Ang unang anti-sasakyang panghimpapawid missile system S-25, S-75, Nike-Ajax at Nike-Hercules, na binuo sa USSR at USA, ay matagumpay na nalutas ang pangunahing gawain na itinakda sa panahon ng kanilang paglikha - upang matiyak ang pagkatalo ng high-speed high -ang mga target sa altitude na hindi maa-access sa mga artilerya ng kanyon laban sa sasakyang panghimpapawid at mahirap maharang ng mga sasakyang panghimpapawid ng manlalaban. Sa parehong oras, tulad ng isang mataas na kahusayan ng paggamit ng mga bagong sandata ay nakamit sa ilalim ng mga kundisyon ng pagsubok na ang mga customer ay may isang matatag na pagnanais na matiyak ang posibilidad ng kanilang paggamit sa buong hanay ng mga bilis at altitude kung saan ang pagpapalipad ng isang potensyal na kaaway ay maaaring gumana. Samantala, ang pinakamaliit na taas ng mga apektadong lugar ng S-25 at S-75 na mga kumplikado ay 1-3 km, na tumutugma sa taktikal at panteknikal na mga kinakailangan na nabuo noong unang mga limampu. Ang mga resulta ng pag-aaral ng posibleng kurso ng paparating na mga operasyon ng militar ay ipinahiwatig na habang ang depensa ay puspos ng mga anti-sasakyang misayl na sistema, ang sasakyang panghimpapawid na welga ay maaaring lumipat sa mga operasyon sa mababang mga altitude (na sa dakong huli nangyari).
Sa ating bansa, ang simula ng trabaho sa unang low-altitude na sistema ng pagtatanggol ng hangin ay dapat maiugnay sa taglagas ng 1955, kung saan, batay sa umuusbong na mga lakad sa pagpapalawak ng mga kinakailangan para sa mga armas ng misayl, ang pinuno ng KB-1 AA Raspletin itinakda sa harap ng kanyang mga empleyado ang gawain ng paglikha ng isang madaling maihahatid na kumplikadong may mas mataas na mga kakayahan upang talunin ang mga target sa hangin na may mababang altitude at nag-organisa ng isang laboratoryo para sa solusyon nito, na pinamumunuan ni Yu. N. Figurovsky.
Ang bagong sistema ng missile ng sasakyang panghimpapawid ay idinisenyo upang maharang ang mga target na lumilipad sa bilis na hanggang sa 1500 km / h sa taas mula 100 hanggang 5000 m, sa distansya na hanggang 12 km, at nilikha na isinasaalang-alang ang kadaliang kumilos ng lahat nito mga bahagi - anti-sasakyang panghimpapawid misayl at mga panteknikal na paghahati, na ibinigay sa kanila sa pamamagitan ng panteknikal na pamamaraan, paraan ng pag-iingat ng radar, kontrol at komunikasyon.
Ang lahat ng mga elemento ng sistemang binuo ay idinisenyo alinman sa isang batayan ng sasakyan, o sa pagkakaloob ng posibilidad ng transportasyon bilang mga trailer na gumagamit ng mga traktor na sasakyan sa kalsada, pati na rin sa pamamagitan ng tren, transportasyon ng hangin at dagat.
Kapag bumubuo ng teknikal na hitsura ng bagong sistema, ang karanasan sa pagbuo ng dati nang nilikha na mga sistema ay malawakang ginamit. Upang matukoy ang posisyon ng target na sasakyang panghimpapawid at misayl, ginamit ang isang paraan ng pagkakaiba sa linear na pag-scan ng airspace, katulad ng naipatupad sa mga complex ng C-25 at C-75.
Tungkol sa pagtuklas at pagsubaybay sa mga target na mababa ang altitude, isang espesyal na problema ang nilikha ng mga pagsasalamin ng signal ng radar mula sa mga lokal na bagay. Sa parehong oras, sa S-75 complex, ang channel ng pag-scan ng antena sa eroplano ng pagtaas ay nahantad sa pinakadakilang epekto ng pagkagambala sa sandaling ito kapag ang probe signal beam ay lumapit sa pinagbabatayan na ibabaw.
Samakatuwid, sa mismong istasyon ng patnubay ng misayl ng mababang antas ng kumplikado, ang isang hilig na pag-aayos ng mga antena ay pinagtibay, kung saan ang nakalantad na signal mula sa pinagbabatayan na ibabaw ay unti-unting tumaas sa proseso ng pag-scan. Ginawang posible upang mabawasan ang pag-iilaw ng mga screen ng mga target na operator ng pagsubaybay sa pamamagitan ng mga pagninilay mula sa mga lokal na bagay, at ang paggamit ng isang panloob na scanner, para sa bawat pag-ikot na kung saan ay ginampanan na halili ng pag-scan sa puwang ng mga antena sa dalawang eroplano, ginawang posible upang matiyak ang pagpapatakbo ng radar na may isang m aparato na nagpapadala. Ang paghahatid ng mga utos sa misil ay isinasagawa sa pamamagitan ng isang espesyal na antena na may isang malawak na pattern ng radiation gamit ang isang naka-code na linya ng salpok. Ang kahilingan para sa mga sumasakay sa misil na misayl ay isinagawa sa pamamagitan ng isang sistemang katulad ng na pinagtibay sa S-75 complex.
Sa kabilang banda, upang magpatupad ng isang makitid na pattern ng radiation ng istasyon ng patnubay ng misayl kapag nag-scan ng puwang gamit ang isang mechanical scanner at pinahihintulutang sukat ng mga antennas nito, isang paglipat ay ginawa sa isang mas mataas na saklaw ng dalas na may haba ng haba ng 3 cm, na kinakailangan ng paggamit ng mga bagong aparato ng kuryente ng vacuum.
Sa pananaw ng maikling saklaw ng kumplikado at, bilang resulta, ang maikling oras ng paglipad ng sasakyang panghimpapawid ng kaaway, isang awtomatikong sistema ng paglunsad ng misil (awtomatikong launcher na APP-125) ay orihinal na isinama sa istasyon ng gabay ng misil ng CHR-125, na idinisenyo upang matukoy ang mga hangganan ng zone ng pakikipag-ugnay ng missile system ng pagtatanggol ng hangin, at upang malutas ang problema sa paglunsad at pagtukoy ng mga koordinasyon ng punto ng pagpupulong ng target at misayl. Nang ipasok ang kinakalkula na punto ng pagpupulong sa apektadong lugar, ang APP-125 ay dapat na awtomatikong ilunsad ang rocket.
Upang mapabilis ang trabaho at mabawasan ang kanilang gastos, malawakang ginamit ang karanasan sa pagbuo ng S-75 air defense system. Isang mahalagang papel sa pagkumpleto ng trabaho at ang pag-aampon ng S-125 air defense system para sa serbisyo sa Air Defense Forces ng bansa ay ginampanan ng B-600 anti-aircraft guidance missile (SAM), na orihinal na nilikha para sa M -1 "Volna" shipborne air defense system; 10 (ngayon ay MNIRE "Altair").
Ang mga pagsubok sa B-625 SAM, na espesyal na nilikha para sa S-125, ay naging hindi matagumpay at napagpasyahan na baguhin ang missile ng B-600 (4K90) para sa S-125 na nakabatay sa lupa na sistema ng pagtatanggol sa hangin. Sa batayan nito, nilikha ang isang sistema ng pagtatanggol ng misayl, na naiiba mula sa prototype sa radio control and sighting unit (UR-20) para sa pagiging tugma sa mga ground-based missile system.
Matapos ang matagumpay na mga pagsubok sa pamamagitan ng Resolution No. 735-338, ang misil na ito, na na-index na V-600P (5V24), ay ipinakilala sa S-125 air defense missile system.
Ang V-600P rocket ay ang unang Soviet solid-propellant missile, na ginawa ayon sa aerodynamic "duck" scheme, na nagbigay dito ng mataas na kadaliang mapakilos kapag lumilipad sa mababang mga altub. Upang talunin ang target, ang missile defense system ay nilagyan ng isang high-explosive fragmentation warhead na may fuse sa radyo na may kabuuang 60 kg. Nang maputok ito sa utos ng isang radio fuse o SNR, 3560-3570 mga fragment na may masa na hanggang 5.5 g ang nabuo, ang radius ng pagpapalawak na umabot sa 12.5 m. 26 segundo pagkatapos ng pagsisimula, kung sakaling may isang miss, ang rocket ay umakyat at sinira ang sarili. Ang kontrol ng misil sa paglipad at pag-target ay isinasagawa ng mga utos ng radyo na nagmula sa CHR-125.
Sa apat na mga kompartamento ng tagataguyod na yugto, sa pagkakasunud-sunod ng kanilang pagkakalagay, simula sa bahagi ng ulo, mayroong isang piyus sa radyo (5E15 "Strait"), dalawang mga steering gear, isang warhead sa anyo ng isang pinutol na kono na may kaligtasan mekanismo -actuating at isang kompartimento na may onboard na kagamitan ng S-125 air defense system ay inilaan para sa combat sasakyang panghimpapawid, helikopter at cruise missiles (CR) na tumatakbo sa bilis na 410-560 m / s sa taas na 0, 2-10 km at saklaw na 6-10 km.
Ang mga target na Supersonic na pagmamaniobra ng mga sobrang karga ng hanggang sa 4 na mga yunit ay na-hit sa taas na 5-7 km, mga target na subsonic na may labis na karga ng hanggang sa 9 na mga yunit. - Mula sa mga altitude ng 1000 m at higit pa na may isang maximum na parameter ng heading ng 7 km at 9 km, ayon sa pagkakabanggit.
Sa passive jamming, ang mga target ay na-hit sa altitude hanggang sa 7 km, at ang nagpasimula ng mga aktibong jammer sa taas na 300-6000 m. Ang posibilidad na maabot ang isang target sa isang missile defense system ay 0.8-0.9 sa isang simpleng kapaligiran at 0.49- 0.88 sa passive jamming.
Ang unang mga rehimeng anti-sasakyang misayl na nilagyan ng C-125 ay na-deploy noong 1961.
sa Moscow Air Defense District. Kasabay nito, ang S-125 anti-aircraft missile at mga teknikal na dibisyon, kasama ang mga S-75 air defense system, at kalaunan ang S-200, ay ipinakilala sa magkahalong brigada ng air defense.
Kasama sa sistema ng pagtatanggol ng hangin ang isang istasyon ng patnubay ng misayl (SNR-125), isang anti-sasakyang panghimpapawid na gabay na misayl (SAM, isang transported na launcher PU), isang sasakyang nagdadala ng transportasyon (TZM) at isang interface cabin.
Ang istasyon ng patnubay ng missile ng SNR-125 ay idinisenyo upang makita ang mga target na mababa ang altitude sa saklaw na hanggang 110 km, kilalanin ang kanilang nasyonalidad, subaybayan at pagkatapos ay hangarin ang isa o dalawang missile sa kanila, pati na rin upang subaybayan ang mga resulta ng pagpapaputok. Upang malutas ang mga problemang ito, ang SNR ay nilagyan ng isang tumatanggap-pagpapadala at tumatanggap na system na tumatakbo sa sentimeter (3-3, 75 cm)
saklaw ng mga alon.
Upang mabawasan ang mga pagsasalamin mula sa ibabaw ng lupa, nilagyan ang mga ito ng mga antena ng isang espesyal na pagsasaayos, sa 45 degree. na-deploy na patungkol sa abot-tanaw, na nagbibigay ng pagbuo ng mga pattern ng radiation sa dalawang magkatulad na eroplano na magkatugma upang makatanggap ng mga signal ng echo mula sa target at signal mula sa missile transponder.
Mga pasilidad ng istasyon ng gabay ng missile
Nakasalalay sa pagkakaroon ng pagkagambala, ang SNR-125 ay maaaring gumamit ng mga radar o telebisyon-optikong mga channel na may saklaw na hanggang 25 km upang subaybayan ang mga target. Sa unang kaso, ang track ay maaaring subaybayan sa mga awtomatikong (AC), semi-awtomatiko (RS-AC) o manu-manong (RS) mode, sa pangalawa - ng mga operator sa manu-manong mode. Sa autonomous na operasyon, ang paghahanap para sa mga target ay isinasagawa sa pamamagitan ng isang pabilog (360 deg. Sa 20 s), maliit na sektor (sektor 5-7 deg.) O malaking sektor (20 deg.) Azimuth view. Kapag binabago ang posisyon, ang post ng antena ay naihatid sa isang nakakabit na 2-PN-6M na trailer.
Ang two-boom transportable PU 5P71 (SM-78A-1), na ginagabayan sa azimuth at taas ng isang pagsubaybay sa electric drive, ay inilaan upang mapaunlakan ang dalawang missile, ang kanilang paunang patnubay at isang hilig na ilunsad sa target. Matapos ang pag-deploy sa panimulang posisyon (pinapayagan na slope ng site hanggang sa 2 degree), kinakailangan ng launcher na leveling sa mga screw jack.
Ang TZM PR-14A (PR-14AM, PR-14B) ay nagsilbi upang magdala ng 5V24 missiles at i-load ang mga launcher sa kanila. Ang TZM na ito at ang kasunod na mga pagbabago nito (PR-14AM, PR-14B) ay binuo sa GSKB sa chassis ng ZiL-157 na kotse. Ang oras para sa paglo-load ng launcher na may mga missile na may TPM ay hindi hihigit sa 2 minuto.
Tinitiyak ng interface ng 5F20 (5F24, 5X56) at sabungan ng komunikasyon ang pagpapatakbo ng CHP sa mode ng pagtanggap ng target na pagtatalaga mula sa ACS.
Para sa maagang pagtuklas ng mga target na mababa ang paglipad, ang dibisyon ay maaaring italaga sa mga radar ng mga saklaw na P-12 meter at P-15 na decimeter. Upang madagdagan ang saklaw ng pagtuklas ng mga target na mababa ang altitude, ang huli ay nilagyan ng isang karagdagang aparatong antena-mast na "Unzha". Bilang karagdagan, ang 5Ya61 (5Ya62, 5Ya6Z) na "Cycloid" na kagamitan sa relay ng radyo ay maaaring idagdag, at para sa pagsasanay ng mga operator ng SNR at mga opisyal ng patnubay, ang kagamitan na "Akkord", na nakakabit sa C-75 at C-125 air mga sistema ng pagtatanggol sa rate ng isang hanay para sa apat na dibisyon ng anti-sasakyang misayl.
Radar P-12
Radar P-15
Ang lahat ng kagamitan sa SAM ay matatagpuan sa mga towed car trailer at semi-trailer, na tiniyak ang paglalagay ng dibisyon sa isang patag na lugar na may sukat na 200x200 m na may maliliit na mga anggulo ng pagsasara. Bilang isang patakaran, sa nakahandang posisyon, ang lahat ng mga sandata ng SNR-125 ay inilagay sa inilibing na mga konkretong kanlungan na may karagdagang takip na lupa, launcher - sa mga bilog na bilog na bilog, missile - sa mga nakatigil na istruktura para sa 8-16 missile sa bawat posisyon o batalyon..
Ang sabungan ng control point ng S-125 "Pechora" air defense missile system
Mga Pagbabago:
SAM S-125 "Neva-M" - ang unang bersyon ng paggawa ng makabago ng sistemang ito. Ang pasyang ito ay nagawa na noong Marso 1961, nang ang S-125 na "Neva" ay wala pa sa serbisyo. Ang pagtatrabaho sa pagpapabuti nito ay isinasagawa ng disenyo bureau ng halaman Blg. 304 sa ilalim ng pangkalahatang patnubay ng KB-1. Pinagtibay para sa serbisyo noong Setyembre 27, 1970. Kasama sa kabuuang saklaw ng trabaho ang paglikha ng V-601P (5V27) missile defense system, ang pagpapalawak at pagpipino ng kagamitan ng SNR-125 para sa bagong misil, pati na rin ang paglikha ng isang bagong apat na boom PU 5P73 upang magamit ang V-600P at V-601P missiles, na-upgrade ang TZM (PR-14M, PR-14MA) sa chassis ng ZIL-131 o Ural.
Ang V-601P (5V27) rocket ay inilagay sa serbisyo noong Mayo 1964. Ang pangunahing direksyon ng trabaho sa panahon ng paglikha nito ay ang pagbuo ng isang bagong piyus sa radyo at isang propulsyon engine sa isang panimulang bagong gasolina na may isang mataas na tiyak na salpok at nadagdagan ang density. Habang pinapanatili ang pangkalahatang sukat ng rocket, humantong ito sa pagtaas ng maximum na saklaw at taas ng pagkasira ng complex.
Ang V-600P SAM ay naiiba mula sa katapat nito sa isang bagong propulsion engine, piyus, isang mekanismo na nagpapatakbo ng kaligtasan at isang warhead na may bigat na 72 kg, nang pumutok, hanggang sa 4500 mga fragment na may bigat na 4, 72-4, 79 g ang nabuo. Ang panlabas na pagkakaiba ay binubuo sa dalawang mga aerodynamic ibabaw sa paglipat ng kompartimento upang mabawasan ang saklaw ng panimulang makina pagkatapos ng paghihiwalay nito. Upang mapalawak ang apektadong lugar, ang missile ay ginabayan din sa passive section ng tilapon, at ang oras ng pagkasira sa sarili ay nadagdagan sa 49 s. Maaaring maniobrahin ng SAM ang mga sobrang karga ng hanggang sa 6 na mga yunit at mapatakbo sa temperatura mula -400 hanggang +500. Tinitiyak ng bagong sistema ng pagtatanggol ng misayl ang pagkatalo ng mga target na tumatakbo sa bilis ng paglipad ng hanggang sa 560 m / s (hanggang sa 2000 km / h) sa layo na hanggang 17 km sa saklaw ng altitude na 200-14000 m. - hanggang sa 13.6 km Ang mga target na may mababang altitude (100-200 m) at sasakyang panghimpapawid na transonic ay nawasak sa mga saklaw na hanggang 10 km at 22 km, ayon sa pagkakabanggit.
Ang transported na apat na boom PU 5P73 (SM-106) ay binuo sa TsKB-34 (punong taga-disenyo ng B. S. Korobov) na may isang minimum na anggulo ng paglunsad ng mga missile na 9 degree. at nagkaroon ng isang espesyal na goma-metal multi-seksyon na pabilog na patong upang maiwasan ang pagguho ng lupa sa paligid nito sa panahon ng paglunsad ng misayl. Ang launcher ay nagbigay ng pag-install at paglulunsad ng mga missile ng V-600 at V-601P, at ang pagkarga ay isinasagawa nang sunud-sunod ng dalawang TPM mula sa gilid ng kanan o kaliwang pares ng mga beam.
Ang mga pangunahing katangian ng S-125M air defense system na may 5V27 missile defense system
Taon ng pagpapakilala sa serbisyo 1970
Saklaw ng pagkawasak ng target, km 2, 5-22
Target na altitude ng pagkawasak, km 0, 02-14
Parameter ng kurso, km 12
Maximum na bilis ng target, m / s 560
Ang posibilidad ng pagkasira ng sasakyang panghimpapawid / KR 0, 4-0, 7/0, 3
Timbang SAM / warhead, kg 980/72
Reload time, min 1
Ang SAM S-125M1 (S-125M1A) na "Neva-M1" ay nilikha ng karagdagang paggawa ng makabago ng S-125M air defense system, na isinagawa noong unang bahagi ng 1970s. at inilagay sa serbisyo kasama ang misayl na 5V27D noong Mayo 1978. Kasabay nito, isang pagbabago ng misayl na may isang espesyal na warhead ang binuo upang talunin ang mga target ng pangkat.
Nadagdagan ang kaligtasan sa ingay ng mga channel ng kontrol sa pagtatanggol ng misayl at target na paningin, pati na rin ang posibilidad ng pagsubaybay at pagpapaputok nito sa mga kondisyon ng kakayahang makita dahil sa kagamitan sa paningin ng telebisyon-optikal na telebisyon ng Karat-2 (9Sh33A). Masidhing pinadali nito ang gawaing labanan sa pagsisiksik ng sasakyang panghimpapawid sa mga kundisyon ng kanilang kakayahang makita. Gayunpaman, ang TOV ay hindi epektibo sa masamang kondisyon ng panahon, kapag nakadirekta sa araw o isang pulsed light source, at hindi rin nagbigay ng pagpapasiya ng saklaw sa target, na naglilimita sa pagpili ng mga pamamaraan ng patnubay ng misayl at binawasan ang bisa ng pagpapaputok. sa mga target na matulin ang bilis. Sa ikalawang kalahati ng 1970s. Sa C-125M1, ipinakilala ang kagamitan upang matiyak na magpapaputok sa NLC sa sobrang mababang mga altitude at ground (ibabaw) na target ng kaibahan sa radyo (kabilang ang mga misil na may espesyal na warhead). Ang bagong pagbabago ng 5V27D rocket ay may nadagdagan na bilis ng paglipad at ginawang posible na magpaputok sa mga target na "sa pagtugis". Dahil sa pagtaas ng haba at paglunsad ng timbang hanggang sa 980 kg, tatlong missile lamang ang maaaring mailagay sa anumang mga PU 5P73 na sinag. Noong unang bahagi ng 1980s. sa SNR-125 ng lahat ng mga pagbabago upang kontrahin ang mga anti-radar missile, ang kagamitan na "Dobleng" ay naka-install na may 1-2 portable radar simulator, na na-install sa isang distansya mula sa istasyon at nagtrabaho sa radiation sa mode na "blinking".
Napatunayan ang pagiging maaasahan at pagiging epektibo nito, ang S-125 air defense system ay nasa serbisyo pa rin sa mga hukbo ng maraming mga bansa sa mundo. Ayon sa mga dalubhasa at analista, humigit-kumulang 530 S-125 "Neva" na mga sistema ng pagtatanggol ng hangin ng iba`t ibang mga pagbabago sa ilalim ng code name na "Pechora" na naihatid sa 35 mga bansa at ginamit sa maraming armadong tunggalian at mga lokal na giyera. Sa bersyon na "tropikal", ang kumplikadong ay mayroong espesyal na pintura at barnisan na patong para sa pagtataboy ng mga anay.
Imahe ng satellite ng Google Earth: SAM S-125 sa lugar ng lungsod ng Lusaka, Zambia
Ang bautismo ng apoy ng S-125 air defense missile system ay naganap noong 1970 sa Sinai Peninsula. Ang bawat dibisyon ay protektado mula sa biglaang pag-atake ng mga low-flight na sasakyang panghimpapawid ng 3-4 ZSU-23-4 "Shilka", isang detatsment ng portable anti-aircraft missile system na "Strela-2" at mga DShK machine gun.
Sa malawakang paggamit ng mga taktika ng pananambang, ang unang F-4E ay kinunan noong Hunyo 30, ang pangalawang limang araw makalipas, apat na Phantoms noong Hulyo 18, at tatlong iba pang sasakyang panghimpapawid ng Israel noong Agosto 3, 1970. Tatlo pang sasakyang panghimpapawid ng Israeli Air Force ang nasira. Ayon sa datos ng Israel, 6 pang sasakyang panghimpapawid ang kinunan ng Arab S-125 air defense system noong giyera noong Oktubre 1973.
Imahe ng satellite ng Google Earth: pagtatanggol sa hangin ng S S-125 ng Egypt, PU ng lumang uri ng dalawang-boom
Ang mga Complexes S-125 ay ginamit ng hukbong Iraqi sa giyera ng Iran-Iraq 1980-1988
taon, at noong 1991 - kapag tinataboy ang mga pag-atake ng hangin ng mga puwersang multinasyunal; sa Syria, laban sa mga Israeli noong krisis noong Lebano noong 1982; sa Libya - para sa pagbaril sa sasakyang panghimpapawid ng US sa Gulf of Sidra (1986)
Imahe ng satellite ng Google Earth: Ang mga S-125 air defense system ng Libya, nawasak bilang resulta ng isang air strike
Sa Yugoslavia - laban sa sasakyang panghimpapawid ng NATO noong 1999. Ayon sa militar ng Yugoslav, ang C-125 na kumplikado ang bumagsak sa F-117A noong Marso 27, 1999.
Ang huling naitala na kaso ng paggamit ng labanan ay nabanggit sa panahon ng salungatan ng Ethiopian-Eritrean noong 1998-2000, nang ang isang salakay na sasakyang panghimpapawid ay binaril ng isang misil ng kumplikadong ito.
Ayon sa maraming dalubhasa sa domestic at dayuhan, ang low-altitude air defense missile system na "Pechora" ay isa sa mga pinakamahusay na halimbawa ng mga air defense system sa mga tuntunin ng pagiging maaasahan nito. Sa loob ng maraming dekada ng kanilang operasyon hanggang ngayon, isang makabuluhang bahagi sa kanila ang hindi pa naubos ang kanilang mapagkukunan at maaaring maglingkod hanggang sa 20-30s. XXI siglo. Batay sa karanasan ng paggamit ng labanan at praktikal na pagbaril, ang "Pechora" ay may mataas na pagiging maaasahan sa pagpapatakbo at mapanatili. Gamit ang mga makabagong teknolohiya, posible na dagdagan ang mga kakayahan sa pakikipaglaban nito sa medyo mababang gastos kumpara sa pagbili ng mga bagong sistema ng pagtatanggol ng hangin na may maihahambing na mga katangian. Samakatuwid, isinasaalang-alang ang malaking interes sa bahagi ng mga potensyal na customer, sa mga nakaraang taon ng isang bilang ng mga domestic at dayuhang mga pagpipilian para sa paggawa ng makabago ng Pechora air defense system ay iminungkahi.
Ang SAM S-125-2M (K) "Pechora-2M" ("Pechora-2K") ay ang unang praktikal na ipinatupad na domestic mobile (container) na bersyon ng paggawa ng makabago ng kilalang sistemang ito na laban sa sasakyang panghimpapawid. Ito ay binuo ng Interstate Financial and Industrial Group (IFIG) na "Defense Systems" (27 na negosyo, kasama ang 3 Belarusian) nang hindi nakakaakit ng mga paglalaan ng badyet. Sa huling bersyon, ang kumplikadong ito, na nilikha batay sa pinakabagong mga teknolohiya at modernong elemento ng elemento, ay ipinakita sa international aviation and space salon MAKS-2003 sa bayan ng Zhukovsky malapit sa Moscow noong tag-init ng 2003.
Ayon sa mga nag-develop, ang modernisadong "Pechora" ay nagbibigay ng paglaban laban sa lahat ng mga uri ng aerodynamic na paraan ng pag-atake ng hangin, lalo na ang mababang altitude at maliit na mga target.
Ang na-upgrade na misil ay nadagdagan ang saklaw at pagiging epektibo ng mga target ng pagpindot, at ang pagpapalit ng pangunahing kagamitan sa digital at solid-state na kagamitan ay tumaas ang pagiging maaasahan at buhay ng serbisyo ng kumplikado. Sa parehong oras, ang mga gastos sa pagpapatakbo ay nabawasan at ang komposisyon ng combat crew ng complex ay nabawasan. Ang pag-install ng mga pangunahing elemento ng air defense missile system sa isang chassis ng sasakyan, ang paggamit ng isang kontroladong haydroliko na hinihimok ng software, ang mga modernong komunikasyon at kagamitan sa pag-navigate sa satellite ay natiyak ang kadaliang kumilos ng missile system ng pagtatanggol ng hangin at makabuluhang nabawasan ang oras para dito paglawak sa isang posisyon ng labanan. Ang interface ay nakapag-interface sa mga remote radar at mas mataas na post ng utos sa pamamagitan ng mga telecode channel.
Ang mobile na "Pechora-2M" na may 5V27DE missiles ay may nadagdagang saklaw (mula 24 hanggang 32 km) at bilis (mula 700 hanggang 1000 m / s) ng mga target, isang mas mataas na bilang ng mga launcher (mula 4 hanggang 8) at mga target na channel (hanggang sa 2 sa paggamit ng pangalawang post ng antena), pati na rin ang isang nabawasan (mula 90 hanggang 20-30 minuto) kabuuang oras ng pag-deploy ng kumplikadong nasa posisyon.
Bilang karagdagan, dahil sa isang makabuluhang pagtaas sa distansya sa pagitan ng control cabin, post ng antena at launcher, ang paggamit ng isang radio-teknikal na proteksyon na kumplikado at isang bagong optoelectronic system, ang makakaligtas ng pangunahing mga elemento ng labanan ng komplikadong mga kondisyon nito ang elektronikong sunog at pagsugpo ng kaaway ay mahigpit na nadagdagan. Naging mobile habang pinapataas ang pagiging maaasahan ng pagpapatakbo. Ang bagong base ng elemento na ginamit para sa paggawa ng makabago ng SNR ay nagbigay ng pagtuklas ng mga target sa hangin na may isang RCS na 2 sq. m, lumilipad sa taas na 7 km at 350 m, sa distansya na hanggang 80 km at 40 km, ayon sa pagkakabanggit. Sinasakyan ang istasyon ng isang bagong optoelectronic system (OES) na tiniyak ang maaasahang pagtuklas ng target sa mga kondisyon sa araw at gabi. Ang OES (optoelectronic module sa post ng antena at yunit sa pagpoproseso ng impormasyon sa control cabin) ay ginagamit upang makita at masukat ang angular na mga coordinate ng mga target ng hangin araw at gabi. Pinapayagan ng telebisyon at mga thermal imaging channel na makita ang mga target ng hangin sa mga saklaw na hanggang sa 60 km (sa araw) at hanggang sa 30 km (araw at gabi), ayon sa pagkakabanggit.
Mobile PU 5P73-2 SAM S-125 "Pechora-2M" Air Defense ng Venezuela
Ang double-girder PU 5P73-2 ay naka-mount sa isang nabagong MZKT-6525 (8021) chassis na may bago, espesyal na idinisenyo at inilagay sa harap ng engine cabin. Sa masa na 31.5 tonelada, maaari itong ilipat sa isang maximum na bilis ng hanggang sa 80 km / h. Ang pagkalkula ng 3 mga tao ay nagsisiguro sa paglipat ng launcher mula sa posisyon ng paglalakbay sa isang labanan sa isang oras na hindi hihigit sa 30 minuto.
Bilang karagdagan, ang makabagong "Pechora" ay nakikilala mula sa prototype ng isang mataas na antas ng awtomatiko ng gawaing labanan at kontrol ng kondisyong teknikal, pagiging simple ng pagpapalitan ng impormasyon sa mga panlabas na mapagkukunan ng impormasyon ng radar, sa pagitan ng SNR at mga launcher, nabawasan ang saklaw ng regular na pagpapanatili, 8-10 beses na binawasan ang nomenclature ng mga ekstrang bahagi … Sa kahilingan ng kostumer, ang kagamitan ng pambansang sistema para sa pagtukoy ng nasyonalidad ng target ay maaaring mai-install sa SNR.
Upang maprotektahan ang Pechora-2M / K air defense missile system mula sa mga welga ng Harm-type anti-radar missiles (AGM-88 HARM), na ginagabayan ng radiation ng post ng antena, ang komplikadong proteksyon sa teknikal na kumplikadong KRTZ-125-2M ay espesyal na binuo.
Kasama dito ang 4-6 na mga aparato na nagpapadala ng OI-125, isang yunit ng kontrol at komunikasyon ng OI-125BS, mga ekstrang bahagi, isang mapagkukunang autonomous na mapagkukunan (220V / 50Hz) at isang sasakyang pang-transportasyon na may uri ng Ural-4320. Ang pagpapatakbo ng KRTZ-125-2M ay batay sa prinsipyo ng masking signal ng post ng antena ng mga signal ng isang pangkat ng mga nagpapadala ng aparato, sa kondisyon na ang lakas ng bawat isa sa kanila ay lumampas o katumbas ng background radiation power ng antena post sa isang naibigay na sektor ng responsibilidad.
Ang pagsabog ng pulso na ibinubuga ng pangkat ng OI-125 ay patuloy na binabago ang kanilang mga parameter ayon sa
sa naibigay na programa, inilalagay ang GOS PRR sa spatial na pagkagambala kasama ang mga angular coordinate. Sa pamamagitan ng pare-parehong pagkakalagay ng OI-125 sa paligid ng post ng antena (sa isang bilog na may diameter na 300 m), ang mga missile ay inililihis mula dito sa isang distansya na ligtas na magpaputok nito. Mahalaga na ang KRTZ-125-2M ay maaaring matagumpay na magamit kasabay ng anumang mga sistema ng pagtatanggol sa hangin na ginawa ng Russia at mga sistema ng pagtatanggol ng hangin.
