Nasa simula pa ng Agosto 1914, sa mga workshops ng lungsod ng Tarnopol, ang ika-9 na batalyon ng riles, na tumatakbo sa Southwestern Front, ay nagtayo ng kauna-unahang armored train ng Russia. Sa una, binubuo ito ng isang Austro-Hungarian steam locomotive at tatlong mga karwahe - dalawang machine-gun at isang baril. Ang sandata nito ay binubuo ng isang 80-mm Austrian field na kanyon at 10 8-mm Austrian machine gun na "Schwarzlose". Upang masubaybayan ang larangan ng digmaan, mayroong isang espesyal na tower na naka-mount sa bubong ng isa sa mga carriage ng machine-gun. Bilang baluti, ginamit ang ordinaryong bakal (boiler iron sa terminolohiya ng panahong iyon), pati na rin ang mga layer ng board na may buhangin na pumupuno sa pagitan nila.
Ang pangalawang tenyente Belov ay hinirang na kumander ng tren. Bilang bahagi ng tropa ng 8th Army, ang armored train ay nagpapatakbo sa direksyon ng Lvov. Noong Agosto 22, 1914, sa panahon ng pag-atake kay Stanislav, isang hindi pangkaraniwang tren ang hindi inaasahan na kinuha ang tulay, na tiniyak ang mabilis na pag-capture ng lungsod.
Sa kabila ng pagiging primitive ng disenyo nito, matagumpay na ginamit ang armored train ng 9th batayan ng riles habang nasa labanan sa Galicia.
Nakabaluti na tren ng 5th Siberian railway battalion sa Ust-Dvinsk. 1916 taon. Ang isang armored locomotive at isang likurang armored 2-axle gondola car na may mga loopholes (TsVMM) ay nakikita.
Kasunod nito, ang komposisyon ay nabago: nagdagdag sila ng isa pang karwahe ng baril na may isang 80-mm Austrian na kanyon, at pinalakas din ang proteksyon ng mga tauhan ng baril at machine-gun. Sa simula ng 1916, ang tren ay nakatanggap ng isang bagong armored rovoz - sa halip na ang Austrian, ang Russian ay ginamit na ngayon, ng serye ng OV. Ang kanyang nakasuot ay isinagawa ng ika-4 na kumpanya ng 1st Zaamur batalyon sa ilalim ng utos ni Kapitan Krzhi-Voblotsky, na nagtatrabaho sa mga pagawaan ng Odessa ng Timog-Kanlurang Riles. Sa disenyo ng nakabalot na katawan, inulit niya ang lokomotibo ng ika-8 batalyon ng riles, na napaka-advanced sa oras na iyon.
Ang komposisyon ay pinamunuan ni Lieutenant Colonel Lvov at ng Staff na si Kapitan Kondyrin, ang huli mula sa tag-araw ng 1915 hanggang Agosto 1917. Sa kabila ng pagpapatatag ng harap, ang armored train ng ika-9 batalyon ay nagbigay ng malaking suporta sa mga tropa nito. Narito ang ilang mga halimbawa.
Noong Hunyo 29, 1916, malapit sa nayon ng Khodachkovo, lihim na nagtatayo ng isang bagong linya ng sangay na lampas sa linya ng aming unang mga trenches, ang mga tauhan ng armored train na may sorpresang pag-atake ay nakatiyak na makuha ang mga posisyon ng Austrian sa White Sea Infantry Regiment.
Sa pamamagitan ng sunog at matapang na pag-atake noong Setyembre 3, 17-20 at 22, 1916, tiniyak ng komposisyon ang pagkunan ng mabigat na pinatibay na burol na 348 at ang kagubatan ng Lysonsky ng impanterya ng Rusya sa panahon ng pag-atake sa Brzezany.
Noong tag-araw ng 1917, nagpasya ang pangkat ng armored train na isama ang tren sa bahagi ng "kamatayan". Noong Hunyo 23, 1917, isang armored train na nakakabit sa ika-12 corps, sa 13.00 ay nagpunta sa tulay ng Bystzhitsky at binuksan ang putok ng baril sa mga posisyon ng kaaway. Sa loob ng 45 minuto, ang tren ay nagpaputok ng 114 na mga shell na hindi nakatanggap ng anumang pinsala, "sa kabila ng katotohanang nagbukas ang kaaway ng isang malakas na apoy ng artilerya sa tren."
Sa mga laban sa istasyon ng Gusyatin-Russkiy noong Hulyo 17, 1917, ang armored train ng 9th Zhelbat, na halos walang suporta sa impanterya, ay hindi pinapayagan ang mga Aleman na bumuo ng isang nakakasakit sa kaliwang pampang ng Sbruch River. Ang ulat ng labanan noong Hulyo 18, 1917 ay nagsabi:
"Ang canvas na nawasak ng kaaway sa maraming lugar ay naayos noong gabi ng 18 [Hulyo], sa kabila ng matinding kahirapan sa teknikal.
Sa gabi [Hulyo 18], isang armored train na stealthily na lumapit sa linya ng aming mga forward trenches. Ayon sa utos ng Chief Divisional Officer, ang tren ay mabilis na gumalaw nang maaga sa mga kanal sa likod ng semaphore ng istasyon ng Gusyatin, binuksan ang matinding artilerya at machine-gun fire sa nayon ng Ol-
Isang armored 2-axle gondola car na may mga butas mula sa armored train ng 5th Siberian Railway Battalion. 1916 taon. Ang yakap para sa pagpapaputok ng isang machine gun at mga butas para sa mga rifle (ASKM) ay malinaw na nakikita.
khovchik sa tapat ng bangko ng Zbruch at ang direksyon ng Gusyatin. Ang kaaway ay kapansin-pansin na labis na nalilito, nagsimula siyang magputok ng berde at pula ng mga misil sa direksyon ng tren, at binuksan ng mabibigat na artilerya at apoy ng machine-gun na butas sa armas, nakasuot ang sandata sa maraming lugar.
Matapos manatili sa linya ng apoy sa loob ng 25 minuto, ang tren, natatakot sa pinsala sa track mula sa likuran, ay umalis. Matapos ang 4 na oras, ang tren, sa utos ng Punong Dibisyon ng Opisyal, na binabalaan ang mga yunit na handa na para sa pag-atake, na ang gawain ay itulak ang kaaway pabalik sa Zbruch, muling sumulong sa unahan ng mga tanikala, handa nang mag-atake, pinaputok ang mga target at paglabas ng mga puntos ng mga misil ng kaaway. Sa loob ng 20 minuto, ang tren ay nasa harap ng mga umaatake sa pasukan na palaso ng istasyon. Gusyatin. Dagdag dito ang landas ay nawasak.
Ang tagumpay ng mga pagsalakay sa tren ay maaaring maiugnay sa ang katunayan na ang kaaway ay lubos na tiwala sa pagkawasak ng canvas sa pamamagitan ng nakaraang pagbaril ng mabibigat na artilerya na hindi niya siya pinanood. Ang mga pagganap ng tren ay may malaking kawanggawa moral na kahalagahan para sa aming mga yunit at gulat para sa kaaway. Sa ngayon, ang pagganap ng tren sa seksyong ito ay hindi na posible, ngayon ang kaaway sa maraming lugar ay nawasak ang canvas gamit ang mabibigat na artilerya, na itinutama ang pagpapaputok ng dalawang naka-tether na lobo, at minina ang isang seksyon ng landas na kung saan posible ang pagpapaputok."
Nakabaluti na tren ng 5th Siberian railway battalion kasama ang isang koponan. Larawan mula sa magazine na "Niva" para sa 1916. Sa harapan ay isang machine-gun armored car, sa gitna ay isang 2-axle artillery car, kung saan may mga arrow (ASKM).
Matapos ang mga laban sa Gusin, ang armored train ng 9th trench ay ipinadala sa Kiev upang ayusin ang nasirang sandata. Ngunit noong Agosto ay nasa harap na siya.
Sa oras na ito, ang estado ng komposisyon ay nangangailangan ng makabuluhang pag-aayos, at tinanong ng utos ng batalyon sa punong himpilan tungkol sa posibilidad na ayusin ito. Ang pahintulot ay nakuha, ngunit ang lokasyon ng pagsasaayos ay hindi natutukoy. Noong Nobyembre 20, 1917, ang kumander ng 9th batayan ng riles ay nag-ulat sa harap na punong tanggapan:
"Dahil sa agarang pag-aayos ng buong armored train, umalis kami patungong Larga. Naghihintay kami ng mga karagdagang tagubilin."
2-axle machine-gun armored car ng armored train ng 5th Siberian railway battalion. Ust-Dvinsk, 1916 (larawan mula sa magazine ng 1916 na edisyon).
Semi-armored steam locomotive Ov mula sa armored train ng 5th Siberian Railway Battalion. Ust-Dvinsk, 1916. Malinaw na nakikita na ang boiler ng steam locomotive ay protektado lamang mula sa mga gilid at bahagyang mula sa harap (larawan mula sa isang magazine na inilathala noong 1916).
Ang huling dokumento para sa 1917, hinggil sa nakabaluti na tren ng ika-9 batalyon ng riles, ay napetsahan noong ika-7 ng Disyembre. Isang telegram na ipinadala sa kumander ng batalyon ang nagsabi:
Hindi posible na ipadala ang iyong armored train sa Kiev o Odessa para sa pag-aayos dahil sa kawalan ng puwang sa Main Workshops ng mga puntong ito.
Samakatuwid, nang hindi nag-aaksaya ng oras, hinihiling ko sa iyo na ipadala ang nakabaluti tren sa istasyon ng Mogilev-Podolsky at iwanan ito doon, ilabas ang bro-locomotive."
Ang may-akda ay hindi namamahala upang makahanap ng mga dokumento sa nakabaluti tren na ito para sa unang kalahati ng 1918, pati na rin sa maraming iba pang mga armored train ng hukbo ng Russia para sa parehong panahon. Ngunit malamang, ang pangkat ng komposisyon na ito ay napunta sa panig ng rehimeng Soviet, at kumilos laban sa mga Aleman at mga tropa ng Central Rada sa Ukraine. Sa mga dokumento, tinukoy siya bilang "armored train number 9 dating Zhelbat".
Ang Order No. 19 ng Oktubre 21, 1918 ay inihayag para sa utos ng armored train ng 9th riles batalyon, na nakarehistro sa Tsentrobroni. Kabilang sa 80 katao, mayroon ding mga nagsimulang maglingkod sa panahon ng Unang Digmaang Pandaigdig, halimbawa, si Vladimir Tadulevich (pumasok sa armored train noong Marso 10, 1915) at ang komandante ng platun na si Stepan Harmanenko, na nagsilbi sa armored train na ito mula Nobyembre 15, 1914.
Kasunod, natanggap ang mga bagong armored platform mula sa halaman ng Bryansk, ngunit may isang lumang non-steam locomotive, ang komposisyon na ito, bilang armored train No. 9 (o No. 9 ng Zhelbat), ay nakipaglaban sa Southern Front, kung saan nawala ito sa Setyembre 1919.
Isang armored train ng 5th Siberian Railway Battalion, na nakuha ng mga Aleman malapit sa Riga. August 1917. Malinaw na ipinapakita ng larawan ang dalawang 2-axle armored car - isang artilerya ng kotse sa kanan, na may 76, 2-mm na anti-assault na kanyon ng modelo ng 1914, sa kaliwa isang machine-gun, na may mga butas para sa pagbaril ng rifle (YM).
