Sa bahaging ito, isasaalang-alang namin ang pangangailangan na lumikha ng mga espesyal na auger ng militar at ang kanilang kumpetisyon sa mga may gulong at sinusubaybayan na mga sasakyan.
Sa pamamagitan ng latian na putik
Marahil, marami ang hindi sumasang-ayon dito, ngunit ang pagkamatagusin ng mga umiiral na uri ng mga gulong at sinusubaybayan na sasakyan ay medyo pinalalaki at sa pangkalahatan ay karaniwang ibinibigay nang walang sapat na sanggunian sa kapasidad ng pagdadala ng lupa. Samakatuwid, naging mahirap upang masuri ang praktikal na kakayahang dumaan ng kagamitan sa militar.
Sa kasanayan sa pag-log, pagharap sa iba't ibang kagamitan at patuloy na pinilit na isaalang-alang ang kakayahang dumaan sa iba't ibang mga lupa, ang mga lupa ay nahahati sa apat na uri ayon sa kanilang kakayahan sa pagdala:
Natuyo ako, na may kapasidad ng tindig ng 3-4 kg / cm2 (higit sa lahat buhangin).
II mababang kahalumigmigan, na may kapasidad ng tindig na 1, 4-2 kg / cm2 (sandy loam at loam).
III basa, na may kapasidad ng tindig na 0.5-1.4 kg / cm2 (basang loam at basang luad).
IV labis na basang basa, likidong putik, na may kapasidad ng tindig na mas mababa sa 0.5 kg / cm2 (swamp, peatlands, highly waterlogged area).
Sa pag-uuri na ito, ang luwad ay sumasakop sa isang espesyal na lugar, dahil, depende sa nilalaman ng kahalumigmigan, mayroon itong isang matindi magkakaibang kapasidad ng tindig. Ang tuyo at siksik na luwad ay may kapasidad ng tindig na 6 kg / cm2, tuyong luwad ng katamtamang density - 2.5 kg / cm2, at basa at plastik - 1 kg / cm2 lamang. Sa pangkalahatan, ang kakayahang dumaan ng mga luad na lupa ay lubos na nakasalalay sa panahon: ang parehong kalsada ay maaaring madaling daanan sa matagal na tuyong panahon, at maaaring hindi daanan pagkatapos ng mahabang pag-ulan.
Ayon sa data ng mga magtotroso, ang mga tuyo at mababang kahalumigmigan na mga lupa ay umabot sa 43% ng lugar ng pag-log. Ang natitira ay kinakatawan ng mga lupa alinman sa basa o labis na basa. Ito ay isang mahalagang kadahilanan para sa panggugubat, dahil ang lubos na basa at malubog na kagubatan ay nangangailangan ng paggamit ng mga sinusubaybayang sasakyan.
Karaniwang halimbawa ng isang swampy gubat
Ngayon, ang data sa tukoy na presyon sa lupa ng iba't ibang uri ng kagamitan sa militar:
T-64 - 0.8 kg / cm2, T-72B - 0.9 kg / cm2, T-80 - 0.9 kg / cm2, T-90 - 0.87 kg / cm2, MT-LB - 0.46 kg / cm2, BMP-2 - 0.63 kg / cm2
BTR-80A - 2-3, 7 kg / cm2.
Ang MT-LB ay may pinakamahusay na passability, na magpapasa sa anumang lupa ng mga kategorya ng I-III. Susunod ay ang BMP-2. Para sa mga tanke (kung saan ang tukoy na presyon sa lupa ay nagbabago sa pagitan ng 0.8-0.9 kg / cm2), ang mga lupa ng mga kategorya ng I-II ay nadaanan, ngunit sa mga lupa ng kategoryang III maaari kang umupo sa iyong tiyan. Sa wakas, ang BTR-80A ay inilaan lamang para sa pagmamaneho sa mga tuyong lupa, iyon ay, sa buhangin, mabuti, maaari kang lumabas sa tuyong loam, mas mabuti na mas siksik.
Idagdag natin ang all-terrain na sasakyan DT-30P "Vityaz" - 0.3 kg / cm2. Ang isang napakahusay na acquisition, na may kakayahang mapasok ng karamihan sa labis na waterlogged soils. Gayunpaman, ang mga kakayahan nito ay hindi sapat para sa isang peat bog, na nagpapahintulot sa isang presyon ng hindi hihigit sa 0.25 kg / cm2.
Kaya, para sa karamihan ng mga uri ng kagamitang militar, may gulong at sinusubaybayan, ang mga basang lupa ng kategoryang III ay kumakatawan sa isang seryoso at mapanganib na balakid. Sa prinsipyo, ang mga naturang lupa ay nadaanan para sa parehong mga tangke at mga sasakyang nakikipaglaban sa impanterya, ngunit mahirap masuri ang kanilang kahalumigmigan na nilalaman at kapasidad ng pagdadala ng mata. Maaari kang magkamali. Ang siksik at matapang na lupa ay maaaring maging masyadong mahina para sa mabibigat na kagamitan. Ang isang makinis na berdeng damuhan, na sa unang tingin ay hindi nagdudulot ng anumang panganib, ay maaaring maging isang bitag ng putik. Ang mga dahilan ay maaaring magkakaiba, halimbawa, sa lugar na ito na malapit sa ibabaw ng tubig sa lupa, at samakatuwid ang lupa sa ibaba ay puno ng tubig, at sa itaas ito ay tuyo at pinapuno ng damo. Dahil dito, patuloy na nagaganap ang iba`t ibang insidente.
Ang MT-LB ay itinuturing na isang diskarte na may mataas na kakayahan sa cross-country, na hindi man lang makagambala sa paglalagay nito sa putik sa tiyan nito. Ang "liga ng motorsiklo" na ito ay nanirahan sa distrito ng Vsevolozhsk ng rehiyon ng Leningrad sa isang matandang pamayanan.
Ang parehong MT-LB, paningin sa harap. Maaari mong pahalagahan ang pagtataksil ng tanawin, na sa unang tingin ay tila madaling daanan. Gayunpaman, mas mababa sa kalahating metro mula sa ibabaw, tubig sa lupa at may tubig na lupa, kung saan nakaupo ang sasakyan sa buong lupain.
Dagdag dito, tulad ng nabanggit na, ang mga kondisyon ng panahon at matagal na pag-ulan ay maaaring mabago nang malaki ang kapasidad ng pagdadala ng mga lupa sa direksyon ng malakas na pagtanggi nito. Ang clay na babad sa tubig ay binabawasan ang kapasidad ng tindig ng 5-6 beses, loam at sandy loam ng 2-3 beses. Ang pangyayaring ito ay sapat na upang hindi daanan ang kalsada.
Ngunit hindi lang iyon. Kapag maraming mga kotse at tank ang dumaan sa kalsada, hindi nila maiiwasang masira at paluwagin ang lupa, na lumilikha ng isang layer ng labis na nakaluwag na lupa sa tuktok ng kalsada. Ang kapasidad ng tindig ng lupa ay nakasalalay sa density nito, tulad ng naipahiwatig na para sa luad. Kung idaragdag natin ito ng isang matagal na ulan, na kung saan ay gagawa ng likidong putik mula sa luad o malabong alikabok, at magbabad din at magpapahina ng pinagbabatayan na layer, na siksik ng mga gulong at mga uod, pagkatapos makuha natin ang sikat na maputik na kalsada, na may mga dagat ng putik kung saan ang mga tanke ay lumubog sa tore.
Ang mga crew ng Polish tank mula sa ika-9 na brigada sa isang lugar ng pagsasanay na malapit sa bayan ng Ozhisz. Narito ang pagkasira ng basang lupa, kung saan maraming mga tank ang dumaan. Para sa susunod na T-72, ang napakawalang lupa ay masyadong mahina.
At paano ang auger? Ang auger na may dalawang augers na 6 metro ang haba at 1 metro ang lapad, na may kabuuang timbang na 17 tonelada, ang tiyak na presyon ng lupa ay 0.09 kg / cm2 lamang. Para sa mga turnilyo ng ganitong laki, hanggang sa kalahati na nahuhulog sa lupa, ang lugar ng suporta ay 18, 8 metro kuwadradong. metro, na higit pa sa anumang mga track o anumang gulong. Bukod dito, sa solidong lupa, ang tukoy na presyon sa lupa sa auger ay napakataas: nakasalalay lamang ito sa mga makitid na gilid. Habang bumababa ang density at kapasidad ng tindig ng lupa, tumataas ang ibabaw ng suporta ng mga augers hanggang sa maabot ang maximum nito sa pinakamahina na lupa, sa isang peat bog.
Ang 0.09 kg / cm2 ay mas mababa pa kaysa sa snow ng Gornostay at swamp-going na sasakyan, na may isang tukoy na presyon sa lupa na 0.15 kg / cm2.
Tila na ito ay lubos na nakakumbinsi na katibayan ng higit na kahusayan ng auger sa cross-country na kakayahan sa lahat ng mga uri at uri ng kagamitan, at maging ang dalubhasa sa lahat ng mga sasakyan sa buong lupain. Malayang makalakad ang auger kung saan kahit ang "liga ng motorsiklo", na isinasaalang-alang na isang napadaan na pamamaraan, ay uupo sa tiyan nito.
Ang Ukrainian auger dredger ay gumagana sa pinaka-anti-tankong lupa, na naghuhukay ng mga kanal ng kanal
Para sa simpleng kadahilanang ito, ang auger ay hindi lamang maaaring makipagkumpitensya sa mga gulong at sinusubaybayan na mga sasakyan, ngunit mas mahusay din kaysa sa kanila. Bukod dito, walang katotohanan at katawa-tawa na sabihin na, sinasabi nila, ang auger sasakyan ay may mababang bilis, dahil sa mga lupa na ang auger sasakyan ay maaaring pumasa, alinman sa isang tangke, o isang sinusubaybayan na lahat ng mga lupain sasakyan, o isang armored tauhan ng mga tauhan maaaring magpakita ng anumang bilis sa lahat. Nakaupo lang sila sa kanilang tiyan, naghihintay para sa isang uri ng traktor.
Puwang para sa auger
Sa ating malawak na bansa, mayroong kung saan madulas at ihalo ang dumi. Mula sa 1709.8 milyong hectares ng kabuuang teritoryo ng Russia (datos noong 2005, hindi kasama ang Crimea), 1104.8 milyong ektarya ang mga kagubatan, kung saan 57% ang basa at nalagyan ng tubig na mga lupa sa kagubatan (596 milyong hectares). Lupang pang-agrikultura, iyon ay, mapang-lupa na lupa at mga pastulan (na, bilang panuntunan, ay mga lupa na may mababang kapasidad sa pagdadala, lalo na pagkatapos ng pag-ulan) - 401 milyong hectares. Kabilang sa malawak na lugar na ito ng mga kagubatan at bukirin, 225.2 milyong ektarya ang talagang tubig at latian (110 milyong ektarya).ektarya bilang bahagi ng pondo ng kagubatan at 25 milyong hectares bilang bahagi ng bukirin).
Sa kabuuan, mamasa-masa na mga lupa at bulkan sa Russia, ayon sa isang kabuuang pagtantiya, 621 milyong hectares (36% ng teritoryo ng bansa) at isa pang 376 milyong ektarya (22%) ang hindi nadaanan o hindi nadaanan pagkatapos ng malakas na pag-ulan o niyebe. Sa 58% na ito ng teritoryo ng bansa, sa panahon ng giyera, ang paggamit ng mga auger ay napaka-kapaki-pakinabang, dahil kahit na ang mga sinusubaybayang sasakyan ay dumadaan sa naturang mga lupa alinman sa nahihirapan o hindi man.
Para sa paghahambing, ang kabuuang sukat ng mga kalsada, iyon ay, lahat ng lupang inilaan para sa mga kalsada, kalye, lugar, hanggang sa mga kalsada sa pagmamaneho ng baka, ay umabot sa 7, 9 milyong hectares noong 2005. Hindi lahat ng lugar na ito ay sinasakop ng isang matigas na kalsada. Isa pang 5, 5 milyong hectares ang nasa ilalim ng konstruksyon. Sa kabuuan, 0.7% lamang ng teritoryo ng bansa, kung saan ang auger, dahil sa mga tampok na disenyo nito, ay hindi maaaring malawakang gamitin.
Sa palagay ko, sapat na upang ihambing ang dalawang numero - 58% at 0.7% upang maunawaan na ang auger sasakyan ay ganap na kinakailangan para sa pagtatanggol ng bansa, dahil pinapayagan ang paggamit ng kalahati ng teritoryo ng bansa para sa mga hangaring militar, na ay alinman sa ganap na hindi ma-access o mahirap na ma-access kahit para sa isang sinusubaybayang sasakyan.kagamitang militar. Sa aking palagay, upang ulitin na ang auger ay hindi angkop dahil hindi ito maaaring magmaneho sa mga kalsada ay nangangahulugang mag-sign isang kumpleto, ganap na hindi pagkakaunawaan ng mga heograpiyang katotohanan ng iyong sariling bansa, kung saan mayroong higit sa sapat na mga swamp at wet soils. At maaari mo ring idagdag ang density ng network ng ilog. Sa average sa Russia, ang density ng network ng ilog para sa forest zone ay 0.4-0.6 km / sq. km. Iyon ay, para sa bawat square square ng lugar mayroong 400 hanggang 600 metro ng mga ilog. Ang isang makabuluhang bahagi ng mga ilog na ito ay isang hadlang para sa mga sinusubaybayang at may gulong na mga sasakyan.
Ang paghingi ng diskarteng maging mabuti sa mga aspaltadong kalsada, nangangahulugan ito ng pagla-lock nito sa isang lugar na hindi hihigit sa 1%, nangangahulugan ito ng pag-agaw nito sa kakayahang magamit at gawin itong nakasalalay sa awa ng kalikasan at tuyong panahon.
Dapat malinaw na maunawaan ng isang tao ang isang simpleng bagay: ang giyera ay isinasagawa sa putik. Kung sa una ay ipinapalagay na ang pag-aaway ay magpapatuloy sa ginhawa, kasama ang mga kalsadang aspalto, sa mga kondisyon na malapit sa mga harap, kung gayon ang kaaway, sa pamamagitan ng kanyang mga aksyon, hindi maiwasang pilitin silang makapunta sa putik. Ang kaaway, kasama ang kanyang apoy at paggalaw, pinipilit siyang patayin ang kalsada patungo sa isang daluyan ng kalsada, lupaing lupa o isang swamp, sa paghahanap ng isang paraan upang lampasan, takpan, at maniobrahin. Ang mga katangiang pang-heyograpiya ng pagkalipol at kahalumigmigan ng lupa ay nagpapakita na ang pangangailangan na ito upang makapunta sa putik ay magiging napaka-pangkaraniwan.
Samakatuwid, ang paghahanda para sa isang tunay na digmaan ay nagpapahiwatig ng maingat na paghahanda upang masahin ang putik nang mas mahusay at mas mahusay kaysa sa magagawa ng kaaway. Alinmang panig ang maaaring maglagay ng putik at putik sa kanilang panig ay mananalo sa huli. Mas mahusay na gawin ito hindi sa tulong ng mga improvisation, ngunit sa tulong ng isang dati nang binuo, nasubukan at na-gawa na pamamaraan - augers.
Auger armored na tauhan ng carrier
Sa batayan ng auger chassis, posible ang iba't ibang uri ng mga sasakyan ng pagpapamuok, transportasyon at pang-engineering. Ngunit sa ngayon, isasaalang-alang namin ang isang medyo magaan at maliit na makina ng auger, na may kabuuang timbang sa saklaw mula 7 hanggang 20 tonelada, ang kakayahang teknikal na walang duda. Para sa mas mabibigat na makina, malinaw na kinakailangan ang pananaliksik at mga kalkulasyon.
Ang ganoong medyo maliit na sasakyang panghimpapawid, sa tingin ko, ay dapat na isang kombinasyon ng isang nakabaluti na tauhan ng carrier at isang trak na may kakayahang magdala ng sandata (DShK o KPVT, AGS, ATGM, bukod pa rito ay isang 82-mm mortar), pati na rin ang transportasyon mga tao at kalakal. Sa layout nito, maaari itong maging katulad sa BTR-50.
Kaso ng BTR-50. Halos tapos na, ang natitira lamang ay upang magdagdag ng mga augers.
Dahil sa ang katunayan na ang pagbawas ng timbang ay napakahalaga para sa mga auger, hindi lamang upang mapabuti ang kakayahan at bilis ng cross-country, kundi pati na rin para sa buoyancy, ang pag-book ay maaaring hindi mga sheet ng bakal, ngunit mga sheet ng nakabaluti fiberglass. Ngunit sa loob ng katawan ng barko, ang fiberglass ay dapat na sakop ng mga sheet ng bakal upang maprotektahan ang tauhan mula sa mga fragment ng textolite armor.
Bakit ang ganoong kotse? Una, dahil sa mga lugar na swampy, malamang na walang seryosong kalaban na armado ng anumang mas mabibigat kaysa sa isang malaking-kalibre ng machine gun. Malamang, ang mga ito ay magiging maliit na mga yunit ng kaaway o mga screen, karaniwang naiwan sa hangganan na may swampy, at itinuturing na hindi daanan na lupain. Ang isang malaking-kalibre na machine gun na kasama ng isang AGS ay sapat na, kasama ang sandata ng isang puwersang pang-atake ng impanterya, upang makayanan ang gayong isang kaaway.
Pangalawa, ang gawain ng auger-armored personnel carrier ay higit na transportasyon kaysa sa labanan: upang magdala ng mga sundalo, bala, pagkain sa pamamagitan ng swamp, swampy o simpleng basa mula sa mga pag-ulan. Samakatuwid, ang diin ay dapat ilagay sa kapasidad ng pagdala.
Ang mga katangian ng anumang kagamitan sa militar ay natutukoy ng mga taktika ng paggamit nito. Gayunpaman, minsan, ang mga taktika ay binuo para sa isang tukoy na sasakyan at mga kakayahan nito. Na patungkol sa auger-armored na tauhan ng carrier, kailangan mong pumunta sa pangalawang paraan, iyon ay, upang mag-alok ng ilang mga taktika para sa paggamit nito.
Mayroong maraming mga pagpipilian.
Ang una at sa halip tipikal na pagpipilian. Ang kaaway ay nagtataglay ng isang tuyong isthmus sa pagitan ng mga swamp o lawa, o inilalagay ang mga tabi nito sa mga peaty at napaka swampy swamp na ganap na hindi maa-access sa teknolohiya. Sa kasong ito, ang isang detatsment ng mga auger-armored personel na carrier na may landing party na lumapag dito ay maaaring subukang ipasok sa tabi ng kaaway at likuan sa pamamagitan ng latian. Ang mga panlaban ng kaaway sa mga gilid ng basang lupa ay malamang na hindi maging malakas, at ang gayong pagtatangka ay maaaring matagumpay.
Ang pangalawang pagpipilian ay pinipilit ang isang ilog na may isang malawak at malabo na kapatagan ng baha. Hindi gaanong bihirang pagpipilian, ang swampy o regular na pagbaha ng mga ilog ng ilog ay maaaring hanggang sa 2-3 km ang lapad, na kasama ng mga siksik na halaman ng mga palumpong at willow ay halos hindi madaanan. Sa kasong ito, maraming iba't ibang mga trabaho para sa auger-armored personel na carrier. Una, ang pakikilahok sa tawiran at pag-agaw ng isang tulay sa kabilang panig, pangalawa, suporta sa transportasyon ng mga tumawid na tropa bago ang patnubay ng tawiran, una sa lahat, ang pagbibigay ng bala at pagtanggal ng mga sugatan, at pangatlo, tulong sa pagbuo ng mga pontoon at tulay, pinoprotektahan ang mga ito mula sa mga counterattacks ng kaaway, pang-apat, pantulong na transportasyon ng mga tao at kalakal sa pamamagitan ng mabulok na kapatagan ng baha hanggang sa mga tawiran.
Ang kahalagahan ng mga auger armored personel na carrier sa tawiran ay tumataas nang matindi sa panahon ng pagbaha, kung ang pagtaas ng mga ilog ay maaaring baha sa malawak na lugar sa kapatagan ng baha at hadlangan ang pagtatatag ng mga tawiran.
Ang pangatlong pagpipilian ay ang pakikipaglaban sa isang lugar ng lubak na kakahuyan. Habang ang mga basang lupa ay itinuturing na hindi angkop para sa labanan, gayunpaman nagbibigay sila ng ilang mga kagiliw-giliw na pagkakataon. Una, maaari kang humiwalay sa kaaway; ito ay sapat na upang pumunta 3-4 km malalim sa swampy gubat upang maging ligtas. Pangalawa, kung kinokontrol ng kaaway ang mga kalsada at mga pamayanan sa gilid ng isang mapang-gubat na kagubatan, pagkatapos ay sa kailaliman ng swampy massif na ito, maaari kang magpadala ng isang detatsment sa mga pinalawak na armored personel na carrier upang hampasin ang kaaway sa "hit-and-go "style. Kung nais ng kaaway na ituloy ang pulutong, mas masahol pa para sa kanya. Kung ang kalaban ay may isang kalsada na dumaan sa isang malaking malalubog na kagubatan, at may mga detatsment sa mga auger armored personel na carrier, kung gayon ang kaaway na ito ay may mga seryosong problema.
Ang pang-apat na pagpipilian ay mga aksyon sa panahon ng pagkatunaw. Ito ang pinakamahusay na oras upang gumamit ng mga nakabaluti na auger para sa iba't ibang mga gawain. Maaaring kabilang dito ang: pagdiskarga ng mga convoy na natigil sa putik at pagtulong sa paglisan ng mga kagamitan; transportasyon ng mga kalakal at paglipat ng mga tropa kasama ang pinakamaikling ruta sa labas ng kalsada; pagguho ng mga kalsadang dumi sa pamamagitan ng paulit-ulit na daanan ng mga auger. Sa mga operasyon ng labanan, ang mga auger-armored na tauhan ng carrier na may isang puwersang pang-atake sa maputik na mga kalsada ay maaaring mag-ikot, pati na rin sa pamamagitan ng mga latian.
Tulad ng nakikita mo, ang mga auger-armored personel na carrier ay maraming pagbubukas ng mga taktikal na pagkakataon. Ang isang karaniwang tampok ng mga taktika ng mga machine ng ganitong uri ay ang paggamit ng sorpresang kadahilanan na nagmumula sa ang katunayan na ang isang detatsment sa mga auger-armored na tauhan ng tauhan ay maaaring tumawid sa isang lugar na ganap na hindi daanan para sa anumang iba pang kagamitan at kahit para sa mga sundalong naglalakad. Tinakpan ng kaaway ang kanyang sarili ng isang latian, isinasaalang-alang na hindi ito madadaanan - ang pinaka-maginhawang lugar na tamaan siya. Kahit na alam ng kaaway, sa prinsipyo, ang tungkol sa mga auger-armored personel na carrier, lahat magkapareho, hindi niya hulaan ang lugar ng tagumpay. Maaari niyang palakasin ang mga hadlang sa mga gilid ng basang lupa, iyon ay, upang ikalat ang kanyang mga puwersa, o panatilihin ang mga latian sa ilalim ng patuloy na pagsubaybay at pagsisiyasat. At mabuti rin iyon. Ang mismong katotohanan ng paglitaw ng mga auger-armored personel na nagdadala ay inilalagay na ang kaaway, na walang parehong mga sasakyan, sa isang masikip na posisyon.
Ang mga benepisyo ng auger para sa giyera sa mga wetland o mga waterlogged na lupa ay halata. Wala kahit masyadong patunayan dito. Ang isa pang bagay ay ang auger-armored personnel carrier ay lilitaw lamang sa panahon ng giyera. Ito ay ganap na hindi angkop para sa mga parada, para sa brutal na mga photo shoot ng PR, para sa mga pagpapakita ng demonstrasyon sa lugar ng pagsasanay at iba pang katulad na paggamit ng kagamitan sa militar sa kapayapaan. Ang oras at lugar para sa isang battle auger ay isang all-out war sa kabuuang mud.
