Mula sa mga unang araw ng giyera, ang mga barko ng Soviet Navy ay lumahok sa mga operasyon ng pagbabaka. Nakatuon sila sa paglutas ng mga problema sa pagbibigay ng mga tropa ng kagamitan sa militar, pagkain, gasolina, inilabas ang mga sugatan at sibilyan, kagamitan ng mga negosyo, napunta sa mga pwersang pang-atake ng amphibious, nagtrabaho bilang mga lumulutang na ospital, atbp. Ang mga tauhan ng Kursk steamer, na kumilos nang may kabayanihan sa panahon ng giyera, ay nag-ambag din sa paglapit ng Victory.
Sa pagtatapos ng mga tatlumpung taon, maraming mga mandaragat ang nakakaalam tungkol sa "Kursk" na bapor. Noong 1911 inilunsad siya mula sa mga stock ng English shipyard sa Newcastle. Sa oras na iyon, ito ay isang malaki: kapasidad ng pagdadala ng 8720 tonelada at lakas ng engine na 3220 hp. kasama si Itinayo ito sa perang nakolekta ng mga residente ng lalawigan ng Kursk, kaya't ang pangalan. Siya ay kasapi ng Volunteer Fleet. Sumali siya sa Unang Digmaang Pandaigdig at sinabog pa ng isang minahan. Noong 1916, halos malunod siya sa Arkhangelsk - napinsala bilang resulta ng pananabotahe. Matapos ang Rebolusyon sa Oktubre, habang malayo sa baybayin ng Fatherland, siya ay dinakip ng mga interbensyonista at dinala sa Inglatera. Gayunpaman, sa pamamagitan ng pagsisikap ng gobyerno ng Soviet, siya ay bumalik sa kanyang sariling bayan at unang isinama sa rehistro ng port ng Leningrad, at pagkatapos ay inilipat sa Black Sea Shipping Company at inilagay sa linya ng Odessa-Vladivostok.
Ang mga tauhan ng barkong ito, na mas maaga kaysa sa ibang mga tao ng Soviet, ay nakaharap sa mga Nazi. Noong Setyembre 1936, ang "Kursk" sa ilalim ng utos ni Kapitan V. E. Si Zilke ay ipinadala sa mga daungan ng nakikipaglaban na Espanya. Ihahatid sana niya ang mga piloto ng Soviet at barrels ng fuel fuel. Sa daungan ng Alicante, isang bomba na walang armas ang bomba. Gayunpaman, nagawa nilang iwasan ang pagpindot sa mga aerial bomb. Ang karagdagang ruta patungo sa Barcelona para sa bapor ng Soviet ay hinarangan ng isang maninira ng Aleman. Labis na mapanganib ang sitwasyon, ngunit nakahanap ng paraan ang kapitan. Nang bumaba ang takipsilim, ang Kursk, na may buong ilaw ng barko, ay nagtungo sa bukas na dagat, sa hilaga sa Balearic Islands. Matapos ang ilang mga milya, ang mga tauhan ay nagsimulang unti-unting maapula ang mga ilaw, na naglalarawan ng pagpunta sa tabi-tabi. Nang maapula ang ilaw, biglang nagbago ang barko patungo sa timog, at sinalubong ng delistang pasistang mananaklag ang cruiser ng Espanya na may apoy ng artilerya, napagkamalan itong madilim para sa isang barkong Sobyet. Ang mga empleyado ng aming embahada sa Barcelona, nang makita ang bapor, ay nagulat at natuwa, sapagkat ang Franco radio ay nag-ulat na tungkol sa paglubog ng Kursk. Ang pag-uwi, sa kabila ng mga panganib na nagkukubli, naging maayos din. Hanggang sa 1941 "Kursk" nagtrabaho sa linya ng Poti-Mariupol ore-coal. At sa pagsisimula ng giyera, sumali siya sa front-line na transportasyon.
Ang pangalawang pagpupulong ng bapor kasama ang mga Nazi ay naganap sa pantalan ng Odessa noong Hulyo 22, 1941. Sa board ng Kursk sa sandaling iyon mayroong higit sa pitong daang sundalong Sobyet, higit sa 380 kabayo, 62 cart, 10 kotse, halos 750 toneladang bala at iba pang kargamento. Ang daluyan ay pumasok sa nasusunog na daungan at, na binigay ang angkla sa panloob na kalsada, nagsimulang maghintay para sa pagtatabla at pagbaba. Pagdating ng madaling araw, lumitaw ang mga bomba ng Aleman sa ibabaw ng Odessa, na hinuhulog ang kanilang nakamamatay na bomba sa lungsod at pantalan. Dalawa sa kanila ang sumabog sa ulin ng Kursk. Ang shrapnel at isang blast wave ay sumira sa mga lugar ng pamumuhay at serbisyo ng barko. Mayroong mga hiyawan at daing ng mga sugatan. Ang tubig ay nagbuhos sa nagresultang butas at nagsimulang punan ang hawak. Sa utos ng kapitan V. Ya. Ang mga tauhan ng Tinder ay sumugod upang itakip ang butas, na mabilis nilang natanggal. Sa oras na ito ang barko ay nakatanggap ng 180 butas sa mga tagiliran nito. Di-nagtagal, apat na 45-mm na mga anti-sasakyang panghimpapawid na baril at maraming mga machine gun ang na-install sa Kursk.
Noong Setyembre, kapag ang Kursk ay lumilipad mula sa Novorossiysk patungong Odessa, sinalakay ito ng tatlong bomba ng Aleman. Naghulog sila ng 12 bomba sa bapor. Ngunit, may husay na pagmamaniobra, nagawang iwasan sila ng Kursk. Pagkalipas ng 6 na oras, ulitin ang raid. Ang sasakyang panghimpapawid na kaaway ay sinalubong ng organisadong sunog mula sa mga kanyon at machine gun. Ang isa sa mga bomba ay biglang umakyat at, naiwan ang isang itim na balahibo ng uling at usok, ay nagsimulang mahulog nang husto, naghiwalay sa hangin. Ang natitirang mga eroplano ay umalis. Ang "Kursk" ay naihatid kay Odessa tungkol sa 5,000 sundalo at kumander, sandata at bala.
9 na flight sa kinubkob na lungsod na ito ang ginawa ng "Kursk" sa ilalim ng utos ni Kapitan V. Trut, at mas mahirap itong makarating doon araw-araw. Sinasamantala ang pansamantalang kahanginan ng hangin, patuloy na binomba at pinaputok ng mga sasakyang panghimpapawid ng kaaway ang aming mga barko, pinakuluan ng dagat ang libu-libong mga mina, ngunit nagpatuloy ang pagsusumikap ng mga barkong Sobyet.
Noong Oktubre 6, natatapos ang barko sa paglo-load at naghahanda para sa isang paglalayag sa Odessa, at sa daan ay kinakailangan na "magtapon" ng isang libong mga sundalong Red Army sa Feodosia. Sa Odessa, ang Kursk ay naka-moored sa labas ng pier ng Platonovskiy sa ilalim ng 8-tonong mga crane. Ang langit ay natakpan ng haze. Ang mga warehouse sa hilaga, bodega sa baybayin ng baybayin, at mga indibidwal na bahay ay nasunog. Ang mga natuklap na uling ay lumipad sa hangin. Ang mga suburb ay naiilawan ng mga pulang-pula na flash. Maraming mga transportasyon sa pantalan, artilerya, sasakyan, bala at pagkain na dumadaloy sa mga sapa. Malinaw ang paglikas. Ang mga tao ay halos hindi nakikita. Ang mga sundalo sa mga linya ng depensa, dadalhin sila sa huling sandali. Sa pamamagitan ng paraan, ang mga Nazi ay hindi alam hanggang sa susunod na umaga na ang aming mga tropa ay umalis sa kanilang posisyon.
Sa gabi, 3000 mga lalaking Red Army at kalalakihan ng Red Navy, maalikabok, na may bendahe, nasunog na mga coat at pea jackets, ang isinakay. Gayunpaman, ang lahat ay nasa isang kondisyon ng pakikipaglaban: aalis kami, ngunit talagang babalik kami. Pagkarga, ang mga transportasyon, na binabantayan ng mga barko, halili na umalis sa daungan. Ang larawan, ayon sa mga alaala ng mga mandaragat, ay napakasama. Sa maulap na ulap, ang mga sumasalamin ng mga pag-aalab, isang tuluy-tuloy na belo ng itim na usok. Ang baybayin sa isang pulang glow. Ang mga kabayo ay nagmamadali sa mga kalye - inutos na kunan ang mga ito, ngunit sino ang magtataas ng kamay? Ang aming caravan ay umaabot sa sampung milya: 17 mga barko at barko ng komboy na pinangunahan ng cruiser na "Chervona Ukraine". Ruta ng Tendra-Ak-Mechet-Sevastopol.
Sa mga unang sinag ng araw, lumitaw ang "Junkers" at nagsimula ang sayawan ng sipol ng sataniko. Nagngalngaw ang mga engine, gumulong ang mga bomba, bumalot ang shrapnel, pumutok ang mga baril laban sa sasakyang panghimpapawid at pumutok ang mga machine gun. Ang mga puting kono ng pagsabog ay tumaas, ang kalangitan ay puno ng shrapnel pom-poms. Ang mga maalab na daanan ay umaabot patungo sa mga dive bomber. Ang Nazis ay pinamamahalaang upang lumubog lamang ng isang maliit na transport "Bolshevik", ang mga tauhan nito ay tinanggal ng mga mangangaso ng bangka.
Nakilala ng Sevastopol ang caravan ng mga barko na may alarma. Mayroong mga ulap ng alikabok, abo at mga ulap ng usok sa mga baybayin. Ang Cannonade ay naririnig mula sa direksyon ng mga bundok ng Mekenzian. Ang lungsod, na dati ay maaraw at masayahin, ay naging mahigpit, tulad ng isang tao na nagbago mula sa isang suit ng sibilyan hanggang sa isang uniporme ng militar. Matapos ang pagdiskarga, ang Kursk ay pumutok sa pier ng Engineer upang punan ang mga hawak ng kagamitan sa industriya para sa pagpapadala sa Sukhumi. Sa madaling araw, ang mga baril laban sa sasakyang panghimpapawid at mandirigma ay pinalayas ang mga Nazi. Sa pagsisimula ng kadiliman, ang lungsod ay binomba, bumagsak ang mga mina.
Nang dumating ang barko sa Sukhumi, ang mga mandaragat ay medyo natulala, na para bang nasa oras bago ang digmaan. Ang bazaar ay sumabog sa mga gulay at prutas, mabango ng mga samyo. Ang mga tindahan, sinehan, club at mga sahig sa sayaw ay bukas. At ang blackout, maaaring sabihin ng isa, ay bahagyang. Ang tauhan ay binigyan ng isang maikling pahinga at nagsimula ang Kursk ng mga shuttle flight: Novorossiysk (Tuapse) - Sevastopol. Doon - mga tropa at kagamitan, pabalik - ang mga sugatan at evacuees.
Ang mga mabagal na paggalaw ng mga barko ay hindi maaaring masakop ang distansya mula sa likuran na mga base sa kinubkob na lungsod sa isang gabi, at ang sasakyang panghimpapawid ng kaaway ay nagngangalit sa maghapon. Walang takip sa hangin. Nag-isip kami ng isang orihinal na ruta. Ang mga transportasyon, sinamahan ng isang minesweeper o isang fishing boat, sumunod mula sa Caucasus hanggang sa baybayin ng Turkey, pagkatapos ay kasama ang Anatolia, nang hindi pumapasok sa teritoryal na tubig, hanggang sa meridian ng Sevastopol. Pagkatapos ay lumiko sila sa hilaga, may pag-asang makapasok sa bay sa madaling araw. Kadalasan ay naglalakad sila sa isang paikot na paraan.
Sa paglapit ng taglamig, lumitaw ang mga seryosong paghihirap sa pagbibigay ng karbon. Ang basin ng Donetsk ay nakuha ng kaaway, bawat kilo ng gasolina ay nakarehistro. Sa Novorossiysk, ang barko ay bunkered na may isang antracite dump, na naglalaman ng higit pang bato kaysa sa karbon. Walang halaga ng panloloko na ginawang posible upang maiangat ang singaw. Ang barko ay bahagyang lumipat, kahit na ang mga stoker ay nakakakuha ng kanilang paraan. At pagkatapos ay ang foreman na si Yakov Kior ay iminungkahi na tubig ang "lupa" na may langis. Nag-hang kami ng isang bariles sa mga hoist, nagbigay ng isang manipis na stream ng gasolina, at naging masaya ito. Dumating ang panahon - labis na kahihiyan: isang squally wind na may niyebe, isang alon sa itaas ng gilid. Kung hindi ito pumutok, kung gayon ang mga patay na namamaga ay namamalagi sa bawat gilid patungo sa butas ng baril. Lalo na tinamaan ang maliliit na barko ng guwardiya. Sumenyas lamang sila: "Bawasan ang bilis, ang mga epekto ng mga alon ay sumisira sa barko, ang koponan ay ganap na naubos." Pagdating sa Sevastopol, sumakay kaagad ang mga barko sa Red Navy at mga mangangaso ng dagat. Dahil sa pagod at pagod, sila, na tumatangging kumain, ay nahulog sa mga kuneho ng mga marinero at nakatulog sa kamatayan. At sa gayon araw-araw, gabi-gabi, sa pamamagitan ng mga bagyo, sunog at kamatayan …
Sa simula ng Disyembre, ang Kursk ay muling na-load sa Tuapse at sa umaga ng ika-23 lumapit sa Sevastopol. Ang langit ay ulap ng usok, kapansin-pansin na lumapit ang linya sa harap sa Hilagang bahagi, kahit na walang mga binocular malinaw na nakikita ito kung paano pinlantsa ng mga "silts" ang mga trenches at trenches ng kaaway. Ito ay naging mas mahirap upang makapunta sa panloob na pagsalakay - ang pangmatagalang artilerya ay idinagdag sa mga mina at abyasyon. Ang bapor ay nahiga sa mga linya ng Inkerman, at kaagad sa paligid ay may mga pagsabog ng mga shell ng kaaway. Ang swrapnel ay tumangay sa katawan ng barko at mga superstrukture. Pagmamaneho sa pagitan ng mga puwang, pumasok ang Kursk sa bay. Mabilis akong bumangon upang mag-ibis upang makapag-labas sa gabi …
Ang "hindi malulupig" na hukbo ng Aleman malapit sa Moscow ay nakatanggap ng labis na pagtanggi na gumulong ito pabalik ng daan-daang mga kilometro mula sa kabisera. Naapektuhan nito ang kalagayan ng mga marino. Ang pagkapagod ay nawala sa likuran, na may sigasig na nagsimulang tumanggap ang mga tauhan ng mga sundalo at kagamitan para sa operasyon ng landing ng Kerchek-Feodosia. Isasagawa ito sa tatlong echelons. "Kursk" sa pangatlo.
Nang magsimula ang landing, ang panahon ay mas masahol kaysa sa maisip mo. Isang marahas na bagyo ang nagtaas ng matarik na alon. Mayroong isang leaden haze sa paligid. Pinutol ang labindalawang puntos na hangin. Nasa kamay ito ng mga transportasyon ng Soviet, ngunit mahirap ang komunikasyon sa pagitan ng mga barko. Ang baybayin ay binahiran ng mga karayom na bakal. Ang bapor na "Penay" ay tinamaan, ang motor ship na "Kuban" ay pinatay. Sa halos hatinggabi, ang Kursk ay sa wakas ay nasa daungan. Ang mabibigat na pag-icing ay naging mahirap upang ayusin ang landing. Ang mga paratrooper ay tumalon diretso sa nagyeyelong tubig at mabilis na nagtungo sa Bald Mountain, na ganap na nababalot ng usok at pagsabog ng mga pagsabog. Mayroong isang dagundong sa hangin mula sa sunog ng kanyon at putok ng baril.
Maraming mga galit na kababaihan, na nagmumura sa kinatatayuan ng ilaw, ay kinaladkad ang kwelyo ng kanyang amerikana sa kwelyo ng kanyang amerikana patungo sa gangway. Pinahinto sila ng komisaryo ng rehimeng inihatid ng Kursk. Ito ay naka-detain na ang mga kababaihan ng isang taksil na nagtaksil sa marami sa aming mga kalalakihan sa Gestapo. Ang mga dokumentong nagkukumpirma sa kanyang mga kasuklam-suklam na ginawa ay natagpuan kasama niya. Ang traydor ay pinagbabaril doon mismo sa pier. Sa madaling araw ang mga Junkers ay swooped down. Nagputok ang tauhan. Malamig na, ngunit ang mga baril ay hindi pa maililipat sa taglamig na pagpapadulas. Ang mga flywheel ay natigil, na lubhang kumplikado sa patnubay. Ganito ang alaala ng pangalawang mekaniko ng Kursk A. Sledzyuk, na nasa tauhan ng baril laban sa sasakyang panghimpapawid: Pinipinsala ng pawis ang mga mata, matigas ang kamay sa pagsusumikap. Nakikita ko ang mga bomba na kumagat sa gilid ng kalapit na Krasnogvardeyts. Ang bapor ay lumubog sa tubig gamit ang bow nito at nawala sa ulap ng singaw. Ang "Dimitrov" ay nasusunog sa malapit. Ang pakpak ng tulay ay hinipan sa kalinin pier. Paputok pabalik, ang barko ay umalis para sa daanan. Walang humpay na sinundan ang pag-atake hanggang sa tanghalian. Sa tanghali ay bumaba ako, kumukuha ng relo, halos hindi makatayo. Sa silid ng makina, ang pagbomba ay mas masahol pa. Sa itaas ng isang layunin - upang maitaboy ang kaaway, nakalimutan mo ang tungkol sa takot. Narito ito ay ganap na naiiba. Ang mga boiler ay umuungal. Ang mga winches ay nakakulong sa itaas. Lagnat at usok. Itinapon ka mula sa bulkhead hanggang sa bulkhead. Hindi alam ang nasa labas. Ayon sa mga signal mula sa tulay, ang paghahalili ng "pasulong", "pabalik", "paghinto", hulaan ko - nagsimula silang umatras. Sa halip na isang driver ng unang klase, mayroon akong isang labing tatlong taong gulang na batang lalaki na si Tolya Yasyr, ang aming "anak ng barko", na nagmula sa isang yunit ng militar noong inililipat ito sa mga posisyon. Kasama niya, nagsasagawa kami ng mga utos na baguhin ang kurso. Isang hindi inaasahang malakas na pagsabog ang nagtulak sa akin ni Tolya. Ang barko ay nagtapon, ang katawan ay nanginginig mula sa isang napakalaking hydrodynamic shock, nag-freeze ang kotse. Tumingin kami sa paligid - walang partikular na seryosong pinsala, tinanggal ang mga menor de edad."
Matapos ang Kursk ay pumasok sa kalsada, isa pang malakas na pagsabog ang kumulog. Sa oras na ito ang sitwasyon ay mas malala: ang propeller nut ay sumuko, nagsimula ang isang katok sa silindro ng wet-air pump. Ang bapor ay kailangang pumunta sa isang mabagal na bilis. Dahan-dahan, patuloy na nakikipaglaban sa mga bombero ng dive, ang barko ay lumubog sa Novorossiysk. Doon, ginawa ng mga minder ang kinakailangang pag-aayos sa kanilang sarili.
Parehong mahirap at mapanganib ang paglangoy: mga mina, pambobomba, pagbomba, kawalan ng pag-navigate, pagbagsak ng bagyo at mga bagyo. At pagkatapos, noong Pebrero, tinali ng yelo ang kipot at ang pagsalakay sa Kamysh-Burun. Kailangan nilang ibaba sa mabilis na yelo. Minsan, kapag inaalis, ang mga baril at mga kahon ng shell ay nahulog sa pamamagitan ng yelo. At pagkatapos ay pinangisda sila ng koponan na may mga pusa sa ibabaw. Sa mga transisyon, ang mga bombang torpedo ay sumali sa pag-atake ng mga barkong Sobyet na may mga dive bomber. Di nagtagal ang bapor na "Fabricius" ay naging biktima nila. Sa mga mahirap at mapanganib na paglalakbay, lumipas ang taglamig at tagsibol, at dumating ang tag-init. Noong Hunyo, ang "Kursk" ay iniutos na maghatid ng isang kargamento ng manganese ore mula sa Poti patungong Novorossiysk upang maipadala sa mga Ural. Sa abeam ng Pitsunda, ang bapor ay sinalakay ng 10 torpedo bombers, na bumagsak ng 12 torpedoes. Malinaw na nakikita ng tauhan ang mga ito na pinupunit ang kanilang sarili palayo sa eroplano, na may isang panginginig na alulong na lumilipad kahanay sa tubig at dumadaloy sa dagat - isang puting mabula na arrow ng daanan. Maaari lamang manipulahin ng barko ang mga galaw, sumugod, pag-iwas sa nakamamatay na tabako. Dalawang torpedo ang lumitaw at lumubog muli, tulad ng mga dolphin - tila, nanlamig sila - halos tumama sa mga gilid ng Kursk. Ang bapor ng Soviet ay pinalad ulit. Ligtas niyang naabot ang daungan at tumayo para idiskarga.
Noong Hulyo 15, iniwan ng mga tropang Sobyet ang Sevastopol. Maraming mga marino ang hindi mapigilan, at kung minsan ay hindi mapigilan ang kanilang luha. Noong Agosto, ang Kursk ay nakalagay sa Novorossiysk. Ang lungsod ay binomba at pinaputok mula sa mga kanyon. Maraming pagkasira at sunog. Ang dust ng semento ay nakabitin sa mga ulap. Ang mga pagsabog ay yumanig sa lupa. Tila sa mga marino na nakalimutan sila, walang mga tagubilin. Ang pangatlong mekaniko na si Koval ay inanunsyo sa mga nag-iisip: "Kung lalapit sila, paputokin natin ang barko at pupunta sa mga bundok, magsisimulang maghiwalay." Sa gabi, ang mga bata mula sa orphanage ng Krasnodar ay dumating sakay. Mula sa gayong karga, ang mga marino ay nasa pawis na. Ang banal na gawain ay upang maihatid ang bawat isa na ligtas at maayos. Sa gabi, ang barko ay naglayag patungong Tuapse. Sa pagsikat ng araw, muling lumitaw ang mga Junkers sa kalangitan. Ang mga tauhan ay kinuha ang kanilang karaniwang mga lugar sa mga baril at machine gun. Pinayapa ng Pompolit ang mga bata. Oo, hindi sila umiyak, umupo sila na seryoso ang mukha. Ang pagkakaroon ng repulsed maraming mga pag-atake sa himpapawid, ang Kursk naabot ang patutunguhan. Maya maya ay nalaman na “A. Halos malunod si Serov, lahat ng butas ay dumikit sa mababaw. Ang mga tauhan ay nagsimula ng apoy na may nasusunog na diesel fuel at mga bombang usok. Sumugod ang mga eroplano. Tumakbo ang barko at literal na gumapang patungong Poti sa parol.
At ang Kursk, lahat sa mga butas, nag-patch at nag-ayos, ay nagpunta sa Batumi para sa pag-aayos. Sinubukan at binilisan ng halaman ang pag-aayos hangga't maaari. Bumalik ang Kursk sa pagpapatakbo. Inatasan siyang ilipat ang dibisyon ng bundok ng bundok mula sa Poti patungong Tuapse. Sumakay sa mga sundalo, 440 mga kabayo at 500 toneladang kagamitan, ang bapor ay nagsimula sa isang paglalayag. Malinaw na inayos ng utos ng militar ang pagmamasid at pagtatanggol. Ang mga bariles ng mga anti-tank rifle at ang mga muzzles ng machine gun ay nakatingin sa kalangitan. Sa Novye Gagra, limang Junkers ang tumalon mula sa mga ulap. Sinalubong sila ng napakahusay na apoy na, na nagkalat ang mga bomba sa paligid ng lugar, nagmamadali silang umatras. Makalipas ang dalawang oras, isa pang atake. Maraming mga eroplano ang pumasa sa barko. Bumagsak ang mga bomba. Ang mga malalaking minahan ay inilatag laban sa silid ng makina at sa ika-apat na paghawak. Ang deck ay binahaan ng dugo. Ang mga doktor ng barko na sina Fanya Chernaya, Taya Soroka at Nadya Bystrova ay nagbigay ng pangunang lunas, binuksan ng doktor na si Nazar Ivanovich ang isang operating room. Ang pagsabog ay tumama sa gilid, pinutol ng mga fragment ang singaw na tubo na kumakain ng lahat ng mga mekanismo ng pantulong. Ang mga lugar ay puno ng singaw, ang kotse ay nagsimulang hindi gumana. Sinara ng tauhan ang mga balbula at sinimulang linisin ang mga firebox. Kinakailangan upang alisin ang pagkakabukod at makalapit sa mga tubo. Sa sobrang hirap, naayos ang pinsala. Ngunit ang barko ay umabot sa Tuapse at inilapag ang mga mandirigma.
Sa sandaling ang Kursk ay na-moored sa Tuapse, isang bangka ang tumalon sa gilid nito at binigyan ang utos na "Abutin kaagad! Inaasahan ang pagsalakay ng isang malaking puwersa sa hangin! Maaari kang takpan sa dalan! " Sa loob ng ilang minuto, natapos ang mga dulo, at hinila ng paghila ang barko patungo sa exit. Sa kalapit, isang senyas ang umakyat sa isang minesweeper: "Kursk", 30 Junkers ang darating sa iyo, na sinamahan ng 16 Messerschmitts, maghanda ka! " Kaagad na umalis ang bapor sa gate, sinabog ito ng mga eroplano mula sa lahat ng direksyon. Bumagsak ang isang shower ng bomba at jet ng machine-gun burst. Ang tubig ay lumulubog, ang mga splashes ay walang oras upang mahulog. Ang shrapnel at mga bala ay nagkalog sa balat. Isa-isang namatay ang mga marino mula sa mga tauhan ng baril. Marami ang nasugatan, ngunit patuloy na nagpaputok. Ang kapitan, nagmamaniobra, ay umiwas sa pag-atake. Sa kotse at sa stoker, mayroong kabuuang impiyerno. Ang sahig ay nanginginig sa ilalim ng paa, at mga ulap ng alikabok ng karbon ang nakabitin sa hangin. At biglang napailing ang barko ng napakalakas na suntok na maraming lumilipad. Ang lingkod ng baril ay nawasak ng direktang tama. Isang sunog ang sumabog sa itaas, at ang mga ilaw ay namatay sa silid ng makina, ngunit patuloy na tumatakbo ang mga makina. Ang raid ay itinaboy, ngunit ang tagumpay ay dumating sa isang presyo. Humigit kumulang 50 katao ang namatay. Maraming nasugatan. Nawala ang pabaliktad na kagamitan sa daluyan - lalo pang lumayo ang propeller nut. Ang labanang ito sa pagitan ng Kursk at dose-dosenang mga bomba ay naiulat sa mga pahayagan. Nalaman ng buong bansa ang tungkol sa kanya.
Ang uling ay naging napakasama. Wala naman. Napagpasyahan naming gawing fuel oil ang boiler house. Ang lahat ng gawain ay isinagawa ng tauhan ng barko. Ang trabaho ay natapos nang maaga sa iskedyul, at ang barko ay muling naglalakbay. Noong Pebrero 1943, upang maputol ang mga plano ng kalaban, isinagawa ang isang matapang na landing sa lugar ng Stanichka. Ang mga mandirigma ay nanirahan sa Myskhako Peninsula, na kalaunan ay nakilala bilang Malaya Zemlya. Sa ilalim ng mabangis na apoy, ang Kursk ay gumawa ng limang paglalayag doon, na naghahatid ng humigit-kumulang 5,500 na mga sundalo at marino at halos 1,400 toneladang kargamento. Nagpatuloy ang opensiba ng Soviet. Noong Setyembre, ang Novorossiysk, Mariupol, Osipenko ay napalaya. Pagkatapos ang Taman Peninsula ay ganap na nalinis ng kaaway. Ang laban para sa Caucasus ay nagtapos sa tagumpay. Noong Abril 10, pumasok ang mga tropang Sobyet sa Odessa. Ang Kursk, na huling umalis, ay isa sa mga unang bumalik.
Ang namumulaklak na si Odessa ay ginawang mga pagkasira. Mayroon nang mga nasunog na tambak na brick sa lugar ng mga tindahan ng shipyard, ref, elevator at warehouse. Halos lahat ng mga jetties at pier ay sinabog, ang mga planta ng kuryente at mga sistema ng supply ng tubig ay hindi na aksyon. Maraming mga gusali at monumento ang nawasak. Ito ay mahirap, ngunit sinimulan ng mga tao na muling itayo ang lungsod. At ang "Kursk" ay nagpunta muli sa mga kampanya. Nagsimula ang mga flight sa Romania at Bulgaria. Ang balita ng Tagumpay ay natagpuan ang barko sa dagat. Walang hangganan sa kagalakan ng mga tauhan, na, mula sa una hanggang sa huling oras ng pinakapintas at duguan na giyera, ay hindi pinatawad, na tinutupad ang kanilang tungkulin sa Inang-bayan. Ayon sa hindi kumpletong data, sa oras na ito ang "Kursk" ay sumaklaw sa higit sa 14,000 na milya, na nagdala ng higit sa 67,000 katao at halos 70,000 toneladang karga. At ito ay nasa ilalim ng pagbabaril at pambobomba. Ang mga sasakyang panghimpapawid ng kaaway ay nagsagawa ng 60 pagsalakay sa barko, higit sa isang libong bomba at torpedoes ang nahulog dito. Nakatiis ang Kursk ng tatlong direktang mga hit mula sa mabibigat na paputok na bomba. Mayroong 4800 na butas sa katawan ng Kursk. Sa pamamagitan ng pagkakasunud-sunod ng Ministri ng Navy, ang mga plake ng pang-alaala ay itinayo sa mga bapor na bayani, at ang mga pennant ng People's Commissariat of the Navy ay inabot sa apat na kilalang tao, kasama na ang Kursk, para sa walang hanggang pag-iimbak. At pagkatapos ng giyera, ang manggagawang masipag sa bapor, sa kabila ng "pagtanda at mga sugat", ay nagpatuloy na gumana, na patuloy na labis na natutupad ang plano. Sa mga order para sa kumpanya ng pagpapadala at sa pamamahayag, ang kanyang tauhan ay higit sa isang beses na ginamit bilang isang halimbawa. Sa umaga ng Agosto 1953, iniwan ng Kursk ang kinalalagyan ng daungan ng Odessa sa huling pagkakataon. Nagpaalam sa kanya ang daungan na may malakas na koro ng mga beep. Ang mga mandaragat at manggagawa ng pantalan ay sumaludo sa maalamat na bapor na patungo sa imortalidad.
