Sa literal tuwing linggo, patuloy na nagmumula ang mga ulat tungkol sa walang tigil na mga flight ng reconnaissance ng taktikal at istratehikong elektronikong reconnaissance na sasakyang panghimpapawid ng NATO sa agarang paligid ng pinakamakapangyarihang mga air zone ng pagbabawal at paghihigpit ng pag-access at maneuver (A2 / AD), na nilikha sa Kaliningrad at Mga rehiyon ng Leningrad. Pinag-uusapan natin ang tungkol sa madiskarteng RER sasakyang panghimpapawid ng RC-135W na uri ng US Air Force at Royal Air Force ng Great Britain, pati na rin ang mas magaan na RER "Gulfsream 4" na sasakyang panghimpapawid ng Sweden Air Force. Bukod dito, malapit sa hangganan ng hangin ng Russia sa timog na bahagi ng Baltic Sea at ng Golpo ng Pinland, karaniwan na makahanap ng malakihang saklaw na sasakyang panghimpapawid na P-8A na "Poseidon", na gumagala sa lugar ng tubig upang maghanap ng magnetiko mga anomalya at mapagkukunan ng acoustic radiation, na nagpapahiwatig ng pagkakaroon ng diesel-electric submarines ng proyektong 877 "Halibut" at iba pang mga militar sa ilalim ng tubig na sasakyan. Ang pagkakaroon ng Poseidons sa rehiyon na ito ay malamang na hindi maging sanhi ng seryosong pag-aalala para sa utos ng Baltic Fleet, dahil ang profile ng acoustic ng mga submarino na ito ay malamang na napag-aralan kasama at sa kabuuan sa pamamagitan ng RSL na bumaba ng patrol sasakyang panghimpapawid at Type 212A na mga submarino na nagpapatrolya sa katubigan ng Dagat Baltic.
Hindi rin natin aasahan ang anumang malubhang kahihinatnan na nagbabanta sa seguridad ng estado mula sa paggamit ng integrated turret optical-electronic survey complex na MX-20i na naka-install sa P-8A. Sa kabila ng telebisyon at mga infrared na channel ng komplikadong ito, pati na rin ang 50-70x long-focus optika, na ginagawang posible na maiuri ang mga ground unit ng kagamitan ng militar sa layo na higit sa 50 km, hindi makilala ng MX-20i na naka-camouflaged mga bagay Tulad ng para sa airborne radar station AN / APY-10 (AN / APS-137D (V) 5), kinakatawan ito ng isang parabolic antena array na tumatakbo sa centimeter X-band at may resolusyon na tungkol sa 3.5-4 m. Na numero ng mga operating mode, kabilang ang synthetic aperture (SAR) at reverse synthetic aperture (ISAR), ang resolusyon sa itaas sa mapping mode ay hindi pinapayagan ang pagkilala ng mga malalayong baybayin na bagay sa baybayin ng mga rehiyon ng Kaliningrad at Leningrad, at ang ISAR mode na may resolusyon ng 1 m ay nakamit ng eksklusibo dahil sa pag-iikot sa paligid ng bagay ng pagsisiyasat, na sa mga operasyong taktikal na pagpapatakbo ng mga Russian A2 / AD zones sa Baltic States ay isang hindi matutupad na gawain.
Ang isang hindi masusukat na mas malaking banta ay naihatid ng RC-135W at Gulfstream 4 electronic reconnaissance sasakyang panghimpapawid. Ang batayan ng Rivet Joint onboard avionics sa bersyon ng Block 8 ay ang 85000 at 55000 electronic at radio-technical intelligence system. Protektadong mga channel sa pagitan ng mga yunit ng pang-ibabaw, ground at air combat. Kaya, halimbawa, ang RER 85000 complex ay maaaring maharang ang mga channel sa radyo para sa paglilipat ng impormasyon tungkol sa sitwasyon ng hangin mula sa A-50 AWACS sasakyang panghimpapawid sa mga consumer terminal (Su-27SM / 30SM at Su-35S); wala pang eksaktong data sa mga posibilidad ng pag-decryption nito. Malamang, dahil sa aplikasyon ng mode ng pseudo-random na pag-tune ng dalas ng operating, ang mga operator ng decoder at decryption software ng mga terminal ng trabaho na RC-135W ay hindi napapailalim sa mga naturang kakayahan. Ang ipinamahagi na siwang ng 85000 complex ay kinakatawan ng isang network ng mga bladed at whip antennas na isinama sa mas mababang generatrix ng fuselage at wing tip, ayon sa pagkakabanggit.
Ang isa sa mga pangunahing tampok ng "85th" complex ay ang kakayahang kumuha ng direksyon sa paghahanap ng anumang omnidirectional radio station na tumatakbo sa saklaw ng dalas mula 0.04 hanggang 17.25 GHz. Kasama ang kakayahang pag-aralan ang mga parameter ng dalas ng signal, ginagawang posible upang makabuo ng isang kasiya-siyang dalas ng algorithm para sa pagbubuo ng direksyong pagkagambala ng radyo-elektronikong. Tulad ng alam mo, ang kanilang setting ay maaaring isagawa ng pinaka-advanced na taktikal na sasakyang panghimpapawid na sasakyang panghimpapawid na F / A-18G, ang terminal na tatanggap ng nasa itaas na algorithm sa pamamagitan ng Link-16 radio channel. Ang kagamitan ng 85000 complex, na kilala rin bilang ES-182 MUCELS (Multiple Communication Emitter Location Systems), ay mayroong average range ng detection at signal interception na halos 900 km (depende sa taas ng pinagmulan ng radiation at dalas ng operasyon nito).
Sa pamamagitan ng pamantayan ng RC-135W flight path sa timog na bahagi ng Baltic Sea, ang radius ng electronic reconnaissance sa silangang direksyon ng pagpapatakbo ay maaaring masakop ang St. Petersburg, Moscow, Nizhny Novgorod at halos ang buong gitnang strip ng Russia. Ang pagkalito sa ES-182 MUCELS complex ay posible lamang sa pamamagitan ng malawakang paggamit ng ground-based electronic countermeasures tulad ng "Krasukha-4" o "Murmansk-BM". Ang dating ay may bahagyang "bulag" na MUCELS sa buong saklaw ng mga operating frequency nito, ang huli - sa shortwave. Gayunpaman, ang pag-aktibo ng lahat ng mga elektronikong sistema ng pakikidigma sa mga Kanluranin at Timog na Distrito ng Militar alang-alang sa pagpigil sa mga avioniko ng nag-iisang RC-135W "Rivet Joint" ay tila ganap na walang katotohanan: maging sanhi ng mga makabuluhang pagkagambala sa mga komunikasyon sa radyo para sa mga layuning sibilyan, pati na rin hindi masamang pag-ruffle ng badyet ng pagtatanggol.
Ang isang mahusay na solusyon ay maaaring ang pagbuo ng isang dalubhasang squadron ng electronic countermeasures (REP), na kinatawan ng 12 multipurpose na mandirigma ng Su-30SM na may mga Khibiny complex na nakasakay, na, ayon sa target na pagtatalaga ng AWACS radar sa rehiyon ng Kaliningrad, ay babangon mula sa mga airbase sa kanlurang bahagi ng Russia at nabuo sa silangang direksyon ng hangin (patungo sa survey na "Rivet Joint") ilang mga echelon ng mga countermeasure sa radyo, na naging isang mahusay na hadlang sa hangin. Ang isang mas magagawa na solusyon sa ekonomiya ay maaaring ang paglalagay ng mga multi-frequency na mga elektronikong sistema ng pakikidigma sa mga dalubhasang mga sasakyang panghimpapawid na matatagpuan sa pinakamahalagang mga seksyon ng kanlurang hangganan ng hangin ng Russia. Tulad ng nalalaman natin, ang Estados Unidos ay may malawak na karanasan sa paggamit ng mga airships para sa AWACS, sa katulad na paraan na maaari silang maiakma sa mga gawain ng mga electronic countermeasure.
Ang isang mas seryosong banta ay ipinahiwatig ng 55000 AEELS (Awtomatikong Electronic Emitter Location System) na kumplikadong radyo, na idinisenyo para sa paghahanap ng direksyon ng mga naturang mapagkukunan ng radiation tulad ng mga ground-based radar detector (Protivnik-G, VVO 96L6E, 64N6E, Sky-SV, atbp..). at mga multifunctional radar para sa pag-iilaw at patnubay ng mga air defense missile system (30N6E2, 92N6E, 9S32M, 9S19M2 "Ginger", atbp.), mga airborne radar ng hukbo, pantaktika, madiskarteng at patrol sasakyang panghimpapawid, pati na rin ang mga aktibong radar homing head ng anti-sasakyang panghimpapawid na mga gabay na missile at misil na klase ng air-to-air. Ang AEELS ay kinakatawan ng isang spaced two-way aperture ng dalawang interferometric antena arrays na binuo sa gilid ng generatrix ng fuselage nose. Ang kabuuang lugar ng panonood ng mga antena array na ito ay 240 degree (120 degree sa bawat panig), habang mayroong 60-degree na "patay na mga zone" kasama ang axis roll ng sasakyang panghimpapawid sa harap at likurang hemispheres.
Ang kawastuhan ng pagtukoy ng mga coordinate ng mga bagay na nagpapalabas ng radyo ay 0.01 °. Kapag lumilipad kasama ang aming mga hangganan sa himpapawid sa teatro ng pagpapatakbo ng Europa, pinapayagan ka ng kumplikadong AEELS na "mag-imbestiga" sa lahat ng survey, kasabay at pagpapaputok ng mga parameter ng dalas ng mga klase sa itaas at mga uri ng radar, na nagpapahintulot sa American Air Force na makatanggap ng isang detalyadong ulat sa mga profile ng dalas ng paggana ng isang malaking listahan ng mga pasilidad ng radar nang maaga. Ang resulta ay maaaring maituring na isang pagpapabuti sa antas ng pagsasanay ng mga tauhan ng sasakyang panghimpapawid ng elektronikong pakikidigma, pati na rin ang pantaktika at madiskarteng pagpapalipad para sa isang posibleng paghaharap sa Lakas ng Aerospace ng Russia sa kaganapan ng isang posibleng pagsisimula ng isang panrehiyong tunggalian. Ang pagkasensitibo ng mga interelometric na antena ng arrays ng AEELS ay sampung beses na mas mataas kaysa sa pinaka kilalang mga istasyon ng babala ng radiation (IRS) ng taktikal na mandirigma ng ika-4 at pansamantalang henerasyon, samakatuwid, sa mga kondisyon ng labanan, ang 16 na mga operator ng kumplikadong makakapag sakupin ang impormasyong pantaktika tungkol sa sitwasyon ng hangin nang mas maaga kaysa sa iba pang mga ari-arian ng reconnaissance ng hangin.
Upang kontrahin ang mga kumplikadong Rivet Joints na ito, ang parehong mga elektronikong sukat ay mahusay, na inilarawan sa itaas para sa mga ES-182 MUCELS (85000) na mga RER complex. Gayunpaman, ngayon (mula sa pananaw ng Aerospace Forces) maaari silang maituring na "exotic", dahil ang konsepto ng pagbuo ng malalaking airships sa Russia ay nagsisimula pa lamang mabagal na lumipat mula sa antas ng gawaing pagsasaliksik patungo sa konsepto na disenyo ng isang hinaharap na prototype. Kaya, sa pag-asa sa pahayag ng pangulo ng NPO Rosaerosystems-Augur, Gennady Verba, ang pagtatayo ng unang pang-eksperimentong airship ng pamilya Atlant ay makukumpleto lamang sa 2022. Pagkatapos lamang nito posible na talakayin nang mas malawak ang posibilidad ng paggamit ng mga airships para sa elektronikong pakikidigma na may kaugnayan sa Russian Aerospace Forces.
Tungkol naman sa mga countermeasure na isinasagawa ngayon, na naglalayong kontrahin ang sasakyang panghimpapawid na Amerikano, British at Sweden RER na "naglalaro" sa kalangitan ng Baltic, ang sasakyang panghimpapawid ng militar ng Baltic Fleet ng Russian Navy ay lilipat. Ayon sa pahayag ng Mayo ng BF Commander na si Alexander Nosatov, sa pagtatapos ng taong ito ang naval aviation ng fleet ay nilagyan ng 17 multipurpose Su-30SM fighters. Ang mga sasakyang ito, na nilagyan ng H011M Bars onboard radar, ay maaaring magsimulang subaybayan ang papalapit na US at British Rivet Joints mula sa halos 2 beses na mas malaki ang distansya kaysa sa ginagawa ng Su-27 ngayon. Ang optimismo ay idinagdag din ng isang hindi nagpapakilalang mapagkukunan, na nagsabi sa Interfax noong isang araw na ang sangkap ng paglipad ng Baltic Fleet ay makabuluhang mapalawak dahil sa pagtaas ng pagkakaroon ng mga kontingente ng NATO sa mga bansang Baltic.
