Ang isang labanan sa hukbong-dagat sa hilagang tubig noong taglagas ng 2018 ay may nakapipinsalang resulta para sa magkabilang panig. Sa "labanan" na iyon isang Norwegian missile frigate, isang Russian float dock at isang sasakyang panghimpapawid ay nahulog. Lahat ng tatlo ay walang kakayahan sa walang katiyakan.
Basahin ang Viking Code …
Ang Drakkar, na hindi alam ang pagkatalo, ay hindi obligadong magbigay daan sa mga supertanker ng klase ng LR2.
Ayon sa ibang bersyon, ang mga inapo ni Eric the Red ay nagpabaya sa modernong paraan ng pag-navigate. Tulad ng kanilang mga ninuno, pinangunahan nila ang "drakkar" pagkatapos na pakawalan ang ibon mula sa tagiliran, inaasahan na ang ibon ay magpapakita kung nasaan ang baybayin.
Ang fairway ay hindi minarkahan ng anumang, Ang araw ay hindi lumulubog dito sa isang araw, Ang mga bituin ay hindi nakikita, ang hangin ay nagbabago …
Laban lamang sa hangin ang pagpupunta ng mga sagwan.
O. Khutoryansky
Ayon sa pangatlong bersyon, ang paglubog ng Helge Ingstad ay hindi isang pagkakataon lamang. Isang mabangis na anino ng sarin ang lumipas sa barko - noong 2013, lumahok ang frigate sa isang operasyon upang alisin ang mga sandatang kemikal mula sa Syrian Latakia.
Ang pang-apat at pinaka-makatwirang bersyon ay ang isang opisyal ng Amerikano na naroroon sa tulay ng Helge Instad, na ipinadala sa ilalim ng Programang Personal na Palitan ng NATO. Ang Amerikano, na hindi nakakaintindi ng Norwegian, ay ipinagkatiwala sa awtoridad na kontrolin ang frigate, na siyang dahilan ng kalamidad sa pag-navigate.
Ngunit hindi na mahalaga ngayon.
Serye ng Frigate na "Fridtjof Nansen"
Sa katunayan, ito lang ang maaasahan ng Norwegian Navy. Mayroong limang mga tulad frigates. Ngayon apat na lang ang natira.
Dahil sa kapabayaan ang mga Norwegiano sa kapayapaan ay nawala ang ikalimang bahagi ng kanilang Navy!
Ang mga feed ng balita ay nasisiyahan sa pagkalunod ng Helge Ingstad, ngunit hindi ito ipinahiwatig kung aling barko ito.
Ang limang "Nansen" ay itinayo noong 2003-2011 (mula sa pagtula ng una hanggang sa pagpapadala sa huli), kung kaya't ang bansang Noruwega ay mayroong kahit papaano na dapat puntahan sa World Ocean. Sa totoo lang, ito ang nangyari sa unang pagkakataon. Hindi kailanman sa nakaraan ang Norway ay mayroong ganoong kalaki at sopistikadong mga bapor ng pandigma.
Sa oras ng pagsilang ng proyekto, ang NATO ay nasa estado ng malalim na suspendido na animasyon.
Kung ang "Nansens" ay itinayo sa kasalukuyang mga kondisyon, ang kanilang panteknikal na hitsura at komposisyon ng mga sandata ay magkakaiba-iba.
Ang mga kakayahan sa pakikibaka ng mga frigate ay sadyang nalimitahan. Siyempre, ang "limitado" ay isang kondisyong may kundisyon. Sa mga tuntunin ng kakayahang labanan, ang Nansen ay maihahambing sa mga fleet ng maraming mga umuunlad na bansa. Sa katunayan, sa gitna ng napakaraming frigate ay isang napakahusay na barko - ang Amerikanong "Burke".
Sa average na 3, 5 taon mula sa sandali ng pagtula sa sandali ng pag-komisyon. Ang lakad ng konstruksyon ay hindi nakakagulat: ang mga Norwegian frigates ay itinayo sa Espanya ng mga pwersang Navantia. Batay ito sa natapos na proyekto na "Alvaro de Bazan" - isang mas maliit na kopya ng "Orly Burke" para sa Spanish Navy, na may mataas na antas ng pagsasama-sama ng mga system at sandata sa pagitan nila. Ang isa pang kinatawan ng "subclass" na ito ay ang Australian Hobart-class air defense destroyer.
Ang bawat isa sa mga nakalistang bansa ay "pinutol" ang orihinal na "Burke" hanggang sa lawak ng kanilang mga ideya tungkol sa papel at kadakilaan ng kanilang sariling mga fleet.
Nakuha ng mga Norwegiano ang nais nila: isang mahabang ship zone ng patrol ng dagat na may napakababang sandata at kakayahan kahit na sa paghahambing sa Alvaro de Bazan.
Sa lahat ng mga bansa na nagpapatakbo ng mga barko na pinapatakbo ng Aegis, ang mga Norveyano lamang ang naka-skimp sa isang buong radar. Para sa Norwegian Navy, isang mas maliit na bersyon ng SPY-1F ay nilikha na may nakahalang sukat ng antena na 2.4 metro (sa halip na 3.7 m para sa base SPY-1D).
Ang bilang ng mga nagpapadala at tumatanggap ng mga elemento ay nabawasan mula 4350 hanggang 1856, at ang saklaw ng pagtuklas ng instrumental ay nabawasan ng 54%. Siyempre, kahit na may ganitong mga paghihigpit, pinag-uusapan natin ang tungkol sa 324 km sa saklaw at 61 km sa taas kapag may isang "karaniwang target" na napansin (bilang isang panuntunan, nangangahulugan ito ng isang malaking bagay na kaibahan sa radyo na ang laki ng isang B-52).
Ang mga mas maliit na sukat ng mga antena ay pinapayagan silang mai-install sa isang mas mataas na taas, na naging isang nakakaaliw na bonus para sa kanilang mahina na mga kakayahan sa enerhiya.
Ang "Nansen" ay nilagyan lamang ng isang launcher para sa 8 cells - 12 beses na mas mababa kaysa sa progenitor ng "Burke", na may dalawahang pagkakaiba sa pag-aalis ng mga barkong ito!
Ang mga patayong silo ay sinasakop ng ESSM maikling / medium-range na mga anti-sasakyang panghimpapawid na misil, 32 sa kabuuan. Ang saklaw ng pagkawasak ng ESSM (50 km) ay maaaring maging isang banta kahit na sa sasakyang panghimpapawid ng carrier, gayunpaman, ang mga kakayahan sa pagtatanggol sa hangin ng frigate ay mukhang mahirap kung ihahambing sa iba pang mga barko ng Aegis.
Mga sandata ng welga - maliliit na sukat na mga anti-ship missile na NSM (Naval Strike Missile), na binuo ng kumpanyang Norwegian na Kongsberg. Isang kabuuan ng 8 mga yunit na inilunsad mula sa mga gabay sa itaas na deck. 400-kilogram na "mga produkto" na may saklaw na paglipad na 100 nautical miles, nilagyan ng medyo mahina na warhead (125 kg, kalahati nito ay ang masa ng warhead shell).
Ang paglalarawan ng mga sandata ng artilerya ay kukuha ng eksaktong isang pangungusap. Ang "rattle" na 76 mm caliber, dahil sa hindi gaanong kapangyarihan nito, ay angkop lamang para sa mga pagsaludo at pagbaril sa pagbaril.
Ang "Nansen" ay maihahambing sa progenitor na "Burke" lamang sa mga tuntunin ng mga kakayahan sa pagtatanggol laban sa submarino. Ang paliwanag ay elementarya. Ang mga sandata laban sa sasakyang panghimpapawid ay mas mura kaysa sa mga sandatang laban sa sasakyang panghimpapawid.
Ang mga Norwegian frigates ay naging labis na mahina na armadong mga yunit, na binigyan ng kanilang malaking sukat (haba 135 m, pag-aalis ng higit sa 5000 tonelada) at pag-access sa pinakamahusay na mga teknolohiya sa mundo. Ngunit ang Norwegian Navy ay may sariling mga prayoridad.
Ang frigate na "Helge Ingstad" ay hindi gumamit ng alinman sa nagtatanggol na sandata o isang nababawi na thruster para sa pagmamaniobra sa makitid na fjords. Ang tanging bagay na mahalaga sa sitwasyong iyon ay ang 13 na mga compartment na walang tubig. Ngunit kahit sila ay hindi tumulong.
Sa panahon ng pang-internasyonal na ehersisyo ng nabal na trident Junctionure 2018, nawalan ng frigate ang mga puwersa ng NATO. Gayunpaman, sa pamamagitan ng aming mga aksyon (o hindi pagkilos) tinulungan namin ang mga miyembro ng NATO na "antas ang iskor".
Ang fleet ay na-hit ng dock
Mula sa impormasyong ibinigay, hindi pa rin posible na maunawaan kung ano ang nangyari noong gabing iyon sa Shipyard No. 82 sa Roslyakovo.
Ayon sa isang bersyon, nagpasya ang utos ng Hilagang Fleet na ihanda ang Admiral Kuznetsov sasakyang panghimpapawid para sa isang panandaliang exit sa dagat upang tumugon sa panghihimok ng hukbong-dagat na Trident Junctionure - demonstratibo at sadyang nagsagawa ng mga maneuver malapit sa mga hangganan ng Russia. Ang lumulutang na dock ng PD-50 ay nalubog, ang cruiser na may dalang sasakyang panghimpapawid ay inalis mula sa mga keelblock at linya ng pag-mooring at nagsimulang lumabas sa dock gate. Sa sandaling iyon nangyari ang lahat. Ang pantalan ay nagpatuloy na lumubog na may takong at pumantay, ang mga crane ay gumuho, maaari mong malaman ang tungkol sa karagdagang pag-unlad ng mga kaganapan mula sa mga pahina ng media.
Ayon sa isa pang bersyon, ang hindi normal na pagkalubog ng PD-50 ay naganap nang walang anumang pagkagambala mula sa mga manggagawa ng halaman. Ang tanging merito - pinangasiwaan nilang isuko ang mga linya ng pag-uupit sa oras at alisin ang sasakyang panghimpapawid sa crumbling dock.
Bilang bahagi ng itinatag na kasanayan ng negatibong pagpili, iminumungkahi ko na anyayahan ang buong pamamahala ng USC sa Roslyakovo na magpakita ng mga parangal at medalya para sa "isang natitirang kontribusyon sa pagpapaunlad ng industriya ng pag-aayos ng barko."
Ang dahilan para sa emerhensiya ay nauugnay sa pagkawala ng suplay ng kuryente dahil sa isang bihirang at hindi pangkaraniwang kababalaghan para sa rehiyon ng Murmansk bilang mabigat na pagbagsak ng niyebe at niyebe sa mga wire.
Ang opisyal na paliwanag ng mga sanhi ng aksidente sa PD-50 ay simpleng kakila-kilabot. Para sa gayong pagtatapat, maaari kang pumunta sa tribunal.
Naiintindihan man lang ng mga responsableng tao kung ano ang kanilang ipinagtapat sa buong bansa?
Isinasagawa ng shipyard ang pag-dock at pag-aayos ng mga barko na may mga planta ng nukleyar na kuryente at mga sandatang nukleyar na nakasakay, nang walang pagkakaroon ng mga backup na mapagkukunan ng enerhiya.
Hindi na kailangang ipaliwanag kung ano ang puno ng abnormal na operasyon o suspensyon ng pagpapatakbo ng kagamitan sa panahon ng pag-aayos ng trabaho sa kaganapan ng biglaang pagkawala ng kuryente ng pantalan.
Naaalala ng kasaysayan ng Naval ang isang kaso: mayroon ding paglabag sa kaligtasan, at lumang imprastraktura, at isang kreyn sa pangunahing papel. Isang pagtatangka ay ginawa upang linisin ang saklaw ng reaktor ng Submarine na O-ring. Bilang isang resulta, ang lumulutang na kreyn na gumalaw sa alon ay pinunit ang takip kasama ang mga control rod. Ang reaktor ay agad na pumasok sa mode ng paglunsad at sinira ang lahat sa paligid (tingnan ang "aksidente sa Radiation sa Chazhma Bay").
Sa oras na iyon, ang dahilan ay isang bangka na dumadaan malapit, na nagtataas ng isang alon. Sa oras na ito - sumunod ang niyebe sa mga wire.
Ang mga tagapamahala ng USC ay na-optimize ang halaman sa maximum, kasama ang mga pondo para sa sapilitan na mga generator ng backup.
Nagpapalabas ba ng mga missile ang mga submarino ng Northern Fleet bago ilagay sa pag-aayos ng pantalan? Oo, ito ang lihim ni Openel!
Noong Disyembre 2011, nagkaroon ng sunog sa kahoy na scaffolding na itinayo kasama ang katawan ng mga K-84 Yekaterinburg missile carrier habang ito ay nasa parehong pantalan ng PD-50. Kaagad pagkatapos ng emerhensiya, ang nasirang bangka ay inilabas mula sa pantalan at ipinadala sa Okolnaya Bay, at pagkatapos ay sa Yagelnaya Bay. Saan matatagpuan ang mga base sa imbakan ng mismong ballistic missile? Malamang na ang submarine ay naghahanda upang makatanggap ng mga bala para sa pagpunta sa mga patrol ng pagpapamuok: kung tutuusin, ang K-84 ay may mahabang tatlong taong pag-aayos.
Sa pangkalahatan, ang kapabayaan ng pagdiskarga ng mga bala kapag ang pag-dock ay isang kilalang pagsasanay sa buong mundo, na pana-panahon na humantong sa nakasisilaw at nakakabingi na mga kahihinatnan.
Kaya, bumalik sa mga kaganapan ng huling taglagas.
gusto kong maniwala
Ang "Pagkawala ng suplay ng kuryente" dahil sa "pagdikit ng basang niyebe" ay ang una at hindi ang pinakamatagumpay na dahilan na dumating sa ulo ng mga namamahala. Isang pagtatangka na ilipat ang responsibilidad para sa emerhensiya patungo sa isang natural na sakuna.
Ang lumulutang na pantalan, dahil sa edad nito (40 taong gulang, na ang kalahati ay nahulog sa hindi pinakamagandang oras), malinaw na may mga pagtagas sa ilalim ng tubig na bahagi ng katawan ng barko. Ang lahat ng mga pondong inilalaan para sa pag-aayos ay ginamit sa ibang paraan. Posibleng kamakailan lamang ang PD-50 ay patuloy na lumutang dahil lamang sa mga pump na patuloy na nagbomba ng tubig. Sa wakas, noong Oktubre 30, lumusot ang daloy ng tubig sa isang kritikal na halaga at lumubog ang pantalan. Ganito ipinanganak ang ideya ng pagkawala ng kuryente. Hindi tayo dapat sisihin, ngunit ang panahon.
Gayunpaman, ang gayong paglalarawan ay hindi angkop din sa lugar kung saan ang mga submarino na pinapatakbo ng nukleyar at mga SSBN ay naayos na may mga armas na nakasakay.
Saktong anim na buwan ang lumipas
Ang mga apektadong partido ay umiwas sa karagdagang komento. Kahit na ang mga kahihinatnan ay malinaw mula sa unang araw.
Ang Norwegian frigate ay itinaas noong unang bahagi ng Marso at hindi pa rin alam kung ano ang gagawin sa nalunod na lalaki. Malawak na pagkasira ng panig ng starboard, pagpindot sa mabatong ilalim, kalahating taon sa maalat na tubig sa dagat sa ilalim ng epekto ng mga alon. Ang pagkukumpuni ay maihahambing sa gastos sa pagtatayo ng isang bagong frigate. Malamang, ibabalik nila, para sa mga kadahilanang prestihiyo. Sa kasaysayan, hindi ganoon nangyari (ang hindi kapani-paniwala na muling pagkabuhay ng "Cassin" at "Downs", ang pagpapanumbalik ng nasunog na cruiser na "Belknap").
Sa pagkawala ng frigate, ang Norwegian navy ay humina nang mahina, ngunit ang pagkawala na ito ay may maliit na epekto sa mga puwersa ng hukbong-dagat ng NATO - mayroong halos 40 mga naturang barko sa mga fleet ng mga bansa sa Europa.
Ang Domestic PD-50 ay nasa ibaba pa rin. Tiyak na maiangat ito (kung hindi man nagbabanta ito na dumulas hanggang sa malalim at ganap na harangan ang daungan ng 82nd Shipyard), ang buong tanong ay kung maaari itong magamit bilang nilalayon. Ayon sa Interfax, ang mga iba't iba na sumuri sa pantalan ay natagpuan ang mga bitak sa katawan nito. May sumugod na upang ideklara na ang pantalan ay nahati sa maraming bahagi. Sa isang banda, hindi ito nangangahulugang anupaman - ang anumang pantalan ay isang kumplikadong mga pontoon. Ang pagsasama-sama sa mga ito ay isang kumplikado ngunit regular na operasyon.
Sa kabilang banda, isinasaalang-alang ang halatang teknikal na kundisyon, edad at pinsala na natanggap sa panahon ng pagkalubog (upang gawing mas malinaw - ang pagbagsak ng 100 libong toneladang istraktura sa ilalim), ang oras ng pag-angat at paglalagay ng PD-50 sa Ang operasyon ay maihahambing sa pagbuo ng isang bagong pantalan.
Ang PD-50 ay itinayo sa Sweden, na hindi magtatayo ng anuman sa ilalim ng mga mayroon nang parusa. Ang Tsina lamang ang makakatulong sa paglikha ng isang bagong PD.
Halimbawa, noong nakaraang tag-araw ang isang lumulutang na pantalan na itinayo ng kumpanya ng Tsina na Beihai Shipbuilding na nasa interes ng isang kasunduan ng Rosneftegaz, Rosneft at Gazprombank ay naihatid sa Far Eastern Shipyard Zvezda. Ang pangunahing layunin ay ang paglilingkod sa mga carrier ng gas, tanker at platform ng langis. Ang dock ng Tsino ay dalawang beses na mas mababa sa mga tuntunin ng pagdadala ng kapasidad ng PD-50 (40 libong tonelada sa halip na 80 libong tonelada), ngunit ang pinakahuli sa pagbili ng pantalan ay nagpakita ng posibilidad ng pakikipagtulungan sa Tsina sa isyung ito.
Ang lahat ay nakasalalay sa oras ng pagpapasya. Sa kasalukuyan, walang katibayan ng negosasyon sa pagkuha ng kapalit ng PD-50. Marahil, nais munang maunawaan ng pamamahala ng USC ang lumubog na pantalan at suriin ang mga pagkakataong bumalik ito sa serbisyo.
At lumipas ang oras
Ang tanging pantalan na may kakayahang makatanggap ng Admiral Kuznetsov TAVKR ay matatagpuan sa Malayong Silangan. Ang Dock PD-41 na may kapasidad na nakakataas na 80,000 tonelada ay itinayo sa Japan noong 1978. Ang pamumuno ng Navy ay malamang na hindi maglakas-loob na ilipat ang "Kuznetsov" sa umiiral nitong estado sa Karagatang Pasipiko, kung saan walang imprastraktura para sa pagbabase sa TAVKR at sa air wing nito. Hindi rin alam kung ang teknikal na kundisyon ng pantalan ay magpapahintulot sa carrier ng sasakyang panghimpapawid na ma-dock.
Ang paghila ng PD-41 sa buong mundo sa Hilagang Fleet ay tila isang mas pambihirang gawain.
Ang pag-dock ng "Kuznetsov" sa pinatuyo na palanggana ng "Sevmash" (tulad ng "Baku-Vikramaditya") ay maaari lamang isaalang-alang bilang isang pansamantalang, isang beses na solusyon. Ang patuloy at regular na pagpapanatili ng TAVKR sa mga ganitong kondisyon ay imposible.
Kung ang isyu ng pagkuha ng isang bagong lumulutang pantalan ay hindi nalutas sa loob ng ilang taon, marahil ay kailangang magpaalam ang Navy sa nag-iisang sasakyang panghimpapawid.
Dito, sa maikling salita, ay ang mga kahihinatnan ng "labanan sa dagat" kung saan ang mga pwersang pandagat ng NATO at ang Russian Navy ay nagdulot ng malubhang pagkalugi sa kanilang sarili.
