Ang unang hakbang ay upang putulin ang mga cruiser ng nukleyar - ang mga nilalang na ito ay matagal nang nagalit ang mga mandaragat sa kanilang hindi sapat na gastos at walang hanggang pag-aalala tungkol sa kanilang kaligtasan sa radiation. Sa parehong oras, ang mga ship na pinapatakbo ng nukleyar ay walang totoong kalamangan, maliban sa walang katuturang "walang limitasyong awtonomiya sa mga tuntunin ng mga reserbang gasolina." Una, ang awtonomiya ng barko ay natutukoy hindi lamang ng mga reserba ng gasolina, at pangalawa, kapag nagpapatakbo bilang bahagi ng isang squadron, ang anumang pagkakaiba sa pagitan ng isang barko na pinapatakbo ng nukleyar at isang barkong may isang maginoo na planta ng kuryente ay nawala.
"Long Beach", "Bainbridge", "Trakstan" - ang mga dating labangan ay ipinadala para sa pag-recycle nang walang panghihinayang. Ang parehong kapalaran ay naghihintay sa mas modernong "California" at "South Caroline" - sa kabila ng kanilang tila normal na edad (20-25 taon), ang kanilang mga katangian sa pakikipaglaban ay ganap na napalaki ng pagsisimula ng 90s. Ang paggawa ng makabago ay kinikilala bilang walang pag-asa - para sa scrap!
Ngunit ang pinaka-nakakasakit na bagay ay ang makibahagi sa mga Virginias. Apat na kamangha-manghang istraktura na may mga reactor ng nukleyar at malakas na sandata na may kakayahang paikotin ang mundo ng 7 beses nang hindi tumitigil at binabaril ang kaaway gamit ang Tomahawks at mga malayuan na anti-sasakyang misil kahit saan sa mundo. Lahat ng apat ay napakabata: ang Texas ay 15 lamang; ang pinakamatanda, Mississippi, ay halos 19 taong gulang. Sa parehong oras, ang mapagkukunan ng mga cruiser ay dinisenyo para sa 35 taon - hanggang 2015!
Gayunpaman, ni isang bata, o isang "puso nukleyar", o isang handa na panukala para sa paggawa ng makabago at pag-install ng Aegis system ay hindi nai-save ang atomic Virginias mula sa isang mapait na kapalaran: noong 90s lahat sila ay natapos sa isang landfill.
Dahil nasira ang kanilang mga cruiser sa nukleyar, ang mga Amerikano ay hindi huminahon, at nagpatuloy sa panibagong lakas upang linisin ang Augean Stables ng kanilang fleet: mayroong isang malaking halaga ng basura sa balanse, na, sa kabila ng regular na paggawa ng makabago, hindi na makaya nang maayos kasama ang mga gawaing nakatalaga dito.
18 escort cruiser ng klase ng Legi at Belknap (ang pinakamatanda ay higit sa 30, ang bunso ay nasa edad 20 na), 46 na mga anti-submarine frigate ng klase ng Knox - lahat para sa pag-scrub! Ang ilang mga frigate ay pinalad, ibinebenta sila sa mga banyagang fleet, kung saan nagsisilbi sila hanggang ngayon. Ang natitira ay nahiga sa dagat na may mga sinuntok na gilid (kinunan habang nag-eehersisyo) o pinutol lamang sa mga pantalan para sa scrap.
O! Ano yun Mga missile na si Charles F. Adams, dalawampu't tatlong nasa serbisyo. Taon ng konstruksyon? Maagang 60s. Maikli ang pag-uusap - Nag-scroll! Kasama ang mga Adams, ang kanilang mga kapantay - 10 Farragut-class missile destroyers - ay hindi kasama sa fleet.
Ang turn ng pinarangalan na mga beterano ay dumating. Sa loob ng maikling panahon, 7 na mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ang umalis sa US Navy. Anim sa mga ito ay mga lumang barko ng klase ng Midway at Forrestal, at isa pa ay isang medyo bagong carrier ng sasakyang panghimpapawid America (Kitty Hawk class). Sa oras ng pag-decommission ng "America" ay 30 taong gulang pa lamang - kalokohan ng mga pamantayan ng mga sasakyang panghimpapawid sasakyang panghimpapawid, na karaniwang nagsisilbi sa kalahating siglo.
Ang dahilan para sa kamangha-manghang mahabang buhay ng mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ay simple: ang kanilang pangunahing at nag-iisang sandata - ang pakpak ng hangin, ay nakapag-iisa na na-update bawat sampu hanggang labinlimang taon nang walang anumang mga pagbabago sa disenyo ng barko mismo. Nagbabago ang mga henerasyon ng mga mandirigma at bomba, ngunit ang platform ng carrier ay nananatiling pareho (hindi binibilang ang lokal na gawain sa pagpapalit ng mga radar, mga sistema ng pagtatanggol sa sarili o pag-install ng mga bagong aircon sa mga compartment ng tauhan).
Samakatuwid, ang mga lumang sasakyang panghimpapawid na "Midway", na inilatag sa panahon ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig, ay hindi mas mababa sa kanilang mga modernong katapat - ang parehong F / A-18 na "Hornet" na mga multipurpose na mandirigma ay batay sa kanilang mga deck. Ang carrier ng sasakyang panghimpapawid na "Midway" ay nagsilbi ng 47 taon, at agad na na-decommission pagkatapos ng matagumpay na pagbabalik mula sa Digmaang Golpo (1991).
Ang Forrestols ay nabuhay nang hindi gaanong mahaba ang buhay - lahat ng apat na barko ay nawasak sa pagitan ng 1993 at 1998, nang sila ay nasa 40 na taong gulang.
Ang pinalad lang ay ang carrier ng sasakyang panghimpapawid Amerika. Ang super-ship na may isang malaking pag-aalis ng 80,000 tonelada ay naging inosenteng biktima ng pagbawas sa badyet ng US. Sa kabila ng medyo bata nitong edad, napanatili ang mapagkukunan at mataas na kakayahang labanan, ang "Amerika" ay tuluyan na naalis mula sa US Navy.
Ang carrier ng sasakyang panghimpapawid ay kumakalawang ng siyam na taon sa isang landfill, at sa wakas, noong 2005, napagpasyahan na ilubog ito. Sa kabila ng maraming mga protesta tungkol sa kawalan ng kakayahan ng naturang isang "pagwawasak" ng barko na "nagdala ng pangalan ng bansa", noong Mayo 14, 2005, ang "Amerika" ay inilabas sa dagat na may mga hawak na puno ng mga paputok at … "Barko pagsabog ", Aivazovsky, pagpipinta ng langis, Feodosia art gallery.
Ang pagkakaroon ng butchered ang sasakyang panghimpapawid sasakyang panghimpapawid, ang conveyor ng kamatayan ay nakabukas patungo sa mga laban ng mga bapor. Apat na hulks na may kabuuang pag-aalis ng 60,000 tonelada, armado sa ngipin na may 406 mm na mga kanyon at Tomahawk cruise missiles, ngayon ay dumating na ang iyong oras!
Ang mga battleship na klase ng Iowa ay nagsilbi sa ilalim ng Mga Bituin at Guhitan sa kalahating siglo, ngunit sa kabila ng kanilang kagalang-galang na edad, kahit noong dekada 1990 ay pinanatili nila ang kanilang hindi kapani-paniwalang potensyal. Noong dekada 80, ang mga modernong sistema ng kontra-sasakyang panghimpapawid at isang buong hanay ng mga elektronikong sistema ang na-install sa mga laban ng mga bapor. Tinalakay ang posibilidad ng pag-install ng mga computer para sa impormasyong Aegis combat at control system at mga patayong launcher na may daan-daang mga cruise missile. Isang maraming nalalaman na welga ng barko, na nakakadena sa isang hindi malalusok na shell ng 300 mm na makapal na bakal - ang sinturon ng Iowa ay hindi natagos ng anumang modernong mga missile laban sa barko. Sa katunayan, ang mga labanang pandigma na itinayo noong 1943, kahit na makalipas ang kalahating daang siglo, ay nanatiling isa sa mga pinaka mabibigat na bapor na pandigma sa buong mundo!
Sa kasamaang palad, ang mga rosas na pangarap ng mga Amerikanong admirals ay hindi natupad: Ang Kongreso ay hindi naglaan ng pondo para sa paggawa ng makabago at pagpapalawak ng buhay ng mga pandigma. Ang lahat ng apat na Iowas ay sumama upang kalawangin ang Ship Graveyard. Makalipas ang ilang taon, isang kasunduan ang nakamit upang gawing museo ang mga pandigma, sa sandaling makikita sila sa walang hanggang mga angkla sa Pearl Harbor, Philadelphia, Norfolk at Los Angeles.
Sa kabila ng mga karapat-dapat na takot na nauugnay sa "muling pagkabuhay" ng mga pandigma ng Amerika, karamihan sa mga eksperto ay sumasang-ayon na malabong ito. Kahit na ang isang limitadong pag-upgrade sa Iowa noong 1980 ay nagkakahalaga ng pagbuo ng apat na bagong mga cruiseer ng Aegis. Mahuhulaan lamang ng isa kung magkano ang gastos ng pagbabago ng Iowa sa modernong misil at mga artilerya ng mga pandigma sa Aegis system - tila, mas madaling bumuo ng isang bagong carrier ng sasakyang panghimpapawid ng nukleyar.
Ang pagkakaroon ng pagkakasulat ng 117 mga barko: mga cruiseer ng missile na missile, frigate, destroyers, battleship at sasakyang panghimpapawid, ang mga Amerikano ay hindi huminahon - mayroon pa ring maraming gawain sa hinaharap. Una sa lahat, kinakailangang ayusin ang "puwersa ng maninira": ang hitsura ng mga nagsisira ng Aegis ng uri na Orly Burke ay agad na pinapahamak ang mga "sariwang" tagawasak ng klase ng Spruance - sa kabila ng pangkalahatang mga prinsipyo ng disenyo at ganap na pinag-isang mekanismo at armas, ang kawalan ng Aegis BIUS na "Hindi iniwan ang" Spruens "anumang pagkakataon na higit pang mabuhay. Tatlumpu't limang * barko ng ganitong uri ang naalis (bilang isang pagpipilian, nalubog sila bilang mga target).
Ang "Spruance" ay isang espesyal na serye ng mga tagawasak ng US Navy, katulad ng paggana sa malalaking barkong anti-submarine ng Soviet. Ang pangunahing bentahe ng Spruance ay ang walang uliran na pamantayan at pagsasama sa mga barko ng iba pang mga klase, pati na rin ang napakalaking potensyal ng paggawa ng makabago. Ang pangunahing sagabal ng "Spruence" ay ang kawalan ng zonal air defense, ang mananaklag ay eksklusibong nakatuon sa pagsasagawa ng anti-submarine at mga pag-andar ng welga bilang bahagi ng AUG. Pinatay siya nito.
Bilang isang resulta, nawala sa American fleet ang 35 mga Destroyer. Kasama ang Spruens, 15 pang mga modernong frigate ng klase ni Oliver H. Perry ang umalis sa US Navy noong 1990s. Ang ilan sa kanila ay naibenta sa Turkey at Egypt, ang ilan ay pinutol sa metal. Ang dahilan para sa pag-ayos ay hindi kasiya-siya na pagganap sa isang sobrang pagpapalagay ng gastos ng operasyon.
Walang gaanong malalaking pagkabigla na nangyari sa American submarine fleet: noong panahon 1995-1998. 11 multipurpose na mga submarino nukleyar ng uri ng Los Angeles (at sa Ruso - "Los") ay naalis na. Ang lahat sa kanila ay bago - sa oras ng paggupit, karamihan sa kanila ay 15 taong gulang lamang!
Inuri ng mga Amerikano ang Los Angeles bilang "mabilis na pag-atake ng mga submarino", na sa katunayan ay nangangahulugang "mga mangangaso ng submarino." Ang mga pangunahing gawain ng Elk ay upang magbigay ng takip para sa mga pagpapangkat ng carrier at mga lugar ng paglawak ng madiskarteng misil na mga submarino, at upang labanan ang mga submarino ng kaaway. Kilala ang Elks para sa kanilang pagiging maaasahan at mababang antas ng ingay. Ang mga ito ay napaka-mobile (bilis sa ilalim ng dagat ng hanggang sa 35 buhol), may isang maliit na laki at malubhang armament, kabilang ang 12 Tomahawk missiles. Ang atomic Los Angeles ay ang gulugod pa rin ng pwersa ng submarine ng US Navy.
Kasama ang 11 bagong mga bangka, tinanggal ng mga marino ang kanilang mga hinalinhan - 37 multipurpose nukleyar na mga submarino ng uri ng Stagen (itinayo noong unang bahagi ng dekada 70), at inalis din mula sa tungkulin ng labanan ang 12 madiskarteng mga carrier ng misil ng submarino ng uri ng Benjamin Franklin (lahat ay pinutol metal) …
Ang mga pangyayaring inilarawan sa itaas ay naganap sa panahon ng 1990-1999, nang, sa paghina ng banta mula sa Unyong Sobyet, nagpasya ang mga Amerikano na bawasan ang kanilang mga navy arsenals. Ayon sa aking konserbatibo na pagtatantya, sa oras na iyon, ang US Navy ay nawala ang 227 mga barkong pandigma: malaki at maliit, lipas na sa panahon at moderno pa rin.
Ang pinakamalaking fleet sa buong mundo
Ayon sa tuyong istatistika, noong 1989 ang pag-aalis ng lahat ng mga barko ng Soviet Navy ay 17% mas mataas kaysa sa pag-aalis ng American Navy. Mahirap sabihin sa kung anong pamamaraan ng pagkalkula ang figure na ito ay nakuha, ngunit kahit biswal ay kapansin-pansin kung gaano katindi ang lakas ng Navy ng Soviet Union.
Siyempre, ito ay lubos na mali upang masuri ang lakas ng fleet batay sa kabuuang pag-aalis. Ang Russian Navy ay nagsama rin ng maraming hindi napapanahong kagamitan:
- mga patrol ship pr. 35 at pr. 159 (naitayo noong unang bahagi ng 60);
- mga sumisira pagkatapos ng digmaan ng proyekto 56;
- lumang missile cruisers pr. 58 at pr. 1134;
- Hindi na ginagamit ang BOD pr. 1134A (parehong edad ng mga Amerikanong cruiser ng uri na "Belknap");
- "singing frigates" pr. 61 (mga analogue ng mga nagsisira ng uri na "Charles F. Adams");
- artilerya cruisers pr. 68-bis (mga pagbati mula 1950s!);
- mga minesweepers pr. 254 (ang pinaka-napakalaking uri ng minesweeper sa buong mundo, na itinayo noong 1948 hanggang 1960);
- mga barko ng pagsukat na kumplikadong "Siberia", "Sakhalin", "Chukotka" (dating mga carrier ng mineral, na itinayo noong 1958)
- diesel submarine pr. 641 (itinayo noong 60s);
- unang henerasyon ng mga nukleyar na submarino, atbp.
Ang pagpapanatili ng lahat ng basurang ito ay nangangailangan ng maraming mga mapagkukunan ng materyal, habang sa pagtatapos ng dekada 80, hindi niya malutas ang anuman sa mga gawain na nakatalaga sa fleet. Ang naiintindihan lamang na paliwanag para sa hindi pangkaraniwang bagay ng pagpapatakbo ng daan-daang mga walang silbi na barko ay ang implasyon ng mga tauhan, at, bilang isang resulta, ang pagtaas ng bilang ng mga post ng Admiral. Hindi mahirap hulaan na ang lahat ng mga barkong ito ay "humihinga sa apoy" at naghahanda na maalis, anuman ang pangpulitika at pang-ekonomiyang sitwasyon sa bansa.
Tulad ng para sa malungkot na kasaysayan ng mga sasakyang panghimpapawid na dala ng sasakyang panghimpapawid ng Soviet, ang walang oras na pagkamatay ng mga TAVKR ay na-program kahit sa kanilang pagsilang. Para sa isang hindi malinaw na dahilan, walang nag-abala sa pagtatayo ng naaangkop na imprastraktura sa baybayin para sa kanilang basing - TAVKRA ay tumayo sa kanilang buong buhay sa kalsada, sinayang ang mahalagang mapagkukunan ng kanilang mga boiler at generator na "walang ginagawa". Bilang isang resulta, nakabuo sila ng isang mapagkukunan ng tatlong beses na mas mabilis kaysa sa nakaplano. Ang mga barko ay walang katuturang na-ditched ng kanilang sariling mga kamay. Sobrang sorry.
Ang pangwakas na punto sa kanilang mga karera ay itinakda ng perestroika: noong 1991, ang pangunahing sasakyang panghimpapawid na nakabase sa carrier ng Russian Navy, ang Yak-38, ay naalis na, habang walang sapat na kapalit nito. Ang supersonic "patayong" Yak-141 ay masyadong "hilaw" upang mailagay sa mass production, at walang tanong na ilagay ang Su-33 fighter sa maikling deck ng TAVKRs.
Sa pagtingin sa naunang nabanggit, tatlong prospect ang nagbukas para sa mga cruiser na may dalang sasakyang panghimpapawid ng Soviet: ang museo ng hukbong-dagat ng China, isang carrier ng sasakyang panghimpapawid na ilaw ng India, o pumunta sa South Korea para sa scrap.
Kabilang sa mga malupit na pagkalugi ng Russian Navy noong dekada 90, tiyak na pansinin ang malaking barkong pang-inspeksyon na SSV-33 "Ural" at ang barko ng pagsukat na kumplikadong "Marshal Nedelin" - natatanging sasakyang panghimpapawid na pang-dagat na pagsisiyasat, puspos sa hangganan ng pinaka tumpak na mga electronics, radar at space system na komunikasyon.
Si "Marshal Nedelin" ay nagsilbi lamang ng pitong taon, ngunit sa kanyang maikling buhay ay maraming mga kapaki-pakinabang ang ginawa niya: nagsagawa siya ng mga pagsukat sa telemetric sa mga paglulunsad ng pagsubok ng mga ICBM, itinatag ang komunikasyon sa spacecraft, lumahok sa pagligtas ng Salyut-7 orbital station at nakilahok pa sa isang brazen filming American naval base Diego Garcia (Karagatang India). Noong 1991, ang barko ay umakyat sa dingding ng Dalzavod para sa isang nakaplanong pag-ayos, mula sa kung saan hindi na ito bumalik: ang elektronikong pagpupuno ng barko ay dinala sa mga puntos na pagtanggap ng metal na hindi ligaya, at si Marshal Nedelin ay agad na dinala sa India para sa paggupit.
Sa kasamaang palad, pinananatili ng mga marino ang pangalawang barko ng ganitong uri, ang Marshal Krylov, na ginagamit pa rin upang subaybayan ang mga flight ng spacecraft at i-record ang telemetry sa panahon ng pagsubok ng mga ICBM.
Espesyal na daluyan ng komunikasyon - 33 "Ural"
Ang SSV-33 "Ural" ay isang proyekto na hindi pa nasisilang ng isang malaking barkong pang-aalalahanin, proyekto noong 1941 (anong kakila-kilabot na bilang!) Sa isang planta ng nukleyar na kuryente. Sa isang kabuuang pag-aalis ng 36,000 tonelada, ito ang pinakamalaking reconnaissance ship sa kasaysayan. Ipinakita ng oras na ang Ural ay pulos isang utopia, isang kaduda-dudang proyekto nang walang anumang layunin o kahulugan.
Sa teorya, ang lahat ay mukhang perpekto - ang isang higanteng barko ng nukleyar ay maaaring "maglakad" sa baybayin ng US sa buwan, na nagtatala ng lahat ng mga komunikasyon sa radyo na interesado sa anumang mga frequency, o, sa kabaligtaran, ang pagpapatrolya malapit sa mga saklaw ng misil ng Amerika, pinag-aaralan ang pag-uugali ng maraming mga warhead ng ICBM sa ang pangwakas na seksyon ng tilapon.
Sa pagsasagawa, ang lahat ay naging mas kumplikado: tulad ng lahat ng napakalaki, ang Ural ay naging hindi maiiwasan - masyadong mahal, kumplikado at hindi maaasahan. Hindi napunta ang super-ship sa American missile test site sa Kwajalein Atoll. Matapos ang dalawang sunog at isang serye ng mga seryosong problema sa isang pag-install ng nukleyar at marupok na elektronikong pagpupuno, si Ural ay tumayo sa "mga barrels" sa Strelok Bay, bilang ito ay naging, magpakailanman. Noong 2008, nagsimula ang pag-unlad sa direksyon ng pagtatapon nito.
Maraming mga hindi kasiya-siyang kaganapan ang naganap noong 90s sa domestic fleet: walang katuturan o pagnanais na mailista ang natitirang mga barkong nabili, pinutol o nawasak sa mga stock. Hindi natapos na mga sasakyang panghimpapawid Ulyanovsk at Varyag; pinlano ngunit hindi ipinatupad serye ng modernisadong BODs ng pr. 1155.1, na-mothball ng mabibigat na atomic na "Orlans", bagong henerasyong mananaklag 21956, kung saan isang panaginip lamang ang nanatili …
Tigilan mo na! Dito sa lugar na ito makikita ang pagkakaiba sa pagitan ng "pagbawas" ng fleet ng Amerika at "modernisasyon" ng domestic. Sa lahat ng pagiging seryoso, ang mga Amerikano ay sumulat ng ilang daang, kung minsan ang pinakabagong mga barko noong dekada 90, subalit, sa parehong oras, nagtayo sila sa halip na 100 kahit na mas bago at mas mabigat na mga barko. Gayunpaman, ito ay isang ganap na magkakaibang kuwento.
Gallery ng Bayani:
(A. S. Pushkin)
