Ang isa sa mga bagong sasakyan para sa hukbo ng Russia ay ang Tored armored car. Matapos pamilyar sa mga produktong ito ng GAZ automobile plant, natuwa si Deputy Prime Minister Dmitry Rogozin at sinabi na ang "Tigre" ay maaaring mabuo sa isang sibilyang bersyon. Ang mga sasakyan sa labas ng kalsada ng serye ng hukbo, sa pamamagitan ng paraan, ay madalas na lumipat mula sa larangan ng militar patungo sa larangan ng sibilyan. Sapatin itong gunitain ang tanyag na UAZ-469, na naging at patuloy na pinatatakbo ng maraming hukbo ng mundo, at ang pagbabago nito na Hunter ay naging isang kailangang-kailangan na katulong para sa mga nasanay na madaig ang mga paghihirap sa kalsada gamit ang mga katulad na kagamitan na uri ng militar..
Kung pag-uusapan natin ang kasaysayan ng 469th UAZ, pagkatapos ay nagsisimula ito mula sa simula ng dekada 60. Ang pag-unlad ng kotse ay isinasagawa sa Ulyanovsk Automobile Plant. Noong 1962, ang mga manggagawa sa pabrika ay nagpatupad ng isang prototype, kung saan, gayunpaman, ay hindi napunta sa mass production. Sa pagtatapos lamang ng 1972, nagsimulang magawa ang mga bagong kotse sa isang mass bersyon. Bago ito, ang bantog na GAZ-69 ay hari ng hukbong Sobyet sa mga tuntunin ng pagdadala ng mga kinatawan ng command staff. Regular siyang naglingkod nang higit sa 20 taon, na nakatanggap ng isang serye ng mga "palayaw" - mula sa "Kambing" hanggang "Gazik". Ang isa sa mga tagabuo ng GAZ-69 ay ang taga-disenyo na F. A. Lependin. Ang sasakyang militar na ito ay ginamit din para sa mga layuning sibilyan. Maaari itong makita bilang opisyal na sasakyan ng mga tagapangulo ng sama at pang-estado na mga sakahan, mga opisyal ng nomenklatura sa mga lungsod ng USSR.
Ang kotse ay ginawa lamang sa GAZ sa loob ng 3 taon: mula 1951 hanggang 1953, at pagkatapos ay ang produksyon nito ay inilipat sa Ulyanovsk, kung saan noong 1972 nawala ang posisyon nito sa UAZ-469. Ang disenyo ng UAZ-469 ay, upang ilagay ito nang banayad, hindi kumplikado. Walang tanong ng anumang ginhawa sa kotseng ito para sa driver at mga pasahero, kahit na ang ginhawa sa mga sasakyang militar sa Russia ay malayo pa rin sa lahat ng tama (kung isasaalang-alang namin ang parehong "Tigre"). Si Albert Rakhmanov ay kasangkot sa pagbuo ng disenyo ng UAZ-469, at, sa totoo lang, ang disenyo na ito ay mahigpit na nakapasok sa kamalayan ng masa. Ngayon sa Russia walang ganoong tao na hindi makikilala ang UAZ na ito mula sa iba pang mga modelo ng kotse ng mga SUV. Maaaring ipahiwatig nito ang tagumpay sa disenyo. Ang lakas ng makina ng kotseng militar ay 75 "kabayo", at ang pagkonsumo ng gasolina ay umabot sa 17 litro bawat 100 km, bagaman noong panahon ng Sobyet ang pinakamaliit na pansin ay binigyan ng pagkonsumo. Ang UAZ-469 ay isang pitong puwesto na sasakyan na maaari ring maghatak ng isang trailer na may timbang na hanggang 850 kg.
