Ang materyal na ito ay isang pagpapatuloy ng artikulo tungkol sa mga nakaw na sasakyang panghimpapawid na "Knights of the Night Sky. Mula F-117 hanggang F-35."
Maraming nalalaman tungkol sa "mga itim na eroplano". Mas kaunti ang nalalaman tungkol sa mga paraan ng pagharap sa salot na ito. Ang isang pulutong ng mga nakakatawa alamat na nauugnay sa sobrang kakayahan ng metro-saklaw radars sa pagtuklas ng "invisibles" ay nakabaon sa kamalayan ng publiko. Ang pangunahing bagay ay ang mga saklaw ng dalas ng mga domestic radar na panimula ay naiiba mula sa mga saklaw na kung saan nagpapatakbo ang mga NATO radar. Ang mga tagasunod ng teoryang ito ay masigasig na kumbinsido na ang mga kakayahan ng mga radar at mga anti-sasakyang misayl na sistema ng 50 ay sapat upang labanan ang mga moderno, hindi kapansin-pansin na sasakyang panghimpapawid. At syempre, sino ang interesado sa mga isyu sa pagsubaybay, mga pamamaraan ng pag-target at pag-iilaw ng isang target sa hangin o mga algorithm para sa pagkuha nito ng naghahanap ng isang anti-aircraft missile?
Sa laban laban sa alternatibong pisika
Ang karamihan ng mga modernong radar na ginamit sa mga sistema ng pagtatanggol ng hangin ay nagpapatakbo sa saklaw ng ultrahigh frequency (UHF) na may mga haba ng daluyong mula sa ilang sentimetro (X at C band) hanggang sa isang pares ng mga decimeter (mga bandang S at L).
Ang pagkawala ng lakas ng signal ay tataas sa dalas nito. Samakatuwid, para sa mga malayuan na radar, mas mabuti na magtrabaho sa saklaw ng decimeter ng mga alon ng radyo. Hindi nagkataon na ang mismong saklaw na ito ay napili para sa pagpapatakbo ng makapangyarihang S-400 (kung saan ang maximum na saklaw ng pagtuklas ay 600 km) at para sa Aegis maritime air defense system, na may kakayahang pagbaril ng mga target sa mga malapit na lupa na orbit.
Ang mga radar na saklaw ng centar ay medyo siksik. Ang maliit na anggulo ng pagbubukas ng sinag (1-2 ° lamang) ay nagpapahintulot sa kanila na i-scan ang isang napiling lugar ng kalangitan na may mataas na resolusyon, na ginagawang isang kailangang-kailangan na tool para sa pagtuklas ng mga bilis ng maliit na malakihang mga target. Ang mga kawalan ng centimeter radars ay mataas na pagkalugi ng radiation power, pati na rin ang impluwensya ng mga kondisyon sa himpapawid sa pagpapatakbo ng radar (hindi sinasadya na ang mga centimeter radar ay ginagamit sa meteorology upang matukoy ang mga katangian ng himpapawid).
Multifunctional radar na may phased na antena array na 91N6E - ang pangunahing paraan ng pagtuklas, pagsubaybay at pagkontrol ng anti-sasakyang panghimpapawid S-400 "Triumph". Gumagana sa saklaw ng decimeter (S).
Multifunctional radar AN / MPQ-53 ng American Patriot air defense system. Nagpapatakbo sa saklaw na may haba ng daluyong ng 5, 5 - 6, 7 cm (saklaw ng centimeter C).
Multifunctional Aegis AN / SPY-1 radar na naka-install sa 104 cruiser at destroyers ng US Navy at mga kaalyado nito. Gumagamit ang istasyon ng saklaw ng decimeter (S) sa panahon ng operasyon.
Ang mga pasilidad ng depensa ng hangin ng German frigate na Sachsen-klasse ay nagbibigay ng dalawang mga system ng pagtuklas na tumatakbo sa iba't ibang mga frequency - ang APAR horizon tracking radar (X centimeter band) at ang SMART-L long-range radar (L decimeter band).
Ang post ng antena ng SNR-125 missile detection at guidance station (bahagi ng S-125 complex). Ang saklaw ng pagtatrabaho ay sentimeter.
Walang sikreto dito. Ang pangunahing equation ng radar, na tumutukoy sa target na saklaw ng pagtuklas (ang ugnayan sa pagitan ng lakas ng generator, directivity ng antena, lugar ng antena, sensitibo ng tatanggap at target na RCS) ay pareho para sa lahat ng mga bansa at hukbo ng mundo. Ang mga katangian ng mga alon ng radyo ng iba't ibang banda ay kilalang kapwa sa mga tagalikha ng "stealth" at sa mga lumilikha ng paraan ng paglaban sa mga makina na ito.
Ang mistisismo ng mga alon ng metro
Pinaniniwalaan na ang lahat ng mga hakbang upang mabawasan ang kakayahang makita ng sasakyang panghimpapawid ay mawawala ang pagiging epektibo kapag ang sasakyang panghimpapawid ay naiilaw ng mga alon ng metro. Ang mga radar na tumatakbo sa mga frequency na ito ay perpektong nakikita ng "stealth", tulad ng iba pang mga maginoo na sasakyang panghimpapawid. Gaano katotoo ang teorya na ito at ano ang batayan para sa isang naka-bold na pahayag tungkol sa "superpowers" ng meter-band radars?
Ang saklaw ng metro ay ang duyan ng radar: nasa loob nito na ang karamihan sa mga radar ay nagtrabaho sa bukang-liwayway ng radar na teknolohiya. Naku, sa ngayon ang karamihan ng mga radar ng militar ay "lumipat" sa mga saklaw ng decimeter at sentimeter. Ang dahilan ay malinaw - ang mga post ng antena ng S at X-band ay may radikal na mas maliit na sukat at, samakatuwid, mas malaki ang kadaliang kumilos. Bilang karagdagan, pinapayagan ka nilang bumuo ng isang "mas makitid" na sinag at magbigay ng mas kaunting error sa pagtukoy ng mga coordinate ng isang air target.
Dahil sa kanilang kamag-anak, mahabang saklaw ng pagtuklas at kadalian ng pagpapatakbo, ang mga naturang sistema ay ginagamit pa rin bilang mga radar ng pagsubaybay sa mga sistema ng pagkontrol ng trapiko sa himpapawid sa sibil na paglipad, ngunit ang kanilang aplikasyon sa larangan ng militar ay napaka-limitado.
Bilang karagdagan sa two-coordinate Soviet radar P-12 (1956), na hanggang kamakailan ay pinatatakbo sa mga hukbo ng isang bilang ng mga pangatlong bansa sa mundo, ang mga metro-range radar ay ginagamit bilang bahagi ng domestic interspecific radar complex na "Sky", bilang pati na rin sa Belarusian radar na "Vostok" (debut sa eksibisyon ng MILEX-2007).
Radar module ng saklaw ng metro na RLM-M ng 55Zh6M na "Sky-M" na kumplikado
Mga paraan ng radar na "Langit" - mga radar ng mga saklaw ng metro, decimeter at sentimeter.
Paano nagiging mga stealth killer ang mga VHF radar? Sa iskor na ito, ang mga tagasuporta ng teoryang ito ay hindi nagbibigay ng anumang lohikal na mga argumento.
Ang mga object, na ang mga linear na sukat ay mas malaki kaysa sa haba ng haba ng daluyong, ay sumasalamin sa mga alon ng radyo (sa kasong ito, ang saklaw ng microwave - metro, decimeter, sentimeter) sa parehong paraan.
Tulad ng para sa diffraction (ang baluktot ng alon sa paligid ng isang balakid), mas malinaw ang lahat kung ang mga linear na sukat ng balakid ay naaayon sa haba ng haba ng alon mismo. Paano ito makakatulong upang makita ang nakaw sa VHF radar?
Sa wakas, ang lahat ng nakalista na mga radar ay mga radar ng pagsubaybay para sa kontrol sa trapiko ng hangin. Kahit na isinama sa air defense missile system, hindi nila magagawa ang mga pag-andar ng paggabay sa mga missile ng anti-sasakyang panghimpapawid, na hindi maiwasang nangangailangan ng kontrol sa seksyon ng paglalayag at patuloy na "pag-iilaw" ng target sa terminal yugto ng paglipad. Sa tulong ng isang karagdagang ground-based fire control radar o sariling aktibong naghahanap ng misayl - isang paraan o iba pa, gumana ang mga system ng patnubay sa saklaw ng dalas ng sentimeter, kung saan natitiyak ang pinakamataas na target na kawastuhan sa pagsubaybay.
Paano binaril ang stealth sa Yugoslavia?
Ang F-117A Nightawk superplane ay natumba sa lupa ng isang ordinaryong Soviet defense system. Isang hindi matatawaran katotohanan!
Kung ang mga hindi napapanahong mga complexes ay napakabilis na bumagsak sa mga modernong stealth, bakit hindi maipakita ng mga Serb ang labi ng iba pang mga itim na eroplano? Ang isang buong iskwadron ng F-117A (12 mga sasakyan) ay lumahok sa pambobomba ng kanilang mga lungsod, na gumawa ng 850 na pagkakasunud-sunod sa teritoryo ng Yugoslavia.
Ang kabalintunaan na ito ay may isang simpleng lohikal at panteknikal na paliwanag:
Sistema ng optikal na paningin sa telebisyon na "Karat-2" (9SH33). Isang karaniwang sistema ng patnubay ng misayl para sa S-125 air defense missile system, na ginagamit sa isang mahirap na kapaligiran ng jamming.
Biswal na nakita ng mga tauhan ng Serbiano ang nakaw at itinutok ang misil sa mga utos ng radyo gamit ang mga aparatong optikal na kontrol sa sunog. Tapang, propesyonalismo at bihirang swerte. Ang konklusyon na ito ay nakumpirma ng mga salita mismo ng mga kalahok. Binanggit ni Zoltan Dani ang French Phillips thermal imager (malinaw naman, isang paggawa ng makabago ng sistema ng pagtatanggol sa hangin). Sinabi ng piloto na si Dale Zelko na ang kanyang "Nightawk" ay binaril, na halos hindi natagos sa ibabang gilid ng mga ulap.
Epilog
Bumabalik sa pangunahing mensahe ng artikulo ngayon: bakit ang mga domestic air defense system ng pamilya S-300/400, tulad ng kanilang mga katapat na Amerikano - ang napatunayan na Aegis at Patriots ay nakikita pa rin ang stealth?
Malinaw ang sagot - ang lakas ng radiation at pagkasensitibo ng mga antena ng mga modernong radar ay masyadong mataas. Napakaraming na hindi isang solong bagay na mas malaki sa isang "nanometer" ay maaaring hindi mapigilan sa zone ng pagkilos ng bagong mga henerasyong anti-sasakyang panghimpapawid na sistema.
Ang mga taga-disenyo ng Lockheed Martin ay tama na ipinagmamalaki ang katotohanang ang RCS ng F-35 mula sa direksyong direksyon ay hindi hihigit sa 0.0015 m², na katumbas ng isang metal golf ball!
Kung saan mahinahon na sinasagot ng mga inhinyero ng BAE Systems (Great Britain) na ang kanilang pinakabagong radar ng SAMPSON ay may kakayahang makita ang isang lumilipad na kalapati mula sa distansya na 100 km!
At hindi mahalaga kung magkano ang mga katangian ng pagganap ng parehong mga system ay napalaki sa mga brochure sa advertising ng mga kumpanya. Ang pangunahing bagay ay walang sinumang nasa kanilang tamang pag-iisip at mabuting memorya ang maglakas-loob na "magpasuso" sa mga modernong sistema ng pagtatanggol ng hangin. Ang radar ay makakakita pa rin ng anumang nanghihimasok, at gagawin ito sa isang malaking distansya - maraming sampu-sampung kilometro.
Gayunpaman, ang "stealth technology" ay may karapatan sa buhay. Ang pagbawas ng lagda ng sasakyang panghimpapawid ay maaaring maglaro ng isang mahalagang papel sa aerial battle. Kung saan ang mga kakayahan ng mga manlalaban na naka-airborne radar ay hindi maihahambing sa "pagbabantay" ng 91N6E super-radar (S-400 "Triumph").
Sa wakas, ang mas maikli na hanay ng pagtuklas ng "stealth", kung ihahambing sa isang maginoo na sasakyang panghimpapawid, ay nagpapalawak ng "libreng maneuvering zone". Sa pag-unlad ng modernong gabay at pagpaplano ng bala, ang pagpapaalam sa carrier ng sasakyang panghimpapawid kahit na 100 km ang layo ay nangangahulugang malaking problema para sa panig na nagtatanggol.
110-kg na pagpaplano ng bomba GBU-39 SDB. Max. ilunsad ang saklaw na 110 km, mga pamamaraan ng patnubay - Naghahanap ng GPS + IR.
Sa background, ang carrier - F-22 Raptor
