Dahil sa pagiging simple ng disenyo at mga katangian ng labanan, ang mga mortar ay matagal at matatag na kinuha ang kanilang lugar sa istraktura ng artilerya ng mga modernong puwersa sa lupa. Kaagad pagkatapos ng paglitaw nito, ang ganitong uri ng sandata ay nagsimulang mai-install sa iba't ibang mga chassis na itinutulak sa sarili, na makabuluhang nagpapabuti sa kanilang kadaliang kumilos at mabuhay. Ang ideya ng isang self-propelled mortar ay nakaligtas hanggang sa araw na ito at malabong iwanan sa malapit na hinaharap. Ang isang nakabaluti na may gulong o sinusubaybayan na chassis ay nagbibigay sa isang sasakyan ng labanan ng kakayahang mabilis na pumasok at umalis ng posisyon, at ang bago, mas advanced na mortar ay may kakayahang mabisang tama ang mga target sa kaunting oras at may kaunting pagkonsumo ng bala.
Pangkalahatang kalakaran
Sa larangan ng mga self-propelled mortar sa mga nagdaang taon, maraming mga trend na naglalayong mapabuti ang mga kalidad ng labanan. Una sa lahat, kinakailangang tandaan ang unti-unting paglipat mula sa mga system ng kalibre 81 o 82 mm patungo sa mas seryosong mga sandata. Sa nagdaang mga dekada, halos lahat ng mga nangungunang bansa ay nagsimulang aktibong paunlarin ang direksyon ng 120-mm na self-propelled mortar. Sa katunayan, ang naturang sandata ay isang kompromiso sa pagitan ng timbang at laki at firepower. Sa mga katanggap-tanggap na sukat, ito ay mga mortar ng kalibre 120 mm na ginagawang posible na magpadala ng medyo malaking bala sa target sa isang sapat na mahabang distansya.
Ang isa sa mga pinaka-modernong howitzer sa mundo ay ang German Panzerhaubitze 2000 (sa isang pinaikling form - PzH 2000, kung saan ipinahiwatig ng digital index ang bagong sanlibong taon). Ang mga eksperto ay lubos na nagkakauri-uriin ito bilang ang perpektong modelo ng mga artilerya sa larangan sa mundo, na may isang serial production.
Ang isa pang kagiliw-giliw na kalakaran na sinusunod sa lugar na ito ay tungkol sa arkitektura ng mga sasakyang pang-labanan. Ang mga bagong itinutulak na mortar ay lilitaw nang regular, ang sandata na kung saan ay hindi matatagpuan sa loob ng nakabalot na katawan, ngunit sa isang umiikot na toresilya. Ang "hybrid" na ito ng klasikong self-propelled na mga baril at mortar ay may mga kalamangan ng parehong mga klase ng kagamitan at, salamat dito, ay malulutas ang isang malawak na hanay ng mga gawain. Kamakailan lamang ang mga self-propelled mortar ay halos palaging nilagyan ng isang advanced na automated fire control system at isang bilang ng iba pang elektronikong kagamitan. Bilang karagdagan, pinangangasiwaan din ng mga mortar ang mga pamamaraan ng pagpapaputok na dating katangian lamang ng mga howitzer - halimbawa, ang MRSI o "flurry of fire", kapag ang baril ay nagpaputok ng maraming mga pagbaril sa maximum na rate at iba't ibang pagtaas ng bariles, dahil sa kung saan maraming mga mina ang lumipad hanggang sa target na halos sabay-sabay.
Sa larangan ng bala para sa mga self-propelled mortar, eksaktong kaparehong mga trend na sinusunod tulad ng sa iba pang mga lugar ng sandata. Kasabay ng mga high-explosive fragmentation mine, nilikha ang mga bagong uri ng naitama na mga mina. Bilang karagdagan, ginagawa ang mga pagtatangka upang lumikha ng mga munition ng cluster. Nagsusumikap ang mga Armasista na dagdagan ang kawastuhan at lakas ng mga bagong mina, at susubukan ring dagdagan ang kanilang saklaw ng paglipad. Ang huli ay nakamit pangunahin sa pamamagitan ng paglikha ng mga aktibong-jet na mina gamit ang kanilang sariling jet engine. Sa kasalukuyan, nagpapatakbo ang US ng programang PERM (Precision Extended Range Munition), na naglalayong lumikha ng isang naaayos na minahan na may saklaw na flight na hanggang 16-17 na kilometro, na halos doble kaysa sa maginoo na bala.
Isaalang-alang ang ilang mga banyagang nagtaguyod ng sariling mortar na nilikha sa mga nagdaang taon.
Alemanya
Noong huling bahagi ng siyamnapung taon, ang kumpanya ng Aleman na Rheinmetall ay aktibong binago ang nasubaybayan na chassis na Wiesel 1. Ang nagresultang Wiesel 2 na may pinahusay na mga katangian ay nakakuha ng pansin ng militar at, bilang isang resulta, ay naging batayan para sa maraming mga pagpapaunlad, kabilang ang self-propelled mortar. Noong 2004, nagsimula ang mga pagsubok sa dalawang 120-mm mortar batay sa Wiesel-2. Kasama sa bagong kumplikadong Advanced Mortar System ang tatlong mga sasakyan: ang mortar mismo, isang post ng utos na may mga sistema ng komunikasyon at kontrol, at isang sasakyan ng pagsisiyasat.
Dahil sa maliit na sukat ng Wiesel-2 base na sasakyan, ang isang 120-mm na lusong sa isang posisyon ng labanan ay inilalagay sa labas ng nakabaluti na katawan nito. Kapag inilipat sa isang naka-istadong posisyon, inilalagay ito sa mga espesyal na aparato na humahawak sa pamamagitan ng pagsulong at pag-ayos. Ang mortar ay naka-mount sa mga recoil device, kung saan, sa turn, ay naka-mount sa isang umiinog na karwahe. Isinasagawa ang pahalang na patnubay sa loob ng 30 ° mula sa axis ng sasakyan sa kanan at kaliwa, patayo - sa sektor mula + 35 ° hanggang + 85 °. Ang sasakyang pandigma ay nilagyan ng isang awtomatikong digital na fire control system. Para sa patnubay, ginagamit ang mga manwal na mekanismo o drive na kinokontrol ng OMS. Ang maximum na saklaw ng pagpapaputok kapag gumagamit ng bagong bala na nilikha ng Rheinmetall ay lumampas sa 8 na kilometro. Ang pag-iimbak ng bala ng isang nakasuot na sasakyan ay maaaring tumagal ng hanggang 30 minuto. Ang tauhan ng sasakyang pang-labanan ay binubuo lamang ng tatlong tao, isa sa mga ito ay isang mekaniko sa pagmamaneho. Matapos ang paggawa ng makabago ng armored chassis, ang Wiesel-2 ay may timbang na labanan na halos 4.2 tonelada, na ginagawang angkop para sa air transport at landing.
Noong 2009, ang Aleman Ministri ng Depensa at Rheinmetall ay pumirma ng isang kontrata, ayon sa kung saan, sa mga susunod na taon, makakatanggap ang hukbo ng 38 Wiesel-2 na self-propelled mortar, pati na rin ang 17 reconnaissance at command na mga sasakyan. Ang mga unang batch ay naihatid na. Mayroong impormasyon tungkol sa pagpapatuloy ng pagbibigay ng naturang mga self-propelled mortar pagkatapos na matupad ang mayroon nang kontrata.
Israel
Sa simula ng 2000s, nilikha ng Soltam Systems ang CARDOM system (Computerized Autonomous Recoil Rapid Depaced Outrange Mortar - "Autonomous computerized quick-fire mortar na may isang nadagdagang hanay ng mga apoy at recoil device"), na idinisenyo upang mai-install sa iba't ibang mga chassis. Ang sistema ng CARDOM ay isang hanay ng mga teknikal na paraan na nagbibigay-daan sa iyo upang mai-mount ang kinakailangang mortar ng naaangkop na kalibre sa isang mayroon nang chassis. Ang isang paikutan na may isang pahalang at patayong sistema ng patnubay ay naka-install sa pangunahing sasakyan o armored tauhan ng carrier. Upang mapalawak ang listahan ng mga magagamit na chassis, ang mga inhinyero ng Soltam Systems ay nagbigay ng mga recoil device na hindi karaniwan para sa mga mortar.
Bilang karagdagan sa platform ng sandata, nagsasama ang CARDOM ng mga system sa pag-navigate, isang computer na ballistic at iba pang kagamitan. Ang pangunahing uri ng sandata na angkop para magamit sa CARDOM system ay ang soltam K6 120mm mortar na may semi-automatic loading system. Kapag ginagamit ito, pinapayagan ka ng mga aparato ng gabay na sunog sa anumang direksyon sa layo na hanggang 7, 2 km (kapag gumagamit ng maginoo na mga minahan). Ang isang nakaranasang pagkalkula ay maaaring magbigay ng isang rate ng apoy ng hanggang sa 15-16 na mga pag-ikot bawat minuto.
Ang mga system ng CARDOM ay nasa serbisyo na sa hukbo ng Israel. Ang bersyon para sa Israel ay naka-mount sa isang nabagong chassis ng M113 armored personel carrier at pinangalanang Keshet ("Bow"). Sa kalagitnaan ng 2012, ang Soltam Systems ay naihatid sa Espanya ng unang batch ng mga CARDOM system na may 81mm mortar, na naka-mount sa chassis ng mga sasakyang may apat na gulong, alinsunod sa kontrata. Inaasahan na pipirmahan ang isang kontrata para sa pagbibigay ng mga system ng CARDON sa Estados Unidos, kung saan mai-mount ang mga ito sa Stryker chassis.
Tsina
Humigit-kumulang sa kalagitnaan ng 2000s, isang bagong self-propelled mortar na PLL-05, nilikha ng NORINCO at pinagsasama ang lahat ng mga pakinabang ng isang mortar at isang kanyon, ay pumasok sa serbisyo sa People's Liberation Army ng Tsina. Ang isang bagong module ng labanan na may isang unibersal na sandata na angkop para sa pagpapaputok sa isang malawak na hanay ng mga anggulo ng patnubay ay naka-mount sa WZ551 anim na gulong chassis. Ito ay nagkakahalaga ng pansin na ang unang pagbanggit ng PLL-05 ay lumitaw sa simula ng huling dekada, ngunit pagkatapos ay ang kombasyong sasakyan na ito ay inaalok lamang para sa pag-export. Malinaw na, ilang taon na ang lumipas, dahil sa kakulangan ng pangangailangan, ang self-propelled mortar ay muling binago alinsunod sa mga kinakailangan ng hukbong Tsino at nagsimula ang produksyon ng masa.
Sa konsepto nito, ang PLL-05 ay malakas na kahawig ng proyekto ng Soviet / Russian na 2S9 "Nona-S": ang isang toresilya na may isang unibersal na baril ay naka-install sa base chassis, na pinagsasama ang pinakamahusay na mga katangian ng isang mortar at isang kanyon. Ang module ng labanan na PLL-05 ay umiikot sa isang pahalang na eroplano sa pamamagitan ng 360 °, at pinapayagan ka ng sistema ng pag-install ng mortar na mag-apoy na may taas mula -4 ° hanggang + 80 °. Ang 120mm mortar ay may kakayahang gumamit ng isang malawak na hanay ng bala. Kapag gumagamit ng karaniwang mga high-explosive fragmentation mine, ang maximum na firing range ay hindi hihigit sa 8.5 kilometro. Kapag nagpapaputok ng mga aktibong-rocket na mina, ang bilang na ito ay tataas sa 13-13.5 km. Mayroon ding impormasyon tungkol sa pagkakaroon ng isang kumpol ng mina na nagdadala ng 30 mga sub-elemento na nakakatusok ng nakasuot. Ang idineklarang pagtagos ay hanggang sa 90 mm. Gayundin, isang pinagsama-samang bala ay nilikha para sa PLL-05 mortar, na pinapayagan itong maabot ang mga armored target sa saklaw na hanggang sa 1100-1200 metro. Ang maximum na rate ng sunog, hindi alintana ang uri ng bala, ay 7-8 na bilog bawat minuto.
Ang PLL-05 combat module na may 120 mm universal mortar ay maaari ding mai-install sa iba pang mga chassis. Sa partikular, ang isang pagkakaiba-iba batay sa Type 07P na may walong gulong na armored personel na tauhan ay ipinakita sa mga eksibisyon ng sandata at kagamitan sa militar. Gayunpaman, ang kagamitan para sa hukbo ay ginawa batay sa isang anim na gulong na nakasuot na sasakyan. Marahil, naimpluwensyahan ito ng mga tagapagpahiwatig ng timbang ng parehong pagpipilian: ang PLL-05 na magagamit sa PLA ay halos limang tonelada na mas magaan kaysa sa isang self-propelled mortar batay sa Type 07P. Kaya, ang mga sasakyang pandigma na may bigat na 16.5 tonelada ay maaaring maihatid ng Shaanxi Y-8 transport sasakyang panghimpapawid.
United Arab Emirates
Ang isang orihinal na diskarte sa disenyo ng mga self-propelled mortar ay inilapat ng IGG (International Golden Group) noong lumilikha ng sasakyang labanan ng Agrab ("Scorpion"). Ang nagtutulak na mortar na ito, hindi katulad ng mga katulad na makina ng paggawa ng banyagang, ay ginawa batay sa isang sasakyan na walang kalsada sa hukbo. Bilang isang chassis para sa isang nangangako na sasakyang labanan, pinili ng mga inhinyero ng IGG ang RG31 Mk 6 MPV na gawa sa armored car na gawa sa South Africa. Ang pagpipiliang ito ay nabigyang-katarungan ng mga kakaibang uri ng tanawin ng Emirates at mga kalapit na rehiyon. Ang mga may-akda ng proyekto ng Agrab ay isinasaalang-alang na ang kakayahang tumawid ng bansa ng isang pang-gulong may nakabaluti na kotse ay sapat upang matupad ang mga nakatalagang gawain, at ang proteksyon na kumplikado, na ginawa alinsunod sa konsepto ng MRAP, ay titiyakin ang kaligtasan ng mga tauhan at sandata.
Ang isang module ng labanan na may mataas na nakabaluti na mga gilid ay inilagay sa likuran ng armored car. Bago ang pagpapaputok, ang tailgate ay nakatiklop pabalik at, sa tulong ng isang espesyal na truss, dinadala sa isang posisyon ng pagpapaputok ng isang gawa sa Singapore na 120-mm mortar SRAMS (Super Rapid Advanced Mortar System). Ang eksaktong mga anggulo ng pag-target ng armas ay hindi alam, ngunit batay sa magagamit na data, maaari itong napagpasyahan na ang isang pahalang na sektor ay tungkol sa 50-60 degree degree at isang taas ng hanggang sa 75-80. Sa loob ng module ng pagpapamuok may mga stowage sa loob ng 58 minuto. Ang Arachnida fire control system ay responsable para sa pagpapaputok sa module ng pagpapamuok ng SRAMS. Pinapayagan ka ng electronics na kalkulahin ang data para sa pagpapaputok at ilipat ang mga ito sa mga mekanismo ng gabay. Kung kinakailangan, ang pagkalkula ng mortar ay maaaring gumamit ng mga manu-manong mekanismo. Kapag gumagamit ng karaniwang mga high-explosive fragmentation na mina, ang agribal na sasakyan ng Agrab ay may kakayahang magpaputok sa mga target sa distansya ng hanggang 8-8.5 na kilometro. Ang maximum na saklaw ng pagpapaputok ng mga mina ng ilaw ay hindi hihigit sa 7-7.5 km. Ang pagkakaroon ng iba pang bala ay hindi pa nasasabi, ngunit ang kalibre at mga katangian ng lusong marahil ay ginagawang posible na mapalawak ang hanay ng mga minahan na ginamit.
Ang Agrab na self-propelled mortar ay nilikha ng IGG sa isang batayang inisyatiba. Noong 2007, nagsimula ang pagsubok sa unang prototype. Ang karagdagang mga pagsubok at pag-ayos ng maayos na pangako na sasakyang pangkombat ay nagpatuloy hanggang 2010, pagkatapos na ang sandatahang lakas ng United Arab Emirates ay nagpahayag ng pagnanais na bumili ng isang pangkat ng mga bagong kagamitan. Noong 2011, ang Ministri ng Depensa ng UAE ay nag-utos ng 72 na self-propelled mortar mula sa IGG na may kabuuang halaga na humigit-kumulang na $ 215 milyon.
Poland
Noong 2008, ipinakita ng Poland ang proyekto nito ng isang self-propelled mortar. Pagkatapos ang kumpanya na Huta Stalowa Wola (HSW) ay nagsimula sa pagtatayo ng unang prototype ng bagong RAK combat module. Tulad ng ilang mga banyagang pagpapaunlad, ang bagong turret ng Poland na may mga sandata ay dapat pagsamahin ang mga kakayahan ng isang lusong at isang kanyon.
Ang unang prototype ng RAK combat sasakyan ay binuo sa batayan ng self-propelled na baril ng Soviet na 2S1 "Gvozdika", na pinapayagan ang pag-save ng oras para sa pagbabago ng chassis para sa isang bagong module ng pagpapamuok. Sa loob ng armored volume ng RAK turret mayroong isang 120-mm breech-loading mortar at lahat ng kinakailangang mga yunit. Ang idineklarang rate ng sunog ng system ay hanggang sa 10-12 na pag-ikot bawat minuto, na nakamit gamit ang isang awtomatikong sistema ng paglo-load. Ang mga patayong anggulo ng patnubay ng lusong - mula -3 ° hanggang + 85 °; pahalang - walang mga paghihigpit. Ang isang sistema na gawa ng WB Electronics ay ginagamit para sa control ng sunog. Ang maximum na saklaw ng pagpindot sa isang target na may isang karaniwang minahan, tulad ng iba pang mga self-propelled mortar na 120 mm caliber, ay hindi hihigit sa 8-8.5 na kilometro. Kapag ang mga minahan ay ginagamit ng isang karagdagang jet engine, ang bilang na ito ay tataas sa 12 kilometro.
Ang mga unang prototype ng self-propelled mortar ng PAK ay ginawa batay sa Gvozdika self-propelled artillery chassis, ngunit kalaunan ang HSW ay pumili ng ibang base chassis. Ito ang Rosomak na nakabaluti ng sasakyan, na isang lisensyadong bersyon ng Finnish Patria AMV na may armadong tauhan ng mga tauhan. Ayon sa mga ulat, ang maliit na produksyon ng mga self-propelled mortar ng RAK ay kasalukuyang isinasagawa, ngunit walang impormasyon sa bilang ng mga sasakyang natipon.
Singapore
Ang mortar ng SRAMS na nabanggit sa itaas, na ginamit sa Agrab complex, ay nilikha ng kumpanya ng Singapore na STK (Singapore Technologies Kinetics) noong huling bahagi ng siyamnapung taon at di nagtagal ay pinagtibay. Ang module ng labanan ng SRAMS ay idinisenyo na isinasaalang-alang ang mga kinakailangan ng militar ng Singapore, na kung saan ay naiimpluwensyahan ang hitsura nito.
Kaya, ang sasakyang pang-labanan, na pumasok sa serbisyo sa hukbo ng Singapore, ay ginawa batay sa STK Bronco na nakapagsasalitang tracked carrier. Ang lahat ng mga yunit ng lusong ay matatagpuan sa likurang link ng sasakyan, na naging posible upang may kakayahang basagin ang mga sandata at kagamitan. Ang mortar ay nilagyan ng isang orihinal na sistema ng paglo-load: ang mga yunit na matatagpuan sa tabi ng bariles ay itataas ang minahan sa antas ng sungay at babaan ito sa bariles. Ang supply ng mga mina sa mekanismo ng paglo-load ay isinasagawa nang manu-mano. Sa tulad ng isang orihinal at sa parehong oras na kumplikado, ang problema ng mabilis na pag-load ng isang mortar na nakakarga ng muzzle ay nalutas: maaari itong sunugin hanggang sa sampung pag-ikot bawat minuto. Ang SRAMS mortar mismo ay naka-install sa mga recoil device, at nilagyan din ng isang orihinal na muzzle preno. Bilang isang resulta ng mga hakbang na ito, ang pag-urong ay makabuluhang nabawasan, na ginagawang posible na mai-install ang module ng labanan sa isang medyo ilaw na chassis tulad ng mga kotse, tulad ng ginagawa sa Agrab complex. Ang pahalang na patnubay ng SRAMS mortar ay posible lamang sa loob ng isang sektor na may lapad na 90 °. Vertical - mula +40 hanggang +80 degree. Sa kasong ito, ang pagbaril ay isinasagawa "sa pamamagitan ng bubong" ng module ng front conveyor. Ang automated fire control system na AFCS ay matatagpuan sa sabungan ng isang sinusubaybayang sasakyan at pinapayagan kang maabot ang mga target sa isang karaniwang minahan sa saklaw na hanggang 6, 5-6, 7 na kilometro.
Ang self-propelled mortar ng SRAMS batay sa sinusubaybayan na STK Bronco na chassis ay pinagtibay noong unang kalahati ng 2000s at nananatili pa ring pangunahing ganoong sandata sa hukbo ng Singapore. Para sa posibleng mga supply sa pag-export, isinasagawa ng STK ang ilang mga pagbabago sa disenyo ng module ng labanan. Sa partikular, mayroong isang prototype batay sa American HMMWV car na nilagyan ng SRAMS mortar at isang lowering base plate.
Pinlandiya at Sweden
Noong huling bahagi ng siyamnapung taon, ang kumpanya ng Finnish na Patria, sa pakikipagtulungan sa Suweko BAE Systems Hagglunds, ay lumikha ng isang orihinal na module ng pagpapamuok para sa mga self-propelled mortar na tinatawag na AMOS (Advanced Mortar System - "Advanced Mortar System"). Nagkaroon siya ng pagkakaiba-iba ng katangian mula sa mga pag-unlad ng dayuhan ng isang katulad na layunin, katulad, dalawang baril. Matapos ang ilang taon ng disenyo, pagsubok at pag-unlad, ang bagong sistema ay pumasok sa serbisyo kasama ang mga hukbo ng Finland at Sweden.
Ang mga tower ng serial na Finnish at Suweko na self-propelled mortars na AMOS ay naka-install sa CV90 na sinusubaybayan na chassis. Ang tower mismo ay mayroong dalawang 120-mm na baril, awtomatikong mga loader at pandiwang pantulong na kagamitan. Sa anunsyo para sa AMOS complex, partikular na nabanggit na ito ay may kakayahang magpaputok ng sampung pag-shot sa loob ng apat na segundo. Gayunpaman, ang praktikal na rate ng sunog ng dalawang mortar ay limitado sa 26 na pag-ikot bawat minuto. Ang umiikot na tower ay hindi nag-iiwan ng mga patay na zone, at ang pagkahilig ng block ng bariles mula -5 hanggang +85 degree ay nagbibigay-daan sa iyo upang kunan ng larawan ang mga karaniwang mina sa layo na hanggang sampung kilometro. Napapansin na sa isang tiyak na yugto ng pagsubok posible na magtapon ng mga bala sa 13 kilometro, ngunit ang mas malakas na pag-urong ay may masamang epekto sa mga yunit ng buong sasakyan ng labanan. Kaugnay nito, limitado rin ang maximum na saklaw ng pagpapaputok. Pinapayagan ka ng system ng pagkontrol ng sunog na kalkulahin ang mga anggulo ng patnubay ng mga baril na isinasaalang-alang ang mga panlabas na kundisyon. Kung kinakailangan, nagbibigay ito ng pagbaril sa paggalaw sa bilis na hindi hihigit sa 25-30 km / h, ngunit sa kasong ito, ang mabisang saklaw ng apoy ay kalahati. Kung kailangan mong pindutin ang isang target sa paggalaw sa layo na malapit sa maximum na posible, mayroong isa pang algorithm para sa mga calculator. Kapag ginagamit ito, ang lahat ng mga kalkulasyon ay ginagawa sa paglipat, na sinusundan ng isang maikling paghinto at isang volley. Dagdag dito, maaaring iwanan ng isang self-propelled mortar ang posisyon at ipagpatuloy ang mga kalkulasyon para sa isang pag-atake mula sa ibang lugar.
Ang sandatahang lakas ng Finnish at Sweden ay nag-order ng dosenang mga AMOS na self-propelled mortar at aktibong ginagamit ang mga ito sa mga ehersisyo. Para sa mga supply ng pag-export, kinakailangan upang lumikha ng isang espesyal na pagbabago ng module ng pagpapamuok na may isang mortar. Ang tower na ito ay pinangalanang NEMO (NEw MOrtar - "New mortar"). Ang NEMO ay naiiba mula sa pangunahing disenyo lamang sa ilang mga detalye na direktang nauugnay sa bilang ng mga sandata. Ito ay nagkakahalaga ng pansin na ang solong-larong bersyon ng Finnish-Sweden mortar, na kaibahan sa orihinal na sistema, mga interesadong dayuhang mamimili. Ang mga order mula sa Saudi Arabia, United Arab Emirates at Slovenia ay isinasagawa na. Nagpahayag din ang Poland ng pagnanais na bumili ng mga module ng pagpapamuok ng NEMO, ngunit ang kontrata ay hindi pa napirmahan.
Switzerland
Noong huling bahagi ng siyamnapung taon, ipinakita ng kumpanya ng Switzerland na RUAG Land Systems ang bagong pag-unlad na tinatawag na Bighorn. Ang module ng pagpapamuok na ito ay isang paikutan na may isang lusong at isang hanay ng mga kagamitang elektronik, na dinisenyo para sa pag-install sa iba't ibang mga uri ng mga nakasuot na sasakyan. Pangunahing inalok ang Bighorn mortar para sa pag-install sa MOWAG Piranha na may mga armored personel na carrier, na tumutukoy sa mga sukat, bigat at lakas ng recoil.
Ang 120mm mortar ay naka-mount sa isang paikutan na may mekanismo ng pag-aangat at mga aparatong anti-rollback. Ang huli, ayon sa opisyal na data, ay maaaring mabawasan ang recoil ng 50-70% kumpara sa mga mortar na hindi gumagamit ng mga naturang mekanismo. Ang module ng Bighorn ay idinisenyo upang mai-mount sa kompartimento ng tropa ng anumang naaangkop na armored na sasakyan. Sa kasong ito, ang pagbaril ay isinasagawa sa pamamagitan ng isang bukas na sunroof. Dahil dito, ang pahalang na patnubay ng lusong ay posible lamang sa loob ng isang sektor na may lapad na 90 °. Ang mga anggulo ng taas ay mula sa +40 hanggang +85 degree. Ang paglo-load ay isinasagawa ng isang semi-awtomatikong sistema: ang pagkalkula ng mga mina sa pagkalkula sa isang espesyal na tray at karagdagang pag-load ng bala sa bariles ay isinasagawa ng isang mekanikal na aparato. Ang idineklarang maximum rate ng sunog ay hanggang sa apat na pag-ikot sa loob ng 20 segundo. Ang maximum na saklaw kapag gumagamit ng pinakamakapangyarihang singil sa pulbos ay hindi lalampas sa 10 kilometro. Ang lokasyon ng mga aparatong kontrol sa sunog ay kawili-wili. Ang lahat ng electronics ay nakaayos sa isang maliit na console na matatagpuan sa tabi ng mortar. Ang pagkontrol sa paggabay ay ginaganap alinman sa isang joystick o mano-mano, gamit ang mga naaangkop na mekanismo.
Ang module ng labanan ng Bighorn ay maaaring maging batayan para sa maraming uri ng self-propelled mortar batay sa iba't ibang mga chassis. Ang mga variant ay nasubok batay sa MOWAG Piranha (Switzerland), FNSS Pars (Turkey), atbp. Sa lahat ng mga kaso, ang mga kalamangan at dehado ng lusong at mga kaugnay na sistema ay nakilala, ngunit ang mga bagay ay hindi natuloy kaysa sa pagmultahin. Sa labinlimang taon mula nang paunlarin ang sistemang Bighorn, walang bansa ang nagkaroon ng interes dito o kahit na nagpasimula ng negosasyon sa kontrata. Ang kumpanya ng pag-unlad ay patuloy na nagpapabuti sa mortar complex, ngunit ang mga inaasahan nito ay mananatiling malabo.
***
Madaling makita na sa mga nagdaang taon, ang pagbuo ng mga self-propelled mortar ay naayon sa dalawang pangunahing ideya. Ang una sa kanila ay nagsasangkot ng pag-install ng mga platform na may mga sandata at electronics sa loob ng katawan ng mga umiiral na sasakyan (pangunahin na may armored na tauhan ng mga tauhan). Ang resulta ay isang simple at madaling gamiting mortar complex, na angkop para sa pagganap ng lahat ng mga gawaing naatasan dito. Ang pangalawang konsepto ay mas kumplikado, kahit na nagpapahiwatig ito ng isang nasasalat na pagtaas ng mga kalidad ng labanan. Ang mga kakayahan ng tulad ng isang self-propelled mortar ay lumalaki dahil sa paggamit ng isang ganap na baril turret na may malaking mga anggulo ng patayo na patayo. Sa kabila ng halatang mga bentahe, ang mga self-propelled mortar ng pangalawang uri ay malamang na hindi ganap na mapuno ang mga sasakyang pangkombat na ginawa alinsunod sa unang ideya. Ang pagkakaroon ng mahusay na firepower, ang "mortar" na mortar ay seryoso na mas mababa sa gastos at pagiging kumplikado ng disenyo. Samakatuwid, sa mga susunod na taon, kahit na ang pinaka-makapangyarihang at maunlad na mga hukbo ay makatagpo ng mga self-propelled mortar ng parehong uri.
