Ang T-10 mabigat na tanke ay ang huli ngunit hindi ang huli
Ang paunang lakas para sa pagbuo ng isang bagong mabibigat na tanke ay ang katunayan na sa pagtatapos ng 40s ng huling siglo tatlong uri ng mga tanke ng klase na ito ay nasa serbisyo sa Soviet Army - ang IS-2M, IS-3 at IS -4, ngunit wala sa kanila ang nakamit ang lahat ng mga kinakailangan ng militar at lahat sa kanila ay hindi na natuloy. Samakatuwid, sa pagtatapos ng 1948, isang teknikal na pagtatalaga para sa disenyo ng isang mabibigat na tanke ay binuo sa GBTU, at ang disenyo ng tanggapan ng halaman ng Chelyabinsk ay napili bilang isang developer, si Zh. Kotin ay hinirang na punong tagadisenyo. Ang Object 730 ay dapat na nilagyan ng isang chassis na katulad ng IS-4, ngunit ang hugis ng katawan ng katawan ay hiniram mula sa IS-3 para sa hindi alam na dahilan. Ang itaas na limitasyon ng masa ng kagamitan na tangke ay natutukoy sa 50 tonelada.
ang unang prototype ng T-10 tank.
Ang paunang disenyo ay nakumpleto ng Abril 1949, at isang modelo ng kahoy na kasing laki ng buhay ay itinayo noong Mayo. Ang tanke ay mayroong pitong gulong sa kalsada bawat panig, at ang katangian na pike ng ilong katawan na minana mula sa IS-3. Ang pagtatayo ng isang prototype ng Object 730, na dapat ay tawaging IS-5, ay nagsimula kaagad. Ang pagkakaroon ng matagumpay na nakapasa sa mga pagsubok sa pabrika, ang prototype ay naging batayan para sa isang pag-install na batch ng 10 tank, na pumasok sa pagsubok sa parehong 1949 taon. Dalawang yugto ang matagumpay na nakumpleto, at noong Abril-Mayo 1950, nagsimula ang yugto ng mga pagsubok sa estado sa lugar ng pagsubok na NIBT sa Kubinka. Sa pangkalahatan, ang komisyon, batay sa mga resulta sa pagsusuri, positibong sinuri ang tanke, na inirekomenda ito para sa serial production, matapos makumpleto ang pag-aalis ng mga natukoy na kakulangan (pangunahin para sa logistics). Bilang karagdagan, sa tag-araw, ang mga pagsubok ay isinasagawa para sa isang garantisadong mapagkukunan, at sinusundan ang mga pagsubok sa militar noong taglagas. Gayunpaman, ang dami ng mga pagpapabuti ay mahusay, ang tangke ay patuloy na pinabuting at binago. Ang nagresultang tanke ay ibang-iba sa prototype na ang pangalan ay sunud-sunod na binago sa IS-6, pagkatapos ay IS-8, IS-9 at sa wakas ay IS-10 (ang ilang mga mapagkukunan ay nagpapahiwatig na ang tangke ay orihinal na mayroong IS-8 index). Kinakailangan ang mga pagbabago sa pag-verify, at samakatuwid ang tangke ay sumailalim sa lahat ng mga bagong pagsubok sa pabrika, kontrol at estado. Nakasubo sa malungkot na karanasan sa pag-aampon ng hindi kumpletong tapos na mga sasakyan, at maingat na sinuri ng customer at ng developer ang lahat ng ipinatupad na mga solusyon at pagbabago. Kahit na sa konteksto ng pagdami ng Cold War at ang salungatan sa Korea (na madaling gawing isang napakainit na yugto - ang nukleyar), bawat buwan na ginugol sa masusing pagsusuri ay naka-save ng milyun-milyong rubles sa hinaharap, libu-libong tao -Nga oras sa pag-aayos at posibleng nai-save ang buhay ng mga tauhan … Bilang isang resulta, ang pag-ayos ay nag-drag hanggang Disyembre 1952, at ang produksyon ng masa ay naka-iskedyul para sa tagsibol ng 1953. Ngunit dahil sa pagkamatay ni I. V., Stalin at ang kasunod na pagbabago ng mga pinuno ng iba't ibang mga ranggo, naantala ang pag-aampon ng Soviet Army - ang unang mga tangke ng serial ay naiwan lamang ang halaman sa pagtatapos ng taon. Sa parehong oras, ang pangalan ng tanke ay binago mula sa IS-10 hanggang sa katamtamang T-10.
mabigat na tanke T-10
Matapos ang pagsisimula ng mass production, noong 1954, isang bersyon ng baril na D-25TS, na nilagyan ng PUOT-1 "Uragan", ay binuo at dinala sa isang patayong pagpapapanatag. Sa Leningrad Kirov Plant, isang prototype na "Object 267 sp.1" ay itinayo upang subukan ang sandata na ito, ang tangke ay karagdagan na nilagyan ng isang bagong gyro-stabilized na paningin TPS-1, matapos ang mga pagsubok, ang tangke ay inilagay sa serbisyo noong taglagas ng 1955 sa ilalim ng pagtatalaga na T-10A ("Bagay 731"). Ang bagong pag-install ng baril at mga drive nito ay nangangailangan ng kaunting pagbabago sa hugis ng toresilya sa lugar ng yakap at ang maskara ng baril, bukod pa, ang baril ng baril ay nilagyan ng isang aparato ng pagbuga upang mabawasan ang kontaminasyon ng gas ng nakikipaglaban na kompartimento. Ang mekanismo ng patnubay na patnubay at ang aparato ng galvanic shock ng shutter ay na-moderno (bago ang pag-trigger ay mekanikal lamang). Kahanay ng "Bagay 267 sp.1" ay nasubukan at "Bagay 267 sp.2", na may dalawang-eroplano na pampatatag, ngunit ang opsyong ito ay dinala kalaunan, at ang pag-aampon nito ay naganap noong 1957 sa ilalim ng itinalagang T-10B. Bilang karagdagan sa PUOT-2 "Thunder", ang tangke ay nilagyan ng isang T2S-29-14 na paningin, kung hindi man ay walang mga pagbabago na ipinakilala. Sa kasong ito, napakahalagang tandaan na ang mga bagong pagbabago ng tangke ay lumitaw dahil sa pagbuo ng bago, mas advanced na mga uri ng sandata at kagamitan, at hindi "hilahin" ito sa orihinal na taktikal at panteknikal na mga kinakailangan ng kostumer, tulad ng nangyari sa dating mabibigat na tank - ang stake ay nasa pangmatagalang, ngunit masusing pagsusuri bago mailagay sa serbisyo na ganap na nabayaran.
mabigat na tanke T-10A
Sa oras na ito, ang bureau ng disenyo ng Perm plant No. 172 ay lumikha ng isang bagong 122mm na baril na M-62-T2 (2A17) na may isang mataas na tulin ng paggulong ng isang projectile na butas sa baluti - 950 m / s. Nilagyan ng two-plane stabilizer 2E12 "Liven", ang baril ay nasubukan mula pa noong 1955 sa iba't ibang mga pang-eksperimentong makina. Ang susunod na yugto ng paggawa ng makabago ng tangke ay hindi tumigil lamang sa pagpapalit ng pangunahing sandata, ang malakihang kalibre ng machine gun na DShKM kalibre 12.7mm ay pinalitan ng 14.5mm KPVT (parehong ipinares at kontra-sasakyang panghimpapawid), habang ang karga ng bala ay nabawasan sa 744 cartridges, na may parehong bilang ng mga shell (30 piraso). Ang tangke ay nakatanggap din ng isang buong hanay ng mga night vision device - ang kumander ng TKN-1T, gunner TPN-1-29-14 ("Luna II") at driver-mekaniko ng TVN-2T, kung saan nilagyan ang mga infrared na searchlight. Ang hugis ng tower ay nagbago muli, at bilang karagdagan isang kahon ng mga ekstrang bahagi ay lumitaw sa ulin nito. Ang makina ay pinalitan ng isang V-12-6, pinalakas sa 750 hp.
isa sa mga unang T-10M tank
Nilikha batay sa pang-eksperimentong "Bagay 272" sa serial production, ang tanke ay pinangalanang T-10M, na naging huling pagbabago ng pamilya. Ngunit sa kurso ng produksyon, iba't ibang mga pagbabago ang ginawa, halimbawa, ang 8-speed gearbox ay pinalitan ng isang 6 na bilis, noong 1963 isang OPVT ang idinagdag upang mapagtagumpayan ang mga fords hanggang sa 5 metro ang lalim, mula noong 1967, sub-caliber at pinagsama-samang projectile ay ipinakilala sa load ng bala. Ang serial na paggawa ng tanke ay hindi na ipinagpatuloy noong 1966, hindi makahanap ng may eksaktong data ang may-akda sa bilang ng mga sasakyang ginawa - Ang mga pagtatantya sa Kanluran ng 8000 na tank na ginawa ay hindi nagbibigay ng inspirasyon sa kumpiyansa, ipinahiwatig ng mga may-akdang domestic na "higit sa 2500", na malamang ay isang maliit na halaga. Sa anumang kaso, ang T-10 ay walang pag-aalinlangan ang pinaka-napakalaking post-war mabigat na tanke, at posibleng ang pinaka-napakalaking mabibigat na tanke sa kasaysayan ng pagbuo ng tanke sa buong mundo. Ang mga matataas na katangian ng pagpapatakbo at napapanahong paggawa ng makabago ay pinapayagan itong maging sa serbisyo sa loob ng 40 taon - ang order na umalis mula sa serbisyo ay ibinigay lamang noong 1993! Ang tanke ay hindi na-export sa ibang mga bansa ng ATS, at hindi lumahok sa mga poot (maliban sa operasyon na "Danube" upang dalhin ang mga tropa ng Warsaw Pact sa Czechoslovakia noong 1968).
mabigat na tangke ng T-10M (ang mga pagyakap ng mga pasyalan sa araw at gabi ay malinaw na nakikita).
Ang tangke ng T-10 ay naging tuktok ng ebolusyon ng konsepto ng Sobyet ng isang mabibigat na tangke - siksik at medyo magaan, na idinisenyo lalo na para sa pagbasag ng mga makapangyarihang panlaban (isang makabuluhang bahagi sa kanila ay nasa serbisyo ng GSVG), habang ang gawain ng mga tangke ng pakikipaglaban ay na-relegate sa background. Ang sandata ay nagbigay ng sapat na proteksyon laban sa mga shell ng butas na nakasuot ng sandata na magagamit sa simula ng dekada 50, ngunit ang mabilis na pag-unlad noong 50s at 60 ng huling siglo, ang mga pinagsama-samang mga shell at missile ay nagpawalang bisa ng mga mabibigat na tanke kaysa sa mga medium, at sa panimula ay naiiba kinakailangan ang mga diskarte upang kontrahin sila. Tulad ng maraming iba pang mga uri ng kagamitan na ipinanganak sa panahon ng paglipat, ang T-10 ay nakatanggap ng isang napaka-hindi siguradong pagtatasa ng kapwa mga kapanahon at istoryador ng mga nakabaluti na sasakyan - sa isang banda, hindi mabigo ng isa ang mataas na seguridad, kadaliang kumilos at firepower ng ang tangke, na lumalagpas sa average na T-54/55, ngunit ang hitsura ng T-62 na may isang makinis na 115mm na kanyon at hindi mas mababa sa proteksyon ay binawasan ang agwat (muling nadagdagan ng pag-aampon ng T-10M). Sa parehong oras, naging malinaw na kinakailangan ng isang bagong pangunahing tangke, isang solong tangke - ang pangunahing tangke ng labanan, na pagsamahin ang kadaliang kumilos, seguridad at sandata ng mabibigat at katamtaman, na daig pa sa kanilang lahat. Kahit na matapos ang lahat ng mga pag-upgrade, hindi matugunan ng T-10 ang mga bagong kinakailangan, at pagdating ng T-64 at T-72, inilabas ito para sa pangmatagalang imbakan na naghihintay sa pagtatapon.
mabigat na tanke T-10M (sa kanan ng baril - IR searchlight ng night view).
At bilang pagtatapos, nais kong tandaan ang isang pambihirang papel ng huling mabibigat na tanke ng USSR bilang … ang firing unit ng isang nakabaluti na tren! Oo, sa USSR mayroong mga armored train pagkatapos ng Great Patriotic War, at ang T-10 ay ginamit alinman sa anyo ng mga tanke na maayos, na naka-install sa mga espesyal na platform ng riles (na maaaring umalis kung kinakailangan), o mga tower lamang mula sa kanila.
mabigat na tanke T-10M mula sa komposisyon ng Museum of Armored Vehicles sa Kubinka.
Teknikal na paglalarawan ng T-10, 10A, 10B at 10M tank
Ang tangke ay pinagsama-sama ayon sa klasikal na pamamaraan, na ang lokasyon ay nasa likuran ng kompartimento ng makina, ang paglalagay sa unahan ng kompartimento ng kontrol at ang labanan na kompartamento sa pagitan nila. Ang katawan ng tangke ay pinagsama mula sa pinagsama na mga plate ng nakasuot (patag, baluktot at naka-stamp), ang tore ay ginawa sa anyo ng isang solong paghahagis, na may isang welded sheet na baluti sa bubong sa likod, na naglalaman ng cupola ng kumander at landing hatch ng loader. Ang bow bow ng hull na "may isang hump" ay ginawang katulad sa IS-3 - binubuo ito ng tatlong mga plate ng armor na may malaking anggulo ng pagkahilig, habang ang itaas na bahagi ay binubuo ng dalawang plate (na konektado sa gitna ng bow ng tank) na may isang makabuluhang paglihis mula sa paayon axis ng tank. Ang pang-apat na plato, na naka-install na may isang napakalaking slope, ay ang bubong ng control kompartimento at may isang tatsulok na sliding hatch para sa landing ng driver.
Ang itaas na bahagi ng gilid ay may isang malaking slope, ito ay isang patag na piraso ng nakasuot, habang ang mas mababang bahagi ng gilid ay ginawa sa anyo ng isang baluktot na plato na may isang baligtad na slope sa itaas na bahagi. Ang ilalim ng tangke ay naselyohang, hugis-labangan (ginagawang posible na bahagyang mabawasan ang taas ng panig na nakasuot mula sa ibaba, sa hindi gaanong apektadong bahagi, sa gayon mabawasan ang masa), patag sa lugar ng paghahatid. Ang mahigpit na plate ng nakasuot ay nakasuot para sa madaling pag-access sa mga yunit ng paghahatid. Ang undercarriage ay may independiyenteng suspensyon ng torsion bar at binubuo ng pitong gulong sa kalsada at tatlong roller ng carrier. Sa mga pagsubok, napili ang isang torsion ng sinag - na binubuo ng pitong tungkod, sa halip na isang solong baras. Ito ay dahil sa maliit na haba ng mga torsion bar, na naka-install na coaxial para sa kanan at kaliwang panig, habang nag-iiwan ng isang maliit na puwang sa pagitan ng mga ito kasama ang axis ng tank (ibig sabihin, ang haba ng bawat isa ay mas mababa sa kalahati ng lapad ng katawan ng barko, habang kadalasan ang mga torsion bar ay may haba na katumbas ng lapad ng katawan ng barko, na naka-install na kinakailangan ng shift para sa kanilang pagkakalagay, sa mga pares). Ang una, pangalawa at ikapitong balanser ay nilagyan ng haydroliko shock absorber.
Labindalawang silindro, apat na stroke na V na hugis ng makina V-12-5 na may kapasidad na 700 hp. ay isang karagdagang pag-unlad ng V-2, ngunit mayroong isang napakalaking bilang ng mga pagkakaiba, una sa lahat, isang driven na centrifugal supercharger ang tumayo. Ang B-12-6, na pumalit dito, ay binago at pinalakas sa 750 hp. sa 2100 rpm. Ang power train ay isang binago na planetary gear at pagliko ng uri na "3K", na ibinigay ng 8 forward gears at dalawang reverse gears (kalaunan 6 at 2). Ang pangunahing klats sa klasikal na kahulugan ay wala - ang walang kinikilingan na paghahatid ng MPP ay nagbigay ng isang mekanikal na pag-shutdown ng makina. Dagdag dito, ang metalikang kuwintas ay ibinigay sa dalawang yugto na pangwakas na drive (na may simpleng mga gear at planetary gear set) at upang magmaneho ng mga gulong na may kapalit na 14 gear rims.
Ang gasolina ay nakalagay sa tatlong panloob at dalawang panlabas na tangke - dalawa pagkatapos ng 185 litro bawat isa (kalaunan ay 270 liters bawat isa) at isang bow na 90 litro, at mga tangke sa mga pakpak sa hulihan na may kapasidad na 150 liters. Ang lahat ng mga tanke ay konektado sa isang solong fuel system ng tank at hindi nangangailangan ng overflow mula sa panlabas hanggang sa panloob dahil naubos na ang mga ito. Ang kabuuang kapasidad sa paraang ito ay 760 (kalaunan 940) litro ng gasolina, na nagbigay ng saklaw ng cruising sa highway na 200..350 km. Ang driver ay mayroong aparato ng pagmamasid na TPV-51 sa hatch cover, at dalawang TPB-51 sa kanan at kaliwa ng hatch, sa dilim, ginagamit ang isang TVN-2T night vision device. Ang kumander ng tanke ay matatagpuan sa kaliwa ng baril, sa likuran ng baril, at mayroong cupola ng kumander na may pag-ikot na independiyente sa toresilya, nilagyan ng pitong mga aparato ng pagmamasid ng TNP kasama ang perimeter nito, at periskop ng tanke ng kumander ng TPKU-2. Ang tagabaril ay may sa kanyang pagtatapon ng isang araw na periskopiko gyroscopic na paningin na may isang matatag na larangan ng view T2S-29-14, isang night sight TPN-1-29-14 at isang pagtingin aparato TPB-51. Ang loader ay mayroong isang aparato ng pagmamasid sa TNP at isang paningin ng collimator ng VK-4 para sa paghawak ng isang anti-sasakyang panghimpapawid na baril, para sa pagpapaputok sa mga target sa hangin, at isang PU-1 para sa pagpapaputok sa mga target sa lupa. Ang sandata ng tanke ay matatagpuan sa isang streamline cast turret at binubuo ng 122mm D-25T rifle gun sa unang serye at isang D-25TS sa T-10A at 10B tank, o isang M-62-T2 na baril na katulad ng kalibre. Ang D-25T / TS ay nilagyan ng dalawang silid na muzzle preno ng isang aktibong uri, M-62-T2 - isang slotted reactive type. Ang D-25TS at M-62-T2 ay may isang aparato ng pagbuga para sa paglilinis ng bariles pagkatapos ng pagpapaputok. Ang karagdagang armas ay isang kambal mabibigat na machine gun DShKM, o KPVT at isang katulad na anti-sasakyang panghimpapawid na baril na naka-mount sa toresilya sa itaas ng hatch ng loader. Ang tore ay nilagyan ng isang umiikot na sahig.
Ang karga ng bala ay binubuo ng 30 magkakahiwalay na pag-ikot na inilagay sa toresilya at tangke ng mga tangke, mga kartutso para sa mga kalibre ng machine gun ay bahagyang inihanda para sa pagpapaputok at naka-pack sa mga kahon (dalawa rito ay naka-mount sa mga machine gun), bahagyang sa zinc mga kahon ng pakete ng pabrika. Upang mapadali ang pagkilos ng loader, mayroong isang mechanical rammer; isang mekanismo ng awtomatikong uri ng loader ay naka-install sa tangke ng T-10M, na may manu-manong pagbibigay ng mga singil at mga shell. Ang paggamit ng rammer ay nagbibigay ng isang rate ng apoy na hanggang sa 3 bilog bawat minuto, pinapayagan ka ng mekanismo ng paglo-load na mag-apoy sa isang rate ng apoy na 3-4 na round bawat minuto.
Para sa kabutihan, ang sistema lamang ng pagkontrol ng sandata ng tangke ng T-10M ang isasaalang-alang, bilang pinaka-advanced na kinatawan.
Sa target na pagtatalaga ng kumander, ang kumander ng tanke, na natukoy ang target at tinutukoy ang saklaw dito, ay nagbibigay ng utos na magbukas ng apoy, na nagpapahiwatig ng likas na katangian ng target, ang distansya dito, ang direksyon at pamamaraan ng pagpapaputok.
Pagkatapos nito, pinagsasama ang TPKU-2 crosshair sa target, binalaan niya ang mga tauhan sa utos na "tower sa kanan (kaliwa)!" at pinindot ang pindutan na matatagpuan sa control handle ng aparato. Sa parehong oras, ang kontrol sa pahalang na drive ng tower ay dumadaan sa kumander (tulad ng ipinahiwatig ng isang signal lamp sa tower) at lumiliko sa maximum na bilis hanggang sa ang linya ng paningin ay umaayon sa paayon na axis ng tower, hawak ng kumander ang crosshair sa target at ang pindutan ay pinindot hanggang sa ganap na huminto ang tore. Pagkatapos nito, ang kontrol sa tore ay muling pumasa sa gunner, at hinanap niya ang target sa larangan ng view ng T2S-29 na paningin (o TPN-1 "Luna II" sa gabi) at, ayon sa natanggap na data mula sa ang kumander, itinatakda ang saklaw sa scale ng paningin alinsunod sa uri ng … Sa pagkakaroon ng pag-ilid ng paggalaw ng target, ang tagabaril ay humahawak sa gitnang likuran ng marka, na sinasamahan ang target ng ilang oras.
Sa kasong ito, ang anggular na tulin ng target ay kakalkulahin at ang palipat-lipat na patayong sinulid ay lihis ng halaga ng pag-ilid sa gilid (batay sa tinukoy na distansya sa target), at ang tagabaril ay hindi gumagamit ng gitnang marka, ngunit isang parisukat o stroke kung saan dumadaan ang patayong thread upang masunog ang pagbaril. Sa oras na ito, inaalis ng loader ang tinukoy na uri ng projectile mula sa stack at inilalagay ito sa karwahe ng mekanismo ng paglo-load. Hawak ito sa kaliwang kamay, pinapagana ang mekanismo - ang tray ay awtomatikong napupunta sa linya ng paglo-load at ipinadala ang projectile hanggang sa makagat ang nangungunang sinturon na may rifling, at pagkatapos ay awtomatiko itong bumalik (ngunit hindi sa orihinal na posisyon nito). Nang hindi naghihintay para sa pagtatapos ng pagpapatakbo ng makina, tinatanggal ng loader ang manggas na naaayon sa projectile (magkakaiba ang mga singil ng projectile na malakas na sumabog at nakasuot ng baluti at hindi katanggap-tanggap sa kategorya na gumamit ng hindi naaangkop na singil para sa pagpapaputok) at ipinasok ito papunta sa breech gamit ang monso, pinindot ang ilalim sa hintuan ng goma - pagkatapos nito ay nakabukas ang drive ng karwahe at ipinadala ang manggas, kung saan ang tray ay gumagalaw pabalik sa orihinal na posisyon nito, at ang tool ay mag-unlock, pagpunta sa isang nagpapatatag na mode. Sa pamamagitan ng pagpindot sa handa na pindutan at anunsyo gamit ang utos na "Handa!", Isinasara ng loader ang circuit, inaalis ang pag-block ng pagpapaputok.
Sa gabi, kapag ginagamit ang paningin ng TPN-1-29-14 ("Moon II"), tinutukoy ng barilan ang pag-ilid ng pag-ilid nang nakapag-iisa, at ipinakikilala ang patayong pagwawasto para sa saklaw sa pamamagitan ng paglilipat ng puntong punta ayon sa sukat ng paningin.
Maikling taktikal at panteknikal na mga katangian ng mga tank:
Crew - 4 na tao.
Timbang ng curb - 50 tonelada
Buong haba - 9, 715 metro (T-10, 10A at 10B) o 10, 56 metro (T-10M)
Lapad - 3.518 metro
Taas - 2, 46 metro (T-10, 10A at 10B) o 2, 585 metro (T-10M)
Maximum na bilis - 42 km / h (T-10, 10A at 10B) o 50 km / h (T-10M)
Paglalakbay sa highway - 200-350 km (para sa mga tanke bago ang 1955 at pagkatapos)
Cruising sa isang kalsada sa bansa - 150-200 km (para sa mga tanke bago ang 1955 at pagkatapos)
Tiyak na presyon ng lupa - 0, 77 cm2
Armasamento:
122mm rifle gun D-25T (D-25TS, M-62-T2), 30 bilog ng magkakahiwalay na bala.
Isang coaxial 12.7mm machine gun at isang 12.7mm bala ng machine gun na may kabuuang load ng bala ng 100 na bilog (300 sa anim na kahon para sa isang coaxial machine gun, 150 sa tatlong kahon para sa isang anti-aircraft machine gun at 550 na bilog na naka-pack sa pabrika mga kahon ng sink).
Ang tangke ng T-10M ay armado ng coaxial at anti-sasakyang panghimpapawid na 14.5mm KPVT machine gun na may kabuuang 744 na bala.
Pagreserba:
Ang noo ng katawan - 120mm itaas at ibaba
Hull side - 80mm
Tower noo - hanggang sa 250mm
