Sa artikulong "Module" ang mga patrolmen "ay hindi makatipid ng" mga problemang isyu ng aming "modular ship" ay mahigpit na nakilala. Gayunpaman, ang tanong ay lumabas: ano ang sitwasyon sa mga navies ng mga banyagang bansa at mayroong anumang positibo sa modular na diskarte sa paggawa ng barko? At pinaka-mahalaga: anong uri ng "modularity" ang talagang kailangan ng ating kalipunan?
Karanasan sa dayuhan
Programa ng MESO, Alemanya
Ang pagbuo ng konsepto ng MEKO ay sinimulan ng kumpanya ng West German na Blohm und Voss noong 1969 para sa pag-export ng mga barkong may katamtamang pag-aalis. Ang konsepto ay batay sa ideya ng standardisasyon sa anyo ng mga functional module ng karaniwang (magkakaibang) laki para sa pinakakaraniwang mga sistema ng sandata ng barko. Sa parehong oras, ang katawan ng barko ay isinasaalang-alang sa anyo ng isang matibay na platform ng pag-load na may mga cell kung saan ang mga module ng mga sistema ng sandata na ipinadala sa barko ay naipasok, nakahanay at nakakabit gamit ang mga naka-bolt na koneksyon.
Ang karaniwang sukat ng lalagyan ng sandata ay 2, 66x4, 0x4, 7m (para sa mga barkong maliit na pag-aalis - 2, 66x3, 2x4, 0m). Para sa mga module ng elektronikong sandata, hindi malinaw ang mga paghihigpit sa taas at lapad ng 2, 15x2, 44 m at 4 na mga pagpipilian para sa haba ng lalagyan ay pinagtibay (3, 0, 3, 5, 4, 0 at 4.5 m). Upang mapaunlakan ang kagamitan ng kontrol at mga post sa komunikasyon, pinagtibay ang karaniwang mga laki ng papag na 2.0x2.0 m.
Noong 1982, ang linya ng mga panukala ng Blohm und Voss ay binubuo ng 8 uri ng mga barko (pag-aalis mula 200 hanggang 4000 tonelada) at 209 na uri ng mga modulated na sistema ng armas para sa kanila at karagdagang nadagdagan.
Ang gastos sa paggawa ng makabago mga barko ng uri ng MEKO ay kinakalkula bilang 35% ng gastos sa konstruksyon (sa 50% para sa isang maginoo na barko) na may pagbawas sa oras ng trabaho mula 12 buwan hanggang 8.
"Reverse side": ang paglipat sa konsepto ng MEKO para sa mga frigate at corvettes ay binabawasan ang dami ng kanilang mga system ng armas ng hindi bababa sa 30%.
Gayunpaman, ang maximum na pagsasaalang-alang sa mga kahilingan sa customer ay pinapayagan ang Blohm und Voss na makatanggap ng malalaking order, kung saan higit sa 50 mga barko ang itinayo.
SEAMOD proyekto VPS konsepto, USA
Noong 1972, iminungkahi ng pangkat ng tagapayo ng mga sistemang labanan ng utos ng logistik ng US Navy ang konsepto ng VPS (Variable Payload Ships, variable payload), iyon ay, ang konsepto ng mga modyul na binuo sa istraktura ng barko, na tinitiyak ang kanilang mabilis na paggawa ng makabago (zone-modular na disenyo ng mga barko).
Ang ideya ay tinanggap ng utos ng US Navy na may detalyadong pag-aaral na may kaugnayan sa bagong barko ng ika-3 henerasyon (EM "Spruence" at mga frigate na "O. Perry"). Mula noong 1979, ang US Navy ay nagpapatupad ng isang malakihang programa ng SSES (Ship Systems Engineering Standards), ang pangunahing kadahilanan nito ay ang pamantayan ng mga module, subsystems, complexes sa mga sukat ng pag-install, koneksyon ng supply media at iba pang mga teknikal na parameter..
Ang konsepto ng SEAMOD, na pinagtibay sa panahon ng pagtatayo ng mga nagsisira sa klase ng Spruance at ang carrier ng sasakyang panghimpapawid ng Nimitz sa Estados Unidos, ay inilarawan ang pag-optimize ng malalaking dami ng barko sa mga lugar ng sandata (mga sona), paggawa at maximum na saturation ng mga volume na ito sa labas ng slipway. na may nadagdagang mga kinakailangan para sa kawastuhan ng mga kasukasuan, at, sa wakas, pag-iipon at pag-fasten ang mga ito para sa hinang sa panahon ng slipway ng konstruksyon ng barko. Ang mga system ng sandata ay naka-bolt on at off.
Sa panahon ng pagpapatupad ng programa, mayroong parehong mga seryosong tagumpay, una sa lahat, ang mabilis na pagbibigay ng US Navy ng mga patayong yunit ng paglulunsad (kasama ang paggawa ng modernisasyon ng dating itinayo na mga barko), at mga paghihirap: sa katunayan, ang SSES ay nakumpleto na sa pagsasanay. ng hindi hihigit sa 50% ng nakaplanong …
Bilang isang katotohanan, hindi ito nakakagulat o hindi maganda para sa US Navy, dahil nanaig ang sentido komun. Kung saan ang pagpapatupad ng SSES ay may nasasalat at totoong epekto, ito ay mabilis at mapagpasyang ginawa. Kung saan lumitaw ang mga problema at pag-aalinlangan sa bago, ginawa nila ito "ayon sa mga classics."
SEAFRAME, Denmark
Sa kaibahan sa Alemanya at USA, upang mabawasan ang mga gastos sa pagtatayo at pagpapanatili ng mga kakayahan sa pagbabaka ng mga barko sa panahon ng kanilang operasyon noong dekada 80, inilagay ang ideya ng modular na paggawa ng mga barko sa prinsipyo ng isang tagagawa ng laruang pambata ng LEGO pasulong sa Denmark: ang SEAFRAME system ng mga maaaring palitan na mga module ng barko. Ang mga solusyon sa SEAFRAME ay ginamit sa pagpapatupad ng programang StandardFlex 300 para sa pagtatayo ng 14 na mga corvettes ng Denmark na uri ng Fluvefixen (at higit pa, noong 2000s, malalaking mga barkong pandigma ng uri ng Absalon).
Ipinagpapalagay ng SEAFRAME ang pag-mount at bolting ng mga kapalit na module ng armas sa deck ng isang karaniwang platform ship na may pangkaraniwang kontrol, nabigasyon at mga system ng komunikasyon.
Sa kabila ng katotohanang ang gawain ng makabuluhang pagbawas ng mga gastos sa pagpapatakbo ay hindi nakamit, ang pagpapatupad ng programang StandardFlex 300 ay maituturing na matagumpay: na may isang katamtamang pag-aalis (mas mababa sa 400 tonelada), medyo epektibo ang maliit na multipurpose corvettes na nakuha.
Hiwalay, kinakailangang manatili sa proyekto ng Absalon, sa makasagisag na pagsasalita, ang proyekto ng isang malakas na trak ng dagat na may kakayahang magsagawa ng isang malawak na hanay ng mga gawain hanggang sa pagdala ng mga tropa. Bilang karagdagan sa batayan para sa programa ng SEAFRAME (modules), nakatanggap si Absalon ng isang lubhang kawili-wili at promising solusyon sa anyo ng isang cargo deck ng baywang, kung saan hindi lamang ang mga module, kundi pati na rin ang mga maginoo na hilig na launcher sa karaniwang mga pundasyon ay maaaring mailagay.
Ang isang bilang ng mga problemang may problemang LCS ay naayos sa artikulo "Combat system ng OVR corvettes".
Ang pangunahing ideya, na inilagay sa mga barko ng LCS, ay upang matiyak ang katatagan ng labanan dahil sa kumplikadong "mababang kakayahang makita + elektronikong pakikidigma nangangahulugang + napakabilis na bilis". Kasabay nito, ang matulin na bilis (at mataas na lakas ng planta ng kuryente) ay nakatanggap ng isang kapansin-pansin na pagkarga sa proyekto kaysa sa mga anti-sasakyang panghimpapawid na armas (ZOS).
Ang lahat ng ito, kapag inilapat sa isang kumplikadong pamamaraan sa labanan, gawing teoretikal na ginawang posible, na may magandang pagkakataon, upang makatakas kahit na mula sa welga ng mga missile laban sa barko. Ang konsepto na ito ay totoong totoo at sa pinaka kumpleto at perpektong anyo nito ay ipinatupad sa mataas na bilis, mababang lagda ng naka-cushion na uri ng Skeg RCA na "Skeld" (Norwegian Navy).
Gayunpaman, nagpasya ang US Navy na ilakip sa medyo gumaganang konsepto na ito ang solusyon sa mga gawain ng anti-submarine at anti-mine defense (ASW at PMO), na malinaw na nangangailangan ng isang makabuluhang limitasyon sa bilis kapag nagtatrabaho kasama ang "mga sensor" para sa reconnaissance at pag-iilaw. ng sitwasyon. 20 taon na ang nakakalipas, ang solusyon sa problemang ito ay tila sa mga tagabuo ng Amerika na "simple at lohikal": upang mailagay ang mga sensor na ito sa maliliit na walang sasakyan na sasakyan, sa gayon tinitiyak ang mataas na bilis at maneuverability ng LCS mismo, na sa kasong ito ay nanatiling papel ng "mataas ang bilis at hindi mapanghimasok ang advanced na "server" ng "network" ay nag-deploy ng mga hindi pinapamahalaang system at sensor ". Sa pagsasagawa, masyadong maraming hindi nagawa …
Dapat itong bigyang diin dito na ang ideya ng "modularity", na naka-embed sa disenyo ng LCS, ay nakumpirma ang mga nangangako nitong kakayahan (pagkakaroon ng mga kinakailangang lugar at dami para sa bagong kargamento), ngunit ipinakita rin ang mga bahid nito … Ang isa sa mga pinaka matinding problema ng LCS ay ang kakulangan ng isang patayong pasilidad sa paglunsad (VLR) para sa mga missile, PLUR, at, sa hinaharap, mga missile laban sa barko. Malaki ang posibilidad na ang dahilan dito ay ang problema ng tumpak na pagpoposisyon ng "modular UVPU" sa katawan ng barko, isinasaalang-alang ang mga clearances, deformation ng hull sa paglipat sa mga kondisyon ng dagat, atbp.
Tandaan Sa pagsasalita tungkol sa LCS, hindi natin dapat kalimutan ang tungkol sa "klasikong" (hindi modular) na mga bersyon ng LCS, halimbawa, ang bersyon ng LCS-1, na iminungkahi para sa Saudi Arabia, ay may isang napakalakas na sandata (na hindi nakakagulat na ibinigay malaking pag-aalis ng mga barkong ito).
May problemang mga isyu ng modular na diskarte
Mula sa isang artikulo ni L. P. Gavrilyuk, Doctor ng Teknikal na Agham, JSC "TsTSS":
Nawalan ng mga kapaki-pakinabang na dami sa katawan ng barko.
Ang problemang ito ay nauugnay sa pagbuo ng espesyal na inilalaan na dami ng "mga mounting zones" para sa mga module. Sa humigit-kumulang na 3,000 tonelada ng pag-aalis ng LCS, 400 tonelada lamang ang account para sa kargamento, at ang bahagi ng kapalit na mga module ng labanan ay umabot sa halos 180 tonelada.… Ang mga module ng pangkabit nang wala sa loob, hindi katulad ng pangkabit ng hinang, ay nangangailangan ng mga espesyal na pundasyon na may pampalakas.
Patayin ang mga istrakturang nagdadala ng pag-load ng mga module mula sa katawan ng barko.
Ang mga modular ship na shipload ay magkakaroon ng higit na baluktot at nababanat na mga pagpapapangit na nakalutang, dahil ang mga istraktura ng pagdadala ng pag-load ng mga module ay halos napuputol mula sa katumbas na sinag ng barko, na humahantong sa hindi pagkakatugma ng eksaktong mga kumplikadong barko sa panahon ng operasyon.
Nilalaman ng kinakailangang labis ng mga module.
Ang pagpapatupad ng ideya ng mga kapalit na module ay nagpapahiwatig ng pagkakaroon ng isang tiyak na labis sa kanila. Kinakailangan ang imprastraktura upang mapanatili at mapalitan ang mga modyul. Sa kasalukuyan, ang Danish Navy, dahil sa mataas na gastos sa pagpapatakbo, ay tumangging panatilihin ang mga kapalit na module ng armas para sa mga barko ng klase ng Flyvefisken sa ilalim ng programang StandardFlex.
Ang mga module ng pagpoposisyon kapag pinapalitan.
Sa panahon ng pagpapatakbo, dahil sa mga pagpapapangit ng mga istruktura ng katawan ng barko, mayroong isang hindi pagtutugma ng mga elemento ng sistema ng base ng barko. Ang pagpapanumbalik ng sistema ng mga base ng barko sa panahon ng pag-aayos at paggawa ng makabago ng mga barko, lalo na ang mga nakalutang, ay nangangailangan ng paggamit ng mga espesyal na kagamitan at isang masipag na pamamaraan na isinagawa ng mga kwalipikadong dalubhasa. Pinahihirapan nitong i-coordinate ang eksaktong mga kumplikadong barko kapag pinapalitan ang mga module ng mga serbisyo sa pagkumpuni ng Navy.
Pinagkakahirapan sa pag-uugnay ng mga ruta ng cable at pipeline ng barko kapag pinapalitan ang mga module ng ibang uri o kapag tumatanggap ng pinsala sa labanan
Modularity sa USSR
Ang isa pang quote mula sa isang artikulo ni L. P. Gavrilyuk, Doctor ng Teknikal na Agham, JSC "TSTSS":
Noong 1980s, binuo din ng Russia ang konsepto ng modular na paggawa ng barko. Ang konsepto ng TsNIITS (TsTSS), na ipinakita sa dokumentong pang-sektor na 74-0205-130-87, na mayroong ideolohiya na katulad ng inilarawan sa itaas na ideolohiya ng SEAMOD, ay nagbibigay para sa disenyo ng zonal at pagtatayo ng mga barko na may mga modular na prinsipyo para sa pag-install ng armas. mga system para sa hinang. Ang mga unit ng zonal ng mga sandata ng mga barko ay pinag-isa ng mga uri, na ang bawat isa ay mayroong sariling mga pagpupulong at mga teknolohiya ng pagkakabit na hinang, na tinitiyak ang kinakailangang katumpakan ng pag-mount. Ang mga istraktura ng tindig ng mga bloke ng zone ay maaaring maging mga istruktura ng tindig ng mga module ng armas, na binabawasan ang kabuuang dami ng module ng armas. Ang mga kasukasuan ng mga bloke ng zone at modyul ay nilagyan ng mataas na katumpakan na sapilitang mga sistema ng pagpoposisyon, na kung saan, sa isang kahulugan, isang LEGO lock, na tinitiyak ang hindi malinaw na pagpoposisyon ng mga module ng armas sa panahon ng konstruksyon at habang pinapalitan.
Kaya, isang paglipat ay napansin, una sa lahat, sa zonal-modular na disenyo ng mga barko na may mga prinsipyo ng paggawa ng makina para sa paggawa at pagpupulong ng kanilang mga bahagi ng bahagi at ang pagsasama ng kanilang mga sumusuporta na istraktura sa gawain ng katawanin.
Modularity sa domestic shipbuilding ng mga nagdaang taon
Sa halip na pag-aralan at gamitin ang dayuhang karanasan, mga resulta sa pagsasaliksik ng mga pang-agham at disenyo na organisasyon ng USSR at ng Russian Federation, ngayon pinamamahalaang mabawasan ang modularity (ipinatupad ngayon sa Navy) sa pagpuno ng "lahat at lahat" sa 20- at 40- mga lalagyan ng paa, sa katunayan, isang hangal na prinsipyo ng bodega.
Dapat pansinin dito na hindi lamang tayo nakarating sa katawa-tawa at maling landas na ito sa ating sarili (sa kahulugan ng mga VIP), naitulak tayo dito sa pagbisita sa Estados Unidos ng kasalukuyang punong tagapayo ng pangulo ng USC, at pagkatapos ay ang kumander-sa-pinuno ng Navy, si V. Chirkov. Sa parehong oras, kinakailangang maunawaan na sa pamamagitan ng 2013 ganap na natanto ng US Navy ang buong pagkabigo ng programa ng LCS at ang laki ng mga pagkakamaling nagawa …
Yung. sinadya kaming itulak upang gumawa ng sadyang maling mga desisyon na nagsasama ng matinding kahihinatnan para sa kakayahang labanan ng Navy.
Si Chirkov ay "umalis" sa Navy noong 2016, ngunit ang domestic shipbuilding ay napunta sa mga kamay ng kanyang protege na si V. Tryapichnikov, at si Chirkov mismo sa paglaon ay "lumitaw" sa papel na ginagampanan ng punong tagapayo ng pangulo ng USC.
Ang mga patrol ship ng proyekto 22160 at ang "promising" "corvette-frigates" ng proyekto 20386 ay naging mga modular na proyekto ng Navy.
Kapansin-pansin ang paglalagay ng "klasikong" RIB, na paglaon ay pinalitan (sa kahilingan ng Navy) ng isang mababang-karagatang bangka na DShL. Iyon ay, perpektong naintindihan ng developer (kasama ang kanyang hindi matagumpay na karanasan sa nakaraang proyekto 22460) ang lahat ng mga limitasyon ng slip ng proyekto 22160, kasama ang hindi sapat na taas nito ("pinatay" alang-alang sa mga module ng lalagyan), at sa orihinal na proyekto ito ang taas ay napunta sa pagiging seaworthiness ng RIB na may mahusay na anggulo ng patay na pagkabuhay. Ang fleet (Tryapichnikov) "nais" ang "armored turret" ng DSL, at ang mga tagabuo nito ("Trident") ay walang ibang pagpipilian kaysa sa "flat-bottomed" (na may mababang anggulo ng patay na nakakataas). Sa parehong oras, ang mga taga-disenyo ng Trident ay ginawa ang kanilang makakaya upang kahit papaano matupad ang hindi sapat na "mga hangarin" ng Navy …
Gayunman, dapat na ayon sa hangarin na sinabi na mayroong iba pang mga developer na tumanggi na lumahok sa "proyekto" na ito at mahigpit na itinaas ang tanong tungkol sa kakulangan ng mga kinakailangan ng Navy. Isinasaalang-alang ng may-akda ang huli na diskarte ay tama pareho sa pananaw ng "propesyonal na etika" at mula sa pananaw ng mga interes ng kakayahan sa depensa ng bansa.
Kahanay ng proyekto 22160, ang "promising corvette-frigate" ng proyekto na 20386 "nagsimula", matigas at kritikal na mga pahayagan na dati ay nai-publish sa "VO": "Corvette 20386. Pagpapatuloy ng scam".
Kasabay nito, sa proyektong 20386 na may "modularity" ay nagkamali sila kaya't ang isang 40-paa na lalagyan para sa "Caliber" ay tumayo lamang sa halip na isang helikopter, habang ang dalawang naturang lalagyan ay tumayo ng dalawang beses na mas maliit kaysa sa proyekto 22160 kasama ang isang helikoptero (ang katotohanan kung saan "sa gilid" Ang mga tagabuo ng 22160 ay labis na minamahal na binibigyang diin).
Isinasaalang-alang na ang "modular na tema" ay naging "matamis" para sa "pagpapaunlad ng mga badyet" na pondo ng isang bilang ng mga samahan (at "respetadong tao"), sa kabila ng nagawa nang mga sakuna na sakuna, patuloy pa rin itong isinusulong at na-advertise sa harap ng nangungunang militar-pampulitikang pamumuno …
Aaminin natin na, sa antas ng pamumuno na ito, ang pag-unawa sa kabulaanan ng mga "matatamis na ulat" ay nagsisimula pa lamang dumating. Maaari mong ihambing ang mga talumpati ng pangulo pagkatapos ng pagpapakita ng kagamitan ng Navy noong Disyembre 2019 sa Sevastopol (kasama ang proyekto 20386 sa isang makabuluhang binago na form), kung saan ang "modularity" ay tunog tulad ng isang direktiba, at ang pinakabagong mga desisyon sa mabilis, kung nasaan ito matigas (sa form na mga tagubilin ng pangulo), ang tanong ay itinaas na tungkol sa seryeng masa ng mga klasikong barko (at sa katunayan, ang wakas ay inilagay sa serye ng "modular" 20386).
Ang pagsisinungaling sa mga ulat ng matataas na opisyal ay isa sa mga pinaka seryosong problema hindi lamang para sa Navy at mga sandatahang lakas, kundi pati na rin para sa bansa. At narito ang papel na ginagampanan ng media sa pagbubunyag at layunin na naglalarawan ng sitwasyon at mga oportunidad ay napakahalaga (ang mga indibidwal na outlet ng media na interesadong na-lobi ang paksa ng modularity sa lahat ng oras na ito ay paksa ng isang hiwalay na pag-uusap).
Ano ang kailangan ng bansa at ng navy?
Sa halip na modularity alang-alang sa modularity, kung saan nagsimulang dumulas ang aming paggawa ng barko, kailangan ng mga programa para sa makatuwirang paggawa ng makabago ng mga barko sa serbisyo, at doon na ang limitado (kung saan kinakailangan lamang) na aplikasyon ng mga modular na teknolohiya ay makakahanap ng kapaki-pakinabang na aplikasyon.
Dagdag dito, ang isyung ito ay isasaalang-alang lamang batay sa mga interes ng kakayahan sa depensa ng bansa at ang mataas na kakayahan sa pagbabaka ng Navy (at hindi ang pagbuo ng mga pondo para sa badyet para sa mga proseso tulad ng "asno o padishah").
Modernisasyon ng mga barko ng lakas ng labanan
Ang mga ship action na minahan (mga minesweeper)
Isang visual na larawan: ang Turbinist sea minesweeper (MTShch) ay napupunta sa serbisyo sa pagpapamuok sa Dagat Mediteraneo. Ang barko ay itinayo noong 1973, na ang sandata ay hindi nakaranas ng anumang mga pagbabago mula noon, ibig sabihin sa loob ng mahabang panahon praktikal na nawala ng barkong ito ang lahat ng halaga ng labanan at ngayon ay may kakayahang eksklusibong ipinapakita ang watawat (ang paksa ng pagiging epektibo ng pagpapakita ng bandila na may mga specimen ng museo ay isang paksa para sa isang hiwalay na talakayan).
Ang mga minesweepers ng Navy ay hindi nakatanggap ng anupaman, kahit na ang pinakamaliit na paggawa ng makabago; sa katunayan, ang mga pwersang kontra-minahan ng Navy ay matagal nang nawala ang lahat ng kahalagahan ng labanan.
Sa parehong oras, sa ibang mga bansa, kahit na ang mga lumang minesweepers ay matagumpay na na-moderno at may kakayahang malutas ang mga modernong problema.
Nagkaroon kami ng lahat ng mga pagkakataon para dito, nagsimula ang isang husay na modernisasyon ng sonar ng MG-89 (hindi nakumpleto, dahil ang Navy ay hindi interesado sa gawaing ito), isang pagbabago ng lalagyan ng complex ng pagkilos ng minahan ang nilikha (matagumpay na naipasa ang lahat ng mga pagsubok at natanggap ang liham O1) Mayevka "kasama ang TNLA. Ang "lalagyan" na "Mayevka" ay nasa order ng pagtatanggol ng estado, ngunit ito ay natanggal mula rito at sa katunayan ay sadyang nawasak.
Naipatupad ba natin ang trabaho sa modular PMO system? Oo, ngunit ang kanilang antas ay, tulad ng sinasabi nila, sa gilid - kapwa sa pamamagitan ng kanilang ganap na kamangha-mangha at halatang hindi mabisang hitsura, at sa hindi sapat na pagpupuno ng lahat ng ito sa 20-paa na mga lalagyan, na kung saan ay hindi mailalagay sa mga minesweepers ng labanan komposisyon (sa 22160 at 20386 na mga proyekto lamang). Bukod dito, ang paksang ito sa Navy ay nakatanggap ng isang nakakatawang "compact" na pangalan.
Maliit na mga kontra-submarino na barko OVR
Ang Project 1124M MPK ay mahusay sa mga pangangaso barko para sa kanilang oras. Gayunpaman, ang sandata ng proyekto ng 60 ay hindi na ginagamit ng obra, at sa panahon ng paggawa ng makabago ng barko, naubos ang mga reserbang paglipat at katatagan. Ang mga responsableng tao ay nagsabi na ang proyekto 1124 ay maaaring ibigay.
Gayunpaman, ang mga bagong sistema ng sandata, bilang panuntunan, ay may mas kaunting timbang kaysa sa mga luma (lalo na ang mga ginawa sa isang electromekanikal na batayan), ibig sabihin, sa modernong paggawa ng makabago, ang mga paglisan at mga reserbang matatag ay naibabalik! Bukod dito, matagumpay na nasubukan ng MPK ang mga bagong digital electronic unit para sa mga bagong hydroacoustics. Iyon ay, panteknikal na sila ay ganap na katugma sa lumang GAS. Kumuha at mag-upgrade! Ngunit wala ni isang MPK ang nakatanggap ng ganoong ganap na modernisasyon, sa kabila ng paulit-ulit na pag-apela sa Navy ng taga-disenyo (ZPKB) at ng punong taga-disenyo nito.
Nagpakita rin ang Navy ng ganap na pagwawalang bahala sa mga panukala ni Okeanpribor sa paglikha ng isang compact towed na aktibong passive GAS (gamit ang disenyo ng Barracuda at pag-unlad na reserbang trabaho), na angkop para sa pagsangkap hindi lamang mga barko ng laki ng MRK na proyekto 22800, ngunit mas mababa din, kasama ang pataas sa mga unmanned boat (BEC).
Sa halip na two-tube torpedo tubes na DTA-53, isang "Packet" ang karaniwang nakatayo sa mga pundasyon nito (na may posibilidad na magamit ang parehong torpedoes at anti-torpedoes).
Bumalik sa 2015, napagpasyahan na palitan ang Osa-MA air defense system ng Tor-FM sa isa sa MPK ng Black Sea Fleet. Hanggang ngayon, wala pang naririnig tungkol sa tunay na pagsisimula ng trabaho sa solusyon na ito.
Matapos ang isyu sa afterburner ng planta ng kuryente (Ukrainian turbine) ay isinara noong 2014, ang fleet ay talagang sumuko sa IPC.
Mga maliliit na missile ship (MRK) ng proyekto 12341
Ang paggawa ng makabago ng mga barkong ito ay binalak pabalik sa USSR, kasama ang pagpapalit ng Malachite missile system (KRO) (6 na anti-ship missile) ng pinakabagong Onyx (12 mga missile ng anti-ship). Ang KRO na "Onyx" mismo ay nagpasa ng bahagi ng mga pagsubok sa RTO "Nakat".
Ang mga pagsusulit ay nagpakita ng isang malaking labis na "itaas na timbang" na 12 "Onyxes" at makabuluhang paghihigpit sa kanilang paggamit sa mabagbag na kalagayan mula sa proyekto noong 12341. Gayunpaman, walang pumigil sa pagbawas ng bilang ng "Onyxes" o ang pagbibigay ng 12 mas magaan na "Calibers ".
Ang paghahambing ng "naka-calibrate" na mga RTO ng dating proyekto na 12341 ay nagpapakita ng ganap na kahusayan sa mga katangian ng pagganap sa "pinakabagong" RTO ng Buyan-M na proyekto.
Oo, nagbago ang mga pamantayan sa disenyo at ngayon imposible nang legal na ulitin ang isang bagay tulad ng Project 1234 (ang maximum na posible na ayon sa teknolohiya ay ang panoorin ang Project 22800), ngunit ang mga barko ay nasa Navy na, para sa pinaka-bahagi ay may sapat na mapagkukunan. Ang paggawa ng makabago ng proyektong 12341 MRK ay ang pinakamabilis at pinakamabisang bersyon ng "pag-calibrate" ng Navy, aba, nawala ngayon.
Sa parehong oras, sa halip na isang serye ng hindi matagumpay na MRK Buyan-M, ang parehong halaman ng Zelenodolsk ay maaaring gumawa ng isang serye ng mga bagong maliit na corvett ng OVR.
Frigates at patrol ship
Hanggang ngayon, nagsasama ang Black Sea Fleet ng dalawang Project 1135 TFR sa kanilang "malinis" (mula sa konstruksyon) form.
Mas okay bang magpakita ng watawat? At kung may giyera? Alin ang halos nakuha namin (kasama ang Turkey) noong 2015?
At ano ang tungkol sa Turkey mismo? At binago nito ang mga dating barko: kapwa mga frigate at mga lumang anti-mine ship (tulad ng, halimbawa, mga minesweeper ng uri ng Sears, magkaparehong edad ng Turbinist). Partikular para sa mga frigate: ang dating dating Amerikanong "Perry" ay nakatanggap ng mga bago, kabilang ang mga moderno, radar at air defense system (kasama ang UVP Mk41).
Huwag pakiramdam tulad ng panggugulo sa mga lumang katawan ng barko? Mayroong mga mas simpleng solusyon.
Ang katotohanan na ang mga bagong missile ("Onyx", "Caliber", "Sagot") ay may kakayahang ilunsad mula sa mga hilig na launcher (PU) ay ligtas na nakalimutan. Sa parehong oras, ito ay mahusay na naaalala, halimbawa, sa Indian Navy, kung saan mayroong parehong patayo at hilig na launcher ng mga bagong missile. At kung saan karaniwang binago ng mga ito ang mga lumang barko, kasama na. pagtatayo ng bahay.
May mga problema ba sa paglalagay ng air defense missile system sa gusali? Sa isang bilang ng mga bansang NATO, matagumpay na ginamit ang sasakyang panghimpapawid na naka-mount.
Hindi sila umiwas sa "Wild West" at "antigong" manu-manong pag-reload ng mga misil, tulad ng, halimbawa, sa RAM / ASMD air defense system, na, gayunpaman, ay maaaring mailagay sa halos lahat - nagsisimula sa maliliit na bangka ng misayl.
Sa wakas, halos sakripisyo, isang bagay na napag-usapan noong dekada 90 at unang bahagi ng 2000 (ngunit bigla silang nakalimutan, sa sandaling lumitaw ang tanong tungkol sa pagbuo ng mga pondo sa badyet sa isang serye ng aming malaking pag-aalala sa industriya ng pagtatanggol): pinag-isang modular consoles ng ang mga complex! Mayroon kaming isang sitwasyon ngayon kapag hinila nila ang kanilang sariling "computer" sa halos bawat "pakikipaglaban na lapis". Iniutos na kalimutan na maaaring maraming (o kahit isa) sa mga "computer" na ito.
Alinsunod dito, kapag lumitaw ang tanong ng pagpapakilala ng mga bagong sandata sa mga lumang barko, agad na nagsisimula ang mga pagtutol: hindi nang BIUS para sa 1.5 bilyon, imposible umano ito.
Halimbawa, ang "Packet" ay maaaring fired mula sa isang laptop. Bukod dito, ang mga kakayahan nito ay mas malawak kaysa sa isang karaniwang control rack. At walang mga teknikal na problema sa pagsasama ng gawain ng pagpapaputok ng "Packet", halimbawa, sa mga modernong sistema ng tulay ng mga barko.
Sa pamamagitan nito, ang fleet ay magiging isang malaking plus sa mga kakayahan sa pagpapamuok. Ngunit ang ilang mga organisasyon ng industriya ng pagtatanggol ay isang malinaw na kawalan. Kapag ang torpedo firing system ay nagsimulang nagkakahalaga ng higit sa 300 milyong rubles. (tulad ng nangyari sa panahon ng paggawa ng makabago ng "Shaposhnikov"), "isang bagay na kailangang mapabilis na maitama sa konserbatoryo."
At upang magsimula, gumawa ng isang masidhing pasiya. Mayroon bang Navy para sa bansa o mayroon ang Navy para sa pagpapaunlad ng mga pondo sa badyet ng ilang mga samahan?..
Ang pangunahing halaga ng "modularity" ay ang solusyon sa problema ng kung ano ang gagawin sa mga mamahaling bagong complex pagkatapos ng pag-decommission ng mga lumang barko. Kasanayan ng Navy na ipadala ang lahat ng kanilang mga armas sa pag-scrap. Bihira ang mga pagbubukod at kinukumpirma lamang ang pangkalahatang panuntunan. Ang maximum na ginagawa (at pagkatapos ay sa pagkukusa ng mga tauhan) ay ang kapalit ng mga may sira na bahagi sa mga barko ng lakas ng labanan na may magagawang mga mula sa naalis na isa. Sa pagsasagawa (90s - 2000s) dumating ito sa muling pagsasaayos ng sistema ng pagtatanggol sa hangin (!).
Sa parehong oras, mayroon kaming isang malaking fleet ng mga bagong patrol ship bilang bahagi ng security guard ng FSB, na mayroong labis na mahina na sandata sa isang regular na batayan. Kumalat ang opinyon (kasama ang "tuktok") na ang fleet ay may sariling mga gawain, at ang guwardiya ay may kanya-kanyang. Sa parehong oras, ang fleet ay may matinding kakulangan ng mga barko, at ang mga kakayahan sa pagbabaka ng PSKR BOKHR ay hindi malinaw na tinukoy ang mga ito sa kategorya ng "laro" kung sakaling may anumang seryosong tunggalian.
Ito ay isang magandang katanungan: ano ang gagawin ng PSKR BOKHR sa Itim na Dagat kung ang labanan sa Turkey ay nagsimula noong 2015? Makikipagtulungan ba sila sa base (hinahawakan ang banner na "Mangyaring huwag shoot sa amin, kami ay katamtaman at mahina FSB barko!")?
Malinaw na, ang isa sa mga pangunahing isyu dito ay ang pinansyal. Sino ang dapat magbayad para sa kahandaan ng pagpapakilos ng SOBR? At halata na ang karamihan sa mga gastos na ito ay dapat na makayanan ng Ministry of Defense. Pangunahin itong isang stock ng mga sistemang labanan (at ang kanilang bala) para sa PSKR BOKHR.
Gayunpaman, ang mga pondo ay hindi sapat lamang para sa mga bagong barko - at saan sa sitwasyong ito maaari nating makuha ang "mga bantay sa hangganan"? Ang sagot ay modularity. Ang pinakamainam na paggawa ng makabago ng mga lumang barko na may mga bagong kumplikado ay dapat na matiyak ang kanilang madaling muling pag-install sa iba pang mga barko (pangunahing PSKR BOKHR) at, kung kinakailangan, pag-iimbak para sa pangunahing imbakan.
Narito nararapat na gunitain ang karanasan ng mga puwersang panseguridad ng Estados Unidos, na palaging nagbibigay para sa isang mobilisasyong militar na pagpipilian para sa paggamit ng mga patrol ship (na may naaangkop na karagdagang kagamitan).
Sa parehong oras, ang pagpapalakas ng sandata ay nauugnay din para sa maraming mga barko ng Navy, halimbawa, ang "disarmado" (sa kurso ng pagtatapos ng proyekto) proyekto ng BDK 11711 o mga barko ng lakas ng labanan ng mga pangunahing klase, sa mga kaso ng emerhensiyang pagpapalakas ng kanilang mga sandata kapag lumala ang sitwasyong militar-pampulitika sa isang tukoy na teatro ng operasyon.
Mga bagong barko
Ang isang matinding isyu ng mga domestic ship ay ang kanilang paggawa ng makabago at pagkumpuni ng pagiging angkop (kabilang ang pagkatapos ng pinsala sa labanan). Ang sitwasyon kung mas madaling bumuo ng bago kaysa sa pag-aayos ng isang luma ay labis na talamak para sa amin, at dito ang aplikasyon ng mga prinsipyong zonal ay maaaring maging lubhang kapaki-pakinabang.
At ang huling tanong: maaari bang magamit ang mga lalagyan ng misayl (na kung saan isinusuot ang fleet)? Oo, magagawa nila, sa isang sitwasyon kung saan may bisa ang Kasunduang INF, ngunit bilang isang mabilis na pagbabago ng sandata ng mga Dugong-type na DKA-type na carrier.
Sa kasong ito, ang paggamit ng mga lalagyan ng misayl ay dapat na isinasagawa sa "pangunahing mga kundisyon" ng minimum na kaguluhan.
Digmaan, ang isang salvo ay agad na pinaputok sa mga naitalagang nakatuon na target, at makalipas ang kalahating oras o isang oras ang mga carrier ay inaalis mula sa walang laman na mga lalagyan ng misayl, at na-load, halimbawa, kasama ang mga mina.
Ang nasabing pamamaraan ng aplikasyon ay may katuturan, ngunit ngayon ang INF Treaty ay nakansela.
Konklusyon
Kailangan namin ng mga solusyon pang-teknikal at pang-organisasyon (kabilang ang mga tuntunin ng modularity) na nagbibigay ng mabilis na pagkumpuni at paggawa ng makabago ng mga barkong may lakas na labanan (kabilang ang mahabang buhay sa serbisyo), ang pinakamabisang at pangmatagalang paggamit ng mamahaling armas ng mga modernong barko.
Ang mga hakbang na ito ay nangangailangan ng ilang mga gastos: pampinansyal, mga reserbang pag-aalis (at pagbawas sa bahagi ng sandata), ang pagtatasa na dapat ay komprehensibo, sa antas ng hindi bababa sa isang interspecific na pagpapangkat ng mga puwersa sa isang teatro ng operasyon.
Kasabay nito, ang pagtatayo ng sadyang mga kapintasan na barko (22160 para sa amin at LCS sa USA) alang-alang sa "mga bagong diskarte sa arkitektura ng barko" (isang parirala mula sa isa sa aming mga dokumento) ay hindi maaaring bigyang-katwiran ang anuman.
