Ang estado ng Florida ng Florida, dahil sa lokasyon at klima ng pangheograpiya nito, ay isang napakadaling lugar para sa pag-deploy ng mga base militar, mga sentro ng pagsubok at mga lugar na nagpapatunay. Una sa lahat, nalalapat ito sa mga paliparan at lugar ng pagsasanay para sa pagpapalipad ng Navy at ng Marine Corps. Sa 10 naval airfields na tumatakbo sa Estados Unidos, apat ang matatagpuan sa Florida.
Nasa Florida noong Enero 1914 sa kanlurang bahagi ng estado, malapit sa bayan ng Warrington, na itinatag ang unang Naval Station na Air Pensacola. Dito, nagsagawa ang US Navy ng mga eksperimento sa mga naka-tether na lobo, airship at seaplanes. Kahanay ng mga eksperimento sa paggamit ng sasakyang panghimpapawid sa interes ng fleet, ang mga aviator ng naval ay sinanay sa Pentsakol. Kung sa unang kalahati ng 1914 ang sasakyang panghimpapawid na fleet ng air base ay binubuo ng pitong sasakyang panghimpapawid, pagkatapos pagkatapos ng 4 na taon ang bilang ng mga sasakyang panghimpapawid umabot sa 54 na mga yunit.
Likas sa natural na ang unang istasyon ng aviation ng naval ay naging isang lugar para sa pagsasanay ng mga tauhan sa teknikal at flight. Hanggang sa Nobyembre 1918, higit sa 1000 mga piloto at tagamasid na pilot ng naval aviation ang sinanay sa "Pentsakol". Matapos ang pagtatapos ng Unang Digmaang Pandaigdig, ang bilang ng mga kadete ay nabawasan nang maraming beses, ngunit patuloy na gumana ang teknikal na paaralan ng flight. Napaka-madaling gamiting ito nang, noong 1941, kinakailangan na madagdagan ang bilang ng mga aviator ng hukbong-dagat. Ang base ng navy aviation sa Florida ay naging pangunahing "forge of personel" para sa US Navy noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig. Maraming mga uri ng sasakyang panghimpapawid naval ang nasubok dito, at ang mga taktika sa pakikipaglaban ay ginawang perpekto. Sa panahon ng kapayapaan, ang paaralang pang-teknikal na flight sa Pensacola ay hindi tumigil sa mga aktibidad nito; sinanay nito ang mga piloto ng parehong sasakyang panghimpapawid at mga helikopter na nakabase sa carrier, at ang mga nakabatay sa mga paliparan sa baybayin. Ngayon ito ang pinakamalaking sentro ng pagsasanay sa aviation para sa US Navy, ang Marine Corps, ang Coast Guard, at ang navy aviation ng mga bansang NATO.
Sa kalagitnaan ng 50s, dahil sa pagtaas ng paglabas at agwat ng mga milya ng jet sasakyang panghimpapawid, tatlong bagong mga aspalto-kongkreto na piraso na may haba na 2175-2439 m ang itinayo sa airbase. Ang paliparan na ito, na kilala bilang Forrest Sherman Field, ay pinangalanan pagkatapos ng Forrest Sherman, isang Amerikanong Admiral. nakikilala ang kanyang sarili sa panahon ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig at may hawak ng maraming mga nangungunang posisyon sa panahon ng post-war.
Sa ngayon, ang ika-4, ika-10 at ika-86 na mga squadron ng pagsasanay ng naval aviation ay matatagpuan sa air base. Noong nakaraan, ang mga squadrons na ito ay armado ng sasakyang panghimpapawid ng pagsasanay: T-1A Sea Star, TF-9J Cougar, T-2 Buckeye, T-34C Turbo Mentor, TA-4J Skyhawk II, T-39D SaberLiner, T-47A Citation, TS-2A Tracker, EC-121K Warning Star.
Sa kasalukuyan, ang pagsasanay ng mga kadete ay isinasagawa sa TCB T-45C Goshawk at T-6 Tex II. Ang T-45C Goshawk ay isang British jet combat training sasakyang panghimpapawid BAE Hawk, binago upang matugunan ang mga kinakailangan ng US Navy at inangkop para sa deck-based na pag-deploy.
Bilang karagdagan sa mga navy squadrons, ang Pentsakol ay nagho-host ng sasakyang panghimpapawid ng ika-479 na pangkat ng pagsasanay mula sa ika-12 na wing ng pagsasanay sa flight. Ang mga kadete ng ika-479 na pangkat ay nagtatapos sa T-6 Tex II at T-1A Jayhawk turboprops.
Ang sasakyang panghimpapawid ng paunang pagsasanay sa paglipad na T-6 Tex II ay nilikha ng Beechcraft batay sa Swiss Pilatus PC-9. Sa kasalukuyan, ang sasakyang ito ay aktibong inaalok din sa mga dayuhang customer bilang isang light attack sasakyang panghimpapawid. Ang T-1A Jayhawk ay isang Hawker 400A turbojet business jet na inangkop para sa mga cadet ng pagsasanay.
Sa board ng T-1A Jayhawk, may mga lugar ng trabaho para sa dalawang instruktor at dalawang cadet. Ang makina na ito ay inilaan para sa pagsasanay ng mga piloto at navigator ng tanker sasakyang panghimpapawid, anti-submarine, reconnaissance at mga espesyal na sasakyan. Kung ikukumpara sa komersyal na Hawker 400A, ang T-1A Jayhawk ay napabuti ang katatagan ng bird-collision at isang karagdagang fuel tank.
Bilang karagdagan sa mga Amerikano, ang flight school ay mayroon nang mga dati nang may kasanayang piloto, nabigasyon at mga tauhang pang-teknikal mula sa mga kaalyadong bansa ng Estados Unidos. Ang mga piloto mula sa Alemanya, Italya at Singapore ay kasalukuyang sumasailalim ng pagsasanay dito.
Ang Pentsakola Air Base ay tahanan ng koponan ng aerobatic na Blue Angels Navy. Ang Blue Angels ay kasalukuyang lumilipad espesyal na binago F / A-18C / D Hornet fighters.
Ayon sa datos ng Amerikano, ang grupo ay mayroon na ngayong pitong "Hornets" sa kondisyon ng paglipad. Sa panahon ng paglilibot, ang mga mandirigma ay sinamahan ng isang pang-teknikal na sasakyang panghimpapawid C-130T Hercules.
Sa mga pagganap ng demonstrasyon, ang sasakyang panghimpapawid na ito minsan ay gumagawa ng isang maikling pag-take-off gamit ang mga solid-propellant boosters. Ang transportasyong militar na "Hercules", na mayroong sariling pangalan na "Fat Albert" - "Fat Albert", ay naging isang uri ng pagbisita sa card ng "Blue Angels".
Sa silangang bahagi ng airbase nariyan ang National Museum of Naval Aviation; sa harap ng pasukan nito, isang prototype ng isang mabibigat na inter interceptor na YF-1A Tomcat ay na-install sa isang pedestal.
Ito ang pinakamalaking sentro ng eksibisyon ng uri nito sa buong mundo. Ang museo ay may isang malaking koleksyon ng sasakyang panghimpapawid, na sumasalamin sa kasaysayan ng pagbuo ng naval aviation mula sa sandaling ang unang mga seaplanes ay lumitaw sa kasalukuyang araw. Halos 150 na sasakyang panghimpapawid at helikopter ang pinagsama sa loob ng bahay at ipinapakita sa labas.
Libre ang pagbisita sa museo, ngunit dahil matatagpuan ito sa teritoryo ng base militar, lahat ng mga turista na higit sa 16 taong gulang ay dapat magsumite ng paunang aplikasyon. Ang karagdagang impormasyon tungkol sa mga oras ng pagbubukas ng museo, ang paglalahad nito at ang plano ng mga kaganapan na nagaganap dito ay matatagpuan dito: National Museum of Naval Aviation.
Matapos bisitahin ang lugar ng museo, malinaw na kung ano ang edukasyon ng pagkamakabayan ay hindi lamang sa mga salita, at kung paano mapanatili ang materyal na katibayan ng kasaysayan ng iyong bansa. Dalawang-katlo ng gastos ng pagpapanatili ng National Museum of Naval Aviation ay pinopondohan ng estado, ang natitira ay sakop ng mga sponsor at nalikom mula sa pagbebenta ng mga souvenir.
Ang Naval Air Station Jacksonville ay matatagpuan sa hilagang-silangan na bahagi ng estado, 15 kilometro timog ng bayan ng Jacksonville. Sa una, isang kampo ng pagsasanay sa pagpapakilos ng hukbong-dagat ang matatagpuan sa lugar na ito noong Unang Digmaang Pandaigdig. Noong Oktubre 15, 1940, isang military airfield ang itinatag sa Jacksonville, na kung saan ay isang lugar ng tumaas na propesyonal na pagsasanay para sa mga tauhan ng paglipad ng naval aviation.
Hanggang sa Agosto 1945, higit sa 10,000 mga piloto, navigator at radio gunner ang dumaan sa sentro ng pagsasanay. Sa bahaging ito ng Florida, sinanay ang mga tauhan ng "lumilipad na mga bangka", kubyerta at sasakyang panghimpapawid batay sa baybayin. Noong dekada 50, ang paliparan ay pinalawak, at ang mga balangkas nito ay tumagal sa kasalukuyang form. Ang airbase ay may dalawang mga asphalt runway na may haba na 2,439 at 1,823 metro.
Noong 1957, ang ika-679 na maagang babala at kontrol ng trapiko sa hangin na radar squadron ay na-deploy sa airbase, na nagpatakbo ng mga AN / FPS-3 at AN / FPS-8 all-round radars, pati na rin ang mga AN / MPS-14 radio altimeter. Noong 1962, pagkatapos ng pagsisimula ng pagtatayo ng awtomatikong sistema ng patnubay para sa mga interceptor ng SAGE sa silangang baybayin ng Florida, isang karagdagang AN / FPS-66 radar at dalawang AN / FPS-6 na altimeter ang na-deploy. Noong dekada 70, isang nakatigil na istasyon ng radar ay itinayo sa paligid ng airbase, na na-upgrade sa antas ng ARSR-4 noong dekada 90.
Sa kasalukuyan, ang mga hindi na ginagamit na radar sa baybayin ng Florida ay napalitan ng naayos na mga ARRR-4 na radar ng isang plastik na radio-transparent na simboryo. Ang mga awtomatikong istasyon ay naka-link sa kontrol sa trapiko ng hangin at mga sentro ng utos ng NORAD ng mga link ng data na may bilis.
Ang direksyong timog-kanluran ay kinokontrol ng maraming mga radar lobo ng system ng LASS, na idinisenyo upang maitala ang iligal na mga tawiran sa hangganan ng mga bangka at sasakyang panghimpapawid sa mababang mga altub. Ang Lockheed Martin 420K lobo ay nilagyan ng AN / TPS-63 radar na may saklaw ng pagtuklas ng hanggang sa 300 km at mga optoelectronic water tracking system.
Ang ika-142 na Fighter-Bomber Squadron ng Marine Corps ay nakabase sa Jacksonville sa loob ng mahabang panahon, na pinagsama ng mga piloto ang iba't ibang mga pagbabago ng A-4 Skyhawk attack sasakyang panghimpapawid hanggang sa katapusan ng dekada 80.
Noong 1987, sinimulan ng ika-142 na Skuadron ang paglipat sa mga patayong AV-8B Harrier II. Gayunpaman, ang serbisyo ng Harriers sa yunit na ito ay panandalian lamang, sa pagtatapos ng 1990 ang unang F / A-18 Hornets ay dumating sa airbase.
Habang pinagkadalubhasaan ang Hornets, nagsimula silang maakit para sa mga gawaing hindi pangkaraniwan para sa kanila. Tulad ng alam mo, ang mahabang baybayin ng Florida na may mga maaabot na mga bakawan ay isa sa mga pangunahing lugar kung saan ipinuslit ang cocaine sa Estados Unidos. Samakatuwid, ang US Customs Service at ang Coast Guard ay nagpasimula ng isang permanenteng programa ng Double Eagle kasama ang Navy upang mapigilan ang pagpuslit ng droga.
Bilang bahagi ng programang ito, ang E-2 Hawkeye deck-based AWACS sasakyang panghimpapawid ay ginamit upang makita ang smuggler light sasakyang panghimpapawid na lumilipad sa ibabaw ng tubig. Kaugnay nito, nilalayon nila ang mga napansin na target ng "Hornets" ng ika-142 Squadron. Matapos ang maraming panghihimasok na sasakyang panghimpapawid, na ang mga piloto ay tumanggi na sundin ang mga signal ng mga naharang, ay binaril, at isang dosenang at kalahating Cessnas na may kargang mga gamot ang na-detain, ang bilang ng mga paglabag sa hangganan ng hangin ng Amerika sa lugar na ito ay nabawasan nang malaki. Noong huling bahagi ng 1990s, ang Hornets ay inilipat sa malapit na Cesil Field, ngunit madalas pa rin silang bumibisita sa Jacksonville. Hindi bababa sa isang F / A-18 na naka-duty na yunit ang nasa airbase bilang kahanda para sa paglipad.
Sa panahon ng Cold War, ang Jacksonville Air Force Base ang pangunahing anti-submarine center sa timog-silangan ng Estados Unidos. Sa tubig ng Golpo ng Mexico, nasubukan ang mga bagong sandata laban sa submarino at kagamitan sa pagtuklas. Ang mga sasakyang panghimpapawid na batay sa baybayin at mga helikopter ay kasangkot sa proseso ng pagsubok.
Sa unang kalahati ng dekada 90, maraming mga patrol, anti-submarine at mga iskwad ng pagliligtas ang na-deploy dito, lumilipad sa P-3C Orion, S-3 Viking, C-130T Hercules at SH-60F / HH-60H helikopter.
Ang Jacksonville Air Force Base ay tahanan ng EP-3E ARIES II at EP-3J sasakyang panghimpapawid. Ito ay medyo bihirang mga sasakyang nai-convert mula sa mga sasakyan ng patrol ng Orion. Ang EP-3E, binago mula sa R-3C, ay idinisenyo para sa electronic reconnaissance. Sa ilang mga kaso, ang mga sasakyang ito ay nagsagawa ng mga peligrosong misyon. Kaya, noong Abril 2001, ang EP-3E, na pag-aari ng US Navy, ay nakabangga sa interceptor ng J-8II sa teritoryong tubig ng Tsino, pagkatapos nito, sa ilalim ng banta ng paggamit ng sandata, isang Amerikanong reconnaissance na sasakyang panghimpapawid ang nakarating sa isla ng Hainan.
Upang maibalik ang mga tauhan ng reconnaissance sasakyang panghimpapawid at maiwasan ang karagdagang pagdaragdag ng hidwaan, pinilit na humingi ng paumanhin ang Estados Unidos at magbayad ng malaking kabayaran sa pera sa balo ng namatay na pilotong Tsino. Ang lihim na kagamitan sa board na EP-3E ay lubusang pinag-aralan ng mga dalubhasa ng Tsino, at ang sasakyang panghimpapawid mismo ay bumalik sa Estados Unidos sa isang disassembled form ilang buwan mamaya sakay ng Russian An-124.
Dalawang EP-3Js, na na-convert mula sa P-3Bs, ay ginagamit sa pagsasanay ng US Navy upang gayahin ang mga elektronikong sasakyang panghimpapawid na pandigma ng kaaway. Pinalitan nila ang dati nang ginamit: NC-121K, EC-24A, ERA-3B, EA-4F, EA-6A.
Ang pagbawas ng mga pwersang kontra-submarino ay naganap noong 2008 matapos ang pag-decommission ng S-3 sasakyang panghimpapawid. Ang teritoryo ng airbase ay naging isang lugar ng pansamantalang pag-iimbak ng hindi na-komisyon na sasakyang panghimpapawid hanggang sa maipadala ito sa "libingan sa buto" ng Davis Montan. Kasabay ng anti-submarine Vikings, pinananatili ng Jacksonville ang EA-6 Prowler electronic warfare sasakyang panghimpapawid at F / A-18 Hornet carrier-based fighters ng maagang pagbabago.
Sa kasalukuyan, ang airbase ay tahanan ng 30th Patrol Squadron, ang pinakamalaki sa US Navy. Ang yunit ng panghimpapawid na ito ay nangunguna sa pagbuo ng bagong teknolohiya. Dito noong 2012 ang unang P-8A Poseidon anti-submarine patrol na sasakyang panghimpapawid ng bagong henerasyon ay dumating para sa mga pagsubok sa militar at pagsubok sa mga sandata.
Sa kasalukuyan, ang mga Poseidon na pumapasok sa 30th Squadron ay pinalitan ang karamihan sa mga nararapat na turboprop Orion. Dahil ang P-3S ay naalis na, ang mga sasakyan na may malaking natitirang mapagkukunan pagkatapos ng pagkumpuni at bahagyang muling kagamitan ay inililipat sa Mga Pasilyo.
Kasabay ng pag-unlad ng bagong teknolohiya batay sa ika-30 squadron, sinasanay ang mga dayuhang tauhan ng anti-submarine na sasakyang panghimpapawid. Ang mga dalubhasa mula sa Great Britain, Australia, Norway at India ay sinanay sa Jacksonville. Napagpasyahan din na ang airbase ay dapat maging isang lugar ng permanenteng paglalagay at pagsasanay ng mga dalubhasa para sa mabibigat na MQ-4C Triton UAVs. Para sa hangaring ito, ang ika-19 walang tao na patrol squadron ay nabuo sa Jacksonville. Inaasahan na ang komisyon ng pagbabago ng dagat ng Global Hawk drone ay makabuluhang magpapalawak ng mga patrol zone at mabawasan ang gastos sa pagpapanatili ng patrol at anti-submarine sasakyang panghimpapawid.
Bilang karagdagan sa regular na pagpapatrolya ng karagatan, pagsubok ng mga bagong sistema ng kontra-submarino at pagsasanay sa mga tauhan ng paglipad, ang Jacksonville Air Force Base ay ang lugar ng mga malakihang ehersisyo para sa pagpapalipad ng hangin para sa mga puwersang pandepensa ng hangin at mga piloto ng mandirigmang pandagat.
Sa panahon ng pagsasanay, ang mga espesyal na handa na mandirigma na nakabase sa Hornet carrier, na hindi tipikal para sa US Navy, ay ginagamit upang gayahin ang mga sasakyang panghimpapawid.
Gayundin, ang sasakyang panghimpapawid ng pribadong kumpanya ng aviation na Airborne Tactical Advantage Company (ATAS) ay ginagamit upang magsagawa ng pagsasanay sa mga laban sa himpapawid at italaga ang mga sasakyang panghimpapawid ng pag-atake ng kaaway at mga carrier ng elektronikong kagamitan sa pakikidigma. Kasama sa fleet ng ATAC ang: Hunter MK.58, F-21A Kfir, L-39 Albatros at Saab 35 Draken.
Ang pangunahing layunin ng paggamit ng sasakyang panghimpapawid na ginawa ng mga banyaga sa mga ehersisyo ay upang magsanay ng malapit na labanan sa himpapawid sa isang hindi pangkaraniwang kaaway ng hangin. Ang mga piloto ng ATAC ay may kasanayang mga piloto ng dating militar na lubusang pamilyar sa mga katangian at kakayahan ng mga mandirigmang mandirigma ng US. Sa kabila ng katotohanang ang "Kulir" at "Drakens" ay hindi maituturing na mga modernong makina, pinamamahalaan nila upang manalo ng higit sa kalahati ng mga pagsasanay sa himpapawid. Maaari kang magbasa nang higit pa tungkol sa mga pribadong kumpanya ng aviation ng militar ng Amerika na nagbibigay ng mga serbisyong pagsasanay sa pagpapamuok dito: Mga pribadong kumpanya ng aviation ng militar ng Amerika.
