Ang pagnanais ng tao na lupigin ang hindi maaabot na kalangitan ay humantong kay Icarus sa ideya na ulitin ang imaheng nilikha ng likas na katangian - upang bumuo ng isang kamukha ng mga pakpak ng ibon. Ang mga tagalikha ng komiks, at pagkatapos ay ang serye ng blockbuster tungkol kay Batman, isang kamangha-manghang superhero ng hinaharap, ay lumingon din sa imahe ng mga pakpak. Kamakailan, ang ideya ng isang "may pakpak na mandirigma" ay nakakita ng isang bagong sagisag.
Ang Espesyal na Kagamitan sa Parachute at Logistics Consortium GbR na nakabase sa Munich ay bumuo at nag-pilot ng Gryphon na taktikal na gliding system. Isinalin mula sa Ingles, ang salitang ito ay nangangahulugang alinman sa "griffin", na sa sinaunang mitolohiya ng Silangan ay itinatanghal bilang isang kamangha-manghang hayop na may katawan ng isang leon, mga pakpak ng agila at ulo ng isang agila o leon, o "buwitre" - isang ibon ng biktima ng pamilya ng buwitre, na kung saan ay nailalarawan, bukod sa iba pang mga bagay, sa pamamagitan ng, na kaya nilang umakyat sa kalangitan nang mahabang panahon, na naghahanap ng biktima.
Tulad ng alam mo, ang mga tradisyunal na sistema ng parachute at pamamaraan ng landing airborne assault assault ay may isang makabuluhang sagabal - medyo mababang lihim ng mga pagkilos: mahirap itago ang daluyan at malalaking sasakyang panghimpapawid ng transportasyon mula sa kalaban, pati na rin ang mga paratrooper na landing ng halos patayo. Gayunpaman, ang isang bilang ng mga gawain ay nangangailangan ng tumaas lamang na lihim, kawastuhan at kawastuhan ng mga pagkilos ng mga paratrooper - ito ang tinatawag na pagpapatakbo ng reconnaissance at sabotahe. Sa kasong ito, ginagamit ang pamamaraan ng pag-drop mula sa mataas at napakataas na altitude, kung saan praktikal na imposibleng makita ang mismong eroplano o ang sandali ng pag-landing ng mga paratrooper. Natanggap ng pamamaraang ito ang pagtatalaga na "Mataas na Altitude / Mataas na Pagbubukas" o dinaglat na HAHO, na literal na isinalin mula sa Ingles ay nangangahulugang "paglabas mula sa isang mataas na altitude at pagbubukas ng isang parasyut sa mataas na altitude", o ang itinalagang "Mataas na Altitude / Mababang Pagbubukas" (o Ang HALO), iyon ay, "ang paglabas mula sa isang mataas na taas at ang paglalagay ng parachute na may matagal na pagkaantala."
Ang isang karagdagang pagpapabuti ng mga system ng parachute na ginamit para sa pamamaraang ito ng landing ay ang Griffin kit, na maaaring makabuluhang mapataas ang katumpakan ng landing at dagdagan ang saklaw ng gliding sa isang ratio ng halos 4-5: 1 (iyon ay, kapag bumaba mula sa taas ng 10 km sa kawalan ng malakas na hangin, ang paratrooper sa Griffin ay maaaring masakop ang isang distansya sa kahabaan ng abot-tanaw ng hindi bababa sa 40 km).
Bilang karagdagan, ang mga paratrooper na gumagamit ng Griffin kit ay may mas mataas na rate ng pagbaba, at ang kanilang paglipad ay hindi madaling kapitan ng mga alon ng hangin sa iba't ibang mga altub. Bukod dito, dahil sa mas mataas na rate ng pagtanggi, ang oras ng oras para sa paggamit ng mga oxygen respiratory system (patakaran ng pamahalaan) at ang epekto ng mababang temperatura sa katawan ng isang serviceman ay nabawasan. At ang pagbubukas ng parachute ay direkta na sa target at ang maliit na lugar ng pakpak ng "Griffin" na makabuluhang bawasan ang mabisang mapanimdim na ibabaw ng paratrooper mismo.
Lalo na dapat itong bigyang diin na ang mga pagsubok na isinasagawa ng mga tagabuo ng kit na ito ay ginagawang posible na igiit na ang paratrooper na nilagyan ng "Griffin" ay lubhang mahirap tuklasin gamit ang mga istasyon ng radar na may iba't ibang mga saklaw na operating ng hangin at ground based.
Upang mapabuti ang kawastuhan ng landing at piliin ang pinakamainam na ruta ng pagpaplano, ang kit ay pupunan ng isang nabigasyon at nagpapatatag na sistema. Papayagan nito ang mga paratrooper na mahusay na malutas ang mga nakatalagang gawain sa gabi at sa masamang kondisyon ng panahon, pati na rin upang lumipad sa mode ng pagsunod sa lupain.
Bilang karagdagan, ang "Griffin" ay nagbibigay para sa opsyonal na pag-install ng isang maliit na turbojet engine na ginagamit sa mga banyagang unmanned aerial na sasakyan. Sa kasong ito, ang pahalang na saklaw ng flight ng isang paratrooper na nilagyan ng kit na ito ay maaaring umabot nang hindi bababa sa 100 km, at sa ilalim ng pinakapaboritong mga kondisyon para sa paglabas at meteorolohikal na kondisyon, ang action zone kasama ang harap ay maaaring umabot ng 200 km.
Ang pangunahing hanay na "Griffin" ay may kasamang mga sumusunod na espesyal na kagamitan:
- pangunahing istraktura na may isang pakpak, isang parachute stowage kompartimento at isang cargo kompartimento;
- Awtomatikong flight control system (gumaganap ng isang paunang natukoy na gawain ng paglipad);
- isang espesyal na tatak ng helmet na GH-1 para sa pag-landing mula sa mataas na altitude;
- patakaran ng pamahalaan para sa paghinga sa mataas na altitude OXYJUMP;
- portable na sistema ng komunikasyon sa radyo na may buto ng resonator microphone;
- isang sistema ng nabigasyon na may tatanggap ng signal ng GPS, isang display na naka-mount sa helmet at isang portable PDA-computer;
- isang sistema para sa pang-emergency na pagbaril ng glider-wing at cargo compartment at paghugot ng emergency parachute;
- ang pangunahing sistema ng parachute - ang pangunahing bersyon ay nakumpleto sa isang parachute ng uri ng TW9 340, ngunit sa kahilingan ng kostumer, ang set ng Griffin ay maaari ring lagyan ng isang system ng parachute na may iba't ibang uri, na may mga katangiang katulad ng TW9 340 parachute.
Ang isang natatanging tampok ng "Griffin" ay ang paggamit ng stealth na teknolohiya habang ang disenyo nito. Bilang karagdagan, sa mga espesyal na kundisyon - halimbawa, kung kinakailangan na maglagay ng isang hindi pamantayang kargamento sa kompartimento ng karga - maaaring mabago ang hugis ng "glider attachment".
Ang bigat ng walang laman na hanay ng modelo ng base ay 15 kg, ang bigat ng karagdagang kargamento na inilagay sa kargamento ay 50 kg, at ang maximum na "bumagsak" (o ilunsad) na timbang kasama ang kargamento, ang paratrooper at ang TW9 Ang 340 parachute ay umabot sa 225 kg. Sa parehong oras, ang maximum na oras ng flight kapag bumaba mula sa isang maximum na altitude na 10 km ay hindi hihigit sa 15 minuto sa average.
Ang maximum na posibleng bilis ng paglipad ng isang paratrooper na nakasuot ng Griffin kit ay umabot sa 400 km / h, ang bilis ng pag-cruise kapag ang gliding ay 150 km / h, at ang pinakamainam na bilis ng gliding, tulad ng inirekomenda ng mga developer, ay tungkol sa 200 km / h kapag bumaba mula sa taas na 2 km at halos 300 km / h sa isang drop drop na 10 km.
Ang espesyal na helmet na GH-1 para sa pag-atake sa hangin mula sa mataas na altitude, na bahagi ng pangunahing modelo ng Griffin kit, ay karaniwang kagamitan para sa HAHO o HALO airborne assault. Ang helmet ay espesyal na idinisenyo para sa mga partikular na gawain at may isang modular na disenyo, maaari itong magamit sa isang oxygen respiratory mask, nilagyan ng isang module ng pag-navigate na may isang tagapagpahiwatig ng helmet at mga goggle ng paningin sa gabi. Sa kahilingan ng customer at ang pangangailangan na gumamit ng hindi pamantayang kagamitan, ang disenyo (hugis) ng helmet ay maaaring mabago nang kaunti. Ang materyal ng helmet ay si Kevlar. Ang maskara ay gawa sa materyal na mataas ang lakas at lumalaban sa epekto. Ang isang espesyal na takip na leeg na insulang init ay nakakabit sa helmet. Mayroong isang espesyal na idinisenyong modelo para sa mga tauhan ng militar na patuloy na nagsusuot ng baso.
Ang isa pang mahalagang elemento ng Griffin kit ay ang kagamitan sa oxygen para sa paghinga sa mataas na altitude OXYJUMP (pagkatapos na tinukoy bilang oxijamp), na orihinal na binuo ng pagkakasunud-sunod ng mga espesyal na puwersa ng pagpapatakbo at mga puwersang nasa hangin na Aleman. Ang oxyjamp ay bahagi ng mga espesyal na kit na nilagyan ng militar. Kinakailangan na ang paratrooper ay kasama sa sistema ng oxygen 30 minuto bago ang paglabas at makahinga ng 100% oxygen hanggang sa 30 minuto.
Ang sistemang ito ay may isang modular na prinsipyo ng disenyo, dahil kung saan ang komposisyon nito ay maaaring mag-iba depende sa likas na katangian ng isang partikular na operasyon. Ang paggamit ng isang oxijamp ay posible kapag landing mula sa isang altitude ng hanggang sa 10 km, at ang oxygen ay nasa mga silindro sa ilalim ng presyon ng 200 bar.
Ang istraktura ng isang tipikal na modelo ng "oxijamp" kit ay may kasamang mga sumusunod na elemento:
- karaniwang helmet;
- oxygen mask ng paghinga na may iba't ibang laki;
- regulator ng suplay ng oxygen na may awtomatikong direksyong control balbula ACOV at ibigay ang balbula ng pagbabanto ng oxygen;
- ang pangunahing silindro ng oxygen na may kapasidad na 2 litro na may sukat ng presyon at isang reducer ng presyon - ginamit para sa paunang paghinga ng paratrooper (bago itapon), na iniiwasan ang paggamit ng oxygen system ng carrier sasakyang panghimpapawid;
- "ekstrang" oxygen silindro na may kapasidad na 1 litro na may isang manometro at isang presyon ng reducer - ginamit ng paratrooper para sa paghinga sa panahon ng paglipad (pagbaba).
Nagbibigay ang regulator ng pagkonsumo ng oxygen sa isang naka-program na mode na "dilution" ng oxygen depende sa altitude ng drop at flight ng paratrooper, at ang awtomatikong directional control balbula ACOV ay nagbibigay-daan sa awtomatikong paglipat mula sa pangunahing oxygen silindro sa ekstrang silindro nang walang pagkagambala sa supply ng oxygen sa serviceman. Ang pagbabago sa pagitan ng mga silindro ay nangyayari kapag ang presyon sa pangunahing silindro ay nahuhulog sa ibaba 4 na bar o kapag ang silindro na ito ay hindi nakakakonekta sa mekanikal. Gayunpaman, kung ang isang iba't ibang pangunahing silindro ng oxygen ay konektado sa system, awtomatikong lumilipat ang balbula ng ACOV upang magbigay ng oxygen mula rito. Ang katotohanan ng paglipat ng supply ng oxygen mula sa isang silindro patungo sa isa pa ay ipinahiwatig ng posisyon ng isang espesyal na tagapagpahiwatig ng bandila na matatagpuan sa balbula ng ACOV. Kadalasan ang pangunahing silindro ng oxygen ay sapilitang nakakakonekta bago mahulog ang paratrooper.
Ang hanay ng Griffin ay medyo siksik, ang pangkalahatang mga katangian nito ay ang mga sumusunod: wingpan - 1.8 metro, haba - 1.5 metro, at taas - 0.43 metro. Ginagawa nitong napakadaling i-transport at iimbak ito, gamitin ito kung kinakailangan o mabilis na maihatid ito sa kinakailangang pag-alis. Gayunpaman, hanggang ngayon, wala pang naiulat tungkol sa kung anumang espesyal na serbisyo o sandatahang lakas ng mga bansa sa mundo ang kumuha ng kit na ito para magamit praktikal. Wala ring maaasahang impormasyon tungkol sa pagsubok ng "Griffin" o pagkuha nito para sa operasyon ng pagsubok sa mga tropa, kung saan sinusundan na ang pag-unlad na ito ay malamang na natupad sa isang batayang inisyatiba - na may pag-asa na ang mga potensyal na mamimili ay angkop na susuriin ang mga natatanging pagkakataon na nag-aalok ng "Griffin", at malapit nang mai-convert ang interes na ito sa mga kinakailangang kontrata. Kaugnay nito, lumilitaw ang isang makatwirang katanungan: magagawa ba ng mga developer at tagagawa ng kagamitang ito na maiwasan na mahulog sa kamay ng mga terorista at kriminal, na makakatanggap ng karagdagang mga pagkakataon sa tulong nito?
