Sa aking nakaraang mga artikulo, isinasaalang-alang ko ang mga isyu ng haka-haka na lag ng Russia sa larangan ng mga serbisyo sa pagpapalipad. At, sa kasamaang palad, ang isang katulad na larawan ay sinusunod sa larangan ng mga aktibidad sa ilalim ng tubig.
Gayunpaman, iyon ay hindi kahit na pinipigilan ang media ng Russia mula sa regular na pag-publish ng mga ulat tungkol sa kung paano matalino ang aming mga lumalangoy na labanan ay nagsagawa ng regular na pagsasanay. Ngunit sa batayan ng kanilang nakikita, ang karamihan sa mga manonood ay hindi palaging makakagawa ng mga konklusyon tungkol sa kalidad ng kagamitan at pagsasanay ng parehong mga manlalangoy na ito.
Samakatuwid, ngayon ay susuriin namin nang mas detalyado ang lahat ng impormasyon na nasa pampublikong domain hinggil sa aming mga ilalim ng tubig na sabotahe at mga pangkat na kontra-sabotahe.
At dapat kang magsimula sa pahayag ng press ng kumpanya ng Tethys (nakikipag-usap sa suportang panteknikal ng isang malawak na hanay ng trabaho sa ilalim ng tubig, sa maikling salita - "kagamitan"). Tungkol sa bagong kagamitan sa paghinga ng Russia na AVM-12, na nakabalangkas sa lohika ng diskarte sa kagamitan sa Russia. Sa pamamagitan ng paraan, ang bagong aparato mismo ay ipinakita sa ibaba.
Sa simula pa rin ng pahayag, mayroong isang talata na sa isang pagkakataon ay binigyang inspirasyon ako ng maraming optimismo:
"Dapat pansinin na ang aparatong AVM-5 ay binuo noong unang bahagi ng dekada 70 sa mga tagubilin ng Navy at sumasalamin sa kaukulang antas ng pag-unlad ng teknolohiyang paghinga sa ilalim ng tubig at pag-unawa sa mga gawaing kinakaharap nito. Sa kasamaang palad, ang industriya ng domestic, na sa loob ng mga dekada ay nagtrabaho sa mga utos ng militar, ay hindi seryosong pinag-aralan ang mga pangangailangan ng sektor ng sibilyan, pati na rin ang karanasan sa banyaga, ay hindi maaaring mag-alok ng anupaman sa susunod na 20 taon."
Ang pananalita sa dokumentong ito ay na sa oras ng 2000s, ginamit ng mga dalubhasa sa Russia ang pinaka sinaunang, maaaring sabihin ng isa, mga artifact. Kagamitan ng mga konsepto ng dekada 70, bukod dito, sa hindi pinakamahusay na pagganap kahit para sa mga taong iyon mismo.
Ang pagbanggit ng isang pangunahing problema ay nagdulot din ng pag-asa sa pag-asa - kung ang ilang drayber ng traktor ay nagtrabaho ng 30 taon sa kanyang matandang traktor at hindi nakakita ng mga modernong solusyon, kung gayon hindi niya magagawang bumuo ng mga iba't ibang kinakailangan na husay, sapagkat wala siyang nakita kundi ang kanyang traktor. Sa pagtingin dito, nagkaroon ako ng kaunting pag-asa na makita ng mga nauugnay na opisyal kung paano ito sa Kanluran. Kaya, makokopya nila ito. Ngunit …
At, gayunpaman, tungkol sa lahat ng bagay sa pagkakasunud-sunod.
Mga sistema ng suspensyon
Ang unang bagay na nakakakuha ng iyong mata ay ang kakulangan ng pagsasama sa isang mahalagang piraso ng kagamitan tulad ng mga harness system.
Ang pinakamatagumpay na pagpipilian para sa militar, pipiliin ko ang isang sistema ng suspensyon ng Hogarth batay sa isang monostrope. Parang may ganito.
Ito ay batay sa isang metal na likod, isang piraso ng lambanog, D-singsing at isang strap ng dibdib. Ang solusyon na ito ay maaasahan hangga't maaari, nagsisilbi sa mga dekada, dahil halos wala nang masira.
Ito ay umaangkop sa sinumang tao at sa mga tukoy na kundisyon ng diving sa loob ng 15 minuto, at perpektong may katumpakan ng millimeter. Ito ay pandaigdigan. At pinapayagan, sa batayan nito, upang lumikha ng isang walang katapusang bilang ng mga pagsasaayos, iba-iba ang mga puntos ng attachment ng karagdagang. kagamitan Nasa ibaba ang ilan sa mga pagpipilian sa layout depende sa gawain.
Iyon ay, tulad ng nakikita natin, ang lahat ay matagal nang nabuo at nakitang pauna. Gayunpaman, ang aming "maliwanag na pag-iisip" ay patuloy na muling likhain ang gulong, sa kabila ng katotohanang sila mismo ang nagsulat tungkol sa problemang ito.
"Ang banyagang karanasan ng pagdidisenyo at pagpapatakbo ng kagamitan sa paghinga ng hangin para sa mga iba't iba ay hindi nanatiling malayo mula sa pagsasaalang-alang. Hindi pinapansin ang karanasang ito kanina ay humantong sa ang katunayan na ang bisikleta ay madalas na imbento, at ang teknolohiya ay naging hindi tugma sa kanluranin."
Ngunit patuloy pa rin nilang binabalewala ang mga nakahandang napatunayan na solusyon na maaaring maisulat lamang. At nagtatanong sila ng may pag-iisip:
"At ang mga maninisid ay ibang-iba - ang ilan ay magsasagawa ng mga panandaliang pagbaba sa mababaw na kailaliman (mga tagapagligtas, di-pamantayang manlalaro ng dagat, atbp.), Ang iba, sa kabaligtaran, ay nagtatrabaho nang mahabang panahon at kung minsan ay nasa lalim na hanggang sa 60 metro. Malinaw na hindi ka makakagawa ng isang patakaran ng pamahalaan para sa lahat, at ang pagiging pandaigdigan ay palaging isang kompromiso sa pagitan ng nais at kung ano ang posible."
Isinasaalang-alang ang pagpipiliang magagamit sa mga manlalangoy ng Russia, mananatiling hindi malinaw - balak pa ba nilang gumana sa ilang uri ng kagamitan sa ilalim ng tubig? Ang kumpletong kawalan ng mga D-ring ay hindi maaaring tawaging anupaman maliban sa walang katotohanan. Ang parehong hila ng sasakyan, na tatalakayin sa paglaon, ay dapat na nakakabit sa D-ring.
Pag-configure ng lobo
Kung may hindi nakakaintindi, ipinapakita ng larawan ang pinakabagong bersyon ng scuba gear ng Russia.
Ang isang kambal na pagsasaayos na may isang unang yugto ay napili bilang isang mapagkukunan ng gas. Ang nasabing solusyon ay ang pinakapangit sa lahat ng posible, dahil malaki ang pagtaas nito sa rate ng aksidente. Kahit na ang bentahe ng naturang solusyon ay tiyak na ang presyo.
Bilang isang mas ligtas na solusyon, posible na magrekomenda ng paglipat sa paggamit ng isang monifold na may isang insulator at ang unang dalawang yugto.
Ano ang ibibigay nito? Sa kaganapan ng isang gas leak, sa pamamagitan lamang ng pagsara ng isolator, ang maninisid ay garantisadong mananatili ang kalahati ng gas at pagkatapos ay maaaring magsimulang maghanap para sa eksaktong lokasyon ng tagas.
Ang pangalawang kalamangan ay na sa kaso ng kabiguan ng unang yugto, pagyeyelo o anumang iba pang problema, ang maninisid ay lumipat sa isa pang yugto, pagsasara ng emergency stand, habang pinapanatili ang pag-access sa gas sa parehong mga silindro. Pinapalawak din nito ang kakayahang makatulong sa ibang maninisid. Ngunit ang pagpipiliang ito ay magiging mas mahal ng halos 50 libong rubles (30% ng presyo).
Ang "lohika" na pagpipilian ng dami ng pares ay kapansin-pansin din.
"Ang pagpili ng 6-litro na silindro sa halip na 7-litro na silindro na dating ginamit sa AVM-5 ay isang kinakailangang pangangailangan, dahil sa kasamaang palad, ang 7-litro na silindro para sa presyon ng 200 kgf / cm2 ay hindi ginagawa sa ating Fatherland sa ngayon."
Oo, tama ang narinig mo. Kung ikukumpara noong 1970s, wala kaming nag-usad. Mayroon kaming pagkasira.
Sa madaling salita, ang kabuuang dami ng gas sa isang pares ay magkapareho sa pagsasaayos ng mono-lobo na may isang 12-litro na silindro - ang uri na magagamit para rentahan sa karamihan sa mga sentro ng diving.
Isang lohikal na tanong ang lumitaw: "Bakit, sa pangkalahatan, pagkatapos ay gumamit ng isang kambal na pagsasaayos, kung ang pangunahing mga bentahe ng isang kambal ay hindi ginamit: pagpapaubaya sa kasalanan at dami?"
Iyon ay, ang punto ay dahil sa kakulangan ng mas malaking mga silindro sa ating bansa, imposibleng gumamit ng sapat na modernong pagsasaayos.
At ayon sa lohika ng sentido komun - kailangan mong gumawa ng mga silindro. Pero hindi. Muli, hindi kami mag-abala: hayaan itong maging ito. At ang reserba ng hangin ng aming mga propesyonal na manlalangoy na labanan ay magiging kapareho ng isang baguhan na baguhan na nagpasyang gumawa ng kanyang unang pagsubok na pagsisid sa Turkey.
Sa pamamagitan ng paraan, ang gas na ito ay sapat na sa loob ng 45 minuto ng pagpapatrolya sa lugar ng tulay ng Crimean. Bukod dito, ang mga limitasyon ng decompression kapag gumagamit ng 32% Nitrox ay lumampas sa 2 oras.
Ito rin ay nagkakahalaga ng isasaalang-alang ang pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng isang militar at isang libingang maninisid. Ang libangan ay may kakayahang planuhin ang kanyang pagsisid at ihinto ito anumang oras. Ang isang military diver ay mayroong misyon sa pagpapamuok - hindi alam kung ano ang makikita niya habang nagpapatrolya, at kung paano ito makakaapekto sa profile ng dive (maaari siyang mapilit na mahulog sa isang malalim na lugar, kung saan mas mataas ang pagkonsumo ng gas). Kaya, sa 40 metro, ang gas na ito ay magiging sapat sa loob lamang ng 20 minuto (hindi kasama ang anumang mga reserbang pang-emergency at isang ligtas na profile sa pag-akyat).
At para sa paghahambing: ang pagsasaayos ng lobo ng aming "maaaring mga kaibigan".
Mayroon bang paraan upang ayusin ito?
Sa kabila ng haka-haka na kadramahan ng mga napiling solusyon, gayunpaman, mayroon pa ring isang potensyal na pagkakataon para sa pagwawasto ng sitwasyon. Ang solusyon ay ang paggamit ng isang karagdagang Stage-silindro na may isang independiyenteng unang yugto.
Sa ilang lawak, ang pagpipiliang ito ay maaaring maging mas praktikal para sa mga hangaring militar.
Ngunit ang solusyon na ito ay nangangailangan ng isang maayos na pag-iisipan at pinag-isang mounting system. Iyon ay, bumalik muli tayo sa puntong 1 - ang kawalan ng isang normal, modernong pinag-isang harness.
Sistema ng emergency feed
Ang isa pang panimula mula noong dekada 70 ay ang pagpapanatili ng reserbang balbula ng hangin.
Ang kakanyahan ng konseptong ito ay na kapag naabot ang isang tiyak na presyon, pinahihirapan ng aparador ang paghinga, kaya't hudyat na nauubusan na ang suplay ng hangin. Dapat na manu-manong binuksan ng nakaalerto na maninisid ang supply balbula gamit ang slide na balbula.
Ang kabalintunaan sa kasong ito ay kung paano nilaro ang pagpapanatili ng rudiment na ito. Dati, binuksan ng balbula ang cable, nakagat ito, at may mga kaso ng pagkamatay ng mga iba't iba dahil sa kawalan ng kakayahang buksan ang balbula. Ngayon ang cable ay napalitan ng isang traksyon, na kung saan ay ipinakita bilang isang "pagpapabuti". Kahit na ang isang kumpletong pagtanggi sa naturang desisyon ay magiging sapat.
Sa kasamaang palad, ang modernong antas ng produksyon ay ginagawang posible upang lumikha ng sapat na maaasahan at tumpak na mga gauge ng mataas na presyon. Ang isang sanay na maninisid ay dapat na patuloy na subaybayan ang natitirang gas at suriin ito laban sa plano ng pagsisid.
Tuyong wetsuits
Ang hypothermia ay isa sa mga makabuluhang kadahilanan sa peligro kapag nagtatrabaho sa tubig. Kung ang isang tao ay nahantad sa hypothermia, hindi niya magawang magawa ang kanyang trabaho nang mabisa. Sa pinakamaliit, ang lamig ay nakakaapekto sa mga kakayahan sa pag-iisip, kabilang ang pagiging alerto. Ang problema sa lugar na ito ay direktang nauugnay sa paglitaw ng mga sitwasyong pang-emergency kahit sa panahon ng ordinaryong pagsisid ng pagsasanay, hindi pa mailalahad ang pagganap ng mga tunay na misyon sa pagpapamuok.
Para sa kadahilanang ito, ang isyu ng pagprotekta sa maninisid mula sa sipon ay mapanuri mahalaga
Ang pinakamabisang solusyon ay isang tuyong wetsuit.
Sa pagtingin sa mga domestic sample, naging malinaw na literal na ang lahat ng bagay sa suit na ito ay napailalim sa isang pangunahing layunin - maximum na mura.
Ayon sa kaugalian, ang mga trendetter sa lugar na ito ay tulad ng mga kumpanya tulad ng DUI (nagbibigay ng mga suit para sa mga Amerikanong manlalangoy) at SANTI.
Sa pagkamakatarungan, dapat pansinin na hindi lahat ng kanilang mga yunit ay nilagyan ng mga nangungunang solusyon sa Estados Unidos, tulad ng ibang mga hukbo sa buong mundo. Gayunpaman, sa pagsasaalang-alang na ito, ang Russia ay gumagawa ng isang mas malakas na bias sa pagiging mura.
Una Ang materyal ng mga costume ay kasing ganda hangga't maaari. Pinahihirapan itong gumalaw, binabawasan ang ginhawa at ginagawang mahirap na gumana sa kagamitan.
Pangalawa Lubhang maliit na saklaw ng laki kasama ang kakulangan ng mga posibilidad ng disenyo para sa pag-aayos ng suit, hindi bababa sa taas. Sa mga salita, imposibleng ihatid ang lahat ng hindi kasiyahan sa pagtatrabaho sa isang suit na hindi umaangkop nang maayos sa laki. Sa isang minimum, ang isang karaniwang sistema ng pagsasaayos ng taas ay maaaring gawin.
Pangatlo Ang selyadong siper ay matatagpuan sa likuran, na ginagawang imposibleng i-zip ito o buksan ito mismo. Iyon ay, ang isang tao ay hindi maaaring magsuot ng naturang suit sa kanyang sarili (bagaman ang nasabing solusyon ay matatagpuan kahit saan sa mga hukbo ng mundo).
Sasakyang hila sa ilalim ng dagat
Pinapayagan ng hilaing sasakyan ang maninisid na makabuluhang taasan ang lugar ng patrol, distansya at bilis ng paggalaw sa ilalim ng tubig, na lubos na nagdaragdag ng pagiging epektibo ng labanan. Ang paglalakad sa parehong distansya sa mga palikpik ay hahantong sa mas mataas na pagkonsumo ng gas at pagkapagod.
Para sa mga kadahilanang ito, ang mga paghila sa ilalim ng tubig ay dapat na isang mahalagang kagamitan. Dapat. Ngunit hindi pa sila kasama namin.
Kamakailan lamang, isa pang katawa-tawa na pagtatangka ang ginawa upang lumikha ng aming domestic solution.
Dagdag dito, quote ko mula sa mga press release.
Noong 2020, sa tulong ng R&D, sa aming sariling pagkukusa, sa aming sariling gastos, nagsagawa kami ng gawain sa pagbuo at paggawa ng isang prototype na tinatawag na "Sprut".
Iyon ay, nagpasya silang muli na ilagay ang cart sa harap ng kabayo. Paano ka makakalikha ng isang mahusay na produkto nang walang personal na karanasan sa pagpapatakbo ng naturang kagamitan?
Kung ang mga parameter ng dive at layunin ay hindi alam, paano matutukoy ang kinakailangang mga mode ng pagpapatakbo, kapangyarihan, at saklaw ng pag-cruise?
"Nabanggit na ang Sprut ay nalampasan ang mga pangangailangan ng fleet sa mga parameter nito, may kakayahang ito na mapabilis sa ilalim ng tubig hanggang sa 4.5 knots (higit sa 8 km / h). Ang mga sasakyang Aleman na Bonex Infinity RS at Rotinor RD2 ay maaabot lamang ang bilis ng hanggang tatlo at apat na buhol, ayon sa pagkakabanggit. Sa parehong oras, ang aparato ng Russia kasama ang mga baterya ay may bigat na 34 kilo, ang mga Aleman - 40 at 42. Ganap na nilikha mula sa mga domestic na sangkap, ang Sprut ay may kakayahang sumisid sa lalim na 60 metro. … Tinatayang saklaw ng cruising - 10 milya, oras ng pagpapatakbo - 130 minuto."
Ang mga may-akda ng naturang paglabas ay ginagawang masungit ang kanilang mga paghahambing. Ang katotohanan ay ang mga sasakyang Aleman ay ginawa sa tatlong mga bersyon - na may 1, 2 at 4 na mga compartment ng baterya, habang ang bilis ng mga modelong ito ay limitado sa humigit-kumulang sa parehong mga halaga.
Ang modelo kung saan kami naghahambing sa mga tuntunin ng timbang ay ang pinakamalaking, iyon ay, ang bigat ay dahil sa pagkakaroon ng isang malaking bilang ng mga baterya, na makikita sa oras ng pagpapatakbo - hanggang sa 360 minuto sa maximum na itulak.
Mahalaga ring tandaan na ang maximum na bilis para sa isang iskuter ay isang napaka-kamag-anak na konsepto, dahil ang panghuling bilis ay nakasalalay sa pagsasaayos ng kagamitan ng maninisid at, bilang isang resulta, ang streamlining at paglaban nito, samakatuwid ang tagapagpahiwatig ng thrust ay higit pa mahalaga At, bilang panuntunan, ang bilis sa naturang mga aparato ay artipisyal na limitado. Ang mga hindi natatakot na pawalan ang warranty ay maaaring madali (o hindi gaanong marami) alisin ang limitasyon na ito upang makakuha ng isang mas mahusay na iskuter. Bagaman hindi ito maaaring makaapekto sa buhay ng baterya.
Ang katotohanan na ang Rotinor RD2 ay may built-in on-board computer na may isang nabigasyon system, nagpasya silang manahimik na lang lahat. Pati na rin ang katotohanan na ito ay isang handa at mahusay na pag-iisip na produkto, na kung saan ang mga solusyon ay naipatupad kapwa para sa paglipad sa hangin at para sa pagkakabit sa isang submarine.
Sa madaling salita, ang nagresultang patakaran ng pamahalaan ay isang order ng magnitude na mas masahol kaysa sa mga modelo ng Kanluranin, at hindi na mas mabuti. Sa pangkalahatan, ito ay ganap na lohikal - walang muwang paniniwalaan na, nang walang mayamang teknikal o karanasan sa yungib, isang koponan na dating nagdadalubhasa sa anuman ngunit ang mga scooter ay makakalikha ng isang produkto na daig ang pinakamahusay na mga sampol sa buong mundo sa unang pagkakataon.
At hindi ito magiging isang problema kung kahit papaano ang ilang mga makabuluhang prospect ay makikita sa likod ng lahat ng ito, nagsisimula sa isang sapat na pagtatasa ng kanilang sariling "mga nakamit". Halimbawa, "ginawa namin ang unang sample, mas masahol ito kaysa sa mga katapat ng Kanluranin, ngunit gagana kami, at dahan-dahan ngunit tiyak, hakbang-hakbang, sisimulan nating pagbutihin ito".
Ang nasabing posisyon ay magbibigay inspirasyon sa pag-asa sa mabuti.
Ipinapakita ng kasalukuyang sitwasyon na walang nakakakita ng problema sa prinsipyo, dahil ang pag-hack na ito (kahina-hinala na katulad ng isang aerial bomb), na Mas mahusay ang 146% kaysa sa mga katapat ng Kanluranin at 200% nang mas maaga sa "mga pangangailangan ng mabilis".
Iyon ay, ang mga tao, sa pangkalahatan, ay hindi mula sa mundong ito. At walang pag-uusap ng anumang kalagayan para sa trabaho. Sa parehong oras, ang pagkakaroon ng iyong sariling hila ng sasakyan ay lubhang mahalaga, dahil pinapataas nito ang kahusayan ng mga manlalangoy sa pamamagitan ng isang pagkakasunud-sunod ng lakas.
konklusyon
Sa kasamaang palad, ang kagamitan ng aming mga iba't iba pang militar ay mahirap. Mas mabuti.
Ngunit ang pinakapangit na bagay ay hindi ito, ngunit ang katotohanan na ang mga aksyon na ginagawa ay imitasyon ng aktibidad. Ang ilang mga hindi pinag-ugnay na kombulsyon ng isang sisne, cancer at pike.
Ang utos ay tila Hindi pag-unawa sa kung ano ang dapat maging hitsura ng isang moderno (tiyak na moderno) Russian combat swimmer. Ginagawa nitong imposible ang anumang pag-unlad, dahil walang mga pamantayan para sa pagtatakda ng isang malinaw na TK.
Ang resulta ay ipinakita sa itaas - gumagawa kami ng isang nominally fresh system, na bago lamang na may kaugnayan sa system ng 1970s. Bukod dito, nagawa pa rin niyang mag-degrade sa mga tuntunin ng dami ng gas.
Sa diving, ang kagamitan ay dapat na isang extension ng katawan. Ang kaalaman ay hindi mapaghihiwalay mula sa mga kasanayan, at ang mga kasanayan ay hindi mapaghihiwalay mula sa kagamitan. Ang lahat ay dapat na pare-pareho hangga't maaari, pinag-isa at nabaybay sa mga pamantayan - kung saan nakakabit ang tool sa paggupit, kung saan ang bulsa ay ang ekstrang maskara, atbp. Pagkatapos lamang malikha ang isang pinag-isang sistema posible na simulan ang mga kasanayan sa pagsasanay dito. Hanggang sa panahong iyon, ang pagkakaroon ng mga lumalangoy na labanan bilang isang tunay na mabisang istraktura ay imposible lamang.
Sa kahulihan ay ang Russian PDSS (pwersang kontra-sabotahe at mga paraan) ay nangangailangan ng isang ganap na reporma. Ang mga pagtatangka na paunlarin ang ganap na sinaunang mga konsepto ay walang saysay at lantaran na sabotahe kapwa kaugnay sa mga taong pumupunta sa tubig gamit ang mga kagamitang iyon, at kaugnay sa mga kakayahan sa produksyon ng ating bansa.
Hindi ko sinimulan ang pag-aralan ang maraming mga katanungan sa artikulo, upang hindi ito mabigat. Kabilang dito: ang mga manlalangoy ay kulang sa mga instrumento, sumisid ng mga computer, isang spool at isang buoy upang markahan ang mga pataas na puntos. Ang kawalan sa system ng isang pamantayan ng sling cutter sa sinturon (!), Upang maibigay ang pag-access dito gamit ang dalawang kamay mula sa anumang posisyon, at hindi sa binti (na kung saan ay isang uri ng kitsch at parody).
Sa parehong oras, maaaring mukhang sobra akong mahigpit o kampi. Ngunit sa pagtatapos, bilang isang karagdagang paglalarawan ng totoong estado ng mga gawain, bibigyan ko ng isang nagsasabi ng larawan na nagpapakita ng diskarte sa pagpili ng kagamitan para sa aming mga piling yunit.
