Bago ang WW2 sa Alemanya, sina Porsche at Henschel und Sohn ay nakikibahagi sa paglikha ng mga mabibigat na tanke, ngunit walang kongkretong mga resulta na nakamit, kahit na ang Porsche ay may ilang tagumpay. Noong tagsibol ng 1941, ang Tigerprogram ay pinagtibay upang lumikha ng isang mabibigat na tanke sa kalagitnaan ng 1942. Ang parehong mga kumpanya ay kinakailangan upang magbigay ng mga prototype.
Noong Mayo 26, 1941, sa isang pagpupulong na nakatuon sa mga prospect para sa disenyo at paglikha ng mga bagong uri ng sandata at kagamitan, na personal na dinaluhan nina Hitler, Inatasan sina Porsche at Henschel na lumikha ng mga prototype ng isang mabibigat na tangke sa lalong madaling panahon ng kalagitnaan ng 1942. Inutusan si Krupp na gumawa ng isang bahagi ng toresilya na may isang kanyon para sa mga prototype. Ang batayan para sa bagong tangke ng Henschel ay ang pagbuo ng VK 3601 (H), para sa Porsche VK 3001 (P) Leopard. Ang bigat na tangke ay dapat na tumimbang ng 45 tonelada at magdadala ng isang 88 mm KwK L / 56 na kanyon. Ang mga pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng mga prototype na nilikha ay ang "Henschel" ay may 24 na roller, 3 sa isang hilera, si Porsche ay mayroong 6 na roller ng uri ng suporta. Bilang karagdagan, para sa Porsche, ang toresilya ay inilipat sa bow ng katawan ng barko, na lubos na nakakagambala sa pamamahagi ng timbang. Ang planta ng kuryente na matatagpuan sa likuran ng prototype ay 2 Type 101/1 gasolina engine na may air cool. Paikutin nila ang dalawang mga generator ng kuryente, ang kuryente ay ibinibigay sa dalawang mga de-kuryenteng motor, na ang bawat isa ay pinaikot na isang uod. Sa halip na karaniwang gearbox, naka-install ang mga electric rheostat, sa tulong kung saan nababagay ang bilis. Nakikita natin dito ang isang pambihirang diskarte sa pagkumpleto ng takdang-aralin ni Dr. Porsche. Ngunit hindi lahat ay kasing ganda ng tila. Ang mga engine ng gasolina ay naging isang napaka-hindi kapani-paniwala na solusyon para sa paglikha ng isang prototype, mabilis silang nasira, nangangailangan ng patuloy na pag-aayos at lubos na nasusunog. Ang ginamit na sistemang elektrikal ay nangangailangan ng isang acrylic scarce na tanso, na isang bihirang metal para sa Alemanya. Noong kalagitnaan ng Abril 1942, ang parehong mga prototype ay nakarating sa East Prussia at bumiyahe ng 11 kilometro sa punong-tanggapan ni Hitler. Ang parehong mga prototype ay madalas na nasira sa buong pagtakbo. Sa kanyang kaarawan (Abril 20), ipinakita ang A. Hitler ng mga prototype ng mabibigat na tanke. Ang prototype ni Porsche ay VK 4501 (P), ang prototype ni Henschel ay VK 4501 (H). Ang pinuno ng Nazi Germany lamang ang nag-inspeksyon sa VK 4501 (P) na kotse, na gumugol ng halos 20 minuto dito, ang VK 4501 (H) ay hindi nakakaakit, nakikinig kay A. Hitler. Alam ng lahat na si Dr. Porsche ay lumakad sa kanyang mga paborito. Sa pamamagitan ng paraan, ang prototype VK 4501 (H) pagkatapos ay may isang bahagi ng toresilya na hiniram mula sa Porsche. Ipinakita ng mga pagsubok ang hindi pagkakapare-pareho ng prototype ng VK 4501 (P) - sa mga tuntunin ng pagmamaneho ng pagganap, napakalinaw na mas mababa sa prototype ng Henschel. Ang pangunahing pagsubok ay naka-iskedyul sa isang buwan at kalahati sa German Tank School, na matagumpay na naipapasa ang prototype mula sa "Henschel". Ang halatang mga kawalan ng prototype VK 4501 (P):
- mababang maneuverability;
- Masyadong hindi matatag sa malambot na lupa;
- hindi perpektong sistema ng pamamahala;
- mas mahaba ang katawan sa paghahambing sa kakumpitensya.
Larawan "Spesyalisadong Panther"
Pagkalipas ng isang buwan, ang VK 4501 (H) ay inilagay sa serbisyo at inilagay sa mass production. Ang pagtitiwala ni Dr. Porsche sa tagumpay ng kanyang prototype ay humantong sa ang katunayan na siya ay nakapag-iisa nagsimula sa mass-gumawa ng kanyang sample, kahit na bago ang pangunahing pagsubok. Sa kabuuan, nagawa ng Porsche na gumawa ng halos 90 mga yunit ng VK 4501 (P) bago ang pag-aampon ng VK 4501 (H). Sinubukan ng kumpanya ng pagmamanupaktura na gamitin ang mga built machine bilang kagamitan para sa iba`t ibang layunin at sa gayo'y rehabilitahin ang pangalan nito. Noong Setyembre 1942, napagpasyahan na armasan ang maraming PzAbts. Malaki ang naitulong ng mga nagamit na gasolina engine sa paglutas ng isyung ito. Ngunit narito din, si Porsche ay nagdusa ng isang sagabal - limang tank na ipinadala sa Austria para sa pagsusuri ay hindi naipasa at tatlong tanke ang ginawang Bergepanzer Tiger (P) na mga sasakyang nagkukumpuni. Ang karagdagang pagsisikap ni Porsche ay humantong sa pagpapasya na lumikha ng isang mabibigat na tanker na "Ferdinand" batay sa maliit na serye ng mga tangke na ito. Ngunit ang naging punto ng giyera, ang matinding pakikipaglaban sa Stalingrad ay pinangunahan ang utos ng Aleman sa ideya na lumikha ng isang "Rammtiger" upang maisakatuparan ang mga gawain sa paglilinis ng mga kalye ng mga hadlang at pansamantalang istraktura.
Ang nasabing makina ay binigyan ng mga hilig na plate ng nakasuot at isang espesyal na talim upang matupad ang mga nakatalagang gawain. Ang pamamaraan ay armado ng MG. Sa pagtatapos ng 1943, naghanda si Porsche ng isang teknikal na dokumentasyon. Sa simula ng 1943, nagpasya si A. Hitler na baguhin ang tatlong VK 4501 (P) sa isang armored bulldozer na Rammtiger (Raumpanzer). Ang mga tanke ay kailangang palitan nang kaunti, at maaari silang magamit para sa kanilang nilalayon na layunin. Ang mga natagpuang talaan ay nagpapahiwatig na malamang na ang mga bulldozer ng ikot ng kalye ay naitayo at handa na para sa pangunahing pagsusuri. Walang data sa kanilang paggamit sa kurso ng poot. Wala ring kumpirmadong data sa pagkuha ng kagamitang ito ng mga tropang Sobyet.
