Ang nasabing simpleng katotohanan - sa paggawa ng barko, ang Russia ay nahuhuli sa mga maunlad na bansa sa mundo, na higit na nagpasiya sa pagtatayo ng domestic fleet. At hindi lamang mga barko: mekanismo, artilerya, instrumento, mga barkong sibilyan - maraming nagmula sa Alemanya. Ang tradisyong ito ay tumagal hanggang 1914. At pagkatapos, pagkatapos ng pahinga na dulot ng Unang Digmaang Pandaigdig, ipinagpatuloy ito muli. At bahagi ng fleet ng Soviet, tulad din ng isang imperyal, may isang accent na Aleman. At ang huling kaso ng mga pagbili ng mga barkong Aleman ay nahulog noong dekada 80 ng XX siglo …
Imposibleng maunawaan ang kalakhan, ngunit magiging kawili-wili ito upang mapatakbo sa pamamagitan ng pinakanakakatawang mga barko na itinayo o idinisenyo ng mga Aleman para sa amin.
Mga nawasak na itinayo ng Aleman
Noong Agosto 23, 1885, siya ay pumirma ng isang kontrata para sa pagtatayo ng tatlong mga tagapagawasak ng bakal para sa Baltic Fleet. Ang halaga ng bawat isa ay natutukoy sa 196 libong mga markang Aleman o 96, 5 libong rubles, ang deadline para sa paghahatid - isa-isa sa panahon ng Mayo-Hulyo 1886.
Noong Nobyembre 16, 1885, isang kontrata ang nilagdaan para sa pagtatayo ng parehong mga barko para sa Black Sea Fleet (kabuuang gastos na 555,224 rubles, naihatid noong Marso-Abril 1886.)
Ang kumpanya ng Shikhau ay nagtayo ng mga nagsisira para sa armada ng Aleman, at hindi nito binigo ang armada ng Russia sa klase ng Abo - noong 1886 ang aming kalipunan ay nakatanggap ng siyam na mga tagawasak na may pag-aalis ng 87.5 tonelada at isang bilis ng hanggang sa 21 buhol. Sa mga ito, anim na maninira ay tinanggap ng mga lalaking Itim na Dagat, tatlo - ng Baltic. Ang "Abo" ay nagsilbi hanggang 1925, na nagawang makilahok sa Unang Digmaang Pandaigdig bilang isang barkong messenger, sa Digmaang Sibil - bilang bahagi ng Volga flotilla bilang isang gunboat at isang minesweeper, at sa mga taon ng pagkatapos ng digmaan - bilang isang barko ng ang Marine Guard. Pito ang na-decommission noong 1910 dahil sa pagkabulok, at isa pa noong 1913.
Hindi nila nagawa ang mga gawaing militar, ngunit walang giyera para sa kanilang kabataan. At sa gayon - maaasahan at advanced na mga barko para sa kanilang oras. Bukod dito, dalawa pang mga magsisira ang itinayo sa Russia, sa isang nababagsak na bersyon, para sa mga pangangailangan ng Malayong Silangan, kung saan nakilahok sila sa Russo-Japanese War.
Pagkatapos ay nagtayo ang mga Aleman ng dalawa pang mga nagsisira para sa Black Sea Fleet - "Adler" at "Anakria". Ang una sa kanila ay umabot sa bilis ng 26.5 na buhol habang sinusubukan, na sa oras na iyon ang pinakamabilis na barko sa armada ng Russia. Aabot sa 10 mga nagsisira ang itinayo ayon sa uri ng Anakria sa mga shipyards ng Russia. Ngunit ang panahon ng maliliit na maninira ay nagtatapos, at bilang karagdagan sa mga bata, kailangan ng malalaking barko ng minahan.
Ang unang mga cruiser ng minahan ng aming kalipunan ay itinayo sa Russia, ngunit hindi sila masyadong matagumpay - "Tenyente Ilyin" at "Kapitan Saken". Ayon sa komisyon ng Admiral Kaznakov:
… "Si Tinyente Ilyin" ay hindi ganap na nasiyahan ang anumang mga layunin na ipinahiwatig ng kanyang kumander.
Masyado silang mahina at mahina sa dagat para sa isang reconnaissance squadron at masyadong mabagal upang sirain ang mga mananaklag ng kaaway.
Matapos mapagtanto ang katotohanang ito, sumunod ang isang apela sa mga Aleman. At ang mga Aleman ay hindi nabigo, na muling binago ang kanilang proyekto ng isang panghahati sa dibisyon (kung ano ang tatawagin nilang pinuno) upang matugunan ang mga pangangailangan ng RIF. Noong 1890, isang 450-toneladang barko na may bilis na 21 buhol ang ipinasa sa customer, na hindi mas mababa sa mga kakayahan sa pagbabaka sa Ilyin, sa halagang 650 libong marka (700 libo - kasunod na mga).
Kasama sa serye ang anim na barko: tatlo - itinayo ng mga Aleman, tatlo - sa aming mga shipyard. Ang mga barko ay nagsilbi nang mahabang panahon, nakilahok sa Russo-Japanese War at Unang Digmaang Pandaigdig. At dinala nila ang mga watawat ng tatlong fleet. Dalawang cruiser ang naging mga tropeo ng Hapon at bitbit ang mga watawat ng Japanese fleet hanggang 1914. Dalawa sa Unang Digmaang Pandaigdig ay nagtungo sa mga Finn at nakaligtas bilang mga gunboat hanggang 1937 at 1940, ayon sa pagkakabanggit.
Hindi doon nagtatapos ang kwento. At noong 1899, ang parehong Shikhau para sa mga pangangailangan ng Malayong Silangan ay nagtatayo ng apat na mga counter-destroyer ng klase na Kasatka. Ang 350-toneladang mga tagawasak ay naging bahagi ng First Squadron, ipinasa ang pagkubkob sa Port Arthur (ang isa ay nawala), nagsilbi sa Siberian Flotilla, at sa Unang Digmaang Pandaigdig ay tumawid sila sa Karagatang Arctic. Ang mga Aleman ay isinulat lamang noong 1925.
Ngunit hindi iyon ang buong kuwento. Sa panahon ng Digmaang Russo-Japanese, ang mga Aleman ay iniutos ng isa pang 10 counter-Destro ng uri na "Mechanical Engineer Zverev", sa katunayan, lahat ay magkatulad na "Killer Whales". At nakumpleto ang order. Bukod dito, na may isang mata sa paghahatid sa Vladivostok sa disassembled form - para sa pagpupulong na sa teatro ng mga operasyon.
Ang huling mga barko ng minahan ay mga cruiser ng minahan, na nakaayos sa parehong panahon sa Alemanya. Sa oras na ito ang kumpanya na "Vulkan".
Sa kabuuan, 24 na mga barko ng bahagyang magkakaibang uri ang naitayo sa Alemanya at Russia. Ang aming kauna-unahang mga karapat-dapat na maninira sa dagat na may pag-aalis ng hanggang sa 820 tonelada, nabuo nila ang gulugod ng mga pwersang minahan ng Baltic Fleet. Apat ang itinayo para sa Itim na Dagat na may orihinal na sandata ng 1 - 129/45 mm at 5 - 75/50 mm.
Ang mga barko noong 1914 ay nakipaglaban sa Baltic, sa Caspian, sa Itim na Dagat, apat sa kanila ang nakaligtas sa Ikalawang Digmaang Pandaigdig bilang mga gunboat …
Mahirap na sobra-sobra ang tungkulin ng mga Aleman sa pagbuo ng ating mga pwersang minahan; mas madaling tawaging ito napakahalaga. Bilang karagdagan sa pagbuo ng mga barko at pagbuo ng mga proyekto, halimbawa, ang mga Aleman ay nagsuplay ng mga turbine ng singaw para sa Novik.
Bukod dito, bilang isang panuntunan, dahil sa pagiging maaasahan at pagiging simple ng pagpapatakbo, ang mga barkong Aleman ay matagal na, na natitira sa serbisyo ng higit sa apatnapung taon.
Cruiser
Bilang karagdagan sa mga nagsisira at torpedo na bangka, ang mga Aleman ay nagtayo ng mahusay na mga cruiser para sa amin.
Ito ay isang pares ng anim-libong "Bogatyr at Askold", at isang scout - "Novik", at ang kanilang domestic development sa halagang limang piraso (tatlo - "Bogatyr", dalawa - "Novik"). Sa walong cruiser, dalawa ang itinayo para sa Itim na Dagat, at dumaan sa Unang Digmaang Pandaigdig. Ang "Cahul" sa ilalim ng pangalang "Comintern" bilang isang minesag ay nakilahok sa Great Patriotic War. Hindi alam na katotohanan - sa panahon ng pagpapanumbalik nito, bahagi ng mga mekanismo ng progenitor ng serye - ginamit ang "Bogatyr". Ang "Askold" ay dumaan sa Russo-Japanese War, nakilahok sa pangangaso para kay "Emden", ang operasyon ng Dardanelles, na nagsilbi sa SLO flotilla …
Ang "Novik" ay ang tanging cruiser ng Unang Pasipiko, na nagpatuloy sa tagumpay matapos ang labanan sa Yellow Sea at nakarating sa Sakhalin. "Emerald" - sinira noong umaga ng Mayo 15, 1905, na lampas sa buong Japanese fleet.
Ang lahat ng ito ay kilala at inilarawan sa mahabang panahon.
Mas kaunti ang nakasulat tungkol sa katotohanang ang kasaysayan ng mga German cruiser ng Russian fleet ay malayo pa matapos.
Kilalanin - "Elbing" at "Pillau", sila ay "Admiral Nevelsky" at "Muravyov-Amursky".
Ang RIF shipbuilding program, na pinagtibay noong 1912, ay naglaan para sa pagtatayo ng dalawang cruiser para sa Siberian Flotilla. Ang kumpetisyon ay napanalunan ni Nevsky Zavod. Ngunit ang pinakamabilis na bilis ng konstruksyon at ang pinakamababang gastos ay ginagarantiyahan ng kumpanya ng Shikhau, na matagal nang pamilyar sa mga admiral ng Russia.
Ang mga barko ay naisip na kagiliw-giliw - na may isang nakaplanong pag-aalis ng 4,000 tonelada, kailangan nilang magdala ng 8 130/55 na baril, apat na mga antiaircraft na baril at daang-bakal para sa pagtatakda ng mga mina. Ang bilis ay dapat na 28 buhol, ang saklaw - 4,300 milya. Ang lead cruiser ay ihahatid noong Hulyo 15, 1914.
Ngunit, aba, wala silang oras. At halos natapos na ang mga barko ay pumasok sa fleet ng Aleman. Ang una sa kanila ay dumaan sa giyera sa Baltic, ang Battle of Jutland, ang pangalawang labanan sa Helgoland at ang pag-aalsa ng marino. Matapos ang giyera, inilipat ito sa Italya upang makapaglingkod doon hanggang 1943, nang baha ito ng sarili nitong tauhan, ngunit pinalaki ng mga Aleman. Totoo, hindi tadhana para sa matandang cruiser na muling maging katulad ng watawat ng Aleman, at tahimik na itong binuwag para sa metal. Ang kapalaran ng pangalawa ay mas maikli - sa Labanan ng Jutland, pinaputok niya ang unang salvo, ngunit sa gabi ay binugbog siya ng sasakyang pandigma Posen at lumubog.
Para sa susunod na 25 taon, hindi ito nakasalalay sa pag-export ng mga barko sa mga Aleman, na ang kalipunan ng mga sasakyan, salamat sa Versailles, ay lumusot sa isang hindi karamihang sukat, at hindi upang bilhin kami, ang lahat ng mga puwersa ay kinuha sa pamamagitan ng pag-overtake sa mga kahihinatnan ng Sibil. at industriyalisasyon. Ngunit sa lalong madaling pagsisimula ng pagpapanumbalik ng mga fleet, ipinagpatuloy ang kooperasyon.
Tungkol sa mga cruiser, ito ay, siyempre, ang Luttsov, isang mabigat na cruiser na ipinagbili ng USSR noong Pebrero 1940. Sa ilang mga paraan, inulit niya ang kapalaran ng "Elbing" at "Pillau", maliban sa Pangkalahatang Kalihim na Stalin, na tinuro ng mapait na karanasan ni Tsar Nicholas, ay natapos ang pagkumpleto sa Leningrad. Sa pagsisimula ng giyera, ang barko ay handa na 70% at, sa kabila nito, itinaas ang bandila at pinaputok nang lumapit ang mga tropang Aleman sa lungsod. Matapos ang giyera, may mga plano para sa pagkumpleto nito, ngunit ang pagkabulok at mataas na gastos ay inilipat muna ito sa kategorya ng isang walang hanggang tapos, pagkatapos ay isang pagsasanay na hindi nagtutulak sa sarili na barko, at kalaunan - isang lumulutang na kuwartel. Gayunpaman, ang barko ay nag-ambag sa aming tagumpay at nagdala ng walang alinlangan na mga benepisyo sa fleet, kapwa militar at panteknikal - bilang isang halimbawa ng pinakabagong paggawa ng mga bapor sa Aleman.
Ang kasaysayan ng kooperasyong Soviet-German sa pagbuo ng mga cruiser ay nagtapos sa isang nakawiwiling proyekto 69I. Ang mga Aleman, na may kaugnayan sa pagtanggi na magtayo ng mga bagong battleship, ay nakabuo ng anim na dagdag na dalawang-gun turrets na may 380/52 mm na baril. Nagtatayo kami ng dalawang malalaking cruiser ng Project 69, ang three-gun turrets kung saan, tulad ng mga baril mismo, ay binuo ng planta ng Barricades. At ginawa niya ito - hindi talaga. Sa diwa: sa teorya - mayroong lahat, ngunit sa pagsasanay - walang iba kundi ang mga guhit. Sa ilaw na ito, ang panukala ni Krupp na bilhin ang mga tower ay talagang dumating sa korte, at noong Nobyembre 1940 isang kontrata ang pinirmahan. Naku, hindi natupad. Ang isang malaking cruiser, armado ng tatlong kambal-turret, katulad ng sa Bismarck, ay maaaring maging napaka-usisa.
Magpahinga
Mayroong iba pang mga barko, at iba pang mga proyekto, at mga submarino: mula sa "Trout" hanggang sa sikat na "S". Mayroong mga tropeo matapos ang pagkatalo ng Alemanya: parehong mga tropeo ng katayuan - sa anyo ng cruiser na "Admiral Makarov" (dating "Nuremberg"), at mga kapaki-pakinabang - tulad ng serye ng PL 21.
Ang huling proyekto ng Aleman sa paglilingkod ng Navy ng USSR at ang Russian Federation ay ang proyekto ng IPC na 1331M. 12 barko ang pumasok sa serbisyo mula 1986 hanggang 1990. Itinayo sa mga katangian ng pagganap, una na mas masahol kaysa sa kanilang mga katapat sa Soviet, naging maaasahan at matibay sila nang hindi inaasahan. Anim na barko ng ganitong uri ang nagsisilbi pa rin sa Baltic Fleet. Sa puntong ito, walang nagbago sa paglipas ng daang siglo - Ang teknolohiyang Aleman ay lubos na maaasahan at hindi mapagpanggap. At ang isa na itinatayo para sa kanilang sarili, at ang isa na itinatayo nila para i-export.
Napagtanto kong hindi kumpleto ang artikulo. Ngunit ang kooperasyon sa GEM ay nangangailangan ng hindi gaanong puwang. Ang parehong halaga para sa artilerya. At mayroon ding mga instrumento, mga seaplanes ng barko, mga barkong sibilyan …
Nakipagtulungan din ang Russia sa ibang mga bansa, pangunahin sa France, Italy at England. At ito ay normal - hindi ka maaaring maging malakas sa lahat.
Gayunpaman, ang aming pinakamatagumpay na mga barko ng mga dayuhang proyekto ay Aleman. Hindi ito nangangahulugan na kinopya namin ang mga Aleman - ang kanilang mga proyekto ay muling binago ayon sa aming mga pangangailangan. At ang tagapagmana ay maaaring magkakaiba mula sa prototype, tulad ng, halimbawa, sa pares na "Novik" - "Pearl".
Hindi kami kumopya, nag-aral kami. At ang katotohanan ay katotohanan: sa kasalukuyang armada ng Russia, sa aming disenyo na paaralan, mayroong isang patak ng dugo ng Aleman. At hindi ko sasabihin na masama ito. Pagkatapos ng lahat, ang Aleman na teknikal na paaralan (sa kaibahan sa kanilang mga pampulitikang ideya) ay simpleng napakatalino.
