Ang digmaang pang-submarino sa Dagat Baltic ay nagsimula mula sa mga unang araw ng pagsalakay ni Hitler sa USSR. Bago pa man magsimula ang giyera, maraming mga submarino ng Aleman ang tumayo sa kanilang paunang posisyon sa mga paglapit sa mga base naval ng Soviet at sa pasukan sa Golpo ng Pinland. Ang kanilang mga gawain ay hadlangan ang mga aksyon ng ibabaw ng Sobyet at mga puwersa ng submarino sa mga itinalagang lugar sa pamamagitan ng pagtula ng mga minefield sa mga diskarte sa mga base at sa mga bangin, pati na rin ang pag-atake ng torpedo sa mga barko at barko ng Soviet. Ang mga minahan na naihatid ng mga submarino ng Aleman ay pangunahin na nilagyan ng mga magnetikong piyus, na naging isang napaka-hindi inaasahang problema para sa panig ng Soviet, dahil ang Baltic Fleet ay walang sapat na bilang ng mga trawl na pang-magnetic. Ang pag-atake ng torpedo ay hindi nagdala ng anumang partikular na tagumpay sa mga Aleman, ngunit dalawa sa mga ito ang natapos na malungkot para sa mga barkong Sobyet.
Sa pagsisimula ng giyera, ang Red Banner Baltic Fleet ay mayroong 65 mga submarino sa komposisyon nito, ngunit 47 lamang sa kanila ang handa na lumaban. Ang natitira ay nasa ilalim ng pagkumpuni o sa reserba. Ang mga submarino ay nahahati sa tatlong brigade, kung saan ang ika-1 at ika-2 ay bahagi ng detatsment ng submarine, at ang ika-3 ay nanatiling pagsasanay. Ang unang brigada, sa ilalim ng utos ni Captain 1st Rank Nikolai Egypko, ay batay sa mga pantalan ng Baltic - sa Liepaja, Ventspils at Ust-Dvinsk, at pagkatapos ay sa lugar ng Moonsund Islands na may pangunahing base sa Triigi (Triga) Bay sa hilaga ng Saaremaa. Ang mga barko ng 1st brigade ay upang mapatakbo sa lugar timog ng parallel 56 ° 55 ', na dumadaan sa timog na dulo ng isla ng Gotland - Sundre Hoburgen. Sa hilaga ng linyang ito ay ang lugar ng pagpapatakbo ng ika-2 brigada (kapitan ng pangalawang ranggo na Alexander Oryol), na nakabase sa Tallinn at Paldiski.
Ang mga barko ng parehong brigada ay may gawain na umatake sa mga barkong pandigma at mga komboy ng mga barkong kaaway sa kanilang mga lugar ng operasyon at paglilipat ng mga ulat sa lahat ng paggalaw ng kalipunan ng mga kaaway. Posibleng labanan laban sa mga caravan, natural, sa mga ruta ng komunikasyon ng Aleman, na higit na dumaan sa silangan na baybayin ng Sweden, sa lugar ng Aland Islands at sa tubig ng katimugang Baltic sa pagitan ng Memel at Kiel. Nang maglaon, sa panahon ng giyera, inayos ng mga Aleman ang mga bagong ruta ng komunikasyon kasama ang silangang baybayin ng Dagat Baltic, mula Liepaja hanggang Riga, at kalaunan ay umabot sa Tallinn at Helsinki. Ang mga gawain ng pagwasak sa mga barkong kaaway, pangunahin ang mga pandigma at mga cruiser, ay maaaring isagawa sa kanilang mga lugar na basing o sa baybayin ng Soviet, halimbawa, habang nagpapaputok ng mga daungan o puwersa sa lupa. Samakatuwid, ang utos ng Sobyet ay nagpakalat ng bahagi ng mga puwersa ng submarino sa mga komunikasyon ng Aleman, at bahagi sa mga daungan ng mga Estadong Baltic, pangunahin sa Liepaja at Ventspils.
Sa kabuuan, ang pagpapatakbo ng mga puwersa ng submarine ay naging maayos. Sa unang dalawang araw ng giyera, ang mga submarino ng Soviet ay kumuha ng mga posisyon sa pagbabaka sa baybayin ng Soviet, at pagsapit ng Hunyo 25 sa baybayin ng Sweden, sa lugar ng Bornholm Island at sa tubig ng Danzig Bay. Bilang karagdagan, pagkatapos sumali sa digmaan ng Finland, dalawang mga submarino mula sa Kronstadt ang pumuwesto sa gitnang bahagi ng Golpo ng Pinland. Sa pag-deploy ng mga puwersang ito, ang pangunahing panganib ay nagmula sa mga mina na inilagay ng mga barkong Aleman at sasakyang panghimpapawid sa bisperas ng pagsalakay. Nasa Hunyo 23 na sa Irbensky Strait, ito ay sinabog ng mga mina. Ito ang unang pagkawala ng submarine fleet at isang seryosong signal ng alarma sa aking panganib, ngunit hindi ito nagpakilala ng anumang mga hadlang sa kurso ng paglawak ng mga puwersa ng submarine.
Ang mga submarino ng Sobyet bilang isang kabuuan ay mabilis na tumagal ng kanilang mga posisyon sa pakikipaglaban at nagsimulang magsagawa ng serbisyo sa pagpapamuok, ngunit kailangan nilang maghintay ng mahabang panahon para sa tagumpay. Mayroong maraming mga kadahilanan para dito.
Una, ang mga kauna-unahang araw ng giyera ay malinaw na ipinakita na ang pagpili ng mga posisyon sa pakikipaglaban ay hindi ginawa sa pinakamahusay na paraan. Sa baybayin ng Baltic, kung saan inaasahan ang paglitaw ng mga labanang pandigma ng German at cruiser, walang laman ang dagat. Walang malaking mga yunit sa ibabaw na lumitaw sa mga tubig na ito, ngunit ang kailaliman ay napuno ng mga submarino ng Aleman at mga minahan na kanilang inilagay. Totoo, medyo maliit na pwersa ng submarine ang na-deploy sa baybayin zone, ngunit gayunpaman pinahina nila ang pagpapangkat na tumatakbo sa mga komunikasyon. Mayroong masyadong kaunting pwersa na natitira upang magsagawa ng mabisang pagpapatakbo sa timog ng Baltic, at ang kanlurang Baltic, sa pangkalahatan, ay nasa labas ng zone ng pagpapatakbo ng armada ng Soviet. Totoo, dahil sa medyo mababaw na lalim, ang mga tubig na ito ay hindi masyadong angkop para sa pagsasagawa ng pakikidigma sa ilalim ng dagat, ngunit ang pagpapadala ng hindi bababa sa ilang mga puwersa sa lugar sa pagitan ng Bornholm, ang isla ng Rügen at timog ng Sweden ay posible at kapaki-pakinabang, dahil ang karamihan sa dagat ng Aleman ang mga ruta ay nakapokus doon. …
Bilang karagdagan, ang mga unang araw ng giyera ay nagsiwalat ng maraming makabuluhang pagkukulang sa pag-oorganisa ng submarine fleet at mga operasyon nito. Una sa lahat, ang mga submarino na nagpapatrolya sa kanilang mga sektor ng labanan ay walang sapat na impormasyon tungkol sa mga paggalaw ng mga caravan ng Aleman. Ang mga submarino mismo ay dapat na ayusin ang pagbabalik-tanaw, umaasa sa pagkakataon at madalas na nawawala ang alinman sa mga maginhawang posisyon para sa isang pag-atake, o ang posibilidad ng atake. Bagaman ang aerial reconnaissance ay naayos sa kalangitan sa ibabaw ng Dagat Baltic, nalimitahan ito sa mga baybaying lugar. At ang mga scout ng Soviet ay hindi lumipad sa mga lugar kung saan dumaan ang mga komunikasyon sa Aleman.
Ang espesyal na pag-iingat sa himpapawid sa interes ng mga puwersa ng submarine ay karaniwang wala tulad nito, na kung saan ay negatibong naapektuhan ang mga resulta ng kanilang paggamit laban sa pagpapadala ng kaaway. Ang komunikasyon sa mga barko sa mataas na dagat ay ganap na nagtrabaho nang masama. Napakakaunting mga yunit na nilagyan ng kagamitan para sa pagtanggap at paglilipat ng mga signal ng radyo sa isang nakalubog na posisyon. Ang mga mensahe sa radyo, na kadalasang naglalaman ng mahahalagang data sa mga paggalaw ng German fleet, ay, bilang isang patakaran, na maipapadala sa gabi, sa ibabaw, habang ang mga baterya ay sinisingil. Ngunit kahit sa gabi, ang mga mensahe ay hindi palaging nakakarating sa kanilang patutunguhan, dahil naihatid ang mga ito sa isang tiyak na tinukoy na oras, at ang mga submarino ay hindi maaaring palaging lumitaw sa oras na iyon.
Mga taktika
Dagdag pa, mula sa mga unang araw ng giyera, lumitaw ang mga pagkukulang sa mga taktika ng pagsasagawa ng pakikidigma sa submarine, na hindi nag-ambag sa mataas na pagganap. Ang mga submarino ay nakatalaga sa mga sektor, mahigpit na nalilimitahan ng mga heyograpikong coordinate, kung saan kailangan nilang manatiling naghihintay sa paglitaw ng mga barkong Aleman. Ito ay isang pulos passive taktika, hindi mailalapat para sa paglunsad ng isang digmaan sa mga komunikasyon, na nagsasangkot sa paghahanap ng mga caravans ng kaaway at pagsunod sa kanila ng mahabang panahon upang pumili ng isang maginhawang posisyon para sa isang atake. Masama rin ang kasanayan sa paggamit ng mga solong torpedo lamang para sa isang atake - na sinundan mula sa hindi pagkakaunawaan ng ekonomiya ng isang mamahaling sandata na may mababang posibilidad na maabot ang target. Bilang karagdagan, ang mga barko o barko ay hindi palaging lumulubog pagkatapos ng isang solong torpedo, at ang paulit-ulit na pag-atake ay karaniwang mahirap o imposible dahil sa pagkakaroon ng mga escort ship.
Karamihan sa mga pagkakamali sa organisasyon at pantaktika at pagkukulang ay nagpakita ng kanilang mga sarili sa mga unang linggo ng giyera. Ang mga kumander ng mga submarino na bumalik mula sa mga misyon ay nakipag-usap at nagsulat tungkol sa kanila, na madalas na nagmumungkahi ng mga solusyon sa mga problema. Salamat dito, maraming mga pagkukulang ay natanggal noong Hulyo; ang natitirang mga problema ay nalutas dahil naiintindihan nila at ang kinakailangang impormasyon at pondo ay nakolekta.
Noong Hulyo, binago ang sistema ng patrol at mas maraming puwersa ang inilaan para sa mga operasyon sa komunikasyon ng kaaway. Ang muling pagsisiyasat ng hangin ay unti-unting nagpapabuti sa interes ng mga puwersa ng submarine. Ang samahan ng komunikasyon sa mga barko sa dagat ay nagbago - ngayon sa gabi ang mga mensahe ng radyo ay paulit-ulit na naihahatid sa mga regular na agwat. Ang fleet ay humiling ng higit pang mga komunikasyon. Ang lahat ng mga pasyang ito ay kinakailangan at unti-unting ipinatupad, ngunit hindi lamang naimpluwensyahan ang pagiging epektibo ng mga pagkilos ng mga submarino ng Soviet. Mayroon ding mga salik na malaya sa kagustuhan ng utos ng Soviet.
Sa mga unang linggo ng giyera, ang mga submarino ng Soviet ay walang magagandang pagkakataon na lumubog ng anumang makabuluhang bilang ng mga barko o barko dahil sa ang katunayan na ang utos ng Aleman ay naglimitahan dati sa pag-navigate sa pinakamahalagang mga ruta ng Baltic, na, walang alinlangan, ay idinidikta ng takot sa mga puwersang submarino ng Soviet. Sa isang banda, salamat dito, ang armada ng Aleman ay hindi nagdusa ng makabuluhang pagkalugi, ngunit, sa kabilang banda, ang ekonomiya ng Aleman ay nagdusa ng pagkalugi. Ang mga pagkalugi sa ekonomiya na nagreresulta mula sa pagbawas sa trapiko ng kargamento ay mahirap kalkulahin, ngunit tila sila ay dapat na maging makabuluhan, bago ang digmaan ay inalok ng Sweden ang Alemanya sa pamamagitan ng dagat hanggang sa 2 milyong toneladang iron iron sa isang buwan. Sa gayon, kabalintunaan, sa mismong pagkakaroon nito, ang Soviet submarine fleet ay nakamit ang makabuluhang tagumpay sa anyo ng paglilimita sa mga supply na ito.
Ngunit upang paghigpitan, syempre, ay hindi nangangahulugang ganap na makagambala. Hindi kayang bayaran ito ng utos ng Aleman, ngunit, gamit ang karanasan sa labanan para sa Dagat Atlantiko, mula sa mga unang araw ng pag-atake sa USSR, nag-ayos ng isang sistema ng mga convoy sa Baltic. Sa timog at silangang tubig ng Baltic Sea, nabuo ang mga caravans, karamihan ay maliit, na binubuo ng 2-3 barko, ngunit may malakas na mga escort. Bilang panuntunan, ang isang caravan escort ay binubuo ng 4-5 na mga barko na may iba't ibang uri, at ang mga barkong may mahalagang kargamento ay maaaring samahan ng 8-9 na mga barko bawat isa. At ito sa kabila ng katotohanang sa mga Atlanteng komboy ang mga proporsyon sa pagitan ng bilang ng mga barkong pang-escort at mga barkong pang-transportasyon ay eksaktong kabaligtaran, dahil doon ang isang escort na barko ay nag-account para sa isang average ng 8 transport ship.
Sa Dagat Baltic, ang mga Aleman ay nagbigay sa mga caravan ng hindi lamang napakalakas na escort, ngunit sumasakop din mula sa hangin at mula sa baybayin. Bilang karagdagan, buong paggamit nila ng pagkakataon na magsagawa ng mga caravan sa maliliit na lugar sa baybayin na hindi mapupuntahan sa mga submarino. Sinubukan ng mga Aleman na ipasa ang pinaka-mapanganib na mga seksyon ng ruta sa gabi, ang posibilidad ng pagtuklas ng mga submarino ay ang pinakamababa; sa baybayin ng Sweden, paulit-ulit na nilabag ng mga Aleman ang mga tubig sa teritoryo ng Sweden, kaya't iniiwasan ang mga pag-atake mula sa mga submarino ng Soviet. Ang lahat ng ito ay negatibong nakakaapekto sa bisa ng puwersa ng submarine ng Soviet.
Ito ay nagkakahalaga ng pagbanggit ng isa pang kadahilanan lalo na ang katangian ng mga submariner ng Soviet - ang kanilang tapang, pagsasakripisyo sa sarili, disiplina, kasanayan at rally ng mga tauhan. Ang mga katangiang ito ng mga marino ng Soviet ay nakatulong sa kanila na pilitin ang mga minefield, pag-atake sa mahihirap na kondisyon, at madalas na makatakas sa mga kritikal na sitwasyon. Naku, ito ang kabiguan ng kakulangan ng karanasan sa labanan sa karamihan sa mga kumander at mga tauhang may ranggo at ranggo. Ang karanasan ay kailangang makuha sa kurso ng mga poot at madalas na bayaran ang pinakamataas na presyo para dito.
