Tatalakayin sa artikulong ito ang isa sa mga pinaka-lihim na paghahati ng Ministri ng Depensa ng Russia - ang Pangunahing Direktorat para sa Deep Sea Research (GUGI). Ang GUGI ay direktang napailalim sa Ministri ng Depensa at nakikibahagi sa deep-sea at Oceanographic na pagsasaliksik, paghahanap at pagliligtas ng mga lumubog na barko, mga pag-aaral na pisyolohikal ng epekto ng mahusay na kalaliman sa katawan ng tao, mga pagsubok ng kagamitang pang-emergency na pagliligtas.
Ang serbisyo sa GUGI sa mga espesyal na nukleyar na submarino at mga istasyon ng nukleyar na malalim na tubig (AGS) ay itinuturing na pinaka-mapanganib at responsable. Ang kailaliman ng pagsisid ng 3-6 na kilometro, mga lihim na gawain na kahalagahan ng estado, ang pangangailangan para sa mataas na kakayahang bumasa ng teknikal, kaalaman sa pagpapatakbo ng mga yunit at pagpupulong, kinakailangan ng katatagan ng sikolohikal na pagbuo ng mga crew nang eksklusibo mula sa mga opisyal at isang medikal na lupon para sa pagpili, katulad ng para sa mga astronaut.
Ang GUGI hydronauts ay ang piling tao ng mga puwersang submarino ng Russia. Ang gawain ng ika-10 na detatsment ng mga hydronaut ng GUGI ay iginawad sa Order of Nakhimov. Bukod sa kanila, ang mga tauhan lamang ng mga cruiser na "Peter the Great", "Varyag" at "Moscow" ang iginawad sa kautusang ito. Ito ang mga hydronaut at ang kanilang gawain na ang pinaka-lihim na bahagi ng GUGI.
Ang Pangunahing Direktor ng Deep-Sea Research ay armado ng mga pang-ibabaw na barko, mga submarino nukleyar at mga sasakyang malalim sa dagat. Isaalang-alang natin ang mga ito nang maayos.
Mga pang-ibabaw na barko
Oceanographic research vessel ng proyekto 22010 "Cruise" - isang serye ng mga special-purpose vessel para sa komprehensibong pagsasaliksik ng World Ocean. Ang mga sisidlan ng proyekto ay maaaring tuklasin ang parehong kapal ng karagatan at ilalim nito. Para sa mga layuning ito, ang mga lalim na malalim na tao at autonomous na walang tao na mga sasakyan sa ilalim ng dagat ay nakabatay sa barko. Gayundin ang mga vessel ng pandagat ay maaaring magamit para sa mga layunin ng pagliligtas - pinapayagan ka ng kagamitan na maghanap ng mga lumubog na bagay sa dagat. Ang mga sisidlan ay may kagamitan na kagamitan para sa isang helikopter. Ang sisidlan ng proyekto ay maaaring gumana sa yelo at, kasama ang pagmamapa, ay gumaganap ng mga pag-andar ng isang unibersal na ibabaw at isang opisyal ng pagsisiyasat sa ilalim ng tubig.
Ang pangunahing espesyal na kagamitan ng mga sasakyang-dagat ng proyekto 22010 ay pinangasiwaan ng mga autonomous na sasakyan sa malalim na dagat ng dalawang uri: proyekto 16810 "Rus" at proyekto 16811 "Consul".
Ang mga barko ng proyekto ay may pag-aalis ng 5230 tonelada, isang bilis ng hanggang sa 15 knot, isang saklaw ng pag-cruise hanggang sa 8000 milya, isang awtonomiya ng 60 araw at isang tauhan ng hanggang sa 60 katao.
Ang dalawang propeller-driven propeller (VRK) na hinihimok ng mga de-kuryenteng motor ay na-install bilang isang propeller. Ang bawat VRK ay may kakayahang paikutin ang 360 degree, na tinitiyak ang pagpapanatili ng OIS - kahit na sa isang malakas na bagyo, ang sisidlan ay maaaring praktikal nang walang pag-aalis mula sa itinakdang punto.
Ang mga kakayahan sa pagsisiyasat ng mga sisidlan ng proyekto ay hindi kilala para sa tiyak, ngunit ang gawain ng barkong "Yantar" noong Oktubre 2016 sa baybayin ng Syria ay gumawa ng isang malawak na taginting. Matagal nang nakatayo ang barko sa mga submarine fiber-optic cable, at kumalat ang mga alingawngaw sa Western media tungkol sa kakayahan ni Yantar na makinig sa mga nasabing kable at gupitin din ito.
Sa kasalukuyan, nagsasama ang fleet ng isang sasakyang-dagat ng proyekto - "Yantar", ang pangalawang barko - "Almaz" ay sinusubukan at ililipat sa Navy sa taong ito.
Mga pang-eksperimentong daluyan ng pagsasaliksik - proyekto 11982 ay inilaan para sa pagsubok ng mga espesyal na kagamitang panteknikal, nakikilahok sa mga operasyon sa paghahanap at pagsagip, pagsasagawa ng mga operasyon sa pagsasaliksik at pang-Oceanographic. Ang mga sasakyang ito ay may kakayahang pagpapatakbo sa yelo, pagmamapa ng mga lugar ng tubig, pagsasagawa ng mga pag-andar ng isang unibersal na deep-water at ibabaw ng reconnaissance vessel, at maaaring maisagawa ang mga pagpapaandar ng isang sasakyang pang-rescue at cable.
Ang mga sasakyang-dagat ay may pinakamataas na bilis ng 12 buhol, isang saklaw ng paglalayag na 1000 milya, isang awtonomiya ng 20 araw, isang tripulante na 16, at isang ekspedisyon na 20.
Bilang bahagi ng Russian Navy, ang dalawang barko ng proyekto 11982 - "Seliger" at "Ladoga", ay kasalukuyang nasa serbisyo. Ang isa pang barko - "Ilmen" - ay kasalukuyang ginagawa.
Sarado na lumulutang na pantalan na pantalan na "Sviyaga" na proyekto 22570 "Kvartira" ay may kapasidad na nakakataas ng 3300 tonelada, haba - 134 m, lapad - 14 m, draft 2, 67 m. Ang transport dock ay nilagyan ng isang awtomatikong control system para sa trabaho na may isang kargamento (submersion / ascent). Ginamit ang pantalan bilang isang carrier para sa mga autonomous na sasakyan sa malalim na dagat. Nagbibigay din ito ng transportasyon ng mga barko at barko kasama ang mga papasok na daanan ng tubig mula hilaga hanggang timog.
Pagsagip sa sea tugs ng proyekto 20180 "Zvezdochka" ay inilaan para sa mga operasyon sa paghahanap at pagsagip, na nagbibigay ng pagsubok ng mga sandata at kagamitan sa pandagat. Gayundin, maaaring maghanap at surbeyin ng mga barko ang mga lumubog na bagay. Para sa mga hangaring ito, ang isang lalagyan ng malalim na dagat ng "Consul" o SGA na uri ng proyekto 18271 "Bester" ay matatagpuan sa daluyan. Upang masubaybayan ang mga bagay sa ilalim ng tubig, ang barko ay nilagyan ng malayuang kontrolado ng mga walang sasakyan na sasakyan sa ilalim ng dagat na "Tigre" at "Quantum".
Ang mga barko ay may pag-aalis ng 5,500 tonelada, isang maximum na bilis ng 14 na buhol, at isang tauhan ng hanggang sa 70 katao. Ang mga barko ay nilagyan ng isang helipad para sa isang helikopter na Ka-27; mayroon din silang kagamitan para sa paghila ng iba pang mga barko at tatlong mga cargo crane. Dalawang mga aft crane, na may kapasidad ng pag-aangat na 80 tonelada at taas na aangat ng 4, 5 hanggang 19 metro, ay isinasagawa ang pagbaba at pag-angat ng mga sasakyang pangsagip o operasyon ng paglo-load at pag-aalis ng karga, nagbibigay ng pag-aangat ng mga lumubog, lumulutang o ilalim na mga bagay, kabilang ang malaki mga iyan
Ang mga barko ng proyektong ito ay nilagyan ng dalawang diesel-electric power plant na "Shorkh" KL6538В-AS06 3625 hp bawat isa. bawat isa, pati na rin ang apat na 1680 kW diesel generator at dalawang 1080 kW na generator. Ang mga tagapagtaguyod ng daluyan ay dalawang mga propeller na nakatakda sa pitch ng mga timon-timel at dalawang bow thruster.
Sa ngayon, nagsasama ang Navy ng isang sisidlan ng proyekto - ang nangungunang barkong "Zvezdochka".
Oceanographic research vessel ng proyekto na 20183 "Akademik Aleksandrov" ay may pag-aalis ng 5400 tonelada, isang maximum na bilis ng 14 na buhol, isang crew ng 65 katao. Ang propulsion system ay katulad ng sa mga barko ng Project 20180. Ang barko ay may landing area para sa isang Ka-27 multipurpose helicopter. Pinapayagan ng klase ng yelo ang sisidlan na Arc-5 ng independiyenteng paglalayag sa isang taong Arctic na yelo na may kapal na hanggang 0.8 m sa pag-navigate sa taglamig-tagsibol at hanggang sa 1 m sa pag-navigate sa tag-init-taglagas. Ang lugar ng paglalayag ay hindi limitado.
Ang "Akademik Aleksandrov" ay inuri bilang isang daluyan ng pananaliksik sa karagatan at inilarawan bilang "isang multipurpose vessel ng pinalakas na klase ng yelo, na idinisenyo upang magsagawa ng pagsasaliksik at gawaing pang-agham sa istante ng mga dagat ng Arctic, suportahan ang pagpapatakbo ng kagamitan sa dagat ng Arctic, at mga operasyon sa pagsagip sa Arctic”.
Sa kasalukuyan, nagsasama ang fleet ng isang sisidlan ng proyekto - "Akademik Aleksandrov". Ang posibilidad ng paglalagay ng isang pangalawang sisidlan ay isinasaalang-alang.
Mga submarino, mga istasyon ng nukleyar na malalim na dagat, mga sasakyan na may lalim na dagat
Magsaliksik ng submarino ng nukleyar na espesyal na layunin - tagapagdala ng mga lalakeng naka-motor na lalim ng proyekto 09786 BS-136 "Orenburg". Pangunahin, ang submarino ng nukleyar ay itinayo ayon sa proyekto na 667BDR "Kalmar" at pumasok sa fleet noong 1981, ngunit noong 1996 ay itinalaga ito sa subclass ng mga espesyal na layunin na mga submarino ng nukleyar. Matapos ang naaangkop na paggawa ng makabago "Orenburg" noong 2006 ay pumasok sa fleet bilang isang espesyal na layunin nukleyar na submarino. Ang submarine ay may isang pag-aalis sa ilalim ng tubig na 15,000 tonelada. Ang planta ng kuryente ay binubuo ng dalawang presyur na reaktor ng tubig na VM-4S.
Noong Setyembre 27, 2012 sa panahon ng ekspedisyon na "Sevmorgeo" BS-136 "Orenburg", na ginampanan ang tungkulin ng carrier ng deep-sea nukleyar na istasyon ng pagsasaliksik - ang submarino AC-12 ng proyekto 10831, na kilala bilang "Losharik", ay umabot sa Hilagang Pole.
Ang kasalukuyang katayuan ng sub ay hindi alam. Posibleng nasa ilalim ng pagkumpuni sa Zvezdochka CS.
Espesyal na layunin nukleyar na submarino ng proyekto 09787 BS-64 "Podmoskovye". Itinayo alinsunod sa proyekto na 667BDRM "Dolphin" at pumasok sa fleet noong 1986. Noong 1999, ang submarino ng nukleyar ay ipinadala sa Zvezdochka CS para sa pagkumpuni at pagsasaayos sa ilalim ng proyekto 09787. Noong Disyembre 26, 2016, pagkatapos ng paggawa ng makabago ng espesyal na layunin nukleyar na submarino BS-64 "Podmoskovye", inilipat ito sa fleet. Ang nuclear submarine ay may mga sumusunod na katangian: isang pag-aalis sa ilalim ng tubig na 18,200 tonelada, isang maximum na lalim ng paglulubog ng 550-650 m, isang tauhan ng 135-140 katao. GEM - 2 VM-4SG reactors na may kabuuang kapasidad na 180 MW.
Nuclear deep-water na mga istasyon ng proyekto 18510 "Nelma". Marahil, ang komplikadong ito ay nilikha para sa pagpapatakbo ng pagsisiyasat, na nakasakay sa mga ruta ng mga patrol ng kombat ng mga barko na pinapatakbo ng nukleyar ng Russian Navy, paglutas ng mga problemang pang-agham at panteknikal, pagliligtas ng mga tao sa matinding sitwasyon, pag-angat ng iba't ibang kagamitan mula sa kagamitan ng militar ng isang potensyal na kaaway lumubog sa dagat at para sa pagsasagawa ng iba pang mga espesyal na operasyon …
Ang proyekto ng AGS na "Nelma" ay may kabuuang pag-aalis ng halos 1000 tonelada at nilagyan ng isang reactor na may kapasidad na 10 MW. Ang kaso ay gawa sa titanium haluang metal. Sa panahon ng disenyo, ang wheelhouse ay hindi naibigay, ngunit dahil sa ang katunayan na ang airlock hatch ay binaha ng tubig kahit na may isang bahagyang kagaspang ng dagat, kalaunan ay na-mount ito sa susunod na pag-aayos. Walang armas ang AGS. Para sa mga operasyon sa diving sa malalim na dagat, nilagyan ang mga ito ng silid ng presyon. May kakayahang sumisid sa lalim na 1000 m.
Ayon sa mga proyekto noong 18510 at 18510.1, 3 AGS ang itinayo, ayon sa bukas na mapagkukunan, lahat sa kanila ay nasa fleet. Ang kanilang mga tagadala ay BS-136 at, posibleng, BS-64.
Mga Nuclear deep-water station ng proyekto 1910 "Kashalot" mayroong isang pag-aalis sa ilalim ng tubig na 2000 tonelada, isang bilis sa ilalim ng tubig na 30 buhol, isang lalim ng diving na higit sa 1000 m, isang tauhan ng 36 na mga opisyal ng GUGI. Ang katawan ng barko ng submarine ay gawa sa mga haluang metal na titanium. Marahil, ang submarine ay may isang pinahusay na propulsion system, na mayroong maraming mga lateral system na nagbabago sa vector ng paggalaw ng submarine. Sa mga maliliit na thruster na ito, ang Sperm Whale ay maaaring magpalipat-lipat sa basalt sea floor.
Ang mga sumusunod na kagamitan ay dapat na mai-install sa board ng submarino ng nukleyar: isang echo sounder, isang sistema ng pagmamasid sa telebisyon, isang GAS na nakikita sa gilid, isang magnetometer, isang sistema ng nabigasyon ng satellite, isang mataas na dalas ng profile, mga kagamitan sa potograpiya para sa pagbaril ng mga bagay na malalim sa dagat, isang malayuang kontroladong braso ng robotic, isang sistema ng sampling ng tubig, isang silid ng presyon para sa mga iba't iba at isang panlabas na sistema ng paglabas sa lupa.
Ayon sa bukas na mapagkukunan, kasama sa fleet ang 3 AGS ng proyekto ng Kashalot, ngunit ang kanilang eksaktong katayuan ay hindi alam.
Nuclear deep-water station AS-12 na proyekto 10831 "Kalitka" o "Losharik" - ang pangalan kung saan nakilala siya sa pangkalahatang publiko, ay pinagtibay sa fleet bandang 2010. Ang AGS ay may isang buong pag-aalis ng 2000 tonelada. Ang katawan ng istasyon ng malalim na dagat ay binuo mula sa mataas na lakas na mga compartment ng titan na may isang spherical na hugis, kung saan ipinatupad ang prinsipyo ng isang bathyscaphe. Ang lahat ng mga compartment ng bangka ay magkakaugnay sa pamamagitan ng mga daanan at matatagpuan sa loob ng light hull. Ayon sa iba't ibang mga mapagkukunan, ang AGS ay maaaring sumisid sa lalim na 3000 hanggang 6000 m.
Ang istasyon ay walang anumang mga sandata, ngunit sa parehong oras ito ay nilagyan ng isang manipulator, telegrafeyr (timba na may TV camera), dredge (rock cleaning system), pati na rin isang hydrostatic tube. Ang mga tauhan ng "Losharik" ay may kasamang 25 katao - lahat ng mga opisyal. Ang Losharik ay maaaring nasa ilalim ng tubig sa loob ng maraming buwan.
Ang sinasabing tagapagdala ng proyekto ng AGS ay ang espesyal na layunin na nukleyar na submarino na BS-136 na "Orenburg".
Magsaliksik ng mga autonomous na istasyon ng malalim na tubig ng mga proyekto 16810 "Rus" at 16811 "Consul" batay sa mga barko ng mga proyekto 22010 "Cruise" at 20180 "Zvezdochka". Ang mga bathyscaphes ay itinayo ayon sa mga katulad na disenyo at may bahagyang pagkakaiba. Ang AS-37 ng proyektong Rus ay pumasok sa mabilis sa 2007, ang AS-39 noong 2011. Ang "Rus" ay may kabuuang pag-aalis ng 25 tonelada at maaaring sumisid sa lalim na 6000 m, ang "Consul" ay may isang pag-aalis ng 26 tonelada, at may kakayahang sumisid hanggang sa 6270 m. Ang mga tauhan ng mga bathyscaphes ay 2-3 katao.. Ang mga aparato ay may mapagkukunan para sa 500 dives sa lalim na higit sa 4000 m at 1000 dives sa lalim na 4000 m.
Paghirang ng mga aparato pr. 16810 at 16811:
1) pag-uuri at video filming ng mga bagay sa dagat;
2) pagganap ng mga gawaing panteknikal sa ilalim ng tubig gamit ang isang aparato ng manipulator;
3) inspeksyon ng mga istraktura at bagay sa ilalim ng tubig;
4) paghahatid sa lupa o pag-aangat sa ibabaw ng mga bagay na may bigat na hanggang 200 kg.
Sasakyan sa ilalim ng dagat DeepWorker 2000 ay batay sa Project 11982 na pang-eksperimentong daluyan na "Seliger". Ang aparatong ginawa ng Canada ay may kakayahang sumisid sa lalim na 1000 m, ang tagal ng pagsisid ay 6 na oras sa normal na mode at 80 oras sa emergency mode. Ang DeepWorker 2000 ay nilagyan ng 4 na mga propeller na may lakas na 1 hp bawat isa. bawat isa Ang isang malawak na hanay ng mga karagdagang kagamitan ay maaaring mai-install sa aparato: mga manipulator, video camera, sonar, Doppler log, Hydroacoustic Navigation System. Ang sasakyang panghimpapawid ay may hemispherical dome na nagbibigay ng mahusay na kakayahang makita sa piloto. Ginagawang madali ng mga sukat ng simboryo ang pag-shoot ng mga larawan o video na may mga hindi dalubhasang camera nang hindi nangangailangan ng mamahaling mga underwater camera o kahon. Ang medyo mababang timbang - 1800 kg - at ang pagiging siksik ng aparato ay nagpapahintulot sa ibababa at maiangat ng anumang di-dalubhasang crane ng barko na may sapat na kapasidad sa pagdadala, pati na rin maihatid ng anumang uri ng transportasyon. Ang Deep Worker ay pinamamahalaan ng isang piloto.
Mga proyektong isinasagawa
Sa interes ng GUGI, kasalukuyang isinasagawa ang isang masinsinang pagtatayo ng mga barko at mga submarino nukleyar. Dagdag dito, sasabihin tungkol sa mga proyekto na sa malapit na hinaharap ay dapat pumasok sa serbisyo kasama ang GUGI.
Ang daluyan ng pananaliksik sa Oceanographic na "Evgeny Goriglezhan" na proyekto 02670 ay nilikha batay sa MB-305 rescue tug, na itinayo sa Poland, sa Szczecin shipyard noong 1983 at nagsisilbi sa Northern at Baltic fleets, na binawasan ang gastos sa konstruksyon nito ng 40%. Ayon sa proyekto 02670, ito ay muling magagamit para sa gawaing panteknikal sa ilalim ng tubig, pagsubaybay sa kapaligiran ng kapaligiran sa dagat, survey ng Oceanographic sa ilalim na layer, at tulong sa mga puwersa sa paghahanap at pagliligtas sa dagat. Sasakay ang barko sa mga sasakyang may malalim na dagat na may Rus, uri ng Consul at mga sasakyang pangsagip na may uri ng Bester. Paglipat ng daluyan - 4000 tonelada, awtonomiya - 30 araw, tauhan - 32 katao at 25 miyembro ng ekspedisyon. Ang pagpapadala ng daluyan ay pinlano para sa 2021.
Dagat ng pananaliksik sa Oceanographic na "Akademik Ageev" ng proyekto 16450 na "Garage-Guys". Mayroong kaunting impormasyon tungkol sa daluyan. Ang "Akademik Ageev" ay nauri na kahit na ang mga sukatang heometriko at pag-aalis ay hindi isiniwalat. Dahil ang sasakyang-dagat ay pandagat, kung kaya, ito ay dinisenyo upang maglayag sa oceanic zone, na ginagawa ang pinakamahabang paglalayag, kasama ang baybayin ng Estados Unidos, kabilang ito sa unang ranggo. Sa koneksyon na ito, maipapalagay na ang pag-aalis nito ay hindi mas mababa sa 10,000 tonelada, at marahil higit pa. Nabatid na nagbibigay ito para sa isang hanay ng mga puwersa at paraan para sa pagsasaliksik, kasama ang tulong ng mga sasakyan na walang tao sa kalaliman, ang posibilidad na basing na ibibigay sa barkong ito.
Espesyal na layunin nukleyar na submarino na K-329 proyekto na "Belgorod" 09852 ay orihinal na itinayo alinsunod sa proyekto na 949A "Antey" ngunit noong 2012 ang submarine ay muling inilatag ayon sa isang bagong proyekto. Sa panahon ng pagkumpleto at pagbabago, ang haba ng submarine ay tumaas mula 154 hanggang 184 m, ang lapad ng katawan ng barko ay 18.2 m, na ginagawang ang "Belgorod" ang pinakamalaking submarine sa buong mundo.
Ang pag-aalis ng ilalim ng dagat ng submarine ay, ayon sa bukas na data, 30,000 tonelada, ang maximum na lalim ng diving ay 600 m, ang bilis ng ilalim ng tubig ay 32 na buhol, ang tauhan ay 107 katao. Ang planta ng kuryente ay binubuo ng dalawang OK-650V reactor na may kapasidad na 190 MW bawat isa.
Ang pangunahing sandata ng "Belgorod" ay dapat na mga torpedo ng nukleyar na "Poseidon" (ang ulat ng media tungkol sa kakayahan ng mga submarino nukleyar na magdala ng 6 na mga torpedo), at ang submarino ay maaari ring dalhin ang proyekto ng AGS 10831 "Kalitka" at deep-sea unmanned aerial mga sasakyan ng uri ng "Harpsichord-2R-RM".
Inaasahang papasok ang submarine sa serbisyo sa taong ito.
Kung kaunti ang nalalaman tungkol sa Belgorod nuclear submarine, kung gayon tungkol sa espesyal na layunin na submarino na "Khabarovsk" na proyekto 09851 - halos wala. Wala pang eksaktong impormasyon kung magiging masailalim siya sa GUGI. Ipinapalagay na ang isang bagong uri ng reactor ay mai-install sa nukleyar na submarino at, tulad ng Belgorod, magdadala ito ng madiskarteng mga torpedo ng nukleyar na Poseidon.
Tinantyang mga katangian ng "Khabarovsk": haba - hanggang sa 120 m, pag-aalis - hanggang sa 10,000 tonelada, maximum na lalim ng paglulubog - 400-500 m, propulsion system - 1 nuclear reactor at isang water jet. Ipinapalagay na ang submarine ay gumagamit ng maraming mga solusyon sa disenyo na dating nagtrabaho sa nuclear submarine ng proyektong 955 "Borey".
Ayon sa mga plano, ang "Khabarovsk" ay dapat na kinomisyon noong 2022.
Konklusyon
Ang pagiging lihim ng mga aktibidad ng GUGI ay nagpapahirap sa layunin na masuri ang gawain ng kagawaran. Gayunpaman, ang katotohanan na ang pinaka-modernong mga vessel ng dagat, nukleyar na submarino at mga sasakyan sa malalim na dagat ay itinatayo para sa kagawaran ay nagpapahiwatig na lubos na pinahahalagahan ng estado ang gawain ng Pangunahing Direktor ng Deep-Sea Research at handa nang mamuhunan dito.
Walang alinlangan, ang GUGI ay gumagana para sa hinaharap, sapagkat matagal na itong kilala tungkol sa napakaraming likas na yaman na nakatuon sa mahusay na kalaliman sa ilalim ng tubig. Halimbawa, ang malaking mga reserbang langis at gas ay natuklasan sa istante ng Arctic ng Russia.
Gayunpaman, ang pangunahing papel ay nakatalaga sa mga misyon ng militar. Narito ang pagkakataon na maimpluwensyahan ang mga pakikipag-usap sa malalim na dagat ng isang potensyal na kaaway, at ang paglikha ng mga bagong uri ng sandata na may kakayahang magtrabaho nang malalim, at mga misyon upang itaas ang mga mahahalagang bagay mula sa sahig ng karagatan.
Samakatuwid, ang gawain ng GUGI sa mga darating na taon ay makakatanggap ng disenteng pondo at materyal at suportang panteknikal.
Gayunpaman, kung ang hinaharap ng GUGI ay mukhang walang ulap, ang iba pang mga kagawaran ng mabilis ay hindi mahusay na ginagawa ito. Ngunit higit pa doon sa susunod na artikulo.
