Ang isa sa pangunahing balita sa Nobyembre para sa domestic cosmonautics ay ang kontrata, na kinansela ng Roscosmos, para sa paggawa ng mga Angara-1.2 rocket, na dapat na maglunsad ng mga satellite ng komunikasyon ng sistema ng Gonets sa kalawakan. Napagpasyahan ng korporasyon na ang sasakyan ng paglulunsad ng Soyuz-2 ay maghatid ng mga satellite sa orbit. Kasabay nito, ang pagsisimula ng serial production ng Angara missiles ay muling ipinagpaliban, ngayon ang kanilang produksyon ay dapat magsimula sa Omsk sa mga pasilidad ng samahan ng produksyon ng Polyot noong 2023.
Rocket "Angara". 25 taon - walang pag-unlad
Ang kontrata para sa pagtatayo ng mga missile ng Angara na nagkakahalaga ng higit sa dalawang bilyong rubles, na nilagdaan sa pagitan ng Khrunichev Center at Roscosmos noong Hulyo 25, 2019, ay natapos noong Oktubre 30, na sa ilang paraan ay naging isang tunay na sensasyon. Mas maaga, inaasahan ng korporasyon ng puwang ng estado ng Russia na ilunsad ang mga satellite ng komunikasyon ng Gonets-M sa kalawakan, ang mga paglulunsad ay magaganap sa 2021 gamit ang sasakyan ng paglulunsad ng Angara-1.2. Ngayon sinabi ni Roskosmos na ang mga paglulunsad ay isasagawa sa paglahok ng Soyuz-2 carrier rocket, ang rocket na ito ay ganap na inangkop para sa paglulunsad ng mga satellite satellite ng komunikasyon ng Gonets, kaya dapat walang mga problema sa kanilang paglunsad sa kalawakan.
Tulad ng iniulat ng RIA Novosti na may sanggunian kay Oleg Khimochko, Unang Deputy General Director ng Satellite System Gonets, ang kumpanya ay kasalukuyang may 9 na satellite satellite na komunikasyon sa imbakan, tatlo sa mga ito ay pinlano na mailunsad sa kalawakan sa pagtatapos ng taong ito. ang rocket na "Rokot". Ang natitirang anim na satellite satellite ay ilulunsad sa orbit gamit ang Soyuz-2 na mga sasakyan sa paglulunsad na iniakma para sa kanilang paglulunsad. Sa parehong oras, hindi nalalaman hanggang sa katapusan na ang mga paglulunsad ay magaganap sa 2020 o 2021.
Sinasabi ng mga dalubhasa na ang isa sa mga kadahilanan para sa pagtanggi ng Roscosmos mula sa Angara upang isagawa ang paglulunsad na ito ay ang talamak na pagkahuli sa iskedyul para sa pagpapalaya ng isang bagong pamilya ng mga misil sa Omsk sa mga pasilidad ng Polyot NPO. Ang opisyal na dahilan para sa pagtanggi ng dati nang natapos na kontrata ay hindi pinangalanan sa Roscosmos, ngunit nakumpirma nila na interesado pa rin sila sa paggawa ng isang bagong rocket ng Russia, na ang pag-unlad ay nagpatuloy na may iba't ibang antas ng intensidad sa halos isang kapat ng isang siglo. Ayon sa mga plano ng korporasyon ng estado, ang paglawak ng serye ng paggawa ng mga unibersal na missile module na "Angara" sa Omsk ay nananatiling isang pangunahing gawain. Ayon sa isang pahayag mula sa Roscosmos, ang mabibigat na bersyon ng Angara rocket ay dapat palitan ang proton-M na paglunsad na sasakyan noong 2024.
Ang balitang ito ay muling itinaas ang pag-aalala para sa proyektong Ruso ng isang modular-type na rocket na may mga bagong engine na oxygen-petrolyo. Ang pagtatrabaho sa pamilyang Angara ng mga misil ay may kakayahang maglunsad ng karga na tumitimbang mula 2 hanggang 37.5 tonelada sa kalawakan ay nagsimula sa Russia noong 1995 pa. Halos 25 taon na ang lumipas mula noon, ang mga gastos sa proyekto para sa lahat ng oras na ito ay maaaring umabot ng tatlong bilyong dolyar. Ang mga pagtatantya ng gastos ng proyekto ay magkakaiba, ngunit mahirap makalkula nang sapat ang mga ito, kabilang ang dahil sa mahabang panahon ng pag-unlad. Bilang isang resulta, ang rocket, na matagal nang tinawag na "ang pag-asa ng pambansang cosmonautics", lumipad dalawang beses lamang. Ang unang paglulunsad ng bagong rocket ay naganap noong Hulyo 9, 2014 (Angara-1.2PP - ang unang paglunsad). Kapansin-pansin na ito ay isang pagsubok na suborbital flight ng isang light bersyon ng rocket. Karaniwan nang naganap ang paglipad, sumakop ang rocket ng 5700 km, na umaabot sa ground training ng Kura sa Kamchatka. Ang pangalawa at huling paglipad ng Angara sa oras na ito ay naganap noong Disyembre 23, 2014, naganap din ito sa normal na mode. Ang isang mabigat na klase na rocket na "Angara-5" ay naglunsad ng isang mock payload na tumitimbang ng higit sa dalawang tonelada sa isang geostationary orbit na may taas na 35, 8 libong kilometro.
Dito natatapos ang lahat ng mga tagumpay ng bagong Russian modular rocket. Para sa paghahambing, ang gastos sa pag-unlad ng direktang kakumpitensya ni Angara sa yugtong ito - ang American Falcon 9 na sasakyang inilunsad na gawa ng pribadong kumpanya na SpaceX - nagkakahalaga ng Elon Musk na humigit-kumulang na $ 850 milyon. Alin dito, ayon sa datos na inilabas noong 2014 ng SpaceX, $ 450 milyon ang sariling pondo ng kumpanya, isa pang $ 396 milyon ang nagpopondo para sa proyekto mula sa NASA. Ang isang kagiliw-giliw na pagtantya ay ang pagtatantya ng NASA noong 2010, ayon sa kung saan ang pagbuo ng naturang rocket sa ilalim ng isang kontrata ng gobyerno ay nagkakahalaga sa mga nagbabayad ng buwis sa Amerika ng $ 3.97 bilyon.
Dapat pansinin na ngayon ang sasakyan ng paglunsad ng Falcon 9, na ginawa pareho sa isang beses at bahagyang magagamit na mga bersyon, ay aktibong itinutulak ang Roskosmos mula sa merkado ng paglunsad ng espasyo sa komersyo. Mula noong 2010, 74 na mga paglulunsad ang natupad na, sa hindi kumpleto lamang 2019, 8 matagumpay na paglulunsad ng rocket ang natupad, kung saan 7 paglulunsad ay sinamahan ng isang matagumpay na landing ng unang yugto; sa huling paglunsad, ang landing ng entablado ay hindi natupad. Sa pagtatapos ng 2019, ang sasakyan ng paglulunsad ng Falcon 9 ay dahil sa 5 beses pang pumunta sa kalawakan.
Mga problema sa missile ng Angara
Sinasabi ng mga eksperto na ang isa sa mga pangunahing problema ng sasakyan ng paglulunsad ng Angara ay ang pagkabulok nito, na tumataas bawat taon. Naapektuhan ng mahabang panahon ng pag-unlad, na nagaganap mula noong kalagitnaan ng dekada 1990, nang harapin ng industriya ng rocket ang talamak na underfunding ng trabaho. Sa oras na ito, ang pag-iisip ng disenyo at engineering ay napakalayo, na perpektong ipinakita ng halimbawa ng Falcon 9 rocket, na nakatanggap ng isang nababalik na unang yugto.
Ang kolumnista para sa pahayagan na "Vzglyad" Alexander Galkin ay naniniwala na ang "Angara" missile ay "morally obsolete" na, kaya't walang katuturan na ipagpatuloy ang mga pagtatangka na gawing makabago ito. Sa kanyang palagay, ang proyekto ay dapat na inabandunang 10 taon na ang nakakaraan. At ang pinakamahusay na solusyon ay mag-focus sa pag-unlad at paggawa ng isang rocket ng isang katulad na klase na "Soyuz-5". Lalo na nabanggit ni Galkin ang kakulangan ng naiintindihan na panloob na mga gawain para sa bagong missile ng Russia. Sa katunayan, ang pangunahing kostumer nito ay ang RF Ministry of Defense, na kayang sakupin ang lahat ng pangangailangan sa espasyo ng mga mas magaan na missile, tulad ng Soyuz. Para sa pag-load na maaaring ilagay sa orbit ng mabibigat na bersyon ng Angara, walang mga gawain lamang sa Russia.
Sa kawalan ng mga gawain sa loob ng bansa, makatuwiran na ipalagay na ang rocket ay maaaring interesado ang mga dayuhang mamimili. Ngunit narito ang dalawang mga problema na lumitaw nang sabay-sabay - ang una ay ang kawalan ng katiyakan at kawalan ng katiyakan. Sa loob ng 25 taon ng pag-unlad, dalawang beses lamang lumipad ang rocket, walang handa na magbayad para sa isang baboy sa isang poke, nang walang mga istatistika ng pagsalakay at kumpiyansa sa kung paano kumilos ang bagong rocket. Walang handa na ipagsapalaran ang paglulunsad ng multibillion-dolyar na spacecraft. Ang pangalawang problema ay ang mataas na gastos ng pagmamanupaktura ng isang rocket, na mananatili sa gayon nang hindi pinapabuti ang kakayahang gumawa ng produksyon at ang pag-deploy ng serial production sa antas ng 6-7 missile bawat taon.
Nabatid na ang Angara launch sasakyan ay isinasaalang-alang bilang isang kapalit ng Proton-M rocket, na kinumpirma ng pinakabagong press release mula sa Roscosmos. Sa parehong oras, ang gastos ng rocket ay nananatiling napakataas. Si Yuri Koptev, na pinuno ng pang-agham at teknikal na konseho ng Roscosmos, noong Abril 15, 2018, sa isang pakikipanayam sa Russian media, ay nabanggit na ang gastos ng unang rocket na Angara-A5 ay 3.4 bilyong rubles, na maihahambing sa gastos ng dalawang mga missile ng Proton-M. …Ayon sa mga plano ng korporasyon, ang isang hanay ng mga hakbang na naglalayong bawasan ang lakas ng paggawa ng produksyon ng rocket at ang posibilidad na isagawa ang 6-7 na paglulunsad bawat taon ay makakatulong na mabawasan ang gastos ng rocket ng halos 1.5-2 beses, at sa 2025 ang gastos ng paglulunsad ng Proton-M at Angara rockets -A5 ay dapat na pantay-pantay at halagang humigit-kumulang na $ 55-58 milyon. Sa anumang kaso, ang gastos ng rocket ay maaaring mabawasan lamang sa isang pagtaas ng dami ng produksyon, ngunit sa ngayon sa Omsk hindi posible na ayusin kahit ang paggawa ng isang ilaw na bersyon ng ilunsad na sasakyan.
Methane fuel at maibabalik na mga yugto
Ang kaligtasan para sa industriya ng kalawakan sa Russia ay maaaring mapunta sa isang bagong antas na panteknikal. Ayon sa mga pahayag ni Dmitry Rogozin (ang mga mambabasa ay maaaring magpasya sa kanilang sarili kung magkano ang magtiwala sa mga pahayag ni Rogozin), aktibong nagtatrabaho ang Roscosmos sa dalawang bagong konsepto para sa korporasyon: isang espesyal na sistema para sa pagbabalik ng mga yugto ng paglulunsad sa Earth at isang bagong rocket engine na pinalakas ng methane fuel. Ang parehong mga teknolohiya ay nangangako ng mga nasasalat na kalamangan, ang tanging tanong ay kung posible na ipatupad ang mga nasabing proyekto at kung kailan ito mangyayari.
Ang proyektong Krylo-SV, na isang pag-unlad at pag-isipang muli ng proyekto ng Baikal, na debut sa Le Bourget air show pabalik noong 2001, ay isinasaalang-alang bilang isang yugto ng pagbabalik sa Russia. Noong 2018, sinabi ng Advanced Research Fund na ang isang subsonic technology demonstrator na nasa loob ng balangkas ng Krylo-SV na sasakyang sasakyan na mababawi na proyekto sa yugto ay malilikha sa ating bansa sa loob ng apat na taon. Ang mga dalubhasa ng JSC na "EMZ na pinangalanan pagkatapos ng V. M. Myasishchev" ay nagtatrabaho sa proyekto. Ang mga pagsubok sa flight ng subsonic na bersyon ng aparato ay maaaring magsimula noong 2020. Sa hinaharap, ang isang sasakyang panghimpapawid na may sukat na 6 metro ang haba at 0.8 metro ang lapad ay makakalipad sa bilis na hypersonic - hanggang sa Mach 6. Ang mga tinining na sukat ay angkop para sa paggamit ng reentry booster kasama ang mga ultralight rocket. Sa hinaharap, ang Krylo-SV ay maaaring magbigay ng magagamit muli na paggamit ng mga pagkakaiba-iba ng Angara 1.1 rocket, ngunit para sa daluyan at mabibigat na bersyon kinakailangan upang lumikha ng isang bagong yunit ng mas malaking sukat at masa. Hindi tulad ng Amerikanong maibabalik na unang yugto ng kumpanya ng SpaceX, ang proyektong Ruso ng maibabalik na paglunsad ng yugto-akselerador ay makakarating sa mga paliparan na "tulad ng isang eroplano".
Sa parehong oras, sa ngayon, ang proyekto ay umiikot sa isang maibabalik na tagasunod para sa mga ultralight rocket. Samakatuwid, isinasaalang-alang ng mga eksperto ang pahayag ni Dmitry Rogozin tungkol sa pagbuo ng mga nababalik na yugto para sa mga bagong missile ng Russia na may patas na pag-aalinlangan. Walang duda na ang mga nasabing aparato ay maaaring malikha sa Russia, para dito mayroon nang mayroon nang batayan. Gayunpaman, ang mismong proseso ng paglikha ng isang nababaligtad na yugto para sa paglunsad ng mga sasakyan ng isang mabibigat na klase, ang parehong misayl ng Angara-A5, kung posible pa ring ipadala ito sa produksyon ng masa, kailangang lumayo sa isang handa na produkto. para sa pagsubok or pagsusuri.
Ang pangalawang tagumpay sa proyekto para sa mga astronautika ay tinatawag na isang engine na fuel-methane. Sa kabuuan, maraming mga napakahalaga at tagumpay na ideya para sa 1990s ay inilatag na sa sasakyan ng paglulunsad ng Angara: isang unibersal na modular na istraktura at ang paggamit ng isang oxygen-petrolyo engine. Ang paglipat sa naturang mga makina ay nai-save ang Russian cosmonautics mula sa paggamit ng labis na nakakapinsala at mapanganib na gasolina - heptyl at amyl oxidizer, na ginagamit sa mga Proton rocket. Ang paggamit ng naturang gasolina ay nangangailangan ng magastos na trabaho upang i-deactivate ang mga drop zone pagkatapos magsimula ang emerhensiya. Isinasaalang-alang ang katunayan na ang mga rocket ay inilunsad mula sa Baikonur cosmodrome, na nanatili sa teritoryo ng Kazakhstan, nagsasanhi ito ng ilang mga problema. Ang pagbagsak ng Proton-M rocket noong 2007, 40 kilometro mula sa lungsod ng Zhezkazgan, ay humantong sa isang seryosong iskandalo at pagbabayad ng kabayaran mula sa Russia.
Kaugnay nito, ang paglipat sa mga bagong uri ng gasolina ay tila nabigyang katarungan. Ngunit ngayon ang mga engine na oxygen-petrolyo ay hindi na nangunguna sa teknikal na pag-iisip. Ang isa pang pares ay may higit na interes: methane - oxygen. Ang gayong gasolina ay mas ligtas, mas magiliw sa kapaligiran, at higit sa lahat, pinapayagan kang makakuha ng isang mas malaking tukoy na salpok - mga 380 segundo (ang heptyl-amyl ay nagbigay ng salpok hanggang sa 330 segundo, petrolyo at oxygen - hanggang sa 350 segundo). Ang pagtatrabaho sa methane engine ay isinasagawa sa Russia mula pa noong 1997; pinag-uusapan natin ang tungkol sa RD-0162 rocket engine. Kung ang gawain sa paglikha ng isang methane rocket engine ay maaaring matagumpay na nakumpleto, maaari rin itong magbigay ng isang seryosong lakas na pagpapaunlad ng proyekto ng missile ng Angara at iba pang mga domestic rocket system.
