Ang kumplikadong ito (tulad ng tawag dito ng duo ng mga developer) ay nag-iisa sa eksibisyon ng ARMY-2016 forum. Mayroong maliliit na barko at bangka, pag-uusapan natin ang tungkol sa kanila nang kaunti pa, ngunit ang hovercraft ay nasa isang solong kopya.
At hindi lamang ang isa, kundi pati na rin ang pinakabagong pag-unlad, na nasa yugto ng pagsubok ng estado.
Ngunit una, ilang mga salita tungkol sa mga tagalikha.
Ang CDB "NEPTUNE" ay itinatag ng utos ng Council of People's Commissars ng USSR na may petsang Disyembre 31, 1945 at nasa ilalim ng hurisdiksyon ng People's Commissariat ng industriya ng paggawa ng mga bapor ng USSR.
Noong 1958, isang pasilidad sa paggawa ng piloto na matatagpuan sa nayon ng Vodniki, Rehiyon ng Moscow, ay isinama sa Neptune Central Design Bureau. Ginawang posible upang malaya na makabuo ng mga prototype ng mga barko na dinisenyo ng Central Design Bureau na "Neptune".
Noong Marso 2012, ang ZAO TsKB Neptun ay sumailalim sa muling pagsasaayos sa isang Open Joint Stock Company at binago ang lokasyon nito sa St.
Ang OJSC Central Design Bureau Neptun ay mayroong sariling pilot plant. Ang mga pangunahing lugar ng aktibidad ay ang pagbuo at disenyo ng amphibious hovercraft at combat at patrol boat.
Ang hovercraft ay idinisenyo para sa mga shipyard, kung saan itinatayo pa rin ito. Ang mga sisidlan na dinisenyo ng Central Design Bureau na "Neptune" ay matagumpay na pinatatakbo pareho sa Russia at sa ibang bansa.
Ang koponan ng Central Design Bureau na "Neptune" ay lumikha:
1976 SVP "Bars" pr. 14660 (8 mga pasahero) at ang mga pagbabago nito para sa mga serbisyo sa koreo at mga serbisyo sa paghahanap at pagsagip (EGA PSS), na binuo ng tinatayang. 40 yunit
1984 Maliit na SVP "Gepard" pr. 18800 (5 tao), na binuo ng higit sa 100 mga yunit. at ang SVP "Puma" 18801, na binuo ng higit sa 20 mga yunit.
1986 Ang Marine hovercraft na "Bizon" na 10 tl / c, proyekto 17481 para sa Morflot, 3 mga yunit ang itinayo.
Non-self-propelled air cushion platform, proyekto 17482 para sa Morflot, 6 na mga yunit ang itinayo.
1990-1994 Maliit na promenade SVP "Sobol" pr. VP191, na binuo ng tinatayang. 30 yunit
1996 Ang pilot ng hovercraft ng dagat na "Lynx", pr. 14661, ay nagtayo ng 1 yunit.
1998-2000 Ang pasahero sa ilog na SVP "Irbis" pr. 15063 (32 katao), 4 na yunit ang itinayo.
Pagbabago ng dagat ng Irbis hovercraft, proyekto 15067, na binuo ng 1 yunit.
At ngayon dinadala namin sa iyong pansin ang isang bagong hovercraft mula sa Neptune Central Design Bureau.
Ang engineering amphibious reconnaissance boat sa isang air cushion na "IRK".
Dahil ang bangka ay sumasailalim lamang sa mga pagsubok, wala pa itong sariling pangalan. Inaasahan namin sa ngayon.
Ang bangka ay hindi ganoong kakaiba, ngunit bago ito, ang mga katulad na gawain ay itinalaga sa mga tauhan ng isang inflatable boat SNL-8 na may isang hanay ng pag-iingat ng mga hadlang sa tubig.
Inilaan ng "IRK" na palitan ang SNL-8 at magsagawa ng reconnaissance hindi lamang ng isang hadlang sa tubig, kundi pati na rin ng mga diskarte dito, mga lugar sa baybayin, mga tawiran ng yelo. Posible ang lahat ng ito sa tulong ng isang modernong sonar complex at isang hanay ng mga portable engineering reconnaissance kagamitan. Pangunahin na idinisenyo para sa mga tropang pang-engineering.
Kaya, nakabuo kami ng isang engineering amphibious reconnaissance boat para sa muling pagsisiyasat ng mga hadlang sa tubig sa kauna-unahang pagkakataon.
Kaya, "IRK".
Haba na may napalaki na mga gilid - 7, 8 m.
Lapad na may napalaki na mga gilid - 3.1 m.
Ang taas ng air cushion ay 3 m.
Ang taas sa itaas ng ibabaw sa VP ay 0.6 m.
Ang maximum na bilis sa lupa ay hanggang sa 50 at sa tubig - hanggang sa 60 km / h.
Ang saklaw ng gasolina ay 250 km.
Oras ng patuloy na pagpapatakbo ng kagamitan - 48 oras.
Crew - 4 na tao.
Armament - machine gun 7, 62 mm. Stock ng mga cartridges 2000 pcs.
Medyo moderno ang hitsura ng deckhouse. At mahina sa pagdampi.
Napapanahon ang lahat ng kagamitan.
Sa ilalim ng upuan ng pasahero mayroong dalawang mga compartment para sa mga cartridge.
Plus isang locker para sa lahat ng uri ng mga kapaki-pakinabang na bagay. Mga first aid kit, life jacket at lahat ng iba pa.
Ang machine gun na nagsisilbi, syempre, ay hindi ang PKK. Kung ano ang nasa stock ng mga nag-ayos ng eksibisyon, kinalbo nila ito. Sa katotohanan, syempre, isang PC.
Ang Hydrolap ay nakakarga ng bangka papunta sa platform nang napakabilis.
Ang kompartimento ng pasahero ay medyo maluwang at medyo komportable. Para sa landing - kahit na higit pa.
Sa ilalim ng pagtingin.
Dalawang iba pang mga salita tungkol sa mga tagalikha ng conveyor car.
Ang transporter-loader para sa bangka na "IRK" ay ginawa ng mga manggagawa ng JSC na "Lifting machine" mula sa lungsod ng Veliki Luki, rehiyon ng Pskov.
Ang Lifting Machines ay isang nangungunang tagatustos ng Russia ng mga kagamitan sa pag-aangat ng mobile, na serial na ginawa ng dalawang nangungunang tagagawa ng Russia ng mga espesyal na kagamitan sa haydroliko: VELMASH-S LLC (rehiyon ng Pskov, Velikie Luki) at Solombalsky Machine-Building Plant LLC (Arkhangelsk).
Ang mga ito ay madaling gamiting manggagawa, at ang kanilang mga kotse ay napaka madaling gamiting din. Isang magandang simbiosis ang lumabas.
Sa pamamagitan ng paraan, ang mga pagsubok sa dagat sa susunod na bangka ng proyekto ng Pardus ay pinlano sa taglamig, at naimbitahan kami sa mga pagsubok na ito. Kaya sa malapit na hinaharap babalik kami sa paksa ng SVP mula sa OKB "Neptune".
