Noong huling bahagi ng 60, ang mga tropang nasa hangin ng Soviet ay nilagyan ng mga towed artillery system at self-propelled artillery mount. Ang mga baril na nagtutulak ng sarili na naka-air ay ipinagkatiwala din sa mga gawain ng pagdadala sa sandata ng landing force at ginamit sila bilang mga tanke sa nakakasakit. Gayunpaman, ang ilaw na ASU-57, na may bigat na 3.5 tonelada, ay napaka mahina ng baluti at hindi maaaring magdala ng higit sa 4 na mga paratrooper, at ang mas malaking ASU-85 na may frontal armor na nagpoprotekta laban sa mga maliliit na caliber na shell at isang malakas na 85-mm na baril medyo mabigat pala. Sa sasakyang panghimpapawid na pang-militar na An-12, na siyang pangunahing transportasyon sa hangin ng Airborne Forces noong 60-70s, isang self-driven na baril na may timbang na 15, 5 tonelada ang inilagay.
Bahagyang naimbalan ito ng paggamit ng may gulong may reconnaissance at mga sasakyang nagpapatrolya ng BRDM-1 sa Airborne Forces, na ginamit parehong para sa reconnaissance at para sa pagdadala ng mga tropa at ATGM.
Hindi tulad ng self-propelled na mga baril na ASU-57 at ASU-85, ang gulong na BRDM-1 ay lumulutang. Sa dami ng 5, 6 tonelada, dalawang kotse ang inilagay sa An-12. Ang BRDM-1 ay protektado ng 7-11 mm na armor sa harap at 7 mm kasama ang mga gilid at likuran. Makina na may 85-90 hp engine. sa highway maaari itong mapabilis sa 80 km / h. Ang bilis ng paglalakbay sa magaspang na lupain ay hindi hihigit sa 20 km / h. Salamat sa buong wheel drive, ang sistema ng kontrol sa presyon ng gulong at ang pagkakaroon ng mga karagdagang binabaan na gulong ng isang maliit na diameter sa gitna ng katawan ng barko (dalawa sa bawat panig), ang kakayahan ng cross-country ng BRDM-1 ay maihahambing sa mga sinusubaybayang sasakyan. Gayunpaman, na may kapasidad sa landing sa loob ng battle corps ng 3 katao at medyo mahina ang sandata, na binubuo ng isang 7, 62-mm na SGMT machine gun sa isang toresilya, ang gulong na BRDM-1 ay ginamit sa Airborne Forces na may gaanong limitado.
Ang isang sasakyang nilagyan ng Shmel anti-tank missile system ay mayroong higit na mas malaking halaga ng pagpapamuok para sa mga yunit ng hangin. Ang load ng bala ay 6 ATGM, tatlo sa mga ito ay handa nang gamitin at inilagay sa launcher na maaaring bawiin sa loob ng katawan ng barko.
Ang saklaw ng paglunsad ng mga 3M6 na anti-tank missile na ginabay ng kawad ay umaabot mula 500 hanggang 2300 metro. Sa pamamagitan ng isang rocket mass na 24 kg, nagdala ito ng 5.4 kg ng isang pinagsama-samang warhead na may kakayahang tumagos ng 300 mm ng baluti. Ang isang karaniwang kawalan ng unang henerasyon na ATGM ay ang direktang pag-asa ng pagiging epektibo ng kanilang paggamit sa pagsasanay ng guidance operator, dahil ang rocket ay manu-manong kinokontrol ng isang joystick. Matapos ang paglunsad, ang operator, na ginagabayan ng tracer, ay naglalayong misayl sa target.
Noong dekada 60, sa pagkusa ng Kumander ng Airborne Forces V. F. Ang Margelova, ang pagbuo ng isang sasakyang panghimpapawid na sinusubaybayan ay nagsimula, ayon sa konsepto na katulad sa BMP-1 na inaasahang para sa Ground Forces. Ang bagong sasakyang panghimpapawid na sasakyang panghimpapawid ay dapat na pagsamahin ang transportasyon ng mga paratrooper sa loob ng isang selyadong katawan ng barko na may kakayahang labanan ang mga armored sasakyan ng kaaway at ang kanilang mga paraan na nagdadala ng tanke.
Ang BMP-1 na may bigat na 13 tonelada ay hindi nakamit ang mga kinakailangang ito, dahil ang An-12 na sasakyang panghimpapawid ay maaaring magdala lamang ng isang sasakyan. Upang maiangat ng sasakyang panghimpapawid na pang-militar ang dalawang sasakyan, ang nakabaluti na katawan ng sasakyang panghimpapawid na sasakyang panghimpapawid ay napagpasyahang gawin ng isang espesyal na haluang metal na aluminyo na ABT-101. Sa paggawa ng katawan ng barko, ang mga plate ng nakasuot ay sumali sa pamamagitan ng hinang. Ang sasakyan ay nakatanggap ng pagkakaiba-iba ng proteksyon laban sa mga bala at shrapnel mula sa pinagsama na mga plate ng nakasuot na may kapal na 10-32 mm. Ang pangharap na nakasuot ay maaaring makatiis ng mga hit mula sa 12.7 mm na bala, ang panig ay protektado mula sa light shrapnel at rifle caliber bullets.
Ang katawan ng makina, na kalaunan ay natanggap ang pagtatalaga na BMD-1, ay may isang napaka-pangkaraniwang hugis. Ang pangharap na bahagi ng katawan ay gawa sa dalawang baluktot na gable sheet: ang itaas, 15 mm ang kapal, na matatagpuan sa isang pagkahilig ng 75 ° sa patayo, at ang mas mababang isa, 32 mm ang kapal, na matatagpuan sa isang pagkahilig ng 47 °. Ang mga patayong gilid ay 23 mm ang kapal. Ang hull bubong ay 12 mm makapal sa itaas ng gitnang kompartimento at 10 mm sa itaas ng kompartimento ng engine. Ang ilalim ng kaso ay 10-12 mm.
Kung ikukumpara sa BMP-1, ang sasakyan ay napaka-siksik. Sa harap ay may isang pinagsamang labanan ng labanan, kung saan, bilang karagdagan sa drayber at komandante, may mga lugar para sa apat na mga paratrooper na malapit sa ulin. Ang lugar ng trabaho ng Gunner-operator sa toresilya. Ang kompartimento ng makina ay matatagpuan sa likuran ng makina. Sa itaas ng kompartimento ng makina, ang mga fender ay bumubuo ng isang lagusan na humahantong sa aft landing hatch.
Salamat sa paggamit ng light-alloy armor, ang weight weight ng BMD-1, na inilagay noong 1969, ay 7.2 tonelada lamang. Ang BMD-1 na may 6-silinder diesel engine na 5D20-240 na may kapasidad na 240 hp maaaring mapabilis sa highway hanggang sa 60 km / h. Ang bilis ng paglalakbay sa kalsada ng bansa ay 30-35 km / h. Ang bilis na lumutang ay 10 km / h. Dahil sa mataas na tiyak na lakas ng makina, mababang tukoy na presyon sa lupa at matagumpay na disenyo ng undercarriage, ang BMD-1 ay may mataas na kakayahan sa cross-country sa magaspang na lupain. Ang undercarriage na may suspensyon sa hangin ay ginagawang posible na baguhin ang ground clearance mula 100 hanggang 450 mm. Ang kotse ay lumulutang, ang paggalaw na nakalutang ay isinasagawa ng dalawang mga kanyon ng tubig. Ang tanke na may kapasidad na 290 liters ay nagbibigay ng isang cruising range sa highway na 500 km.
Ang pangunahing armament ng BMD-1 ay kapareho ng sa infantry fighting vehicle - isang 73-mm na makinis na semi-awtomatikong kanyon na 2A28 "Thunder", na naka-mount sa isang umiikot na toresilya at ipinares sa isang 7.62-mm PKT machine gun. Isinasagawa ng operator ng armament ang paglo-load ng 73-mm na mga aktibong rocket na projectile na inilagay sa isang mekanikal na bala ng bala. Ang labanan na rate ng sunog ng baril ay 6-7 rds / min. Salamat sa suspensyon ng hangin, ang katumpakan ng pagbaril ng BMD-1 ay naging mas mataas kaysa sa BMP-1. Ang isang pinagsama, hindi naiilaw na paningin ng TPN-22 na "Shield" ay ginagamit para sa pag-target ng baril. Ang pang-araw na optikong channel ng paningin ay may kalakhang 6 × at isang patlang ng pagtingin na 15 °, ang night channel ay nagpapatakbo sa pamamagitan ng isang passive type NVG na may kalakhang 6, 7 × at isang patlang ng pagtingin na 6 °, na may saklaw ng pangitain na 400-500 m. Bilang karagdagan sa pangunahing armas na naka-deploy sa umiikot na toresilya, sa harap na bahagi ng katawan ng barko, mayroong dalawang kurso na PKT machine gun, kung saan pinaputok ang mga paratrooper at ang kumander ng sasakyan sa direksyon ng paglalakbay.
Ang sandata ng BMD-1, tulad ng BMP-1, ay may isang maliwanag na orientasyong kontra-tanke. Ito ay ipinakita hindi lamang sa pamamagitan ng komposisyon ng armament, kundi pati na rin sa ang katunayan na sa una ay walang mga high-explosive fragmentation shell sa load ng bala ng 73-mm gun. Ang pinagsama-samang mga granada ng PG-9 ng bilog na PG-15V ay may kakayahang tumagos sa homogenous na armor hanggang sa 400 mm ang kapal. Ang maximum na saklaw ng pagpapaputok ay 1300 m, epektibo laban sa paglipat ng mga target ay hanggang sa 800 m. Sa kalagitnaan ng dekada 70, ang OG-15V high-explosive fragmentation round na may OG-9 granada ay ipinakilala sa load ng bala. Ang high-explosive fragmentation grenade na may timbang na 3, 7 kg, ay naglalaman ng 735 g ng paputok. Ang maximum na saklaw ng flight ng OG-9 ay 4400 m. Sa pagsasagawa, dahil sa malaking pagpapakalat at mababang kahusayan ng isang medyo magaan na fragmentation granada, ang saklaw ng pagpapaputok ay karaniwang hindi hihigit sa 800 m.
Upang talunin ang mga armored sasakyan ng kaaway at pagpapaputok ng mga puntos, mayroon ding isang 9K11 "Baby" ATGM na may tatlong bala ng missiles. Ang launch bracket para sa 9M14M Malyutka ATGM ay naka-mount sa toresilya. Pagkatapos ng paglunsad, ang rocket ay kinokontrol mula sa lugar ng trabaho ng gunner-operator nang hindi iniiwan ang sasakyan. Ang ATGM 9M14 sa tulong ng isang manwal na sistema ng patnubay na solong-channel sa pamamagitan ng kawad ay manu-manong kinokontrol sa buong flight. Ang maximum na saklaw ng paglunsad ng ATGM ay umabot sa 3000 m, ang minimum - 500 m. Ang isang pinagsama-samang warhead na may bigat na 2, 6 kg na normal na tumagos sa 400 mm na nakasuot, sa mga missile ng mga susunod na bersyon ang halaga ng penetration ng armor ay nadagdagan sa 520 mm. Ibinigay na ang gunner-operator ay mahusay na sinanay sa araw, sa layo na 2000 m, sa average, sa 10 missiles, 7 ang na-target.
Para sa mga panlabas na komunikasyon, isang maikling istasyon ng radyo na R-123 o R-123M na may saklaw na hanggang 30 km ang na-install sa BMD-1. Sa utos na utos ng BMD-1K, isang pangalawang istasyon ng parehong uri ay karagdagan na naka-mount, pati na rin isang panlabas na istasyon ng radyo VHF R-105 na may saklaw ng komunikasyon hanggang sa 25 km. Ang bersyon ng kumander ay nakikilala din sa pagkakaroon ng isang AB-0, 5-P / 30 gas-electric unit, na nakaimbak sa loob ng sasakyan sa naka-istadong posisyon sa lugar ng upuan ng baril. Ang unit ng gasolina sa parking lot ay naka-install sa bubong ng MTO upang magbigay lakas sa mga istasyon ng radyo nang patayin ang makina. Bilang karagdagan, ang BMD-1K ay may mga natitiklop na talahanayan para sa pagtatrabaho sa mga mapa at pagproseso ng mga radiogram. Kaugnay sa paglalagay ng karagdagang mga komunikasyon sa radyo sa utos ng sasakyan, nabawasan ang bala ng mga machine gun.
Noong 1979, ang mga yunit ng labanan ng Airborne Forces ay nagsimulang tumanggap ng makabagong pagbabago ng BMD-1P at BMD-1PK. Ang pangunahing pagkakaiba mula sa mga naunang bersyon ay ang pagpapakilala ng bagong 9K111 ATGM na may isang semi-awtomatikong sistema ng patnubay sa armament. Ngayon ang mga bala ng BMD-1P ay may kasamang dalawang uri ng ATGM: isang 9M111-2 o 9M111M "Fagot" at dalawang 9M113 na "Konkurs". Ang mga missile ng anti-tank sa tinatakan na mga lalagyan at naglulunsad ng mga lalagyan sa nakatago na posisyon ay dinala sa loob ng sasakyan, at bago ihanda para magamit, ang TPK ay naka-install sa kanang bahagi ng bubong ng toresilya kasama ang axis ng baril. Kung kinakailangan, ang ATGM ay maaaring alisin at magamit sa isang hiwalay na posisyon.
Salamat sa paggamit ng isang semi-awtomatikong linya ng gabay ng wire, ang kawastuhan ng pagbaril at ang posibilidad na maabot ang isang target ay makabuluhang tumaas. Ngayon ang gunner-operator ay hindi kinakailangang kontrolin ang paglipad ng rocket gamit ang joystick, ngunit sapat lamang upang mahawakan ang target na marka sa target hanggang sa maabot ito ng missile. Ginawang posible ng bagong ATGM na labanan hindi lamang laban sa mga armored vehicle ng kaaway at sirain ang mga firing point, kundi pati na rin upang makontra ang mga anti-tank helicopters. Bagaman ang posibilidad na maabot ang isang target ng hangin ay hindi masyadong mataas, ang paglulunsad ng isang ATGM sa isang helikoptero sa karamihan ng mga kaso ay ginawang posible upang maputol ang pag-atake. Tulad ng alam mo, noong kalagitnaan ng dekada 70, mga unang bahagi ng 80s, mga anti-tank na helicopter ng mga bansa ng NATO ay nilagyan ng mga ATGM na may isang sistema ng gabay ng kawad, na bahagyang lumalagpas sa saklaw ng pagkawasak ng ATGM na naka-install sa BMD-1P.
Ang saklaw ng paglulunsad ng 9M111-2 anti-tank missile ay 70-2000 m, ang kapal ng natagos na baluti kasama ang normal ay 400 mm. Sa pinabuting pagbabago, ang saklaw ay nadagdagan sa 2500 m, at ang pagtagos ng nakasuot ng sandata ay nadagdagan sa 450 mm. Ang ATGM 9M113 ay may saklaw na 75 - 4000 m at armor penetration na 600 mm. Noong 1986, ang mismong 9M113M na may magkasamang pinagsamang warhead, na may kakayahang mapagtagumpayan ang pabago-bagong proteksyon at tumagos sa homogenous na baluti hanggang sa 800 mm na makapal, pumasok sa serbisyo.
Ang na-upgrade na BMD-1P at BMD-1PK ay nakatanggap ng mga bagong R-173 VHF radio station na may saklaw na komunikasyon na hanggang 20 km ang galaw. Ang BMD-1P ay nilagyan ng isang gyroscopic semi-compass GPK-59, na pinabilis ang pag-navigate sa lupa.
Serial konstruksyon ng BMD-1 ay tumagal mula 1968 hanggang 1987. Sa oras na ito, halos 3800 mga kotse ang ginawa. Sa Soviet Army, bilang karagdagan sa Airborne Forces, sila ay nasa mas maliit na bilang sa mga airborne assault brigades na mas mababa sa kumander ng mga district ng militar. Ang BMD-1 ay na-export sa mga bansang magiliw sa USSR: Iraq, Libya, Cuba. Kaugnay nito, ang mga yunit ng Cuban noong huling bahagi ng 80 ay nag-abot ng maraming mga sasakyan sa hukbo ng Angolan.
Nasa ikalawang kalahati na ng dekada 70, ang walong paghahati sa hangin at mga base sa pag-iimbak ay mayroong higit sa 1000 BMD-1, na nagdala ng mga kakayahan ng mga tropang nasa hangin ng Soviet sa isang bagong husay. Matapos ang pag-aampon ng BMD-1 sa serbisyo para sa parachute landing, ang PP-128-5000 airborne landing platform ay madalas na ginamit. Ang kawalan ng platform na ito ay ang tagal ng paghahanda nito para magamit.
Ang mga sasakyang panghimpapawid na pang-labanan ay maaaring maihatid ng mga sasakyang panghimpapawid ng militar pareho sa pamamagitan ng pamamaraang pag-landing at parachute sa tulong ng mga sistemang parasyut. Ang mga nagdala ng BMD-1 noong 70-80 ay ang transportasyong militar ng An-12 (2 sasakyan), Il-76 (3 sasakyan) at An-22 (4 na sasakyan).
Nang maglaon, ang mga platform ng parachute ng pamilya P-7 at ang MKS-5-128M o MKS-5-128R multi-dome parachute system ay ginamit upang ihulog ang BMD-1, na nagbibigay ng isang drop ng kargamento na tumitimbang ng hanggang sa 9.5 tonelada sa isang bilis ng 260-400 km. Sa kasong ito, ang bilis ng pagbaba ng platform ay hindi hihigit sa 8 m / s. Nakasalalay sa bigat ng payload, ang isang iba't ibang mga bloke ng parachute system ay maaaring mai-install bilang paghahanda sa landing.
Sa una, sa panahon ng pagbuo ng mga bagong system ng parachute, naganap ang mga pagkabigo, at pagkatapos ay ang kagamitan ay naging scrap metal. Kaya, noong 1978, sa panahon ng pagsasanay ng 105th Guards Airborne Division, sa pag-landing ng BMD-1, ang parachute multi-dome system ay hindi gumana, at ang BMD-1 tower ay nahulog sa katawan ng barko.
Gayunpaman, kasunod nito, ang mga pasilidad sa landing ay dinala sa kinakailangang antas ng pagiging maaasahan. Noong unang bahagi ng 1980s, mayroong average na 2 pagkabigo para sa bawat 100 landing ng mabibigat na kagamitan. Gayunpaman, ang magkakahiwalay na pamamaraan ng landing, nang unang bumagsak ang mga mabibigat na kagamitan, at ang mga paratrooper ay tumalon pagkatapos ng kanilang mga armored na sasakyan, humantong sa isang malaking pagpapakalat sa kalupaan, at madalas na umabot ng halos isang oras bago pumuwesto ang mga tauhan sa kanilang lugar. kagamitan sa militar. Kaugnay nito, ang Kumander ng Airborne Forces, Heneral V. F. Iminungkahi ni Margelov na direktang ihulog ang mga tauhan sa mga sasakyang pangkombat. Ang pagbuo ng isang espesyal na kumplikadong parachute-platform na "Centaur" ay nagsimula noong 1971, at noong Enero 5, 1973, ang unang landing ng BMD-1 kasama ang isang tripulante ng dalawa - Senior Lieutenant A. V. Margelov (anak ng Heneral ng Army V. F. Margelov) at Lieutenant Colonel L. G. Zuev. Ang praktikal na aplikasyon ng pamamaraang ito ng landing ay nagpapahintulot sa mga tauhan ng mga sasakyang pang-labanan mula sa mga unang minuto pagkatapos ng pag-landing upang mabilis na maihanda ang BMD-1 sa paghanda para sa labanan, nang hindi nasasayang ang mahalagang oras, tulad ng dati, upang hanapin ito, na binabawasan ng maraming beses oras para sa pagpasok ng mga puwersang pang-atake sa hangin sa labanan sa likurang kaaway. Kasunod nito, ang sistemang "Rektavr" ("Jet Centaur") ay nilikha para sa landing ng BMD-1 na may isang buong tauhan. Ang isang tampok ng orihinal na sistemang ito ay ang paggamit ng isang braking solid-propellant jet engine, na preno ang isang nakasuot na sasakyan ilang sandali bago lumapag. Ang motor na preno ay natiyak kapag ang mga pagsasara ng contact, na matatagpuan sa dalawang pagsisiyasat, na ibinaba nang patayo pababa, ay nakikipag-ugnay sa lupa.
Ang BMD-1 ay aktibong ginamit sa maraming armadong tunggalian. Sa paunang yugto ng kampanya sa Afghanistan, mayroong mga "tanke ng aluminyo" sa mga yunit ng 103rd Guards Airborne Division. Dahil sa mataas na lakas ng lakas, ang BMD-1 ay madaling nadaig ang matarik na mga pag-akyat sa mga kalsada sa bundok, ngunit ang seguridad ng mga sasakyan at ang paglaban sa mga pagsabog ng minahan sa mga tukoy na kundisyon ng giyera sa Afghanistan ay nag-iwan ng labis na nais. Sa lalong madaling panahon ang isang napaka-hindi kasiya-siya na tampok ay napakita - madalas kapag ang isang anti-tank mine ay hinipan, ang buong tauhan ay namatay dahil sa pagpaputok ng load ng bala. Nangyari ito kahit na walang pagtagos sa nakabalot na katawan ng barko. Dahil sa malakas na pagkakalog sa panahon ng pagpaputok, ang detonator ng OG-9 fragmentation grenade ay na-kombate, kasama ang self-liquidator na nag-uudyok pagkatapos ng 9-10 s. Ang mga tauhan, na nagulat sa pagsabog ng minahan, bilang panuntunan, ay walang oras na umalis sa kotse.
Kapag pinaputok mula sa malalaking kalibre na DShK machine gun, na napakakaraniwan sa mga rebelde, ang butas sa gilid ay madalas na butas. Kapag sinaktan sa mabagsik na lugar, ang nag-leak na gasolina ay madalas na nasusunog. Sa kaso ng sunog, ang katawan na gawa sa aluminyo haluang metal ay matunaw. Ang sistema ng pamapatay ng sunog, kahit na maayos ito sa pagkakasunud-sunod, karaniwang hindi makayanan ang sunog, na humantong sa hindi maalis na pagkawala ng kagamitan. Kaugnay nito, mula 1982 hanggang 1986, sa lahat ng mga yunit ng panghimpapawid na naka-istasyon sa Afghanistan, ang karaniwang mga sasakyan na may armored na naka-airborne ay pinalitan ng BMP-2, BTR-70 at BTR-80.
Malawakang ginamit ang BMD-1 sa mga armadong tunggalian sa dating USSR. Ang sasakyan ay popular sa mga tauhan para sa mataas na kadaliang kumilos at mahusay na maneuverability. Ngunit ang mga tampok ng pinaka magaan na kagamitan na amphibious ay kumpleto ring naapektuhan: mahina ang baluti, napakataas na kahinaan sa mga mina at isang mababang mapagkukunan ng pangunahing mga yunit. Bilang karagdagan, ang pangunahing armament sa anyo ng isang 73-mm smoothbore gun ay hindi tumutugma sa mga modernong katotohanan. Ang katumpakan ng pagpapaputok mula sa kanyon ay mababa, ang mabisang saklaw ng apoy ay maliit, at ang mapanirang epekto ng mga shell ng fragmentation ay umalis nang labis na nais. Bilang karagdagan, ang pagsasagawa ng higit pa o mas mababa na nakatuon na apoy mula sa dalawang kurso ay napakahirap. Dagdag pa ang isa sa mga machine gun ay nasa kumander ng sasakyan, na mismong nakakaabala sa kanya mula sa pagsasagawa ng kanyang pangunahing tungkulin.
Upang mapalawak ang mga kakayahan ng karaniwang sandata sa BMD-1, ang mga karagdagang armas ay madalas na naka-mount sa anyo ng malalaking kalibre na NSV-12, 7 at DShKM machine gun o AGS-17 na awtomatikong mga launcher ng granada.
Noong unang bahagi ng 2000, isang pagsubok na maramihang sistema ng paglulunsad ng rocket batay sa BMD-1 ang nasubok. Ang isang 12-bar launcher na BKP-B812 ay na-install sa toresilya na may isang nabasag na 73-mm na baril upang ilunsad ang 80-mm na hindi gumalaw na mga rocket ng aviation. Ang isang nakabaluti MLRS, na nasa mga pormasyon ng pagbabaka ng mga sasakyang panghimpapawid na pang-aatake, ay dapat na maghatid ng sorpresa na pag-atake sa mga akumulasyon ng lakas ng tao ng kaaway, sirain ang mga kuta sa bukid at magbigay ng suporta sa sunog sa nakakasakit.
Ang mabisang saklaw ng paglunsad ng NAR S-8 ay 2000 m. Sa saklaw na ito, ang mga missile ay umaangkop sa isang bilog na may diameter na 60 metro. Upang talunin ang lakas ng tao at sirain ang mga kuta, dapat itong gumamit ng mga missile ng fragmentation ng S-8M na may warhead na may bigat na 3, 8 kg at S-8DM na mga volume na nagpaputok ng lakas ng tunog. Ang pagsabog ng warhead ng S-8DM na naglalaman ng 2.15 kg ng mga likidong sangkap ng paputok, na halo sa hangin at bumubuo ng ulap ng aerosol, ay katumbas ng 5.5-6 kg ng TNT. Bagaman sa pangkalahatan ay matagumpay ang mga pagsubok, ang militar ay hindi nasiyahan sa semi-handicraft MLRS, na may hindi sapat na saklaw, isang maliit na bilang ng mga missile sa paglulunsad at isang medyo mahina na nakakapinsalang epekto.
Para magamit sa larangan ng digmaan laban sa isang kaaway na nilagyan ng mga artilerya sa larangan, mga sistemang kontra-tangke, mga launcher ng anti-tank grenade at mga pag-mount ng maliit na kalibre ng artilerya, ang baluti ng mga dumarating na sasakyan ay masyadong mahina. Kaugnay nito, ang BMD-1 ay madalas na ginagamit upang palakasin ang mga checkpoint at bilang bahagi ng mga koponan ng mabilis na pagtugon sa mobile.
Karamihan sa mga sasakyan sa sandatahang lakas ng Iraq at Libya ay nawasak sa labanan. Ngunit isang bilang ng mga BMD-1 ang naging mga tropeo ng hukbong Amerikano sa Iraq. Ang ilan sa mga nahuling sasakyan ay nagpunta sa mga lugar ng pagsasanay sa mga estado ng Nevada at Florida, kung saan sila ay sumailalim sa malawak na pagsubok.
Pinuna ng mga dalubhasang Amerikano ang napakahigpit na kundisyon para mapaunlakan ang mga tauhan at tropa, primitive, sa kanilang palagay, mga pasyalan at mga night vision device, pati na rin ang mga luma na sandata. Sa parehong oras, napansin nila ang napakahusay na pagpabilis at kadaliang mapakilos ng sasakyan, pati na rin ang isang mataas na antas ng pagpapanatili. Sa mga tuntunin ng seguridad, ang sinusubaybayang Soviet na sasakyang panghimpapawid na labanan na sasakyan ay halos tumutugma sa carrier ng armored na tauhan ng M113, na gumagamit din ng light alloy armor. Napansin din na, sa kabila ng ilang mga pagkukulang, ganap na natutugunan ng BMD-1 ang mga kinakailangan para sa magaan na mga naka-armadong sasakyan na naka-air. Sa Estados Unidos, ang mga armored personel na carrier o mga sasakyang nakikipaglaban sa impanterya ay hindi pa nilikha na maaaring ma-parachute.
Matapos ang pag-aampon ng BMD-1 sa serbisyo at simula ng operasyon nito, ang tanong ay lumitaw ng paglikha ng isang armored na sasakyan na may kakayahang magdala ng isang mas malaking bilang ng mga paratroopers at pagdadala ng mga mortar, naka-mount na mga launcher ng granada, ATGM at mga maliliit na kalibre na anti-sasakyang panghimpapawid na baril sa loob, sa tuktok ng katawan ng barko o sa isang trailer.
Noong 1974, nagsimula ang serye ng produksyon ng BTR-D na naka-armored na tauhan ng armored personel. Ang sasakyang ito ay nilikha batay sa BMD-1 at nakikilala sa pamamagitan ng isang katawan ng barko na pinahaba ng 483 mm, ang pagkakaroon ng isang karagdagang pang-anim na pares ng mga roller, at kawalan ng isang toresilya na may mga sandata. Sa pamamagitan ng pagpapahaba ng katawan ng barko at pag-save ng libreng puwang dahil sa kabiguan ng toresilya gamit ang baril, 10 paratroopers at tatlong miyembro ng tauhan ang maaaring mapaunlakan sa loob ng armored personnel carrier. Ang taas ng mga panig ng katawan ng tropa ng kompartamento ay nadagdagan, na naging posible upang mapabuti ang mga kondisyon ng pamumuhay. Ang pagtingin sa mga bintana ay lumitaw sa pangharap na bahagi ng katawan ng barko, na sa mga kondisyon ng pagbabaka ay natatakpan ng mga plate na nakasuot. Ang kapal ng frontal armor ay nabawasan kumpara sa BMD-1 at hindi hihigit sa 15 mm, ang side armor ay 10 mm. Ang kumander ng sasakyan ay matatagpuan sa isang maliit na toresilya, kung saan naka-mount ang dalawang aparato ng pagmamasid ng TNPO-170A at isang pinagsamang (araw-gabi) na aparato na TKN-ZB na may isang OU-ZGA2 illuminator. Ang panlabas na komunikasyon ay ibinibigay ng R-123M radio station.
Ang sandata ng BTR-D ay binubuo ng dalawang kurso na 7, 62-mm PKT machine gun, na ang bala ay may kasamang 2000 na bilog. Kadalasan ang isang machine gun ay naka-mount sa isang umiikot na bracket sa tuktok ng katawan ng barko. Noong 80s, ang sandata ng carrier ng armored tauhan ay pinahusay ng NSV-12, 7 mabigat na machine gun at ng AGS-17 30-mm na awtomatikong granada launcher.
Gayundin, ang BTR-D ay minsang nilagyan ng SPG-9 anti-tank grenade launcher. Sa katawan ng barko at sa malapit na pagpisa, may mga paghawak na may nakabalot na mga flap, kung saan ang mga paratrooper ay maaaring magpaputok mula sa mga personal na sandata. Bilang karagdagan, sa kurso ng paggawa ng makabago na isinagawa noong 1979, ang mga mortar ng 902V Tucha smoke grenade launch system ay na-install sa BTR-D. Bilang karagdagan sa mga armored personel na carrier, na inilaan para sa pagdadala ng mga tropa, mga ambulansya at mga nagdala ng bala ay itinayo batay sa BTR-D.
Bagaman ang nakabaluti na tauhan ng tauhan ay naging 800 kg na mas mabigat kaysa sa BMD-1 at medyo nadagdagan ang haba, mayroon itong magagandang katangian ng bilis at mataas na kadaliang mapakilos sa magaspang na lupain, kabilang ang mga malambot na lupa. Ang BTR-D ay may kakayahang kumuha ng isang pag-akyat na may isang steepness ng hanggang sa 32 °, isang patayong pader na may taas na 0.7 m at isang kanal na may lapad na 2.5 m. Ang maximum na bilis ay 60 km / h. Natalo ng carrier ng armored tauhan ang mga hadlang sa tubig sa pamamagitan ng paglangoy sa bilis na 10 km / h. Sa tindahan sa kalsada - 500 km.
Tila, ang serial production ng BTR-D ay nagpatuloy hanggang sa unang bahagi ng dekada 90. Sa kasamaang palad, hindi namin makita ang maaasahang data sa bilang ng mga sasakyan ng ganitong uri na ginawa. Ngunit ang mga amphibious armored personel na carrier ng modelong ito ay pa rin pangkaraniwan sa Airborne Forces. Sa mga panahon ng Sobyet, ang bawat dibisyon ng hangin sa estado ay umaasa sa halos 70 BTR-D. Orihinal na bahagi sila ng mga yunit ng hangin na ipinakilala sa Afghanistan. Ginamit ng mga Russian peacekeepers sa Bosnia at Kosovo, South Ossetia at Abkhazia. Ang mga sasakyang ito ay namataan sa panahon ng operasyon upang pilitin ang Georgia sa kapayapaan noong 2008.
Ang BTR-D amphibious armored personnel carrier, na nilikha batay sa BMD-1, na nagsilbing batayan para sa isang bilang ng mga sasakyang may espesyal na layunin. Noong kalagitnaan ng dekada 70, lumitaw ang tanong tungkol sa pagpapalakas ng potensyal na laban sa sasakyang panghimpapawid ng Airborne Forces. Sa batayan ng isang armored tauhan ng carrier, isang sasakyan ay idinisenyo para sa pagdadala ng mga kalkulasyon ng MANPADS. Ang mga pagkakaiba mula sa maginoo BTR-D sa sasakyang panlaban sa hangin ay minimal. Ang bilang ng landing force ay nabawasan sa 8 katao, at sa loob ng katawan ng barko ay inilagay ang dalawang multi-tiered stowages para sa 20 MANPADS ng Strela-2M, Strela-3 o Igla-1 (9K310) na uri.
Kasabay nito, naisahin na magdala ng isang kumplikadong kontra-sasakyang panghimpapawid sa isang handa nang gamitin na form. Sa posisyon ng labanan, ang paglulunsad ng MANPADS sa isang target sa hangin ay maaaring isagawa ng tagabaril na kalahating nakasandal sa hatch sa bubong ng gitnang kompartamento ng armored personel na carrier.
Sa panahon ng labanan sa Afghanistan at sa teritoryo ng dating USSR, nagsimulang mai-install ang mga baril na anti-sasakyang panghimpapawid na 23-mm ZU-23 sa mga armored personel carrier. Bago ang pag-aampon ng BTR-D, ang karaniwang paraan ng pagdadala ng 23-mm na mga anti-sasakyang baril ay ang GAZ-66 all-wheel drive truck. Ngunit nagsimulang gamitin ng mga tropa ang BTR-D upang maihatid ang ZU-23. Sa una, ipinapalagay na ang BTR-D ay magiging isang traktor-transporter para sa hinatak na gulong na ZU-23. Gayunpaman, madaling panahon ay naging malinaw na sa kaso ng pag-mount ng isang anti-sasakyang panghimpapawid na baril sa bubong ng isang armored tauhan ng mga tauhan, ang kadaliang kumilos ay makabuluhang tumaas at ang oras ng paghahanda para magamit ay nabawasan. Sa una, ang ZU-23 ay gawaing kamay na naka-mount sa bubong ng isang nakabaluti na tauhang carrier sa mga kahoy na suporta at naayos na may mga kurbatang kurbatang. Sa parehong oras, maraming iba't ibang mga pagpipilian sa pag-install.
Kasaysayan, ang mga baril laban sa sasakyang panghimpapawid sa BTR-D ay ginamit nang eksklusibo sa mga kondisyon ng labanan laban sa mga target sa lupa. Ang isang pagbubukod ay maaaring ang paunang yugto ng tunggalian sa Georgia noong 2008, nang ang eroplano ng pag-atake ng Georgian Su-25 ay naroroon sa hangin.
Sa Afghanistan, ang BTR-D na may naka-install na ZU-23 sa kanila ay ginamit upang i-escort ang mga convoy. Ang malalaking mga anggulo ng pag-angat ng mga baril na laban sa sasakyang panghimpapawid at ang bilis ng paglalakad na ginagawang posible upang mag-apoy sa mga dalisdis ng bundok, at ang mataas na rate ng apoy, na sinamahan ng mga shell ng fragmentation, ay mabilis na pinigilan ang mga puntos ng pagpaputok ng kaaway.
Ang mga self-propelled anti-aircraft gun ay nabanggit din sa North Caucasus. Sa panahon ng parehong mga kampanya na "kontra-terorista", ang mga pag-install na anti-sasakyang panghimpapawid na 23-mm ay nagpalakas sa mga pagtatanggol sa mga checkpoint, sinamahan ang mga haligi at sinusuportahan ng apoy ang landing force sa panahon ng mga laban sa Grozny. Ang mga shell ng 23-mm na nakasuot ng armor ay madaling tumusok sa mga dingding ng mga gusaling tirahan, sinira ang mga mandirigmang Chechen na sumilong doon. Gayundin ang ZU-23 ay napatunayan na maging napaka epektibo kapag nagsuklay ng halaman. Agad na napagtanto ng mga sniper ng kaaway na nakamamatay na sunog sa mga checkpoint o convoy na kasama ang mga sasakyan na may mga baril laban sa sasakyang panghimpapawid. Ang isang makabuluhang sagabal ay ang mataas na kahinaan ng lantarang matatagpuan na tauhan ng ipinares na anti-sasakyang panghimpapawid na baril. Kaugnay nito, sa panahon ng pag-aaway sa Chechen Republic, ang mga self-armored na kalasag na minsan ay nakakabit sa mga pag-install na kontra-sasakyang panghimpapawid.
Ang matagumpay na karanasan ng paggamit ng labanan ng BTR-D na may naka-install na ZU-23 ay naging dahilan para sa paglikha ng isang bersyon ng pabrika ng self-propelled anti-sasakyang panghimpapawid na baril, na tumanggap ng itinalagang BMD-ZD na "Grinding". Sa pinakabagong modernisadong pagbabago ng ZSU, ang dalawang-tao na tauhan ay protektado ngayon ng light anti-splinter armor.
Upang madagdagan ang pagiging epektibo ng sunog sa pamamagitan ng pag-atake ng hangin, ang kagamitan na optikal-elektronikong may isang range range ng laser at isang channel sa telebisyon, isang digital ballistic computer, isang target na makina ng pagsubaybay, isang bagong paningin ng collimator, at mga electromechanical guidance drive ay ipinakilala sa mga kagamitan sa paglalakad.. Pinapayagan kang dagdagan ang posibilidad ng pagkatalo at matiyak na ang buong araw at lahat-ng-panahon na paggamit laban sa mga target na mababa ang paglipad.
Sa pagsisimula ng dekada 70, naging malinaw na sa susunod na dekada, ang mga bansa ng NATO ay gumagamit ng pangunahing mga tanke ng labanan na may multi-layer na pinagsamang baluti, na magiging napakahirap para sa 85-mm na self-propelled na mga baril na ASU-85. Kaugnay nito, ang BTR-D ay batay sa BTR-RD na "Robot" na self-propelled tank destroyer na armado ng 9M111 na "Fagot" ATGM. Hanggang sa 2 ATGMs 9М111 "Fagot" o 9М113 "Konkurs" ang maaaring mailagay sa bala ng sasakyan. Sa harap na bahagi ng katawan ng barko, napanatili ang 7.62 mm na machine gun. Ang proteksyon at kadaliang kumilos ay nanatili sa antas ng base machine.
Sa bubong ng katawan ng BTR-RD, isang cutout ang ginawa para sa isang rechargeable, two-plane-guidance launcher na may duyan para sa isang transportasyon at paglulunsad ng lalagyan. Sa nakatago na posisyon, ang launcher na may TPK ay binabawi sa pamamagitan ng isang electric drive sa loob ng katawan ng barko, kung saan matatagpuan ang bala ng bala. Kapag nagpapaputok, kinukuha ng launcher ang TPK gamit ang misayl at awtomatikong ihinahatid ito sa linya ng patnubay.
Matapos mailunsad ang ATGM, ang ginamit na TPK ay itinapon, at ang bago ay nakuha mula sa rak ng bala at dinala sa linya ng pagpapaputok. Ang isang nakabaluti na lalagyan ay naka-install sa bubong ng katawan ng sasakyan sa kaliwang bahagi sa harap ng hatch ng kumander ng sasakyan, kung saan matatagpuan ang isang 9SH119 na aparato ng paningin at isang 1PN65 na thermal imaging aparato na may posibilidad na awtomatiko at manu-manong patnubay. Sa nakatago na posisyon, ang mga pasyalan ay sarado ng isang nakabaluti flap.
Noong 2006, sa internasyonal na eksibisyon ng kagamitang militar ng mga pwersang pang-ground sa Moscow, isang modernisadong bersyon ng armored personel na carrier BTR-RD "Robot" kasama ang ATGM "Kornet", na inilagay sa serbisyo noong 1998, ay ipinakita.
Hindi tulad ng mga ATGM ng nakaraang henerasyon na "Fagot" at "Konkurs" na anti-tank missile guidance sa target ay isinasagawa hindi ng mga wire, ngunit ng isang laser beam. Ang kalibre ng rocket ay 152 mm. Ang dami ng TPK na may rocket ay 29 kg. Ang armor penetration ATGM 9M133 na may isang tandem na pinagsama-samang warhead na tumitimbang ng 7 kg ay 1200 mm pagkatapos matalo ang pabagu-bagong proteksyon. Ang missile ng 9M133F ay nilagyan ng isang thermobaric warhead at idinisenyo upang sirain ang mga kuta, istraktura ng engineering at talunin ang lakas ng tao. Ang maximum na saklaw ng paglunsad sa araw ay hanggang sa 5500 m. Ang Kornet ATGM ay may kakayahang tamaan ang mga bilis ng mababang bilis at mababang paglipad.
Ang mga tropang nasa hangin ay nagtagal nang matagal sa tila walang pag-asang lipas na sa ASU-57 at ASU-85. Ito ay dahil sa ang katunayan na ang kawastuhan at saklaw ng apoy ng 73-mm na mga shell ng "Thunder" na kanyon na naka-install sa BMD-1 ay maliit, at ang ATGM, dahil sa mataas na gastos at mababang pagkilos na pagputok ng mataas na paputok, Hindi malutas ang buong saklaw ng mga gawain sa pagkawasak na pagpapaputok ng mga puntos at ang pagkawasak ng mga kuta ng patlang ng kaaway. Noong 1981, ang 120-mm na self-propelled na baril na 2S9 na "Nona-S" ay pinagtibay, na idinisenyo upang magbigay ng kasangkapan sa mga baterya ng artilerya ng antas ng rehimen at dibisyon. Ang self-propelled chassis ay pinanatili ang layout at geometry ng BTR-D na armored tauhan ng mga tauhan, ngunit hindi katulad ng base chassis, ang katawan ng self-propelled na baril na nasa palabas ng hangin ay walang mga pag-mount para sa pag-install ng mga baril ng makina ng kurso. Sa masa na 8 tonelada, ang kakayahang tumawid ng bansa at ang kadaliang kumilos ng "Nona-S" ay praktikal na hindi naiiba sa BTR-D.
Ang "highlight" ng ACS 2S9 "Nona-S" ay ang sandata nito - isang 120-mm na rifled universal gun-howitzer-mortar 2A51 na may haba ng bariles na 24, 2 caliber. May kakayahang pagpapaputok sa parehong mga shell at mina na may rate ng sunog na 6-8 na mga bilog / min. Ang baril ay naka-install sa isang nakabaluti toresilya. Mga anggulo ng taas: −4 … + 80 °. Ang tagabaril ay may sa kanyang pagtatapon ng isang malawak na paningin ng artilerya na 1P8 para sa pagpapaputok mula sa saradong posisyon ng pagpapaputok at isang direktang tunguhin na makita ang 1P30 para sa pagpapaputok sa mga target na nakikita ng paningin.
Ang pangunahing kargamento ng bala ay itinuturing na isang 120-mm na mataas na paputok na pagpuputok na 3OF49 na may timbang na 19.8 kg, nilagyan ng 4.9 kg ng malakas na paputok na grade A-IX-2. Ang paputok na ito, na ginawa batay sa RDX at pulbos ng aluminyo, ay makabuluhang lumampas sa lakas ng TNT, na ginagawang posible na mapalapit ang nakapinsalang epekto ng isang 120-mm na puntero sa isang 152-mm na isa. Kapag ang piyus ay nakatakda sa mataas na aksyon na paputok pagkatapos ng pagsabog ng 3OF49 na projectile, isang funnel na may diameter na hanggang 5 m at lalim na hanggang 2 m ay nabuo sa medium-density na lupa. Kapag ang piyus ay itinakda para sa pagkapira-piraso, mga fragment na may bilis na bilis ay maaaring tumagos sa bakal na nakasuot hanggang sa 12 mm na makapal sa isang radius na 7 m. Ang Projectile 3OF49, na iniiwan ang bariles sa bilis na 367 m / s, ay maaaring maabot ang mga target sa saklaw na hanggang sa 8550 m 13.1 kg, may kakayahang tumagos ng homogenous na nakasuot na may kapal na 600 mm. Ang paunang bilis ng pinagsama-samang projectile ay 560 m / s, ang saklaw ng naka-target na pagbaril ay hanggang sa 1000 m. Gayundin, para sa pagpapaputok mula sa 120-mm na baril, ang Kitolov-2 na naaayos na mga proyekto na may gabay na laser na dinisenyo upang maabot ang mga target na puntong na may posibilidad na 0.8-0 ay maaaring magamit, siyam. Ang "Nona-S" ay may kakayahang sunugin ang lahat ng uri ng 120-mm na mga mina, kabilang ang paggawa ng dayuhan.
Matapos ang pag-aampon ng "Nona-S", ang mga pagbabago ay ginawa sa istrakturang pang-organisasyon ng artileriyang nasa hangin. Noong 1982, ang pagbuo ng mga self-propelled artillery na dibisyon ay nagsimula sa mga regimentong parachute, kung saan pinalitan ng 2S9s ang 120-mm na mga mortar. Ang Division 2S9 ay may kasamang tatlong baterya, ang bawat baterya ay mayroong 6 na baril (18 baril sa batalyon). Bilang karagdagan, ang "Nona-S" ay pumasok sa serbisyo na may self-propelled artilerya na mga dibisyon ng mga rehimeng artilerya upang mapalitan ang mga howitzers ng ASU-85 at 122-mm D-30.
Ang pagbinyag ng apoy ng mga self-propelled na baril na "Nona-S" ay naganap noong unang bahagi ng 80s sa Afghanistan. Ang mga self-propelled na baril ay nagpakita ng napakataas na kahusayan sa pagkatalo ng lakas ng tao at kuta ng mga rebelde at mahusay na kadaliang kumilos sa mga kalsada sa bundok. Kadalasan, ang apoy ay isinasagawa gamit ang 120-mm high-explosive fragmentation mine, dahil kinakailangan nito ang pagpapaputok sa mataas na mga anggulo ng pagtaas at isang maikling hanay ng pagpapaputok. Sa kurso ng mga pagsusulit sa militar sa mga kundisyon ng labanan, ang isa sa mga pagkukulang ay tinawag na maliit na maaring maihatid na bala ng baril - 25 na mga shell. Kaugnay nito, sa pinabuting pagbabago ng 2S9-1, ang load ng bala ay nadagdagan sa 40 bilog. Ang serial derivation ng modelo ng 2S9 ay natupad mula 1980 hanggang 1987. Noong 1988, ang pinabuting 2S9-1 ay pumasok sa serye, ang paglabas nito ay tumagal lamang ng isang taon. Ipinagpalagay na ang ACS "Nona-S" ay papalitan sa produksyon ng pag-install ng 2S31 "Vienna" sa chassis ng BMD-3. Ngunit dahil sa mga paghihirap sa ekonomiya, hindi ito nangyari. Noong 2006, lumitaw ang impormasyon na ang ilan sa mga huling sasakyan sa paggawa ay na-upgrade sa antas ng 2S9-1M. Sa parehong oras, dahil sa pagpapakilala ng mga bagong uri ng mga shell at mas advanced na kagamitan sa paningin sa bala, ang kawastuhan at pagiging epektibo ng pagbaril ay makabuluhang nadagdagan.
Sa loob ng 9 na taon ng serial production ng "Nona-S" 1432 self-propelled na mga baril ay ginawa. Ayon sa The Balanse ng Militar 2016, ang Armed Forces ng Russia ay mayroong humigit-kumulang na 750 mga sasakyan dalawang taon na ang nakalilipas, kung saan 500 ang nasa imbakan. Tinatayang tatlong dosenang mga self-propelled na baril ang ginagamit ng mga marino ng Russia. Halos dalawandaang amphibious self-propelled na baril ang nasa armadong lakas ng mga bansa ng dating USSR. Mula sa mga hindi CIS na bansa "Nona-S" ay opisyal na ibinigay lamang sa Vietnam.
Upang makontrol ang apoy ng artilerya halos sabay-sabay sa 2S9 "Nona-S" na self-propelled na baril, isang reconnaissance ng mobile artillery at command post na 1B119 na "Rheostat" ang pumasok sa serbisyo. Ang katawan ng 1V119 machine ay naiiba mula sa pangunahing BTR-D. Sa gitnang bahagi nito ay may isang welded wheelhouse na may isang toresilya ng paikot na pag-ikot na may mga espesyal na kagamitan, natatakpan ng natitiklop na mga nakabalot na balbula.
Para sa muling pagsisiyasat ng mga target sa battlefield, ang sasakyan ay mayroong 1RL133-1 radar na may saklaw na hanggang 14 km. Kasama rin sa kagamitan ang: quantum artillery rangefinder DAK-2 na may saklaw na hanggang 8 km, artillery compass PAB-2AM, aparato sa pagmamasid na PV-1, night vision device NNP-21, kagamitan sa topograpiko na 1T121-1, aparato sa pagkontrol ng sunog PUO- Ang 9M, isang onboard computer, dalawang istasyon ng radyo ng VHF na R-123M at isang istasyon ng radyo na R-107M o R-159 para sa susunod na serye.
Bilang karagdagan sa ZSU, ATGM, self-propelled na mga baril at mga sasakyan na kontrol ng artilerya batay sa BTR-D, nilikha ang mga sasakyang pangkomunikasyon, pagkontrol ng tropa at mga nakabaluti na sasakyan. Ang armored recovery vehicle na BREM-D ay idinisenyo para sa paglikas at pagkumpuni ng mga sasakyang panghimpapawid na pang-labanan na sasakyan at mga carrier ng armored personel. Ang bigat, sukat at kadaliang kumilos ng BREM-D ay katulad ng sa BTR-D. Ang serial production ng BREM-D ay nagsimula noong 1989, at samakatuwid hindi gaanong makina ng ganitong uri ang itinayo.
Ang makina ay nilagyan ng: mga ekstrang bahagi para sa pag-aayos, kagamitan sa hinang, isang winch ng traksyon, isang hanay ng mga bloke at pulley, isang rotary crane at isang shovel-opener para sa paghuhukay ng mga caponier at pag-aayos ng makina kapag nag-aangat ng isang karga. Ang tauhan ng kotse ay 4 na tao. Para sa pagtatanggol sa sarili laban sa lakas ng tao at pagkawasak ng mga target sa hangin na may mababang altitude, isang 7.62-mm PKT machine gun na naka-mount sa toresilya ng hatch ng kumander ng sasakyan ang inilaan. Gayundin sa BREM-D mayroong mga launcher ng granada ng 902V "Tucha" system ng screen ng usok.
Ang BMD-1KSH "Soroka" (KSHM-D) ay inilaan upang makontrol ang mga operasyon ng labanan ng batalyon na nasa hangin. Ang sasakyan ay nilagyan ng dalawang R-111 VHF radio, isang R-123 VHF at isang R-130 KV. Ang bawat istasyon ng radyo ay maaaring gumana nang nakapag-iisa sa bawat isa. Ang mga istasyon ng VHF na R-123M at R-111 ay may kakayahang awtomatikong ibagay ang anumang apat na pre-handa na mga frequency.
Upang magbigay ng komunikasyon on the go, ang dalawang arched zenith antennas ay dinisenyo. Ang sasakyan ay biswal na naiiba mula sa BTR-D ng mga bintana sa frontal sheet, na sarado ng mga nakabaluti na takip sa posisyon ng labanan.
Ang R-130 radio station na may pinalawig na apat na metro na antena ay nagbibigay ng komunikasyon sa layo na hanggang 50 km. Upang madagdagan ang saklaw ng komunikasyon, posible na gumamit ng mast antena. Ang suplay ng kuryente ng kagamitan ng KShM ay ibinibigay ng unit ng gasolina na AB-0, 5-P / 30. Walang mga kurso ng machine gun sa sasakyan.
Ang sasakyang panghimpapawid na gaanong naka-armored na sasakyan na BMD-1R "Sinitsa" ay inilaan para sa samahan ng mga malayuan na komunikasyon sa pagpapatakbo-taktikal na antas ng kontrol ng regiment-division. Para sa mga ito, ang sasakyan ay may medium-power wide-range na istasyon ng radyo na R-161A2M, na nagbibigay ng simplex at duplex na komunikasyon sa telepono at telegrapo sa layo na hanggang 2000 km. Kasama rin sa kagamitan ang kagamitan para sa proteksyon ng cryptographic ng impormasyon na T-236-B, na nagbibigay ng palitan ng data sa pamamagitan ng mga naka-encrypt na telecode channel ng komunikasyon.
Ang R-149BMRD pagpapatakbo-pantaktika na utos ng utos ay nilikha sa BTR-D chassis. Ang makina ay idinisenyo upang ayusin ang kontrol at komunikasyon sa pamamagitan ng mga channel ng komunikasyon ng wire at radyo, at nagbibigay ng kakayahang gumana sa kagamitan sa paghahatid ng data, kagamitan sa pag-compress, istasyon ng komunikasyon ng satellite. Nagbibigay ang produkto ng buong-oras na gawain sa parking lot at sa paglipat, parehong nagsasarili at bilang bahagi ng isang sentro ng komunikasyon.
Kasama sa kagamitan ng makina ang mga istasyon ng radyo na R-168-100UE at R-168-100KB, kagamitan sa seguridad na T-236-V at T-231-1N, pati na rin ang awtomatikong paraan ng pagpapakita at pagproseso ng impormasyon batay sa isang PC.
Ang R-440 machine ng ODB "Crystal-BD" ay idinisenyo upang ayusin ang komunikasyon sa pamamagitan ng mga satellite channel. Tandaan ng mga eksperto ang napaka siksik na layout ng istasyon, na itinayo batay sa BTR-D. Ang isang natitiklop na parabolic antena ay naka-install sa bubong ng BTR-D.
Ibinigay na ang mga relay satellite sa geostationary at highly elliptical orbits na gumagana sa orbit, ang kagamitan na naka-mount sa makina ng R-440 ng Kristall-BD ODB ay naging posible upang ayusin ang isang matatag na multichannel na komunikasyon sa telepono at telegrapo sa anumang punto sa ibabaw ng mundo. Ang istasyon na ito ay pumasok sa serbisyo noong 1989 at ginamit sa pinag-isang sistema ng komunikasyon ng satellite ng USSR Ministry of Defense.
Batay sa BTR-D, isang bilang ng mga pang-eksperimentong at maliit na sasakyan ang nilikha. Noong 1997, ang Stroy-P complex na may Pchela-1T RPV ay pumasok sa serbisyo. Ang UAV ay inilunsad gamit ang solid-propellant boosters na may isang maikling gabay na inilagay sa chassis ng isang sinusubaybayang amphibious assault vehicle.
Ang RPV "Pchela-1T" ay ginamit sa pagalit sa teritoryo ng Chechnya. 5 sasakyan ang lumahok sa mga pagsubok sa pagpapamuok, na nagsagawa ng 10 flight, kabilang ang 8 mga battle. Kasabay nito, dalawang sasakyan ang nawala mula sa apoy ng kaaway.
Hanggang sa 2016, ang armadong lakas ng Russia ay may higit sa 600 BTR-D, halos 100 BTR-RD tank destroyers at 150 BTR-3D ZSU. Ang mga machine na ito, napapailalim sa napapanahong pag-aayos at paggawa ng makabago, ay may kakayahang maghatid ng kahit 20 taon pa.
