Ang FV214 Conqueror Heavy Gun Tank ay ang huling mabibigat na tanke ng British
Ang mabilis na pag-unlad ng mga tanke sa interwar period ng huling siglo ay nagbunga ng maraming mga konsepto ng kanilang paggamit, at maraming iba't ibang mga pag-uuri, ngunit ang pagsiklab ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig ay nagdulot lamang ng isang pambihirang bilis ng pag-unlad ng parehong mga ideya at mga tanke mismo. Minsan, sa proseso ng pag-unlad mula sa konsepto hanggang sa pinagtibay na tangke, maraming mga yugto ang dumadaan at ang resulta ay maaaring napakalayo mula sa orihinal na ideya. Maaari itong ganap na makita sa halimbawa ng mabigat na tanke ng Conqueror ng British.
Ang kabiguan ng proyekto ng A43 Black Prince (ang pagpapaunlad ng tank ng impanterry ng Churchill) ay nangangailangan ng paglikha ng isang ganap na bagong tanke na sasabay sa impanterya - ang papel na ito ay itinalaga sa proyekto ng A45 ng English Electric noong 1944.
Ang unang prototype ay dapat na matanggap nang hindi mas maaga sa 1946, ang bigat nito ay natutukoy sa humigit-kumulang na 56 tonelada at isang maximum na bilis ng halos 30 km / h. Natapos ang giyera, at paglalagay ng bilang ng mga resulta, napagpasyahan na talikuran ang hindi maipagpapatuloy na konsepto ng paghahati ng mga tanke sa "cruising" at "impanterya", sa halip ay isang programa ang isinulong upang lumikha ng isang "pangkalahatang tangke" at mga iba-iba para sa iba`t ibang layunin sa ilalim ng ang pangkalahatang pagtatalaga FV200. Ipinagpalagay na ang tangke ng A41 Centurion na nasa serbisyo ay walang sapat na stock upang gawing makabago ito alinsunod sa mga pagtutukoy para sa tanke ng kanyon ng FV201, at ang A45 ay napili upang sakupin ang angkop na lugar na ito.
Ang prototype ay isang bahagyang pinalaki na Centurion na may pinahusay na proteksyon, isang mas malakas na baril at isang binagong chassis (sa partikular, 8 mga gulong sa kalsada ang ginamit bawat panig, sa halip na anim). Ang dating bigat at pinakamataas na mga limitasyon sa bilis ay nanatiling may bisa. Bilang karagdagan sa tangke, bilang bahagi ng FV200, isang bilang ng mga dalubhasang dalubhasang sasakyan ay binuo, mula sa mga bridgelayer hanggang sa mga trawl ng trawl, isang kasaganaan ng mga proyekto ang inilagay ang FV201 sa mas mababang mga hagdan ng prioridad na hagdan, at noong Oktubre 1947 lamang ang unang prototype ay pumasok sa saklaw ng pagsubok.
Dumating ang taon 1949, at kumulog ang kulog - pagkatapos muling pag-isipan ang kasalukuyang kalagayan, napagpasyahan na hindi magawa ang pagbuo ng isang bilang ng mga makitid na sasakyang pagdadalubhasa na may maliit na dapat na serye at iwanan ang Centurion bilang isang daluyan ng tangke, kung saan ang paggawa ng makabago naging higit sa totoo.
Ang isang karagdagang kadahilanan ay ang paglitaw sa Soviet Army ng isang malaking bilang ng mga tanke ng IS-3, kung saan hindi nakipagkumpitensya ang A-45. Ang pag-unlad ng karamihan sa mga sasakyan ng serye ng FV200 ay nakansela (maliban sa ARV), ngunit ang proyekto ay iminungkahi na muling idisenyo upang matugunan ang mga kinakailangan ng pagtutukoy ng FV214 para sa isang mabibigat na tanke ng kanyon na may kakayahang mapaglabanan ang anumang mga tank ng Soviet (pangunahin ang IS-3) sa mga tipikal na distansya ng labanan. Ang katawan ng barko at chassis ay dapat na kunin na hindi nabago mula sa FV201 at na-install dito ang isang bagong dinisenyo na toresilya para sa bagong American 120mm gun. Maraming oras ang ginugol sa proyekto, at upang makakuha ng karanasan sa pagtatayo at pagpapatakbo ng mga naturang machine, ipinanganak ang ideya upang ilunsad ang isang intermediate na bersyon sa produksyon - isang nilikha na chassis, ngunit may isang toresilya mula sa Centurion medium tank (dahil ang 120mm na baril ay hindi pinagkadalubhasaan ng industriya, ngunit ang tower ay bubuo lamang).
Ang nagresultang hybrid ay itinalaga ang FV221 Medium Gun Tank Caernarvon, at ang unang prototype ay ipinakita para sa pagsubok noong 1952. Samantala, parami nang parami ang mga pagbabago na ginawa sa proyekto ng FV214, na tumanggap ng pangalang Conqueror, at ang unang mga pre-production na kotse ay umalis lamang sa pagawaan noong 1955. Sa kabuuan, 180 tank lang ang nabuo sa dalawang bersyon, at ang huli sa FV214 Conqueror Mark 2 ay pinagtibay noong 1959.
Ano ang huling mabigat na tangke ng British?
Dinisenyo ayon sa klasikong layout, na may likuran ng kompartimento ng makina at ang paglalagay ng baril sa isang 360 ° na umiikot na toresilya sa gitnang bahagi ng katawan ng barko.
Ang driver ay matatagpuan sa kanan, sa harap.
Ang planta ng kuryente ay isang M120 engine na may kapasidad na 820 hp. sa 2800 rpm, na kung saan ay isang karagdagang pag-unlad ng sikat na V-shaped na 12-silindro engine na gasolina na Meteor, at isang maliit na pandiwang pantulong na engine na may kapasidad na 29 hp, na nagbibigay ng kuryente sa maraming mga sistema ng tangke (sa labas ng labanan, isang generator na hinimok ng ang pangunahing engine ay sapat) … Ang nasabing isang makabuluhang pagtaas sa lakas ng M120 ay nakuha salamat sa paggamit ng fuel injection, sa halip na ang tradisyunal na carburetor. Ang metalikang kuwintas ay ipinapadala sa pamamagitan ng isang mekanikal na kontrolado dry friction pangunahing klats sa isang hindi na-synchronize na gearbox na nagbibigay ng limang pasulong na bilis at dalawang baligtad. Ang paghahatid ay isinama sa isang solong yunit ng pagpipiloto na nagbibigay ng isang nakapirming radius para sa bawat bilis (mula sa 140 talampakan sa ikalima, hanggang 16 talampakan sa unang gamit, at paikutin ang isang track na walang kinikilingan).
Ang suspensyon ng tanke ay binubuo ng walong bogies (4 bawat panig) na magkakabit sa mga pares na gulong sa kalsada. Naglalaman ang bawat bogie ng tatlong bukal, na nakaayos nang mabuti, pahalang sa pagitan ng mga braso ng balanse. Walang mga shock absorber. Ang itaas na sangay ng track ay nakasalalay sa apat na sumusuporta sa mga roller.
Parehong ang paghahatid ng tanke at ang suspensyon ay mga archaic solution, at nangangailangan ng mahusay na kasanayan mula sa driver, kailangan nila ng maingat na pagpapanatili, na nagdudulot ng maraming mga problema (lalo na isinasaalang-alang ang bigat ng tanke, na lumampas sa 65 tonelada!).
Ang tower ay isang solong piraso ng cast, na may isang malakas na slope ng frontal ibabaw at isang binuo aft niche.
Ang tanke ng kumander ay matatagpuan sa turret niche at kinontrol ang kanyang sariling fire control turret (FCT), na nilagyan ng isang stereoscopic rangefinder na may base na 124.4 cm, isang malayuang kinokontrol na 7.62mm machine gun at nagkaroon ng rotation control na independiyente sa toresilya. Iningatan ng mga awtomatiko ang toresilya na naglalayon sa target kahit na ang toresilya ay umiikot (sa madaling salita, ang toresilya ng komandante ay umiikot sa kabaligtaran na direksyon na eksaktong eksaktong bilis ng toresilya). Ang loader ay nasa kaliwa ng baril, habang ang upuan ng gunner ay nasa kanan.
Ang bala ng 120mm na baril na baril ay may kasamang mga sub-caliber na butas lamang na nakasuot ng nakasuot na armor na may mga plastic explosive, na kabuuang 35 magkakahiwalay na mga bilog sa paglo-load.
Upang maiwasan ang matinding kontaminasyon ng gas sa maaring lugar, ang baril ay nilagyan ng isang ejector, at isang kumplikadong mekanismo para sa pag-aalis ng mga ginugol na cartridge ay naka-install sa toresilya, na ang hatch ay matatagpuan kaagad sa likuran ng lugar ng pinagtatrabahuhan ng baril. Sa katunayan, ang madalas na pagtanggi ay pinipilit ang komander na itapon nang manu-mano ang mga pambalot, o ang loader ay pinilit na buksan ang kanyang hatch at mapupuksa ang mga ito pagkatapos ng bawat pagbaril.
Dahil ang pangunahing gawain ng tanke ay upang labanan ang mga tanke ng kaaway (at pangunahin na may mabibigat na tanke sa malayo na saklaw), kinakailangan upang matiyak ang isang mataas na posibilidad na matamaan sa unang pagbaril. Upang matugunan ang kinakailangang ito (sa kawalan sa oras na iyon ng sapat na compact at high-speed ballistic na mga computer), isang sistema ng partikular na interes ang binuo, ang paglalarawan na kung saan ay pinakamahusay na ipinakita gamit ang halimbawa ng mga aksyon ng tauhan upang maabot ang target. Ang pagkakaroon ng napansin na target sa paningin ng periskopyo, ang kumander, sa pamamagitan ng pag-ikot ng toresilya at Pagkiling ng salamin sa paningin, ay ipinapakita ang imahe nito sa gitna ng larangan ng view.
Ang kaliwang eyepiece ay sabay na ipinapakita ang saklaw na saklaw na konektado sa paningin ng baril. Na sinusukat ang distansya gamit ang isang tagahanap ng saklaw ng stereo, ipinakilala ng kumander ang isang naaangkop na pagwawasto sa mga kaliskis niya at ang arrow ng mga pasyalan (sa tulong ng isang electric installer), pagkatapos nito, sa pamamagitan ng pagpindot sa isang pindutan sa hawakan ng kontrol ng toresilya, pinipilit niya ang toresilya na lumiko sa direksyon ng target, pinagsasama ang linya ng paningin ng kanyang paningin at ang nakikita ng baril (ang toresilya ay paikutin sa kabaligtaran na direksyon na may kaugnayan sa tower, nang hindi nawawala ang target). Kung ang lahat ay tapos nang tama, ang target ay lilitaw sa patlang ng view ng paningin ng baril, at ang baril ay magkakaroon ng nais na anggulo ng taas. Sa prinsipyo, ang kumander ay nakapag-shoot ng kanyang sarili, ngunit ang tagabaril ay may karagdagang aparato para sa isinasaalang-alang ang anggulo ng pag-roll ng tank (na isang bola sa isang hubog na transparent tube, na may nababagay na pagpuntirya), na hindi mayroon Samakatuwid, kinokontrol niya, ginagawa ang pangwakas na pagsasaayos at pagbaril. Pinagmasdan ng kumander ang resulta at alinman sa nagpapatuloy upang maghanap ng mga bagong target, o nagbibigay ng utos na ulitin ang pagbaril, na gumagawa ng mga pagwawasto para sa naobserbahang hit point. Kung ang tangke ay gumagalaw sa bilis na higit sa 2.5 km / h, ang sistema ng pagpapapanatag ng baril ay awtomatikong naisasaaktibo, ngunit nagdudulot ito ng mga paghihirap para sa barilan sa mga sandali na halos tumigil ang tangke, o nagsisimula pa lamang gumalaw. Ang isang pangalawang 7.62mm machine gun ay na-install na coaxial gamit ang baril, ang kabuuang bala ay 7,500 na bilog.
Ang bawat miyembro ng tauhan ay may kanya-kanyang hatch, lahat sila ay may katulad na prinsipyo - ang talukap ng mata ay lumilipat sa gilid matapos itong itaas sa upuan nito.
Ang nakasuot ng tanke ay monolithic, gawa sa mga pinagsama na plate ng armor (hull) at mga bahagi ng cast (turret at turret), bagaman mayroon itong isang makabuluhang kapal sa pangunahin na projection, ngunit hindi na ito nagbigay ng sapat na proteksyon laban sa pinagsama-samang mga shell at missile na ay malawakang ginamit sa oras na iyon.
Ang sobrang makitid na pagdadalubhasa ng tangke, makabuluhang mga problemang panteknikal at pangkalahatang mababang pagiging maaasahan ay negatibong nakakaapekto sa serbisyo nito. Matapos ang paglikha ng nakamamanghang 105mm L7 na baril para sa mga tanke ng Centurion, ang kapalaran ng napakalaki at mamahaling upang mapatakbo ang Conqueror ay isang nauna nang konklusyon - noong 1966 ang huli sa kanila ay naalis na. Kakatwa, maraming mga FV214 ang natagpuan ang kanilang panghuling lugar ng pahinga sa mga lugar na nagpapatunay, bilang mga target para sa mga tanke ng Centurion na papalitan sa serbisyo.
Ngayon ang nag-iisang kopya ay ipinapakita sa Bovington Tank Museum.
Maikling taktikal at panteknikal na mga katangian ng tank:
Crew - 4 na tao.
Timbang sa kagamitan sa pagpapamuok - 65 "haba" na tonelada (66040 kg).
Haba - 11.58 metro.
Lapad - 3.98 metro.
Taas - 3.35 metro.
Ang reserba ng kuryente ay 150 kilometro.
Ang maximum na bilis ay 34 km / h.
Tiyak na presyon ng lupa - 0, 84 kg / cm2
Armasamento:
120 mm rifle gun L1 (35 na magkakahiwalay na paglo-load)
coaxial 7, 62 mm machine gun at 7, 62 mm remote-control machine gun ng tank commander (kabuuang bala para sa mga machine gun 7500 na bilog)
Armour:
Ang noo ng kaso ay 130 mm sa itaas at 76 mm sa ilalim.
Ang mga gilid ng kaso ay 51 mm at 6 mm na screen.
Unahan, bahagi ng tore - 89 mm.
Tower feed - 70 mm.
