Ang kawalan ng kakayahan ng Russia at maputik na kalsada ay sumira sa nerbiyos ng marami sa ating mga kaaway. Ngunit tayo mismo ay madalas na nagdurusa sa kanila. Halimbawa, ano ang mangyayari kung ang isang rocket tractor na may Topol-M ay malagay sa putik? Sino ang makakatulong sa iyong maglabas ng isang mabibigat na sasakyan na may mapanganib na karga? At sino ang dapat tiyakin na ang gayong mga labis ay hindi mangyayari sa lahat?
Kapag ang mga editor ng PM ay nagtatrabaho sa isyu ng Mayo, ito ay puti at puti sa labas ng bintana. Sa mga kalsadang natatabunan ng niyebe, walang katapusang bukirin, na hinipan ng snow blizzard noong Marso, nagpunta kami sa lokasyon ng dibisyon ng Teikovo ng mga madiskarteng puwersa ng misayl. Nangako sila na ipapakita sa amin ang isang kotse na walang mga analogue sa mundo.
Manu-manong paggalugad
Sa katunayan, hindi pa ako nakakita ng ganito dati. Ang tanging bagay na maaaring ihambing ng makapangyarihang sasakyang ito na may apat na ehe ay ang mga rocket tractor na nagdadala ng mga ICBM. Bago sa amin lumitaw ang isang suporta sa engineering at camouflage sasakyan (MIOM), ang pinakabagong pagbabago na (MIOM-M) ay pumasok lamang sa serbisyo sa hukbo ng Russia, o sa halip ay ang Strategic Missile Forces. Ang nasabing makina ay dapat na natatangi, sapagkat saan man sa mundo may mga mobile na pag-install na may mga ICBM.
Sa kabilang banda, ang paksang ito ay aktibong bubuo sa ating bansa, at kasama ang isang piraso ng Topol-M noong 2009, ang RS-24 Yars na may maraming warhead ay naalerto. Ang paglitaw ng isang bagong henerasyon ng mga mobile ground-based missile system (PGRK) ay hindi maiwasang humantong sa pangangailangan para sa mas advanced na teknolohiyang pang-engineering.
Kami, syempre, hindi alam kung ang isang traktor na may isang ICBM ay natigil sa putik, ngunit halata na ang lahat ng mga katangian ng lahat ng lupain ng isang rocket transport ay limitado. At kung kinakailangan na ilipat ang sistemang misayl mula sa puntong A hanggang puntong B sa mapa, pagkatapos ay kailangan mo munang alamin kung ang teknolohiyang misayl ay maaaring gumawa ng landas na ito at kumuha ng posisyon sa tinukoy na punto. Mayroon bang mga daanan na hindi malalampasan doon, ang kalsada ng kagubatan ay minarkahan sa mapa na nagkalat sa mga puno, mayroon bang iba pang mga hadlang sa gawain ng mga missilemen?
Ang reconnaissance ng engineering ay tinawag upang sagutin ang lahat ng mga katanungang ito, at, syempre, matagal nang mayroong mga kaukulang subdivision sa Strategic Missile Forces. Gayunpaman, hanggang ngayon, ang mga teknikal na kagamitan ng mga serbisyong ito ay nanatili, sabihin nating, sa isang hindi sapat na mataas na antas. Ang mga koponan ng reconnaissance ng engineering ay lumipat sa maginoo na "Ural" ng hukbo, at isang malaking bahagi ng manu-manong paggawa ay naroroon sa gawain ng mga sapper. Isang halimbawa lamang. Sa arsenal ng mga yunit ng engineering ng Strategic Missile Forces mayroong isang aparato bilang isang penetrometer.
Ginagamit ito upang masuri ang kapasidad ng tindig ng mga lupa, iyon ay, ginagamit ito upang malaman kung ang lupa sa isang naibigay na lugar ay makatiis ng bigat ng isang rocket tractor, kung maaari itong magmaneho dito, o kahit na magbigay ng isang posisyon sa paglunsad. Sa lumang bersyon, ang dami ng penetrometer ay 23 kg, na sa sarili nito ay marami, bukod dito, ang paggamit ng aparato ay naiugnay sa seryosong pisikal na pagsusumikap - para sa pagsubok, ang sundalo ay kailangang maghimok ng isang espesyal na bar sa lupa.
At ang problema ay hindi lamang pag-aksay na paggasta ng mga puwersa ng mandirigma, kundi pati na rin ang pagkawala ng oras, na may partikular na halaga sa lahat ng nauugnay sa mga ballistic missile at sandatang nukleyar. Iyon ang dahilan kung bakit napagpasyahan na ang reconnaissance ng engineering ng Strategic Missile Forces ay dapat makatanggap ng mga bagong kagamitan na makakatulong upang maisagawa ang mga gawain nang mas mabilis at mas mahusay.
Sinasaklaw ang mga track
Ang 15M69 (MIOM-M) machine ay itinayo batay sa MZKT-7930 Astrologer chassis ng Minsk Wheel Tractor Plant, ang mismong nagtatayo ng isang bilang ng mga mabibigat na gulong na platform para sa hukbo ng Russia, kabilang ang mga traktora para sa Topoli at Yarsy (chassis MZKT-79221). Gumagamit ang MIOM ng isang 8 x 8 scheme, kasama ang dalawang axle sa harap na nilagyan ng mga manibela. Ang traktor ay pinapagana umano ng isang 500-horsepower 12-silinder diesel engine. Kaya, kung ang rocket tractor ay nabulok, ang MIOM ay magkakaroon ng sapat na lakas upang hilahin ito mula sa kahit saan, at sa parehong oras (syempre, sa tulong ng isang winch).
Ang sasakyan ay may istrakturang tatlong seksyon: sa harap ay may isang kompartimento ng kontrol sa lugar ng trabaho ng isang drayber, pagkatapos ay may isang buhay na kompartimento (kung) para sa mga tauhan at, sa wakas, isang katawan ng kargamento. Ang isa sa pangunahing tampok na nakikilala sa bagong sasakyan sa engineering ay isang mataas na antas ng awtonomiya. Hindi lamang siya may disenteng hanay ng gasolina, ngunit nagbibigay din ng tatlong araw na buhay, pahinga, pagkain at pangangalagang medikal para sa pagkalkula ng walong katao.
Sa mga pamantayan ng hukbo, komportable ito sa loob ng kahon - ang mga lugar para sa mga tauhan ay kahawig ng isang kompartimento ng isang pampasaherong tren. Apat na puwesto para sa kahaliling natitirang pagkalkula at isang maliit na kusina. Ngunit bakit kailangan ng isang kotse ang napakalaking tauhan?
Ang lahat ay magiging malinaw kung ilista mo lang ang mga pagpapaandar na idinisenyo ang MIOM upang maisagawa at ang pagkalkula nito. Una, sa tulong ng makina, nasuri ang pangkalahatang kakayahan sa buong bansa na lupain. Para sa mga ito, ang tinatawag na mga panggagaya sa laki ay matatagpuan sa katawan. Sa nakatago na posisyon, nakatiklop ang mga ito, ngunit sa utos, binubukad ng mga tauhan ang mga istrukturang ito sa isang anggulo ng 90 °, artipisyal na pagtaas ng mga sukat ng MIOM sa lapad at taas.
Kung ang mga simulator ay nakakaranas ng mga hadlang (halimbawa, sa anyo ng makapal na mga sanga ng mga puno), kung gayon ang rocket tractor ay hindi pumasa dito at dapat gawin ang mga hakbang upang mapalawak ang daanan. Ang mga sundalo ay nagtatrabaho sa mga rigging sinturon at may seguro: ang taas ng sasakyan, kahit na walang manggagaya sa sukat, ay 3, 9 m. Pangalawa, ang gawain ng pagkalkula ay nagsasama ng isang kumplikadong radiation, kemikal at biyolohikal na muling pagsisiyasat ng kalupaan, tulad ng pati na rin ang clearance ng mga mina. Ang makina ay nilagyan ng naaangkop na proteksyon at pinapayagan kang mapagtagumpayan ang mga lugar ng kontaminadong kalupaan.
Pangatlo, ang mga tauhan ay kailangang magsagawa ng mga gawain sa pagbabalatkayo (ang ibig sabihin ng pagbabalatkayo ay sinusubukan pa rin). Para sa MIOM na ito ay nilagyan ng isang katawan ng kargamento kung saan nakaimbak ang mga lalagyan ng metal. Sa loob lamang ng limang minuto, gamit ang isang tagapiga na hinimok ng isang planta ng diesel power, ang mga nilalaman ng mga lalagyan ay binago sa mga inflatable na modelo, magkapareho ang hitsura at sukat sa mga rocket tractor. Ang "maling paghati" ay idinisenyo upang linlangin ang kaaway na nagmamasid mula sa isang taas.
Ang isa pang aparato ng camouflage ay isang grader na nakakabit sa likuran ng makina. Hindi lamang ito nakakatulong upang makayanan ang mga pagharang sa niyebe, ngunit din … maayos na sumasakop sa mga bakas ng mga rocket tractor na dumaan lamang sa isang natatabunan ng snow o dumi ng kalsada.
At ano ang tungkol sa penetrometer? Hindi, ngayon hindi mo na kailangang gawin ito sa iyong sarili. Ang pagtatasa ng kapasidad ng tindig ng mga lupa ay isinasagawa gamit ang isang maliit na gabinete na nakakabit nang direkta sa ilong ng makina. Naglalaman ang gabinete ng isang haydroliko drive at isang gauge ng presyon. Ang manlalaban ng tauhan ay nagpapalipat-lipat sa isang mahabang tungkod na may isang maliit na bilog na platform sa dulo sa drive rod at ipinapatong ito sa lupa. Ngayon ay kailangan mo lamang simulan ang drive, na dahan-dahang pipindutin ang pamalo sa lupa, at tingnan ang mga instrumento.
Malinaw na ipinapakita ng larawan ang layout ng tatlong seksyon ng sasakyang pang-engineering. Ang pinakamataas na bahagi ay ang gitnang kompartimento ng pamumuhay. Ang mga nakatiklop na laki ng manggagaya ay makikita sa slope ng bubong at sa gilid ng kahon.
Suporta sa engineering at sasakyan sa pag-camouflage 15M69
Ang yunit ay dinisenyo at ginawa ng Central Design Bureau na "Titan" (Volgograd).
Isinasagawa ang mga gawain nito bilang bahagi ng "Yars" o "Topol-M" ng PGRK, pati na rin nang nakapag-iisa.
Haba: 15900 mm.
Lapad sa nakatago na posisyon ng mga platform: 3300 mm.
Ang masa ng isang kumpletong kagamitan na yunit na may isang crew ng 8 katao: hindi hihigit sa 42 643 kg.
Pinakamataas na bilis: 70 km / h.
