Ang US Air Force ay nakikipagtulungan sa maraming mga tagagawa ng sasakyang panghimpapawid upang ipatupad ang proyekto ng Susunod na Henerasyon na Air Dominance (NGAD). Tulad ng pagkakakilala nito, ang proyekto ay nadala na sa mga pagsubok sa pagtatayo at paglipad ng isang buong sukat na modelo. Sa parehong oras, ang pangunahing tagumpay ng programa ay hindi ang mga isinasagawa na flight, ngunit ang pagbuo ng mga bagong teknolohiya.
Mga Kamakailang Nakamit
Ang isang regular na taunang kumperensya ng US Air Force Association ay ginanap, na nakatuon sa mga prospect para sa pagpapaunlad ng ganitong uri ng mga tropa, kasama na. mga bagong proyekto. Si Will Roper, Assistant Secretary ng Air Force para sa Procurement, Technology at Logistics, ay nakipag-usap sa iba pang mga nagsasalita sa kaganapan. Ang kanyang ulat ay nakatuon sa mga bagong teknolohiya at ang promising programa ng NGAD.
Ang pangunahing balita: ayon sa programa, ang unang prototype ng isang promising sasakyang panghimpapawid ay binuo at itinayo, na inilaan para sa paunang mga pagsubok sa paglipad at pagpapaunlad ng mga pangunahing teknolohiya. Bukod dito, ang produktong ito ay nakagawa na ng unang paglipad. Gayundin, isinasagawa ngayon ang mga pagsubok at pagsasaayos ng iba't ibang mga kagamitan sa onboard para sa isang ganap na sasakyang panghimpapawid.
Ang programang NGAD ay mananatiling naiuri, kung kaya't ang katulong na ministro ay hindi nagbigay ng anumang karagdagang impormasyon. Ang mga kalahok sa pagbuo ng modelo ng paglipad ay hindi pinangalanan, at ang gastos ng proyekto at ang petsa ng pagsisimula ng mga pagsubok ay hindi rin alam. Hindi sinimulan ni W. Roper na sabihin kung kailan magtatapos ang programa at hindi pinangalanan ang oras ng paghahatid ng mga serial fighters sa mga tropa.
Ngunit ang kasalukuyang yugto ng trabaho ay ipinahiwatig. Ang programa ay nasa yugto ng pagpapasya. Ngayon dapat piliin ng Air Force ang pinakamatagumpay sa mga iminungkahing proyekto at tiyakin ang karagdagang pag-unlad nito. Kinakailangan din upang matukoy ang kinakailangang bilang ng mga sasakyang panghimpapawid at pinansyal. Ang mga bagong pagbili ng NGAD ay hindi magsisimula hanggang FY2022 sa pinakamaagang. - ang badyet para sa susunod na taon ng pananalapi ay hindi na nagbibigay para sa naturang paggastos.
Digital na teknolohiya
Kapansin-pansin na ang pagtatayo at paglipad ng prototype NGAD ay hindi pangunahing paksa ng ulat ni W. Roper. Mas binigyan niya ng pansin ang mga bagong diskarte sa disenyo ng sasakyang panghimpapawid na nagdaragdag ng kahusayan ng mga mahusay na pinagkadalubhasaan na mga digital na teknolohiya ng disenyo. Ang mga nasabing pamamaraan ay sinasabing napatunayan na mabisa.
Isang taon lamang ang nakakalipas, pinag-aralan ng BBC ang mga panukala ng mga kalahok sa programa, pagkatapos na ang mga proyekto ay binuo. Handa ba ang mga digital na modelo ng sasakyang panghimpapawid na nakapasa sa "virtual na mga pagsubok". Batay sa kanilang mga resulta, ang mga proyekto ay natapos na, at pagkatapos ay isang prototype ay itinayo at lumipad sa paligid. Ang pag-unlad ng pinakabagong henerasyon na sasakyang panghimpapawid ay tumagal nang mas matagal.
Sinabi ni W. Roper na ang mga bagong diskarte ay nagamit na sa pagpapaunlad ng Boeing T-7 Red Hawk trainer. Nilikha ito gamit ang pinakamainam na kumbinasyon ng mga tool sa disenyo ng digital, mga kakayahang umangkop sa programa at isang bukas na arkitektura ng system. Ipinapakita ng bagong programa ng NGAD na ang mga nasabing pamamaraan ay maaaring gamitin hindi lamang sa mga simpleng proyekto, kundi pati na rin sa pagbuo ng mga kumplikadong mga sistema ng pagpapalipad.
Teknolohiya at industriya
Naniniwala ang katulong na ministro na ang paglitaw ng mga bagong teknolohiya ng disenyo ay maaaring makaapekto hindi lamang sa proseso ng pagbuo ng teknolohiya. Posibleng posible na magbago ang sitwasyon sa industriya ng aviation. Kaya, ang mga bagong samahan na may mataas na potensyal ay maaaring lumitaw sa industriya.
Ngayon ang pangunahing utos para sa pagtatayo ng sasakyang panghimpapawid para sa Air Force ay ipinamamahagi sa maraming malalaking kumpanya na may kakayahang lutasin ang mga kumplikadong problema sa pagpapaunlad ng modernong teknolohiya. Sa parehong oras, ang proseso ng disenyo, pagsubok, pag-ayos at pag-commissioning ay naantala ng halos maraming dekada, at nangangailangan din ng malalaking paggasta sa pananalapi.
Inaasahan na mas mapapadali ng mga bagong teknolohiya ng disenyo ang pag-unlad, at maaari itong interesin ang mga bagong entrante ng merkado. Ang mga organisasyong hindi pa isinasaalang-alang ang kanilang sarili na may kakayahang magtrabaho sa lugar na ito ay maaaring makilahok sa mga susunod na programa ng Air Force. Alinsunod dito, magkakaroon ng kumpetisyon sa lahat ng mga kalamangan.
Ang maximum na paggamit ng mga modernong teknolohiya ay magpapasimple sa mapagkumpitensyang pag-unlad ng mga proyekto. Mapapalawak ng Air Force ang parallel na proseso ng pag-unlad nang hindi kinakailangan na bumuo ng totoong kagamitan, binabawasan ang mga panganib sa pananalapi at panteknikal. Ang mga mas advanced na proyekto na hindi nangangailangan ng mahabang paghahanap ng mga pagkukulang ay lalapit sa yugto ng pagsubok.
Digital na "pang-isandaang serye"
Kapag ginamit nang tama, ang mga bagong diskarte ay magpapapaikli sa oras na kinakailangan upang makabuo ng sasakyang panghimpapawid. Itinuro ni W. Roper na maaari itong magamit para sa mas mabisang paggawa ng makabago ng Air Force. Ang kasalukuyang mga pananaw ng utos ay nagbibigay para sa isang mahabang proseso ng pag-unlad at paggawa ng kagamitan para sa maraming mga taon para sa kasunod na 30-taong operasyon.
Sa kasalukuyan, pinag-aaralan ng mga dalubhasa ng US Air Force ang konsepto ng Digital Century Series. Ang pangalan nito ay tumutukoy sa mga "ikalimang serye" na mandirigma ng ikalimampu at ipinapahiwatig ang posibilidad ng mabilis na paglikha ng maraming mga advanced na modelo. Ipinapakita ng mga pagkalkula na ang mga bagong diskarte ay maaaring makamit ang ilang mga pagtipid o makakuha ng iba pang mga benepisyo para sa parehong pera.
Matapos ang 15-17 taon ng paglilingkod, nagsisimula ang isang pinabilis na pagtaas sa gastos ng pagpapatakbo ng sasakyang panghimpapawid, dahil sa pagbilis ng moral at pisikal na pagkabulok. Natuklasan ng mga analista na ang isang manlalaban na dinisenyo gamit ang mga pamamaraan ng NGAD o T-7 ay maaari ring maghatid ng kinakailangang 30 taon, ngunit may isang kahalili. Ang pag-unlad at paglalagay ng serbisyo ng mga bagong machine bawat 8-10 taon na may pagbawas sa buhay ng serbisyo sa 15-16 taon ay magpapahintulot sa parehong gastos upang makakuha ng mas maraming mga pagkakataon.
Ang pagpapatupad ng ideya ng DCS, na sinamahan ng mga bagong pamamaraan ng pag-unlad, ay hindi magreresulta sa isang makabuluhang pagbaba ng disenyo, pagmamanupaktura at mga gastos sa pagpapatakbo, ngunit magbibigay ng iba pang mga benepisyo. Posibleng mabilis na mai-update at gawing moderno ang fleet ng Air Force, isinasaalang-alang ang pagbabago ng mga kinakailangan. Bilang karagdagan, ang mga bagong kumpanya ay kailangang kasangkot sa trabaho, na magbabago sa kasalukuyang sitwasyon sa industriya at mabawasan ang mga panganib ng monopolisasyon. Panghuli, posible na mapupuksa ang mga tipikal na problema ng pagpapanatili ng kahandaan ng lipas na teknolohiya.
Pagkatapos ng mga unang pagsubok
Ang programa ng NGAD ay nasa pagbuo ng maraming taon, ngunit ang pangunahing mga detalye ay mananatiling hindi alam. Kamakailan lamang iniulat ito tungkol sa pag-unlad at ang unang paglipad ng isang demonstrador na teknolohiya ng prototype. Kapansin-pansin na ipinakita niya hindi lamang ang teknolohiya ng pagbuo at pagbibigay ng sasakyang panghimpapawid, kundi pati na rin ng isang bagong diskarte sa pag-unlad ng teknolohiya.
Nagtalo na ang paggamit ng mga modernong sistema ng disenyo at mga bagong diskarte ay makabuluhang pinabilis ang pagpapatupad ng mga pangunahing yugto. Nangangahulugan ito na ang isang ganap na prototype na may isang buong hanay ng kagamitan ay maaaring lumitaw sa mga darating na taon. Ang karagdagang mga prospect ng proyekto ay hindi pa natutukoy, ngunit mayroon nang mga dahilan para sa optimism.
Kung ang lahat ng kasalukuyang mga panukala ay ipinatupad, at ang mga proyekto ay nakumpleto na may nais na mga resulta, pagkatapos ang US Air Force ay maaaring umasa sa isang mas mura at mas mabilis na pag-upgrade ng kanyang materyal na may naiintindihan na mga resulta sa konteksto ng pagiging epektibo ng labanan. Sa ibang pag-unlad ng mga kaganapan, sa pagtanggi ng ilang mga kasalukuyang ideya, ang aviation ng labanan ay makakakuha ng mga bagong mandirigma, ngunit ang kanilang mga tampok na panteknikal at pagpapatakbo ay mananatiling pinag-uusapan.
Mayroong maraming mga pangunahing isyu sa teknikal at pang-organisasyon na dapat tugunan ng Air Force, at dapat kumpletuhin ng industriya ang kasalukuyan at hinaharap na mga yugto ng programa. Ano ang hahantong dito, kung ano ang mga resulta ng programa ng NGAD at kung paano makakaapekto ang mga ito sa pag-unlad ng puwersa ng hangin, kahit na hindi alam ng Pentagon.
