Ang natatanging deep-sea search and rescue vehicle na AS-40 "Bester-1", na itinayo sa Admiralty shipyards, na bahagi ng United Shipbuilding Corporation, bago dumating ang bagong sasakyang "Igor Belousov" sa Pacific Fleet, gumaganap gawain habang nakasakay sa "Alagez".
SUBMARINE PLUS DEEP WATER APPARATUS
Pinangalanan ito ng mga taga-disenyo na "Bester", bilang batayan ng isang natatanging lahi ng Sturgeon na isda (isang hybrid ng beluga at sterlet), na, ayon sa mga eksperto, ay may mga katangi-tanging katangian. Ang Bester-1 mismo ay isa ring uri ng hybrid, organiko na pinagsasama ang mga pagpapaandar ng isang maliit na submarino at isang malalim na sasakyang pandagat.
Itinayo upang maibase sakay ng Igor Belousov rescue vessel, ang natatanging sasakyang nagliligtas ay idinisenyo upang direktang iligtas ang mga tauhan ng lumubog na mga submarino sa lalim na higit sa 700 m.
Ang proyekto, na binuo ng Lazurit CDB OJSC, ay may kasamang maraming pang-eksperimentong at pagpapaunlad ng disenyo na matagumpay na ipinatupad sa kasanayan: isang sistema ng nabigasyon, panimula bagong panukala at mga sistema ng pagpipiloto, isang sistema ng patnubay sa pag-landing at pagkakabit sa isang emergency submarine - isang rotary suction chamber, kung saan Pinapayagan ang paglikas ng mga taong may rolyo na hanggang 45 degree. Para sa paghahambing, lahat ng nakaraang mga sasakyang nagliligtas na itinayo sa ating bansa at sa ibang bansa ay maaaring magbigay ng tulong sa mga tauhan sa pagkabalisa kapag ang nasira na submarine ay gumulong hindi hihigit sa 15 degree.
Ang bagong imbensyon ay isang docking chamber sa ibabang bahagi ng sasakyan sa ilalim ng tubig na may isang aparato para sa pagsentro at paghila sa coaming platform ng ilalim ng tubig na bagay, na ginagawang posible upang madagdagan ang kaligtasan ng mga nasagip na tauhan, na inilikas mula sa mahusay kailaliman
Ang bilang ng mga taong nailigtas ay tumaas din; 22 katao ang maaaring tanggapin sa loob ng Bester nang sabay-sabay. Salamat sa mga oxygen regeneration system, mayroong sapat na oxygen para sa lahat na nasa kagamitan sa pagsagip sa loob ng 10 oras. Bilang karagdagan, ang bagong in-line na sistema ng bentilasyon ay ginagawang posible upang simulan ang decompression ng mga nai-save na submariner na nasa proseso ng pag-akyat, na binabawasan ang oras ng kasunod na pananatili ng mga tao sa mga silid ng presyon.
TITANIUM: KINAKAILANGAN ANG KARANASAN
Ang pagtatayo ng Bester-1 deep-sea rescue vehicle ay bumalik sa Admiralty Shipyards sa direksyong hindi nasangkot ang mga espesyalista sa halaman sa loob ng higit sa 20 taon - na nagtatrabaho sa titanium alloy.
Ang karanasan na nakuha sa negosyo noong dekada 70 - 90 ng huling siglo sa panahon ng pagtatayo ng Project 705 submarines at mga istasyon ng deep-water na nukleyar ay hinihiling.
Opisyal na "Bester" ang pangunahing order, ngunit halos isang pang-eksperimentong barko ang itinayo sa mga shipyards. Sa panahon ng pagtatayo nito, ang mga dalubhasa ng negosyo sa kauna-unahang pagkakataon ay nakatagpo ng mga bagong awtomatikong sistema ng kontrol batay sa mga elemento ng teknolohiyang puwang: mga console, isang rotary camera.
Ang Bester ay inilunsad noong Hulyo 2013. Matapos ang pagkumpleto at pag-unlad ng mooring program, nagsimula ang mga interdepartamento, dagat ng pabrika at mga pagsubok sa estado, ang huling yugto na isinagawa noong tag-init at taglagas ng 2015. Ang mga resulta nito ay nakumpirma ang pagsunod sa patakaran ng pamahalaan sa lahat ng mga taktikal at teknikal na katangian na inilatag sa proyekto.
TINALAMAT NAMIN ANG KALALAMAN!
Ang huling paglulunsad sa dagat noong Setyembre 2015 ay nagsasangkot ng mga kumplikadong pagsubok, na kasama sa programa kung saan maraming gawain: karagdagang paghahanap para sa isang kondisyon na napinsala na submarino, na docking kasama nito at paglalim ng diving ng aparato hanggang sa 212 m.
"Lahat nangyari nang totoo. Ang operating boat ng Baltic Fleet na "Vyborg" ay lumahok sa mga pagsubok, na espesyal na inilatag sa lupa upang makadaanan namin ito, "sabi ng nakatatandang tagabuo, ang senior builder na si Igor Andreev, na namamahala sa barko. - Direkta sa pag-diving sa malalim na dagat na kasangkot ang 10 katao: ang tauhan, mga kinatawan ng industriya, pagtanggap ng militar at komisyon ng estado. Ang pagsisid ay naganap nang huminto sa 50, 100, 150 at 200 m. Nag-hover kami ng ilang minuto lamang, tumingin sa paligid ng mga compart upang matiyak na maayos ang lahat, at nagpatuloy. Sa lalim na 212 m, nasuri ang pagpapatakbo ng mga manipulator, pump, motor at control system. Ang lahat ay walang komento: sumisid kami, sinuri ang kagamitan, lumitaw. Sa kabuuan, ang aparato ay gumugol ng halos isang oras sa lalim, ang buong pamamaraang pagsisidol ay umabot ng halos dalawang oras. Sa kabuuan, sa huling yugto ng pagsubok na "Bester-1" na humigit-kumulang 20 pagsisid."
Ang pag-akyat ng "Bester" ay naganap na may mga alon na 4 na puntos, na naging posible upang maisakatuparan ang isa pang pagsubok na item - upang suriin ang katalinuhan ng sasakyan sa mga bagyo. Kapwa ang Bester mismo at ang lahat ng mga kalahok sa dive ay nakatiis sa pagsubok ng bagyo.
Ang huling punto ng mga pagsubok sa estado - ang pagsisid sa malalim na dagat hanggang sa lalim na halos 800 m - ay isasagawa sa Karagatang Pasipiko, matapos isama ang aparato sa Russian Navy.
Ang sertipiko ng pagtanggap sa pagkumpleto ng pagtatayo ng deep-sea rescue sasakyan na Bester-1 ay nilagdaan noong Nobyembre 3, 2015. Ang mga miyembro ng Komisyon ng Estado ay nabanggit na ang aparato ay ganap na sumusunod sa ibinigay na pantaktika at panteknikal na mga katangian at nakayanan ang lahat ng mga gawaing naatasan dito.
Sakay sa search and rescue vessel na Alagez. Mga larawang ibinigay ng USC
SA LUPA
Noong Disyembre 14, ang "Bester-1" ay ipinadala sa pamamagitan ng kalsada patungong Tver, kung saan ito ay lulan sa isang sasakyang panghimpapawid at sumailalim sa mga pagsubok sa paglipad upang suriin ang pagiging maaasahan ng pangkabit. Ang tauhan ng mga Admiralty shipyards ay nagbigay ng suportang panteknikal sa paghahanda ng kagamitan para sa paglipad at ang kasunod na pagpupulong sa base.
Noong bisperas ng 2016, isang sasakyang panghimpapawid na pang-transportasyon ng militar na sakay ng sasakyan ng pagsagip sa malalim na dagat na Bester-1 ang nakarating sa isa sa mga paliparan sa Vladivostok. Ang transportasyon ng natatanging kargamento ay matagumpay.
Ayon sa pinuno ng serbisyo sa paghahanap at pagsagip ng Russian Navy na si Damir Shaikhutdinov, bago ang muling pagdaragdag sa Pacific Fleet ng Igor Belousov rescue vessel, na kasalukuyang sumasailalim ng mga misyon sa pagpapamuok sa Baltic Fleet at naghahanda para sa inter-fleet na daanan, Gaganap si Bester ng mga gawain habang sakay ng Alagez search and rescue vessel.
Ang Bester-1 ay walang mga analogue sa mundo sa mga tuntunin ng mga katangian nito, at sa pagpasok nito sa mga puwersa ng suporta sa paghahanap at pagsagip ng Navy, ang mga kakayahang magbigay ng tulong sa mga submariner sa mga sitwasyong pang-emergency ay makabuluhang palawakin, pagtatapos ni Damir Shaikhutdinov.
HANDANG MAGPATULOY
Ang pagtatayo ng Bester-1 ay naging susunod na yugto sa pag-unlad ng mga tradisyon ng kumpanya na OSK Admiralty Shipyards sa larangan ng paggawa ng malalim sa dagat at paggawa ng mga may karanasan, high-tech na masinsinang utos.
Noong 2000, ang autonomous na sasakyan sa malalim na dagat na "Rus" ay inilipat sa Russian Navy, at noong 2011 - ang "Consul". Ngayon, ang parehong mga sasakyan ay nasa serbisyo, at sa pagtatapos ng 2015 ang AGA "Rus" ay matagumpay na lumubog sa 6180 metro sa Atlantiko.
Ang "Bester" ay naging ika-77 na deep-diving na sasakyan na itinayo sa aming negosyo, - binigyang diin ang pangkalahatang direktor ng mga shipyards na si Alexander Buzakov sa seremonya ng paglagda sa sertipiko ng pagtanggap ng sumagip na deep-diving na sasakyan."Ngayon, ang mga shipyards ay may mga pasilidad sa produksyon, teknolohiya at espesyalista para sa pagtatayo ng kagamitan sa malalim na tubig, at handa kaming magpatuloy sa pagtatrabaho sa direksyon na ito."
