Angara-A5: pagwawasto ng mga pagkakamali o pag-uulit ng mga ito?
Ang nagdadala ng mabibigat na klase na "Angara-A5" ay isang mahalagang proyekto para sa sektor ng kalawakan sa Russia at para sa kakayahan sa pagtatanggol ng bansa. Nais nilang gamitin ito, pati na rin ang pinabuting Angara-A5M, na magkakaroon ng mas mataas na kapasidad sa pagdadala, para sa paglulunsad ng mga satellite sa interes ng Ministry of Defense. Noong Hunyo, naaalala namin, nalaman ito tungkol sa pag-sign ng isang kontrata sa pagitan ng Roscosmos at ng Ministry of Defense para sa apat na missara ng Angara-A5.
Sa pagsasamantala sa komersyo, ang lahat ay mas kumplikado. Minsan lamang ang paglipad, bilang bahagi ng isang misyon sa pagsubok noong 2014, ang rocket, sa katunayan, ay hindi kinakailangan ng merkado. Sa isang presyo ng paglulunsad ng dalawang beses na mas mataas kaysa sa Proton-M, halos walang mga prospect ng pagpiga ng isang direktang kakumpitensya sa harap ng Falcon 9. Sa pamamagitan ng paraan, ayon sa mga resulta ng unang kalahati ng 2020, ang SpaceX ay gumawa ng mas maraming rocket at space launches kaysa sa Russia, Europe at Japan na pinagsama.
Kaugnay nito, ang opinyon ng tagalikha ng "Angara", dating pangkalahatang direktor (2005-2012) at pangkalahatang taga-disenyo (2009-2014) ng Khrunichev Center Vladimir Nesterov ay napaka-interesante. Pinag-usapan niya ang tungkol sa mga prospect ng carrier sa isang pakikipanayam sa RIA Novosti.
Ito ay walang muwang upang maniwala na ang tagalikha ay pintasan ang kanyang nilikha. Gayunpaman, ang pagtatasa ay lumagpas sa pinaka-ligaw na inaasahan.
"Ito ang pinakamahusay na kumplikado sa buong mundo. Sinasabi ko bilang isang tao na nakikipag-usap sa mga missile sa loob ng apatnapu't walong taon, na alam ang lahat tungkol sa mga Intsik, India, Hapon, Israel, Iranian, Europeo at Amerikano, sinasabi ko na ang Angara ay ang pinakamahusay na rocket at space complex sa buong mundo.. Mayroon lamang isang pangunahing sagabal, kung saan nadaig tayo ng Musk sa kanyang rocket - ang mababawi na unang yugto."
- sabi ni Nesterov.
Bakit napakahusay ng Angara-A5? Sa madaling sabi, lahat! (Hindi bababa sa ayon sa dating pinuno ng Center, Khrunichev.)
Ang unang yugto ng makina ng Angara - RD-191. Ito ay isang natatanging makina sa mga katangian nito. Walang sinuman sa mundo ang nagawa ito at hindi na gagawin ito sa loob ng sampung taon. RD-0124 sa pangalawang yugto. Mayroon siyang tiyak na salpok na 359 na mga yunit. Hindi isang solong taga-disenyo sa mundo, kahit na si Elon Musk, ay pinangarap ang gayong pigura,"
- sabi ng dating pinuno.
Sa katunayan, walang mga reklamo tungkol sa mga teknikal na aspeto ng Angara: o sa halip, wala sila sa oras ng 90s, nang magsimula silang lumikha ng rocket. Ngayon, ang mga makinang petrolyo ng petrolyo ay unti-unting nagbibigay daan sa mga maaasahan na mga engine ng methane. Ang huli ay mura, mayroong isang malawak na basehan ng hilaw na materyal at, hindi katulad ng petrolyo, ay hindi nag-iiwan ng mga by-product na pagkasunog sa anyo ng uling.
Ang mga makina ng methane ay mahaba at makatuwirang isinasaalang-alang ang pinaka-promising direksyon. Hindi lang ito isang konsepto. Kamakailan ay nag-supply ang Blue Origin ng United Launch Alliance ng unang BE-4 methane rocket engine para sa advanced Vulcan heavy rocket, isang direktang kakumpitensya sa Angara-A5. Huwag kalimutan ang tungkol sa methane Raptor ng SpaceX, na mai-install sa Starship spacecraft at sa Super Heavy accelerator. At nakikita rin nila ang lahat ng mga missile na ito bilang magagamit muli, na marahil ay hindi kailanman nagniningning para sa mga kinatawan ng pamilya Angara (na, sa pamamagitan ng paraan, ay wastong nabanggit mismo ni Vladimir Nesterov).
Maaari itong maitalo na ang Angara-A5 ay lumilipad na, habang ang mga nangangako na missile ay hindi pa nalilikha. Sa katunayan, ito ay bahagyang totoo lamang. Ang mga pagsubok sa disenyo ng flight ng carrier ng Russia, ayon sa pinaka-konserbatibong pagtatantya, ay tatagal hanggang sa kalagitnaan ng 2020. Isinasaalang-alang ang dynamics ng "pribadong mga mangangalakal", sa oras na posible na asahan ang isang buong komisyon ng methane Vulcan, New Glenn at maging sa Starship ni Elon Musk.
Irtysh: lumang Zenit para sa isang bagong merkado
Bilang karagdagan sa pagsusuri sa Angara, sinuri ng dating pinuno ng Khrunichev Center ang mga prospect para sa average na Soyuz-5 missile, na kilala rin bilang Irtysh o Phoenix.
Sa katunayan, tiyak na ito ang dapat maging pangunahing paglunsad ng sasakyan sa Russia pagkatapos ng pag-decommission ng mga missile ng Soyuz. Sa kabila ng mga magkatulad na pangalan, ang bagong rocket ay halos wala nang kapareho sa kanila, na kumakatawan sa isang malawak na kahulugan ng pag-unlad ng Soviet Zenit. Ngayon ang "Soyuz-5" ay nakikita bilang isang dalawang yugto na medium-class rocket na may kakayahang maglunsad ng labing pitong toneladang payload sa orbit ng mababang lupa. Mas mababa ito sa index ng mabibigat na Falcon 9, ngunit higit sa, halimbawa, ang Soyuz-2.1a. Ang unang yugto ng Irtysh ay nilagyan ng RD-171MV likido-propellant na petrolyo engine na rocket, na isang pag-unlad ng RD-171 para sa mga missile ng Zenit. Ang pangalawang yugto ay magkakaroon ng dalawang mga RD-0124MS engine.
Sa panlabas, ang rocket ay magiging katulad ng Falcon 9. Gayunpaman, hindi maipagmamalaki ng Irtysh ang ibinalik na unang yugto. At sa pangkalahatan, ang mga kalamangan nito ay hindi ganap na malinaw, kahit na laban sa background ng mga lumang missile ng Soviet. "Sa palagay ko ang Soyuz-5 ay hindi dahil sa ang katunayan na walang nangangailangan nito," sabi ni Vladimir Nesterov tungkol sa ideya ng RSC Energia.
Mahirap sabihin kung alin ang higit pa rito: marahil ang dahilan ay ang malawak na pansin ng media sa Soyuz-5 o ang batikos ng media mismo kay Angara, ngunit sa anumang kaso, mayroong ilang katotohanan sa mga salita ng dating pinuno ng Center Khrunichev.
Bilang paalala, noong 2018, ang dating pinuno ng S7 Space, Sergei Sopov, ay nagsabi na ang Soyuz-5 ay, sa katunayan, ay isang lumaki at mas matabang Zenit rocket.
Ang Zenit ay isang kahanga-hangang carrier na may mahusay na mga teknikal na katangian, ngunit inuulit ito sa isang bagong antas na panteknikal, bukod dito, sa 2022, kung ang mga kakumpitensya ay lalayo pa, ay tila hindi ito ang pinakamainam na solusyon."
Magkakaroon ba ng mga analog?
Sa pangkalahatan, ang dalawang pangunahing tagapagdala ng Russia sa hinuhulaan na hinaharap, Angara-A5 at Irtysh, ay nagdurusa mula sa magkatulad na mga problemang ayon sa konsepto. Dinisenyo na may isang mata sa dekada 90, sila ay halos lipas na sa panahon bago pa sila ganap na magamit.
Si Vladimir Nesterov mismo ay naniniwala na ang isa sa mga pagpipilian ay maaaring ang Soyuz-LNG methane rocket: sa opinyon ng pinuno ng Center, Khrunichev, dapat itong gawing magagamit muli.
Hindi ganap na malinaw kung paano eksaktong makakahabol ang mga espesyalista ng Russia (at hindi lamang Ruso) sa SpaceX sa direksyon na ito. Pagkatapos ng lahat, ang paglikha ng isang magagamit muli na rocket ay nangangailangan ng higit pa sa isang pampulitika na desisyon: nangangailangan ito ng teknolohiya, pagpopondo, mga taon ng pagsubok at pagkakamali, pati na rin ang isang malinaw na pag-unawa sa aling mga segment ng merkado ang maaaring i-claim.
Mahalagang sabihin na ang kakayahang magamit muli ay hindi susi sa tagumpay, ngunit hindi hihigit sa isa sa mga nasasakupang bahagi nito, hindi bababa sa pag-uusapan ng mga nangangakong carrier.
Sa kabuuan ng lahat ng nabanggit, maaari nating sabihin na upang makalikha ng isang tunay na matagumpay na rocket at inaasahan na makakuha ng isang bahagi ng modernong merkado, kailangang pag-isipang muli ng mga developer ng Russia ang diskarte sa disenyo ng misil.
