Noong taglagas ng 1991, sa isang pag-uusap kasama ang Kalihim ng Depensa ng Estados Unidos na si R. Cheney, ang Sultan ng Oman ay nagpahayag ng kanyang kahandaang bayaran ang mga gastos sa pagpapanatili ng dalawang battlefield na klase ng Iowa upang matiyak ang kanilang tuluy-tuloy na mga patrol ng labanan sa Persian Gulf sa loob ng siyam na buwan a taon
"Sa iyong buong fleet, ang mga pandigma lamang ay mukhang totoong sandata," dagdag ni Sultan Qaboos bin Said.
Sa palagay ko, ang pinakamahusay na papuri para sa mga lumulutang na kuta, nilikha mula sa isang haluang metal ng bakal at apoy.
Ang mga aksyon ng mga labanang pandigma ay pinahanga ang pinuno ng Silangan kaysa sa lahat ng mga missile cruiser at sasakyang panghimpapawid na magkakasama. Pero teka tawa. Si Sultan Qaboos ay hindi isang paatras na walang galaw na walang pagkaunawa sa anupaman tungkol sa mga modernong sandata. Hindi niya pinahahalagahan ang kaningningan ng pinakintab na mga kanyon, ngunit ang katatagan ng paglaban ng Iowa. Sa parehong oras, ang malakas na misil at kanyon ng sandata ng mga pandigma ay mahalaga din para sa mga baybayin na estado ng rehiyon ng Persia. Sa mga tuntunin ng kapal ng epekto ng sunog, ang sunog ng sasakyang pandigma ay katumbas ng mga pakpak ng hangin ng dalawang sasakyang panghimpapawid.
Hindi tulad ng frigate na "Stark" at mga katulad na lata, ang "Iowa" ay makatiis ng isang atake gamit ang anumang paraan sa serbisyo sa Iraq at Iran. Ito ay perpekto para sa pagpapatrolya sa isang lugar na hindi mahulaan ang panganib, kung saan walang nakakaalam kung sino at hindi malinaw kung bakit sa anumang sandali ay makakaputok sa isang dumadaan na barko.
Isang hindi mapigilan at hindi masisira na platform ng labanan, tulad ng isang tabak ng Damocles, na nakabitin sa magulong tubig ng baybayin, na maaaring gawin ang mga lokal na mahilig sa saber na kumakalabog na kinakabahan.
Ang nag-iisa lamang na hindi isinasaalang-alang ni Sultan Qaboos ay ang gastos sa pagpapanatili ng mga natatanging barkong pandigma. Napansin nilang mas mataas ito kaysa sa 155-meter royal yate na "Al-Said".
Ang pagiging epektibo ng sasakyang pandigma "Iowa" sa mga modernong kondisyon
Ang tanging uri ng mga lubos na protektadong barko na pinalad na sumailalim sa paggawa ng makabago at maglingkod hanggang kalagitnaan ng dekada 1990.
Sa parehong oras, sa lahat ng mga proyekto ng mabibigat na mga cruise at battleship ng panahon nito, ang "Iowa" ay ang hindi gaanong angkop para sa serbisyo sa mga modernong kondisyon. Ganyan ang kabalintunaan ng kapalaran.
Ang mga pakikipaglaban ng ganitong uri ay mayroong isang panloob na sinturon na nakasuot, na pinasimple ang proseso ng kanilang disenyo at konstruksyon. Ang mga plate ng nakasuot sa loob ay hindi kailangang ulitin ang makinis na mga contour ng katawan ng barko, kaya't parang ordinaryong magaspang na istruktura ng metal. Bilang karagdagan, ang pagbawas sa lapad ng kuta ay nai-save ang libu-libong mga tonelada ng pag-aalis, na kung saan ay ginamit upang madagdagan ang mga kalidad ng bilis at palakasin ang sandata ng pandigma.
Tungkol sa seguridad, ang panloob na lokasyon ng sinturon ay hindi nakakaapekto sa mga resulta ng mga hit sa mga malalaking kalibre na sandata na butas sa armas. Ang hindi kapani-paniwalang makapal na kalupkop ng mga pamantayan ngayon (mula 16 hanggang 37 mm) ay naging sobrang manipis upang "mapunit" ang tip ng butas ng baluti ng Makarov kahit na sa 15-pulgadang bala.
Lumipas ang mga dekada. Nagbago ang panahon.
Sa oras ng huling pag-aktibo muli ng mga laban sa laban, ang matinding pagsabog o semi-armor-piercing (high-explosive with deceleration fuse) na mga misil na warhead ay naging pangunahing paraan ng pagkasira sa dagat. Sa ganitong mga kondisyon, ang panloob na sinturon ay nagsimulang lumikha ng mga hindi kinakailangang problema at nadagdagan ang kahinaan ng "Iowa". Nang walang pag-aalinlangan, ang 30-centimeter na "shell" nito ay maaaring maprotektahan ang lahat ng mahahalagang mga compartment at mga post sa pagpapamuok mula sa pagsabog ng mga anti-ship missile. Ngunit bago ito, ang rocket na tumusok sa gilid ay maaaring "i-on" ang malambot na balat sa isang lugar ng sampu-sampung square square. metro.
Isang menor de edad na problema sa sukat ng isang sasakyang pandigma na hindi nakakaapekto sa mga kakayahan sa pagbabaka sa anumang paraan. Gayunpaman, hindi pa rin kasiya-siya.
Muli, wala kahit saan sinabi tungkol sa kawalang-saysay ng proteksyon. Ang proteksyon ng Iowa ay kahanga-hanga: ang sasakyang pandigma ay makatiis ng anumang mga hit na nakamamatay sa mga modernong barko. At gayon pa man, ang layout at pag-install ng scheme ng proteksyon nito ay hindi nakamit ang mga kinakailangan ng oras. Sa isip, ang mga elemento ng nakasuot ay dapat na matatagpuan sa labas, sa anyo ng panlabas na kalupkop.
Ang "Iowa" ay nilikha para sa mga laban na may parehong lumulutang na mga kuta, kung saan walang nagpaputok ng mga landmine. Kung may naalala ang mga aralin ng Tsushima at ang mga kahila-hilakbot na mga shell na may shimosa, pagkatapos ay doon, para sa isang bilang ng mga kadahilanan, isang malungkot na sitwasyon ang nabuo. Kung pinapayagan ng barko ang kanyang sarili na kunan ng mahabang oras, kung gayon walang halaga ng proteksyon ang makakatulong dito.
Tulad ng para sa mga pandigma ng Amerikano noong panahon ng WWII, lahat ng mga makabagong diskarte ay may halatang mga resulta. Napag-aralan ang mga kalamangan at dehado ng panloob na sinturon sa "Iowa" at "South Dakotas", ang mga Amerikano, nang lumilikha ng susunod na henerasyon ng mga battleship ("Montana"), ay bumalik sa tradisyunal na pamamaraan ng pag-install ng sinturon ng sinturon.
Ang panloob na sinturon ay hindi lamang ang problema na nagbawas sa katatagan ng labanan ng "Iowa". Ang hindi matagumpay na paglalagay ng mga bala ng misayl ay may mahalagang papel. Pinagsikapan ng mga taga-disenyo na maglagay ng 32 Tomahawk cruise missiles sa gitna ng mga artilerya na tower.
Ang mga missile ay na-install sa itaas na deck sa protektadong mga pag-install ng MK.143, na mayroong 26 na tonelada (4 na missile bawat isa) - ang mga hinalinhan ng domestic Club-K complex ("Mga Caliber" na nakatago sa mga lalagyan).
Ang salitang "protektado" ay hindi dapat nakaliligaw: ipinapakita sa litrato na ang kapal ng MK.143 na nakabaluti na mga takip ay hindi hihigit sa 20-30 mm. Proteksyon laban sa splinter.
Tulad ng para sa kontra-barkong "Harpoons" (4x4), sa pangkalahatan ay bukas silang nakatayo sa mga gabay ng truss, malabo na nagniningning sa kanilang mga plastik na katawanin.
Amunisyon - isa sa mga pinaka-mapanganib na elemento na nangangailangan ng maximum na mga hakbang sa seguridad, biglang lumitaw sa itaas na deck, nang walang anumang proteksyon. Ito ang presyo ng "katamtamang" paggawa ng makabago ng barko ng nakaraang panahon, na sinubukan nilang umayon sa mga modernong kondisyon.
* * *
Pinagsamang mga pagkilos ng mga barko na kabilang sa iba't ibang mga panahon na sanhi ng ilang mga paghihirap. Ang mga turbine ng paggamit ng gas ay maaaring lumabas sa estado na "malamig" sa maximum na mode ng kuryente sa isang kapat ng isang oras. Hindi tulad ng modernong mga barkong pandigma, ang Iowam ay tumagal ng mas maraming oras upang palabnawin ang mga usok.
Kapag ang sasakyang pandigma ay lumabas sa dagat, sulit na layuan ito. At nalapat ito hindi lamang sa mga kalaban.
Hindi tulad ng mga cruiser na may mga gabay na armas ng misayl, ang Iowa ay nilikha para sa galit na galit na mga duil ng artilerya kung saan ang bilis at pagmamaniobra ang lahat. Napilitan ang utos ng Navy na maglabas ng mga tagubilin na nagpapaalala sa mga mandaragat na ang panlabas na impression ay mali. Ang makapal na panig na halimaw ay nalampasan ang anumang modernong barko sa kadaliang mapakilos. Bumalik sa World War II, nabanggit na ang diameter ng taktikal na sirkulasyon ng Iowa (740 metro) ay mas maliit kaysa sa Fletcher-class na nagsisira.
Ang bilis ng pagganap ng Iowa ay palaging naging kontrobersyal. Sa pagsisikap na pahabain ang buhay ng mga mekanismo, hindi kailanman dinala ng mga Yankee ang planta ng kuryente sa buong kakayahan. Ang halagang nakamit sa pagsasagawa (221 libong hp - isang matibay na resulta, 1.5 beses na higit pa kaysa sa pinalakas ng nukleyar na Orlan) ay tumutugma sa 87% ng naka-install na lakas ng planta ng kuryente ng pandigma. Sa afterburner mode at may isang-kapat ng isang milyong "kabayo" sa mga propeller shaft, ang "Iowa", ayon sa mga kalkulasyon, ay maaaring bumuo ng hanggang sa 35 knot.
Ang teorya sa kasong ito ay hindi malayo sa pagsasanay. Ang tukoy na mga contour ng hugis na "bote" at masyadong malaki, kahit na sa mga pamantayan ng mga battleship, ang haba ng katawan ng barko (270 metro), sanhi ng pag-install ng pangalawang echelon ng planta ng kuryente (habang ang mga kompartamento ng planta ng kuryente ang kanilang mga sarili ay sumakop sa 100 metro ang haba), ang mga visual na katotohanan na ito ay nagpapahiwatig na ang mga pahayag tungkol sa "mabilis na bapor na pandigma" ay hindi isang walang laman na parirala.
Bilang karagdagan, ang Iowa ay ang pinaka-pabago-bago ng lahat ng mga barko sa kanyang klase. Ayon sa Navy, ang oras upang umakyat mula 15 hanggang 27 na buhol para sa pagbuo ng mga panlaban sa dagat Carolina at South Dakota ay 19 minuto. Ang "Iowa" dahil sa mas mataas na density ng lakas ay binilisan ng mas mabilis kaysa sa lahat ng mga kapantay nito sa Amerika, Europa at Hapon (mula 15 hanggang 27 na buhol - 7 minuto).
* * *
Ang mga panlalaban ay na-optimize para sa mga kinakailangan at gawain ng kanilang oras at sa mga modernong kundisyon ay mukhang isang malinaw na pagkakasunod.
Tulad ng lahat ng mga pandigma ng Amerikano, ang Iowa ay pinagkaitan ng isang hydroacoustic station at mga sandatang laban sa submarino (ayon sa kaugalian ay itinalaga ang mga misyon sa ASW upang mag-escort ng mga magsisira).
Sa kabila ng paggawa ng makabago, ang sistema ng pagtatanggol ng hangin ay nanatili sa antas ng 1940s. Ang lahat ng mga plano sa pagtanggal ng isa sa mga tower ng pangunahing kalibre, na may pag-install sa lugar nito ng limampung missile silos at mga radar ng Aegis system ay nanatiling mga pangarap. Ito ay mas mura upang bumuo ng isang bagong sasakyang pandigma.
Ang mga taga-disenyo ay nakasama ang kalahating hakbang.
Ang pagkakaroon ng apat na "Phalanxes" at portable air defense system na "Stinger" ay nakatulong nang kaunti sa paglaban sa mga modernong paraan ng pag-atake sa hangin. Ang sasakyang pandigma ay walang kakayahang maharang ang mga carrier, o kahit paano pahirapan para sa kanila na pumasok sa atake. Ang mga misyon sa pagtatanggol ng hangin ay buong itinalaga sa mga misayl cruiser at escort destroyers.
Gayunpaman, ang pangkalahatang resulta ay pabor sa mga laban sa laban.
Ang kumbinasyon ng mga katangian ng labanan (hindi maaabot para sa mga modernong barko, katatagan ng labanan, misil at armas ng artilerya at ang katayuan ng malalaking barko ng unang ranggo) na ginawang karapat-dapat sa Iowa ng paggawa ng makabago at pagpapalawak ng buhay ng serbisyo nito. Sa parehong oras, ang mga serbisyo ay wala sa papel na ginagampanan ng isang block ship o isang lumulutang na baraks. Ang pinakamaliwanag na mga bituin ng unang lakas, ang mga pandigma ay pinili upang maging punong barko ng mga pangkat ng labanan.
50 taon na nangunguna - anong barko sa kasaysayan ang nagpakita ng gayong resulta? Sa parehong oras, walang nag-iisip na ito ay isang sapilitang, "palabas" na desisyon, na nagmumula sa imposibleng palitan ang beterano ng isang bagong barko.
Tulad ng kalahating siglo na ang nakakalipas, ang mga labanang pandigma ay nanatiling sentro ng katatagan ng pagbabaka ng mga pormasyon. Ang hitsura ng mga imortal na mandirigma sa ito o sa bahaging iyon ng mundo ay hindi napansin sa mga bilog ng diplomasya at militar. Naintindihan ng lahat na sa kaganapan ng pagsiklab ng mga poot, ang mga makabuluhang mapagkukunan ay kailangang mailipat upang kontrahin ang naturang barko.
"Ilagay ang Aegis cruiser sa kalagayan ng sasakyang pandigma at pupunta ka kahit saan mo gusto."
(Commander-in-Chief ng US Navy, Admiral K. Thorst sa seremonya ng muling pag-aaktibo ng sasakyang pandigma "Wisconsin", Oktubre 1988)
Ang isa sa mga pangunahing tanong ay nauugnay sa posibilidad ng susunod na muling pag-aaktibo ng mga laban sa laban sa malapit na hinaharap. Ang sagot ay nakasalalay sa dalawang mga parameter:
a) ang konsepto ng paggamit ng IUD;
b) mga pagtatasa sa kasalukuyang estado ng mga pandigma, na ang edad ay malapit nang 80 taon.
Malinaw na mga bentahe ng artilerya sa paglutas ng isang tiyak na saklaw ng mga gawain (reaksyon at kahusayan, murang pag-shot, kaligtasan sa depensa ng hangin at elektronikong pakikidigma), pati na rin ang regular na mga reklamo mula sa mga marino tungkol sa kakulangan ng disenteng suporta sa sunog, iba't ibang mga eksperimento na may malayuan mga shell, "Zamvolts", atbp. magbigay ng isang pag-unawa na ang Navy ay nangangailangan ng isang malaking-kalibre naval artillery.
Tulad ng para sa kondisyong teknikal, ang mga pasyente ay nasa malalim na pagkawala ng malay, at imposibleng malaman ang anumang mga detalye.
Ang nangungunang Iowa ay inilagay sa reserba noong 1990 na may kaugnayan sa isang insidente sa board (isang pagsabog sa pangunahing tower ng baterya, ang pagkamatay ng 47 katao). Hindi naibalik.
Minarkahan ng pinakamahabang serbisyo, ang "New Jersey" (21 taon sa kasalukuyang fleet) ay inatras sa reserba noong Pebrero 1991, dahil sa pagkasira ng mga mekanismo at pagbabago sa larangan ng politika sa mundo.
Ang dalawang pinaka-advanced na mga battleship (Missouri at Wisconsin) ay upang magpatuloy sa paghahatid at nakilahok pa sa Operation Desert Storm. Gayunpaman, ang pagbawas ng mga pwersang pandagat na dulot ng pagbagsak ng USSR ay humantong sa pag-abandona ng mga plano upang ipagpatuloy ang pagpapatakbo ng mga pandigma. Ang huling lakas ng labanan na umalis sa "Missouri" noong 1992.
Ang mga barko ay nakahiga sa imbakan ng ilang oras, na isa-isang lumulutang na mga museo. Ang may hawak ng record ay "Wisconsin", ang nag-iisang sasakyang pandigma sa mundo na nanatili sa "malamig na reserba" hanggang 2006.
Nabatid na wala sa kanila ang nakapag-iwan ng parking lot ng reserve fleet nang mag-isa. Sa kabilang banda, ang apat na mga battleship na klase ng Iowa ay nasa mas mahusay na kondisyon kaysa sa iba pang mga barkong museo. Halimbawa, ang sasakyang pandigma na "Alabama" (tulad ng "South Dakota"), na nasa walang hangganang paradahan, ay wala ring mga propeller.
Ang mga panlalaban ay pana-panahong naka-dock at nag-aayos. Ang mabuting teknikal na kundisyon ng sasakyang panghimpapawid ng Missouri ay maaaring makita nang ito ay naka-dock noong 2009, sa inggit ng maraming mga modernong barko. Gayunpaman, inaangkin ng mga nakasaksi na ang edad at kalawang ay pinaparamdam pa rin sa kanilang sarili: ang mga bukas na paglabas ay kapansin-pansin sa ilalim ng tubig na bahagi ng katawanin.
Sa aking palagay, ang posibilidad ng susunod (ano sa account?) Ang pagsasaaktibo muli ng mga laban sa laban ay bale-wala. Ang panahon ng Iowa ay isang bagay ng nakaraan; ang disenyo at sandata nito ay hindi nakakatugon sa mga hamon ng modernong panahon.
Tulad ng para sa "nakamamanghang kagandahan" at "kamangha-manghang hitsura" na hinahangaan ng mga modelo, ang totoo ay ang pandigma ng bapor ay gumagawa ng isang nakapanghihina ng isip na impression. Tulad ng isang iceberg, ang karamihan sa katawan nito ay nakatago sa ilalim ng tubig.
Sa mga sulok na malayo at kurso, ang istraktura ay mukhang ganap na ligaw - matinding kagandahan para sa mga nais ng "malalaking hugis". Sa projection sa gilid - isang mababang-slung squat scow ng isang kulay na hindi nesescript, nang walang anumang kasiyahan sa arkitektura.
Sa paghahambing, ang anumang modernong cruiser o missile destroyer ay tila isang mas malaki at mas solidong barko. Ang labanang pandigma ay nawala lamang laban sa background ng kanilang matangkad na panig. At ito, sa pamamagitan ng paraan, ay isa sa mga problema sa muling pag-aaktibo ng mga pandigma.
Dahil sa laki nito, ang seaworthiness ng "Iowa" ay hindi masama: ito ay isang matatag na platform ng artilerya at makatiis sa anumang bagyo. Ngunit ang mga modernong marino ay nabigla at natataranta sa pagsabog at pagbaha ng bow end. Ang relic mastodon ay hindi tumaas sa alon, tulad ng kaugalian sa mga modernong barko, ngunit pinutol lamang ito, na nagdadala ng walang katapusang mga agos ng tubig papunta sa mababang kubyerta.
Ang nag-iisang sasakyang pandigma na higit na wala sa sagabal na ito ay ang Ingles na "Vanguard". Inalis ng mga tagalikha nito ang walang katotohanan na limitasyon sa taas ng bow end, na nauugnay sa pagkakaloob ng pagpapaputok nang diretso sa isang mababang anggulo ng pagtaas ng mga puno.
Gayunpaman, ito ang lahat ng mga detalye. Ang pinakatuktok ng kwento na may pambihirang tibay ng mga battleship na klase ng Iowa ay ang pangangailangan ng Navy para sa mga moderno, lubos na protektadong barko.
