Sinubukan ng utos ng US ng mga espesyal na operasyon ang USSOCOM sa iba`t ibang mga "invisible boat" para magamit ng reconnaissance at sabotage unit at mga espesyal na pwersa ng US Navy. Bagaman maingat na itinago ang mga pagsubok na ito, sa paglipas ng mga taon maraming mga bangka ang nakita pa rin ng mga nanonood. Kamakailan lamang, sinimulan ng USSOCOM ang proseso ng pag-komisyon sa semi-submersible na "hindi nakikitang mga bangka" ng pamilya SEALION, na tinutukoy sila sa kategorya ng mabibigat na boat ng labanan CCH (Combatant Craft Heavy).
Klase ng Alligator
Ang unang bangka, na ngayon ay kilala bilang klase ng Alligator, ay hindi itinayo hanggang kalagitnaan ng dekada 90, at ang disenyo nito ay dakong huli ay binago. Matapos ang mga pagsubok ng militar ng Amerika, ang Alligator boat ay ibinigay sa militar ng Israel.
Paglipat: 23.4 tonelada
Maximum na bilis: 30 buhol (8 sa ilalim ng dagat)
Haba: 19, 81 m
Lapad: 3.96 m
Kasaysayan
Ang isang maliit na kumpanya, ang Oregon Iron Works, ay nagdisenyo at nagtayo ng isang serye ng mga bangka para sa mga puwersang pagsabotahe, na kasalukuyang ginagamit ng Israeli Navy Special Forces at ng United States Navy Special Forces. Ang orihinal na mga patente ay inisyu noong 1990 at maaaring naimpluwensyahan ng mga submersibles ng Italyano. Mga ilustrasyon mula sa 1993 patent:
Malakas na boat ng labanan SEALION (I at II) CCH
Ang klase ng Alligator ay sinundan ng klase ng Sealion (SEAL Insertion, Observation at Neutralisasyon - ang pagpapakilala ng pagmamasid at pag-neutralize, mga espesyal na puwersa ng hukbong-dagat), na idinisenyo upang ilipat at bawiin ang mga espesyal na puwersa sa isang mahirap na sitwasyon ng labanan. Dinisenyo ito gamit ang pagmamay-ari na teknolohiya ng Oregon Iron Work na nakikipagtulungan sa Division ng Mga Warship ng Surface Weapon Development Center ng US Navy.
Ang SEALION-I ay naihatid noong Enero 2003 at, kasama ang pinahusay na SEALION-II, ay sumailalim sa pinalawig na mga pagsubok sa Navy Special Forces hanggang 2013. Ang halaga ng programa ay humigit-kumulang na $ 10 milyon. Noong 2013, dalawang mga gusali ang na-update at pino sa isang estado ng buong kahandaan sa pagpapatakbo. Ang Sealion ay bahagyang mas mahaba kaysa sa Alligator at mayroong isang mas malaking aft cabin na kayang tumanggap ng dalawang uri ng RHIB na mahigpit na-infullable na bangka na inflatable. Matapos tiklupin ang mga masts sa mga espesyal na kompartamento, maihahatid ang mga jet ski at mga sasakyang sa ilalim ng tubig para sa pagdadala ng mga iba't iba.
Israeli Navy Alligator klase na semi-submersible na bangka
Ang bago, nakaw na bangka ay itinayo ng Oregon Iron Works noong 2013 at kalaunan ay pumasok sa serbisyo sa Israeli Navy, higit sa lahat bilang kapalit ng orihinal na Alligator.
