Ang Vandenberg Air Base, na kilala rin bilang Western Missile Range, bilang karagdagan sa kontrol at pagsubok ng paglulunsad ng mga intercontinental ballistic missile at anti-missile interceptors, ay ginamit upang ipatupad ang maraming mga programang puwang sa US, parehong depensa at sibilyan. Ang lokasyon ng pangheograpiya ng Western Missile Range sa baybayin ng Pasipiko na pinapabilis ang paglulunsad ng mga satellite sa orbit ng polar. Ang paglulunsad ay nangyayari sa kurso ng pag-ikot ng Earth, na kung saan ay lalong angkop para sa paglulunsad ng reconnaissance spacecraft.
Matapos ang American U-2 high-altitude reconnaissance sasakyang panghimpapawid ay kinunan pababa sa USSR malapit sa Sverdlovsk, pinabilis ng Estados Unidos ang pagbuo ng mga assets ng reconnaissance sa kalawakan. Noong Pebrero 28, 1959, ang unang polar-orbiting research satellite na Discoverer-1 sa mundo ay inilunsad sa kalawakan mula sa launch site sa California ng Thor-Agena launch vehicle. Tulad ng pagkakakilala sa paglaon, ang "Discoverer" ay bahagi ng "black" intelligence program na CORONA.
LV "Tor-Ajena" sa launch complex ng Vandenberg base
Sa programa ng Korona, ginamit ang mga satellite ng reconnaissance ng mga sumusunod na serye: KH-1, KH-2, KH-3, KH-4, KH-4A at KH-4B (KeyHole - keyhole) - isang kabuuang 144 satellite. Sa tulong ng mga naka-focus na malawak na format na camera na naka-install sa mga satellite ng pagsisiyasat, posible na makakuha ng de-kalidad na mga imahe ng misayl at mga saklaw ng nukleyar, mga posisyon ng ICBM, madiskarteng mga paliparan na paliparan at mga planta ng depensa.
Ang sasakyan na paglulunsad ng ilaw na Tor-Agena ay isang kumbinasyon ng Thor medium-range ballistic missile, ginamit bilang unang yugto, at espesyal na dinisenyo ng Lock Up ng booster ng Agena. Ang dami ng entablado na may gasolina ay halos 7 tonelada, ang tulak ay 72 kN. Ang paggamit ng pinabuting pang-itaas na yugto ng Agena-D ay naging posible upang dalhin ang kapasidad sa pagdadala sa 1.2 tonelada sa mababang orbit. Ang pangunahing layunin ng Tor-Ajena LV ay upang mailunsad ang mga satellite ng militar sa mataas na mga orbit ng pagkahilig. Ang pang-itaas na yugto na "Ajena" hanggang Pebrero 1987 ay ginamit bilang bahagi ng mga rocket ng carrier na "Tor-Ajena", "Atlas-Ajena", "Torad-Ajena" at "Titan-3B". Sa kabuuan, 365 na paglulunsad ang natupad kasama ang paglahok ng Agena block. Sa pangkalahatan, ang mga Amerikano ay napaka katangian ng isang makatuwiran na diskarte sa paggamit ng pag-atras mula sa duty duty ballistic missiles. Sa Estados Unidos, mas madalas kaysa sa USSR at Russia, buong mga rocket o kanilang mga yugto ang ginamit sa iba't ibang mga sasakyan sa paglulunsad upang mailagay ang payload sa orbit. Gayunpaman, bilang karagdagan sa pulos mga programang militar, ang mga posisyon sa paglunsad ng Vandenberg airbase, kahit na sa isang mas maliit na sukat, ay ginamit din upang ilunsad ang spacecraft ng pananaliksik.
Sa ikalawang kalahati ng dekada 60, ang isang malaking lugar timog ng mga maagang istraktura ng base ay pumasa sa pagmamay-ari ng militar. Sa una, pinlano na magtayo ng mga pasilidad sa paglunsad para sa mga sasakyan sa paglulunsad ng Titan III. Gayunpaman, kaagad na nasuspinde ang konstruksyon, dahil napagpasyahan na isagawa ang pangunahing mga programang sibil sa Kennedy Space Center sa Florida. Gayunpaman, noong 1972, ang Vandenberg ay napili bilang kanluranin para sa paglulunsad ng Shuttle. Mula sa SLC-6 launch pad, ang "space shuttles" ay dapat na maghatid ng kargamento sa puwang na ginamit sa iba't ibang mga programa sa pagtatanggol. Isinasagawa ang konstruksyon ng shuttle site mula Enero 1979 hanggang Hulyo 1986. Kung inilunsad mula sa baybayin sa California, ang space shuttle ay maaaring maglunsad ng isang malaking kargamento sa orbit ng polar at magkakaroon ng isang pinakamainam na daanan. Sa kabuuan, humigit-kumulang na $ 4 bilyon ang ginugol sa pagtatayo ng mga pasilidad sa paglunsad, ang paglikha ng kinakailangang imprastraktura at ang paggawa ng makabago ng landasan.
Noong Oktubre 15, 1985, ang Space Shuttle Launch Complex ay seremonyal na kinomisyon, at nagsimula rito ang mga paghahanda para sa paglulunsad ng Discovery spacecraft. Ang paglulunsad ay naka-iskedyul para sa Oktubre 15, 1986, ngunit ang kalamidad ng Challenger ay nagtapos sa mga planong ito, at hindi isang solong may magagamit na muli na spacecraft mula sa site na ito ang ipinadala sa kalawakan. Ang launch complex ay pinananatili sa isang "mainit" na estado hanggang Pebrero 20, 1987, at pagkatapos nito ay na-mothball ito. Ang paggastos ng maraming pera ayon sa pamantayan ng 1980s, noong Disyembre 26, 1989, opisyal na tumanggi ang Air Force na ilunsad ang "mga space shuttles" mula sa site ng Vandenberg.
Imahe ng satellite ng Google Efhth: Paglunsad ng kumplikadong itinayo para sa mga ship Shuttle
Matapos talikuran ang paggamit ng SLC-6 launch complex para sa paglulunsad ng "space shuttles", nagpasya ang US Air Force na maghatid ng mga satellite ng militar sa mga orbit ng polar gamit ang mga sasakyan ng paglulunsad ng pamilya Titan mula sa SLC-4W at SLC-4E (Space Launch Complex 4) ilunsad ang mga site, na matatagpuan 5 km sa hilaga ng SLC-6 complex. Ang parehong mga site ay orihinal na itinayo upang magamit ang mga missile ng Atlas-Agena, ngunit kalaunan ay muling idisenyo upang ilunsad ang sasakyan ng paglulunsad ng Titan. Mula dito hanggang maagang 1991, 93 Titan IIID, Titan 34D at Titan IV rockets ang inilunsad.
Paglunsad ng Titan IIID mula sa SLC-4E pad
Ang Titan 34D at Titan IV ay karagdagang mga pagpipilian sa pag-unlad para sa mga carrier ng Titan IIID Ang unang paglipad ng Titan IIID ay naganap noong Hunyo 15, 1971. Karamihan sa mga sasakyan ng paglulunsad ng ganitong uri ay ginamit upang ilunsad ang mga sasakyan ng pagsisiyasat sa orbit.
Ang Titan 34D ay naglunsad ng pagsabog ng sasakyan
Noong Nobyembre 6, 1988, sa panahon ng paglulunsad ng Titan 34D kasama ang KH-9 satellite ng pagsisiyasat, isang malakas na pagsabog ang naganap sa mismong lugar ng paglulunsad. Ang mga launcher ay seryosong napinsala, habang nasa radius ng ilang daang metro ang lahat ay binaha ng nakakalason na rocket fuel. Tumagal ng 16 buwan upang maibalik ang paglunsad ng paglulunsad at isagawa ito.
Imahe ng satellite ng Google Efhth: ilunsad ang mga pad ng SLC-4E at SLC-4W
Ang linya ng lahat ng mga sasakyan ng paglulunsad ng Titan ay bumalik sa LGM-25C Titan ICBM. Dahil ang mga katangian ng pagganap ng misayl ay hindi angkop sa militar, iginawad kay Martin ang isang kontrata noong Hunyo 1960 para sa isang bagong misayl, itinalagang SM-68B Titan II. Kung ikukumpara sa Titan I, ang bagong ICBM, na pinalakas ng pangmatagalang propellant at mga bahagi ng oxidizer, ay 50% na mas mabigat. Ngunit hindi nagtagal ang solid-propellant na "Minuteman" ay pinagtibay at ang mga naka-built na missile ng labanan ay nagsimulang baguhin upang maihatid ang kargamento sa orbit. Ang Titan II sa bersyon ng sasakyan ng paglunsad ay nakatanggap ng pagtatalaga na Titan 23G. Pangunahing inilunsad ng mga rocket na ito ang defense spacecraft sa orbit. Gayunpaman, may mga pagbubukod: halimbawa, noong Enero 25, 1994, ang Clementine space probe ay inilunsad mula sa SLC-4W launch complex upang sundin ang Buwan at malalim na espasyo.
Titan 23G
Ang mga sasakyan sa paglunsad ng serye ng Titan ay naiiba mula sa mga aparatong paglulunsad ng labanan at binagong mga makina. Ang Titan III, bilang karagdagan sa pangunahing mga yugto ng likido, ay nakatanggap ng karagdagang solidong propellant boosters, na tumaas ang bigat ng kargamento. Ang dami ng mga misil ay mula 154,000 hanggang 943,000 kg, at ang bigat ng karga mula 3,600 hanggang 17,600 kg.
Noong 2011, nagsimulang magtrabaho ang SpaceX sa muling pagbibigay ng kagamitan sa paglulunsad ng SLC-4W para sa paglulunsad ng Falcon 9. Ang pamilya ng Falcon 9 na may dalawang yugto na mga rocket na may maximum na output load na hanggang sa 22,800 kg na may mga engine na pinalakas ng petrolyo at likidong oxygen ay nilikha. na may layunin na makabuluhang bawasan ang gastos ng paghahatid ng mga kalakal sa orbit. Para sa mga ito, ang unang yugto ay ginawang magagamit muli. Kaya, sa 2016, posible na makamit ang isang pagbawas sa gastos sa $ 2,719 / kg, na halos 5-6 beses na mas mababa kaysa sa paglulunsad ng mga sasakyan ng paglulunsad ng Titan. Ang unang paglulunsad ng Falcon 9 mula sa teritoryo ng "Western Rocket Range" ay naganap noong Setyembre 29, 2013, nang iangat ng sasakyan ng paglunsad ang Canada multifunctional satellite CASSIOPE sa polar elliptical orbit.
Paglunsad ng Falcon 9 rocket na may CASSIOPE satellite
Ang sasakyan ng Falcon Heavy na paglunsad, na may kakayahang ilunsad ang 63,800 kg sa malapit na lupa na orbit, ay gumagamit ng mga teknikal na solusyon na ipinatupad sa Falcon 9. Sa paglunsad na ito ng sasakyan na balak ng mga Amerikano na magsagawa ng isang misyon sa Mars sa hinaharap. Upang mailunsad ang Falcon Heavy, ang SLC-4E complex ay kasalukuyang inaayos.
Ito ang magiging hitsura ng Falcon Heavy sa launch pad
Matapos ang isang mahabang paghinto sa kalagitnaan ng dekada 90, ang mga pasilidad sa paglunsad sa posisyon ng SLC-6 (Space Launch Complex 6.) ay binuhay muli. Noong 1993, ang Ministri ng Depensa ay pumirma ng isang kontrata kay Lockheed Martin para sa pag-convert ng na-decommission na MX Mga ICBM. Ang pamilya ng mga light-class na paglunsad ng sasakyan, kung saan ang mga yugto ng propulsyon ng isang ballistic missile ay ginamit nang buo o bahagi, na nakatanggap ng katawagang Athena. Nakasalalay sa layout, ang dami ng payload na inilunsad sa kalawakan ay 794 - 1896 kg.
Athena 1 kaagad bago ilunsad mula sa posisyon ng SLC-6
Sa kauna-unahang pagkakataon na "Athena" na may isang kargamento sa anyo ng isang maliit na satellite na komunikasyon satellite Gemstar 1 ay inilunsad sa California noong Agosto 15, 1995. Ngunit dahil sa pagkawala ng kontrol, kinailangan na alisin ang misil. Matapos matanggal ang mga natukoy na pagkukulang, ang pangalawang matagumpay na pagsisimula ay naganap noong Agosto 22, 1997. Sa kabuuan, 5 mga sasakyan ng paglulunsad ng Athena 1/2 ang ginamit upang maglunsad ng mga light satellite; sa 5 paglulunsad, 3 ang matagumpay. Gayunpaman, ang paggamit ng isang kumplikadong paglulunsad na nagkakahalaga ng ilang bilyong dolyar upang maglunsad ng mga light missile ay itinuring na hindi makatuwiran, at ang pamumuno ng Western Missile Range noong Setyembre 1, 1999, ay nirenta ang SLC-6 kay Boeing.
Ang sasakyan ng paglulunsad ng Delta IV, sa kabila ng pangalan nito, ay may maliit na pagkakapareho sa mga maagang disenyo ng pamilya Delta. Ang pangunahing pagkakaiba ay ang paggamit ng hydrogen sa unang yugto Rocketdine RS-68S engine sa halip na petrolyo. Ang isang rocket na may bigat na 226400 kg ay may kakayahang maghatid ng isang kargamento na tumimbang ng 28790 kg sa isang malapit sa lupa na orbit.
Delta IV Launch mula sa SLC-6 Launch Complex
Hunyo 27, 2006 LV Delta IV. simula sa teritoryo ng Vandenberg airbase, naglunsad ito ng satellite ng reconnaissance sa kinakalkula na orbit. Sa kabuuan, mayroong anim na paglulunsad ng Delta IV mula sa SLC-6 launch complex sa California, ang huling naganap noong Oktubre 2, 2016. Ang lahat ng paglulunsad ay isinagawa sa interes ng militar. Gayunpaman, ang hinaharap ng paglunsad ng Delta IV na sasakyan ay hindi sigurado dahil sa mataas na halaga ng pagmamay-ari. Sa merkado ng Amerika, seryoso itong kinakalaban ng: SpaceX Falcon 9 at Atlas V. nilikha ni Lockheed Martin.
Delta IV Mabigat
Sa batayan ng Delta IV, ang mas mabibigat na Delta IV Heavy ay dinisenyo na may bigat na paglunsad ng 733,000 kg. Gumagamit ang rocket na ito ng dalawang karagdagang solid-propellant na GEM-60 boosters na may bigat na 33,638 kg bawat isa. Solid fuel boosters. nagtatrabaho 91 segundo. lumikha ng isang kabuuang tulak ng 1750 kN. Noong Enero 20, 2011, naganap ang unang paglulunsad ng Delta IV Heavy mula sa Western Rocket Range.
Sa kasalukuyan, ang paglulunsad ng Atlas V ay ipinatutupad mula sa SLC-3 launch complex (Space Launch Complex 3). Ang kumplikadong ito ay itinayo noong kalagitnaan ng 60 upang ilunsad ang Atlas-Agena at Tor-Agena.
Imahe ng satellite ng Google Efhth: SLC-3 launch pad
Ang sasakyan ng paglunsad ng Atlas V ay nilikha bilang bahagi ng programang EELV (Evolved Expendable Launch Vehicle) na programa. Ang isang tampok ng Atlas V ay ang paggamit ng Russian RD-180 engine sa unang yugto. nagtatrabaho sa petrolyo at likidong oxygen.
Simulan ang Atlas V
Ang isang mabibigat na dalawang yugto na rocket na may timbang na 334500 kg ay maaaring maglunsad ng isang pagkarga ng 9800-18810 kg sa kalawakan. Mula sa Edwards airbase, ang unang Atlas V ay inilunsad noong Marso 9, 2008 at inilunsad ang isang radar reconnaissance satellite sa kinakalkula na orbit. Ang Atlas V ay maaaring magamit kasabay ng dalawang karagdagang itaas na yugto ng unang yugto na Centaur-3, na ang mga makina ay tumatakbo sa likidong hydrogen at oxygen.
Sa tulong ng sasakyan ng paglunsad ng Atlas V, ang Kh-37V na magagamit muli na walang tao na mga spaceplanes ay inilunsad sa kalawakan ng apat na beses mula sa Vostochny Cosmodrome sa Cape Canaveral sa Florida. Ang aparato, na kilala rin bilang OTV (Orbital Test Vehicle - Orbital test na sasakyan), ay idinisenyo para sa isang mahabang pananatili sa mababang orbit ng lupa.
Bagaman ang proyektong ITV ay orihinal na pinasimulan ng NASA, kasalukuyan itong nasa ilalim ng hurisdiksyon ng Kagawaran ng Depensa, at lahat ng mga detalye tungkol sa mga misyon sa kalawakan ay itinuturing na "inuri" na impormasyon. Ang unang paglipad ng Kh-37B ay tumagal mula Abril 22, 2010 hanggang Disyembre 3, 2010. Ang opisyal na layunin ng misyon ay upang subukan ang remote control at thermal protection system, ngunit hindi na kailangang maging sa puwang ng 7 buwan.
Hanggang Mayo 2017, dalawang X-37Bs ang nakumpleto ang apat na orbital na misyon, na gumugol ng kabuuang 2,086 araw sa kalawakan. Ang X-37B ay naging unang magagamit muli na spacecraft na gumamit ng Vandenberg airbase runway, na muling itinayo noong kalagitnaan ng 1980 para sa Space Shuttle, para sa landing. Ayon sa nai-publish na impormasyon, ang Kh-37B ay lilipad sa bilis na 25M kapag pumapasok sa kapaligiran. Ang makina nito ay tumatakbo sa hydrazine at nitrogen dioxide. Upang maprotektahan laban sa nakakalason na gasolina, ang mga tauhan ng pagpapanatili pagkatapos na makarating sa spaceplane ay pinilit na magtrabaho sa mga insulated spacesuit.
Sa pangkalahatan, ang kahalagahan ng Vandenberg airbase para sa puwang ng militar ng Amerika ay maaaring hindi masobrahan. Ito ay mula sa mga site ng paglunsad ng California na ang karamihan sa mga satellite ng militar ng Amerika ay inilunsad. Ang lahat ng mga missile na ballistic na nakabatay sa lupa ay nasubukan dito sa nakaraan, at ngayon ang mga interceptor ng anti-missile defense system at muling magagamit na unmanned na sasakyang pangalangaang ay sinusubukan.
Sa ngayon, sa taas ng namumuno sa paligid ng airbase, mayroong anim na kontrol at pagsukat ng mga post, mula sa kung saan, sa tulong ng radar at optikal na paraan, ang mga paglulunsad ng misayl ay pinagsama. Ang mga sukat ng tilas at pagtanggap ng impormasyon sa telemetry ay isinasagawa din ng mga teknikal na paraan ng pagsukat ng Naval Base Ventura County naval base, na matatagpuan 150 km sa timog.
Ang US Navy Base Ventura County ay nabuo noong 2000 sa pamamagitan ng pagsanib ng Naval Aviation Base Point Mugu at Naval Engineering and Construction Center Center Port Hueneme. Sa Point Mugu, ang batayang utos ay mayroong dalawang mga landas ng aspalto na 3384 at 1677 metro at 93,000 km² ng dagat. Ang pasilidad ng Point Mugu ay itinatag noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig bilang isang sentro ng pagsasanay para sa artileriyang kontra-sasakyang panghimpapawid ng US Navy. Noong huling bahagi ng 40, nagsimula ang mga pagsubok sa rocket sa baybayin ng California. Dito isinagawa ang mga pagsubok sa pag-unlad at kontrol ng karamihan ng mga anti-sasakyang panghimpapawid, abyasyon, anti-barko at mga ballistic missile na pinagtibay ng Navy. Sa baybayin ng baybayin, maraming mga nakahandang konkreto na lugar, na kung saan inilunsad ang mga misil ng iba't ibang klase at mga walang kontrol na radio-control na target sa nakaraan.
Mula noong 1998, ang Point Mugu ay naging tahanan ng E-2S carrier-based AWACS sasakyang panghimpapawid ng US Pacific Fleet sasakyang panghimpapawid. Ang paliparan ay tahanan din ng sasakyang panghimpapawid ng espesyal na ika-30 test squadron para sa suporta at kontrol ng pagsasanay at pagsubok ng mga missile launch. Hanggang 2009, ang squadron ay may F-14 Tomcat at F / A-18 Hornet fighters. Noong 2009, ang sasakyang panghimpapawid na ito ay pinalitan ng S-3 Viking anti-submarine sasakyang panghimpapawid, na mas angkop para sa pagsubaybay sa mga lugar ng paglunsad ng misayl. Noong 2016, ang huling Viking ay nagretiro na, at ang espesyal na binago na C-130 Hercules at P-3 Orion ay nanatili sa ika-30 squadron.
Billboard ng NP-3D
Ang partikular na interes ay ang NP-3D Billboard radar at visual control sasakyang panghimpapawid. Ang sasakyang panghimpapawid na ito, na dinisenyo upang makakuha ng data ng layunin ng kontrol sa pagsubok ng mga armas ng misayl, ay may isang radar na nakikita sa gilid at iba`t ibang mga kagamitan sa optoelectronic, at mga camera na may mataas na resolusyon para sa pagrekord ng larawan at video ng mga pagsubok na bagay.
Imahe ng satellite ng Google Earth: sasakyang panghimpapawid "Hunter", "Kfir" at L-39 sa airfield ng Point Mugu
Upang madagdagan ang pagiging makatotohanan ng mga ehersisyo at mas malapit hangga't maaari sa isang tunay na sitwasyon ng pagbabaka, kasangkot ang sasakyang panghimpapawid na pang-labanan na pagmamay-ari ng pribadong kumpanya na Airborne Tactical Advantage Company (ATAS). Ang kumpanya ay mayroon ding mga jamming kagamitan at simulator ng mga anti-ship missile (karagdagang detalye dito: kumpanya ng Amerikanong Airborne Tactical Advantage Company). Ang ATAS ay isa sa maraming mga pribadong kumpanya ng aviation ng Estados Unidos na nakakontrata sa Kagawaran ng Depensa ng US para sa pagsasanay sa pagpapamuok (tingnan ang mga detalye dito: Mga Pribadong Kumpanya ng Sasakyang Panghimpapawid).
Tulad ng alam mo, ang US Marine Corps ay isang hiwalay na sangay ng militar. Ang utos ng USMC nang nakapag-iisa ay nagpapasya kung anong kagamitan at sandata ang gagamitin sa mga yunit nito. Gayundin, ang US ILC ay may sariling aviation, na pangunahing dinisenyo upang magbigay ng suporta sa sunog para sa landing. Ang China Lake Air Force Base at ang nagpapatunay na lupa na matatagpuan sa paligid nito ay naging parehong test center para sa aviation ng Marine Corps bilang Edwards Air Force Base para sa Air Force. Ang China Lake ay matatagpuan sa kanlurang bahagi ng Mojave Desert, humigit-kumulang na 240 km sa hilaga ng Los Angeles. Ang lugar na 51,000 km² sa paligid ng airbase, na sumasakop sa humigit-kumulang na 12% ng kabuuang lugar ng California, ay walang limitasyong mga sasakyang panghimpapawid at ibinabahagi sa Edwards Air Force Base at sa Fort Irvine Army Test Center. Ang airbase ay may tatlong mga capital runway na may haba na 3,046, 2,747 at 2,348 metro.
Ang pangalan ng airbase, na literal na isinalin bilang "China Lake", ay naiugnay sa katotohanang noong ika-19 na siglo ang mga manggagawang Tsino ay nagmina ng isang buru sa higaan ng isang tuyong lawa sa lugar na ito. Tulad ng karamihan sa iba pang mga base militar, ang China Lake ay umusbong sa panahon ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig. Sa panahon ng post-war, ang teritoryo ng isang liblib na base ng hangin ay ginamit para sa pagsubok ng iba`t ibang mga armas ng sasakyang panghimpapawid. Dito, mula noong 1950, na nasubukan ang laganap na AIM-9 Sidewinder melee missile na sasakyang panghimpapawid. Ang unang air-to-air missile na nasubukan sa China Lake ay ang AAM-N-5 Meteor na may isang semi-aktibong naghahanap ng radar.
UR AAM-N-5 sa ilalim ng pakpak ng A-26 Invader
Ang isang napakalaking rocket na may bigat na 260 kg, na may isang malawak na buntot na krus, ayon sa data ng disenyo, ay dapat na bumuo ng isang maximum na bilis ng 3M at magkaroon ng isang saklaw ng paglunsad ng hanggang sa 40 km. Ang rocket ay mayroong dalawang-yugto na propulsyon system, hindi pangkaraniwang ginagamit para sa pagpapalipad. Ang unang yugto ay solidong gasolina, at ang pangalawa ay likido. Ang mga pagsusuri sa lugar ng Tsina Lake ay nagsimula noong Hulyo 1948, na may mga closed-loop missile sa throw mode na inilunsad mula sa A-26 Invader na kambal na naka-engined na piston bomber. Simula noong 1951, ang mga paglulunsad ng pagsubok ay isinasagawa mula sa Douglas F3D Skyknight deck all-weather night fighter, at 15 missile ang inilunsad mula sa isang ground launcher. Ang gawaing pag-unlad sa AAM-N-5 ay nagpatuloy hanggang 1953. Gayunpaman, sa oras na iyon ay naging malinaw na ang rocket ay masyadong kumplikado at sobrang timbang. Dahil ang mas maraming mga promising sample ay natanggap para sa pagsubok, ang proyekto ay sarado.
Noong 1958, sinimulan ng Tsina ang pagsubok ang Nots-EV-1 Pilot na anti-satellite na misil ng sasakyang panghimpapawid, na binuo upang masangkapan ang mga interceptor na nakabatay sa carrier ng Navy.
Ang Nots-EV-1 Pilot rocket ay nasuspinde sa ilalim ng isang F-6A Skyray
Ang rocket na may bigat na 900 kg ay nasubok mula sa Douglas F-6A Skyray supersonic deck interceptor na may delta wing. Sa kabuuan, 10 mga pagtatangka na ginawa upang ilunsad ang mga misil, ngunit ang lahat sa kanila ay hindi matagumpay sa iba't ibang mga kadahilanan at ang pagpopondo ng programa ay nabawasan.
F / A-18 carrier-based fighter na may CR SLAM-ER sa ilalim ng tamang eroplano
Sa kabuuan, dalawang dosenang sasakyang panghimpapawid at mga misil na inilunsad mula sa mga pag-install sa lupa ay nasubukan sa Tsina Lake, mga launcher ng rocket, mga launcher ng granada ng mga bata, mga jammer ng thermal at radar at mga bagong paputok ay nasubok dito. Sa pinakabagong mga halimbawa, ang mga pinakabagong bersyon ng Tomahawk at SLAM-ER cruise missiles ay maaaring tandaan. Sa kasalukuyan, isinasagawa ang paglikha ng CD Tomahawk, na may kakayahang pumindot sa mga gumagalaw na target. Ang taktikal na paglipad KR SLAM-ER na may isang saklaw ng paglunsad ng 270 km ay kasalukuyang itinuturing na pinaka tumpak na misayl ng US Navy, na idinisenyo upang sirain ang mga target sa lupa.
Sa teritoryo ng airbase ng Lake Lake, mayroong: isang laboratoryo ng bala ng hukbong-dagat, mga workshop kung saan isinasagawa ang huling pagpupulong at paunang pagsubok ng bala at isang yunit ng pagsubok ng National Laboratory for Aviation Rescue Equipment. Sa isang espesyal na binuo na kumplikado, sa isang malaking distansya mula sa pangunahing mga pasilidad ng base, ang mga lipas na bala ay tinatapon. Mahigit sa 4,000 tauhan ng militar at 1,700 mga sibilyan na dalubhasa ang naglilingkod sa China Lake. Sa isang permanenteng batayan, tatlong dosenang sasakyang panghimpapawid na nakabase sa carrier ang ipinakalat sa air base: F / A-18C / D Hornet, F / A-18E / F Super Hornet, EA-18G Growler at AV-8B Harrier II at mga helikopter UH-1Y Venom, AH- 1W Super Cobra at AH-1Z Viper na kabilang sa 9th at 31st Test Squadrons.
Ang imahe ng satellite ng Google Earth: "Phantoms", kinunan sa isang lugar ng pagsasanay sa paligid ng airbase ng Lake Lake
Para sa pagsubok ng mga bagong uri ng bala ng panghimpapawid at pagsasanay ng paggamit ng labanan sa paligid ng base ng hangin, mayroong isang malawak na lugar ng pagsasanay kung saan ang mga na-decommission na sample ng iba't ibang kagamitan sa militar, mga mock-up ng Soviet air defense system at radars ay na-install bilang mga target. Sa site, na ginagaya ang paliparan ng kaaway, ang mga naalis na Amerikanong mandirigma ay "itinapon" sa pamamagitan ng pagbaril.
Hindi malayo mula sa China Lake airbase, kabilang sa mga bundok ang sentro ng pagsasanay at pagsubok sa Fort Irwin Ground Forces. Ang base, na pinangalanan pagkatapos ng miyembro ng World War I na si Major General George Leroy Irwin, ay itinatag ng utos ni Pangulong Roosevelt noong 1940. Sa teritoryo ng 3000 km ² sa panahon ng digmaan, isinagawa ang paghahanda ng mga kalkulasyon ng mga bateryang kontra-sasakyang panghimpapawid. Matapos ang pagtatapos ng labanan, ang base ay na-deactivate, ngunit noong 1951 bumalik muli ang militar dito. Ginamit ang Fort Irvine bilang isang lugar ng pagsasanay para sa mga armored personel na ipinadala sa Korea. Sa panahon ng Digmaang Vietnam, ang mga inhinyero ng militar at mga yunit ng artilerya ay sinanay dito. Noong unang bahagi ng dekada 70, ang base ay inilipat sa pagtatapon ng National Guard, ngunit noong 1979, inihayag ang paglikha ng isang National Training Center at isang lugar ng pagsasanay na may lugar na 2,600 km². Ang pagiging malayo mula sa mga pakikipag-ayos at pagkakaroon ng malalaking patag na lugar ng kalupaan na ginawa ang lugar na ito na isang mainam na lugar para sa pag-oorganisa ng malakihang ehersisyo at pagpapaputok ng artilerya ng mga malalawak na baril.
Nasa Fort Irvine na dumating ang mga unang tank ng produksyon na sina M1 Abrams at BMP M2 Bradley para sa paunang pag-unlad at mga pagsubok sa militar. Maraming mga Amerikanong nakabaluti at mekanisadong yunit ng impanterya sa isang paikot na batayan na kinasuhan ang nakakasakit at nagtatanggol na mga taktika ng labanan dito. Noong 1980s, ang sandatahang lakas ng US ay nagpakita ng labis na interes sa pag-aaral ng kagamitan ng militar ng Soviet, mga pamamaraan at taktikal na diskarte para sa paggamit nito, at sanayin ang mga ground unit laban sa isang kaaway na gumagamit ng mga manwal ng labanan ng Soviet at mga taktika ng labanan. Sa layuning ito, isang espesyal na yunit, na kilala rin bilang 32nd Guards bermotor Rifle Regiment, ay nilikha sa US Army National Training Center sa ilalim ng programang OPFOR (Opposing Force).
Una, ang yunit na ito ay armado ng solong mga sample ng kagamitang militar na ginawa ng Soviet: T-55, T-62, T-72, BMP-1, BRDM-2, MT-LB, mga sasakyang militar. Talaga, sa panahon ng paggaya ng mga sasakyan na may armored ng Soviet sa mga ehersisyo, ginamit ang mabigat na camouflaged na tank ng Sheridan at mga carrier ng armored personel na M113. Ang mga tauhan ng "motorized rifle regiment" ay may mga uniporme ng Soviet (higit pang mga detalye dito: "Ang aming sarili sa mga hindi kilalang tao").
Matapos ang katapusan ng Cold War, ang likidasyon ng Warsaw Pact at pagbagsak ng USSR, isang iba't ibang mga kagamitang militar na ginawa ng Soviet ang naging magagamit. Gayunpaman, sa Fort Irvine habang nag-eehersisyo, ginamit ito sa isang limitadong sukat, dahil sa mga paghihirap sa pagpapatakbo at pagpapanatili. Noong dekada 90, ang karamihan sa mga light tank ng Sheridan ay naalis na, at ang M2 Bradley BMP ay nagsimulang kumatawan sa kagamitan ng potensyal na kaaway.
Matapos ang mga kaganapan noong Setyembre 11, 2001, ang pangunahing pokus ng US Army National Training Center ay ang pagsasanay ng mga tauhang militar na ipinadala sa Afghanistan at Iraq.
Isa sa mga tampok sa base ay ang pagkakaroon ng 12 pekeng "nayon" sa paligid, na ginagamit upang maghanda ng mga tropa para sa mga operasyon sa mga lunsod na lugar. Sa panahon ng pagtatayo ng mga kathang-isip na pakikipag-ayos, ginaya ang mga totoong nayon o mga bloke ng lungsod. Sa panahon ng ehersisyo, isinasagawa ang mga sitwasyong kinasasangkutan ng paggamit ng mga improvisadong aparato ng pagsabog, pag-atake sa mga convoy sa transportasyon, pag-clear sa lugar at iba pang mga sitwasyong maaaring lumitaw sa panahon ng "operasyon laban sa terorista."
Imahe ng satellite ng Google Earth: isang pekeng nayon na 15 km hilagang-silangan ng base ng Fort Irvine
Para sa karagdagang kredibilidad, nagtatampok ang ehersisyo ng mga artista na naglalarawan sa mga opisyal ng lokal na pamahalaan, pulisya at militar, mga tagabaryo, nagtitinda sa lansangan at mga rebelde. Ang pinakamalaking baryo, kung saan ang mga tauhan ng buong brigade ay maaaring gumana nang sabay, na binubuo ng 585 na mga gusali.
10 km kanluran ng US Army National Training Center, sa teritoryo na kinokontrol ng militar, mayroong isang komplikadong telecommunications na GDSCC (English Goldstone Deep Space Communication complex). Ito ay pinangalanang matapos ang bayan ng aswang ng Goldstone, na inabandona matapos ang pagtatapos ng pagmamadali ng ginto. Ang konstruksyon ng komplikadong ito ay nagsimula sa pagsisimula ng edad ng kalawakan noong 1958, at orihinal na inilaan para sa komunikasyon sa mga satellite ng pagtatanggol.
Ngayon posible na obserbahan ang anim na parabolic antennas na may diameter na 34 hanggang 70 metro at mga gusali na may lubos na sensitibong mga radio receivers. Ayon sa opisyal na impormasyon, ang bagay, na pag-aari ng NASA, ay inilaan para sa komunikasyon sa spacecraft. Sa pagitan ng mga sesyon, ang mga Goldstone antennas ay ginagamit bilang mga teleskopyo sa radyo para sa pananaliksik sa astronomiya tulad ng pagmamasid sa mga quarars at iba pang mga cosmic na mapagkukunan ng paglabas ng radyo, pagmamapa ng radar ng buwan, at pagsubaybay sa mga kometa at asteroid.
