Siyempre, anim ang nawasak ng higit sa isang suntok, ngunit kung pag-uusapan natin ang tungkol sa time frame, pagkatapos ang anim na mga submarino na mas mababa sa dalawang linggo ay isang obra maestra. Bukod dito, ang bayani ng ating kwento ngayon ay isang barko, sa pangkalahatan, at hindi masyadong seryoso.
Ang aming bayani ngayon ay isang katamtaman na tagapagawasak ng klase ng Buckley ng US Navy.
Pinanganak ang bilang na DE-635 at ang pangalang "England", bilang parangal kay Ensign (Warrant Officer) John England, operator ng radyo ng sasakyang pandigma "Oklahoma", na namatay noong Disyembre 7, 1941 sa Pearl Harbor. Ang John England ay nagligtas ng tatlong mga marino mula sa isang lumulubog na barko at namatay habang sinusubukang iligtas ang ika-apat.
Kaya, ang EME ay ang uri ng Buckley.
Pagpapalit ng 1422 tonelada. Mas mababa kaysa sa karaniwang mga sumisira ng panahong iyon, tulad ng Italyano, Sobyet, British, kumpara sa Aleman at sa pangkalahatan ay dwende.
Ang barko ay 93 metro ang haba, 11 metro ang lapad, at may draft na 3 metro.
Halaman ng kuryente - dalawang boiler na may mga yunit ng turboelectric mula sa General Electric na may kapasidad na 12,000 hp. Sa kanila, ang barko ay maaaring umabot sa isang maximum na bilis ng 23 buhol at pumunta sa 4300 milya sa isang matipid na bilis ng 17 buhol.
Ang sandata ng Inglatera ay binubuo ng tatlong unibersal na 76-mm na baril.
Ang pagtatanggol laban sa sasakyang panghimpapawid ay kinatawan ng isang quadruple na pag-install na "Chicago Piano" caliber 28-mm at anim na 20-mm na solong-larong mga baril ng makina na sasakyang panghimpapawid mula sa "Oerlikon".
Ang aking sandata ng torpedo. Isang three-tube 533mm torpedo tube, isang Hedgehog / Hedgehog jet bomb launcher na nagpapaputok ng 24 178mm na mga mina, walong maginoo na pambobomba at dalawang lalim na singil na bomba.
Tulad ng nakikita mo, ang bangka ay naging mapanganib lamang para sa mga maliliit na barko at submarino. Para sa huli, napakapanganib, dahil sa pagkakaroon ng barko ng kagamitan sa paghahanap ng sonar, at sa ilang mga barko at isang radar.
Pangunahin na inatasan ang mga escort destroyer ng mga pagpapaandar ng anti-submarine defense at mga patrol ship.
Kumander (Lieutenant Commander sa aming palagay) Si Walton Pendleton ay hinirang upang utusan ang Inglatera.
Ang barko ay inilunsad noong Enero 1943 at pumasok sa serbisyo kasama ang Pacific Fleet noong Marso 1944. Sa panahon ng serbisyo sa labanan, ang barko ay nakatanggap ng 10 mga bituin ng labanan (higit sa maraming mga cruiser) at isinama sa mga listahan ng pangkat na pang-pangulo ng mga barko. Umatras mula sa fleet at ibinenta para sa scrap noong 1946 dahil sa matinding pagkasira.
At ang napakaliit na barkong ito ay maaaring bumaba sa kasaysayan bilang isa sa pinakamabisang barko na laban sa submarino.
Mayo 18, 1944 "Ang England" kasama ang parehong uri ng tagawasak na escort na "George" at "Rabi" ay nagsagawa ng serbisyo sa patrol sa lugar ng Solomon Islands. Ayon sa intelligence, isang Japanese submarine ng transportasyon na may karga para sa garison ng Bougainville ay dapat na lumitaw sa lugar na ito. Samakatuwid, sa naka-deploy na pagbuo, sinalakay ng mga mananakay ang lugar ng tubig sa paghahanap ng isang submarine ng Hapon.
Noong Mayo 19, sa 13:25, ang artista ng England ay nakipag-ugnay sa submarine, at agad na pinangunahan ni Pendleton ang barko sa isang atake. Ang unang pagtakbo ay isang pagsubok, nang walang pambobomba, upang tumpak na maitaguyod ng acoustician ang posisyon ng bangka. Pagkatapos isang kabuuang impiyerno ang nagsimula para sa mga Hapon. Sa loob ng isang oras, ang mga tauhan ng England ay gumawa ng limang pagpapatakbo ng pambobomba.
Ang bala ng RBU "Hedgehog" ay naiiba mula sa lalim na singil na ito ay napalitaw lamang sa pakikipag-ugnay sa katawan ng submarine. Sa isang banda, hindi ito "nag-jam" ng mga acoustics na nakikinig sa submarine, sa kabilang banda, ang pagsabog ay pinasabog ang lahat ng iba pang bala na malapit sa isa na nakikipag-ugnay sa submarine.
Sa ikalimang pagkakataon, sumabog ito at lumitaw ang ibabaw ng langis at iba't ibang mga labi. Sa gayon natapos ang huling paglalayag ng Japanese submarine I-16.
Habang ang mga tauhan ay nagagalak sa matagumpay na pagkilos ng England, isang mensahe ang nagmula sa punong tanggapan: sa susunod na plaza, napansin ng isang eroplano ng patrol at sinalakay ang isa pang submarino upang hindi magawa. Ang mga bangka na torpedo ay iniutos na lumipat sa lugar ng pagtuklas ng bangka ng kaaway.
Ang daanan ay tumagal ng isang araw, at ang mga barko ay nakarating sa ipinahiwatig na parisukat sa gabi ng Mayo 21. At noong Mayo 20, sa punong himpilan ng mga barko ng Amerikano, isang mensahe ang naharang at na-decipher, na nagsabing ang ikapitong Japanese squadron squadron ay pumapasok sa posisyon upang maharang ang mga sasakyang panghimpapawid ng Amerika. Walong mga submarino ang pumasok sa lugar, kung saan dumaan sa dalawang beses ang mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ng Admiral Halsey.
Nagsimula ang patrol. Sa 3.50 ng umaga noong Mayo 22, nakita ng EME "George" radar ang isang target na 13 kilometro ang layo. Halos kaagad, nakita din ng mga operator ng radar ng England ang target.
Sa "George" binuksan nila ang searchlight at nagpatuloy sa pag-atake. Ang England ang pangalawa. Napansin ng mga signalman ng parehong mga barko ang isang submarino na nasa pansin, na agad na lumubog.
Nag-battle run muna si George at hindi nasagot. Ang mga bomba ng Inglatera ay hindi din pinalad. Na tinukoy ang kurso ng bangka ayon sa patotoo ng mga acoustics, inulit ng mga mananakay ang pambobomba.
At narito muli ang isang serye ng mga Hedgehog bomb mula sa England na ganap na nahulog. Isang pagsabog ng bomba, tatlong pagpapasabog at pagkatapos ay isang malakas na pagsabog sa ilalim ng tubig, isang malaking bubble ng hangin ang sumabog sa ibabaw, pagkatapos ay lumabas ang diesel fuel at mga labi. Ang submarine RO-106 ay lumubog sa ilalim kasama ang lahat ng mga tauhan.
Wala pang isang araw, isang bagong contact ang nangyari. Ang mga barko ay lumakad sa isang gilid, gamit ang parehong radar at hydroacoustics. Noong Mayo 23 ng alas-6 ng umaga ng taglaglag na si Raby ay nakakita ng isang submarino sa pamamagitan ng radar. Ang Rabi ay gumawa ng apat na pass, ngunit walang tagumpay. Pagkatapos ay pumasok si "George" at binomba ang bangka ng limang beses pa. Makalipas ang isang oras at kalahati ay sumali sila sa England, na nagpaputok ng dalawang volley ng Hedgehog tuwing 15 minuto. Ang pangalawang volley ay tumpak, at ang mga bula ng hangin ay nagsimulang sumabog sa ibabaw. Dumaan ang maninira sa lugar kung saan nagmula ang hangin at bumagsak ng isang serye ng maginoo na singil sa lalim.
Pagdating naman ng sub-submarine ng RO-104 upang muling punan ang combat account ng England.
Dagdag dito, ang utos ng fleet, na nakatanggap ng mga ulat mula sa kumander ng pangkat ng mga barko, si Kumander (Captain 2nd Rank) Haynes, ay nagtapos na ang mga nagsisira ay nakikipag-usap sa isang belo ng mga submarino ng Hapon na ipinakalat mula hilaga hanggang timog. Alinsunod dito, kung magpapadala ka ng mga barko sa timog, maaari kang makahanap at malunod ang iba.
Ang mga bangka na torpedo ay naglayag timog, naghahanap ng puwang at tubig kasama ang mga tagahanap at sonar. Sa gabi ng Mayo 24 (1.20 ng umaga), sinubaybayan ng radar ni George ang bangka. Naturally, ang Japanese ay kaagad na nagpunta sa ilalim ng tubig, ngunit agad itong natuklasan ng hydroacoustic engineer ng England. Ang unang salvo ng Hedgehog ay tumama sa target, at ang RO-116 ay patuloy na sumisid, ngunit may bahagyang mas mataas na bilis at mas malalim.
Ipinakita ng umaga ang karaniwang larawan ng isang malaking lugar ng langis at diesel fuel.
Noong Mayo 26, "George", "Raby" at "England" ay nakipagtagpo sa detatsment ng mga barkong dumating upang palitan sila. Talagang kailangan ng mga mangangaso ng bangka upang mai-restock ang lahat. Ang mga maninira ni Haynes ay pinalitan ng isang buong pulutong ng escort na sasakyang panghimpapawid na pang-Hogatt Bay at mga nagsisira na sina McCord, Hoel, Hermann at Hazelwood.
Ang aming trio ay nagtungo sa base, ngunit hindi nagpahinga at alas-2 ng Mayo 26, natuklasan ng mga operator ng Raby radar ang isa pang submarino! Sa oras na ito ang RO-108 ay wala ng swerte. Karaniwan ang senaryo: nagbigay ng direksyon si "Raby" sa radar, sa oras na lumubog ang bangka, ang mga acoustics ng "England" at ang crew-thrower crew, na nakakuha ng lakas ng loob, ay umaksyon. Mula sa kauna-unahang pag-atake, ang mga bombang Hedgehog ay gumawa ng 4-6 na pagsabog. Walang mga espesyal na epekto, ngunit sa umaga isang fountain ng langis at diesel fuel ang nakita na tumataas mula sa kailaliman.
Para sa RO-108, tapos na ang giyera.
Noong Mayo 27, ang grupo ni Haynes ay pumasok sa daungan ng Seeadler, kung saan pinunan nila ang mga stock ng bomba mula sa mananaklag na ipinadala ni Spengler para sa pampalakas, at sa hapon ng susunod na araw, noong Mayo 2, muli silang nagpunta sa dagat.
Noong Mayo 30 ng 01:44 ng umaga ay natuklasan ng mananaklag na si Hizelwood ang submarine at hinatid ito sa ilalim ng tubig. Ang tagumpay sa singil ay hindi matagumpay, ngunit noong 04:35, tumulong sa kanya sina George, England, Raby at Spengler. Ang limang maninira ay hinimok ang bangka ng Hapon hanggang 7 ng umaga. Mula sa punong tanggapan ay dumating ang isang babala tungkol sa isang posibleng pagsalakay ng sasakyang panghimpapawid ng Hapon, at kailangang tapusin ang bangka.
Sa pangkalahatan, napapansin na ang kumander at tauhan ng submarino ng Hapon (ito ay naging RO-105) ay nagpakita ng isang mataas na klase. Sa oras na 25, sinalakay ng limang barko ng US Navy ang bangka. 16 serye ng mga bomba ang nahulog sa RO-105, ngunit umiwas ang bangka. Kapag ang mga tauhan ay wala nang hangin, ang kumander ay lumitaw sa pagitan ng Raby at ng George, kung kaya't ang mga nagsisira ay hindi makabaril sa bangka. Limang minuto - at ang bangka ay muling lumalim at nagpatuloy ang karera.
Ang mga Hedgehogs ng mga magsisira ay nagtapon ng isang serye ng mga bomba, ngunit ang bangka ay nakahawak na parang enchanted. Si Haines, na asar, tumahol sa radyo, "Damn it … England, come on!" At ang "Inglatera" mula sa unang contact na hydroacoustic ay na-hit sa isang serye ng "hedgehogs". Sa kasaysayan ng RO-105, inilagay ang huling punto.
Samantala, hindi talaga maintindihan ng punong tanggapan ng mga puwersa ng submarine ng Hapon kung bakit ang mga bangka, sunud-sunod, ay tumigil sa pakikipag-usap. At ang pinaka-kagiliw-giliw na bagay ay nangyari: ang mga analista ng Japanese fleet ay napagpasyahan na ang isang malaki at malakas na pagbuo ng mga barkong Amerikano ay tumatakbo sa lugar.
Sa punong tanggapan ng Hapon, walang maiisip ang sinuman na ang nasabing patayan ay itinanghal ng maraming mga escort na magsisira. Sa pangkalahatan, ang kurtina na ito ay pangunahing na-deploy upang masubaybayan ang paggalaw ng mga pormasyon sa pagpapatakbo ng Amerika. Ang katotohanan na anim na bangka ang nawala sa lugar na tiyak na nagpatotoo sa katotohanan na ito ay tiyak na ang malalaking pwersa na nagpapatakbo doon.
At sa punong tanggapan ng hukbong dagat ng Hapon, napagpasyahan na ilipat ang mga karagdagang puwersa sa lugar, na aalisin sila mula sa iba pang mga direksyon. Kasama mula sa Mariana Islands, kung saan literal na sinaktan ng mga kakampi ang isang linggo mamaya!
Iyon ay, ang tatlong mga escort ay nakakuha ng puwersa na magiging kapaki-pakinabang sa mga Hapon sa ibang lugar. Dobleng epekto.
At ang kapalaran ng ating bayani, EME "England", ay hindi pinakamahusay.
Matapos ang kabayanihan ng pagsalakay, nagpatuloy ang England sa paggawa ng karaniwang negosyo sa pag-escort ng mga barko. Solomon Islands, Treasury Islands, Australia, New Holland, Leyte, Manus, Uliti, Iwo Jima at Okinawa. Ang isang solidong listahan ng mga operasyon na nai-back up ng 10 mga bituin sa labanan.
Noong Mayo 9, 1945, habang nasa isang daungan sa Pilipinas, ang Inglatera ay sinalakay ng tatlong Japanese dive bombers. Ang unang sasakyang panghimpapawid ay sinunog ng mga kontra-sasakyang panghimpapawid na tagabaril ng maninira, ngunit ang piloto ng Hapon ay nakapagpigil at bumagsak sa gilid ng maninira sa lugar ng tulay. Nang sumabog ang bomba, pumutok ang mga bomba na nagdulot ng malaking pinsala sa barko.
37 katao ang napatay, 25 ang nasugatan at nasunog. Dalawang iba pang mga eroplano ang pinagbabaril ng mga air patrol fighters na dumating sa oras, kung hindi man ang aming kwento ay maaaring natapos sa puntong ito.
Natalo ng tauhan ang apoy, ang nasirang barko ay umabot sa Leite, kung saan nakatanggap ito ng pag-aayos at nagtungo sa Philadelphia para sa isang malaking pagsasaayos.
Nang makarating ang barko sa Estados Unidos, ang digmaan (Hulyo 16, 1945) ay talagang natapos at napagpasyahan na huwag ibalik ang nasirang maninira, ngunit i-cut ito sa metal. Ang England ay na-decommission noong Oktubre 15, 1945.
At ang kanyang mga kasama sa mahabang panahon ay naglingkod sa mga navy ng iba't ibang mga bansa, Taiwan, Chile, Ecuador, Mexico, South Korea, Pilipinas. Sila ay naging mabuting bangka.
Ang pangalan ng radio operator ng England ay inilipat sa ibang barko, ngunit ang tagumpay na nakamit ng mga tauhan ng Inglatera ay hindi na naulit.
Sigurado ako na ang namesake mula sa langit ay tumingin sa pag-apruba sa tagumpay ng barkong ipinangalan sa kanya. Napakagandang pamamaril.
