Ang pagbuo ng huling ipinangako na tanke ng Soviet na "Boxer" ay palaging naging interesado sa marami, dahil noong mga panahong Soviet ay seryosong nauuri ang gawaing ito. Kakaunti ang alam tungkol sa kanya. Matapos ang pagbagsak ng Unyong Sobyet, ang lahat ay nanatili sa Ukraine. Ang batayan para sa tanke ay hindi naipasa kahit saan, habang maraming mga alamat at haka-haka tungkol sa pagpapatuloy nito, ang pinagsamang gawain ng Russia at Ukraine sa proyektong ito, ang paglikha ng tank ng Hammer at ang higit pang gawa-gawa na tanke ng Nota.
Ang proyekto ng tanke na "Boxer" ay binuo sa Kharkov. Isa ako sa mga namumuno sa proyekto mula sa simula ng konsepto ng tanke noong 1979 hanggang sa tumigil ang gawain noong unang bahagi ng 1990. Isinasaalang-alang na pagkatapos ng higit sa tatlumpung taon na ang gawaing ito ay patuloy na pukawin ang tunay na interes, napagpasyahan kong sabihin sa iyo ang tungkol sa mga yugto ng pag-unlad, ang layout ng tanke, ang pangunahing mga teknikal na katangian, tungkol sa mga kalamangan, dehado at mga dahilan para sa pagwawakas ng trabaho.
Ang gawain ay isinagawa sa maraming yugto: noong 1979-1982, nagkaroon ng isang gawaing paghahanap sa konsepto ng isang promising tank, noong 1983-1985 - gawaing pananaliksik na "Rebel", pagbuo ng mga panukala para sa isang bagong henerasyon ng tangke, noong 1986- 1991 - gawaing pagpapaunlad na "Boxer" (object 477), pagpapaunlad, paggawa at pagsusuri ng mga prototype ng tanke.
Ang pagtatrabaho sa tangke na ito ay nagsimula bilang isang inisyatibong pag-unlad sa paghahanap ng konsepto ng isang maaasahang susunod na henerasyon ng tangke at hindi hiningi para sa anumang mga dokumento; ang T-34 at T-64 ay nilikha din sa Kharkov, na naging batayan para sa kanilang henerasyon ng mga tangke.
Ang trabaho sa paghahanap kasunod nito, noong 1980, sa utos ng ministeryo ay nakatanggap ng code na "Topol", ang R&D "Rebel" noong 1983 ay itinakda ng desisyon ng military-industrial complex, at ang ROC "Boxer" noong 1986 - sa pamamagitan ng atas ng ang Komite Sentral ng CPSU at ang Konseho ng Mga Ministro ng USSR.
Sa proseso ng pagganap ng disenyo at pag-unlad na gawain, ang layout ng tanke ay paulit-ulit na binago, at ang dokumentasyon ay nagsimulang dalhin ang index na "object 477A". Noong huling bahagi ng 80s, sa isa sa mga samahan, ang mga subkontraktor ay nawala ang isang nangungunang lihim na minuto ng isang pagpupulong sa ministeryo kung saan ako nakilahok (tila, ang dokumento ay hindi sinasadya o sadyang nawasak). Bilang isang resulta, ang code sa pag-unlad ay kailangang baguhin, at ang tanke ay nakilala bilang Hammer. Ang gawaing ito ay walang anumang iba pang mga cipher at indeks, object 477A1, "Nota" - lahat ito ay mga haka-haka na walang kinalaman sa tangke na ito.
Maraming alamat tungkol sa tangke na ito sa Internet. Nagtalo ang ilan na dahil sa isang hindi matagumpay na proyekto, isinara ito, ang iba pa - sa kabaligtaran, na noong dekada 90 ang gawaing ito ay ipinagpatuloy, hanggang sa isang dosenang mga tanke ang ginawa sa iba't ibang mga lungsod, isinagawa ang mga pagsubok, mayroong magkasanib na mga gawa sa pagitan ng Russia at Ukraine, at sa Ukraine ito ay binuo tank "Nota". Ang lahat ng ito ay haka-haka, walang nangyari sa uri, nagtrabaho ako sa bureau ng disenyo hanggang 1996, at bilang isa sa mga namumuno sa proyekto, alam ko ang lahat na ginagawa tungkol sa tangke na ito.
Sa katunayan, ang tangke na ito ay nakakuha ng sobrang malapit na pansin ng pamumuno ng industriya ng pagtatanggol at ng militar. Sa paglipas ng mga taon ng pag-unlad ng tangke, ang estado ng trabaho at ang mga katangian nito ay paulit-ulit na isinasaalang-alang sa mga pang-agham at teknikal na konseho ng iba't ibang mga antas, kolehiyo ng mga ministro, sa mga pagpupulong ng militar-pang-industriya na kumplikado, ang Militar-Teknikal na Konseho ng Ministri ng Defense ay gaganapin partikular para sa tanke na ito.
Sa lahat ng mga problemang lumitaw sa panahon ng pag-unlad at hindi nakuha ang mga deadline, ang proyekto ay hindi lamang hindi isasara, sa kabaligtaran, nang hindi nagsisimula ng mga seryosong pagsubok, noong 1989 iniutos na simulan ang paghahanda ng paggawa ng isang paunang batch ng limampung tanke.
Ang mga kalihim ng Komite Sentral, mga ministro, pinuno ng militar-pang-industriya na kumplikado, matataas na tauhang militar hanggang sa mga ministro ng depensa na sina Sokolov at Yazov ay dumating sa Kharkov upang suriin ang estado ng trabaho at mga sample ng tank. Paulit-ulit kong kinailangan na mag-ulat sa mga komisyon na ito sa estado ng trabaho sa tank control complex, at nakita ko ang interes at kahalagahan na nakakabit nila sa kaunlaran na ito.
Dose-dosenang mga samahan ng iba`t ibang mga ministro at departamento ang nasangkot sa gawain sa tangke upang makabuo ng mga bagong sandata, bala, materyales, electronics, kagamitan sa komunikasyon at pag-navigate, mga instrumentong kumplikado, at kumplikadong kooperasyon ay naayos sa buong bansa. Sa kasamaang palad, ang pag-unlad ng tanke ay naganap sa panahon ng "perestroika". Ang hindi nakikitang pagiging responsable sa lahat ng mga antas ay hindi pinapayagan ang pagkumpleto ng trabaho.
Sa yugto ng R&D "Rebel" upang subukan ang mga teknikal na solusyon, ginawa ang isang full-scale kahoy na mock-up at isang chassis mock-up ng tank. Sa yugto ng disenyo ng "Boksing" at gawaing pag-unlad, dalawang prototype ang ginawa at nasubukan, ang pagpupulong ng pangatlong sample, na panimula ay naiiba sa layout at bala, ay hindi nakumpleto sa oras na natapos ang trabaho.
Walang ibang mga mock-up at tank na ginawa sa KMDB at sa mga subkontraktor, kabilang ang sa VNIITransmash, at hindi inilipat kahit saan. Ang mga larawan at guhit ng mga modelo ng tanke na "Boxer" na ipinakita sa Internet, sa ilang kadahilanan batay sa T-64 chassis, ay walang kinalaman sa tangke na ito. Ang gawain sa tanke ay seryosong naiuri, ang mga sample ay hindi kailanman nakunan ng larawan, sa ilalim lamang ng "SS" stamp para sa senior management, samakatuwid walang maaasahang mga litrato.
Natagpuan ko sa Internet ang isa lamang na hindi ganap na matagumpay na larawan ng tangke na ito (ibinalik ang baril), na, tila, ay kinuha ng maraming taon na ang lumipas sa lugar ng pagsasanay ng KMDB sa Bashkirovka, kung saan ang tangke na ito ay nasa ilalim ng isang palyo. Ang tangke ay may makikilala na mga tampok, isang mataas na katawan ng barko, isang maliit na anggulo ng pagkahilig ng plato ng pang-harap na sandata at isang may nakabaluti na "canister" sa itaas ng toresilya, na sumasakop sa semi-pinalawak na baril.
Larawan ng tanke na "Boxer"
Ang pinagsamang gawain sa pagitan ng Russia at Ukraine ay wala sa tanong, sila ay naging kakumpitensya, at ang kategorya na tumanggi ang Ukraine na ilipat ang batayan para sa tangke na ito. Bilang karagdagan, noong 1996-1998, ang KMDB ay nagpapatupad ng isang kontrata sa Pakistan para sa supply ng T-80UD, at walang oras para sa mga pangako na tank. Marahil, noong unang bahagi ng 2000, batay sa batayan para sa tanke na "Boxer", ang mga pag-aaral ay isinagawa sa tinaguriang "Nota" tank, ngunit ang mga ito ay walang iba kundi ang mga draft sa papel na may imposibleng mapagtanto ang mga ito dahil sa kawalan ng kinakailangang kooperasyon ng mga subkontraktor.
Ang laganap na opinyon na ang pagbuo ng isang promising tank ay naatasan din kay Nizhny Tagil at Leningrad ay hindi tumutugma sa katotohanan. Mula sa tatlong mga bureaus ng disenyo ng tank, ang pagtatrabaho sa tangke ng tangke na ito ay isinagawa lamang sa Kharkov, sa Leningrad sinubukan nilang itaguyod ang T-80U, at si Nizhny Tagil ay kahit papaano ay ganap na nahulog sa lahat ng nangangako na gawain.
Para sa lahat ng mga taon ng pag-unlad ng tanke, hindi ko na naaalala ang isang solong kaso kung kailan sa anumang mga isyu na nakikipag-ugnay kami kina Leningrad at Nizhny Tagil. Sa simula ng ROC "Boxer" ipinakita ang kanilang mga bersyon ng mga nangangako na tank sa NTS ng Ministri, ngunit ito ang mga proyekto para sa karagdagang pagpapaunlad ng T-80 at T-72, na hindi sa anumang paraan nakamit ang tinukoy na mga kinakailangan. Ang mga pinuno ng ministeryo at militar ay hindi man lamang sila tinuring na seryoso.
Ang gawaing paghahanap sa mga biro ng disenyo, siyempre, ay natupad, ngunit nang walang paglahok ng mga tagabuo ng mga sandata, bala at iba pang mga bahagi sa trabaho, hindi sila maaaring humantong sa tagumpay. Ang mga pagtatangka ay paulit-ulit na ginawa upang bigyang katwiran ang pakikilahok ng mga biro ng disenyo sa pagbuo ng isang nangangako na tangke ng kahanay na pagsasagawa ng kanilang gawain sa mga paksang "Pagpapaganda". Ang gayong gawain ay talagang natupad, ngunit wala silang kinalaman sa pagbuo ng isang nangangako na tangke, dahil ito ay isang ikot ng trabaho upang mapabuti ang kahusayan ng umiiral na henerasyon ng mga tank.
Layout ng tanke
Sa yugto ng pagbuo ng konsepto ng tanke, hanggang dalawang dosenang iba't ibang mga layout ng tanke ang isinasaalang-alang. Sa una, ang mga pagpipilian sa VNIITM ay isinasaalang-alang, ngunit walang katanggap-tanggap ang natagpuan doon. Ang binuong mga pagpipilian sa layout ay isinasaalang-alang at tinalakay sa mga pagpupulong ng mga pang-agham at teknikal na konseho na may paanyaya ng mga dalubhasa mula sa VNIITM, GBTU, GRAU at Kubinka.
Matapos ang detalyadong pag-aaral, lumitaw ang dalawang magkakaibang mga tangke: na may mga tauhan na dalawa at tatlong tao at isang 125 mm na kanyon. Ang unang pagpipilian ay isang pagpapatuloy ng trabaho sa tema ng Swan (object 490), na noong unang bahagi ng 70 ng isa sa mga tagalikha ng T-34, si AA Morozov, ay naghahanap ng isang bagong konsepto ng tanke ng henerasyon, at ngayon ay ipinagpatuloy ng ang kanyang anak na si Evgeny Morozov.
Ang tauhan ng dalawang tao ay nakalagay sa toresilya, ang kontrol sa trapiko ay isinasagawa sa pamamagitan ng isang sistema ng telebisyon sa katawan ng tanke. Ang pangunahing pag-load ng bala ay matatagpuan sa tangke ng tangke sa kompartimento sa pagitan ng nakikipaglaban na kompartimento at ng MTO, na maubos sa turret aft niche. Ang pangunahing at natupok na bala ay nakahiwalay mula sa mga tauhan ng mga nakabaluti na mga partisyon at ang mga "knockout plate" na nag-trigger nang pumutok ang bala.
Ang pangalawang pagpipilian ay kasama ang isang tauhan ng tatlong tao, ang drayber sa katawan ng barko sa kaliwa ng kanyon, ang kumander at gunner ay magkatabi sa tore sa ilalim ng kalahating pinalawak na kanyon. Mayroong isang hatch sa tower sa kaliwa, ang load ng bala ay matatagpuan sa kanan ng kanyon. Sa bersyon na ito, ang kumander at gunner ay nasa toresilya sa ibaba ng bubong ng katawan ng barko at mahusay na protektado. Kapag lumipat sa isang kalibre ng 130 mm na baril, hindi posible na ilagay ang bala sa inilaan na dami, at walang sapat na dami upang mapaunlakan ang kagamitan. Ang layout ay binago noong 1983, ang gunner at kumander ay inilagay sa kaliwa, isa sa itaas ng isa pa, ang buong dami sa kanan ay ibinigay sa bala.
Ang mga pagkakaiba-iba ng paghihiwalay ng tauhan mula sa bala o paglikha ng isang nakabaluti na kapsula, pati na rin ang paggamit ng "mga plate ng pagbuga" sa simula ng pag-unlad, ay isinasaalang-alang, ngunit humantong sa isang pagkabigo upang matupad ang iba pang mga katangian ng tank, at sa huli iniwan ito Kapag isinasaalang-alang ang mga pagpipiliang ito, lumitaw ang tanong kung posible na i-save ang tauhan sa panahon ng pagpapasabog ng bala, kung ang tanke ay naging isang tumpok na metal, na hindi pa napatunayan.
Sa pagpili ng pagpipilian ng isang tauhan ng dalawa o tatlong tao, ang pangunahing isyu ay ang pagkarga ng trabaho ng mga miyembro ng tauhan kapag ginampanan ang mga gawaing itinalaga sa kanila. Sa pag-aaral ng isyung ito, napatunayan na ang pagsasama-sama ng mga pag-andar ng paghahanap ng mga target at pagpapaputok ng isang miyembro ng crew ay imposible. Ito rin ay naging imposible upang italaga ang mga pagpapaandar ng kontrol ng sarili at mga nasa ilalim na tank sa tagabaril o driver, ang mga pagpapaandar na ito ay ayon sa kanilang likas na katangian na hindi tugma. Matapos ang paulit-ulit na pagsasaalang-alang sa isyung ito sa mga konseho ng mga punong taga-disenyo at sa NTK GBTU noong 1982, napagpasyahan na bumuo ng isang tangke kasama ang isang tripulante na tatlo.
Sa layout na ito, lumitaw ang mga seryosong katanungan na may isang semi-pinalawak na baril, na matatagpuan sa isang kahon sa bubong ng tower. Kapag naglo-load ng kanyon, bumaba ito sa tower, na humantong sa lahat na nasa tangke na tumatama sa tore: tubig, putik, mga sanga. Bilang isang resulta, kailangan kong mag-book ng isang kanyon, kaya't isang "case ng lapis" ang lumitaw sa tower. Ang pagsasaayos ng tangke na ito ay nangangailangan ng isang malaking periscope ng paningin ng baril at lalo na ang panorama ng kumander, na ang larangan ng pagtingin ay na-block ng proteksyon ng baril.
Sa karagdagang pag-unlad ng konsepto ng tanke noong 1984, napagpasyahan na mag-install ng isang mas malakas na 152 mm na kanyon nang hindi binabawasan ang load ng bala sa awtomatikong rak ng bala. Gamit ang pinagtibay na layout, imposibleng ipatupad ito.
Ang layout ng tanke ay binago, ang pangunahing bala ay inilagay sa nakabaluti na kompartimento sa katawan ng barko sa pagitan ng nakikipaglaban na kompartimento at ng MTO, at ang natupok sa recess ng burol ng burol. Ang hatch ng isang kumander ay lumitaw sa toresilya, ang pagkakalagay ng tauhan sa toresilya ay binago, ang baril ay nasa kaliwa ng kanyon, at ang kumander ay nasa kanan.
Sa pag-aayos na ito ng makina, nagsimula ang gawaing pag-unlad at ginawa ang mga prototype. Sa proseso ng fine-tuning at pagsubok sa mga tanke, isiniwalat ang mga seryosong pagkukulang ng awtomatikong loader, itinakda ng customer ang mas mahigpit na mga kinakailangan para sa bala, na muling humantong sa muling pag-aayos ng tank.
Batay sa unitary ammunition, isang bagong disenyo ng isang drum-type na awtomatikong loader ay pinagtibay sa paglalagay ng pangunahing bala sa katawan ng barko at ang natupok sa toresilya. Ang bersyon na ito ng layout ng tanke sa mga prototype ay hindi kailanman ipinatupad dahil sa pagtigil ng trabaho, at ang drum-type na awtomatikong loader ay nasubukan lamang sa stand.
Sa proseso ng pagsasagawa ng trabaho, ang layout ng tanke ay paulit-ulit na binago kapwa para sa mga karagdagang kinakailangan ng customer at dahil sa imposibilidad na ipatupad ang pinagtibay na mga teknikal na solusyon. Gaano karami ang nakakatugon sa mga kinakailangan ngayon, mahirap sabihin, kahit papaano ang tinukoy na mga kinakailangan para sa paghihiwalay mula sa umiiral na henerasyon ng mga tangke at kanilang mga paraan ng pagkawasak ay natiyak.
