ASU-57 - itinutulak ng sarili na anti-tank gun ng mga yunit ng hangin

2024 May -akda: Matthew Elmers | [email protected]. Huling binago: 2023-12-16 22:38

Ang self-propelled anti-tank gun para sa mga layuning pang-airborne ay itinayo sa orihinal na chassis, na idinisenyo sa OKB-40. Ang mga pagsusulit sa hanay na ASU-57 ay gaganapin sa Abril 49. Noong Hunyo ng parehong taon, ang sasakyan ay sumasailalim sa mga pagsubok sa militar. Ang serye ng ASU-57 ay inilunsad noong 51. Ang mga sandata para sa pag-install ng Ch-51 at Ch-51M ay gawa ng Plant No. 106, ang chassis ay binuo sa MMZ, at ang ASU-57 na self-propelled gun ay kumpleto na naipon sa parehong halaman.

ASU-57 - itinutulak ng sarili na anti-tank gun ng mga yunit ng hangin

Ang pagtatapos ng WW2 ay minarkahan ng paglikha ng mga bagong modelo ng iba`t ibang mga armas at kagamitan para sa lahat ng mga sangay ng sandatahang lakas, kabilang ang Airborne Forces. Mas maaga, kapag nagtatayo ng kagamitan para sa landing ng hangin, binigyan ng pansin ang mga magaan na tanke. Mayroong kilalang pagtatangka ng British na lumihis mula sa prinsipyong ito at lumikha ng isang semi-closed self-propelled na pag-install na "Alecto" na may 57 mm na baril sa chassis ng isang lightweight tank. Hindi ipinatupad ng British ang proyekto. Para sa mga yunit ng hangin, pagkatapos ng landing sa kanilang patutunguhan, ang pinakamalaking panganib ay mekanisado at mga yunit ng tanke. Sa Unyong Sobyet, sa lugar na ito, nakatuon ang mga taga-disenyo sa paglikha ng isang anti-tank automated control system. Ang departamento ng militar ay hindi kumpletong inabandona ang ideya ng isang tangke para sa mga tropang nasa hangin, ngunit ang ACS ay naging isa sa mga pangunahing uri ng mga nakabaluti na kagamitan ng Airborne Forces sa mahabang panahon. Magaan at mapagmanohe ng ACS, nadagdagan ang kadaliang kumilos ng mga amphibious unit, habang ginaganap ang mga pagpapaandar ng transportasyon para sa paggalaw ng mga tauhan.

Oktubre 46 Ang mga tagadisenyo ng halaman ng Gorky # 92 ay nagsimulang makabuo ng isang 76 mm na baril, ang mga tagadisenyo ng halaman ng Mytishchi # 40 ay nagsimula sa pagbuo ng isang orihinal na chassis para sa proyekto ng isang naka-install na airborne. Marso 47. Isang sketch ng orihinal na chassis na tinatawag na "Object 570" ay handa na. Nobyembre 47. Ang mga unang prototype ng LS-76S na baril ay handa na. Ang mga kanyon ay inililipat sa halaman sa Mytishchi, kung saan nilagyan ang mga ito ng mga nakahandang chassis. Noong Disyembre ng parehong taon, ang unang self-propelled na baril ay handa na para sa pagsubok. Ang simula ng ika-48 na taon. Ang self-driven gun ay nagsimulang sumailalim sa mga pagsubok sa pabrika. Sa kalagitnaan ng taon, ang prototype ay nagpasok ng isang serye ng mga pagsubok sa larangan. Sa pagtatapos ng taon, isang sample ng baril ng LB-76S ang nakakuha ng pangalang D-56S at handa na para sa serial production. Kalagitnaan ng 49 Apat na nakaranas ng mga self-propelled na baril na sumasailalim sa waks sa 38th Airborne Corps. Noong Disyembre 17, 49, sa pamamagitan ng isang atas ng Konseho ng Mga Ministro ng USSR, ang ACS ay inilagay sa serbisyo sa ilalim ng pangalang ASU-76. Ito ang unang nakasuot na sasakyan na pumasok sa USSR Armed Forces partikular para sa Airborne Forces.

Ang gawaing disenyo upang lumikha ng isang magaan at mapag-gagawa ng self-propelled na baril na may 57 mm na baril ay isinasagawa kahanay sa self-propelled gun na may isang 76 mm na baril. 48 taong gulang Ang isang proyekto ay binuo para sa isang self-propelled unit na may awtomatikong baril na 113P na 57 mm caliber. Ang baril na 113P ay orihinal na planong mai-install sa isang eroplano ng manlalaban, ngunit ang Yak-9-57 ay hindi pumasa sa mga pagsubok sa pabrika. Ang isang nagtutulak na baril na may timbang na mas mababa sa 3200 kilo ay iminungkahi at isang pangkat ng dalawang tao. Ngunit ang ACS na ito ay hindi maaaring magbigay ng kinakailangang naka-target na sunog. Ang susunod na proyekto sa 49 ay iminungkahi sa VRZ # 2 - K-73. Pangunahing katangian:

- bigat 3.4 tonelada;

- taas 140 sent sentimo;

- armament: baril Ch-51 caliber 57 mm at machine gun na SG-43 caliber 7.62 mm;

- bala: 30 bala para sa baril, 400 bala para sa mga machine gun;

- proteksyon ng baluti 6 mm;

- engine ng carburetor type GAZ-51, 70 hp;

- bilis ng paglalakbay hanggang sa 54 km / h;

- bilis ng paglalakbay sa tubig hanggang sa 8 km / h.

Ang nagtutulak na sarili na baril na ito ay hindi makatiis sa kumpetisyon sa ASU-57 dahil sa mga katangian ng kakayahan nitong tumawid sa bansa. Isang sample ng self-propelled gun na ASU-57 na tinawag na "object 572" na may 57 mm na baril na "Ch-51" ay nilikha noong taong 48. Pinagsama ang "object 572" sa bilang ng halaman na 40. Ang modelo ay pumasa sa mga pagsubok sa larangan at militar noong 49, at ang ASU-57 ay nagpunta sa produksyon ng masa noong 51. Sa kauna-unahang pagkakataon, malinaw na posible na makita ang ASU-57 sa parada sa Mayo 1, 57.

Itinulak ng sarili na aparato ASU-57

Ang istraktura ng katawan ay isang kahon na gawa sa hinang at mga rivet na panel. Ang bahagi ng ilong ay binubuo ng dalawang mga plate na nakasuot sa bakal sa mga gilid ng katawan ng barko. Ang mas mababang plate ng nakasuot ay nakakabit sa harap ng ilalim. Ang mga panig ng katawan ng barko, na ginawa bilang mga plate na may nakabaluti na armored, ay konektado sa pamamagitan ng hinang na may mga suspensyon na niches at gilid, at mga panangga sa harapan. Ang ilalim ng kotse ay gawa sa sheet ng duralumin na naka-rive sa mga frontal plate ng armor at recesses sa mga suspensyon. Paglaban sa proteksyon ng kompartimento - natitiklop na frontal at mga plate ng gilid. Ang isang sheet ng duralumin na naka-mount sa ulin ay rivet sa mga gilid at ilalim ng katawan ng barko. Mula sa itaas, ang kotse ay natatakpan ng isang tarning na awning. Ang MTO ay matatagpuan sa harap ng kotse, sa hulihan inilagay nila ang isang kanyon, bala, aparato ng pagmamasid, pasyalan, isang istasyon ng radyo. Mayroon ding mga lugar para sa komandante ng SPG at driver-mekaniko. Sa parehong oras, ginampanan ng kumander ang lahat ng mga tungkulin ng isang loader, gunner at radio operator. Ang kompartimang labanan, kung saan matatagpuan ang 57 mm Ch-51 na baril, naging medyo masikip. Ang bariles ng isang monoblock type na baril ay nilagyan ng isang ejector at isang muzzle preno. Gayundin, ang baril ay nilagyan ng isang clip-on na patayong shutter, mga mekanikal na semiautomatikong aparato at isang uri ng labangan. Sa harap ng duyan ay may isang tubo kung saan matatagpuan ang isang haydroliko na recoil preno at isang knurler. Sa likod ng duyan ay nakalagay ang mga gabay para sa paghawak sa puno ng kahoy. Ang duyan at ang swinging bahagi ng ipatupad ay ginawa sa frame. Ang mekanismo ng pag-aangat ay nasa uri ng sektor. Vertical na mga anggulo mula 12 hanggang -5 degree. Ang mekanismo ng uri ng umiinog na turnilyo ay ginawang posible upang ituro ang baril nang pahalang mula 8 hanggang - 8 degree. Kapag nagpaputok ng isang pagbaril mula sa isang saradong posisyon, ginamit ang isang panorama, kapag nagpaputok ng isang pagbaril mula sa isang bukas na posisyon, isang OP2-50 na optikal na paningin ang ginamit. Ang average na rate ng sunog ay 10 rds / min. Mga bala ng baril - 30 magkakaisang bala. Ginamit na bala: tracer na nakasuot ng sandata, nakasuot ng nakasuot na sandata na may butas na nakasuot ng hanggang 10 sentimetro, napakahusay na pagputok na may saklaw na hanggang 6 na kilometro. Noong 55, nagsimula ang trabaho sa paggawa ng makabago ng baril. Ang na-upgrade na baril ay pinangalanang Ch-51M. Nakatanggap ang baril ng isang slot-type na muzzle preno. Ang pagbubukas ng shutter at ang pagbuga ng liner ay nagsimulang isagawa sa pagtatapos ng stroke ng reel. Ang mekanismo ng indayog ay nakatanggap ng isang aparato ng pagpepreno.

Ang MTO ng makina ay nilagyan ng isang 4-silindro na likidong cooled engine ng M-20E. Pinagsama ito ng mga taga-disenyo sa isang solong bloke, na inilagay sa 4 na nababanat na mga suporta sa MTO, gearbox, engine, mga side clutch. Ang indibidwal na suspensyon ng bar ng torsyon na may mga hayup na shock absorber ay matatagpuan sa mga front node. Ang bawat panig ay mayroong 4 na gulong sa kalsada na nakasuot sa goma at 2 sumusuporta sa mga roller. Ang huling roller ng uri ng suporta ay nagsisilbing isang gabay, para sa mga ito ay ibinigay ng isang mekanismo ng pag-igting ng tornilyo. Ang mga uod ay metal, na may koneksyon sa fine-link. At, kahit na ang higad ay naging medyo makitid, ang tukoy na presyon ng self-propelled na baril ay napakababa, na nagpapahintulot sa awtomatikong sistema ng kontrol na mahinahon na dumaan sa parehong malalim na lugar ng niyebe at mga swamp. Para sa panlabas na komunikasyon, ang ASU-57 ay gumamit ng isang istasyon ng radyo na 10RT-12. Ginamit ang mga negosyanteng uri ng tank para sa intercom.

Ang sasakyang panghimpapawid ng BTA ay ginamit upang ihatid ang self-propelled na baril. Ang pangunahing carrier ay ang Yak-14, kung saan ang ASU-57 ay na-parachute. Ang pangkat na nagtulak sa sarili ay lumapag na may mga yunit ng panghimpapawid na hiwalay mula sa mismong sasakyan. Upang mapanatili ang makina na nakatigil sa loob ng sasakyang panghimpapawid, ginamit ang isang espesyal na aparato, na naka-attach sa mga pagpupulong ng suspensyon sa ACS. Noong 59, kinuha ng Unyong Sobyet ang An-12 transport sasakyang panghimpapawid. Ito ay makabuluhang tumaas ang mga kakayahan ng mga yunit ng hangin habang dumarating. Ngayon ang mga yunit kasama ang kanilang kagamitan ay tiwala na natanggap sa parehong sasakyang panghimpapawid. Ang An-12 series na sasakyang panghimpapawid ay nilagyan ng TG-12 roller conveyors. Para sa paggawa ng landing ng ASU-57, ginamit ang mga espesyal na idinisenyong platform ng uri ng parasyut. Ang mga platform ay nilagyan ng mga MKS-5-128R at MKS-4-127 multi-dome parachute system. Ang mga platform ay pinangalanang PP-128-500, at maya-maya pa ay ginamit nila ang P-7 platform. Ang isang An-12B sasakyang panghimpapawid ay maaaring tumanggap ng dalawang SPG. Ang kabuuang bigat ng ASU-57 sa PP-128-500 ay 5.16 tonelada. Ang self-propelled gun ay maaari ring ihatid ng isang mabibigat na helicopter na pinakawalan noong 59 - ang Mi-6.

Pagbabago ng ASU-57

54 taong gulang Lumilitaw ang isang pagbabago ng ASU-57 - ASU-57P. Ang self-propelled na baril ng lumulutang na uri ay binigyan ng isang selyadong katawan ng barko at isang na-upgrade na kanyon. Nakatanggap ang baril ng isang aktibong muzzle preno, MTO - isang pinalakas na makina. Ang yunit ng propulsyon ng tubig ay kinuha mula sa isang light tank - 2 mga propeller na uri ng propeller na hinimok ng mga roller ng gabay. Gayunpaman, ang self-propelled gun ng ASU-57P ay hindi pumasok sa serial production, malamang dahil sa matagumpay na pagbuo ng isang bagong self-propelled gun para sa mga airborne force - ASU-85.

Itinulak ang pagpapatakbo ng yunit ng sarili

Ang self-propelled na baril na ASU-57 ay isang regular na kalahok sa mga ehersisyo ng Airborne Forces. Nakilahok sa mga ehersisyo na may tunay na paggamit ng mga sandatang nukleyar. Bilang karagdagan sa Unyong Sobyet, pinatatakbo ang mga ito sa Egypt, China at Poland. Ito ang mga pagsubok ng ASU-57 na nagbigay ng figure na 20g bilang panghuli na pagkarga para sa mga kagamitang nasa hangin. Ang pigura ay naging GOST para sa paglikha ng bagong teknolohiya.