Isang nakasisilaw na asul na kalangitan ng Hawaii ang nakaunat sa tropikal na berdeng mga isla noong Linggo ng umaga. Ilang ulap lamang ang patuloy na kumakapit sa mga dalisdis ng bundok. Sa iba pang hemisphere ng Earth, naganap ang labanan, ang mga Aleman ay sumugod sa Moscow. Sa Washington, ang embahada ng Hapon ay nagtatrabaho sa pag-decrypt ng isang lihim na dokumento. Ang buong East Indies ay naghihintay para sa pagsalakay ng Hapon.
Ang hindi malalapit na base ng US Navy, nawala sa gitna ng karagatan, ay naghahanda upang magkaroon ng isang masayang katapusan ng linggo. At sino ang nagmamalasakit kung anong mga marka ang lumitaw sa radar screen. Pinatay nina Privates Lockard at Elliot ang radar at nag-drive sa agahan.
Ganito nagsimula ang giyera sa Pasipiko. Ilan sa atin ang nakakaalam kung ano ang nangyari sa Timog-silangang Asya sa pagitan ng Pearl Harbor at Hiroshima. Tiyak na may maaalala ang kamikaze. Ngunit anong uri ng channel ang Guadal, tanging ang mga may seryosong interes sa kasaysayan ang makakasagot.
Sa katunayan, mula sa pananaw ng kasaysayan ng mga laban sa pandagat, ang teatro ng pagpapatakbo ng Pasipiko ay may malaking interes. Malaking squadrons ang nakipaglaban para sa mga basura ng lupa sa gitna ng Great Ocean. Ang makapangyarihang mga pandigma ay nagbungkal ng dagat, at daan-daang mga sasakyang panghimpapawid ang sumugod patungo sa bawat isa mula sa mga deck ng mga sasakyang panghimpapawid.
Ang aking sasakyang panghimpapawid ay buzzing
Mahirap para sa aking eroplano.
Bilisan ang Pearl Harbor.
Ang buong mga aklatan ng mga libro ay nakasulat tungkol sa battleship pogrom sa Pearl Bay. Ngayon ay hindi isang anibersaryo, kaya't walang point sa ulitin ang mga na-hack na katotohanan at pagbubutas na mga mambabasa na may mga kilalang katotohanan. Bagaman … tulad ng anumang makabuluhang kaganapan, ang Pearl Harbor ay naglalaman ng maraming mga kagiliw-giliw na sandali: halimbawa, sa 9:30 ng umaga, nang ang eroplano ng Hapon ay paikot-ikot pa sa nasirang basehan, isang pahayagan ay naibenta na sa Honolulu (ang kabisera ng Hawaii) na may malaking ulo ng balita: "Ang mga eroplano ng Hapon ay binobomba ang Pearl Harbor"!
Hindi tulad ng mga makapangyarihang Amerikanong reporter, ipinakita ng militar ng Amerika ang kumpletong kawalan ng kakayahan nito: ang squadron ng Admiral Drummel, na ipinadala sa paghahanap ng kalaban, ay natuklasan ng sasakyang panghimpapawid ng carrier ng sasakyang panghimpapawid na "Enterprise" at napagkamalang mga barkong Hapon. Kaagad na ipinagbigay-alam kay Dramel tungkol sa pagtuklas ng kaaway at nagsimula siyang maghanap sa isang ibinigay na parisukat … sa kanyang sarili.
Ang mga kontra-sasakyang panghimpapawid na baril lalo na nakikilala ang kanilang mga sarili: sa susunod na gabi isang pangkat ng mga mandirigmang Amerikano ang pinagbabaril sa Ford Island. Ang lahat ng mga barko ay nakatanggap ng mahigpit na pagkakasunud-sunod: “Huwag mag-shoot! Nasa hangin na sila,”ngunit sa pag-on ng mga piloto ng mga ilaw sa gilid, sila ay tinamaan mula sa ibaba mula sa lahat ng mga puno. Masaya ang mga marinero: sa wakas nakuha ng Hapon ang nararapat sa kanila.
Sa totoo lang, isang okasyon - isa pang serye ng isang kuwento ng hukbong-dagat ng tiktik tungkol sa sasakyang panghimpapawid na nakabase sa carrier - nagsilbing isang okasyon upang gunitain ang mga kaganapan noong una. Para sa akin, ang Pearl Harbor ay kagiliw-giliw bilang isa pang katotohanan ng matagumpay na paggamit ng mga sasakyang panghimpapawid. Sa unang tingin, walang kakaiba dito - hindi mo alam ang mga laban sa laban na nalubog ang mga eroplano ng deck! Ang Yamato, Ise, Musashi … 20 playwud na Suordfish ay winasak ang base ng hukbong-dagat ng Taranto, lumubog ang tatlong mga pandigma (sa kabila ng katotohanang si Vittorio at Dulio ay kasunod na itinaas at itinayong muli, mayroong bawat dahilan upang maniwala na ang kanilang pinsala ay nakamamatay, ang mga barko ay nalubog ang baybayin). Isang solong torpedo ang sumira sa pagpipiloto ng Bismarck, pinipigilan ang Aleman na halimaw na makatakas sa paghihiganti lamang.
Tulad ng para sa hindi gaanong protektado na mga barko, ang mga istatistika doon ay higit na kahanga-hanga: ang Italyano cruiser Pola, ang ilaw cruiser Königsberg, ang Japanese cruisers Mikuma, Chokai, Suzuya, Chikuma … Pinunit ng mga piloto ng Hapon ang mabibigat na British ang mga cruiser na Dorsetshire at Cornwell. Paano hindi maalala ang pogrom sa base ng nabal sa isla ng Truk - Ang mga piloto ng Amerikano ay lumubog sa 10 mga barkong pandigma ng Hapon at higit sa 30 mga transportasyon, walang magawa sa harap ng napakalaking atake ng sasakyang panghimpapawid na nakabase sa carrier.
Paradoxically, regular na lumulubog ang mga sasakyang panghimpapawid na batay sa carrier … mga carrier ng sasakyang panghimpapawid. Makatarungang sabihin na ito ang ilan sa mga pinakamahirap na target - ang pagsira sa mga air patrol ng kaaway, ang sasakyang panghimpapawid ay madalas na dumanas ng mga mapaminsalang pagkalugi. Malakas na carrier ng sasakyang panghimpapawid Akagi, Kaga, Zuikaku, Lexington, Hornet, Yorktown; mas magaan na sasakyang panghimpapawid sasakyang panghimpapawid "Princeton", "Hermes", "Soryu", "Shoho" … Lahat sila ay naging biktima ng kanilang "mga kasamahan".
Lahat mag-alis
Bumabalik sa Pearl Harbor, bakit nakakainteres ang operasyong ito? Una sa lahat, ito ang bihirang kaso kapag ang mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ay nagpakita ng kanilang panghuli na kakayahan. Ayon sa istatistika, sa maraming mga laban ng hukbong-dagat, ang mga sasakyang panghimpapawid na nakabase sa carrier ay bihirang namamahala upang makagawa ng isang malaking bilang ng mga pag-uuri - ang mga eroplano ay mabilis na nawasak ang kalaban. Ang isa pang kadahilanan ay ang mga taktika ng paggamit ng mga sasakyang panghimpapawid ng sasakyang panghimpapawid - dinala sila sa malalaking pangkat, sa ilalim ng takip ng maraming mga escort ng mga pandigma, mga cruiser at mga nagsisira (kahit na hindi pa alam kung sino ang sumaklaw kanino: hindi pinapayagan ng sasakyang panghimpapawid ng carrier ang kaaway upang lumapit). Ang 10 sasakyang panghimpapawid ay isang sapat na bilang upang masakop ang landing area o napakalaking welga sa baybayin, ngunit malinaw na labis para sa anumang labanan sa hukbong-dagat. Upang maharang ang super-battleship na Yamato, nagpadala ang mga Amerikanong sasakyang panghimpapawid ng isang-kapat ng kanilang sasakyang panghimpapawid. Ngunit kahit na ito ay naging sobra - ang pinakamalaking barkong pandigma sa planeta ay lumubog makalipas ang dalawang oras.
Ang mga bagay ay naiiba sa Pearl Harbor. Ang Japanese ay may kaunting lakas, ngunit ang layunin ay mahusay - ang buong garison ng isla ng Oahu: isang malaking base ng hukbong-dagat na may sariling imprastraktura, mga paliparan, mga kagamitan sa pag-iimbak ng langis, daan-daang mga barko at sasakyang panghimpapawid. Inaasahan ni Admiral Yamamoto na sisirain ng kanyang mga falcon ang lahat sa isla, pinatay ang kalahati ng mga piloto ng Hapon.
Pangunahing pag-asa ng Japan ang anim na sasakyang panghimpapawid sa sasakyang panghimpapawid:
- 2 mabibigat na carrier ng sasakyang panghimpapawid na "Akagi" at "Kaga" - dating mga battle cruiser, na inilatag noong 1920-1921, ngunit nakumpleto bilang mga carrier ng sasakyang panghimpapawid. Sa kabila ng malaking pag-aalis (40 libong tonelada), ang mga barko ay hindi naiiba sa isang makatuwiran na layout at nagdala ng isang maliit na air group para sa kanilang laki. Sa oras ng pag-atake sa Pearl Harbor, ang Akagi ay nagdala ng 64 mandirigma, bomber at torpedo bomber, at ang Kaga ay nagdala ng 72 sasakyang panghimpapawid. Gayundin, sa bawat barko, isang dosenang mga sasakyang panghimpapawid ng reserbang nakaimbak sa disassembled form, ngunit, syempre, hindi sila nakilahok sa pag-atake.
- 2 mabibigat na carrier ng sasakyang panghimpapawid na "Zuikaku" at "Shokaku". Ang dalawang pinakamakapangyarihang mga barko ng squadron, purebred sasakyang panghimpapawid, ang pagmamataas ng Imperial Japanese Navy. Mayroong 72 na sasakyang panghimpapawid na sasakyang panghimpapawid sa bawat board.
- 2 sasakyang panghimpapawid na "Soryu" at "Hiryu". Sa kabila ng kanilang katamtamang laki, ang parehong mga barko ay kumilos sa isang par na kasama ng "mas matanda". Air group bawat isa - 54 sasakyang panghimpapawid.
Gayundin, ang pangkat ng welga ay nagsama ng 2 mga bapor na pandigma, 3 mga cruiser, 9 na nagsisira at 8 na mga tanker (kung tutuusin, ang target ay 4,000 nautical miles mula sa baybayin ng Japan).
Napakahirap, sa unang tingin, ang squadron ay talagang walang malinaw na kalamangan sa dami - ang mga Amerikano ay may higit sa 200 sasakyang panghimpapawid ng hukbo sa isla, hindi kasama ang mga pangkat ng sasakyang panghimpapawid ng Lexington at Enterprise, pati na rin ang isang malaking bilang ng mga barko at submarino. Ang operasyon ng Hapon ay isang purong pagsusugal - sa kaso ng maagang pagtuklas, lahat ng mga plano na atakehin ang Pearl Harbor ay gumuho na parang isang bahay ng mga kard. At sa isang mas matinding kaso, maaaring humantong ito sa pagkamatay ng Japanese squadron.
Ngunit ang lahat ay nangyari na dapat mangyari: lihim na nagpunta ang mga carrier ng sasakyang panghimpapawid sa kinakalkula na punto at ang unang alon - 183 na sasakyang panghimpapawid lamang - ang sumugod sa madaling araw. Ito ay 49 torpedo bombers, 91 bombers at 43 Zero fighters (isang kabuuang 189 sasakyang panghimpapawid ay naghahanda para sa pag-atake, ngunit anim - 2 sa bawat uri - ay hindi makagalaw para sa mga teknikal na kadahilanan).
Para sa akin, ito ang pinaka-nagtataka na sandali ng buong kasaysayan: 6 na mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ang nakapagtaas ng 183 sasakyang panghimpapawid sa hangin sa isang maikling panahon! Ang bawat mabibigat na sasakyang panghimpapawid ay nagpadala ng 35-40 sasakyang panghimpapawid sa labanan, ilaw na Soryu at Hiryu - bawat 25 sasakyang panghimpapawid.
Pagkalipas ng isang oras, sa 7.15 ng umaga, ang mga eroplano ng pangalawang alon ay umalis upang mag-landas - 167 sasakyang panghimpapawid, kabilang ang 132 mga bomba at 34 na mga mandirigmang pantakip. Ang may hawak ng record ay ang mabibigat na carrier ng sasakyang panghimpapawid na Zuikaku - 44 na sasakyang panghimpapawid ang kinuha mula rito.
Nakakagulat na 350 na sasakyang panghimpapawid na nakabase sa carrier ang lumipad sa loob lamang ng ilang oras! Dapat pansinin na ang mga nakahandang sasakyan ay papasok sa pag-atake, na may ganap na pagkarga ng labanan at isang buong suplay ng gasolina. Bilang regalong sa mga Amerikano, ang sasakyang panghimpapawid ng Hapon ay nagdala ng 800-kg na mga butas na nakasuot ng baluti, 457-mm na mga torpedo ng sasakyang panghimpapawid at iba pang malalaking istraktura.
Sa humigit-kumulang 10 am, ang sasakyang panghimpapawid ng unang alon ay nagsimulang bumalik sa mga barko. Ang nagagalak na mga piloto ay nagbahagi ng mga malinaw na impression at nag-away sa bawat isa tungkol sa kanilang "pagsasamantala". Si Samurai, katangian ng kanilang kayabangan, ay sabik na muling lumaban. Ayon kay Mitsuo Fuchida, ang kumander ng unang shock gelombang, ang mga tekniko, sa kabila ng kawalan ng anumang mga tagubilin, ay mabilis na inihanda ang sasakyang panghimpapawid para sa susunod na paglipad. Marami pa ring natitirang mga target sa isla. Ang bawat tao'y sabik na naghihintay sa utos at labis na nabigo nang isang ala-una ng hapon ang mga sasakyang panghimpapawid ay tumalikod at nahiga sa kurso na bumalik. Nang maglaon, si Admiral Yamamoto, na nasa oras na iyon sa Tokyo, ay paulit-ulit na sinabi na ito ay isang malaking pagkakamali - kinakailangan upang wakasan ang bagay.
Bilang isang resulta, mayroon kaming isang mahusay na katotohanan: ang pakpak ng bawat mabibigat na carrier ng sasakyang panghimpapawid ay nagsagawa ng 70-80 na pag-aayos kaninang umaga. At hindi ito ang hangganan - nagkaroon ng pagkakataon ang Hapon na ulitin ang pagsalakay. Malinaw na, 150 na sorties ay ang maximum na bilang ng mga sorties bawat araw para sa mga carrier ng sasakyang panghimpapawid sa panahon ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig. Ang parehong bilang ng mga pag-uuri ay maaaring ibigay ng mabibigat na mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ng klase ng Essex.
Siyempre, maaaring magtaltalan na ang Hapon, na may katangiang katangiang, ay maingat na naghanda para sa operasyong ito at, sigurado, higit sa isang beses na nagsanay ng napakalaking paglipad ng sasakyang panghimpapawid at ng kanilang koordinasyon sa paglipad. Ngunit dapat ding isaalang-alang na ang mga bagong Essex ay mas malaki at mas perpekto kaysa sa mga barkong Hapon: maraming traktor, nakataas sa kanilang mga deck, ang flight deck mismo ay mas maluwang, mayroong isang mas perpektong sistema ng refueling, multi- mga komunikasyon sa channel at radar para sa airspace control, at ang pangunahing bagay ay nagdala sila ng mas maraming sasakyang panghimpapawid.
Ang alamat ng mahusay na naglalayong mga anti-sasakyang panghimpapawid na baril
Ang isa sa mga pangunahing kwento ng Digmaang Pasipiko ay ang paghaharap sa pagitan ng mga barko at sasakyang panghimpapawid. Nais kong magdagdag ng ilang mga salita sa paksang ito. Sa mga nakaraang artikulo, paulit-ulit na kinasusuklaman ng mga mambabasa ang kalidad ng artilerya ng anti-sasakyang panghimpapawid ng Hapon - sa kabila ng pagkakaroon ng daan-daang mga baril laban sa sasakyang panghimpapawid, ang parehong nakakainis na sasakyang panghimpapawid na si Yamato ay bahagyang binaril ang 5 sasakyang panghimpapawid sa dalawang oras na tuluy-tuloy na pagbabaka. Sa katunayan, tulad ng ipinapakita sa kasanayan, ang pagiging epektibo ng sunog laban sa sasakyang panghimpapawid ay hindi nakasalalay sa bilang ng mga baril laban sa sasakyang panghimpapawid, ngunit sa mga sistema ng pagkontrol ng sunog.
Ang Japanese 25-mm Type 96 na mga anti-aircraft gun ay nakatanggap ng maraming negatibong pagsusuri. Ilang mga katotohanan lamang tungkol sa sandatang ito upang maalis ang haka-haka. Ang "Type 96" ay madalas na ginawa sa anyo ng isang ipares o triple na awtomatikong kontra-sasakyang panghimpapawid na baril, habang, taliwas sa sikat na "Erlikons", lahat sila ay may mga electric guidance drive. Kapansin-pansin na ang bawat built-install na pag-install ay nagserbisyo ng hanggang 9 na tao: ang kumander, dalawang loader para sa bawat bariles at dalawang baril (sa azimuth at sa taas) - at pagkatapos nito ay nagreklamo ang Hapon na wala silang oras upang buksan ang mga baril ng baril!
Dito natapos ang mga positibong kadahilanan at nagsimula ang isang solidong negatibo: ang pagkain ay ibinibigay mula sa 15-bilog na magazine, na hindi bababa sa hati ang rate ng sunog (ang teknikal na rate ng sunog ng bawat bariles ay 200 rds / min.). Ang Japanese ay nakilala tulad ng isang kawalan, hindi nakikita ng mata, bilang isang makabuluhang panginginig ng pag-install sa panahon ng pagpapaputok, ang projectile ay may isang mababang bilis ng muzzle (bagaman … 900 m / s - kumpara sa mga analogue, mukhang katanggap-tanggap ito).
Siyempre, ito ay isang napaka-hindi perpektong sandata na may maraming mga bahid, ngunit magiging hindi patas na magtaltalan na ang "kalansing" ng mga Japanese anti-sasakyang baril ay ganap na walang silbi. Isang kapansin-pansin na halimbawa: 84% ng mga pagkalugi ng paglipad ng Soviet sa Afghanistan ay hindi naman mula sa Stingers, ngunit mula sa apoy ng DShK at artilerya ng maliit na kalibre. Ngunit ang 25 mm Japanese anti-aircraft gun ay hindi isang 12.7 mm machine gun …
“Kasamang kapitan, payagan akong mag-ulat!
Natapos na ang kasanayan sa pagbaril, hindi na-hit ang target, ngunit labis na takot."
Sa ngayon, pamilyar tayo sa sitwasyon ng Hapon, at napagpasyahan na ang sistema ng pagtatanggol sa hangin ng Hapon ay naiwan nang higit na nais. Ngayon tingnan natin kung paano ang mga bagay sa pagtatanggol ng hangin sa mga barko ng US Navy, at kung gaano ito natulungan sa mga Amerikano. Mayroong isang opinyon na kung ang mga naturang sistema ng pagtatanggol ng hangin ay nasa mga barko ng Hapon - uhh, itatakda ng samurai ang init sa mga eroplano ng Yankee!
Sa katunayan, sa oras na iyon ang mga Amerikano pinamamahalaang lumikha ng isa sa mga pinaka-advanced na sistema ng pagtatanggol ng hukbong-dagat, na kung saan ay batay sa tatlong "balyena": isang Mark-12 127 mm artillery mount, isang Mark-37 fire control system (FCS) at mga projectile na may piyus sa radyo.
Ang unibersal na pag-install na Mark-12 ay inilagay sa serbisyo noong 1934 at walang espesyal - ang karaniwang limang-pulgadang baril. Ang mga katangian ng ballistic ng baril ay hindi naging sanhi ng sigasig, ang positibong kalidad lamang ay ang rate ng sunog na 15 rds / min, may mga kaso kapag ang mga pang-eksperimentong kalkulasyon ay ginawa sa 22 shot bawat minuto - maraming para sa isang baril ng kalibre na ito. Ngunit hindi ito ang pangunahing pokus … Ang lahat ng mga baril na Mark-12 na naka-install sa mga barkong Amerikano ay gitnubay sa gitnang target, na tumatanggap ng data mula sa mga radar ng Mark-37 fire control system - isang advanced na kumplikado ng mga pamantayan ng oras na iyon.
At ang huling kaalam-alam ay isang piyus sa radyo. Daan-daang milyong dolyar ang ginugol sa pagbuo ng elektronikong aparato! Ang ideya ay simple: isang maliit na transceiver na naka-install sa loob ng projectile ay nagpapalabas ng mga dalas ng radio na may dalas sa kalawakan, at kapag natanggap ang isang malakas na nakalantad na signal, agad na nati-trigger ang isang gatilyo - nawasak ang target. Ang pangunahing problema ay ang paglikha ng mga pinaliit na tubo ng radyo na may kakayahang mapaglabanan ang mga karga kapag pinaputok mula sa baril ng baril.
Sa pagtingin sa isang napakahusay na gawain upang lumikha ng isang mabisang sistema ng pagtatanggol ng hangin, ang mga Amerikanong kontra-sasakyang panghimpapawid na mga baril ay gumastos lamang ng dalawa hanggang tatlong daang mga kabibi na may mga piyus sa radyo sa isang pinabagsak na sasakyang panghimpapawid ng Hapon. Nakakagulat? At ang karaniwang mga shell ay kinakailangan ng halos 1000! At ito ang pinaka-advanced na sistema ng pagtatanggol ng hangin ng hukbong-dagat ng mga taong iyon! Gamit ang mga radar at ballistic computer!
Karaniwan, ang nakamit ng sasakyang pandigma sa South Dakota noong Oktubre 26, 1942 ay binanggit bilang isang "talaan" - sa labanang iyon, pinabagsak ng sasakyang pandigma ang 26 sa 50 sasakyang panghimpapawid ng Hapon na umaatake sa pagbuo. Isang kahanga-hangang resulta - karaniwang eroplano ang lumulubog sa mga barko nang walang parusa! Sa masusing pagsisiyasat, lumalabas na ang 26 na pinabagsak na sasakyang panghimpapawid ay ang resulta ng gawain ng mga kontra-sasakyang panghimpapawid na barilan ng buong pormasyon ng Amerika, kabilang ang carrier ng sasakyang panghimpapawid na Enterprise at isang dosenang mga nagsisira (at sa bawat isa - ang nakapipinsalang Mark-37 SLA!). Bilang karagdagan, ang pagbanggit lamang ng carrier ng sasakyang panghimpapawid ay nagdudulot ng kawalan ng tiwala sa opisyal na data - dapat mayroong mga air patrol sa himpapawid, na nagbigay ng kanilang kontribusyon sa "26 sasakyang panghimpapawid na ito na kinunan ng barkong pandigma." Sa hinaharap, ang mga Amerikano ay hindi kailanman nagawang ulitin ang talaan, isa pang kaso ay nagpapahiwatig din: ang anti-sasakyang artilerya ng sasakyang pandigma ng Missouri ay hindi maitaboy ang pag-atake ng dalawang kamikaze noong 1945.- Isang eroplano ang pumutok sa isang pader ng sunog laban sa sasakyang panghimpapawid at gumuho sa epekto sa katawan ng barko.
Ang gawa ni Leader na Tashkent
Naaalala ang pagpipinta ni Aivazovsky "Brig" Mercury "na inatake ng dalawang barkong Turkish"? Ang Russian "Mercury" pagkatapos ay kinunan ang pareho. Noong Hunyo 27, 1942, ang pinuno ng Black Sea Fleet na "Tashkent" ay bumisita sa kapalaran ng dagat - sa kabila ng maraming oras na pag-atake ng German aviation at 332 ang nahulog na mga bomba, ang barko ay nanatiling nakalutang pa rin, habang pinamamahalaan ang 4 na 96 Mga Junker na umatake dito. Isang bomba lamang ang tumama sa "Tashkent" at hindi ito sumabog! Ito ay talagang isang bihirang, kamangha-manghang, hindi kapani-paniwala kaso - karaniwang ang mga squadrons ng mga barko ay lumulubog sa loob ng ilang minuto pagkatapos ng pagsisimula ng pagsalakay. At narito - ang nag-iisa lamang na labis na maninira, wala ng anumang reserbasyon, nakatiis ng lahat ng pag-atake, at, mabilis na pumutok, ay lumabas sa laban na nagwagi.
Ano ang nakatulong sa mga marino ng Soviet? Kaso, kaso lang. At isang kanais-nais din na kumbinasyon ng iba't ibang mga pangyayari. Una, mataas na bilis - kahit na sobrang karga, ang "Tashkent" ay nakabuo ng 33 knot (60 km / h!). Pangalawa, ang katamtamang sukat - haba 140 m, lapad - 14 m. Para sa paghahambing, ang mga sukat ng sasakyang pandigma na "Yamato" ay 2 beses na mas malaki - mahirap makaligtaan ang ganoong whopper! Ang hindi matagumpay na taktika ng mga Aleman ay nagbigay ng ilang kalamangan - ang Junkers ay umatake sa magkakahiwalay na pares. At ang pinakamahalaga - ang malinaw at maayos na pagkilos ng kanyang koponan - kahit na may nasirang pagpipiloto, ang "Tashkent" ay patuloy na umiwas sa kamatayan na lumilipad mula sa kalangitan, na nagsusulat ng mga hindi pa nagagawang zigzags sa tubig.
Sa wakas, ang pagtatanggol sa hangin ng barko ay naging hindi inaasahang epektibo: isang ipinares na 76 mm na anti-sasakyang panghimpapawid na baril, anim na 37 mm na mabilis na sunog na kontra-sasakyang panghimpapawid na baril, anim na malalaking kalibre ng baril ng makina - dose-dosenang mga naturang sistema ang nasa mga maninira ng Hapon ng ang pagtatapos ng giyera, ngunit ang aviation ay sumira sa kanila tulad ng mga lata. At pagkatapos ay ang hindi kapani-paniwala nangyari.
Gayunpaman, ang mga himala ay hindi nangyari - ang katawan ng "Tashkent" ay nawala ang sikip mula sa maraming kalapit na pagsabog. Ang mga nagsisira ng Black Sea Fleet ay natagpuan ang barko sa isang malubhang kalagayan - hindi pinagana, kalahating baha, may sirang mekanismo, ngunit sa isang walang takot na tauhan na patuloy na nakikipaglaban para sa buhay ng kanilang barko, "Tashkent" ay hindi naglakas-loob, walang karapatang lumubog - mayroon pa ring 2000 na sibilyan na lumikas mula sa Sevastopol. At mula sa mga cellar ng pinuno, sa isang kakaibang paraan, nawala ang mga bala laban sa sasakyang panghimpapawid - binaril ng mga kalalakihan ng Red Navy ang lahat, hanggang sa huling bala.
