Tubig at lamig. Dilim.
At saanman mula sa itaas ay may kumatok na metal.
Wala akong lakas na sabihin: nandito kami, narito …
Wala na ang pag-asa, pagod na akong maghintay.
Ang kailaliman ng kalaliman ay nagtatago ng mga lihim nito nang ligtas. Sa isang lugar doon, sa ilalim ng madilim na mga arko ng mga alon ay nakasalalay ang pagkasira ng libu-libong mga barko, na ang bawat isa ay may sariling natatanging kapalaran at kasaysayan ng kalunus-lunos na kamatayan.
Noong 1963, ang kapal ng tubig sa dagat ang pinakadurog modernong Amerikanong submarino na "Thresher" … Kalahating siglo na ang nakakalipas, mahirap paniwalaan ito - ang walang talo na si Poseidon, na humugot ng lakas mula sa apoy ng isang reactor na nukleyar, na may kakayahang paikotin ang mundo nang walang isang pag-akyat, naging mahina bilang isang bulate sa harap ng pagsalakay ng mga walang awa na elemento.
"Kami ay may positibong pagtaas ng anggulo … Sinusubukan naming pumutok … 900 … hilaga" - ang huling mensahe mula sa Thresher ay hindi maiparating ang lahat ng katatakutan na naranasan ng namamatay na mga submariner. Sino ang maaaring maisip na ang isang dalawang-araw na biyahe sa pagsubok na sinamahan ng pagliligtas na si Skylark ay maaaring magtapos sa isang nasabing sakuna?
Ang dahilan para sa pagkamatay ng "Thresher" ay nananatiling isang misteryo. Ang pangunahing teorya: kapag nahuhulog sa maximum na lalim, pumasok ang tubig sa malakas na katawan ng bangka - ang reaktor ay awtomatikong nalunod, at ang submarino na walang pag-unlad ay nahulog sa kailaliman, na kinukuha sa 129 buhay ng tao.
USS Tresher rudder talim (SSN-593)
Di nagtagal, nagpatuloy ang kahila-hilakbot na kwento - ang mga Amerikano ay nawala ang isa pang barko na pinapatakbo ng nukleyar na may isang tauhan: noong 1968, nawala ito nang walang bakas sa Atlantiko para sa lahat na layunin nukleyar na submarino na "Scorpion".
Hindi tulad ng Thresher, kung saan napanatili ang komunikasyon sa ilalim ng tubig hanggang sa huling segundo, ang pagkamatay ng Scorpion ay kumplikado ng kawalan ng anumang malinaw na ideya ng mga coordinate ng lugar ng pag-crash. Ang isang hindi matagumpay na paghahanap ay nagpatuloy sa loob ng limang buwan hanggang sa nai-decipher ng Yankees ang data mula sa mga deep-sea station ng SOSUS system (isang network ng US Navy hydrophone buoys para sa pagsubaybay sa mga submarino ng Sobyet) - sa mga recording ng Mayo 22, 1968, isang malakas na putok ang natagpuan, katulad ng pagkasira ng matibay na katawan ng isang submarino. Dagdag dito, sa pamamagitan ng pamamaraan ng triangulation, ang tinatayang lokasyon ng nawalang bangka ay naibalik.
USS Scorpion wreckage (SSN-589). Ang mga pagpapapangit ay nakikita mula sa napakapangit na presyon ng tubig (30 tonelada / square meter)
Ang pagkawasak ng Scorpion ay natagpuan sa lalim ng 3000 metro sa gitna ng Dagat Atlantiko, 740 km timog-kanluran ng Azores. Iniuugnay ng opisyal na bersyon ang pagkamatay ng bangka sa pagpapasabog ng mga bala ng torpedoes (halos katulad ng Kursk!). Mayroong isang mas kakaibang alamat ayon sa kung saan ang Scorpion ay nalubog ng mga Ruso sa paghihiganti sa pagkamatay ng K-129.
Ang misteryo ng pagkamatay ng Scorpion ay sumasagi pa rin sa isipan ng mga mandaragat - noong Nobyembre 2012, iminungkahi ng United States Navy Veterans Submarine Organization na magsimula ng isang bagong pagsisiyasat upang maitaguyod ang katotohanan tungkol sa paglubog ng American boat.
Wala pang 48 na oras ang lumipas, ang pagkasira ng Amerikanong "Scorpion" ay lumubog sa dagat, isang bagong trahedya ang nangyari sa karagatan. Sa pang-eksperimentong nukleyar na submarino K-27 Ang Soviet Navy ay nakakuha ng kontrol sa isang reaktor na may likidong metal coolant. Isang yunit ng bangungot, na kung saan ang urong tinunaw na tingga ay kumukulo, "nadungisan" ang lahat ng mga compartement na may radioactive emissions, nakatanggap ang tauhan ng kakila-kilabot na dosis ng radiation, 9 na mga submariner ang namatay mula sa matinding radiation disease. Sa kabila ng matinding aksidente sa radiation, nagawa ng mga marino ng Soviet na dalhin ang bangka sa base sa Gremikha.
Ang K-27 ay naging isang hindi magagamit na tambak ng metal na may positibong buoyancy, naglalabas ng nakamamatay na gamma ray. Ang desisyon sa karagdagang kapalaran ng natatanging barko ay nakabitin sa hangin, at sa wakas, noong 1981, napagpasyahan na isawsaw ang nasirang submarino sa isa sa mga baya sa Novaya Zemlya. Bilang isang alaala para sa mga inapo. Marahil maaari silang makahanap ng isang paraan upang ligtas na maitapon ang lumulutang na Fukushima?
Ngunit bago pa man ang "huling pagsisid" ng K-27, muling napuno ng grupo ng mga nukleyar na submarino sa ilalim ng Atlantiko submarino K-8 … Isa sa mga panganay sa nukleyar na fleet, ang pangatlong nukleyar na submarino sa ranggo ng Soviet Navy, na lumubog sa sunog sa Bay of Biscay noong Abril 12, 1970. Ang pakikibaka para sa makakaligtas ng barko ay nagpatuloy sa loob ng 80 oras, sa oras na pinagsasara ng mga marino ang mga reaktor at lumikas ang bahagi ng mga tauhan na nakasakay sa paparating na Bulgarian motor ship.
Ang pagkamatay ng K-8 at 52 mga submariner ay ang unang opisyal na pagkawala ng Soviet nuclear fleet. Sa ngayon, ang pagkasira ng barko na pinapatakbo ng nukleyar ay nakasalalay sa lalim na 4,680 metro, 250 milya ang layo mula sa baybayin ng Espanya.
Noong 1980s, nawala ang USSR Navy ng ilang higit pang mga nukleyar na submarino sa mga kampanyang militar - strategic misayl submarino K-219 at ang natatanging "titanium" na submarino K-278 "Komsomolets".
K-219 na may nasirang missile silo
Ang pinakapanganib na sitwasyon ay sa paligid ng K-219 - sakay ng submarine, bilang karagdagan sa dalawang mga reactor ng nukleyar, mayroong 15 R-21 na mga missile ng ballistic sa ilalim ng tubig * na may 45 mga warhead na thermonuclear. Noong Oktubre 3, 1986, nagkaroon ng isang depressurization ng No 6 missile silo, na humantong sa pagsabog ng isang ballistic missile. Ang lumpo na barko ay nagpakita ng kamangha-manghang makakaligtas, na nakapagtaguyod mula sa lalim na 350 metro, na nasira ang solidong katawan nito at binaha ang ikaapat (misayl) na kompartimento.
Tatlong araw pagkatapos ng pagsabog ng misayl, ang barkong nagpapatakbo ng nukleyar ay lumubog sa gitna ng Dagat Atlantiko sa lalim na 5 na kilometro. 8 tao ang naging biktima ng sakuna. Nangyari ito noong Oktubre 6, 1986
Makalipas ang tatlong taon, noong Abril 7, 1989, ang isa pang submarino ng Soviet, ang K-278 Komsomolets, ay nahiga sa ilalim ng Dagat sa Noruwega. Isang walang kapantay na barko na may barkong may titan na may kakayahang sumisid ng higit sa 1000 metro.
K-278 "Komsomolets" sa ilalim ng Dagat sa Noruwega. Ang mga larawan ay kuha ng sasakyan ng malalim na dagat na Mir.
Naku, wala sa mapangahas na katangian ng pagganap ang nai-save ang Komsomolets - ang submarine ay nabiktima ng isang sunud-sunod na sunog, na kumplikado ng kawalan ng malinaw na mga ideya tungkol sa mga taktika ng pakikipaglaban para mabuhay sa mga bangka na hindi kingston. 42 mga marino ang namatay sa nagliliyab na mga kompartamento at nagyeyelong tubig. Ang submarino ng nukleyar ay lumubog sa lalim na 1,858 metro, na naging paksa ng isang mabangis na debate sa pagitan ng mga gumagawa ng barko at mga mandaragat ng hukbong-dagat sa pagsisikap na hanapin ang "salarin."
Ang mga bagong oras ay nagdala ng mga bagong hamon. Ang bacchanalia ng "libreng merkado", na pinarami ng "limitadong pondo", ang pagkawasak ng sistema ng supply ng fleet at ang napakalaking pagpapaalis sa mga nakaranasang submariner ay hindi maiwasang humantong sa kapahamakan. At hindi niya pinigil ang sarili na maghintay.
August 12, 2000 ay hindi nakipag-ugnay Nuclear submarine K-141 "Kursk" … Ang opisyal na sanhi ng trahedya ay ang kusang pagsabog ng isang "mahabang" torpedo. Hindi opisyal na mga bersyon - mula sa bangungot na maling pananampalataya sa istilo ng "Submarine sa magulong tubig" mula sa direktor ng Pransya na si Jean Michel Carré hanggang sa lubos na makatuwirang mga hipotesis tungkol sa isang banggaan sa sasakyang panghimpapawid na "Admiral Kuznetsov" o isang torpedo na pinaputok mula sa American submarine na "Toledo" (ang dahilan ay hindi malinaw).
Pagkawasak ng "Kursk" sa pantalan SRZ-82
Nuclear submarine - "mamamatay ng mga sasakyang panghimpapawid" na may pag-aalis na 24 libong tonelada. Ang lalim sa lugar kung saan lumubog ang submarine ay 108 metro, 118 katao ang na-trap sa "bakal na kabaong" …
Ang epiko na may isang hindi matagumpay na operasyon upang iligtas ang mga tauhan mula sa Kursk na nakahiga sa lupa ay yumanig sa buong Russia. Natatandaan nating lahat ang nakangiting mukha ng isa pang bastard na may mga strap ng balikat ng Admiral sa TV: "Ang sitwasyon ay kontrolado. Ang contact ay naitaguyod sa mga tauhan, ang hangin ay ibinibigay sa emergency boat ".
Pagkatapos ay mayroong isang operasyon upang itaas ang Kursk. Sawed off ang unang kompartimento (para sa ano ??), ang nahanap na liham ni Kapitan Kolesnikov … mayroong isang pangalawang pahina? Balang araw malalaman natin ang katotohanan tungkol sa mga kaganapang iyon. At, sigurado, labis kaming mabibigla sa aming walang muwang.
Noong Agosto 30, 2003, naganap ang isa pang trahedya, na nakatago sa kulay-abong kadiliman ng pang-araw-araw na buhay ng hukbong-dagat - sa panahon ng paghila hanggang sa pagputol, lumubog ito lumang nukleyar na submarino K-159 … Ang dahilan ay ang pagkawala ng buoyancy dahil sa hindi magandang kondisyon ng teknikal na bangka. Nakahiga pa rin ito sa lalim ng 170 metro mula sa Kildin Island, patungo sa Murmansk.
Ang tanong ng pag-aangat at pagtatapon ng radioactive na tumpok na metal na ito ay pana-panahong itinataas, ngunit sa ngayon ang bagay ay hindi lumilipat sa mga salita.
Sa kabuuan, ngayon sa ilalim ng World Ocean ay ang pagkasira ng pitong mga submarino ng nukleyar:
- dalawang Amerikano: "Thresher" at "Scorpio"
- limang Soviet: K-8, K-27, K-219, K-278 at K-159.
Gayunpaman, hindi ito isang kumpletong listahan. Sa kasaysayan ng Russian Navy, maraming iba pang mga insidente ang nabanggit na hindi iniulat ng TASS, na bawat isa ay pinatay sa mga nukleyar na submarino.
Halimbawa, noong Agosto 20, 1980, nagkaroon ng matinding aksidente sa Dagat ng Pilipinas - 14 na mga mandaragat ang napatay sa pakikipaglaban sa sunog sa board ng K-122. Nailigtas ng tauhan ang kanilang nukleyar na submarino at dinala ang nasunog na bangka sa kanilang base sa bahay. Naku, ang natanggap na pinsala ay tulad na ang pagpapanumbalik ng bangka ay itinuring na hindi nararapat. Matapos ang 15 taong paninindigan, ang K-122 ay itinapon sa guwardya ng barko ng Zvezda.
Ang isa pang mabangis na insidente na kilala bilang "aksidente sa radiation sa Chazhma Bay" ay naganap noong 1985 sa Malayong Silangan. Sa proseso ng muling pag-recharge ng nuclear submarine na reactor na K-431, ang lumulutang na crane ay umiwas sa alon at "tinanggal" ang mga control grid mula sa reaktor ng submarine. Ang reaktor ay nakabukas at agad na nagpunta sa isang mapangahas na mode ng operasyon, na naging isang "maruming atomic bomb", ang tinawag. "Pop". Sa isang maliwanag na flash, 11 na opisyal na nakatayo sa malapit ang nawala. Ayon sa mga nakasaksi, ang takip na 12-toneladang reaktor ay lumipad ng ilang daang metro at pagkatapos ay nahulog muli sa bangka, halos pinuputol ito sa kalahati. Ang apoy na nagsimula at ang pagpapalabas ng dust ng radioaktif sa wakas ay naging K-431 at ang kalapit na nukleyar na submarino na K-42 na walang kakayahan na lumulutang na kabaong. Parehong nasira ang mga nukleyar na submarino ay nawasak.
Pagdating sa mga aksidente sa submarino ng nukleyar, hindi maaaring mabigo ang isa na banggitin ang K-19, na nakatanggap ng palayaw na "Hiroshima" na nagsasalita sa Navy. Ang bangka ay pinagmulan ng mga seryosong problema ng hindi bababa sa apat na beses. Ang unang kampanya sa militar at aksidente sa reactor noong Hulyo 3, 1961 ay lalong hindi malilimutan. Ang K-19 ay buong kabayanang nai-save, ngunit ang yugto na may reaktor ay halos nagkakahalaga ng buhay ng kauna-unahang carrier ng misil ng Soviet.
Matapos suriin ang listahan ng mga patay na submarino, ang layman ay maaaring magkaroon ng isang masamang paniniwala: hindi alam ng mga Ruso kung paano makontrol ang mga barko. Seryoso ang akusasyon. Dalawang nuklear na submarino lamang ang nawala sa mga Yankee, ang Thresher at ang Scorpion. Sa parehong oras, ang armada ng Russia ay nawala ang halos isang dosenang mga submarino nukleyar, hindi binibilang ang mga diesel-electric submarine (ang Yankees ay hindi pa nagtayo ng mga diesel-electric boat mula pa noong 1950s). Paano maipaliliwanag ang kabalintunaan na ito? Ang katotohanan na ang mga barko na pinapatakbo ng nukleyar ng Soviet Navy ay kinontrol ng mga baluktot na Mongol ng Russia?
May nagsasabi sa akin na ang kabalintunaan ay may iba't ibang paliwanag. Subukan nating hanapin itong sama-sama.
Napapansin na ang isang pagtatangka na "sisihin" ang lahat ng mga pagkabigo sa pagkakaiba sa bilang ng mga nuklear na submarino sa USSR Navy at US Navy ay sadyang walang silbi. Sa kabuuan, sa panahon ng pagkakaroon ng nuclear submarine fleet, halos 250 mga submarino (mula K-3 hanggang sa modernong "Borey") ang dumaan sa mga kamay ng aming mga marino, ang mga Amerikano ay may bahagyang mas mababa sa 200 mga yunit. Gayunpaman, ang mga barko na pinapatakbo ng nukleyar ng Yankee ay lumitaw nang mas maaga at pinatakbo ng dalawa o tatlong beses na mas matindi (tingnan lamang ang koepisyentong stress sa pagpapatakbo ng mga SSBN: 0, 17 - 0, 24 para sa atin at 0, 5 - 0, 6 para sa misil ng Amerika. mga carrier). Malinaw na, ang buong punto ay wala sa bilang ng mga bangka … Ngunit kung gayon ano ito?
Malaki ang nakasalalay sa diskarteng pagbibilang. Tulad ng dating ng biro: "Hindi mahalaga kung paano mo ito nagawa, ang pangunahing bagay ay kung paano mo ito kinakalkula." Ang isang siksik na tren ng mga aksidente at nakamamatay na aksidente ay nakaunat sa buong kasaysayan ng nuklear na fleet, hindi alintana ang watawat ng submarine.
- Noong Pebrero 9, 2001, binugbog ng multipurpose nukleyar na submarino ng US Navy na Greenville ang Japanese fishing schooner na si Ehime Maru. Siyam na mangingisdang Hapon ang napatay, ang submarine ng US Navy ay tumakas mula sa eksena nang hindi nagbibigay ng anumang tulong sa mga nasa pagkabalisa.
Kalokohan! - sasagot ang mga Yankee. Ang mga aksidente sa pag-navigate ay pang-araw-araw na buhay sa anumang fleet. Noong tag-araw ng 1973, ang Soviet nuclear submarine na K-56 ay nakabangga sa sasakyang pandagat na Akademik Berg. 27 mga marino ang pinatay.
Ngunit ang mga bangka ng mga Ruso ay lumulubog mismo sa pier! Narito ka:
Setyembre 13, 1985 Ang K-429 ay nahiga sa lupa sa pier sa Krasheninnikov Bay.
E ano ngayon?! - maaaring magtalo ang ating mga marino. Ang mga Yankee ay may parehong kaso:
Noong Mayo 15, 1969, ang submarino ng US Navy na "Guitarro" ay lumubog mismo sa quay wall. Ang dahilan ay karaniwang kapabayaan.
Humiga si USS Guitarro (SSN-655) upang makapagpahinga sa pier
Magkakagulo ang mga Amerikano at maaalala kung paano noong Mayo 8, 1982 sa gitnang post ng nuclear submarine na K-123 ("submarine fighter" ng ika-705 na proyekto, isang reaktor na may likidong gasolina na metal) ang tumanggap ng orihinal na ulat: "Nakikita ko kumalat ang pilak na bakal sa deck. " Ang unang circuit ng reaktor ay nasira, ang radioactive na haluang metal ng tingga at bismuth kaya't "nabahiran" ang bangka na tumagal ng 10 taon upang linisin ang K-123. Sa kabutihang palad, wala sa mga mandaragat ang namatay noon.
Malulungkot lamang at may taktika na magpapangiti ang mga Ruso sa mga Amerikano kung paano sinasadyang "sumabog" ang USS Dace (sa isang ilog sa USA) ng dalawang toneladang likidong radioactive mula sa pangunahing circuit, "nadudumi" ang buong Groton base ng hukbong-dagat.
Tigilan mo na
Wala kaming makakamtan sa ganitong paraan. Ito ay walang kabuluhan upang siraan ang bawat isa at alalahanin ang hindi magandang tingnan sandali mula sa kasaysayan.
Malinaw na ang isang malaking armada ng daan-daang mga barko ay nagsisilbing isang mayamang lupa para sa iba't ibang mga emerhensiya - ang usok ay nangyayari sa isang lugar araw-araw, may nahuhulog, sumabog o dumarating sa mga bato.
Ang mga pangunahing aksidente na humahantong sa pagkalubog sa barko ay isang tunay na tagapagpahiwatig. "Thresher", "Scorpion", … Mayroon bang iba pang mga kaso kung ang mga barko na pinapatakbo ng nukleyar ng US Navy ay nakatanggap ng matinding pinsala sa mga kampanyang militar at permanenteng naalis mula sa fleet?
Oo, may mga ganitong kaso.
Nasira ang USS San Francisco (SSN-711). Mga kahihinatnan ng isang banggaan sa isang bato sa ilalim ng tubig sa 30 buhol
Noong 1986, ang strategic strategic missile carrier ng US Navy na si Nathaniel Green ay bumagsak sa mga bato sa Irish Sea. Ang pinsala sa katawan ng barko, mga timon at mga tanke ng ballast ay napakahusay na ang bangka ay dapat na nawasak.
Pebrero 11, 1992. Dagat ng Barents. Ang multipurpose nuclear submarine na si Baton Rouge ay nakabangga sa Russian titanium na Barracuda. Matagumpay na nabangga ang mga bangka - ang pag-aayos sa B-276 ay tumagal ng anim na buwan, at ang kasaysayan ng USS Baton Rouge (SSN-689) ay naging mas malungkot. Ang pagkakabangga ng Russian titanium boat ay humantong sa paglitaw ng mga stress at microcracks sa solidong katawan ng submarine. Si Baton Rouge ay nataktak sa base at hindi nagtagal ay tumigil sa pag-iral.
Ang Baton Rouge ay pumupunta sa mga kuko
Hindi patas! - mapapansin ng maasikaso na mambabasa. Ang mga Amerikano ay may purong mga error sa pag-navigate; halos walang aksidente na may pinsala sa core ng reactor sa mga barko ng US Navy. Sa Russian Navy, ang lahat ay magkakaiba: ang mga kompartamento ay nasusunog, ang tinunaw na coolant ay bumubuhos sa deck. Mayroong mga pagkakamali sa disenyo at hindi wastong pagpapatakbo ng kagamitan.
At ito ay totoo. Ang domestic submarine fleet ay nagpalitan ng pagiging maaasahan para sa labis na teknikal na mga katangian ng mga bangka. Ang disenyo ng mga submarino ng USSR Navy ay palaging nakikilala sa pamamagitan ng isang mataas na antas ng pagiging bago at isang malaking bilang ng mga makabagong solusyon. Ang pag-apruba ng mga bagong teknolohiya ay madalas na isinasagawa nang direkta sa mga kampanyang militar. Ang pinakamabilis (K-222), ang pinakamalalim (K-278), ang pinakamalaki (Project 941 "Shark") at ang pinaka-lihim na bangka (Project 945A "Condor") ay nilikha sa ating bansa. At kung walang sisihin ang "Condor" at "Shark" para sa, kung gayon ang pagsasamantala sa natitirang mga "kampeon" ay regular na sinamahan ng mga pangunahing problemang panteknikal.
Tama ba ang desisyon: ang sandata at lalim ng paglulubog kapalit ng pagiging maaasahan? Wala kaming karapatang sagutin ang katanungang ito. Hindi alam ng kasaysayan ang walang kasiyahan na kalagayan, ang tanging bagay na nais kong iparating sa mambabasa: ang mataas na rate ng aksidente sa mga submarino ng Soviet ay hindi isang pagkakamali ng mga tagadisenyo at hindi isang pagkakamali ng mga tauhan. Ito ay madalas na hindi maiiwasan. Isang mataas na presyo na binayaran para sa mga natatanging katangian ng mga submarino.
Ang proyekto 941 madiskarteng missile submarine cruiser
Memoryal sa nahulog na mga submariner, Murmansk
