"Walang saysay lamang na pag-usapan ang tungkol sa sikreto ng unang mga submarino ng nukleyar na Sobyet. Binigyan sila ng mga Amerikano ng nakakainis na palayaw na "umuungal na baka". Ang pagtugis ng mga inhinyero ng Sobyet para sa iba pang mga katangian ng mga bangka (bilis, lalim ng paglulubog, lakas ng sandata) ay hindi nai-save ang sitwasyon. Ang eroplano, helikoptero o torpedo ay mas mabilis pa rin. At ang bangka, na natuklasan, naging "laro", walang oras upang maging isang "mangangaso".
Ang problema ng pagbawas ng ingay ng mga submarino ng Soviet noong mga ikawalumpu't taong nagsimulang malutas. Totoo, nanatili pa rin silang 3-4 beses na mas maingay kaysa sa American Los Angeles-class nukleyar na mga submarino.
Ang mga nasabing pahayag ay patuloy na matatagpuan sa mga magasin ng Russia at mga libro na nakatuon sa domestic nuclear submarines (NPS). Ang impormasyong ito ay kinuha hindi mula sa anumang opisyal na mapagkukunan, ngunit mula sa mga artikulong Amerikano at Ingles. Iyon ang dahilan kung bakit ang kahila-hilakbot na ingay ng mga submarino ng nukleyar / Rusya ay isa sa mga alamat ng Estados Unidos.
Dapat pansinin na hindi lamang ang mga gumagawa ng barko ng Soviet ang nahaharap sa mga problema sa ingay, at kung nakagawa agad kami ng isang labanan na nuclear submarine na may kakayahang maghatid, kung gayon ang mga Amerikano ay may mas seryosong mga problema sa kanilang panganay. Ang Nautilus ay mayroong maraming mga "sakit sa pagkabata" na napaka-katangian ng lahat ng mga pang-eksperimentong makina. Ang makina nito ay gumawa ng isang antas ng ingay na ang mga sonar - ang pangunahing paraan ng pag-navigate sa ilalim ng tubig - ay halos nabingi. Bilang isang resulta, sa panahon ng isang kampanya sa North Seas sa lugar ng tungkol sa. Ang Svalbard, sonar ay "hindi napansin" ang isang naaanod na floe ng yelo, na sumira sa nag-iisang periskopyo. Sa hinaharap, naglunsad ng pakikibaka ang mga Amerikano upang mabawasan ang ingay. Upang makamit ito, inabandona nila ang mga bangka na may dobleng katawan, lumilipat sa isa at kalahating at solong-bangka na mga sakayan, na sinasakripisyo ang mahahalagang katangian ng mga submarino: mabuhay, malalim na paglulubog, bilis. Sa ating bansa, nagtayo sila ng two-hull. Ngunit nagkamali ba ang mga taga-disenyo ng Sobyet, at ang dobleng-hull na mga nukleyar na submarino kaya maingay na ang kanilang paggamit ng labanan ay magiging walang katuturan?
Siyempre, mahusay na kumuha ng data sa ingay ng domestic at foreign nukleyar na mga submarino at ihambing ang mga ito. Ngunit, imposibleng gawin ito, sapagkat ang opisyal na impormasyon sa isyung ito ay itinuturing pa ring lihim (sapat na upang maalala ang mga panunupil ng Iowa, kung saan ang mga tunay na katangian ay isiniwalat lamang pagkalipas ng 50 taon). Walang impormasyon sa lahat sa mga bangka ng Amerika (at kung lumitaw ito, dapat itong tratuhin nang may parehong pag-iingat tulad ng impormasyon tungkol sa pag-book ng isang LC Iowa). Sa mga domestic submarino nukleyar, kung minsan mayroong kalat na data. Ngunit ano ang impormasyong ito? Narito ang apat na halimbawa mula sa iba't ibang mga artikulo:
1) Kapag ang pagdidisenyo ng unang Soviet submarine ng nukleyar, isang hanay ng mga hakbang ang nilikha upang matiyak ang sikreto ng tunog … … Gayunpaman, hindi posible na lumikha ng mga shock absorber para sa pangunahing mga turbine. Bilang isang resulta, ang ingay sa ilalim ng dagat ng nuclear submarine pr. 627 sa mas mataas na bilis ay tumaas sa 110 decibel.
2) Ang SSGN ng ika-670 na proyekto ay may napakababang antas ng acoustic signature para sa oras na iyon (kasama ng mga barko na pinapatakbo ng nukleyar ng Soviet ng ikalawang henerasyon, ang submarine na ito ay itinuring na pinaka tahimik). Ang ingay nito sa buong bilis sa saklaw ng dalas ng ultrasonic ay mas mababa sa 80, sa infrasonic - 100, sa tunog - 110 decibel.
3) Kapag lumilikha ng isang third-henerasyong nukleyar na submarino, posible na makamit ang isang pagbawas sa ingay sa paghahambing sa mga bangka ng nakaraang henerasyon ng 12 decibel, o 3, 4 na beses.
4) Mula noong 70s ng huling siglo, ang mga nukleyar na submarino ay nabawasan ang kanilang mga antas ng ingay sa isang average ng 1 dB sa loob ng dalawang taon. Sa huling 19 na taon lamang - mula 1990 hanggang sa kasalukuyan - ang average na antas ng ingay ng mga US submarino nukleyar ay nabawasan ng sampung beses, mula sa 0.1 Pa hanggang sa 0.01 Pa.
Sa prinsipyo, imposibleng gumuhit ng anumang makatuwiran at lohikal na konklusyon sa data na ito tungkol sa antas ng ingay. Samakatuwid, mayroon lamang isang paraan na natitira para sa amin - upang pag-aralan ang totoong mga katotohanan ng serbisyo. Narito ang pinakatanyag na mga kaso mula sa serbisyo ng domestic nuklear na mga submarino.
1) Sa panahon ng isang autonomous cruise sa South China Sea noong 1968, ang submarino ng K-10 mula sa unang henerasyon ng mga Soviet missile carrier (proyekto 675) ay nakatanggap ng isang utos na maharang ang isang compound ng sasakyang panghimpapawid ng US Navy. Sakop ng carrier ng sasakyang panghimpapawid ang Long Beach missile cruiser, frigates at mga suporta sa barko. Sa punto ng disenyo, dinala ni Captain 1st Rank R. V. Mazin ang submarine sa pamamagitan ng mga nagtatanggol na linya ng order ng Amerikano sa ilalim mismo ng Enterprise. Nagtago sa likod ng ingay ng mga propeller ng isang naglalakihang barko, sinamahan ng submarino ang puwersa ng welga sa labintatlong oras. Sa oras na ito, ang pag-atake ng torpedo ng pagsasanay ay nagawa sa lahat ng mga pennants ng order at ang mga profile ng acoustic ay kinuha (mga katangian ng ingay ng iba't ibang mga barko). Pagkatapos nito, matagumpay na inabandona ng K-10 ang utos at nagsagawa ng isang pag-atake ng misil sa pagsasanay sa malayo. Kung sakaling magkaroon ng isang tunay na giyera, ang buong yunit ay nawasak sa pamamagitan ng pagpipilian: maginoo torpedoes o isang welga nukleyar. Nakatutuwang pansinin na ang mga eksperto sa Amerika ay na-rate ang 675 na proyekto na napakababa. Ang mga submarino na ito ang kanilang bininyagan ng "Roaring Cows". At sila ang hindi napansin ng mga barko ng pormasyon ng carrier ng sasakyang panghimpapawid ng US. Ang mga bangka ng ika-675 na proyekto ay ginamit hindi lamang upang subaybayan ang mga pang-ibabaw na barko, ngunit kung minsan ay "sinira ang buhay" ng mga barkong pinapatakbo ng nukleyar na Amerikano na naka-duty. Kaya, ang K-135 noong 1967 para sa 5, 5 na oras ay natupad ang tuluy-tuloy na pagsubaybay sa SSBN na "Patrick Henry", na natitirang undetected mismo.
2) Noong 1979, sa susunod na paglala ng mga ugnayan ng Sobyet-Amerikano, ang mga submarino nukleyar na K-38 at K-481 (Project 671) ay nagsagawa ng tungkulin sa pagpapamuok sa Persian Gulf, kung saan sa oras na iyon ay may hanggang 50 na mga barkong US Navy. Ang paglalakad ay tumagal ng 6 na buwan. Kalahok ng ekspedisyon A. N. Iniulat ni Shporko na ang mga submarino nukleyar ng Soviet ay patago na itinakbo sa Persian Gulf: kung natagpuan sila ng US Navy sa isang maikling panahon, hindi nila mai-uri-uri nang tama, pabayaan mag-ayos ng pagtugis at magsanay ng kondisyunal na pagkawasak. Kasunod, ang mga konklusyong ito ay nakumpirma ng data ng intelihensiya. Kasabay nito, ang pagsubaybay sa mga barko ng US Navy ay isinasagawa sa saklaw ng paggamit ng sandata at, kung inuutos, ipapadala ito sa ilalim na may posibilidad na malapit sa 100%.
3) Noong Marso 1984, ginanap ng Estados Unidos at South Korea ang kanilang regular na taunang naval na pagsasanay na Team Spirit. Sa Moscow at Pyongyang, masunod nilang sinunod ang mga ehersisyo. Upang subaybayan ang pangkat ng welga ng carrier ng Amerika, na binubuo ng carrier ng sasakyang panghimpapawid ng Kitty Hawk at pitong mga barkong pandigma ng US, ang nukleyar na torpedo submarine na K-314 (Project 671, ito ang ikalawang henerasyon ng mga submarino nukleyar, na dinusta dahil sa ingay) at anim na barkong pandigma ang ipinadala. Makalipas ang apat na araw, nakita ng K-314 ang isang grupo ng welga ng sasakyang panghimpapawid ng US Navy. Ang carrier ng sasakyang panghimpapawid ay sinusubaybayan sa susunod na 7 araw, pagkatapos pagkatapos matuklasan ang Soviet nukleyar na submarino, ang sasakyang panghimpapawid ay pumasok sa teritoryal na tubig ng South Korea. Ang "K-314" ay nanatili sa labas ng teritoryal na tubig.
Nawala ang kontak sa hydroacoustic sa carrier ng sasakyang panghimpapawid, ang submarino sa ilalim ng utos ni Kapitan 1st Rank Vladimir Evseenko ay nagpatuloy sa paghahanap. Ang submarino ng Soviet ay nagtungo sa inilaan na lokasyon ng sasakyang panghimpapawid, ngunit wala ito. Ang panig ng Amerikano ay nanatiling tahimik sa radyo.
Noong Marso 21, nakakita ang isang submarine ng Soviet ng mga kakaibang ingay. Upang linawin ang sitwasyon, lumitaw ang bangka hanggang sa lalim ng periskopyo. Ang orasan ay maaga sa alas onse. Ayon kay Vladimir Evseenko, maraming mga barkong Amerikano ang nakita na papalapit. Napagpasyahan na sumisid, ngunit huli na. Hindi napansin ng mga tauhan ng submarine, ang carrier ng sasakyang panghimpapawid na may mga ilaw sa pag-navigate ay naka-on na sa bilis na humigit-kumulang na 30 km / h. Ang K-314 ay nasa harap ng Kitty Hawk. Nagkaroon ng suntok, sinundan ng isa pa. Sa una, nagpasya ang koponan na ang wheelhouse ay nasira, ngunit sa pagsisiyasat, walang tubig na natagpuan sa mga compartment. Bilang ito ay naging, sa unang banggaan, ang stabilizer ay baluktot, sa pangalawa, ang propeller ay nasira. Isang malaking tug "Mashuk" ang ipinadala upang tulungan siya. Ang bangka ay hinila sa Chazhma Bay, 50 km silangan ng Vladivostok, kung saan ito ay sasailalim sa pag-aayos.
Ang pag-aaway ay hindi rin inaasahan para sa mga Amerikano. Ayon sa kanila, pagkatapos ng epekto, nakita nila ang isang pag-urong ng silweta ng isang submarino nang walang mga ilaw sa pag-navigate. Ang dalawang Amerikanong SH-3H anti-submarine helikopter ay itinaas. Sa pagkakaroon ng pag-escort sa Soviet submarine, wala silang nakitang anumang nakitang malubhang pinsala dito. Gayunpaman, sa epekto, ang propeller ng submarine ay hindi pinagana, at nagsimula siyang mawalan ng bilis. Nasira din ng propeller ang katawan ng mga sasakyang panghimpapawid. Ito ay lumabas na ang ilalim nito ay proporsyonal sa 40 m. Sa kabutihang palad, walang nasugatan sa pangyayaring ito. Napilitan si Kitty Hawk na pumunta para mag-ayos sa Subic Bay naval base sa Pilipinas bago bumalik sa San Diego. Kapag sinuri ang sasakyang panghimpapawid, natagpuan ang isang fragment ng propeller ng K-314 na natigil sa katawan ng barko, pati na rin ang mga piraso ng patong na sumisipsip ng tunog ng submarine. Ang ehersisyo ay na-curtailed, at ang insidente ay nagdulot ng isang pagpapakulo: aktibong tinalakay ng press ng Amerika kung paano nakalangoy ang submarine nang hindi gaanong napapansin sa isang malapit na distansya sa isang grupo ng sasakyang panghimpapawid ng sasakyang panghimpapawid ng US Navy na nagsasagawa ng ehersisyo, kasama ang isang anti-submarine orientation.
4) Sa taglamig ng 1996, 150 milya mula sa Hebrides. Noong Pebrero 29, ang Embahada ng Rusya sa London ay bumaling sa utos ng British Navy na may kahilingan na magbigay ng tulong sa isang miyembro ng tripulante ng submarine 671RTM (code na "Pike", pangalawang henerasyon +), na sumailalim sa isang operasyon sa board upang alisin ang apendisitis, na sinusundan ng peritonitis (ang paggamot nito ay posible lamang sa ilalim ng mga kondisyon ng ospital). Di-nagtagal ang pasyente ay nai-redirect sa baybayin ng helikopter na Lynx mula sa mapanirang Glasgow. Gayunpaman, ang British media ay hindi masyadong naantig ng pagpapakita ng kooperasyong pandagat sa pagitan ng Russia at UK, habang ipinahayag nila ang pagkalito na sa panahon ng negosasyon sa London, sa Hilagang Atlantiko, sa lugar kung saan matatagpuan ang submarino ng Russia, NATO anti -mga maniobra ng submarino (by the way, EM "Glasgow" ay lumahok din sa kanila). Ngunit ang barko na pinapatakbo ng nukleyar ay nakita lamang matapos siya mismo ang lumitaw upang ilipat ang marino sa helikopter. Ayon sa Times, ipinakita ng submarino ng Russia ang pagiging lihim nito habang sinusubaybayan ang mga puwersang kontra-submarino sa isang aktibong paghahanap. Kapansin-pansin na ang British, sa isang opisyal na pahayag na ginawa sa media, ay una na naiugnay ang Pike sa mas moderno (mas tahimik) na Project 971, at kalaunan ay inamin na hindi nila napansin, ayon sa kanilang sariling mga pahayag, ang maingay na bangka ng Soviet., proyekto 671RTM.
5) Sa isa sa mga bakuran ng pagsasanay ng SF malapit sa Kola Bay, noong Mayo 23, 1981, nakasalpukan ng submarino ng nukleyar na Soviet na K-211 (SSBN 667-BDR) sa American Sturgeon-class submarine. Ang isang Amerikanong submarino ay bumagsak sa dakong bahagi ng K-211 kasama ang wheelhouse nito, habang nagsasanay ito ng mga elemento ng pagsasanay sa pagpapamuok. Ang submarino ng Amerika ay hindi lumitaw sa lugar ng banggaan. Gayunpaman, makalipas ang ilang araw ay lumitaw ang isang Amerikanong nukleyar na submarino sa lugar ng base ng British Navy na Holy-Lough na may malinaw na pinsala sa cabin. Ang aming submarine ay lumitaw at dumating sa base nang mag-isa. Dito hinintay ang submarine ng isang komisyon, na binubuo ng mga dalubhasa mula sa industriya, navy, taga-disenyo at agham. Ang K-211 ay naka-dock, at doon, sa panahon ng pag-iinspeksyon, natagpuan ang mga butas sa dalawang aft tank ng pangunahing ballast, pinsala sa pahalang na pampatatag at mga tamang blades ng rotor. Sa mga nasirang tanke, nakita ang mga countersunk bolts, mga piraso ng plexus at metal mula sa cabin ng isang US Navy submarine. Bukod dito, ang komisyon para sa mga indibidwal na detalye ay nakapagtatag na ang submarino ng Soviet ay tumpak na nakabangga sa American submarine ng Sturgeon class. Ang malaking SSBN pr 667, tulad ng lahat ng SSBNs, ay hindi idinisenyo para sa matalas na maniobra na hindi maiiwasan ng American nuclear submarine, kaya ang tanging paliwanag para sa pangyayaring ito ay hindi nakita ng Sturgeon at hindi man lang pinaghihinalaan na nasa agarang ito paligid ng K- 211. Dapat pansinin na ang mga Sturgeon-class submarines ay partikular na inilaan upang labanan ang mga submarino at dalhin ang naaangkop na modernong kagamitan sa paghahanap.
Dapat pansinin na ang mga banggaan sa submarine ay hindi bihira. Ang huling para sa domestic at American nukleyar na mga submarino ay isang banggaan malapit sa Kildin Island, sa tubig ng teritoryo ng Russia, noong Pebrero 11, 1992, ang K-276 nuclear submarine (pumasok sa serbisyo noong 1982), sa ilalim ng utos ni Captain Second Rank I. Lokt, nakabanggaan ng Amerikanong nukleyar na submarino na si Baton Rouge ("Los Angeles"), na sumusubaybay sa mga barko ng Russian Navy sa lugar ng pag-eehersisyo, ay hindi nakuha ang submarino ng nukleyar na Rusya. Bilang isang resulta ng banggaan, ang cabin ay nasira sa "Crab". Ang posisyon ng Amerikanong nukleyar na submarino ay naging mas mahirap, bahagya itong nakarating sa base, at pagkatapos ay napagpasyahan na huwag ayusin ang bangka, ngunit bawiin ito mula sa kalipunan.
6) Marahil ang pinaka-kapansin-pansin na fragment sa talambuhay ng mga barkong Project 671RTM ay ang kanilang pakikilahok sa malaking operasyon ng Aport at Atrina, na isinagawa ng 33rd Division sa Atlantiko at makabuluhang inalog ang kumpiyansa ng Estados Unidos sa kakayahan ng Navy nito na malutas mga misyon laban sa submarino.
Noong Mayo 29, 1985, tatlong Project 671RTM submarines (K-502, K-324, K-299), pati na rin ang K-488 submarine (Project 671RT), ay umalis sa Zapadnaya Litsa noong Mayo 29, 1985. Nang maglaon ay sumali sila sa nuclear submarine ng proyekto 671 - K-147. Siyempre, ang paglabas ng isang buong compound ng mga nukleyar na submarino patungo sa karagatan para sa katalinuhan ng hukbong-dagat ng Estados Unidos ay hindi napansin. Nagsimula ang isang masinsinang paghahanap, ngunit hindi nila naihatid ang mga inaasahang resulta. Kasabay nito, ang lihim na pagpapatakbo ng mga barko na pinapatakbo ng nukleyar ng Soviet ay pinapanood mismo ang mga misil na submarino ng US Navy sa lugar ng kanilang mga patrol ng kombat (halimbawa, ang K-324 nukleyar na submarino ay mayroong tatlong sonar na contact sa US nuclear submarine, na may kabuuang tagal ng 28 oras. At ang K-147 ay nilagyan ng pinakabagong sistema ng pagsubaybay para sa The nuclear submarine sa paggising, gamit ang tinukoy na system at acoustic na paraan, na gumanap ng anim na araw (!!!) na pagsubaybay sa American SSBN "Simon Bolivar." Bilang karagdagan, pinag-aralan ng mga submarino ang mga taktika ng American anti-submarine aviation. -488 Noong Hulyo 1, natapos ang Operation Aport.
7) Noong Marso-Hunyo 1987, nagsagawa sila ng isang malakihang operasyon na "Atrina", kung saan limang bahagi ng submarino ng proyekto 671RTM ang nakilahok - K-244 (sa ilalim ng utos ng kapitan ng pangalawang ranggo na V. Alikov), K -255 (sa ilalim ng utos ng kapitan ng pangalawang ranggo B. Yu. Muratov), K-298 (sa ilalim ng utos ng kapitan ng pangalawang ranggo na Popkov), K-299 (sa ilalim ng utos ng kapitan ng ang pangalawang ranggo na NIKlyuev) at K-524 (sa ilalim ng utos ng kapitan ng pangalawang ranggo na AF Smelkov) … Bagaman nalaman ng mga Amerikano ang tungkol sa pag-alis ng mga submarino nukleyar mula sa Zapadnaya Litsa, nawala ang mga barko sa North Atlantic. Nagsimula muli ang "spearfishing", kung saan halos lahat ng mga pwersang kontra-submarino ng fleet ng American Atlantic ay naakit - mga sasakyang panghimpapawid at nakabatay sa deck, anim na mga sub-submarine na nukleyar na submarino (bilang karagdagan sa mga submarino na na-deploy na ng Estados Unidos naval pwersa sa Atlantiko), 3 makapangyarihang pangkat sa paghahanap ng barko at 3 pinakabagong barko ng uri na "Stolworth" (mga barkong nagmamasid sa hydroacoustic), na gumamit ng malakas na pagsabog sa ilalim ng tubig upang makabuo ng isang hydroacoustic pulse. Ang mga barko ng British fleet ay kasangkot sa operasyon ng paghahanap. Ayon sa mga kwento ng mga kumander ng domestic submarines, ang konsentrasyon ng mga pwersang kontra-submarino ay napakahusay na tila imposibleng lumangoy para sa air pumping at isang sesyon ng komunikasyon sa radyo. Para sa mga Amerikano, ang mga nabigo noong 1985 ay kailangang ibalik ang kanilang mga mukha. Sa kabila ng katotohanang lahat ng posibleng pwersang kontra-submarino ng US Navy at mga kaalyado nito ay hinila papunta sa lugar, ang mga submarino ng nukleyar ay naabot ang rehiyon ng Sargasso Sea na hindi nakita, kung saan sa wakas natuklasan ang "belo" ng Soviet. Nagawang maitaguyod ng mga Amerikano ang mga unang maikling kontak sa mga submarino walong araw lamang matapos magsimula ang Operation Atrina. Kasabay nito, ang mga nukleyar na submarino ng proyekto 671RTM ay napagkamalang mga madiskarteng misil na mga submarino, na nadagdagan lamang ang pag-aalala ng utos ng hukbong pandagat ng US at pamumuno sa politika ng bansa (dapat tandaan na ang mga kaganapang ito ay nahulog sa tuktok ng Cold War, na sa anumang oras ay maaaring "Mainit"). Sa panahon ng pagbabalik sa base upang humiwalay mula sa mga sandatang laban sa submarino ng American Navy, pinayagan ang mga kumander ng submarine na gumamit ng lihim na paraan ng mga counteracoasure ng hydroacoustic, hanggang sa sandaling iyon ang mga submarino ng nukleyar na Soviet ay matagumpay na nagtatago mula sa mga pwersang kontra-submarino dahil lamang sa sa mga katangian ng mga submarino mismo.
Ang tagumpay ng pagpapatakbo ng Atrina at Aport ay nakumpirma ang palagay na ang mga pwersang pandagat ng Estados Unidos, na may malawakang paggamit ng mga modernong nukleyar na submarino ng Unyong Sobyet, ay hindi makakapag-ayos ng anumang mabisang pag-counterseasure sa kanila.
Tulad ng nakikita natin mula sa mga magagamit na katotohanan, hindi natiyak ng mga puwersang kontra-submarino ng Amerika ang pagtuklas ng mga submarino nukleyar ng Soviet, kabilang ang mga unang henerasyon, at protektahan ang kanilang mga navy mula sa biglaang pag-atake mula sa kailaliman. At lahat ng mga pahayag na "Ito ay walang saysay na pag-usapan ang tungkol sa lihim ng unang mga nukleyar na submarino ng Soviet" na walang batayan.
Ngayon tingnan natin ang alamat na ang matataas na bilis, kadaliang mapakilos at lalim ng diving ay hindi nagbibigay ng anumang mga kalamangan. At muli naming binabaling ang mga kilalang katotohanan:
1) Noong Setyembre-Disyembre 1971, ang submarino nukleyar ng Soviet ng Project 661 (bilang K-162) ay gumawa ng unang paglalakbay patungo sa ganap na awtonomiya na may ruta ng labanan mula sa Greenland Sea patungong Brazilian Trench. Ang pinuno nito ay ang carrier ng sasakyang panghimpapawid " Saratoga ". Nakita ng submarino ang mga takip na barko at sinubukang itaboy. Sa ilalim ng normal na mga kondisyon, ang isang pag-snip sa submarine ay nangangahulugang isang pagkagambala ng isang misyon sa pagpapamuok, ngunit hindi sa kasong ito. Ang K-162 ay bumuo ng bilis ng higit sa 44 na buhol sa isang nakalubog na posisyon. Ang mga pagtatangka upang itaboy ang K-162, o huminto nang mabilis ay hindi matagumpay. Ang Saratoga ay walang pagkakataon na may maximum na paglalakbay ng 35 knots. Sa kurso ng maraming oras na paghabol, ang submarino ng Soviet ay nag-eensayo ng mga pag-atake ng torpedo at maraming beses na naabot ang isang makabuluhang anggulo para sa paglulunsad ng mga missile ng Amethyst. Ngunit ang pinaka-kagiliw-giliw na bagay ay ang submarine na nagmamaniobra nang napakabilis na sigurado ang mga Amerikano na hinabol sila ng isang "wolf pack" - isang pangkat ng mga submarino. Ano ang ibig sabihin nito Ipinapahiwatig nito na ang hitsura ng bangka sa bagong plaza ay hindi inaasahan para sa mga Amerikano, o sa hindi inaasahang, na isinasaalang-alang nila itong isang pakikipag-ugnay sa bagong submarine. Dahil dito, sa kaganapan ng mga away, ang mga Amerikano ay maghanap at magwelga upang talunin sa isang ganap na magkakaibang parisukat. Sa gayon, halos imposibleng hindi makaiwas sa pag-atake, o upang sirain ang submarine sa pagkakaroon ng isang mataas na bilis ng submarine.
2) Noong unang bahagi ng 1980s. ang isa sa mga submarino ng nukleyar ng USSR, na nagpapatakbo sa Hilagang Atlantiko, ay nagtakda ng isang uri ng talaan, sa loob ng 22 oras na pinapanood nito ang barkong pinapatakbo ng nukleyar ng "potensyal na kaaway", na nasa aft na sektor ng pagsubaybay na bagay. Sa kabila ng lahat ng mga pagtatangka ng kumander ng submarine ng NATO na baguhin ang sitwasyon, hindi posible na itapon ang kaaway "mula sa buntot": ang pagsubaybay ay tumigil lamang matapos matanggap ng kumander ng Soviet submarine ang naaangkop na mga order mula sa baybayin. Ang insidente na ito ay nangyari sa proyektong 705 nuclear submarine - marahil ang pinaka-kontrobersyal at kapansin-pansin na barko sa kasaysayan ng Soviet submarine building. Ang proyektong ito ay nararapat sa isang hiwalay na artikulo. Ang Project 705 nukleyar na mga submarino ay may pinakamataas na bilis, na maihahambing sa bilis ng unibersal at kontra-submarino na mga torpedo ng "mga potensyal na kalaban", ngunit ang pinakamahalaga, dahil sa mga kakaibang katangian ng planta ng kuryente (walang espesyal na paglipat sa nadagdagan na mga parameter ng pangunahing ang planta ng kuryente ay kinakailangan ng pagtaas ng bilis, kagaya ng kaso sa mga submarino na may mga reaktor na pinapatakbo ng tubig), nakagawa ng buong bilis sa ilang minuto, na mayroong praktikal na "airplane" na mga katangian ng pagpabilis. Ang makabuluhang bilis ay naging posible para sa isang maikling panahon upang makapasok sa sektor ng "anino" ng isang submarino o pang-ibabaw na barko, kahit na ang "Alpha" ay dating napansin ng mga hydroacoustics ng kalaban. Ayon sa mga alaala ni Rear Admiral Bogatyrev, na dating komandante ng K-123 (proyekto 705K), ang submarino ay maaaring buksan "sa isang patch", na kung saan ay lalong mahalaga sa panahon ng aktibong pagsubaybay sa "kaaway" at mga submarino nito sunod-sunod. Hindi pinayagan ng "Alpha" ang iba pang mga submarino na pumasok sa kurso sa mga sulok (iyon ay, sa lugar ng hydroacoustic shadow), na lalong kanais-nais para sa pagsubaybay at paghahatid ng mga biglaang welga ng torpedo.
Ang mataas na kakayahang maneuverability at bilis ng mga katangian ng Project 705 nuclear submarine ay ginawang posible na magsanay ng mabisang mga maneuvers ng pag-iwas mula sa mga torpedo ng kaaway na may karagdagang pag-atake. Sa partikular, ang submarine ay maaaring lumipat ng 180 degree sa maximum na bilis at magsimulang lumipat sa kabaligtaran direksyon pagkatapos ng 42 segundo. Project 705 mga kumander ng nukleyar na submarino na A. F. Zagryadskiy at A. U. Sinabi ni Abbasov na ang naturang pagmaniobra ay naging posible, nang unti-unting nakakakuha ng bilis hanggang sa maximum at sabay na gumagalaw na may pagbabago sa lalim, upang pilitin ang kaaway na panoorin sila sa mode ng paghahanap ng ingay na direksyon upang mawala ang target, at ang submarino ng nukleyar ng Soviet na pumunta "sa buntot" ng kaaway "ng manlalaban".
3) Noong Agosto 4, 1984, ang nukleyar na submarino na K-278 "Komsomolets" ay gumawa ng hindi pa nagagawang pagsisid sa kasaysayan ng nabigasyon ng nabal na mundo - ang mga arrow ng mga sukat ng lalim nito ay unang nagyelo sa 1000-meter marka, at pagkatapos ay tumawid dito. Ang K-278 ay naglayag at nagmaniobra sa lalim na 1027m, at pinaputok ang mga torpedo sa lalim na 1000 metro. Sa mga mamamahayag, tila ito ay isang karaniwang kapritso ng militar at taga-disenyo ng Soviet. Hindi nila maintindihan kung bakit kinakailangan upang makamit ang mga nasabing kalaliman, kung ang mga Amerikano sa oras na iyon ay nililimitahan ang kanilang mga sarili sa 450 metro. Upang magawa ito, kailangan mong malaman ang mga hydroacoustics ng karagatan. Ang pagdaragdag ng lalim ay binabawasan ang kakayahan sa pagtuklas sa isang di-linear na paraan. Sa pagitan ng pang-itaas, masidhing pinainit na layer ng tubig sa karagatan at ng mas mababa, mas malamig na isa, nakasalalay ang tinatawag na layer ng temperatura jump. Kung, sabihin natin, ang pinagmulan ng tunog ay nasa isang malamig na siksik na layer, sa itaas na mayroong isang mainit at hindi gaanong siksik na layer, ang tunog ay makikita mula sa hangganan ng itaas na layer at nagpapalaganap lamang sa mas mababang malamig na layer. Ang pang-itaas na layer sa kasong ito ay isang "zone ng katahimikan", isang "shadow zone", kung saan ang ingay mula sa mga propeller ng submarine ay hindi tumagos. Ang mga simpleng tagahanap ng direksyon ng tunog ng isang pang-ibabaw na barkong pang-submarino ay hindi ito mahahanap, at ang submarine ay maaaring makaramdam ng ligtas. Maaaring maraming mga tulad layer sa karagatan, at ang bawat layer bilang karagdagan nagtatago ng isang submarine. Ang axis ng sound channel ng mundo ay may mas malaking epekto sa pagtago, sa ibaba kung saan ang lalim ng pagtatrabaho ng K-278 ay. Kahit na ang mga Amerikano ay inamin na imposibleng makita ang mga submarino ng nukleyar sa lalim na 800 m o higit pa sa anumang paraan. At ang mga anti-submarine torpedo ay hindi idinisenyo para sa isang lalim. Kaya, ang K-278 na pagpunta sa gumaganang lalim ay hindi nakikita at hindi masisira.
Lumilitaw ba ang mga tanong tungkol sa kahalagahan ng maximum na bilis, lalim ng diving at kadaliang mapakilos para sa mga submarino?
At ngayon ay babanggitin namin ang mga pahayag ng mga opisyal at institusyon, na sa ilang kadahilanan ginusto ng mga domestic journalist na huwag pansinin.
Ayon sa mga siyentipiko mula sa MIPT na binanggit sa akdang "Ang Kinabukasan ng Strategic Nuclear Forces ng Russia: Talakayan at Argumento" (Dolgoprudny Publishing House, 1995), kahit na sa ilalim ng pinakapaboritong mga kondisyong hydrological (ang posibilidad na ang kanilang paglitaw sa hilagang dagat ay wala na kaysa sa 0.03), ang nuclear submarine pr. 971 (para sa sanggunian: ang serial konstruksiyon ay nagsimula noong 1980) ay maaaring napansin ng mga Amerikanong nukleyar na submarino na Los Angeles na may GAKAN / BQQ-5 sa mga saklaw na hindi hihigit sa 10 km. Sa ilalim ng mga hindi gaanong kanais-nais na kundisyon (ie 97% ng mga kondisyon ng panahon sa hilagang dagat), imposibleng makita ang mga submarino ng nukleyar na Rusya.
Mayroon ding pahayag ng kilalang American naval analyst na si N. Polmoran na ginawa sa isang pagdinig sa National Security Committee ng House of Representatives ng US Congress: "Ang hitsura ng mga bangka ng Russia ng ika-3 henerasyon ay ipinakita na ang mga gumagawa ng bapor ng Soviet ay nagsara ng ingay. mas maaga kaysa sa maisip namin … Ayon sa US Navy, sa bilis ng pagpapatakbo ng pagkakasunud-sunod ng 5-7 knots, ang ingay ng ika-3 henerasyon ng mga submarino ng Russia, na naitala ng US sonar reconnaissance ay nangangahulugang, ay mas mababa kaysa sa ingay ng pinakasulong na mga submarino ng nukleyar na US Navy ng Pinahusay na uri ng Los Angeles."
Ayon sa pinuno ng departamento ng operasyon ng US Navy, si Admiral D. Burd (Jeremias Boorda), na ginawa noong 1995, ang mga barkong Amerikano ay hindi makakasama sa mga third-henerasyon na submarino ng nukleyar na Ruso sa bilis na 6-9 na buhol.
Marahil ay sapat na ito upang igiit na ang Russian "roaring cows" ay maaaring magsagawa ng mga gawain na nakaharap sa kanila sa harap ng anumang pagsalungat mula sa kaaway.
