Bakit ang Ministro ng Depensa ng Russian Federation A. E. Serdyukov laban sa mga domestic unmanned aerial sasakyan (UAV)?
Ang mga sandatang awtomatikong gumagabay ay nagsimulang lumitaw noong ika-19 na siglo, nang magsimula ang mekanismo ng paggawa ng masa. Ang mga eksperimento sa militar sa mga kotse na gumagalaw nang walang driver (kasama na ang mga eroplano na kontrolado ng radyo) ay nagsimula sa panahon ng Unang Digmaang Pandaigdig. Sa World War II, ang mga nakikipaglaban na partido ay gumamit ng maraming uri ng mga walang aparato na aparato sa labanan, kabilang ang mga bomba na kontrolado ng malayo. Sinundan ito ng isang panahon ng mabilis na pag-unlad ng mga discrete (lubos na dalubhasa) na analog at digital ("computer") na mga aparato, hanggang sa mga modernong solusyon batay sa mga integrated circuit (sa simula ng 2008, ang "gitnang processor" ay naglalaman na ng higit sa dalawa bilyong transistors *.
Sa panahon ng Cold War, lalo na sa pagtatapos nito, ang interes sa robotic na teknolohiya ay kapansin-pansin na nawala, dahil para sa tagumpay ng pananaliksik ay madalas na hindi ito kakayahang makamit na higit na mahalaga, ngunit ang kakayahan ng mga imbentor na mapagtagumpayan ang mga tirador ng burukratiko, at madalas ay banal upang makabisado ang badyet.
Sa kawalan ng interes mula sa mga awtoridad ng USSR at kaunting pondo para sa mga robot ng militar noong 1960s-1980s, mayroon lamang solong mga proyekto sa mga UAV sa ating bansa, na nagbigay ng napaka-mahinhing mga resulta. Ang mga nangungunang posisyon sa sektor ng merkado na ito ay kinunan ng ibang mga bansa, sa partikular na Israel, Japan at USA.
Noong ika-21 siglo, kapag ang antas ng "katalinuhan" ng mga sandata ay tumaas nang kapansin-pansing at ang pangangailangan para sa mga modernong uri ng sandata ay umangat, ang lahat ng mga kundisyon ay nilikha sa Russia para sa paglitaw ng isang industriyang robotic military. Ngayon, bilyun-bilyong dolyar ang taunang namuhunan sa lugar na ito sa mga bansang NATO, at ang bilang ng mga kumpanyang nagpapatakbo sa larangan na ito ay matagal nang lumampas sa isang libo.
Ang paksang pagsasangkap sa Armed Forces ng Russia ng mga walang sasakyan na sasakyang panghimpapawid ay mahirap pangalanan ang bago. Ngunit ang Ministri ng Depensa ay hindi pa nagagawa ang mga pamantayan na dapat matugunan ng mga UAV - mga aplikante para sa serbisyo sa RF Armed Forces. Tiyak na ngayon masasabi lamang natin na balak ng hukbo ng Russia na bumili ng taktikal at pagpapatakbo-taktikal na mga UAV mula sa lahat ng mga dayuhang tagagawa na sumasang-ayon na ibenta ang isang modernong katangian ng mga armadong pwersa sa ating Ministry of Defense. Ito ay nagkakahalaga ng pansin na sa paggawa ng mga modernong UAV, ang mga dayuhang tagadisenyo ay higit na nalampasan ang aming kasalukuyang antas ng domestic produksyon ng mga walang sasakyan na sasakyang panghimpapawid, kapwa sa disenyo at kagamitan. Dapat ding sabihin na sa Russia ang lahat ng gawaing pagsasaliksik at pagpapaunlad sa mga madiskarteng proyekto ng UAV ay kasalukuyang hindi natutupad, o anupaman, at dati ay maliit, ang pagpopondo mula sa Ministri ng Depensa ay hindi na ipinagpatuloy.
Nagtalo ang mga eksperto na ang bagong operasyon-taktikal na unmanned reconnaissance complex para sa Russian Air Force ay dapat na tungkulin sa pagsasagawa ng aerial reconnaissance hanggang sa lalim na 700 na kilometro, mula sa mababa at katamtamang altitude, sa simple at mahirap na kondisyon ng panahon, sa anumang oras ng araw at oras ng taon, sa mga kundisyon ng malakas na countering air defense at isang komplikadong elektronikong sitwasyon na may kakayahang ipadala ang natanggap na impormasyon sa intelligence sa mga ligtas na mga channel sa radyo sa real time na may saklaw na flight na 1800-2500 km at isang tagal ng hanggang sa 17 oras.
Bilang karagdagan sa Air Force, tinatantiya ng mga eksperto ang malalaking mga kinakailangan para sa mga UAV mula sa Ground Forces, kung saan wala na ngayon. Sa partikular, isinasaalang-alang nila ang paggamit ng mga UAV bilang bahagi ng isang awtomatikong sistema ng kontrol ng taktikal na antas, na ang proyekto na paulit-ulit na inihayag, ngunit tila nabigo nang malubha (isasaalang-alang namin ang mga problema ng domestic automated control system ng taktikal na antas sa isa sa mga sumusunod na publication). Pinaniniwalaang kinakailangan ang mga UAV na hindi bababa sa tatlong iba pang mga uri. Samakatuwid, ang mga UAV ng unang uri ay kinakailangan para sa pagpapatrolya ng mga lugar ng kalupaan, na naghahanap ng mga sabotahe at mga pangkat ng pagsisiyasat ng kaaway, na nakakakita ng mga target sa reconnaissance zone ng brigade, na nangangailangan ng mga drone na may hanay ng labanan na hanggang 50 km.
Ayon sa iba't ibang mga dalubhasa, humigit-kumulang sa parehong mga parameter ng UAVs ay kinakailangan para sa mga aksyon ng mga puwersang pang-lupa bilang bahagi ng mga contingent ng kapayapaan o sa panahon ng mga hakbang na kontra-terorismo. Gayundin, ayon sa mga eksperto, kailangan ng UAV na may radius na hanggang 100-150 km.
Sa Russia, ang isang bilang ng mga istraktura ay nakikibahagi sa paglikha at paggawa ng mga UAV, bukod dito ay kapwa may seryosong mga biro ng disenyo at ganap na bagong mga samahan na lumitaw kasama ang kanilang mga panukala para sa mga drone model, kung gayon, sa pag-usbong ng pagtaas ng interes sa mga sasakyang panghimpapawid na ito kasama ng mga istruktura ng estado ng Russia.
Ang karanasan sa paglikha ng mga walang sasakyan na sasakyang panghimpapawid ay naipon sa iba't ibang mga tanggapan ng disenyo ng domestic, kasama ng mga ito ay mayroong mga aktibong kasangkot at nakikibahagi sa mga pagpapaunlad sa lugar na ito, halimbawa, ang Tupolev Design Bureau, ang Sukhoi Design Bureau o ang V. I. A. I. Mikoyan. Bumalik noong 2007, iminungkahi ng mga dalubhasa nito ang Skat unmanned reconnaissance at welga sasakyang panghimpapawid. Sa ngayon, isang buong sukat na modelo ng Skat UAV ay binuo, na inilaan para sa pagsubok ng mga solusyon sa disenyo at layout, pati na rin para sa pagtatasa at pag-optimize ng mga katangian nito. Ayon sa impormasyon mula sa mga mapagkukunan na malapit sa Ministri ng Depensa, ang lahat ng karagdagang gawain sa UAV na ito ay na-curtail at ang proyektong ito ay hindi pinopondohan sa gastos ng estado.
Kabilang sa mga medyo bagong pag-unlad, maaari nating banggitin ang walang pang-sasakyan na sasakyang panghimpapawid na Tu-300 ("Korshun-U"), na praktikal na nilikha "mula sa simula" sa OKB im. Tupolev. Ang mga empleyado ng Yakovlev Design Bureau ay nagbigay ng kanilang kontribusyon sa pagpapaunlad ng UAV. Ang mga ito, na praktikal na "sa isang kusang-loob na batayan", ay nagsasagawa ng gawaing pagsasaliksik sa isang bilang ng mga promising interspecific multifunctional unmanned aerial complexes. Ngunit nais kong bigyang diin na kung susuriin namin ang mga site ng lahat ng aming mga nangungunang bureaus na disenyo ng sasakyang panghimpapawid (parehong sibilyan at militar), lumalabas na wala sa kanila ang makakahanap ng kaunting pagbanggit ng katotohanan na ang mga organisasyong ito ay nagsasagawa ng anumang pagsasaliksik o pagpapaunlad na gawain sa direksyon na ito Nakuha ng isa ang impression na sa nakaraang tatlong taon, ang mga buro ng disenyo ng bahay ay umalis sa kanilang paksang ito.
Ang sitwasyon ay medyo kakaiba para sa ganap na mga bagong kumpanya na pumasok sa modernong merkado ng UAV ng Russia sa kanilang mga proyekto ng maliit at katamtamang sukat na sasakyang panghimpapawid. Hindi kami gaguhit ng wala sa panahon na konklusyon tungkol sa mga kakayahan, pakinabang o kawalan ng kanilang mga aparato, susubukan naming mag-focus sa kung ano ang eksaktong inaalok ng mga kumpanyang ito sa aming merkado. Ang isang buong serye ng iba't ibang mga UAV na may timbang na 5 hanggang 240 kg ay nilikha sa kumpanya na "Unmanned Systems" ng AERO HALL sa pamumuno ni A. V Zakharov. Sa pamamagitan ng paraan, ang ZALA AERO ay ang nag-iisang kumpanya ngayon sa Russia at ang CIS na gumagawa ng mga walang sasakyan na sasakyang panghimpapawid at mga helikopter. Ang isa sa mga ito, ang ZALA 421-20, ay may isang wingpan na higit sa 2 metro at isang bilis ng paglipad na hanggang sa 200 km / h. Maaari itong malagyan ng iba't ibang mga makina, may kakayahang magdala ng hanggang sa 50 kg ng kargamento at manatili sa hangin hanggang sa 8 oras. Ang UAV ay nilagyan ng isang nagpapatatag na electron-optical camera at maaaring mabisang magamit para sa reconnaissance at surveillance, kapwa sa lupa at sa dagat. Ang isa sa mga pakinabang ng UAV na ito ay ang kakayahang mag-landas at mapunta ang parehong bilang isang regular na sasakyang panghimpapawid at paggamit ng isang tirador at isang parasyut, na lalong maginhawa, halimbawa, kapag nakabase sa barko o ginamit mula sa mga mobile platform. Kabilang sa iba pang mga pagpapaunlad ng AERO HALL, ang ZALA 421-02 at ZALA 421-02X drones ay maaaring mapansin. May kakayahang mag-angat ng hanggang sa 40 kg ng bigat sa hangin, at lumilipad ng hanggang 6 at 4 na oras, ayon sa pagkakabanggit. Ang lahat ng mga UAV na ginawa ng ZALA AERO ay nilagyan ng isang on-board computer para sa flight at payload control at may kakayahang magsagawa ng flight ayon sa isang programa na may kakayahang mabilis itong baguhin at maipadala ang mga imahe ng video sa real time.
Ang Luch Design Bureau ay lumikha ng Tipchak air reconnaissance complex, isa sa mga misyon nito ay ang magsagawa ng reconnaissance sa anumang oras ng araw sa interes ng iba`t ibang ahensya ng nagpapatupad ng batas upang maghanap, makita, kilalanin at matukoy ang mga koordinasyon ng mga bagay sa real time sa saklaw ng hanggang sa 70 km mula sa ground control point. Bilang karagdagan, idineklara ng OJSC "KB" Luch "na ang UAV na ito ay may malawak na potensyal para sa paglutas ng mga problema sa kapayapaan, halimbawa, pagsubaybay sa mga ruta ng mga tubo ng puno ng kahoy at mga daanan ng kagubatan. Mayroong iba pang mga domestic tagagawa ng maliliit at katamtamang laki na mga UAV, at hindi gaanong kaunti sa kanila na tila sa unang tingin.
Napagtanto ang mga potensyal na prospect ng merkado ng Russia, isang bilang ng mga banyagang istraktura ang aktibong nag-lobby para sa kooperasyon sa Russian Ministry of Defense. Ang ilang mga mapagkukunan ay nabanggit na kamakailan lamang ang ilang mga opisyal ng Ministri ng Depensa ay mas paulit-ulit na inilalabas ang isyu ng pagbili ng mga dayuhang produkto, na binabanggit ang hindi perpektong teknikal ng mga produkto ng industriya ng pagtatanggol sa Russia. Sa partikular, sinabi ng Ministro ng Depensa ng Rusya: "Kung ang aming industriya ng pagtatanggol ay nakagawa ng mga naturang UAV, mangyaring, handa kaming bilhin ang mga ito." At gayundin: "sa anumang kaso, maaari kang mag-ipon ng mga drone sa teritoryo ng Russia."
Sa pangkalahatan, walang narinig tungkol sa posibilidad ng pagsasama ng mga UAV sa mga taktikal na sistema ng ACS o sa mga sistema ng teknikal na proteksyon ng mga mahahalagang pasilidad ng militar. Ang isa pang iskandalo na nauugnay sa UAV ay pinlano din: ang paksang pananaw sa pamumuno ng Ministri ng Depensa ng Russian Federation sa pangako na mga pagpapaunlad ng sandata at kagamitan na humantong sa katotohanang ang Ministro ng Depensa ay nadulas (sa literal na kahulugan ng ang salita) isang dokumento ng kaduda-dudang nilalaman. Sa anumang kaso, nakumpirma niya ang pagbili ng maraming mga Israeli UAV, na nakatuon sa kanilang "mataas na pagganap". Sa katunayan, ang isang Israeli UAV ay hindi ang pinakamasamang pagpipilian. Ngunit malayo sa pagiging pinakamahusay. Maaari mo ring debate sa mahabang panahon tungkol sa pagsunod nito sa pamantayan na "kahusayan / gastos". Sa parehong oras, ang Ministro ng Depensa ng Russia ay hindi nais na matandaan ang pangangailangan na suportahan ang industriya ng pagtatanggol ng Russia sa lahat, ang ilan ay nagtatalo na ngayon ang paksang ito ay naging pangkalahatang ipinagbabawal at hindi napapailalim sa anumang talakayan.
Maliwanag, ang mga opisyal ng Ministri ng Depensa, na walang oras upang sa wakas ay "mag-reporma" sa kanilang sarili, ay nagsimula nang mag-lobby para sa interes ng mga "dayuhang" tagagawa.
Kakatwa sapat, may mga katanungan na lumabas. Halimbawa, bakit, sa katunayan, ang Ministri ng Depensa ng Russia sa pangkalahatan, at ang Ministro ng Depensa ng Russia na si Serdyukov, sa partikular, ay patuloy na tinutulan ang mga UAV na gawa ng Russia? At gayun din - sa anong limot ang inilaan na mas malaking pera para sa paglubog ng proyekto ng drone ng Russia?
Ang mga isyung ito ay tatalakayin nang mas detalyado sa ibaba.
Noong Mayo 24, 2010, ang Ministro ng Depensa ng Russian Federation (Serdyukov) sa publiko ay inihayag na "isang espesyal na sentro para sa paggamit ng mga drone ay lilikha sa Russia." At, parang, pagkatapos lamang nito magsisimulang magbalangkas ng mga kinakailangan ang mga kinatawan ng "militar" para sa mga walang sasakyan na sasakyang panghimpapawid na planong bilhin.
Ito ay, patawarin mo ako, ilang uri ng schizophrenia. Sa una, sinabi ng mga taong ito na ang mga Russian UAV "ay hindi nakakatugon sa mga kinakailangan ng militar."At ngayon lumalabas na wala pa kaming mga kinakailangan - gagawin lamang nila ang "form" na mga ito. Kaya ano, kung gayon, "mga kinakailangan" (at kung sino ang eksaktong, para sa bagay na iyon), na "hindi nasiyahan" ng mga domestic UAV?
Limang bilyong (!) Rubles ang ginugol ("pinagkadalubhasaan") sa pag-unlad at pagsubok ng mga UAV ng Russia. At ano ang nangyayari - nangyari ito sa kumpletong kawalan ng tiyak, mahigpit na mga kinakailangan ng customer - ang Ministri ng Depensa ng Russian Federation para sa parehong mga UAV? At lahat ng mga pagsubok ay isinasagawa nang walang anumang "sapilitan pamantayan ng hukbo" sa mga pagsubok na bagay? Mahirap paniwalaan.
Dapat pansinin na ang mga kumpanya ng Russia na nakikibahagi sa paggawa ng mga walang sasakyan na sasakyang panghimpapawid ay maaaring mag-alok ng mga sasakyang militar ng Russia na maihahambing sa pagganap sa mga pamantayan sa mundo. Halimbawa, ang kumpanya ng St. Petersburg na "Transas" ay bumuo ng isang mabibigat na UAV "Dozor-600", na isang uri ng analogue ng American MQ-1 "Predator", malawakang ginagamit ng mga tropang US sa Iraq at Afghanistan.
Sa pamamagitan ng paraan, nais kong manatili sa UAV na ito nang mas detalyado. Mayroong isang opinyon sa Russian Internet na ang UAV na ito, kasama na, ang ating Ministry of Defense ay pumatay sa halos limang bilyon din.
Sa katunayan, ang "Dozor-600" ay ang kauna-unahang higit pa o hindi gaanong matagumpay na reconnaissance unmanned aerial sasakyan ng produksyon ng Russia.
Ang unang paunang impormasyon tungkol sa drone na ito ay lumitaw sa interpolitex exhibit noong 2008. Ang Dozor-3 UAV (kalaunan ay pinangalanang Dozor-600, alinsunod sa maximum weight take-off) ay unang ipinakita sa MAKS-2009 air show. Ngayon ang kumplikado ay nasa huling yugto ng pag-unlad.
Ang mga tagagawa ng UAV na ito ay inilahad na kabilang ito sa klase ng mabibigat na medium-altitude na UAV ng mahabang tagal, bagaman ang pag-uuri nito ay pinag-uusapan pa rin. Sinabi din ng mga tagagawa na malulutas ng Dozor-600 UAV ang problema sa pagtuklas at pagkilala ng mga bagay sa real time, sa anumang mga kondisyon ng panahon at sa anumang oras ng araw. Ang data ay ipinapadala sa pamamagitan ng isang satellite komunikasyon channel o isang direktang radio channel (sa loob ng linya ng paningin).
Sa kasamaang palad, ang pagkawalang-kilos ng militar ng Russia (Soviet) ay isa sa mga problema ng militar ng Russia. Kahit si Leskov sa Levsha ay pinagtawanan din ito.
Isa pang bagay na nakakainteres din. Bakit mahinahon na pinanood ng Ministri ng Depensa kung paano nasayang ang bilyun-bilyong rubles, at hindi nagsagawa ng anumang mga pagsubok sa milyahe upang masuri kung ang mga taga-disenyo ay nagtatrabaho sa tamang direksyon o hindi.
Hindi ko aakusahan ang Defence Ministry ng panggastos - tila sa akin ito ang responsibilidad ng Prosecutor General's Office. At sa ngayon, ang Ministri ng Depensa ng Russian Federation, na kinatawan ng Popovkin, ay inakusahan ang LAHAT ng mga taga-disenyo ng Russia na gumastos umano sila ng 5 bilyon at walang ginawa upang masiyahan ang mga hinihingi ng Ministry of Defense.
Gayunpaman, ayon sa mga tagalikha ng UAV, ang militar ay hindi malinaw na nakabalangkas ng mga kinakailangang dapat ipatupad sa mga drone. Ang mga industriyalista ay nagkaroon ng impresyon na sa Ministri ng Depensa walang simpleng naiintindihan kung anong uri ng mga UAV ang kailangan ng hukbo ng Russia at para sa kung ano talaga.
Ngunit ang lahat ay tila hindi masama tulad ng sa unang tingin, at ang mga tagagawa ng Rusya ng mga sibil at militar na walang sasakyan na sasakyang panghimpapawid ay maaabutan ang kanilang "mga kasamahan sa dayuhan" sa taong 2013. Ito ay sinabi ng CEO ng pag-aalala sa Vega, Vladimir Verba. "Sa susunod na dalawa o tatlong taon, magkakaroon ng tagumpay sa domestic market para sa diskarteng ito," sinabi niya sa parehong paraan.
Ayon sa kanya, sa mga susunod na ilang taon, ang dami ng merkado ng Russia para sa mga hindi pinangangasiwaang aerial system ay halos 300 milyong rubles. Sinabi ni Verba na ang Vega ay nakabuo ng isang komprehensibong programa para sa paglikha at pagpapaunlad ng mga UAV sa Russia mula 2025, na nilikha sa ngalan ng komisyon ng militar-pang-industriya, na ibinigay noong Mayo 2008.
Siyempre, nais kong maniwala kay Vladimir Verba, ngunit, gayunpaman, noong Abril 2009 binili ng Ministry of Defense ng Russia ang 12 mga Bird-Eye 400, I-View MK150 at Searcher Mk-II na mga aparato mula sa Israel sa halagang $ 53 milyon. Nang maglaon, isang pangalawang kontrata ang nilagdaan para sa supply ng 36 Israeli UAVs sa halagang $ 100 milyon, at noong Abril 2010nalaman ito tungkol sa pagbili ng isa pang 15 na aparato mula sa Israel. Ngayon ang mga UAV na ito ay sumasailalim sa mga komprehensibong pagsusuri at ginagamit ng militar ng Russia upang sanayin.
Kamakailan, inihayag ng Ministro ng Depensa na si Serdyukov ang pag-deploy sa Russia ng paggawa ng mga UAV ng iba't ibang uri, kung saan lalahok din ang mga dayuhang kumpanya. Ayon sa Ministro ng Depensa, ang France ay maaaring maging isa sa mga kasosyo sa paggawa ng mga UAV - ang naturang panukala ay ginawa ng panig ng Pransya sa loob ng balangkas ng darating na plano ng kooperasyong teknikal-militar para sa 2011.
Ngunit narito rin, ang lahat ay nangyayari ayon sa hinulaang ng karamihan sa mga eksperto. Tulad ng sinasabi ng kasabihan, "eksaktong nasa papel ito, ngunit nakalimutan nila ang tungkol sa mga bangin." Kaya, ang negosasyon sa pagbebenta ng ilan sa mga drone ng Israel sa Russia ay nagyelo. Nangyari ito pagkatapos ng interbensyon ng gobyerno ng Israel. Bukod dito, ang mga awtoridad ng Israel ay hindi lamang nakikialam, aktibo nilang hinaharangan ang isang kasunduan upang ibenta ang isang malaking kargamento ng mga walang sasakyan na sasakyang panghimpapawid sa Russia para sa mga hangaring militar at upang makabuo ng isang magkasamang pakikipagsapalaran.
Ang dahilan ay ang takot sa pamumuno ng Israel tungkol sa Russia na tumatanggap ng mga teknolohiya upang lumikha ng mga tahimik na UAV. Ang paglilipat ng teknolohiya sa Russia, na, sa kabila ng mga pagtatangka, nabigo upang alisan ng takbo ang lihim ng mga tahimik na drone, ay naging isang sensitibong isyu. Bagaman walang nagsasalita tungkol sa pagbibigay ng mga blueprint para sa pinaka-advanced na UAV mula sa arsenal ng Israeli Defense Ministry sa Russia, ang deal ay magiging isang teknolohikal na tagumpay din para sa panig ng Russia.
Sa parehong oras, hindi lihim na ang mga pagtatangka ng mga dalubhasa sa Russia na kopyahin ang mga teknolohiya, kabilang ang mga Israeli, ay hindi nakoronahan ng tagumpay.
Gayunpaman, tulad ng pinuno ng isang kumpanya ng UAV ng Russia, ang estado, na kinatawan ng Ministri ng Depensa, ay hindi gumawa ng isang order para sa buong pagkakaroon ng produksyon ng UAV. Ang mga kakayahan sa lobbying ng mga tagagawa ng Russia ay hindi maihahambing sa mga tagagawa ng Kanluranin. Sa gayon, bibili lamang ang Russia ng mga lumang na-import na drone sa halip na pasiglahin ang sarili nitong produksyon.
Ngayon sa palagay ko naging malinaw na bibili ang Russia ng mga banyagang kagamitan sa militar. Ang desisyon na ito ay pangwakas at hindi mababago at, tila, ay hindi napapailalim sa talakayan sa malapit na hinaharap.
* Naglabas ang Intel ng isang microcircuit na naglalaman ng higit sa dalawang bilyong transistors - habrahabr.ru/blogs/hardware/31409
