Ang mga empleyado ng NASA ay naghahanda upang maglunsad ng isang bagong hypersonic unmanned sasakyang panghimpapawid X-43A, o sa halip ang pang-eksperimentong bersyon nito. Salamat sa scramjet engine kung saan ito nilagyan, ang sasakyang panghimpapawid na ito ay maaaring umabot ng 10 beses sa bilis ng tunog. Ang sasakyang panghimpapawid ay ikakabit sa isang rocket at maiangat ng isang B-52 bomba. Kaya, sa tulong ng isang rocket, ang mga espesyalista ay magpapabilis sa eroplano at idiskonekta ang eroplano sa taas na 33 km, pagkatapos nito ay gagawa ng isang maikling paglipad.
Noong unang bahagi ng tagsibol 2007, ang unang matagumpay na mga pagsubok ng sasakyang panghimpapawid na ito ay natupad, kung saan nagawa nitong maabot ang bilis na 7 M. Mas maaga, noong 2001, ang mga pagsubok ay hindi matagumpay. Tulad ng naiulat sa ilang mga mapagkukunan, ang resulta ay isang pagkasira ng booster rocket. Ang haba ng sasakyang panghimpapawid ay umabot sa 3.6 m, at ang wingpan ay 1.5 m. Ang engine na kung saan nilagyan ang sasakyang panghimpapawid ay isang pang-eksperimentong bersyon ng isang ramjet engine na supersonic combustion. Ang gasolina para sa sasakyang panghimpapawid ay isang halo ng oxygen at hydrogen, kaya ang sasakyang panghimpapawid ay hindi nag-iiwan ng mga nakakapinsalang emisyon sa himpapawid. Sa hinaharap, ang naturang engine ay pinlano na magamit para sa paghahatid sa orbit ng mababang lupa. Ang tanging sagabal ng tulad ng isang makina ay ang pangangailangan nito para sa paunang pagpapabilis. Ang isang kahanga-hangang halaga ng pera ay nagastos na sa mga pagsubok ng naturang engine. Ang sasakyang panghimpapawid ay binuo ng isang sentro ng pananaliksik.
