Ang paksa ng pangangailangan at kakayahang gumawa ng malaking serye ng mga barko ay paulit-ulit na itinaas ng maraming mga may-akda at espesyalista. Ang karanasan sa mundo sa paggawa ng barko ay malinaw na nagsasalita pabor dito. Gayunpaman, ang nangyayari sa ating Navy ay kahawig ng isang kawalang-habas na may kumpletong kakulangan ng sapat na katwiran sa militar at panteknikal (at ang pagpapalit nito sa iba't ibang "mga trick sa advertising" (at iba pang mga "diskarte"), tulad ng "pagbabago" at "modularity", atbp.) …
Sa tag-araw ng taong ito, ang isa sa mga may-akda (A. T.) ay naglathala ng isang artikulo "Mas masahol pa kaysa sa isang krimen. Konstruksiyon ng mga corvettes ng proyekto 20386 - isang error ", na sanhi ng isang makabuluhang taginting (kabilang sa mga espesyalista). Pagkatapos, batay sa batayan nito at batay sa mga resulta ng talakayan, isang apela ay ipinadala (AT) sa administrasyong pampanguluhan ng Russian Federation na may kahilingan na maunawaan ang posibilidad ng proyekto 20386 at ipagpatuloy ang paggawa at paggawa ng makabago ng isang serye ng proyekto 20380 corvettes na pinagkadalubhasaan ng industriya at ang fleet. Sa madaling sabi, ang pangunahing mga thesis:
1. Malaking presyo ng proyekto 20386. Kilala ang gastos sa konstruksyon - higit sa 29 bilyong rubles, na 70% mas mahal kaysa sa serial corvette ng proyekto 20380 at malapit sa gastos ng isang modernong frigate ng proyekto 22350.
2. Mahinang sandata. Sa kabila ng isang makabuluhang pagtaas sa pag-aalis (mula sa mga proyekto noong 20380 at 20385), ang bagong "makabagong" proyekto na 20386 ay nawala ang "Caliber" na kumplikadong (karaniwang naka-install sa proyekto na 20385). Ang paggamit ng "Caliber" ay posible lamang sa isang nakaplanong "container-modular" launcher, pansamantalang naka-install sa halip na ang helikopter (!) At may pagbawas ng bala ng kalahati mula sa proyekto noong 20385. "Zarya" at pinalitan ito ng isang mas matandang isa at may mas masahol na mga katangian sa pagganap ng GAS MG-335M). Dahil sa kahalagahan ng mga misyon laban sa submarino, kasama ang upang matiyak ang paglawak ng NSNF, tulad ng pagpapahina ng sandata ng "promising" corvette ng proyekto 20386 ay walang makatuwirang paliwanag (lalo na't binigyan nito ng makabuluhang tumaas na pag-aalis at gastos).
3. Sa pagtingin sa bagong uri ng pangunahing halaman ng kuryente ng corvette 20386 (gas turbine na may bahagyang electric propulsyon), hindi lamang ang teknikal na de-pagsasama sa iba pang mga barko sa malapit na lugar na nagaganap, kundi pati na rin ang kanilang pinagsamang gamit para sa ang kanilang inilaan na layunin ay makabuluhang kumplikado. Sa parehong oras, ang bahagyang electromotion ay nagbibigay ng kaunti, dahil ang lakas ng mga de-koryenteng motor sa proyekto na 20386 ay maliit para sa isang mabisang pagpapatakbo ng paghahanap (mga 18 buhol), at ang hindi maiwasang paglipat sa mga turbina ay kapansin-pansing nagdaragdag ng ingay, mga gastos sa pagpapatakbo at binabawasan ang saklaw ng paglalayag.
4. Para sa kapakanan ng proyekto 20386, ang paglalagay ng mga industriyalisadong corvettes ng mga proyekto na 20380 at 20385 ay tumigil na, at ito sa mga susunod na taon ay magkakaroon ng napakalubhang kahihinatnan kapwa para sa fleet at industriya.
5. "Ang konsepto ng modularity", na "binigyang-katarungan" ang proyekto noong 20386, ay nabigo sa maraming mga bansa (kasama ang Estados Unidos). Sa parehong oras, "para sa ilang kadahilanan" ay binabalewala namin ang kanilang matagumpay na karanasan sa lugar na ito, halimbawa, ang konsepto ng MEKO, at lahat ng "modularity" para sa amin ay pinakuluan sa pagpupuno ng mga system ng labanan sa 20 at 40 mga lalagyan ng paa (na may malaking pagbawas sa kanilang mga katangian sa pagganap). Sa huli, kung ang konseptong ito ay kailangang subukin, maaari itong gawin sa anumang murang barko ng kargamento (at hindi sa isang espesyal na mamahaling "over-corvette-underfrigate"). Kaya nasaan ang totoong pagsubok ng "aming mga module"?
6. Mataas na teknikal na peligro ng proyekto 20386. Dito maaari nating tandaan ang problema ng radar beam stabilization dahil sa makabuluhan at hindi sinasadyang pagpapapangit ng pinaghalong superstructure. Ang pangangailangan na i-mount ang isang radar sa isang superstructure ay lubos na kontrobersyal. Pagkatapos ng lahat, hindi lamang ito ang mga problema sa pagpapanatag ng sinag, ngunit isang makabuluhang pagbawas din sa saklaw ng pagtuklas ng mga target na mababa ang paglipad (mula sa proyekto 20385 na may parehong radar, ngunit sa palo). Ang dahilan para sa paglalagay ng mga AN / SPY-1 radar canvases sa USA ay halata - ang kanilang masa at mga problema sa katatagan ng kanilang unang mga carrier ng Ticonderoga missile defense missile system. Ngunit pagkatapos ng mga bagong radar ay matagumpay na nakalagay sa palo ng proyekto 22350, "ibinababa" ang mga ito (at ang saklaw ng pagtuklas ng mga mababang-paglipad na target) sa proyekto na 20386 ay lampas sa sentido komun. Narito ang tanong na lumabas tungkol sa "hindi opisyal na pangalan" ng proyekto 20386, - "HBZ" ("Gusto kong maging isang" Zumvolt "), ito ay masyadong halata na ginaya sa 20386 ng hindi matagumpay na proyekto ng US Navy (lalo na isinasaalang-alang na bersyon 20386 na may isang "alon-butas" ilong (tulad ng sa "Zumvite") umiiral).
Ang proyekto 20386 corvette at USS Zumvolt destroyer
(Pagpipilian 20386 na may isang pabalik na pagkahilig ng stem na mayroon).
Ang "bentahe" ng proyekto ng barkong 20386 sa mga tuntunin ng seaworthiness, bilis at saklaw ay naideklara. Gayunpaman, ang pagdaragdag ng karagatan ay hindi gaanong mahalaga sa paghahambing sa proyekto 20380, at nagsisimulang magpakita ng malinaw lamang sa kaguluhan, kung saan ang parehong mga proyekto ay nasa gilid ng pagkawala ng pagiging epektibo ng labanan. Ang bilis ng 20386 ay nakuha ng mga gas turbine (sa corvettes 20380 diesel). Sa parehong oras, isinasaalang-alang ang makabuluhang pagtaas sa pag-aalis ng 20386, ang paggamit ng mga turbina sa orihinal na 20380 ay maaaring magbigay ng isang mas makabuluhang epekto sa gastos.
Saklaw? Ngunit kinakailangan ito lalo na ng mga barko sa malayong lugar. Sa parehong oras, ang frigate ng proyekto 22350, na may gastos na malapit sa proyekto ng 20386, ay may walang kapantay na mas mataas na kakayahan sa pagbabaka. Sa parehong oras, ang isang makabuluhang saklaw sa proyekto ng 20386 ay nakamit sa pamamagitan ng isang pinagsamang pag-install at paggamit ng mga de-kuryenteng motor sa isang pang-ekonomiyang biyahe. Ang problema ay dahil sa mababang lakas ng mga de-kuryenteng motor na ito, ang bilis ng spectrum ng Navy corvette ay hindi tumutugma sa kanila (halimbawa, ang gawain ng paghahanap para sa mga submarino), at sa karamihan ng mga kaso ang corvette 20386 ay kailangang "makakuha sa ilalim ng mga turbina "para dito, - na may matalim na pagtaas ng ingay at mga gastos sa pagpapatakbo (at nabawasan ang saklaw).
Para sa malapit na sea zone, bilang kapalit ng IPC ng proyekto 1124, ang mga barko ng proyekto 20386 ay ganap na kalabisan. Ang pangunahing bagay ay kailangan namin sa malapit na sona ng mass carrier ng pinaka-mabisang GAS para sa atin ngayon, ang Minotaur (at may isang mahabang towed antena).
Upang maisagawa ang mga misyon ng pagpapamuok sa zone na ito, hindi kinakailangan ng mahabang saklaw ng paglalakbay at pagsasarili ng 20386 na mga reserbang. Ang nadagdagan na bilis ay hindi makatuwiran, dahil sa mga limitasyon ng towed GAS, at sa isang sitwasyon ng pagbabaka ang mga barko ay sasama sa kanila (nakalantad)! At kailangan namin ng isang mas mababang presyo, at ang maximum na posibleng mga kakayahan laban sa submarino para sa pinakamababang posibleng presyo (upang matiyak ang konstruksyon ng masa).
Sa katunayan, ang barko ng Project 20386, bagaman tinawag itong salitang "corvette", ay isang "maliit na frigate" sa mga tuntunin ng kanyang pag-aalis, seaworthiness at saklaw ng cruising. At ang pinakamahalaga, ito ay isang frigate (at "full-size") at para sa presyo din, ngunit sa parehong oras ay armado itong mas masahol kaysa sa corvette ng Project 20385! Ganyan ang "perekorvet-nedofrigat".
Bilang tugon sa apela sa pamamahala ng Pangulo ng Russian Federation, isang tugon ang natanggap mula sa Navy, ang mga pangunahing probisyon na ibinibigay sa ibaba.
Dapat itong puna sa sagot na ito ng Navy
Komento. Ito ay nararapat na ihambing ang aming "karanasan" sa mga corvettes ng linya ng mga proyekto: 20380 - 20380 kasama ang Zaslon radar - 20385 - 20386, kasama ang Amerikano - isang malaking serye ng mga tagawasak na klase ni Arlie Burke, lumikha ng isang dekada at kalahati mas maaga kaysa sa aming 20386, at patuloy na pinabuting (sa loob ng maraming mga subsider). Kami, na hindi kumpletong natanggal ang mga pagkukulang ng serial 20380, kumukuha sa mga bagong proyekto!
Komento. Ito ay isang kilalang katotohanan, at ito ay konektado, una sa lahat, sa pag-install ng bagong Zaslon radar complex (RLC) sa halip na ang Fourke at Puma radars. Lumilitaw ang tanong, kung bakit ito nagawa, sa pagkakaroon ng isang serial radar na "Positive-M" (na nakakatugon sa mga kinakailangang TTX ng corvette) at may isang order ng magnitude na mas mababang gastos (mula sa radar na "Zaslon"). Bilang karagdagan, ito ay ganap na hindi maintindihan kung bakit sa Zaslon radar, na may isang matalim na pagtaas ng gastos (mula sa Fourke radar), ang pinaka-kritikal na pagkukulang ng pagtatanggol sa hangin ng mga corvettes ay hindi tinanggal - ang kawalan ng isang channel ng pagwawasto ng radyo para sa mga misil?
O tama ba ang impormasyon na ang pag-install ng Zaslon radar sa mga corvettes ay naganap lamang para sa kapakanan ng Zaslon radar mismo (mas tiyak, ang gumagawa nito)?
Screenshot ng brochure ng advertising ng Zaslon RLC. Ang solusyon sa problema ng kawalan ng isang linya ng pagwawasto ng radyo para sa sistema ng pagtatanggol ng misayl, na kritikal para sa proyekto na 20380 at 20385 corvettes, ay hindi pa naanunsyo at hindi planado!
Komento. Gayunpaman, nakukumpleto ang mga ito (dalawang mga gusali ng proyekto 20385) na may isang domestic halaman ng Kolomna diesel power. Sa parehong oras, mayroong isang pag-asam ng pagtaas ng kapasidad nito, gayunpaman, sa kasalukuyang inihayag na mga plano ng Navy, ang halaman ay naiwan nang walang kautusan (mga diesel engine para sa mga pang-ibabaw na barko ng Navy). Kung ang problema para sa Navy ay upang mabawasan ang bilis ng corvettes 20385 (kasama ang Caliber complex), kung gayon ang isang posibleng solusyon para sa pagkakalagay ng Caliber ay ipinahiwatig - ang pagkakalagay nito sa mga hilig na launcher (katulad ng Uranium complex) batay sa orihinal proyekto 20380.
Komento. Ang mga ito ay walang kahulugan, "advertising" na parirala, hindi ako makapagbigay ng isang malinaw na sagot sa anumang tukoy na pantaktika o panteknikal na katanungan sa halatang mga problema ng proyekto ng Navy noong 20386. Sa proyekto 20386, isang malakas na pagbabalik ng antas ng pag-unlad ay halata: na may isang makabuluhang pagtaas sa pag-aalis at gastos, sa mga tuntunin ng mga armament at mga katangian ng labanan, ang proyekto na 20386 ay mas mababa kaysa sa nakaraang proyekto noong 20385.
Komento. Sa itaas, ang halatang kritikal na pagkukulang ng mga sandata ng proyekto noong 20386. Ang Navy ay maaaring magbigay ng pangkalahatang mga parirala bilang isang sagot. Tila, para sa makatuwirang pagtutol sa pagpuna sa proyekto ng 20386, ang Navy ay walang mga argumento at katotohanan.
Komento. Ang ipinahiwatig na gastos ng proyekto na 20386 corvette ay kinuha mula sa taunang ulat ng Severnaya Verf JSC. Na isinasaalang-alang ang katunayan na ang disenyo at pag-unlad na gawain sa proyekto 20386 ay isinasagawa ng Almaz Central Marine Design Bureau, halata na ang totoong gastos ng head corvette ng proyekto 20386 ay mas mataas kaysa sa bilang ng 29 bilyong rubles na nakasaad sa ang ulat ni Severnaya Verf.
Komento. Lumilitaw ang tanong: bakit sa pangkalahatan ang Navy ay may mga depektibong barko (proyekto 20386), at sa presyong malapit sa presyo ng mga multiply ng mas malakas na mga frigate ng proyekto 22350? Anong serye ng masa ang maaari nating pag-usapan? At saan ang mga garantiya ng isang "pagbawas ng presyo" kung ang gastos ng nakaraang mga corvettes (proyekto 20380) sa panahon ng proseso ng konstruksyon ay lumago lamang nang mas maaga?
Ang pangunahing problema sa proyekto na 20386 ay, na may mahinang kakayahan sa pagpapamuok, nakakagambala sa pagpapalit ng mga pagod at lipas na na na ng mga barko ng Navy sa malapit na lugar. Ang pag-unawa sa katotohanang ito na nagbuhay sa orihinal na apela (A. T.)
Kaya, may mga simpleng panteknikal at pantaktika na "mahirap na mga katanungan" para sa proyekto noong 20386:
1. Bakit ang bagong proyekto 20386 ay may labis na mahina na sandata na may isang makabuluhang pagtaas sa pag-aalis at gastos nito?
2. Ano ang "lohika ng pagpili" batay sa: o "Caliber sa isang lalagyan" "o isang helikoptero" para sa proyektong ito, kung kailangan ng barko silang magkasama at praktikal nang sabay-sabay (lalo na isinasaalang-alang ang makabuluhang pag-aalis nito)?
3. Ano ang "kakayahang magamit" ng proyektong pagbuo ng 20386 sa halagang malapit sa serial frigate ng proyekto 22350 (na may walang kapantay na mahusay na kakayahan sa pagpapamuok)?
4. "Feasibility" ng pagpapakilala ng isang hybrid power plant, isinasaalang-alang ang katunayan na ang naka-install na low-power electric motor ay hindi makapagbigay ng kahit isang run na 16-18 na hinahanap?
5. Ito ba ay "kapaki-pakinabang" na gumamit ng isang napakamahal na radar system sa isang malapit na larangan ng barko (bukod dito, wala itong isang channel ng pagtatanggol ng misayl) at ito ba ay "ginto" na gastos ng isang sistema ng pagtatanggol ng misayl?
6. Ano ang pumigil sa iyo sa pag-ehersisyo ang "modular konsepto" sa anumang pang-eksperimentong daluyan, nang maaga at sa kaunting gastos (at, kung ito ay "matagumpay", upang maipakita ito sa mga espesyalista at lipunan)?
7. Paano masisiguro ang malapit na sona (pangunahin sa laban na pang-submarino) kung, dahil sa napakataas na gastos ng mga bagong corvettes, sadyang hindi sapat ang kanilang serye para sa paglutas ng mga gawain ng Navy? Bukod dito, ang punong taga-disenyo ng proyekto ng 20386 mismo (!) Direktang nagsusulat tungkol dito sa kanyang pinakabagong libro (link sa ibaba)!
8. Bakit, binigyan ng matinding kahalagahan ng gawain ng pagtatanggol laban sa submarino (kasama upang masiguro ang NSNF), at ang pag-install ng isang napakamahal (at mabibigyang katwiran) na radar, ang mga hydroacoustics sa proyekto noong 20386 ay "pinatay" upang "makatipid ng pera"?
Talagang umiwas ang Navy sa pagsagot sa kanila (para halata na walang sasagot). Bilang tugon sa pag-unsubscribe, nagpadala ang may-akda ng isa pang apela. Gamit ang teksto ng apela na ito, maaari mo basahin mo dito … Dapat kong sabihin na sa halos apat na buwan na paghihintay, walang tugon sa paulit-ulit na apela na ito na natanggap. Makalipas ang ilang sandali, ang Navy ay gumuhit ng isang bagong tugon, na nilagdaan ng Chief of Naval Shipbuilding V. Tryapichnikov, kahit na walang kahulugan, ngunit higit pa rito.
Isang tanong ang nagmumula kapwa sa may-akda at punong taga-disenyo ng proyektong ito - I. G. Zakharov. Sa kanyang nakaraang publication sa paksang 20386, ang nabanggit na matitinding isyu ng proyekto ay maingat na na-bypass. Sa parehong oras, naiintindihan niya ang lahat, ngunit ang eksaktong kabaligtaran! Zakharov I. G.:
Ang pangangailangan na lumikha at mapanatili ang maliliit na corvettes sa fleet ay isang resulta ng paglago ng gastos at pagtaas ng mga kakayahan ng multipurpose corvettes. … ang bilang ng mga tauhan ng hukbong-dagat ng Navy ay maaaring mabawasan ng higit sa 60% … Ang kasalukuyang sitwasyon ay maibabalik lamang sa pamamagitan ng pagtuon ng mga pagsisikap sa paglutas ng mas malinaw na tinukoy na mga pangunahing gawain, isa na rito ay ang paglikha ng isang mas mababang- klase corvette at, samakatuwid, mas mababa ang gastos. Dahil sa mga barkong ito, posible na mapanatili ang kinakailangang bilang ng mga pang-ibabaw na barko sa fleet.
Marahil sa oras na ito ay makakahanap siya ng katapangan sibil at magbigay ng mga paliwanag sa proyekto 20386. Sa parehong oras, hindi nakakalimutan ang tungkol sa mga problema sa proyekto 20380:
• "pagpapatibay" ng paggamit ng "Fourke" radar (na may mga kakayahan na maglabas ng target na pagtatalaga na malinaw na hindi natutugunan ang mga kinakailangan ng "Redut" air defense missile system);
• kawalan (sa ngayon!) Ng isang channel ng pagwawasto ng radyo para sa mga missile sa corvettes at kahulugan sa paggamit ng mga missile na may saklaw na 40 km na walang isang radio correction channel (!);
• dito: anong saklaw ng pagkuha ang personal niyang inaasahan na makamit ang hindi kapansin-pansin na pinakabagong sistema ng missile ship na LRASM ng Amerika, at sa pangkalahatan ay ang Redoubt air defense system (sa pagsasaayos na pinagtibay para sa corvette - na may mga autonomous missile na may ARGSN) ng mabisang pagtaboy sa pagsalakay ng naturang mga target (lalo na isinasaalang-alang ang katunayan na sa lahat ng mga pagsubok ay nagtrabaho lamang siya sa mga target na may isang EPR isa o dalawang mga order ng lakas na higit sa LRASM)?
• Pagbibigay-katwiran sa paggamit ng napakamahal na Zaslon radar (na may halatang "pagbawas" sa proyektong 20386 para sa "ekonomiya" ng mga hydroacoustics).
Malinaw na, ang tunay na mga dahilan para sa "mga desisyon sa proyekto 20386" ay walang kinalaman sa teknolohiya at "pagsasaalang-alang sa militar." Kabilang sa mga dalubhasa sa larangan ng paggawa ng barko at paglikha ng mga sandata ng hukbong-dagat, ang impormasyon ay matagal nang kumakalat, na maaaring buod ng mga sumusunod: maagang 2013, ang Kumander ng Baltic Fleet ay nag-ulat sa Chief Navy V. V. tungkol sa kumpletong kawalan ng kakayahan ng proyekto 20380 corvettes, at sa parehong oras I. V. Zakharov, sumasang-ayon kay V. V. Chirkov. TTZ para sa isang bagong corvette ng proyekto 20386 (at pag-bypass sa mga dalubhasa sa Navy).
Dalubhasa sa Navy, 2015-03-01:
Ang katotohanan ng pagpasa ng TTZ noong 20386 ay kilala, nang si G. Zakharov, ang pangunahing kaaway ng aming kalipunan, sa ngalan ni Almaz ay nagdala ng TTZ sa Central Research Institute ng VK, na pinirmahan kasama ang ulo at pagkatapos ay kaagad kasama ang Kumander. -sa-Punong. Naturally, walang sinuman mula sa instituto ang nagbasa ng anumang bagay sa loob. Tapos. Basahin namin ito mamaya at …
Dalubhasa sa Navy noong Nobyembre 16, 2006:
Ang pagpuna sa proyekto 20380 … walang nagmamalasakit, ngunit kung paano ang walang alinlangan na mahusay na mga misil na ito ay talagang lilipad, sa kawalan ng linya ng pagwawasto ng radyo at karima-rimarim na target na pagtatalaga mula sa "Fourke" … Kaya't upang magsalita, ayon sa "sunog at kalimutan "iskema. Tungkol Saan!!!!!!! Tungkol sa layunin? o tungkol sa isang rocket? … ang mga tagabuo ng sistema ng pagtatanggol ng hangin ay masigasig na bypass ang lahat ng matalim na sulok, tulad ng:
At paano makikita ng iyong system ng pagtatanggol ng misay ang target sa kaso ng mga pagkakamali ng pagtatalaga ng target sa rehiyon ng 1 degree? … Sagot - Makikita niya … at iba pa.
… kung kukunin natin ang pahayag ng I. G. Zakharova: Hindi kami makikipaglaban sa sinuman. Kailangan ang Corvette upang maipakita ang watawat ng punto, pagkatapos ay syempre sa lahat ng paraan.
At kung bukas ay isang giyera …
Hex? Gayunpaman, sa pamamagitan ng parehong mga taong ito, ang lahat ng mga problema sa proyekto ng 20380 na kinakaharap ng fleet sa hinaharap (at kung saan ay hindi pa ganap na nalutas hanggang ngayon!) Pinangalanan na hindi lamang bago sila maganap, ngunit bago pa man sila magsimulang maging katawanin hardware! Yung. sa oras ng pag-aampon ng "mga kontrobersyal na desisyon" sa mga corvettes noong huling bahagi ng 2000, ang kanilang pagkakamali at sakuna na mga kahihinatnan ay agad na malinaw sa mga espesyalista.
Dalubhasa sa Navy 2011-10-10:
Mula sa aking pananaw, na paulit-ulit na ipinahayag dito, (at kung gaano karaming beses na maaari mo itong ulitin): walang totoong mga posibilidad na maalaala ang sistema ng pagtatanggol sa hangin ng Redoubt sa corvette 20380 N ET
Ang mga dahilan ay naituro nang maraming beses at walang point sa paglista muli sa kanila.
Okay … basic
1. Hindi ito isang sistema ng pagtatanggol sa hangin. Hindi isang kumplikado. ito ay isang launcher + command module + rocket. Walang subssystem ng impormasyon.
2. Si Fourke ay walang pagkakataon na magbigay ng Redoubt ng impormasyong kinakailangan nito sa mga tuntunin ng kawastuhan.
3. Ang tanging pagkakataong magtrabaho ay ayon kay Puma sa pamamagitan ng Sigma.
Lalo na ang mga pagtatantyang ito ay naiugnay sa impormasyong nai-publish sa artikulo ni K. Chulkov ("Bersyon sa Neva", 2017-01-06):
Maliwanag, ang "Tower" sa dokumento ay ang pangalan ng pinagsamang antena-tower mast complex (IBMK), na nag-uugnay sa lahat ng nabigasyon, kontrol sa sandata, electronic warfare at reconnaissance ng isang warship sa isang solong yunit …. Ang Corvettes "Thundering" at "Provorny" series 20385 ay itinayo sa "Severnaya Verf", ang lead developer ay si TsMKB "Almaz", na nagpasyang mag-order ng "towers" para sa mga corvettes ng seryeng ito mula sa "Leninets", sa kabila ng katotohanang ang negosyo ay dating sa maritime sector ay wala at walang kaugnay na karanasan … Ngunit bumalik tayo sa dokumento na "Scheme ng mga espesyal na relasyon sa Tower". Ayon sa mga kasunduan sa "Almaz" at "Severnaya Verf", sinabi ng dokumento, ang mga pagbabayad mula sa halaga ng kontrata na hindi kasama ang VAT ay sinusundan ni Lysenko - 1%,…. Tulad ng alam mo, si Eduard Lysenko ay ang representante na pinuno ng Almaz Central Design Bureau
Tandaan: hanggang ngayon, si E. Lysenko, dating Deputy Director ng Almaz Central Design Bureau for Armament, ay natanggal sa trabaho, naiwan ang isang mahabang "tren" na labis na kakaibang mga desisyon at "kagustuhan." Nalapat ito hindi lamang sa sandata ng mga corvettes (kahit na personal na responsibilidad niya para sa kanila, lalo na sa mga problema sa kanilang pagtatanggol sa hangin), kundi pati na rin sa iba pang mga barko. Halimbawa ginustong sinaunang at walang silbi na mga trawl).
Gayunpaman, ngayon, ang sitwasyon sa 20380 corvettes ay nagbago.
Ayon sa impormasyon mula sa Pacific Fleet, ang mga corvettes ng proyekto na 20380 ay makabuluhang "idinagdag" sa kakayahang labanan. Ang missile system na "Uranus" ay perpektong tumatama sa mga target sa isang distansya, ang dating "usapan ng bayan" na kanyon A-190 ay tumpak at mapagkakatiwalaang tumatama sa mga target, kapwa dagat at hangin, at lupa, ang "Furke" radar ay nagpakita rin nang maayos kapag nagmamasid mga layunin sa hangin. Ang hydroacoustic complex ay gumagana nang maayos, at ang mga elektronikong sistema ng pakikidigma ay ipinakita na mahusay.
Ibuod. Sa kabila ng matalim na paglala ng pang-militar na sitwasyong pampulitika mula pa noong 2014, ang mga corvettes ng proyekto na 20380 ay may limitadong kakayahan sa pagbabaka (at ang mga pangunahing tanong ay mananatili tungkol sa Redut air defense system)! Gayunpaman, ang industriya ay gumawa ng maraming mahirap, ngunit mabisang gawain upang maayos ang proyekto at matanggal ang marami sa mga pagkukulang nito. Sa kasalukuyan, ang mga prospect para sa mabilis na pagdadala ng mga corvettes sa isang handa nang labanan ay totoong totoo. Malinaw na, ang pangunahing isyu para sa sistema ng pagtatanggol ng hangin ay ang pagpapakilala ng isang channel ng pagwawasto ng radyo para sa sistema ng missile ng pagtatanggol ng hangin (kasama ang lahat ng dati nang mga nabuo na barko na may Redut air defense system).
Gayunpaman, sa halip, isang scam ay nagsimula sa isang bagong proyekto (at sa paglipat ng mga pangunahing kawalan ng 20380 dito, halimbawa, ang kakulangan ng pagwawasto ng radyo ng sistema ng pagtatanggol ng misayl), na kung saan ay maraming beses ding mas mahal.
Lumilitaw ang tanong: posible bang "ganap" na matanggal ang mga pagkukulang ng 20380, o ang mga reserbang gawing modernisasyon ay sinasabing "naubos"? Oo, malinaw na napili ng proyekto 20385 ang mga reserba ng proyekto 20380 sa mga tuntunin ng pag-load. Gayunpaman, may mga "panloob na reserba":
• ang paggamit ng simple at magaan na hilig ng mga launcher para sa Caliber complex, na istraktura katulad ng mga launcher na dating ginamit sa maliit na rocket ship ng Nakat;
• kapalit ng mabibigat na launcher ng "Packet" complex na may mga ilaw, katulad ng kanlurang Mk32, na may probisyon para sa pag-iimbak ng mga ekstrang bala sa isang karaniwang bodega ng alak na may aviation;
• para sa paggamit ng mga bangka (kabilang ang mga walang bangka na mga bangka) sa mga mahirap na kundisyon - upang mabawasan ang taas ng pag-install ng mga bangka sa antas ng itaas na kubyerta (kasama ang pag-install ng mga modernong aparato sa paglulunsad), na posible sa mga bagong built na barko, sa kondisyon na nilagyan ng light torpedo tubes na 324 mm caliber at inililipat ang mga ito sa isang lugar na mas maginhawa para sa recharging.
Siyempre, kinakailangan upang malutas ang "problema ng mga system ng missile ng pagtatanggol ng hangin", sa pagbibigay ng pagwawasto sa radyo ng mga misil. Isinasaalang-alang ang maikling saklaw ng pagkuha ng ARL ng naghahanap ng SAM ng mga lihim na target ng uri ng LRASM, malinaw na kinakailangan na mag-install ng isang pangalawang radar ng "Puma" na uri, na nagbibigay sa mga ito ng control function ng air defense sistema ng misil. Marahil ay may isang kahulugan sa isang serye ng mga missile na may isang nabawasan na gastos dahil sa pag-abandona ng mamahaling ARLGSN, - gamit ang mga ito bilang mga utos ng radyo. Kapag itinaboy ang isang "siksik", na may isang maliit na agwat ng oras ng isang pagsalakay ng hindi kapansin-pansin na paraan ng pagkawasak, ang isang radio command air defense system na may isang mahusay na multi-channel radar ay may isang mapagpasyang kalamangan sa isang sistema ng pagtatanggol ng hangin na may mga autonomous na air missile system na may isang ARLGSN, - malinaw na kinokontrol ang sitwasyon, ang aktwal na pagbabaril at pagkasira ng lahat ng mga target. Pormal, may mga tulad, - "Pantsir-M" at "Tor-2M", ngunit ang kanilang pagkakalagay sa corvette ay nangangahulugang isang kumpletong rebisyon ng proyekto nito, at ang posibilidad ng paggamit ng mga simpleng pagbabago sa utos ng radyo ng 9M96 at 9M100 missiles na may karaniwang launcher mula sa ilalim ng "Puma" ay marahil mas madali at mas kapaki-pakinabang.
Upang mabawasan ang gastos ng corvette, ipinapayong pag-isahin ang radar ng "bagong" 20380 sa mga unang dalawang katawan ng MRK ng proyekto na 22800 (iyon ay, ang pag-install ng "Positive-M" radar). Ang matagumpay na paglikha ng Project 22800 MRK ng planta ng Pella at ng Almaz Central Design Bureau ay ipinakita na ang mga barko ay maaaring maitayo rito nang mabilis at sa isang makatuwirang gastos. Ang mga kakayahan ng radar ng proyekto na 22800 ay sapat na para sa paglutas ng mga problema sa malapit na zone (kabilang ang para sa corvette ng proyekto 20380).
Upang buod:
1. Ang proyekto 20386 ay walang seryosong pagbibigay katwiran sa militar at teknikal. Ang Navy, na tumanggap nito, "upang ilagay ito nang mahina," mula sa "pintuan sa likuran", ay wala at hindi makapagbigay ng anumang seryoso at kapansin-pansin na mga argumento na pabor dito. Hindi praktikal ang serial konstruksiyon nito.
2. Ang industriya ay nagsagawa ng isang malaki, mahirap at higit sa lahat matagumpay na gawain sa pagtatapos ng proyekto 20380, pinagkadalubhasaan nito serial konstruksiyon (kahit na sa "problema" Amur shipyard).
3. Ang mga barko ng proyekto noong 20380 ay nagsimulang mag-navigate nang mapagkakatiwalaan (kasama ang mga malalayong lugar at mga karagatan).
4. Kinakailangan na ipagpatuloy ang serye ng mga corvettes ng proyekto 20380 (5), kasama ang walang kondisyon na kumpletong pag-aalis ng kanilang mga pagkukulang (kasama na ang pagkumpleto ng mga unang barko ng serye).
5. Upang mabawasan ang gastos, ipinapayong pag-isahin ang mga radar system ng mga proyekto na 20380 (mga bagong gusali) at 22800 (ang unang dalawang gusali ng serye) at gamitin (sa hinaharap) ang pinag-isang kontrol ay nangangahulugang iba't ibang mga sistema ng sandata.
6. Ang paggamit ng mga produkto ng kumplikadong "Caliber" ay dapat ibigay mula sa mga hilig na launcher ng lahat ng mga corvettes (kabilang ang mga unang katawan ng barko). Una sa lahat, tungkol dito ang mga anti-submarine missile (ang OVR corvette ay hindi dapat maging isang "laro" para sa mga submarino, ngunit isang "mangangaso" para sa kanila!), Tulad ng ginagawa, halimbawa, sa mga corvett ng Chinese OVR ng Project 056.
7. Kinakailangan na ilagay ang mga promising robotic system at mga modernong bangka sa board ng proyekto na 20380 corvettes.
8. Ang paghahanap para sa "panloob na mga reserbang" upang mabawasan ang pag-aalis ng mga barko ng proyekto 20380 para sa pagbabago nito (kasama ang pag-aalis ng mga pagkukulang), halimbawa, na pinapalitan ang mabibigat na paglulunsad na kumplikadong "Package" na may light pneumatic torpedo tubes.
Ang pagtatayo ng mga barko ng proyekto 20386 ay dapat na ihinto at walang pera na gugugol sa naturang mga teknikal na pakikipagsapalaran sa hinaharap.
Afterword 2019
Ang artikulong ito ay dapat na lumabas sa Bisperas ng Bagong Taon sa isang malaking edisyon at isinulat lalo na para sa kanya. Gayunpaman, isinasaalang-alang ang makabuluhang taginting ng nakaraang serye ng mga artikulo ng mga may-akda, mga hakbang na ginawa upang maiwasan itong lumabas sa media.
Ang mga negatibong kahihinatnan ng pagwawakas ng pagtatayo ng isang serye ng mga corvettes ng proyekto 20380 (20385) ay nagsisimula na maisasakatuparan ng mga tagapamahala. Noong Agosto 2018 A. V. Si Shlyakhtenko, Pangkalahatang Direktor ng Almaz Central Design Bureau, ay nagbigay ng isang pakikipanayam sa TASS, kung saan sinabi niya:
Ngayong taon, ang paglalagay ng corvettes 20380 at 20385 sa shipyard ng Severnaya Verf at ang Amur shipyard ay hindi planado. Gayunpaman, ang Almaz Central Marine Design Bureau ay kumbinsido na ang mga pang-ibabaw na barko na ito, dahil sa kanilang limitadong gastos at malakas na sapat na sandata, na pinapayagan silang malutas ang isang malawak na hanay ng mga misyon ng pagpapamuok, kabilang ang isang liblib na dagat at karagatan, ay ang batayan para sa ang pagbuo ng isang istrakturang pang-ibabaw na barko ng fleet … Samakatuwid, ang kanilang konstruksyon ay dapat na isinasagawa nang tuloy-tuloy at sa pinakamabilis na posibleng tulin. Inaasahan namin na ang desisyon na maglagay ng mga bagong barko ng klaseng ito ay gagawin ng customer ng estado sa malapit na hinaharap.
At paano ang Navy? "Sagot" (mas tiyak, ang kumpletong kawalan nito), - sa pormal na liham ng pinuno ng paggawa ng barko ng Navy na si V. Tryapichinkov …
Makalipas ang tatlong taon, ang "Mapangahas" ay mananatili sa slipway na nag-iisa sa isang walang katiyakan na mahabang panahon, bilang isang bantayog kung paano nagtatapos ang naturang mga pakikipagsapalaran.
