Ang problema ng mga sandata ng torpedo ay marahil ang pinaka matindi at masakit sa lahat ng mga problemang kinakaharap ng Russian Navy ngayon. Sa Voennoye Obozreniye, ang problemang ito ay naitaas ng halos sampung taon. Inirekomenda ng may-akda ng isang serye ng mga artikulo ni Maxim Klimov para sa bawat isa na nais na pamilyar sa problemang ito: "Mga armas sa ilalim ng dagat: mga problema at pagkakataon", "Arctic torpedo iskandalo", "Marine powerlessness", "" "Tungkol sa hitsura ng mga modernong torpedo ng submarino. " Binabalangkas ng mga materyal na ito ang pangunahing mga problema, mga paraan ng paglutas sa mga ito, mungkahi at rekomendasyon.
Sinusuri ng artikulong ito ang karanasan sa Russia at dayuhan sa paglikha ng mga sandata ng torpedo, pinag-aaralan ang mga prospect para sa pagpapaunlad ng mga domestic torpedo, kumukuha ng konklusyon at gumagawa ng mga rekomendasyon.
Kaya, sa pagtatayo ng torpedo mayroong dalawang mga direksyon na nakikipagkumpitensya: mga thermal torpedoes at electric torpedoes. Ang nauna ay nilagyan ng mga likidong fuel engine, ang huli ay may mga de-kuryenteng motor na pinapatakbo ng mga baterya. Isaalang-alang ang banyagang karanasan sa paglikha ng mga thermal at electric torpedo.
Thermal torpedoes
USA
Torpedo Mark 48. Pinagtibay ng US Navy noong 1972, ngunit mula noon ay sumailalim sa isang bilang ng mga pag-upgrade, pinapayagan itong manatiling isa sa mga pinaka-advanced na torpedo sa buong mundo. Mayroon itong kalibre ng 533 mm, isang axial piston engine na pinalakas ng fuel ng Otto II, sa halip na mga propeller - isang water jet, isang saklaw na 38 km sa 55 knots, 50 km sa 40 knots, isang lalim ng aksyon - hanggang sa 800 m Sistema ng patnubay - passive o aktibong gabay ng acoustic, mayroong telecontrol sa pamamagitan ng komunikasyon sa kawad.
Hapon
Type 89 torpedo. Ipinakilala sa serbisyo noong 1989. Mayroon itong kalibre ng 533 mm, isang axial piston engine na pinalakas ng gasolina ng Otto II, isang saklaw na 39 km sa 55 buhol, 50 km sa 40 buhol, isang lalim ng aksyon hanggang sa 900 m. Telecontrolled na may isang passive o aktibong patnubay sistema
Tsina
Torpedo Yu-6. Ipinakilala sa serbisyo noong 2005. Caliber - 533 mm. Ang makina ay isang axial piston na pinalakas ng Otto II, ang saklaw ay 45 km sa bilis ng pag-cruise, habang ang pag-atake ang torpedo ay maaaring mapabilis sa 65 na buhol. Sistema ng patnubay - passive o aktibong gabay ng acoustic, pati na rin ang paggabay sa paggising, posible ang telecontrol. Ang isang tampok ng torpedo ay ang kakayahang lumipat sa anumang oras sa pagitan ng wired at acoustic guidance.
United Kingdom
Torpedo Spearfish na may kalibre na 533 mm. Ito ay inilagay sa serbisyo noong 1992. Ang torpedo ay pinalakas ng isang water jet engine na konektado sa Hamilton Sandstrand 21TP04 gas turbine engine na gumagamit ng Otto II fuel at hydroxylammonium perchlorate bilang isang oxidizer. Saklaw - 54 km, maximum na bilis - 80 buhol. Sistema ng paggabay - telecontrol at aktibong sonar. Ang torpedo ay lubos na lumalaban sa acoustic counteraction at evasion maneuvers. Kung napalampas ng Spearfish ang target nito sa kanyang unang pag-atake, awtomatikong pipiliin ng torpedo ang naaangkop na mode ng muling pag-atake.
Mga electric torpedo
Alemanya
DM2A4 Seehecht - 533 mm torpedo. Ipinakilala sa serbisyo noong 2004. Ang makina ay de-kuryenteng pinalakas ng mga rechargeable na baterya batay sa silver zinc oxide. Ang saklaw ay 48 km sa 52 buhol, 90 km sa 25 buhol. Ang unang hibla ng optikong hibla. Ang shell ng naghahanap ay isang hydrodynamically optimized parabolic na hugis, na naglalayong bawasan ang ingay at torpedo cavitation sa isang ganap na minimum. Pinapayagan ng array ng sensor na tumutugma ang sensor para sa +/- 100 ° pahalang at +/– 24 ° mga anggulo ng pag-deteksyon ng patayo, na nagreresulta sa mas mataas na mga anggulo ng pagkuha kaysa sa tradisyonal na mga flat matrice. Ang isang aktibong sonar ay ginagamit bilang isang guidance system.
Noong 2012, ang bersyon ng pag-export ng DM2A4 Seehecht torpedo, ang SeaHake mod 4 ER, sinira ang lahat ng mga talaan sa saklaw ng pag-cruising at umabot sa higit sa 140 kilometro. Naging posible ito salamat sa pagdaragdag ng mga karagdagang module na may mga baterya, na humantong sa isang pagtaas sa haba ng torpedo mula 7 hanggang 8.4 m.
Italya
533 mm WASS Itim na Pating torpedo. Ito ay inilagay sa serbisyo noong 2004. Ang Black Shark torpedo ay gumagamit ng mga baterya batay sa aluminyo at pilak na oksido bilang mapagkukunan ng enerhiya. Nagbibigay sila ng kuryente sa parehong propulsyon na motor at mga kagamitan sa paggabay. Ang saklaw ng cruising ay 43 km sa 34 knots at 70 km sa 20.
Isinasagawa ang target na paghahanap at pag-target gamit ang mga kagamitan sa pagkontrol na may kakayahang awtomatikong mapatakbo at ng mga utos ng operator. Ang ASTRA (Advanced Sonar Transmitting and Receiving Architecture) na sistema ng patnubay na acoustic ay maaaring gumana sa mga aktibo at passive mode. Sa passive mode, sinusubaybayan ng awtomatikong torpedo ang kalapit na espasyo at naghahanap ng mga target batay sa ingay na kanilang ginagawa. Ang kakayahang tumpak na matukoy ang target na ingay at kaligtasan sa sakit sa pagkagambala ay ipinahayag.
Sa aktibong mode, ang sistema ng patnubay ay naglalabas ng isang tunog na tunog, ang pagsasalamin nito ay tumutukoy sa distansya sa iba't ibang mga bagay, kabilang ang target. Tulad ng sa passive channel, nagsagawa ng mga hakbang upang ma-filter ang pagkagambala, echo, atbp.
Upang mapabuti ang pagganap ng labanan at ang posibilidad na maabot ang mga kumplikadong target, ang Black Shark torpedo ay may isang control control system sa pamamagitan ng isang fiber optic cable. Kung kinakailangan, ang operator ng complex ay maaaring makontrol at maitama ang tilapon ng torpedo. Salamat sa ito, ang torpedo ay hindi lamang maaring mapuntirya sa target na may higit na kawastuhan, ngunit maaari ding muling itungo matapos ang paglulunsad sa isa pang object ng kaaway.
France
Torpedo F-21 caliber 533 mm. Ipinakilala sa serbisyo sa 2018. Pinagmulan ng enerhiya - Mga baterya na maaaring mag-rechargeable na batay sa AgO-Al. Ang maximum na saklaw ay higit sa 50 km. Ang maximum na bilis ay 50 buhol. Ang maximum na lalim ay 600 m. Ang sistema ng patnubay ay aktibo-passive na may telecontrol.
Karanasan sa bahay
Ang Russia ay may karanasan sa paggawa at pagpapatakbo ng parehong electric at thermal torpedoes. Ang elektrisidad ngayon ay kinakatawan ng USET-80 torpedo na may kalibre 533 mm, na inilagay sa serbisyo noong 1980. Ang torpedo ay pinapatakbo ng isang de-kuryenteng motor na pinapatakbo ng isang bateryang tanso-magnesiyo na pinapagana ng tubig ng dagat. Ang maximum range ay 18 km, ang maximum na bilis ay 45 knots. Ang maximum na lalim ng aplikasyon ay 1000 m. Ang system ng patnubay ay dalawang-channel kasama ang aktibo-passive na acoustic channel at ang guidance channel kasama ang paggising ng barko.
Ang landas ng torpedo na ito patungong Navy mula sa simula ay hindi madali. Una, ang torpedo ay nakatanggap ng mga baterya na tanso-magnesiyo sa halip na ang mga bateryang pilak-magnesiyo na orihinal na binalak. Ang problema sa mga baterya na tanso-magnesiyo ay hindi pa sila nasubok para sa rechargeability sa "malamig na tubig" sa Arctic. Hindi ibinukod na ang USET-80 sa pangkalahatan ay hindi pagpapatakbo sa ilalim ng mga kundisyong ito.
Pangalawa, lumabas na ang torpedo homing system ay madalas na hindi "nakikita" ang target. Lalo na naging matindi ang problemang ito sa mga pagsubok sa Barents Sea, kung saan mababaw ang kailaliman, mabato sa ilalim, bumaba ang temperatura, kung minsan sa ibabaw ng yelo - lahat ng ito ay lumilikha ng maraming pagkagambala sa homing system. Bilang isang resulta, sa pamamagitan ng 1989, ang torpedo ay nakatanggap ng isang bagong dalawang-eroplano na aktibong-passive guidance system na "Ceramics", na kinopya sa domestic element base ng SSN mula sa American torpedo na binuo noong 1960s.
Pangatlo, ang kahusayan ng torpedo motor ay napakababa, malakas na sparking sa mga kolektor, malakas na pulsed radiation, na makagambala sa pagpapatakbo ng electronics. Iyon ang dahilan kung bakit ang USET-80 ay may isang maikling saklaw ng target na acquisition sa naghahanap.
Ngayon ang USET-80 ang pangunahing torpedo ng mga submarino ng Russia.
Ang mga thermical torpedoes sa aming fleet ay kinatawan ng 65-76A torpedo na may caliber na 650 mm. Ang pagtaas ng kalibre ay ginawa para sa posibilidad ng pag-install ng isang nuclear warhead. Ang torpedo ay pinalakas ng isang gas turbine power plant na tumatakbo sa hydrogen peroxide, sa halip na mga propeller, isang water jet ang ginamit. Ang maximum na bilis ng torpedo, ayon sa iba't ibang mga mapagkukunan, naabot mula 50 hanggang 70 na buhol, ang saklaw ng pag-cruising ay hanggang sa 100 km sa bilis ng pag-cruising na 30-35 na mga buhol. Ang maximum na lalim ng paggamit ng torpedo ay 480 m. Ang homing system ay aktibo, tinutukoy ang paggising ng target. Telecontrol ay hindi ibinigay. Ang kasalukuyang katayuan ng torpedo ay hindi alam: ayon sa opisyal na data, ito ay tinanggal mula sa serbisyo pagkatapos ng paglubog ng Kursk nukleyar na ilaw ng dagat noong 2000, na, ayon sa opisyal na data, ay muling sanhi ng aksidente ng 65-76A torpedo. Ayon sa ibang mga mapagkukunan, ang torpedo ay gumagana hanggang ngayon.
Mga prospect para sa domestic na armas na torpedo
Hindi masasabing hindi maintindihan ng Ministry of Defense ang pangangailangan na magpatibay ng mga modernong torpedo. Ang gawain ay isinasagawa. Ang isa sa mga direksyon ay ang pagbuo ng isang unibersal na deep-sea homing torpedo na "Physicist" / "Case". Ang gawaing ito ay nagpatuloy mula pa noong 1986. Ang isang torpedo na may caliber na 533 mm ay may mga modernong katangian: isang saklaw ng cruising na hanggang 60 km, isang bilis ng hanggang sa 65 knots, at lalim ng paggamit hanggang 500 m. Ang sistema ng patnubay ng torpedo ay nakakakita ng mga submarino sa layo na 2.5 km, mga pang-ibabaw na barko na may distansya na 1.2 km. Bilang karagdagan sa mode ng homing, ang torpedo ay may telecontrol sa pamamagitan ng mga wire na may saklaw na hanggang sa 25 km, pati na rin isang mode na sumusunod sa kurso (na may naibigay na bilang ng mga tuhod at flap).
Upang mabawasan ang ingay at dagdagan ang kakayahang maneuverability sa paunang yugto ng landas, ang UGST ay nilagyan ng dalawang-eroplano rudder, na umaabot sa kabila ng kalibre ng torpedo pagkatapos na umalis ito sa torpedo tube.
Ang katayuan ng torpedo ay kasalukuyang hindi alam. Mayroong katibayan ng pagtanggap nito sa serbisyo, subalit, ang data sa mga serial na pagbili ng UGST "Fizik" / "Kaso" ay hindi pa naiulat hanggang ngayon.
Ang isa pang promising pag-unlad ng industriya ng torpedo ng Russia ay ang UET-1 universal electric torpedo na binuo ni Zavod Dagdizel JSC (Kaspiysk) sa loob ng balangkas ng Ichthyosaur design at development project. Ang torpedo ay may caliber na 533 mm, saklaw ng cruising - 25 km, bilis - hanggang sa 50 knot, saklaw ng pagtuklas ng mga target sa ilalim ng tubig - hanggang sa 3.5 km (kumpara sa 1.5 km para sa USET-80), bilang karagdagan, may kakayahan ang torpedo na nakita ang paggising ng mga pang-ibabaw na barko na may habang buhay na hanggang sa 500 segundo. Walang magagamit na data ng telecontrol. Ayon sa pinakabagong data, ang UET-1 ay nasa serial production at sa 2018 isang kontrata ang nilagdaan para sa supply ng 73 torpedoes sa fleet hanggang 2023.
konklusyon
Ang paghahambing ng pangunahing sandata ng aming mga puwersa sa submarine (USET-80 torpedoes) na may mga modernong modelo ng parehong thermal at electric torpedoes ay nagpapakita lamang ng isang sakuna na lag ng ating Navy mula sa mga fleet ng mga nangungunang bansa ng mundo.
1. Ang aming mga torpedo ay may halos 3 beses na mas mababa ang saklaw.
2. Magkaroon ng isang mababang bilis - 45 knots lamang.
3. Wala silang telecontrol.
4. Mayroon silang isang CCH na may isang maikling target na saklaw ng pagkuha at mababang kaligtasan sa ingay.
5. Magkaroon ng mga problema sa pagganap sa Arctic.
Ang ilang mga pagpapabuti ay nakamit bilang isang resulta ng gawaing pag-unlad ng Ichthyosaurus sa UET-1 torpedo. Kitang-kita ang pag-unlad sa CLS torpedo, medyo napabuti ang mga katangian ng transportasyon. Gayunpaman, sa paghahambing sa mga pinakamahusay na halimbawa ng mga electric torpedoes, ang UET-1 ay mukhang maputla pa rin sa mga tuntunin ng saklaw. Maaaring ipagpalagay na hindi posible na lumikha ng isang baterya na may malaking kapasidad para sa torpedo. Mukha itong katwiran, na binigyan ng estado ng aming industriya ng elektrisidad, pati na rin ang katotohanang ang pagpapaunlad ng torpedo ay isinagawa ni Dagdizel sa sarili nitong pagkusa.
Ang isang paraan na maaari, kung hindi matanggal, pagkatapos ay makabuluhang bawasan ang puwang sa mga nangungunang tagagawa ng torpedoes, ay ang pagbuo at pag-aampon ng UGST "Fizik" / "Kaso". Ang torpedo na ito ay hindi maaaring tawaging "walang kapantay sa mundo," ngunit ito ay isang ganap na moderno at mapanganib na sandata para sa mga submarino ng kaaway.
Malinaw na sa malapit na hinaharap dapat nating sundin ang landas ng paglikha ng mga thermal torpedoes, pagpapabuti at pagbuo ng Physicist. Ang mga Thermal torpedo ay may bilang na mga kalamangan kaysa sa mga electric torpedo: ang mga thermal torpedo ay mas mura, dahil wala silang mamahaling baterya, mayroong mas mahabang buhay sa serbisyo (ang buhay ng serbisyo ng mga baterya na ginawa ng industriya ng Russia ay mga 10 taon, pagkatapos nito ang mga torpedo ay isinulat), hindi katulad ng mga electric torpedo, maaari silang muling magamit nang maraming beses. Napakahalaga ng huli, dahil ang isang pagtaas sa bilang ng paglulunsad ng torpedo ay lubhang kinakailangan upang mapabuti ang kalidad ng pagsasanay ng aming mga crew sa submarine. Halimbawa, ang mga Amerikano noong 2011-2012 ay pinaputok ang Marcos 48 mod 7 na torpedo ng higit sa tatlong daang beses. Walang eksaktong istatistika sa pagsasanay ng aming mga tauhan, ngunit halata na ang aming mga submariner ay may mas kaunting kasanayan sa pagpapaputok ng torpedo. Ang dahilan dito ay ang kawalan ng rechargeable thermal torpedoes.
Mayroong isang opinyon na ang mga distansya sa pagtuklas ng submarine ay maliit, kaya ang mahabang distansya ng paglunsad ng torpedo ay hindi kinakailangan. Gayunpaman, dapat tandaan na sa proseso ng pagmamaniobra sa panahon ng labanan, posible ang pagtaas ng distansya sa pagitan ng mga submarino, at halimbawa, ang mga Amerikano ay espesyal na nagsasanay ng "pagbasag ng distansya" upang maging nasa labas ng saklaw ng aming mga torpedoes. Kaya, ang mga mababang katangian ng torpedoes ay naglalagay ng aming mga submarino sa isang napakahirap na posisyon, na iniiwan silang praktikal na walang pagkakataon laban sa mga submarino ng isang potensyal na kaaway.
Ang mga malayuan na torpedo ay kinakailangan hindi lamang laban sa mga submarino. Kailangan din ang mga ito laban sa mga pang-ibabaw na barko. Siyempre, may mga anti-ship missile laban sa mga barko na may mas malawak na saklaw kaysa sa mga torpedo. Gayunpaman, kinakailangang isaalang-alang ang kapansin-pansing pagtaas ng kalidad ng pagtatanggol sa hangin / pagtatanggol ng misil ng mga barko ng potensyal na kaaway. Malamang na ang 4 na "Caliber" na pinaputok mula sa submarine ng Project 636 na "Varshavyanka" ay maaaring makapasok hindi lamang sa mga order ng pagtatanggol ng hangin, ngunit kahit na ang pagtatanggol sa hangin ng isang hiwalay na modernong frigate. Halimbawa Bilang karagdagan, inilunsad ng paglunsad ng anti-ship missile system ang submarino at inilalagay ito sa bingit ng kamatayan mula sa kaaway na sasakyang panghimpapawid ng ASW.
Ngunit upang salakayin ang pagkakasunud-sunod ng mga barko gamit ang mga torpedoes, nang hindi inilalantad ang kanilang posisyon, tulad ng ginawa ng Gotland-class diesel-electric submarine crew sa panahon ng Joint Task Force Exercise 06-2 na ehersisyo noong 2005, nang ang buong ikapitong AUG, na pinangunahan ng carrier ng sasakyang panghimpapawid Si Ronald Reagan, ay pinatay nang may kundisyon.mga gamit sa maraming layunin nuklear na submarino … Nakamit ng mga Israeli at Australyano ang magkatulad na mga resulta sa kanilang diesel-electric submarines. Kaya't ang paggamit ng mga submarino na armado ng mga torpedo laban sa NK ay nauugnay pa rin. Tanging ang pinaka-mababang ingay na mga submarino at mga modernong torpedo ang kinakailangan.
Samakatuwid, ang isyu ng torpedoes ay ang pinakahigpit na isyu sa modernong kasaysayan ng Russian Navy. Bukod dito, ang mga modernong torpedo ay kinakailangan kahapon, sapagkat ngayon ay nagsusumite kami ng bagong "Varshavyanka", "Ash", "Borei", ipakilala … kondisyunal na mga sasakyang nakahanda na labanan na halos walang sandata laban sa mga submarino ng isang potensyal na kaaway! Wala kaming karapatang ipadala ang aming mga submariner sa isang halos hindi maiiwasang kamatayan nang walang pagkakataon hindi lamang upang makumpleto ang isang misyon ng labanan, ngunit din upang mabuhay lamang. Ang problema sa paglikha ng mga modernong torpedo ay dapat na malutas. Mayroong pang-agham at panteknikal na batayan para dito. Kailangan mong harapin ang problema sa pagpapasiya at masigasig na gumana hanggang sa ganap itong malutas.
