Gustung-gusto ng Aleman na tawagan ang mga armored na sasakyan sa pamamagitan ng mga pangalan ng iba't ibang mga hayop ay hindi nawala kahit na matapos ang Ikalawang Digmaang Pandaigdig. Nasa panahon pagkatapos ng giyera na ang mga tanke ng Leopard, mga sasakyang panonood ng Lynx, at mga tagadala ng armored personel na armored ng serbisyo ng Bundeswehr. Ang huli ay ang mga three-axle wheeled amphibious armored personel na carrier, inilagay sa serbisyo noong 1979. Ang sasakyang pandigma ay aktibong na-export; ang Algeria ay ang pangalawang pinakamalaking carrier ng armored personel sa parke.
Ang proseso ng paglikha ng isang nakabaluti tauhan ng carrier TPz 1 Fuchs
Ang pagtatrabaho sa paglikha ng isang bagong gulong na may armored na sasakyan, na isasama sa linya ng mga nakabaluti na gulong na sasakyan ng pangalawang henerasyon para sa mga pangangailangan ng Bundeswehr, ay nagsimula noong 1961. Ang mga unang prototype ay ipinakita sa militar noong 1964. Sa kurso ng trabaho, ang proyekto ay paulit-ulit na binago, ang mga kinakailangan para sa sasakyang pang-labanan at ang komposisyon ng mga kalahok sa kumpetisyon ay nagbago. Halimbawa, noong 1966, nagtrabaho sina Henschel, Büssing, KHD, Krupp at MAN sa paglikha ng kanilang mga bersyon ng mga sasakyang pangkombat, kalaunan ay sumali sa kanila ang Daimler-Benz. Sa parehong oras, direktang gumana sa carrier ng armored tauhan, na pinagtibay ng hukbo ng Aleman sa ilalim ng pagtatalaga na Fuchs ("Fox"), pumasok lamang sa isang aktibong yugto noong unang bahagi ng dekada 70. Sa Bundeswehr, ang mga bagong may gulong na armored tauhan ng tauhan ay dapat na bahagyang palitan ang sinusubaybayan na M113 SPZ at Hotchkiss SPz 11-2 ng produksyon ng Amerikano at Pransya, ayon sa pagkakabanggit.
Naglabas ng mga tuntunin ng sanggunian para sa paglikha ng isang bagong sasakyang pang-labanan, nagpatuloy ang militar ng Aleman mula sa pagnanais na gawing simple at maaasahan ang disenyo hangga't maaari. Higit sa lahat ito ay idinidikta ng mga kundisyon ng oras. Ang hukbo ng Pederal na Republika ng Alemanya sa oras na iyon ay nabuo sa pamamagitan ng pagkakasunud-sunod, para sa kadahilanang ito ang bagong gulong na may armadong tauhan ng carrier ay kailangang maging kasing simple hangga't maaari sa pamamahala at pag-unlad. Ang pagkalkula ay ginawa upang turuan ang mga recruits na magpatakbo ng isang nakabaluti sasakyan nang mabilis hangga't maaari, at sa gayon ay mabawasan ang mga gastos sa pagsasanay. Ang partikular na pansin ay binayaran sa ang katunayan na ang armored tauhan ng carrier ay maaaring madaling paglilingkod at maayos. Sa katunayan, inaasahan ng mga kinatawan ng Bundeswehr na makatanggap ng isang modernong sasakyan sa pagpapamuok, ang antas ng serbisyo na kung saan ay tumutugma sa mga serial truck. Ang posibilidad ng pagbibigay ng all-round visibility ay hiwalay na tinalakay. Sa kasong ito, hindi lamang tungkol sa lugar ng drayber, kinakailangan din ng mahusay na kakayahang makita upang matiyak ang pag-landing. Iyon ang dahilan kung bakit sa kompartimento ng tropa, kasama ang pangunahing hatch sa bubong ng katawan ng barko, na inilaan para sa pag-install ng iba't ibang mga sandata, ang magkakahiwalay na mga aparato sa pagmamasid ay na-install sa mga gilid at pintuan ng katawanin.
Ang isa pang kinakailangan ng Bundeswehr ay ang kapasidad ng kotse. Ang armored personnel carrier ay dapat magdala ng hanggang sa 10 sundalo na may buong armas. Sa parehong oras, ang mga sundalo sa kompartamento ng tropa ay pinlano na magbigay ng kasiya-siyang kalayaan sa paggalaw. Sa isip, ang mga tauhan at tropa ay dapat nakaligtas sa 24 na oras na pananatili sa loob ng sasakyan ng labanan nang walang anumang mga sintomas ng napaaga na pagkapagod. Bilang isa sa mga hakbang upang mapabuti ang kaginhawaan ng paghahanap ng landing party sa loob ng sasakyan ng pagpapamuok, isang pagpipilian na may pagtaas sa taas ng katawan ng barko ay isinasaalang-alang. Ngunit ang ideyang ito ay mabilis na inabandona, dahil ang isang mataas na sentro ng grabidad ay seryosong maglilimita sa kakayahan ng cross-country, nawala ang katatagan ng kotse, na maaaring dagdagan ang rate ng aksidente. Sa huli, ang maximum na taas ng carrier ng armored personel ay 2300 mm, na maihahambing sa kapantay nito - ang ginawang Soviet na BTR-70.
Ang mga inhinyero ng Daimler-Benz, isa sa mga nangungunang tagagawa ng kotse sa Alemanya, ay aktibong nagtrabaho sa proyekto ng bagong nakasuot na sasakyan. Ang kumpanya na ito noong 1971 na nakatanggap ng isang order para sa karagdagang pagpapabuti ng binuo armadong tauhan ng carrier na may pag-aayos ng gulong na 6x6. Mula noong 1973, ipinasa ni Daimler-Benz sa Direktoryo ng Pederal na Armamento ang kabuuang 10 mga prototype na pre-production ng hinaharap na may gulong na armored personel na carrier, anim sa mga ito ay nakapasa sa mga pang-eksperimentong pagsusuri nang direkta sa hukbo. Noong 1979, ang sasakyan ay inilagay sa serbisyo. Ang pagkakasunud-sunod para sa paggawa ng mga bagong nagdala ng armored tauhan ay inilipat sa Thyssen-Henschel sa Kassel, na naging pangkalahatang kontratista para sa proyekto. Nang maglaon, ang kumpanyang ito ay binili ng Rheinmetall Landsysteme, mula pa noong 1999 ito ay naging bahagi ng malaking pag-aalala tungkol sa pagtatanggol sa Rheinmetall AG. Ang German TPz 1 Fuchs armored personnel carrier ay pumasok sa linya ng mga bagong gulong na mga sasakyang labanan ng Bundeswehr, na kasama rin ang magaan na Condor UR-425 na may armadong tauhan ng carrier na may isang 4x4 na gulong na pag-aayos at ang SpPz 2 Luchs battle reconnaissance na sasakyan na may pag-aayos ng 8x8 wheel. Ang lahat ng mga sasakyan na may gulong na labanan ay nagkakaisa ng isang nadagdagan na saklaw ng paglalayag (sa paghahambing sa mga sinusubaybayang sasakyan), isang mahabang buhay sa serbisyo at mabuting mapanatili.
Mga tampok sa disenyo ng APC TPz 1 Fuchs
Para sa tagadala ng armored personel ng Fuchs, ang mga inhinyero ng Daimler-Benz ay pumili ng isang layout na may front-mount control kompartimento, isang kompartimento ng mid-engine, at aft na airborne kompartimento. Sa parehong oras, ang MTO ay pinaghiwalay mula sa mga compartment kasama ang mga tauhan at ang landing force ng mga partisyon ng sunog. Maaari kang makakuha mula sa kompartimento ng kontrol sa kompartimento ng mga tropa sa kahabaan ng inabandunang pasilyo sa kanang bahagi ng sasakyang pang-labanan. Ang katawan ng carrier ng nakabaluti na tauhan ay sumusuporta sa sarili ng lahat ng metal, gawa sa mga plate na nakasuot ng bakal na matatagpuan sa makatuwiran na mga anggulo ng pagkahilig. Ang cross-section ng katawan ay bumubuo ng isang rhombus. Pinoprotektahan ng katawan ng barko ang mga tauhan at tropa mula sa apoy mula sa maliliit na braso ng kalibre ng rifle (kabilang ang mga bala na nakakatusok ng sandata), pati na rin ang mga bahagi ng shell at minahan. Nang maglaon, sa kurso ng paggawa ng makabago, ang mga kakayahan sa proteksyon ng mga tauhan at ang landing ay makabuluhang nadagdagan sa pamamagitan ng paggamit ng hinged composite armor.
Sa departamento ng pagkontrol mayroong mga lugar ng drayber at komandante ng sasakyang pandigma. Ang view sa likod ng kalsada at ang paligid ay ibinibigay sa pamamagitan ng isang malaking armored glass na pangharap, na maihahambing sa maginoo na mga sasakyan. Gayundin, ang pagtingin ay napabuti ng hindi nakasuot ng bala na baso na naka-install sa mga pintuan sa gilid. Sa mga kondisyon ng labanan, ang lahat ng mga nakabaluti na baso ay madaling natatakpan ng mga steel armored damper. Sa ganitong mga kundisyon, sinusubaybayan ng mga tauhan ang lupain sa tulong ng mga periskopiko na aparato ng pagmamasid na matatagpuan sa bubong ng katawan ng barko. Bilang karagdagan sa mga pintuan para sa pag-iwan ng sasakyan sa pagpapamuok, ang mga tauhan ay maaaring gumamit ng dalawang hatches sa bubong ng katawan ng barko.
Ang kompartimento ng tropa, na matatagpuan sa likuran ng armored personnel carrier, ay maaaring tumanggap ng hanggang sa 10 katao. Nakasalalay sa mga modelo, ang bilang ng mga paratrooper ay maaaring magkakaiba. Unti-unti, para sa karaniwang bersyon ng armored personnel carrier, ang bilang ng mga paratrooper ay nabawasan sa 8 katao, at ang pulutong mismo ay seryosong binago, kasama na ang mga tuntunin ng ergonomics. Sa loob ng sasakyang panlaban, ang mga motorized riflemen ay matatagpuan sa mga upuan sa mga gilid ng katawan ng barko - magkaharap. Ang pangunahing paraan ng pagsakay / pagbaba mula sa isang sasakyang pang-labanan ay ang pinto ng dalawahang pakpak, ito ang pinakaligtas na paraan upang iwanan ang armored na tauhan ng mga tauhan, na ipinatupad sa halos lahat ng mga kinatawan ng klase. Gayundin, ang mga paratrooper ay maaaring gumamit ng mga hatches sa katawan ng bubong para sa emerhensiyang pagtakas mula sa sasakyan ng labanan.
Ang TPz 1 Fuchs ay pinalakas ng isang Daimler-Benz OM 402A 8-silindro na V-type na diesel engine. Ang engine na ito ay bubuo ng isang maximum na lakas na 320 hp. sa 2500 rpm. Gumagana ang diesel kasabay ng isang 6 na bilis na awtomatikong gearbox. Ang lakas ng engine ay sapat upang mapabilis ang isang armored tauhan ng carrier na may timbang na labanan na humigit-kumulang na 17 tonelada (karaniwang kagamitan) hanggang sa 100 km / h kapag nagmamaneho sa isang highway, ang bilis ng isang nakabaluti na tauhan ng carrier sa tubig ay hindi lalampas sa 10 km / h. Ang reserba ng kuryente ay 800 km. Ang carrier ng nakabaluti na tauhan ay may mga katangian ng amphibious; gumagalaw ito sa tubig sa tulong ng dalawang mga propeller at gulong. Maximum na mga pahayag sa payload nang walang pagkawala ng buoyancy - 4 tonelada.
Sa kurso ng paggawa ng makabago, lumago ang masa ng labanan ng armored personel na carrier. Halimbawa, ang bersyon ng TPz 1A7, na nakatanggap ng karagdagang naka-mount na uri ng ceramic armor na MEXAS, splinter lining at pinahusay na proteksyon laban sa pagpapasabog sa mga mina, kasama ang isang sistemang jamming upang maprotektahan laban sa mga land mine na kinokontrol ng radyo, "nakakuha" hanggang 19 tonelada. Ang mga nasabing nakabaluti na sasakyan ay aktibong ginamit ng Bundeswehr sa mga pang-internasyong misyon, kabilang ang sa Afghanistan.
Tulad ng lahat ng mga nakabaluti na sasakyan na may isang wheelbase, ang TPz 1 Fuchs na may armadong tauhan ng carrier ay may mahusay na kadaliang kumilos at kadaliang kumilos. Ang pag-aayos ng 6x6 wheel at isang kahanga-hangang ground clearance na 400 mm ay nagbibigay sa Fox ng mahusay na kakayahan sa cross-country. Ang chassis ng three-axle na may pantay na puwang na gulong kasama ang base ay ang palatandaan ng kotse. Ang isang katulad na pamamaraan ay madalas na ginagamit ng mga tagagawa ng Europa ng mga gulong na may gulong. Ang dalawang front axle ay maaaring makontrol, ang kabuuang pag-ikot ng radius ng armored personel na carrier ay 17 metro. Sa mga kundisyon ng labanan, ang carrier ng nakabaluti na tauhan ay gumagamit ng mga espesyal na gulong na hindi lumalaban sa bala na may built-in na panloob na limiter ng pagpapapangit ng metal, ang lapad nito ay mas mababa sa diameter ng gulong mismo. Pinapayagan ka ng gayong aparato na maglakbay sa isang nabawasang bilis nang mahabang panahon, kahit na may seryosong nasira na mga gulong.
Ang armament ng sasakyan ay kinakatawan ng iba't ibang kumbinasyon ng mga machine gun: mula sa isang 7.62 mm MG-3 machine gun hanggang sa tatlong ganoong machine gun. Sa mga machine na may ATGM Milan, isang maximum na dalawang machine gun ang na-install. Para sa mga layunin ng pagtatanggol sa sarili, ginagamit din ang 6 na mga launcher ng granada ng usok sa mga gilid ng katawan ng barko. Matapos ang pag-upgrade sa bersyon ng TPz 1A8 (sa kabuuan, pinaplano na muling magbigay ng 267 mga sasakyang labanan na mananatili sa serbisyo ng Bundeswehr) ni Rheinmetall, isang malayuang kinokontrol na FLW 200 armament module na may 12, 7-mm M2HB mabigat na makina ang baril ay naka-install sa bahagi ng armored tauhan carrier.
Ang armored personnel carrier na binuo noong 1970s ay patuloy na naglilingkod sa Bundeswehr noong 2020, pati na rin sa mga hukbo ng iba pang mga estado: Algeria, United Arab Emirates, Saudi Arabia, at Venezuela. Matapos ang mga pag-upgrade na seryosong nadagdagan ang proteksyon ng mga tauhan at ang landing force, kabilang ang mula sa pasabog ng mga mina at improvisadong aparato, pinapanatili pa rin ng armored personnel carrier ang kaugnayan nito.
