Masasabi nating sigurado na ang antas ng pag-asa na inilagay ng Russian Aerospace Forces sa isang malalim na makabagong bersyon ng madiskarteng bomber-missile carrier na "White Swan" na may Tu-160M2 index ay malinaw na hindi mas mababa sa antas ng interes sa proyekto. ng isang promising long-range aviation complex (PAK DA), na kilala rin bilang katawagang "Produkto 80". Sa kasamaang palad, ang aming mga dalubhasa mula sa Tupolev PJSC, na kumunsulta sa mga kinatawan ng Ministri ng Depensa at ang utos ng Aerospace Forces, ay nagpasyang sundin ang konsepto na "US" ng isang promising susunod na henerasyong madiskarteng pagpapalipad (ang sasakyang panghimpapawid, ang glider na kung saan ay ginawa ayon sa sa scheme na "flying wing", magiging subsonic), habang Kasabay nito, ang mga kumpanya ng Tsina na Xian Aircraft Industrial Corporation at Shenyng Aircraft Corporation ay nagpunta sa kanilang sariling paraan, na nagsisimula sa disenyo ng H-18 at YH-X supersonic 2- lumipad daluyan at pangmatagalang mga konsepto. Inaasahan natin na ang mababang bilis ng subsonic ng PAK DA ay magiging higit sa bayad sa pamamagitan ng ultra-low na radar na pirma, natatanging on-board na kagamitan sa radar at isang kahanga-hangang pagkarga ng labanan sa mga panloob na bahagi ng armas. At ngayon magpatuloy tayo sa mas tanyag na proyekto ng pinabuting Tu-160M2.
Ang pirma ng radar ng na-update na "Blackjack" ("Mga Produkto 70"), syempre, ay hindi lalapit sa EPR ng PAK DA na binuo, ngunit ang pangunahing bentahe ay ang bilis ng 2000 km / h, ang misayl carrier ay panatilihin, at samakatuwid ang oras upang maabot ang mga linya ng paglulunsad ng pangunahing mga armas ng misayl (SKR X-555, X-101 at nangangakong X-BD) ay mababawasan ng halos 2 beses. Sa mga kundisyon kapag ang air theatre ng mga operasyon ng militar ay puspos ng mga 5th henerasyong mandirigma na may kakayahang suportahan ang paglipad sa bilis ng cruise ng supersonic na 1.5M, ang mataas na bilis ng Tu-160M2 ay mukhang napaka, kaakit-akit, at sa isang tiyak na taktikal na sitwasyon maaari itong gawing posible sa isang pauna-unahang welga ng point sa kaaway; Ang PAK YES, na tumatakbo sa bilis na 900 - 950 km / h, ay hindi kaya ng naturang "magtapon". Ayon sa pinuno ng pinuno ng Russian Aerospace Forces, ang elemento ng elemento ng Tu-160M2 avionics ay makakatanggap ng 60% ng mga bagong digital module. Inaasahan ang pagsasama ng isang promising patlang ng impormasyon: ang mga dashboard ng una at pangalawang piloto, pati na rin ang operator at navigator operator ay nilagyan ng mataas na resolusyon ng malalaking format na LCD MFI, na kumportable at malinaw na ipapakita ang pinakamaliit na mga detalye ng taktika sa teatro ng mga operasyon na natanggap ng on-board radar complex, pag-iilaw, pati na rin ang mga natanggap mula sa third-party na radio at electronic reconnaissance na mga paraan.
Alam din na ang modernisadong "mga strategist" ay makakatanggap ng mas matipid na pinabuting bypass turbojet afterburners NK-32 series 02, na magdadala sa saklaw hanggang sa 8000 km na may normal na misayl at bomb load at hanggang sa 6000 km - na may pinakamataas na karga. Ang pangkalahatang pagiging epektibo ng labanan ng sasakyan ay dapat na halos doble dahil sa pagpapakilala ng mga network-centric avionics at mga bagong sistema ng pagpapakita. Ang isang hiwalay na item ay ang SINS-SP-1 strapdown inertial na nabigasyon na system, na magpapahintulot sa "White Swan", kahit na walang pagwawasto sa pamamagitan ng mga satellite ng sistema ng nabigasyon ng radyo ng GLONASS, upang malinaw na matukoy ang lokasyon nito, kasama ang sandaling umabot sa ilunsad ang linya ng mga sandata ng misayl. Ang SINS-SP-1 hardware unit ay maaaring mag-interface sa halos lahat ng mga modernong avionics at mga sistema ng pagkontrol ng armas dahil sa laganap na data bus ng pamantayang MIL-STD-1553B; posible ring gamitin ang US bus ARINC429. Ang strapdown INS na ito ay nakikilala sa pamamagitan ng mahusay na pagiging maaasahan (ang MTBF ay halos 95 araw), mababang timbang at pagiging siksik ng hardware (70 kg at 12, 3 dm3, ayon sa pagkakabanggit), pati na rin ang 24 na mga channel para sa pagkuha ng karagdagang impormasyon sa nabigasyon mula sa mga pasilidad ng third-party. Ang "puso" ng system ay 3 quartz accelerometers AK-15 at 3 ring laser gyroscope KL-3, na tinitiyak ang kawastuhan ng pagtukoy ng mga anggulong roll at pitch ng ± 0, 1º at ang error sa heading na direksyon ng flight na wala na kaysa sa 0.2º nang walang pagwawasto ng satellite.
Ito ay lubos na malinaw na ang isang madiskarteng pambobomba na nagdadala ng misayl na may gayong mga kakayahan ay dapat na nilagyan ng isang advanced na airborne defense system (ADS), na ginagawang posible upang maiwasan na matamaan ng mga anti-sasakyang gabay na missile at air-to-air missile ng kalaban Nagsimula na ang trabaho sa direksyong ito. Sa partikular, ayon sa pahayag ni Vladimir Mikheev, Pangkalahatang Direktor ng Concern Radioelectronic Technologies (KRET) JSC, ang gawaing pag-unlad ay nagsimula kamakailan sa disenyo ng isang nangangako na BKO para sa bagong Tu-160M2, na inaasahang "protektahan ang board mula sa lahat ng uri ng missile. " Ang kumplikadong ito ay papalitan ang BKO ng nakaraang henerasyon na "Baikal". "Protektahan ang eroplano mula sa lahat ng uri ng mga missile" - napakategorikal at nakakatiyak sa tunog. Gayunpaman, kailangan mong isaalang-alang nang detalyado ang isyu. Ano ang nalalaman natin tungkol sa bagong kumplikadong?
Ayon kay V. Mikheev, makakakita siya ng mga target sa layo na ilang daang kilometro. Malinaw na, nangangahulugan ito ng passive locating ng mga radio-emitting ground at air object, ang kanilang pag-uuri at pagkilala sa dalas ng electromagnetic signal na inilalabas sa kalawakan. Sa madaling salita, ang pangunahing elemento ng bagong on-board na sistema ng depensa laban sa KRET ay magiging isang advanced na radiation warning station (RWS), na ang pag-iimbak ay mai-load ng isang malaking bilang ng mga kilalang mga pattern ng radiation ng iba't ibang dagat, lupa at hangin -based radars, pati na rin ang mga aktibong radar homing head para sa mga missile at airborne missile ng kaaway. … Ang operator ng Blackjack ay makakagawa ng detalyadong elektronikong pagsisiyasat sa loob ng radius na humigit-kumulang 400 - 600 km mula sa sasakyang panghimpapawid. Ang pangalawang paraan ng babala ay maaaring maging isang maaasahang mataas na resolusyon ng pag-atake ng missile station (SOAR), na papalit sa tagahanap ng direksyon ng init ng Ogonyok na matatagpuan sa seksyon ng buntot ng Tu-160M2. Malamang na ang istasyong ito ay magiging isang analogue ng SOAP, na bahagi ng defense complex ng MiG-35 multipurpose fighter. Nangangahulugan ito na ang saklaw ng pagtuklas ng papalapit na airborne missile system ay halos 30 km, at ang MIM-104C missile defense system ay halos 50 km. Ang mga kakayahan para sa passive na pagtuklas ng mga missile ng interceptor ng kaaway, pati na rin ang kanilang mga carrier, ay seryoso, ngunit sa mga termino ayon sa konsepto malapit sila sa mga nagmamay-ari ng mayroon nang on-board defense complex na "Baikal"; ang listahan lamang ng mga makikilalang tagapag-atake ang tataas, pati na rin ang kawastuhan at saklaw ng paghahanap ng kanilang direksyon.
Ang isang pantay na mahalagang elemento ng promising BKO para sa Tu-160M2 ay magiging isang antena complex para sa mga electronic countermeasure upang papalapit sa mga missile ng interceptor at radar ng kaaway. Upang ang hinaharap na istasyon ng digmaang elektroniko upang mabisang sugpuin ang remote surveillance at multifunctional radar system ng mga sistemang panlaban sa hangin ng kaaway, pati na rin ang mga aktibong radar homing head para sa mga misil na may direksyong jamming, at kahit na sa magkakaibang mga saklaw ng dalas ay dapat itong isagawa alinman sa ang form ng isang ipinamahagi na siwang mula sa 4 na nakatigil na compact aktibong PAR, o mula sa 2 umiikot na mga AFAR blades.
Sa unang kaso, ang isang bagong radar ng hangin sa ilalim ng cone ng ilong ay maaaring gampanan ang pangunahing direktor ng AFAR ng elektronikong pakikidigma; ang pangalawa at pangatlong AFV canvases ay ilalagay din sa ilalim ng radio-transparent nose na kono, ngunit maghatid ng mga anggulo ng azimuth ≥60 ° mula sa direksyon ng heading na Tu-160M2 ("titignan" nila ang mga panig, tulad ng antena ng pag-scan sa gilid mga system N036B-1-01L / B radar N036 "Belka" para sa T-50 PAK FA fighter); ang pang-apat na web ng AFAR ay dapat na gumana kasama ang likurang hemisphere (ZPS). Tulad ng nakikita mo, mayroon kaming bago sa amin ng isang ganap na ibinahagi aperture ng mga istasyon ng AFAR na naglalabas ng anumang uri ng elektronikong pagkagambala (mula sa paningin hanggang sa barrage o imitasyon). Kung isasaalang-alang namin ang pangalawa, pinasimple, pagsasaayos ng mga electronic warfare station (2 umiikot na mga canvases ng AFAR), kung gayon ang ika-2 at ika-3 na "mga ilong" na canvases ay simpleng naibukod dito, at ang nangangako na onar radar at ang AFAR tail emitter, nilagyan ng pag-ikot ng mga drive sa pamamagitan ng halimbawa ng sikat na European radar na "Captor-E" para sa mga mandirigma na "Typhoon". Ang elektronikong kontrol ng direksyong diagram ng aperture na ito ay isasagawa sa pamamagitan ng target na pagtatalaga mula sa RVO, na bahagi ng onboard defense complex.
Ang paggamit lamang ng mga aktibong phased array system (sa emitting path ng electronic warfare) bilang bahagi ng isang promising BKO ay maaaring makabuluhang dagdagan ang proteksyon ng modernisadong "White Swan" mula sa iba't ibang mga uri ng mga missile ng interceptor, ang iba pang mga uri ng mas simpleng mga emitter ay may kakayahang pagpapatakbo lamang sa isang makitid na saklaw ng dalas, na kung saan ay malamang na hindi makatiis ng mga ARGSN missile na tumatakbo nang sabay-sabay sa X / Ku / Ka-band ng mga sentimeter at millimeter na alon. Ang mga seryosong problema para sa promising Tu-160M2 airborne defense system ay maaari ring likhain ng mga komplikadong mode ng patnubay ng mga modernong anti-sasakyang panghimpapawid na missile at katamtaman at malayuan na mga missile ng pagpapamuok ng hangin. Walang maloko rin kay Raytheon. Halimbawa ang patnubay sa pagwawasto ng radyo ay gagana agad bago lumapit sa target. Ang magkatulad na pagwawasto ng radyo ay maaaring isagawa sa target na pagtatalaga mula sa AN / AAQ-37 DAS infrared detection at tracking system ng F-35A fighter, na makakakita ng infrared radiation mula sa pinakamakapangyarihang Tu-160M2 engine sa saklaw na 150 - 250 km. Ito ay mga infrared sensor na ang pinaka maaasahang paraan ng pagtukoy ng eksaktong mga coordinate ng kaaway kapag ang kanyang board ay gumagawa ng electronic jamming. Kapag papalapit sa "strategist" ng 2 - 4 km, ang ARGSN ay magbubukas, at ang BKO ng aming Blackjack, sa teknikal, ay maaaring walang oras upang lituhin ang misil ng kaaway sa loob ng ilang segundo.
Para sa "diversion" ng mga missile ng interceptor na may nangangako na naghahanap ng infrared na bispectral, ang infrared traps na nag-iisa ay hindi rin maituturing na isang panlunas sa lahat. Ang matrices na matindi ang sensitibo ay may kakayahang makatanggap ng thermal radiation ng daluyan (3 - 5 µm) at mahaba (8 - 12 µm) na mga alon. Mayroon ding mga naturang sample ng misayl, ang saklaw ng pagpapatakbo ng IKGSN na sumasakop sa labis na maikli at katamtamang mga alon (mula 0.5 hanggang 5.4 microns), dahil dito, ang mga kakayahan sa pagpili ng mga filter ng software ng IKGSN ay makabuluhang mapabuti: ang mga jet engine flare ay madaling makilala laban sa background ng IR-traps. Ang isa sa mga misil na ito ay ang British AIM-132 ASRAAM short-range airborne missile. Upang maiwasan ang pagharang ng mga nasabing missile, ang Tu-160M2 ay dapat na nilagyan hindi lamang ng mga ordinaryong lalagyan na may mga IR traps, kundi pati na rin ng mga dalubhasang optikal-elektronikong countermeasure tulad ng Vitebsk-25 o President-S.
At kahit na ang lahat ng mga pagsasaayos sa itaas ng advanced na on-board defense system laban sa KRET ay hindi papayagan ang Tu-160M2 na ganap na ma-secure laban sa mga missile at missile ng hangin ng mga bagong henerasyon, at samakatuwid ang isang tao ay hindi dapat literal na kumuha ng V. Mikheev sa "kumpletong proteksyon" ng aming madiskarteng bomber-missile carrier mula sa lahat ng mga uri ng missile. Gayunpaman, ang pagpapatupad ng isang ganap na kontra-misil na pagtatanggol sa sarili ng Tu-160M2 ngayon ay mukhang isang napaka-makatotohanang programa, na kakailanganin lamang ng menor de edad na pagproseso ng mga panloob na baybayin ng armas, pati na rin ang pag-install ng compact AFAR-radar upang makita at "makuha" ang mga papasok na mga missile ng kaaway.
R-73RMD-2 short-range (close-range) short-range (close-range) air-to-air missiles, o RVV-SD, na inangkop upang maharang ang mga air-to-air missile at missile ng kaaway, ay madaling magamit bilang mga anti-missile. Inilunsad mula sa espesyal na ibinigay na "maliliit" na mga bay ng armas, ang R-73RMD-2 ay makakapag-intercept ng mga missile ng interceptor ng kaaway kahit sa likurang hemisphere dahil sa super-maneuverability na ibinigay ng interceptor thrust vector deflection system.
Ang RVV-SD ay mas angkop para sa pagtatanggol sa sarili laban sa mga misil na gumagalaw sa pamamagitan ng pagkawalang-kilos (na may nasunog na solidong propellant charge), dahil ang infrared homing head ng URVV R-73 ay magiging mas mahirap na "makuha" ang isang "cold target" (ang aerodynamic na pag-init sa bilis na 1500 km / h ay hindi gaanong mahalaga) kaysa sa aktibong naghahanap ng radar ng RVV-SD missile. Ang tanging kilalang proyekto ng missile defense missile para sa sasakyang panghimpapawid ay ang American SACM-T, na dating kilala bilang "CUDA". Ngayon ay sinusubukan nilang dalhin ito sa antas ng kahandaan sa pagpapatakbo ng pagpapatakbo, pagkatapos nito ay magiging mas mahirap labanan ang US Air Force. Panahon na para sa amin upang ma-secure ang aming madiskarteng air fleet ng ganitong uri gamit ang hindi nagkakamali na nagtatanggol na bala.
