Noong huling bahagi ng 1960, ang mga submarine ballistic missile at intercontinental ballistic missiles na inilagay sa mga mina ang naging pangunahing paraan ng paghahatid ng potensyal na potensyal na potensyal na nukleyar ng Amerika. Dahil sa katotohanang ang sistema ng pagtatanggol sa hangin ng USSR ay ginagarantiyahan na sirain ang karamihan sa mga pambobomba ng kalaban sa diskarte sa protektadong mga target, ang estratehikong aviation ng Amerika, na orihinal na pangunahing nakakaakit na puwersa, ay lumipat sa pangalawang papel.
Matapos mawala ang istratehikong pagpapalipad ng mga pagpapaandar ng pangunahing tagapagdala at kaugnay ng pagbabawal sa mga pagsubok sa nukleyar na atmospera, ang paksa ng gawaing pagsasaliksik na isinagawa sa Kirtland airbase sa estado ng New Mexico ay seryosong nagbago. Ang mga pangkat ng pagsubok sa hangin na lumahok sa mga pagsubok sa himpapawid sa lugar ng pagsubok sa nukleyar na Nevada ay na-disband. Ang isang makabuluhang bahagi ng mga bomba ng nukleyar at hydrogen aviation mula sa arsenal ng strategic aviation, na nakaimbak sa pasilidad ng Manzano, ay ipinadala para sa pagtatapon at pag-recycle. Sa parehong oras, ang Sandia laboratoryo ay makabuluhang tumaas ang dami ng pananaliksik na naglalayong pagdidisenyo ng maliit at pangkalahatang singil na may variable na lakas ng pagsabog.
Ang isang mahusay na tagumpay na nakamit sa Los Alamos National Nuclear Laboratory sa New Mexico ay maaaring isaalang-alang ang paglikha ng B-61 thermonuclear aviation bomb, sa disenyo ng kung saan ang mga espesyalista mula sa Sandia laboratoryo na matatagpuan sa paligid ng airbase ng Kirtland ay nakilahok din.
Modelo ng B-61 thermonuclear bomb
Ang bala ng aviation na ito, ang unang pagbabago na nilikha noong 1963, ay nasa serbisyo pa rin ng US Air Force. Salamat sa napatunayan na disenyo, na tiniyak ang mataas na pagiging maaasahan, katanggap-tanggap na timbang at sukat at ang posibilidad ng walang hakbang na regulasyon ng lakas ng pagsabog, ang B-61, dahil nilikha ang mga bagong pagbabago, naalis ang lahat ng iba pang mga bomba ng nukleyar sa madiskarteng, pantaktika at pang-eroplano ng hukbong-dagat. Sa kabuuan, 12 pagbabago ng B-61 ang kilala, kung saan, hanggang ngayon, 5 ang nasa serbisyo. Sa mga pagbabago sa 3, 4 at 10, na inilaan pangunahin para sa mga taktikal na carrier, ang kapangyarihan ay maaaring itakda: 0.3, 1.5, 5, 10, 60, 80 o 170 kt. Ang bersyon ng B-61-7 para sa madiskarteng pagpapalipad ay may apat na mga kapasidad sa pag-install, na may maximum na 340 kt. Sa parehong oras, sa pinaka-modernong anti-bunker na pagbabago ng V-61-11, mayroon lamang isang bersyon ng 10 kt warhead. Ang nakabaong bomba na ito ay may seismic effect sa mga underground bunker at ICBM mine, na katumbas ng 9 megaton B-53 nang pumutok ito sa ibabaw. Sa hinaharap, ang naaayos na B-61-12, na mayroon ding kakayahang lumipat ng hakbang sa kapangyarihan, ay dapat palitan ang lahat ng mga naunang modelo maliban sa B-61-11.
Mula nang magsimula ang paggawa, ang mga arsenals ay nakatanggap ng higit sa 3,000 B-61 thermonuclear bomb na iba`t ibang mga pagbabago. Noong dekada 70 at 90, ang B-61 ang bumubuo ng isang makabuluhang bahagi ng mga sandatang nukleyar na nakaimbak sa loob ng Mount Manzano. Ayon sa impormasyong inilathala ng US Department of Defense, mayroon na ngayong humigit-kumulang na 550 na bomba ang nagsisilbi. Sa mga ito, humigit-kumulang na 150 ang inilaan para sa paghahatid ng mga madiskarteng bomba na B-52H at B-2A, isa pang 400 ang mga taktikal na bomba. Humigit-kumulang dalawang daang B-61s ang nakareserba sa mga pangmatagalang base sa pag-iimbak.
Sa ngayon, ang sentro ng imbakan ng armas nukleyar ng Manzano, na bahagi ng samahan ng Kirtland airbase, ay pinamamahalaan ng 498th nuclear wing, na nakikipag-ugnay sa Ministry of Energy. Ang mga tungkulin ng tauhang 498 Wing ay kinabibilangan ng pag-iimbak, pagkumpuni at pagpapanatili ng mga sandatang nukleyar at mga indibidwal na sangkap, pati na rin ang pagtiyak sa ligtas na paghawak ng mga materyales sa nukleyar.
Noong dekada 70, ang paksa ng pananaliksik sa pagtatanggol na isinagawa sa airbase ay lumawak nang malaki. Ang mga dalubhasa mula sa Air Force Center para sa Espesyal na Armas at ng laboratoryo ng Sandia, na sinamantala ang kalapitan sa mga site ng pagsubok ng Tonopah at White Sands, ay isinagawa ang pagbuo ng iba't ibang mga sandatang nukleyar nang hindi naitatakda ang pangunahing singil sa kanila.
Imahe ng satellite ng Google Earth: nuclear reactor sa paligid ng airbase ng Kirtland
Ang isang kumplikadong undercover na pananaliksik sa nukleyar na pinamamahalaan ng mga dalubhasa sa laboratoryo ng Sandia ay matatagpuan 6 km timog ng pangunahing runway at hangar ng air base. Ayon sa impormasyong na-publish sa mga bukas na mapagkukunan, mayroong isang reaktor sa pananaliksik na idinisenyo upang gayahin ang mga proseso na nagaganap sa panahon ng isang pagsabog ng nukleyar at upang pag-aralan ang paglaban ng radiation ng iba't ibang mga elektronikong circuit at aparato na ginamit sa mga sistema ng depensa at aerospace. Ang pasilidad ay mayroong gastos na higit sa $ 10 milyon bawat taon at sumasailalim ng walang uliran na mga hakbang sa seguridad.
Ang protektadong lugar sa loob ng radius ng maraming kilometro mula sa nukleyar na laboratoryo ay nakakalat sa maraming mga pasilidad sa pagsubok, kinatatayuan at mga pang-eksperimentong larangan. Sa lugar na ito, isinasagawa ang mga eksperimento sa epekto ng mataas na temperatura at mga pampasabog sa iba't ibang mga materyales, sinusubukan ang paraan ng pagliligtas at komunikasyon, mayroong isang pool na may isang crane na may mataas na altitude, kung saan ang isang splashdown ng sasakyang panghimpapawid at kalawakan ay nag-aral. Ang kahinaan ng sasakyang panghimpapawid ng militar at mga helikopter sa pagbaril ng iba't ibang bala ay pinag-aaralan sa isang patlang ng pagsubok na nabakuran ng isang anim na metro na kongkretong bakod.
Sa dalawang espesyal na track na may haba na 300 at 600 metro, isinasagawa ang mga pagsubok sa pag-crash, kung saan pinag-aaralan ang mga kahihinatnan ng mga banggaan ng kagamitan at sandata na may iba't ibang mga bagay. Ang mga track ng pagsubok ay nilagyan ng mga high-speed video camera at metro ng bilis ng laser. Ang isa sa mga track ay itinayo sa site kung saan sa nakaraan ay may target na pambobomba at ang mga bunganga mula sa malalaking kalibre na bomba ay napanatili pa rin sa malapit.
Noong 1992, ang mga dalubhasa mula sa Sandia National Laboratory, sa kurso ng pagsasaliksik sa larangan ng pagtiyak na ang kaligtasan ng mga nukleyar na pasilidad, ay nagpakalat sa na-decommission na manlalaban ng Phantom sa mga espesyal na sled na may jet boosters at binasag ito laban sa isang kongkretong dingding. Ang layunin ng eksperimentong ito ay upang malaman sa pagsasanay ang kapal ng mga dingding ng isang pinatibay na kongkreto na kanlungan na may kakayahang mapaglabanan ang pagbagsak ng isang jet eroplano dito.
Sa labas ng protektadong lugar ng pasilidad ng Sandia ay isang solar energy laboratory. Sa isang lugar na 300x700 metro, maraming daang malalaking sukat na parabolic mirror ang naka-install, na nakatuon ang "sunbeams" sa tuktok ng isang espesyal na tore. Dito ginagamit ang enerhiya ng sinag ng araw upang makakuha ng purong mga kemikal na metal at haluang metal. Ang temperatura ng puro sikat ng araw ay tulad ng mga ibong hindi sinasadyang lumipad sa kanila agad na nasusunog. Sa kadahilanang ito, ang bagay na ito ay pinintasan ng mga conservationist, at pagkatapos, sa mga eksperimento sa paligid ng perimeter ng bagay, sinimulan nilang isama ang mga nagsasalita na nakakatakot sa mga ibon.
Imahe ng satellite ng Google Earth: kumplikadong laboratoryo para sa pag-aaral ng solar energy
Ang isa pang lugar na binuo sa sangay ng Kirtlan ng Air Force Research Laboratory (AFRL), ang Air Force Research Laboratory, ay ang paglikha ng mga laser las. Hanggang 1997, ang sangay ng Kirtland ay isang independiyenteng samahan ng pananaliksik na kilala bilang Phillips Laboratory. Pinangalan ito kay Samuel Philips, ang dating director ng manned lunar program.
Pagtingin sa hangin ng Starfire Optical Range noong dekada 90
Ang pinakamalaking pasilidad na nakabatay sa lupa ng AFRL sa Kirtland ay ang laser at optical center na nakabatay sa lupa na Starfire Optical Range (SOR), na literal na isinalin bilang "Starfire Optical Range". Bilang karagdagan sa makapangyarihang mapagkukunan ng laser radiation, ang SOR ay may maraming mga teleskopyo na may mga diameter na 3, 5, 1, 5 at 1 meter. Ang lahat sa kanila ay nilagyan ng mga adaptive optika at idinisenyo upang subaybayan ang mga satellite. Ang pinakamalaking teleskopyo na magagamit sa airbase ay isa rin sa pinakamalaki sa buong mundo.
Opisyal, ang SOR ay idinisenyo upang pag-aralan ang himpapawid at pag-aralan ang posibilidad ng paglilipat ng impormasyon sa mahabang distansya gamit ang mga laser. Sa katunayan, ang pangunahing direksyon ng pagsasaliksik ay upang linawin ang antas ng pagsipsip ng laser radiation sa iba't ibang mga kondisyon ng panahon at ang posibilidad na maharang ang mga target na ballistic at aerodynamic ng mga laser. Noong Mayo 3, 2007, ang The New York Times ay naglathala ng isang artikulo na sinasabing ang mga makapangyarihang laser na na-deploy sa paligid ng Albuquerque ay may kakayahang hindi paganahin ang mga satellite na panonood ng salamin. Sinabi din ng artikulo na ang naturang eksperimento ay matagumpay na natupad sa American KN-11 reconnaissance spacecraft na naubos ang mga mapagkukunan nito.
Imahe ng satellite ng Google Earth: sentro ng pananaliksik na laser-optikal sa paligid ng airbase ng Kirtland
Ang sentro ng pananaliksik na laser-optikal sa paligid ng airbase ng Kirtland ay matatagpuan mga 13 km timog ng pangunahing airstrip ng airbase, hindi kalayuan sa isang dating target na singsing na ginamit para sa pagsasanay ng pambobomba sa panahon ng World War II at ng imbakan ng nukleyar na Manzano.
Noong 1970, ang 4900th Aviation Flight Test Group ay nilikha sa Kirtland upang makabuo ng mga sandata ng laser. Sa kurso ng mga eksperimento, ang mga gawain ay nakatakda upang sirain ang hindi pinuno ng sasakyang panghimpapawid at mga misil na may mga ground at air laser. Kasama sa ika-4900 na pangkat ang limang F-4Ds, isang RF-4C, dalawang NC-135A, limang C-130, pati na rin ang maraming ilaw na sasakyang panghimpapawid na A-37 na atake, mga F-100 na mandirigma at mga helikopter.
NKC-135A
Ang pangunahing layunin ng pagsubok sa pangkat ng hangin ay isang sasakyang panghimpapawid na may isang "laser kanyon" NKC-135A, nilikha sa ilalim ng LAHAT ng programa. Ang batayan para dito ay ang tanker ng KS-135A. Upang mapaunlakan ang combat laser, ang fuselage ng sasakyang panghimpapawid ay pinalawig ng 3 metro, habang ang bigat ng mga karagdagang kagamitan na na-install ay lumampas sa 10 tonelada.
Ang lumilipad na "hyperboloid" NKC-135A, bilang panuntunan, ay nagpatakbo kasabay ng isa sa walang sandata na NC-135A, na nagdadala ng optoelectronic na kagamitan para sa target na pagtuklas at pagsubaybay. Ang isang sasakyang panghimpapawid na may nakasakay na laser sa pagsakay, na nagpapatrolya sa inilunsad na sona ng mga taktikal na misil, ay sasaktan sana sila sa aktibong yugto ng paglipad ilang sandali matapos ang pagsisimula. Gayunpaman, ang gawain ay naging mas mahirap kaysa sa simula ng trabaho. Ang lakas ng 0.5 MW ng laser ay hindi sapat upang sirain ang mga missile na inilunsad sa layo na ilang sampung kilometro. Matapos ang isang serye ng mga hindi matagumpay na pagsubok, ang laser mismo, ang mga system ng gabay at kontrol ay pinong.
Noong kalagitnaan ng 1983, nakamit ang unang tagumpay. Sa tulong ng isang laser na naka-install sa board ng NKC-135A, posible na maharang ang 5 AIM-9 "Sidewinder" missiles. Siyempre, hindi ito mabibigat na ballistic missile, ngunit ang tagumpay na ito ay ipinakita ang kahusayan ng system ayon sa prinsipyo. Noong Setyembre 1983, isang laser na may NKC-135A ang sinunog sa balat at hindi pinagana ang control system ng BQM-34A drone. Nagpapatuloy ang mga pagsubok hanggang sa katapusan ng 1983. Sa kurso ng mga ito, naka-out na ang lumilipad na laser platform ay may kakayahang maharang ang mga target sa layo na hindi hihigit sa 5 km, na sa mga kondisyon ng labanan ay ganap na hindi sapat. Noong 1984, ang programa ay sarado. Nang maglaon, paulit-ulit na sinabi ng militar ng Estados Unidos na ang sasakyang panghimpapawid ng NKC-135A na may isang laser ng pagpapamuok ay tiningnan lamang bilang isang "demonstrador ng teknolohiya" at isang modelo ng pang-eksperimentong.
Ang imahe ng satellite ng Google Earth: lumilipad na laser platform NKC-135A at pag-atake ng sasakyang panghimpapawid A-10A sa paglalahad ng National Museum ng US Air Force
Ang NKC-135A sasakyang panghimpapawid ay nakaimbak sa isa sa mga hangaway ng airbase hanggang 1988, matapos na ang mga lihim na kagamitan ay nawasak mula rito at inilipat sa National Museum ng US Air Force sa Wright-Patterson Air Base sa Ohio.
YAL-1
Sa hinaharap, ang batayan na nakuha sa panahon ng mga pagsubok ng NKC-135A ay ginamit upang likhain ang YAL-1 carrier sasakyang panghimpapawid batay sa Boeing 747-400F, sa board kung saan naka-install ang isang malakas na infrared na kemikal na laser. Gayunpaman, ang programa ng YAL-1 kontra-misayl ay tuluyang isinara noong 2011 dahil sa labis na gastos at hindi tiyak na mga prospect. At noong 2014, ang nag-iisang YAL-1 na itinayo matapos ang tatlong taon na pag-iimbak sa "libingan ng mga buto" sa "Davis-Montan" ay itinapon.
Bilang karagdagan sa mga sistemang laser na idinisenyo upang labanan ang sasakyang panghimpapawid, mga ballistic missile at satellite, ang mga espesyalista mula sa sangay ng Kirtlad ng AFRL ay nakikibahagi sa paglikha ng mga armas na "hindi nakamamatay" ng laser at microwave, kapwa para sa paglaban sa mga kaguluhan at pagbulag ng gabay ng kombinasyon at mga sistema ng pagkontrol. Kaya, sa loob ng balangkas ng isa sa mga "kontra-terorista" na programa, isang awtomatikong nasuspinde na laser system para sa pagprotekta ng sasakyang panghimpapawid mula sa MANPADS na may IR seeker ay nilikha. At sa pananatili ng kontingente ng Amerika sa Somalia, isang infrared laser sa Hammer chassis ang ginamit upang paalisin ang mga nagpo-protesta.
Bilang karagdagan sa LAHAT ng programa, lumahok sa pagbagay ang labanan ng serbisyo sa mga yunit ng labanan ng iba`t ibang mga uri ng sasakyang panghimpapawid at teknolohiya ng misayl. Mga mandirigma ng F-16A / B, BGM-109 Tomahawk cruise missiles, AGM-65 Maverick air-to-surface missiles, GBU-10, GBU-11 at GBU-12 na mga gabay na bomba, pati na rin maraming iba pang mga sample ng kagamitan at armas.
Noong 1989, sa Kirtland, sa isang espesyal na flyover, ang B-1V strategic bomber ay sinubukan para sa electromagnetic na pagiging tugma ng mga avionics at proteksyon laban sa mga electromagnetic impulses. Kapansin-pansin, ang tuktok ng flyover na ito ay itinayo ng kahoy upang mabawasan ang pagbaluktot sa mga sukat.
Kirtland AFB ay kasalukuyang ginagamit sa isang bilang ng mga programa sa pagsasanay sa US Air Force. Kaya, sa batayan ng 377th Air Wing, na nakikibahagi sa proteksyon at suporta sa engineering ng air base, naisaayos ang mga kurso upang kontrahin ang iligal na pagpasok sa mga binabantayang bagay at upang ma-neutralize ang mga explosive device. Ang 498th Air Wing, na namamahala sa mga sandatang nukleyar, ay nagsasanay din ng mga dalubhasa sa espesyalista. Inihahanda ng 58th Special Operations Air Wing Training Center ang mga tauhan ng militar para sa mga yunit ng paghahanap at pagsagip ng mga flight.
CV-22 Osprey 58th Espesyal na Operasyon Wing
Sa pangkalahatan, napakahusay ng tungkulin ng airbase sa New Mexico sa pagpapabuti ng American search and rescue service. Bilang karagdagan sa pagsasanay sa mga tauhan ng paghahanap at pagsagip, alinsunod sa mga kinakailangan ng Air Force, isinagawa ang paggawa ng makabago ng mga mayroon nang sasakyang panghimpapawid at mga helikopter, pati na rin ang mga diskarte para sa pagliligtas ng mga piloto sa pagkabalisa, sikretong landing at emerhensiyang paglisan sa isang sitwasyong labanan ng isinagawa ang mga pangkat na may espesyal na layunin.
Ang helikoptero ng mga espesyal na pagpapatakbo ng puwersa MH-53J Pave Low III sa memorial site ng Kirtland airbase
Bago ang paglitaw ng mga espesyal na binago na mga helikopter ng HH-60 Pave Hawk at CV-22 Osprey tiltrotors, ang pangunahing paraan ng paghahatid ng mga espesyal na grupo ng pwersa at paghahanap para sa mga nalugmang piloto ay mabibigat na mga helikopter ng MH-53J Pave Low III, na nilagyan ng mga sistema ng nabigasyon, mga night vision device., mga countermeasure ng antiaircraft at mga baril ng mabilis na sunog. Ang huling MH-53Js ay nagsilbi sa Kirtland hanggang 2007.
Ang Kirtland ay kasalukuyang pangatlong pinakamalaking airbase ng US Air Force Strategic Air Command at ang ikaanim na pinakamalaking airbase ng Air Force. Matapos ang laboratoryo ng nukleyar, ang pag-iimbak ng mga sandatang nukleyar at iba pang mga pasilidad ay inilipat sa ilalim ng kontrol ng Air Force, ang teritoryo ng air base ay 205 km². Mayroong apat na runway na may haba na 1800 hanggang 4200 metro. Mahigit sa 20,000 mga tao ang naglilingkod sa airbase, kung saan halos 4,000 ang karera sa militar at pambansang mga guwardiya.
Larawan ng satellite ng Google Earth: Mga tiltrotor ng CV-22 sa parking lot ng Kirtland airbase
Ang 512th squadron ng pagsagip sa mga helikopter ng HH-60 Pave Hawk, ang 505th special operations squadron sa HC-130P / N King at MC-130H Combat Talon II at ang 71st special operations squadron sa CV -22 Osprey. Ang imprastraktura ng 898 squadron ng mga aviation bala ay naka-deploy din sa airbase. Ang air defense ng lugar ay isinasagawa ng 22 F-16C / D fighters mula sa 150th Fighter Wing ng National Guard Air Force. Mula pa noong pagsisimula ng dekada 70, ang mga "eroplano ng pagkamatay ng tao" ay regular na nakarating sa air base - E-4 air command post at E-6 na mga komunikasyon at eroplano ng kontrol mula sa kung saan ang mga istratehikong pwersang nukleyar ng Estados Unidos ay dapat na humantong sa kaganapan ng isang pandaigdigang tunggalian.
Imahe ng satellite ng Google Earth: komunikasyon at kontrol ng sasakyang panghimpapawid E-6 Mercury sa parking lot ng Kirtland airbase
Noong Hunyo 4-5, 2016, isang air show ang ginanap sa Kirtland upang ipagdiwang ang ika-75 anibersaryo ng airbase. Sa panahon ng pagdiriwang, ang mga flight ng demonstrasyon na 18 magkakaibang uri ng sasakyang panghimpapawid ay natupad, kabilang ang sasakyang panghimpapawid na nasa serbisyo habang Ikalawang Digmaang Pandaigdig. Lumipad din sa hangin ang mga modernong sasakyang panghimpapawid: F / A-18 Hornet, B-1B Lancer at CV-22 Osprey.
Ang pinakahihintay sa programa ng paglipad ay ang pagganap ng koponan ng aerbatic ng Thunderbirds - "Petrel" sa espesyal na binago F-16C
Ang Aircraft HC-130P / N at MC-130H ng 505th Special Operations Squadron sa parking lot ng Kirtland airbase. Ang larawan ay kuha sa bintana ng isang pasaherong airliner na paalis.
Ang pangunahing runway ng Kirtland Air Force Base ay ginagamit din upang makatanggap at umalis ng mga sasakyang panghimpapawid at sasakyang panghimpapawid mula sa Albuquerque International Airport - Albuquerque International Airport. Ito ang pinakamalaking paliparan sa New Mexico, na naghahatid ng higit sa 4 milyong mga pasahero sa isang taon. Araw-araw, ang mga pasahero ng mga airliner na bumababa at landing ay may pagkakataon na pag-isipan ang mga sasakyang panghimpapawid na labanan sa mga parking lot at maraming mga lihim na bagay sa paligid ng airbase.
