"Hindi pantay na laban. Ang sakayan ay nagsisilot sa atin. I-save ang aming mga kaluluwa ng tao!" - Kumanta si Vladimir Vysotsky.
Ngayon, ang kasaysayan ng heeling ship ay nakakuha ng espesyal na kahalagahan. Maraming eksperto ang lumitaw sa Internet, nag-aalala tungkol sa katatagan at ang laki ng metacentric na taas ng bagong Amerikanong mananaklag.
Talagang hindi pangkaraniwan ang "Zamvolt". Ngunit ang maritime history ay nakakaalam ng mga halimbawa ng mga barko na may higit na kabalintunaan na disenyo. Alin, sa unang tingin, ay hindi manatili sa kahit pantaos ng keel.
Pagodas ng sasakyang pandigma ng Hapon
Ang mga barko ng mga anak na lalaki ni Amaterasu ay nakikilala sa pamamagitan ng kanilang sariling natatanging lasa.
Ang pangunahing "dekorasyon" ng lahat ng mga pandigma ng Hapon ay isang napakataas na superstructure, kung saan nakita ng mga dayuhan ang mga tampok ng mga klasikong Shinto pagodas. Ang pinakamataas ay ang "pagoda" ng sasakyang pandigma "Fuso", tumaas ito ng 40 metro ang taas - tulad ng isang modernong labindalawang palapag na gusali!
Panlabas na katulad ng isang hindi nakakagulong tambak ng mga tulay at mga poste ng militar, sa totoo lang ang "pagoda" ay itinayo nang mahigpit ayon sa feng shui. Ang bawat antas ay idinisenyo para sa isang tukoy na gawain: isang nabigasyon na tulay na may mahusay na kakayahang makita para sa kumander at mga helmmen, isang nabigasyon na tulay, mga platform ng pagmamasid, mga poste ng artferye para sa pangunahing, medium at unibersal na baril na kalibre.
Ang elemento ng istruktura na ito ay maaaring isaalang-alang isang napakatalino na hanapin, kung hindi para sa isang barkong pang-labanan, na, tulad ng anumang lumulutang na bapor, kailangang matugunan ang mga kinakailangan sa katatagan. Yung. upang mapaglabanan ang mga panlabas na kaguluhan sanhi nito upang gumulong o pumantay, at bumalik sa isang estado ng balanse pagkatapos ng pagtatapos ng nakakagambalang epekto.
Bilang karagdagan sa 40-meter na "pagoda", ang battle ship na "Fuso" ay dinala sa kanyang makapangyarihang balikat IKAANIM na pangunahing-kalibre na mga tower - napakalaking umiikot na mga istraktura, na ang harap ng mga plato ay 28 sentimetro ang kapal. Ang bawat tower ay may bigat na 620 tonelada - lahat ng anim sa kabuuan ay may bigat na apat na beses na higit pa sa pinaghalong superstructure ng mananaklag na si Zamvolt. Bukod sa 12 libong tonelada ng armor at dose-dosenang mas maliit na kalibre ng baril. Tantyahin ang sukat!
Sa huli, ang "Fuso" ay naka-turn over. Hindi ito nangyari bago ang pandigma ng digmaan ay napiit ng mga bomba na nakatanggap ng isang pares ng mga torpedoes sa panahon ng labanan sa Surigao Strait (1944).
Nuclear cruiser na "Long Beach"
Matapos ilunsad noong 1959, ang Long Beach cruiser ay nagbabangko nang malaki at natalo at gumawa ng isang buong mundo na paglalayag. Nagsilbi siya ng tatlumpung taon, dumaan sa Digmaang Vietnam, at noong 1991 ay sumakop sa sasakyang pandigma ng Missouri habang pinaputukan ang Iraq.
Kilala siya at kinatakutan: Ang mga Vietnamese pilot ay ipinagbabawal na lumipad nang malapit sa 100 km sa baybayin upang hindi masalanta ng mga anti-sasakyang panghimpapawid na sistema ng Long Beach cruiser. Ayon mismo sa mga Amerikano, nagawa pa rin ng cruiser na barilin ang ilang MiGs. Bilang karagdagan sa pagbibigay ng pagtatanggol sa himpapawid, ang cruiser ay ginamit bilang isang posteng pang-utos, na pinag-uugnay ang mga pagkilos ng mga pangkat ng paglipad kasama ang mga makapangyarihang radar.
Ang Long Beach ay madalang sa tubig sa Europa, na ginugugol ang karamihan sa serbisyo nito sa Pasipiko. Ang mga mandaragat ng Pacific Fleet ay may kamalayan sa kaakit-akit na silweta. Naku, lahat ng inaasahan ay walang kabuluhan. Sa kabila ng mga bagyo at labanan, hindi napasubsob ng Long Beach sa bigat ng napakalaking superstruktur nito.
Ang pagkakaroon nito ay ipinaliwanag hindi ng demensya ng mga taga-disenyo, ngunit sa pamamagitan ng pangangailangang mailagay ang mga antena ng Hughes SCANFAR na pang-eksperimentong radar complex. Tulad ng Zamvolt, ang cruiser na iyon ay isang demonstrator ng mga bagong teknolohiya na 20-30 taon nang mas maaga sa kanilang oras.
Noong huling bahagi ng ikawalumpu't taon, may mga plano na baguhin ang Long Beach sa isang welga cruiser na katulad ng Soviet Orlan. Gayunpaman, na nahulog sa ilalim ng impluwensya ng mga programa sa pagbawas ng armas ng Russian-American, ang maalamat na cruiser ay nagpunta, bilang isang resulta, sa isang basura.
Modernisasyon ng Albany
Ang cruiser na Long Beach ay mayroong pantay na mukhang mahirap na kasamahan na nagngangalang Albany.
Ang barkong WWII na ito ay sikat sa sumailalim sa operasyon sa muling pagtatalaga ng kasarian. Itinayo bilang isang mabigat na cruiseer ng artilerya, napili si Albany bilang isang pang-eksperimentong plataporma para sa pag-deploy ng mga sandatang misayl. Sa panahon ng paggawa ng makabago sa pagtatapos ng dekada 50. nawala sa kanya ang lahat ng mga tore, baril at superstruktur, na anyo ng isang matangkad na tore.
Sa halip, nag-install sila ng limang mga missile system at 12 advanced radar, na ginagawa ang Albany na pinaka-armadong missile cruiser sa kasaysayan.
Ang kakaibang hitsura ng cruiser na Albany ay hindi napansin. Ang mga nakatayo sa nabigasyon na tulay ay inilarawan ang takot na takot nang ang 17-libong toneladang colossus ay umikot sa mga baluktot. At pagkatapos ay atubili rin itong bumalik sa isang pantay na keel.
Ang mga banayad na pigura ng mga tao ay nagpapatotoo sa totoong sukat ng mga radar at misil
Ang pangunahing problema ay ang hindi sapat na laki ng mga computer at ang dami ng 60-taong-gulang na mga radar. Ang isa pang istorbo ay ang hindi makatuwiran na layout ng mga lugar at kompartamento, na orihinal na idinisenyo para sa pag-install ng mga sandata ng artilerya. Dagdag pa, ang mga nakabaluti deck, ganap na walang silbi sa kanilang kasalukuyang form, na tumitimbang ng higit sa isang libong tonelada, ngunit, dahil sa binago na layout, hindi na nasasakop ang pinakamahalagang mga kompartamento ng barko.
Sinusubukang bawasan ang "pinakamataas na timbang" at mapanatili ang katatagan, ang Yankees ay nagtayo ng isang superstructure ng mga light alloys, sabay na inilalagay sa mga tanke ng gasolina kasama ang talim ng dalawang libong toneladang tingga. Malinaw na binawasan nito ang saklaw ng pag-cruising, ngunit ang pagiging seaworthiness ng Albany ay iniiwan pa rin ang higit na nais.
Gayunpaman, ang cruiser ay hindi tumaob. Si Albany ay nagsilbi sa isang bagong kunin sa loob ng 18 mahabang taon, na nagsisilbing punong barko ng Sixth Fleet.
Sunog mula sa lahat ng mga barrels!
Epilog
"Pinakain ni Rhino," "ang malaking aparador ay bumagsak nang malakas," at iba pang mga sarkastikong komento ay hindi sumasalamin sa sitwasyon. Hindi makatuwiran na kumuha ng mabilis na konklusyon batay lamang sa hitsura. Kung gaano kalaki o maliit ang katatagan margin ng isang barko, masasabi lamang sa pamamagitan ng "pagkalkula ng mga malupit na mani at bakal."
Ang katatagan at seaworthiness ay nakasalalay sa maraming mga parameter: ang laki ng barko, ang ratio ng haba at lapad ng katawan ng barko, ang hugis ng mga contours sa ilalim ng tubig na bahagi, ang ratio ng "itaas na timbang" at ang ballast reserve, ang gilid taas, ang lalim ng draft, ang pamamahagi ng mga timbang sa loob ng katawan ng barko at superstructure …
Gayunpaman, batay sa mga halimbawa sa itaas at mga batas ng hindi maintindihan na walang hanggan na lohika, mapapansin na ang "Zamvolt", sa lahat ng hangarin, ay malinaw na hindi nahuhulog sa "pangkat na peligro". Ang lahat ng mga kilalang teknikal na katotohanan ay nagpapahiwatig na ang maninira ay "mas sapat" kaysa sa mga tanyag na hinalinhan nito.
Ang piramide ng superstructure sa pinagsamang laki ay hindi hihigit sa "kahon" ng cruiser na "Long Beach", habang ang "Zamvolt" na objectively ay dapat na magkaroon ng kalamangan dahil sa paglalagay ng mga sandata sa ibaba ng kubyerta at kawalan ng malalaking mga kahon ng radar para sa target na pag-iilaw, itinakda sa max. mataas na altitude sa ibabaw ng tubig.
Dahil sa malakas na pagbara ng mga panig, ang istraktura ng Zamvolt ay nakatuon sa paligid ng gitna ng masa, na mayroon ding positibong epekto sa katatagan nito kumpara sa nakakatawang "kahon" at toresong mga cruiser ng nakaraan.
Sa wakas, ang tagawasak ay mas maikli, mas malawak at mas maraming stocky, na nangangahulugang ito ay isang priori na mas matatag. Ang sukat ng "Zamvolt" ay 183 x 24.5 m kumpara sa 200 … 220 metro na may karaniwang lapad ng katawan ng mga Amerikanong cruiser ng panahong iyon na 21.3 m.
Tulad ng halimbawa ng sasakyang pandigma ng Hapon, ang Fuso ay walang alinlangan na obra maestra ng navy engineering. Ang isang direktang paghahambing sa "Zamvolt" ay halos hindi naaangkop - ang sasakyang pandigma ay tatlong beses na ang paglipat nito. Ngunit ang sukat ay kamangha-mangha: ang mga turret lamang ng pangunahing kalibre ang bigat ng apat na beses na higit sa buong superstructure ng Zamvolta (ang pinaka-napakalaking elemento ng isang modernong mananaklag, na may bigat na 920 tonelada). Isinasaalang-alang ko na labis ito upang pag-usapan muli ang 40-meter Pagoda.
Mas alam ng mga tagalikha ng "Zamvolt" ang lahat ng ito kaysa sa atin. Hindi sinasadya na, na nakatanggap ng isang opisyal na pagtanggi na mag-install ng isang kumpletong hanay ng mga radar, gumawa sila ng mga pagbabago sa disenyo ng pangatlong tagawasak ng serye. Sa halip na magaan (at mamahaling) mga pinaghalo, ang superstruktur na si Lyndon Johnson ay gagawin ng maginoo na istruktura na bakal.
Add-in na "Zamvolta"
Ang bapor na pandigma "Fuso" ay natapos! Magbiro. Ang mga pagsubok lamang sa system ng counter-pagbaha ng mga compartments (1941)
