Ang isang nakaraang artikulo tungkol sa "hindi maipaliwanag" mga pagkakaiba sa ratio ng pagkarga ng pagbabaka sa pagitan ng mga modernong barko at barko ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig na sanhi ng isang mainit na debate sa mga pahina ng "VO". Inilahad ng mga kalahok ang iba't ibang mga teorya, na sa paglaon ay nagkakaroon ng maling konklusyon.
Sa palagay ko kinakailangan upang paunlarin ang paksang ito at sa gayon tuldok ang "ako".
Sa madaling sabi ang mga problema ng tanong.
Ang nakabaluti na mga halimaw noong nakaraan, na ang mga baril ng mga baril ay may timbang na higit sa kalahati ng isang modernong maninira. Na may makapal na nakabaluti na mga deck at napakalakas na mga turbine, na ngayon ay maikukumpara lamang sa mga planta ng kuryente ng mga cruiser sa nukleyar. Sa kabila ng lahat ng steampunk na ito, napakalaking mga post ng pagpapamuok at mga tauhan ng libu-libong tao, ang pag-aalis ng mga cruiser ay nanatili sa loob ng makatwirang mga limitasyon. Nakasalalay sa uri, mula 10 hanggang 20 libong tonelada.
Lumipas ang kalahating siglo. Nawala na ang napakalaking pangunahing-kalibre na mga turrets. Ganap na inabandona ng mga taga-disenyo ang nakasuot. Ang mga tauhan ay nabawasan nang maraming beses. Nilimitahan namin ang bilis ng mga barko, sa gayon binabawasan ang kinakailangang lakas ng kanilang mga power plant. Tumaas na kahusayan sa pamamagitan ng paggamit ng mabisang diesel engine at gas turbines. Lumipat kami mula sa mga tubo ng radyo patungo sa maliliit na microcircuits. Inilagay nila ang sandata sa underdeck space, na karagdagang pagbawas sa nakabaligtad na sandali na nilikha nito. Ang touch ay hinawakan ang lahat na maaari lamang mapangarapin - sa isang modernong barko, ang bawat elemento (kalasag, kreyn, generator) ay mas mababa sa timbang ng isang aparato na may katulad na layunin sa isang WWII cruiser.
Ang mga kondisyon ng labanan ay nagbago. Ang lahat ay nagbago! Ngunit ang pag-aalis ng mga barko ay nanatiling pareho.
Malinaw na ang "pagpiga" ng isang cruiser sa laki ng isang misil boat ay hindi makatuwiran. Pa rin, tinitiyak ang pagiging seaworthness, atbp.
Ngunit sa kasong ito, mayroon kaming 3,000 tonelada ng reserba ng pag-load. At ngayon kailangan nilang mapunan ng isang bagay at makatuwirang ginamit.
"Kaya ginagamit sila!" - ang mahal na mambabasa ay bubulalas. Libu-libong tonelada ang ginugol sa mga missile, radar, computer, anim na bariles na anti-sasakyang panghimpapawid na baril at iba pang kagamitan na high-tech …
At naging mali pala.
Sa mga tuntunin ng kamag-anak na bigat ng mga sandata (payload), ang mga modernong barko ay dalawang beses na mas mababa sa mga cruiser ng WWII (kung saan ang payload ay nangangahulugang proteksyon ng nakasuot).
Wala na ang nakasuot ngayon. At lahat ng mga elemento ng sandata - kapwa magkasama at magkahiwalay (mga misil at launcher, radar, console sa sentro ng impormasyon ng labanan, atbp.) Mas mababa ang timbang kaysa sa mga armas at control system ng mga WWII cruiser.
Paano ito posible? Ilang mga kapansin-pansin na halimbawa lamang:
Ang nakabaluti na direktor ng kontrol sa sunog na Mk.37 na may dalawang radar na Mk.12 at Mk.22. I-post ang timbang na 16 tonelada.
Ang pangunahing sistema ng radar na "Aegis" - AN / SPY-1 pagbabago "B". Ang dami ng bawat isa sa apat na phased antennas na naka-install sa mga dingding ng superstructure ay 3.6 tonelada. Limang kagamitan sa silid, ang bigat ng kagamitan ay ipinahiwatig sa 5 tonelada. Yung. kahit na isinasaalang-alang ang lahat ng apat na HEADLIGHT at kagamitan sa signal processor, ang modernong radar ay halos hindi timbangin hanggang sa isang kalawang na direktor. At sa mga barkong pandigma ng isang nagdaang panahon, mayroong dalawa hanggang apat na gayong mga direktor.
Ang Aegis cruiser ay mayroon ding karagdagang two-dimensional radar at apat na radar para sa target na pag-iilaw. Ang radar ng pag-iilaw ay may timbang na 1225 kg, ang dami ng mga gumagalaw na elemento (plato) ay 680 kg.
Para sa visual na paghahambing - isang komplikadong kagamitan sa radyo ng carrier ng sasakyang panghimpapawid na "Legsington" (1944). Sa kaliwa ay ang direktor na Mk.37 (# 4). Sa tuktok ay ang SG-type na surveillance radar sa ibabaw (# 13). Ang masa nito ay isa at kalahating tonelada. Ang mga katulad na aparato ay natagpuan sa anumang mananakot, cruiser o sasakyang pandigma. Hindi ko ilalarawan ang bawat elemento, dahil masyadong halata ang lahat doon.
Upang mapataas ang epekto - mga analog computer sa sentro ng impormasyon ng labanan ng cruiser na "Belfast" (1939). Ang mga microcircuits ng Soviet ay nagpapahinga.
Ang parehong kwento ay nangyayari sa mga sandata. Ang mga detalye ay sakop sa isang nakaraang artikulo. Halimbawa, ang isang 64-bilog na UVP Mk.41 na may buong bala (Tomahawks at mga malayuan na anti-sasakyang missile) ay may bigat na 230 tonelada.
Para sa paghahambing: ang isang tore ng Soviet cruiser pr. 26-bis ("Maxim Gorky") ay tumimbang ng 247 tonelada. Dapat isaalang-alang na 145 tonelada ang nahulog sa umiikot na bahagi na matatagpuan sa itaas ng deck. Madaling isipin kung paano ito lumala katatagan sa paghahambing sa modernong UVP, lahat ng mga elemento na matatagpuan sa malalim sa ibaba ng deck!
Ang mga kritikal na mambabasa ay siyempre protesta. Sa kanilang palagay, ang kagamitan na nakasakay sa isang modernong barko ay sinamahan ng isang uri ng "misteryosong" item ng pag-load na nauugnay sa isang malaking bilang ng mga komunikasyon, kable at wires.
Kaya, mga mahal, kahit na balot mo ang cruiser pataas at pababa ng optical fiber, tulad ng isang cocoon, hindi mo babayaran ang libu-libong toneladang natitira pagkatapos na alisin ang 100-meter armor belt (isang solidong masa ng bakal, makapal bilang isang palad).
Mayroong isang kabalintunaan - walang sagot.
Ang solusyon sa problema (maingat, pinapatay ang intriga!)
Dapat hanapin ang solusyon hindi sa mga load item, ngunit sa layout ng barko.
Ang thesis tungkol sa gaan ng mga modernong radar at kagamitan ay napakatalino na nakumpirma ng mismong hitsura ng mga missile cruiser. Ito ay salamat sa "gaan" ng kagamitan sa computer, console, atbp. "Hi-tech" na ang mga taga-disenyo ay maaaring maglagay ng kagamitan sa anumang antas ng superstructure nang walang takot na masira ang katatagan.
Anong nakikita mo sa larawan? Tama iyan, isang solidong superstructure mula sa gilid hanggang sa gilid, kasing taas ng isang multi-storey na gusali.
Habang pinapanatili ang parehong halaga ng pag-aalis at ballast tulad ng mga lumang cruiser, ngunit walang mabibigat na sandata at nakasuot, maaari kang bumuo ng isang tower ng anumang taas.
Bakit nila ginagawa iyon?
Sinusubukan ng mga taga-disenyo na dagdagan ang taas ng mga post ng antena. Nang walang anumang mga espesyal na rekomendasyon at paghihigpit sa marka na ito, pinili nila ang pinaka-halata na paraan - pinapataas nila ang taas ng superstructure, sabay na ginagamit ang mga nagresultang dami at lugar para sa pag-install ng mga bagong post sa pagpapamuok at mga fitness center.
Ang negatibong epekto ng "windage" ng mga malalaking superstruktur ay binabayaran ng karagdagang ballast, dahil ang mga taga-disenyo ay may libu-libong tonelada ng load reserve sa stock.
Sa pangkalahatan, ang Ticonderoga ay mayroong lahat nang tama - ang "mga salamin" ng PAR ay nakasabit mismo sa mga dingding. Ang pag-install ng kagamitan at pagpapanatili nito ay pinasimple, sa anumang oras maaari kang makakuha ng pag-access sa antena mismo, sa pamamagitan lamang ng pagpunta sa nais na deck.
Ang nukleyar na "Orlan" ay lumaki nang hindi mapigilan paitaas (59 metro mula sa ibaba hanggang sa tuktok ng pangunahin). At ang superstructure nito ay naging isang Mayan step pyramid, na may mga kagamitan sa radyo na naka-install sa iba't ibang mga antas. Ang pangalawang piramide ay bumaril pa malapit sa pangka, sa wakas ay ginawang isang ritwal ng templo ng kamatayan ang cruiser.
26 libong tonelada - sayaw kung ano ang gusto mo
Ang "Zamvolt" ay nasa tamang landas patungo sa tagumpay. Ang isang malaking lumulutang na piramide na sumasalamin sa lahat ng mga superstruktur, pal istruktura, mga post ng antena at duct ng gas. Ito ay ngayon ay isang magkakaugnay na buo na may hangaring mapigilan ang kalapastanganan sa sagradong hitsura ng stealth destroyer.
Totoo, ang bilang ng mga silo ay nabawasan sa 80, na, kahit na may dalawang anim na pulgada na mga kanyon, ay tila isang kahihiyan para sa isang uber-ship na may kabuuang pag-aalis ng 14,000 tonelada. Ngunit gaano kaganda at moderno!
Sa pangkalahatan, sa kabila ng lahat ng mga pakinabang ng matangkad na mga istruktura, ang layout na ito ay hindi mukhang ang pinaka-nakapangangatwiran solusyon. Hindi lamang ang matataas na "Himalayas" ang nagdaragdag ng kakayahang makita ng barko, "sinusunog" lamang nila ang margin ng katatagan, na maaaring mas kapaki-pakinabang na ginugol sa pag-install ng mga karagdagang system (armas, generator, nakabubuo na proteksyon, atbp.)
Ang tanging elemento kung saan ang taas ng pag-install ng antena ay kritikal na mahalaga ay ang radar para sa pagtuklas ng mga target na mababa ang paglipad. Isang dalubhasang radar, sinasadyang sumilip sa linya ng abot-tanaw, kung saan maaaring lumitaw ang isang maliit na tuldok sa anumang sandali. At pagkatapos ay ang bilang ay pupunta para sa mga segundo.
Ang mas mataas na naka-install na radar, mas mahalagang mga segundo ang sistema ng pagtatanggol ng hangin upang maharang ang isang mababang-lumilipad na misayl.
Para sa lahat ng iba pang mga antena, kapaki-pakinabang ang taas, ngunit hindi kritikal.
Gumagana ang long-range radar sa mga target sa stratospera at sa mga orbit ng kalawakan, kaya't ang anumang panunuyo na ± 10 metro ay hindi mahalaga dito. Ang mga HEADLIGHT ay maaaring ligtas na mailagay sa mga pader ng isang mababang superstructure, tulad ng mananaklag Orly Burke (at kahit na mas mababa - pagkatapos ng lahat, pinagsasama ng pangunahing radar ng Burke ang mga pag-andar ng NLC detection radar).
Ang mga sistema ng komunikasyon ng satellite ay maaaring gumana kahit sa mismong ibabaw ng tubig.
Komunikasyon rin sa radyo.
Samakatuwid ang tanong - kung kailangan nating itaas lamang ang isang radar sa isang taas, kung gayon bakit bakod ang Himalaya, pinangangalab ang hitsura ng maninira?
Ang pinaka-halatang solusyon ay ang lobo. Isang regular na lobo na ginamit sa J-LENS, ang bagong sistema ng Pentagon, upang maprotektahan ang mga kritikal na bagay mula sa mga low-flying missile.
Ang radar balloon ng barko ay mas magaan at mas compact kaysa sa mga lobo ng JLENS.
Ang mga radar ng detection ng NLC ay isang priori na nagpapatakbo sa maikling mga saklaw, limitado ng abot-tanaw ng radyo. Iyon ang dahilan kung bakit mayroon silang isang mababang potensyal na enerhiya at maliit na sukat. Sa katunayan, nag-tutugma sila sa laki at layunin sa AN / APS-147 radar ng MH-60R multipurpose helicopter. Bukod dito, paulit-ulit na sinabi ng mga tagalikha ng Romeo na ang kanilang system ay maaaring magamit para sa maagang pagtuklas ng mga low-flying missile at pagsasama ng mga helikopter sa air defense / missile defense system ng mga nagsisira sa Aegis.
Bump sa ibabang bahagi ng sabungan - AN / APY-147 fairing
Ito ang uri ng radar na kailangang itaas sa itaas ng tubig, sa taas na hindi bababa sa 100 metro.
At ito ay magiging isang tagumpay!
A) Ang saklaw ng abot-tanaw ng radyo ay tataas sa 40 na kilometro (sa halip na kasalukuyang 15-20 na mga kilometro), na magdadala sa mga sistema ng pagtatanggol ng hukbong-dagat / missile defense sa isang ganap na bagong antas.
B) Ang layout ay magbabago, hindi na kakailanganin ng napakataas na masalimuot na superstruktur. Na may halatang implikasyon para sa iba pang mga artikulo ng pag-load.
Taasan ang iyong bala. O mag-install ng mga karagdagang generator upang magbigay ng enerhiya para sa mga railgun at madiskarteng strategic missile defense na matatagpuan sa board ng destroyer.
O isusuot ang iyong baluti. Nang walang pagtaas ng pag-aalis ng barko!
Hindi ako sang-ayon - pintasan, pintasan - alok, alok - gawin, gawin - sagutin!"
- Sergey Pavlovich Korolev.
Ang mga kritiko ng teorya sa itaas ay ituturo ang mga posibleng paghihirap sa paglalagay ng mga kagamitan at mga post sa pagpapamuok, na, bagaman mayroon silang isang hindi gaanong mahalagang masa, ay madalas na nangangailangan ng malalaking dami.
Ang mga bahagi ng S-400 ground system ay matatagpuan sa maraming mobile chassis. At mahirap paniwalaan na ang parehong kagamitan at control cabin ay hindi magkakasya sa isang 180-meter na barkong pandigma.
Tulad ng alam mo, ang pigura na may pinakamalaking lugar para sa isang naibigay na perimeter ay isang bilog (sa three-dimensional space, ang globo ang may pinakamalaking dami).
Kahit na kinakailangan ng karagdagang dami, maaari silang laging makuha nang hindi nadaragdagan ang pag-aalis ng barko. Sa pamamagitan lamang ng pagdaragdag ng lapad ng katawan ng barko ng isang pares ng metro, binabawasan ang haba nito sa kinakailangang halaga (10-20 m, ito ay may kondisyon). Ito ay bahagyang makakaapekto sa mga propulsive na katangian. Ang bilis ng tagawasak ay magbabawas ng 1, 5-2 na buhol, ngunit sa panahon ng mga radar at armas na may katumpakan, hindi ito mahalaga.
Sa pangkalahatan, ang buhay ay isang hindi mahuhulaan na bagay. Kung saan ang bawat gawain ay maaaring magkaroon ng maraming mga alternatibong solusyon.
Lubhang protektado ng missile cruiser na ranggo 1
