Maraming nagsasalita ng Ingles, at pagkatapos ng mga ito ay mga dalubhasa sa tahanan, tinawag ang mga battlefield na klase ng Iowa ang pinaka-advanced na mga barko na nilikha sa panahon ng armor at artilerya. Ang mga Amerikanong taga-disenyo at inhinyero ay pinamamahalaang makamit ang isang maayos na kumbinasyon ng mga pangunahing katangian ng labanan - proteksyon, bilis at sandata. Subukan nating alamin kung ito talaga.
Marami sa lahat ng uri ng mga kwento ay naisulat tungkol sa sistema ng pag-book para sa mga battleship na klase ng Iowa. Alin, sa pangkalahatan, ay hindi nakakagulat: ang mga barko ay dinisenyo pagkatapos ng pagsiklab ng World War II, at hindi hinangad ng mga Amerikano na ibunyag ang kanilang totoong mga katangian. At ang impormasyong lumabas sa press ay madalas na malinaw na maling impormasyon. Bukod dito, kung ang Hapon ay may ugali na bawasan ang mga kakayahan sa pakikibaka ng kanilang mga barko (sinabi nila, hayaan ang kanilang lakas na maging sorpresa sa kalaban), pagkatapos ang mga Amerikano ay gumawa ng kabaligtaran ("kaya't natakot sila!"). Samakatuwid, ayon sa maraming kagalang-galang na mga libro ng sanggunian at monograp, ang ganap na kamangha-manghang kapal ng sinturon ng Iowa na 457 mm ay "lumakad" nang mahabang panahon - isa't kalahating beses na higit kaysa sa realidad. Ayon sa datos na na-declassified makalipas ang 60 taon, ang proteksyon ng baluti ng Iowa ay halos eksaktong kapareho ng ginamit sa mga hinalinhan nito, ang mga pandigma sa klase ng South Dakota. Ang pangunahing armor belt na may kapal na 307 mm (!) Ay matatagpuan sa loob ng katawan ng barko sa pagitan ng pangalawa at pangatlong deck at may slope na 19 ° palabas.
Ginawa ito ng "Class A" na nakasuot (sementado, na may matigas na panlabas na ibabaw at isang malapot na panloob). Ang taas ng sinturon ay 3.2 m. Sa teoretikal, kapag nakikipagpulong sa isang projectile na lumilipad nang mahigpit na pahalang, ang nakagiling sinturon na sinturon ay katumbas ng isang patayong kapal ng 343 mm. Sa malalaking anggulo ng insidente ng mga shell, ang pagiging epektibo ng baluti ng sinturon ng Iowa ay tumaas nang husto, ngunit ang posibilidad na tamaan ang sinturon ay naging mababa. Ang isang hilig na nakasuot na sinturon ay nagdaragdag ng paglaban ng nakasuot sa proporsyon sa pagbawas sa lugar ng proteksyon. Ang mas malaki ang lihis ng trajectory ng projectile mula sa normal, mas maraming proteksyon ang ibinibigay ng nakasuot na sinturon, ngunit mas maliit ang lugar (!) Ang parehong nakasuot ng sinturon na nakasuot.
Ngunit hindi lamang ito ang sagabal ng nakakiling sinturon. Ang katotohanan ay nasa distansya na 100 cab. ang paglihis ng projectile mula sa normal (ibig sabihin, ang anggulo ng projectile na may kaugnayan sa ibabaw ng tubig) ng pangunahing mga baril ng WWII laban sa laban ay mula 12 hanggang 17.8 degree (Si Kofman ay may isang kahanga-hangang tablet sa librong "Japanese battleships Yamato, Musashi "sa pahina 124). Sa layo na 150 mga kable, ang mga anggulong ito ay tumataas sa 23, 5-34, 9 degrees. Idagdag pa dito ang isa pang 19 degree na pagkahilig ng armor belt (South Dakota) - nakakakuha kami ng 31-36, 8 degree para sa 100 mga kable at 42, 5-53, 9 degree para sa 150 mga kable. Ito ay naka-out na ang nakahilig na sinturon na nakasuot, na matatagpuan sa isang anggulo ng 19 degree, praktikal na ginagarantiyahan na ang projectile ay hahatiin o mag-ricochet sa layo na 100 mga kable (18.5 km). Kung bigla itong masira, mabuti, ngunit kung mayroong isang ricochet? Ang piyus ay maaaring singilin mula sa isang malakas na suntok. Pagkatapos ang projectile ay "slide" kasama ang armor belt at dumidiretso sa PTZ, kung saan ito ay ganap na sasabog sa ilalim ng ilalim ng barko.
Mayroong maraming mga pahayagan na nagsasabi na ang panloob na lokasyon ng baluti sa Iowa ay nagsisira upang sirain ("alisin") ang tip ng panunukso ng sandata ("Makarov") na lumalabas, na nagdaragdag ng paglaban ng sandata ng proteksyon. Gayunpaman, sa mga kilalang dokumento tungkol sa disenyo ng mga uri ng sasakyang panghimpapawid na "South Dakota" at "Iowa" ay walang masasabi na sadyang ginamit ng mga taga-disenyo ang spaced reservation scheme at isinasaalang-alang ang pagkawasak ng dulo ng armor-piercing ng kalaban ng kaaway sa pamamagitan ng panlabas na balat ng gilid.
Ang disenyo ng mga battleship na klase ng Iowa ay natupad nang walang mga paghihigpit sa kasunduan, gayunpaman, pinuno ng Pangkalahatang Konseho ng US Navy, si Admiral Thomas Hart, para sa panloob na mga pampulitikang kadahilanan, pinilit ang mga tagadisenyo ng bagong barko na subukang huwag upang mapatunayan ang labis na pag-aalis, kung saan, dahil sa napakataas na mga kinakailangan para sa mga sandata at bilis, malinaw na nangangahulugang pagtipid sa pag-book. Kaya't inulit lamang ng mga tagabuo ng barko ng Amerika ang mayroon nang teknikal na solusyon at muling ginawa ang iskema ng pag-book ng South Dakota sa Iowa na may mga menor de edad na pagbabago. At ang parehong S. A. Ang Balakin sa monograp na "Mga laban sa laban ng uri ng" Iowa "ay hindi sa anumang paraan tandaan ang espesyal na papel ng panlabas na kalupkop.
Ito ay lumabas na ang panloob na lokasyon ng sinturon ng nakasuot sa gilid ay ginamit sa dalawang uri ng mga barkong ito sa kadahilanang binawasan ang bigat ng nakasuot at, bilang isang resulta, pag-aalis, at walang tanong tungkol sa "pag-alis ng mga takip na nakasuot ng sandata" ng mga shell. Sa pamamagitan ng paraan, ang mga Italyano, na unang gumamit ng spaced booking, na pamilyar sa kanilang patayong pag-book ng Iowa, nang-iinis na sinabi na "kinakailangang magsulat nang may husay".
At pinaka-mahalaga, ang kapal ng panlabas na layer, katumbas ng 37 mm, ay hindi nagbibigay ng anumang garantiya ng pagkawasak ng mga tip. Ayon sa mga eksperto, upang matupad ang papel na ito, isang kapal ng hindi bababa sa 50 mm ang kinakailangan, at para sa garantisadong pagkawasak - mga 75 mm. Bilang karagdagan, wala sa mga publication ang nagpapahiwatig kung anong bakal ang gawa sa panlabas na balat na ito. Siyempre, malamang na ang bakal doon ay nakasuot, ngunit … nananatili ang tanong.
At ang huling bagay. Kung ang sistema ng proteksyon ng nakasuot na sandata para sa mga pandigma ng mga uri ng South Dakota at Iowa ay napakabisa, bakit nga pinabayaan ng mga tagagawa ng barko ng Amerika ang panloob na sinturon ng baluti sa proyekto ng sasakyang pandigma Montana? Sa huli, hindi para sa wala ang mga taga-disenyo ng Amerikano noong mga panahong iyon, na sa anumang kaso ay maaaring pinaghihinalaan ng isang biglaang "paglambot ng utak" o ng iba pang mga katulad na sakit, kaagad pagkatapos ng pagtanggal ng mga paghihigpit sa pag-aalis (kapag nagdidisenyo ng mga laban sa laban " Ang Montana ") ay inabandona ang panloob na sinturon na nakasuot sa panloob.
Pagkatapos ng lahat, ang iskema ng pag-book ng sasakyang pandigma na "Montana" sa pangkalahatang mga tuntunin ay inuulit ang iskema ng pag-book ng sasakyang pandigma na "North Carolina". Mayroong isa pang halimbawa - malalaking cruiser ng klase sa Alaska, na inilatag halos dalawa at kalahating taon na ang lumipas kaysa sa South Dakota, mayroon ding panlabas na nakasuot na sinturon. Kaya, ang merito ng 37mm cocking armor ay lubos na kaduda-dudang. Bilang karagdagan, mayroon itong mga negatibong aspeto. Ang anumang mga barko ng klase ng tagawasak at mas mataas, na may anumang uri ng bala, sa anumang distansya, ay matagumpay na makakabaril sa patayong nakasuot na "Iowa", dahil ang panlabas na layer ay 37 mm lamang. Kahit na sa pinakamaliit na kaso, ginagarantiyahan ang pag-aayos ng oras (posibleng pantalan). Walang access sa panlabas na nakasuot mula sa panloob na lugar, kahit na ang pag-install ng isang plaster ay may problema, at walang sasabihin tungkol sa isang mas mahusay na pag-sealing ng butas sa labas ng base. Nangangahulugan ito na ang paggamit ng tubig, isang rolyo, isang pagtaas ng draft, pagbawas ng bilis at kakayahang maneuverability ay natiyak sa labanan. Kaya't iyon ay isang pagpipilian na win-win, pindutin siya ng isang mine ng lupa - magkakaroon ng isang mabibigat na butas - malawak na pagbaha - isang pagbawas sa bilis. Na-hit sa armor-piercing - ang takip ay buo pagkatapos ng sheathing - pagpasok - hello sa mga boiler house at machine. Sa malalayong distansya, mabuti rin ito - isang projectile, pagpindot sa nakasuot na sinturon, maaaring mag-slide pababa, sumabog at tumusok pareho sa panlabas na panig at proteksyon na anti-torpedo, na hindi talaga idinisenyo para sa mga nasabing pagsabog, at seryoso na ito.
Kaya, sa "pinakamahusay na mga pandigma sa mundo" mayroon kaming isang manipis na hilig na sinturon (307) at gilid na kalupkop (37). (Para sa paghahambing: Bismarck - 360 mm, King George V - 374 mm, Rodney - 406 mm, Vittorio Veneto - 350 + 36 - ito ay isang mas makatuwirang pamamaraan, Richelieu - 328 + 18). Bukod dito, na may hindi ang pinaka-makatuwiran na pagkakalagay.
Sa harap, ang nakabaluti na sinturon ay sarado ng isang mataas na daang dumadaan, na mula sa ikalawa (nakabaluti) na kubyerta hanggang sa pangatlong ilalim; ang mahigpit na pagtawid ay sumasaklaw lamang sa puwang sa pagitan ng pangalawa at pangatlong deck (sa ibaba ng nakabaluti na "kahon" ng steering drive). Ang nakasuot na "klase A" ay nadaanan, ngunit ang kapal nito sa mga barko ng serye ay magkakaiba. Ang Iowa at New Jersey ay may mga plate ng ilong na 287 mm ang kapal sa tuktok at 216 mm ang makapal sa ilalim; pagkatapos transverse - 287 mm. Ang nasabing proteksyon ay maaaring hindi matawag na kasiya-siya, lalo na't sa panahon ng paayon na sunog, ang isang projectile na tumusok sa daanan ay malamang na mapunta sa mga magazine ng baril ng una at pangatlong mga turrets ng pangunahing kalibre sa lahat ng mga kasunod na bunga. Ang pahalang na nakasuot ng Iowa (37 mm + 121 mm) ay karaniwang nasa antas ng iba pang mga modernong mga pang-battleship (para sa paghahambing: King George V - 31 + 124, Richelieu - 150 + 40, Vittorio Veneto - 36 + 100, mayroon ang mga Aleman isang iba't ibang mga pamamaraan - ang deck ay mas payat (Bismarck - 80), ngunit ang projectile ay dapat munang tumusok sa itaas na sinturon ng Bismarck - 145 + 30). Tulad ng nakikita mo, bagaman nasa antas, ang Italyano lamang ang mas masahol na nakabaluti. Bilang karagdagan, tulad ng ipinakita na karagdagang mga eksperimento, ang higit na proteksyon ay ibinibigay ng isang pamamaraan kung saan ang isang mas makapal na nakabaluti deck ay matatagpuan sa itaas. Yung. ang pagtatanggol ng parehong "Reshelie" ay hindi lamang mas mahusay, ngunit mas mahusay. Sinadya kong hindi gumawa ng mga paghahambing sa pagitan ng mga pag-book ng Iowa at Yamato kahit saan. Sa palagay ko, walang katuturan na ihambing ang mga pandigma na ito, dahil ang kalamangan ng Yamato ay masyadong halata.
Ito ay malinaw kahit sa mga Amerikano. Iyon ang dahilan kung bakit binanggit nila kahit saan, sinabi nila, ang sandata ng Hapon ay mas mababa kaysa sa mga Amerikano at British. Totoo, wala pang nagsagawa ng pagsasaliksik tungkol sa nakasuot sa Yamato. Ito ay isang luma at paulit-ulit na alamat tungkol sa kalidad ng baluti ng iba`t ibang kapangyarihan, inilunsad sa sirkulasyon ng mga Amerikano at suportado ng British. Pabor sa katotohanan na ito ay isang alamat, bilang karagdagan sa sinabi sa itaas, maaaring idagdag ang sumusunod.
Una: bilang pinakamahusay na nakasuot sa sandata ng Unang Digmaang Pandaigdig, sa iba't ibang mga libro ng mga seryosong may-akda na tinatawag nilang English, Austro-Hungarian, Italian … Maaari tayong pumili ng alinman sa gusto natin.
Pangalawa: Si Raven at Roberts sa British Battleships ng World War Two ay nagsulat na "ang mga resulta ng mga eksperimentong isinagawa sa mga bagong plate ng nakasuot ay hindi nai-publish at hindi pa NALALAMAN." Ito ang parehong Ingles na nakasuot na halos unibersal na tinawag na pinakamahusay sa buong mundo. Walang komento.
Pangatlo: ang pagbaril pagkatapos ng digmaan sa Estados Unidos ng isang plate ng tropeong gawa sa uri ng VH na may kapal na 660 mm (inilaan para sa hindi natapos na Shinano, ngunit hindi naka-install dito; ito ay nakakondisyon o tinanggihan, hindi ito kilala). 2 (!) Mga shot lamang ng 16-pulgadang mga shell ang ginawa. Ayon sa mga resulta ng pagsubok, ang pagiging epektibo ng proteksyon ng Japanese armor ay tinatayang nasa 0.86 ng American type A. Ngunit sa parehong oras at doon, sinubukan ng mga Amerikano ang isa pang plate ng armor ng parehong uri ng VH ng isang mas maliit na kapal (183 mm), na kinilala bilang pinakamahusay na plato ng lahat ng mga plato.na sinubukan ng American Navy. At ngayon, batay sa lahat ng nabanggit, posible bang igiit na ang Japanese armor ay mas malala kaysa sa American armor? At maaari pa ring maitalo na ang "pinakamagaling sa mundo" na mga laban sa laban ay may pinakamahusay na pag-book sa buong mundo? At huwag kalimutan na ang mga pandigma ng Amerikano ay nagkaroon ng isang pag-aalis, sa average, isang isang-kapat na mas mataas kaysa sa mga European.
(Dagdag - tungkol sa bilis, karagatan at armas.)
