Ang mga Pranses at Italyano ay nagbebenta ng mga barkong pandigma at mga nakabaluti na sasakyan sa mga Ruso, ang Gaddafi ay naging isang shareholder sa Italyano na engineering na humahawak sa Finmeccanica, habang ang Brussels ay nasa ilalim ng presyon na iangat ang embargo sa pagbebenta ng teknolohiya ng militar sa China. Sigurado ba tayo na ang pagbebenta ng sandata sa sinuman at pag-amin ng sinuman sa magkasanib na mga kumpanya ng stock ay bibigyang katwiran ang kanilang sarili sa isang madiskarteng at pinansyal na kahulugan?
Nilagdaan lamang ng Pransya ang isang kasunduan sa Moscow para sa paggawa ng apat na Mistral-class multipurpose amphibious assault helicopter carriers. Opisyal, nilalayon ng mga Ruso na gamitin ang mga ito "upang protektahan ang mga Kuril Island, kung saan pinapasok ng Japan," tulad ng sinabi ni Heneral Nikolai Makarov, Punong Pangkalahatang Staff ng Armed Forces ng Russian Federation, na walang takot sa tunog na katawa-tawa.
Ito ang pinakamahalagang pakikitungo sa militar ng Kanluran kasama ang mga dating kalaban mula sa Russia, ngunit halata sa lahat na ang mga barkong ito ay mayroong isang nakakasakit na aksyon, at malamang na magamit ito sa Itim na Dagat upang mapanatili ang baybayin ng Georgia o ng Dagat Baltic sa tutok ng baril. Pinuna ng Estonia, Lithuania at Latvia ang desisyon ni Paris.
Ang kasunduan, na na-react din nang negatibo sa Washington, ay magbibigay-daan sa Pransya na kumita ng 2 bilyong euro, at ang mga Ruso ay makakatanggap ng mga bagong teknolohiya, na kung saan ay makakapagtala ng mga naturang barko sa mga shipyard ng Russia sa malapit na hinaharap, posibleng sa mas mababang gastos at ilagay ang mga ito para sa pagbebenta sa pinsala ng Western court.
Ang unang mga acquisition na ginawa ng Moscow sa mga bansang Kanluranin ay tungkol din sa Italya. Ang mga tropang Ruso ay nag-utos ng 2,500 Iveco Lince na may armored na mga sasakyan at, tila, ay interesado sa pagbili ng Freccia e Centauro, siyempre, upang maaari silang magawa sa Russia, sa gayon ay makuha ang kanilang mga kamay sa pinaka-advanced na teknolohiya, alam kung paano sa lugar na ito. Ngayon si Lince ay na-export sa sampung mga bansa sa Europa. Sigurado ba tayo na sa malapit na hinaharap ang mga merkado ay hindi pipiliin na bumili ng kanilang mga kopya ng Russia sa mas mababang presyo? Sigurado ba tayo na sa mga darating na giyera ay lalaban ang Russia gamit ang mga sandata ng Europa sa panig ng ating mga interes?
Ngunit kung ang pagbebenta ng pinakabagong mga sandata sa mga Ruso ay nakakahiya, ang pagbebenta ng mga ito ng mga Tsino ay walang katotohanan, tulad ng isinulat ko kamakailan sa online na magazine na Pagsusuri sa Defense. Gayunpaman, ang posibilidad ng pag-angat ng embargo ay tinalakay sa paulit-ulit na pagtitiyaga sa Brussels, na may bisa mula pa noong 1989, nang isang demonstrasyon ng mag-aaral sa Tiananmen Square ay brutal na pinigilan. Ang huling humiling na iangat ang embargo ay ang "banyagang ministro" ng European Union na si Catherine Ashton, na agad na nakatanggap ng tuyong negatibong tugon mula sa kanyang bansang pinagmulan, ang Great Britain.
Gayunpaman, sa Pransya, Alemanya at Italya, maraming naghihintay na makapagbenta ng teknolohiyang militar sa mga Tsino, sa kabila ng pagiging karibal ng Beijing na naghahangad na makakuha ng access sa mga mapagkukunan ng enerhiya at makilahok sa mga pang-internasyonal na order, kasama na ang militar. Ang mga eroplanong Tsino, na madalas kopya ng mga Ruso, ay nakikilahok na sa mga kumpetisyon sa Serbia at iba pang mga bansa sa Europa. Sa sandaling ito ay mayroon silang maliit na pagkakataon na manalo, ngunit kung bukas maaari nilang kopyahin ang aming advanced na teknolohiya at makagawa ng kagamitan sa isang mababang gastos, ang sitwasyon ay maaaring magbago.
Kilalang ito sa mga Ruso, na natuklasan na ang kanilang Sukhoi-27 at Sukhoi-33 ay nakopya, na pinangalanang J-11 at J-15, ayon sa pagkakabanggit, at naibenta sa mga presyong bargain, hindi pa banggitin ang mga barko at misil… Ang Tsina ay nagbebenta ng sandata sa Iran at ang pinakapangit na kaaway ng Kanluran, kaya't hindi man lamang tumawag ng tulong sa isyu ng karapatang pantao, at napakalinaw na walang makatuwirang kaso para sa pagbebenta ng teknolohiya ng militar sa China.
Noong nakaraang Oktubre, sinabi ng Pangulo at CEO ng engineering ng Italyano na may hawak ng Finmeccanica na si Francesco Guarguallini sa isang pagpupulong sa Bocconi University sa Milan na "Ang Tsina ay maaaring maging isang shareholder sa Finmeccanica sa militar din. Mayroon kaming mga paghihigpit sa ilalim ng Batas 185 (na namamahala sa pag-export ng militar - tala ng may akda). Kung aalisin ang mga paghihigpit na ito, magkakaroon ang China ng pagbabahagi sa produksyon ng militar."
Ang Finmeccanica ay mayroon nang pagkakaroon sa Tsina "sa lugar ng sasakyang panghimpapawid, tren at helikoptero," naalaala ni Guarguallini. "Kami ay pusta sa bansang ito: Napagpasyahan ng Amerika na maibenta nila sa kanila ang C-130, na nagpapahiwatig na maaari nating ibenta ang C27J sa Beijing."
Hindi tulad ng mga nauna sa kanya, lilitaw na handa si Barack Obama na pahintulutan ang pagbebenta ng teknolohiyang militar sa pamamagitan ng pagtanggal ng C-130 Hercules freight mula sa listahan ng mga item na ipinagbabawal na ibenta sa Beijing. Ang sasakyang panghimpapawid na ito ay may maraming kapareho sa Italian C27J, na kung saan ay mas maliit ngunit may kakayahang lumapag kahit saan.
Ang mga eroplano na ito ay maaaring makopya ng Beijing at ilagay para ibenta sa malapit na hinaharap. Ito ba ay nagkakahalaga ng pagkagambala sa merkado bukas kasama ang bilyun-bilyong natanggap ngayon? Mahirap pigilin ang pagsasalita kaugnay ng mga pagkukusa sa politika at pampinansyal na maaaring humantong sa isang epekto ng boomerang. Patungkol ito sa pagpasok ng mga pampublikong pondo ng Libya (awtoridad ng Pamumuhunan ng Lybian) sa kabisera ng Finmeccanica. Ang grupong ito ay inilarawan kamakailan ng Ministro para sa Ugnayang Frattini bilang "mahalaga sa diskarte para sa bansa."
Ang kontribusyon ng Libyan na 100 milyong euro ay 2% ng kabisera ng kumpanya, na kung saan ay isa sa mga pangunahing tagagawa ng sandata, kagamitan sa militar, kontrolado ng Ministri ng Ekonomiya, na nagmamay-ari ng 32.4% ng mga pagbabahagi nito.
Nagbenta kami ng mga helikopter at tren sa Gaddafi, nag-donate ng mga eroplano, control system at mga patrol ship, ngunit sa kabila ng lahat ng mga kasunduan, hindi siya kailanman maaasahang kasosyo. Ang pamumuhunan ng Libya sa Italya ay makabuluhan na (Unicredit Bank - 7.5%, Juventus Football Club - 7.5%, Eni -1%). Sa palagay mo ba magandang ideya na bigyan din ng kontrol ang Gaddafi sa aming industriya ng pagtatanggol?
