Sa kasalukuyan, ang mga yunit ng pagtatanggol ng hangin ng mga puwersang pang-ground ng Turkey ay nahaharap sa mga seryosong problema sa larangan ng sandata at kagamitan. Ang militar na pagtatanggol sa himpapawid ay higit sa lahat mga sistema ng artilerya, na ang karamihan sa mga ito ay hinila. Isang uri lamang ng mga self-propelled complex ang nasa serbisyo, ang American-made M42A1 Duster, habang ang karamihan sa kagamitan na ito ay nasa imbakan na ngayon. Upang malutas ang mayroon nang mga problema, maraming taon na ang nakakalipas, napagpasyahan na bumuo ng isang nangangako na sistemang kontra-sasakyang panghimpapawid na ganap na nakakatugon sa mga modernong kinakailangan. Ang bagong proyekto ay nakatanggap ng simbolong Korkut.
Ang pagbuo ng isang promising ZSU ay nagsimula sa simula ng dekada na ito at isinagawa ng maraming mga kumpanya ng Turkey. Ang ASELSAN A. Ş. ay hinirang na pangunahing tagabuo ng bagong proyekto. Bilang mga subkontraktor, FNSS Savunma Sistemleri A. Ş. at Makina ve Kimya Endüstrisi Kurumu (MKEK), na ang gawain ay ang paggawa at pagtustos ng mga indibidwal na elemento ng sasakyang pang-labanan. Ang bagong proyekto ay pinangalanang Korkut - isang pangalang lalaki na Turkish, isinalin bilang "firm" o "decisive". Gayundin, maaaring isipin ng mga may-akda ng proyekto ang lungsod na may parehong pangalan, isa sa mga anak na lalaki ni Sultan Bayazid II, o kahit na ang bayani ng katutubong epiko na si Dede Korkuda.
Sasakyan sa pakikipaglaban Korkut SSA
Upang mabawasan hangga't maaari ang gastos sa paglikha at serye ng paggawa ng mga nangangako na kagamitan sa militar, nagpasya ang mga may-akda ng proyekto ng Korkut na gumamit ng isang bilang ng mga katangiang ideya. Naapektuhan nila ang hitsura ng parehong indibidwal na mga nakabaluti na sasakyan at ang buong anti-sasakyang panghimpapawid na kumplikado bilang isang kabuuan. Inaasahan na ang mga inilapat na solusyon ay lubos na magpapasimple sa konstruksyon at pagpapatakbo ng pinakabagong mga sasakyang panlaban. Sa parehong oras, ang mga katangian ng labanan ng komplikadong pagtatanggol ng hangin ay mananatili sa isang medyo mataas na antas.
Iminungkahi na isama ang dalawang uri ng mga self-propelled na sasakyan sa ASELSAN / FNSS Korkut na anti-sasakyang panghimpapawid na kumplikado. Ang mga baterya na naglalaman ng mga sasakyan sa pagkontrol ng KKA (Komuta Kontrol Aracı) at mga self-propelled unit na may mga sandata ng SSA (Silah Sistemi Aracı) ay kailangang protektahan ang mga puwersa sa lupa sa martsa at sa mga posisyon. Ayon sa umiiral na mga plano, makokontrol ng kontrol ng sasakyan ang apat na mga ZSU ng kanyon, na sinusubaybayan ang sitwasyon ng hangin sa isang medyo malaking lugar at naglalabas ng target na pagtatalaga. Gayunpaman, ang isang iba't ibang mga kumbinasyon ng KKA at SSA teknolohiya ay posible.
Ang Korkut KKA at SSA na may armored na mga sasakyan ay nilikha na isinasaalang-alang ang maximum na pagpapagaan ng magkasanib na operasyon, na ang dahilan kung bakit sila ay pinag-isa sa chassis at isang bilang ng iba pang mga yunit. Bilang batayan para sa naturang pamamaraan, ang FNSS ACV-30 na sinusubaybayan na chassis, na dating nilikha para magamit sa iba't ibang mga bagong proyekto, ay ginamit. Ang makina ng ACV-30 ay isang maraming nalalaman platform na angkop para magamit bilang batayan para sa iba't ibang uri ng kagamitan. Una, iminungkahi na magtayo ng mga sasakyang nakikipaglaban sa impanterya o iba pang katulad na kagamitan batay sa naturang chassis. Sa hinaharap, maraming mga panukala ang lumitaw sa pagbuo ng mga dalubhasang sample para sa iba't ibang mga layunin, kabilang ang mga sistemang kontra-sasakyang panghimpapawid na itinutulak ng sarili.
Magkasama ang kumplikadong pamamaraan
Ang ACV-30 multipurpose chassis ay isang nakabaluti na sasakyan na may kakayahang mai-mount ang iba't ibang kagamitan. Ang chassis ay may isang katawan na may isang katangian na gumuho na pangharap na bahagi, pati na rin ang mga patayong gilid at hulihan. Ang layout ng katawan ng barko ay napili na isinasaalang-alang ang pagtatayo ng iba't ibang kagamitan: ang harap na bahagi nito ay ibinibigay para sa pag-install ng engine at paghahatid, habang ang iba pang mga volume ay maaaring tumanggap ng mga tauhan, armas o kinakailangang kagamitan. Sa kaso ng mga sasakyan ng proyekto ng Korkut, ang gitna at likuran ng katawan ng barko ay ginagamit upang mag-install ng mga radar at artilerya na sistema. Ayon sa mga ulat, ang katawan ng ACV-30 na may armadong sasakyan ay gawa sa bakal na bakal at aluminyo. Ang idineklarang antas ng proteksyon ng ballistic 4 ayon sa pamantayan ng STANAG 4569 (pagbabaril mula sa 14, 5-mm na sandata) at mga antas ng pagmimina sa antas 2 (6 kg ng TNT sa ilalim ng chassis).
Ang chassis ay pinalakas ng isang 600-horsepower diesel engine na isinama sa isang ganap na awtomatikong paghahatid. Ang metalikang kuwintas ng engine ay output sa mga front drive wheel. Ang chassis ay batay sa anim na gulong sa kalsada na may suspensyon ng torsion bar sa bawat panig. Ang isang tampok na tampok ng aparatong propulsyon ng ACV-30 ay ang nadagdagang agwat sa pagitan ng pangatlo at ikaapat na pares ng mga roller. Sa hulihan ng katawan ng barko, ang mga kanyon ng tubig ay maaaring mai-mount upang lumipat sa tubig. Ayon sa kumpanya ng nag-develop, ang isang sasakyang pang-labanan batay sa naturang chassis ay maaaring magpakita ng isang maximum na bilis ng hanggang sa 65 km / h na may saklaw na cruising na hanggang sa 500 km. Ang mga hadlang sa tubig ay nadaig ng paglangoy. Ang haba ng ACV-30 ay 7 m, lapad –3.9 m, taas (sa bubong ng katawan ng barko, hindi kasama ang mga karagdagang kagamitan) - 2.2 m. Ang timbang ng labanan, depende sa uri ng kagamitan na na-install, ay hindi dapat lumagpas nang malaki sa 30 tonelada
Sa loob ng balangkas ng Korkut air defense complex, ang mga gawain ng pagsubaybay sa sitwasyon ng hangin at pagbibigay ng target na pagtatalaga ay itinalaga sa control sasakyan na may simbolong KKA. Kapag nagtatayo ng naturang kagamitan sa isang pinag-isang chassis, iminungkahi na i-mount ang isang hanay ng kagamitan ng radar at optoelectronic, pati na rin ang mga kagamitan sa pagkontrol, komunikasyon at console ng operator. Karamihan sa kagamitan na ito ay umaangkop sa loob ng nakabalot na katawan ng barko. Sa labas nito ay isang umiikot na tower na may kagamitan sa pagmamasid.
Ang isang hugis na L na aparato ng pivoting ay dapat na mai-install sa bubong ng Korkut KKA machine. Sa harap na bahagi nito, ang isang bloke ng kagamitan sa optoelectronic ay naka-mount na may sarili nitong mga drive ng gabay sa dalawang eroplano. Ang pangunahing bahagi ng aparato ng pag-ikot ay nagsisilbing isang suporta para sa umiikot na antena ng istasyon ng radar. Sa tulong ng naturang kagamitan, maaaring subaybayan ng mga tauhan ng control sasakyan ang sitwasyon ng hangin sa mga saklaw na hanggang sa 70 km, na tinutukoy ang mga parameter ng mga target at naglalabas ng mga target na pagtatalaga para sa Korkut SSA.
Ayon sa nag-develop, ang kontrol ng sasakyan ay maaaring mangolekta ng data sa umiiral na sitwasyon sa hangin at makabuo ng mga ulat batay sa kanilang batayan sa graphic form. Ang nasabing data ay maaaring mailipat sa utos o mga tauhan ng mga sasakyang pang-labanan. Sa katulad na paraan, magawa ang ibang impormasyon tungkol sa mga napansin na target ng hangin na maaaring isagawa. Ang paghahatid ng data, kapwa sa punong tanggapan at sa mga kontra-sasakyang panghimpapawid na baril, ay isinasagawa sa pamamagitan ng Ku-band radio channel.
Ang KKA control sasakyan ay hindi dapat direktang pumasok sa isang banggaan sa kaaway, ngunit sa kasong ito nagdadala ito ng ilang sandata. Nakasalalay sa uri ng banta, ang mga tauhan ay maaaring umiwas sa isang banggaan gamit ang mga launcher ng usok ng granada o ipagtanggol laban sa impanterya o magaan na sasakyan na gumagamit ng isang mabibigat na baril ng makina. Ang mga launcher ng usok ng granada ay naka-mount sa harap ng bubong, isang machine gun ang nakakabit sa itaas ng isa sa mga hatches ng crew.
Ang proyekto ng ASELSAN / FNSS Korkut SSA na itulak sa sarili na kontra-sasakyang panghimpapawid na proyekto ay nagsasangkot sa paggamit ng isang bagong toresilya na nilagyan ng mga sandata at paraan ng patnubay. Ang yunit na ito ay naka-mount sa bubong ng isang pinag-isang chassis at nagbibigay ng pahalang na gabay para sa pagbaril sa anumang direksyon. Ang armament tower ay may isang nakabaluti na katawan ng isang katangian na multifaceted na hugis, na nabuo ng isang malaking bilang ng mga pantay na panel. Ang mga sheet ng katawan ng barko ay bumubuo ng isang hugis ng wedge na frontal na bahagi at mga gilid ng isang katulad na disenyo. Ang pagpupulong ng turret frontal ay may isang malaking pagkakapalooban kung saan matatagpuan ang takip ng kanyon. Ang huli ay nilagyan ng isang paraan ng pagsuporta sa mga trunks, at mayroon ding mga butas para sa pinakamainam na bentilasyon.
Ang self-propelled gun ay nilagyan ng dalawang 35 mm Oerlikon KDC-02 na awtomatikong mga kanyon. Ang sandatang ito ay binuo sa Switzerland, ngunit ang mga produkto para sa mga serial na self-propelled na baril ay pinaplanong maisagawa sa ilalim ng lisensya sa planta ng MKEK. Dapat pansinin na ang Turkey ay nakagawa na ng mga katulad na sandata: mayroon itong 120 mga towed system na may serbisyo na 35-mm Swiss-made na kanyon. Sa gayon, gagamitin ng promising ZSU ang bala na ginamit na ng hukbo, at magagawa rin sa mga ekstrang bahagi na nagawa.
Ang mga kanyon ng KDC-02 ay may awtomatikong nakabase sa gas engine at may kakayahang magpakita ng isang rate ng apoy na 550 na bilog bawat minuto (1100 sa kabuuan). Ang mga baril ay katugma sa mga pag-shot ng maraming uri na may mga projectile para sa iba't ibang mga layunin. Sa paunang bilis na 1100-1500 m / s, ang mga shell ng kanyon ay maaaring maabot ang mga target sa saklaw na hanggang 4 km.
Ang mga kanyon ng Korkut SSA ZSU ay nilagyan ng mga awtomatikong sistema ng suplay ng bala na may kakayahang baguhin ang uri ng pagbaril. Ang handa nang magamit na pag-load ng bala ay binubuo ng 200 mga pag-ikot. Mayroon ding mga stowage para sa pagdadala ng karagdagang 400 na bala.
Sa bubong ng toresilya ng sasakyang panlaban, mayroong sariling target na kagamitan sa paghahanap at gabay. Sa isang pangkaraniwang batayan, naka-install ang isang radar antena at isang bloke ng optoelectronic na kagamitan. Sa tulong ng kagamitang ito, ang self-propelled na baril ay dapat na nakapag-iisa na tinukoy ang mga parameter ng target at isagawa ang patnubay para sa pagbaril. Ang kagamitan ng ZSU ay naiiba mula sa kagamitan ng Korkut KKA control machine sa mas mababang mga katangian ng saklaw ng pagtuklas.
Ipinapalagay na ang kagamitan ng dalawang uri mula sa Korkut complex ay lilipat kasama ang mga protektadong pormasyon at kontrol sa ehersisyo sa airspace, parehong malaya at sa tulong ng mga system ng third-party. Bilang isang plus ng bagong komplikadong pagtatanggol ng hangin, ang mataas na kadaliang kumilos ay ipinahiwatig, pupunan ng kakayahang mapagtagumpayan ang mga hadlang sa tubig sa pamamagitan ng paglangoy. Ang bigat ng labanan ng mga sasakyan na hindi hihigit sa 30-32 tonelada ay papayagan din silang ilipat gamit ang umiiral na sasakyang panghimpapawid na pang-militar.
Control machine Korkut KKA
Ang pag-unlad ng proyekto ng Korkut ay nagpatuloy sa loob ng maraming taon, pagkatapos na ang mga kumpanya na kasangkot sa trabaho ay nagsimula nang bumuo ng mga pang-eksperimentong kagamitan. Ang unang prototype ng Korkut SSA combat na sasakyan ay unang ipinakita sa pangkalahatang publiko sa salon ng IDEF 2013. Nang maglaon, ang parehong mga sasakyang pandepensa ng hangin ay paulit-ulit na naging mga eksibisyon sa mga bagong eksibisyon. Nai-publish din ang mga larawan at video mula sa mga pagsubok ng pang-eksperimentong kagamitan.
Ayon sa alam na datos, sa kasalukuyan, ang ASELSAN, FNSS at iba pang mga kalahok sa proyekto ng Korkut ay nagpatuloy sa pagsubok at pag-ayos ng mabuti sa isang nangangako na anti-sasakyang panghimpapawid na kumplikado para sa pagtatanggol sa himpapawing militar. Sa parehong oras, ang mga nasabing akda ay malapit nang matapos. Kaya, sa pagtatapos ng Oktubre ng nakaraang taon, nalaman ito tungkol sa paglipat ng unang sample ng Korkut complex sa mga ground force. Maliwanag, ang kagamitan ay ipinasa sa customer para sa mga pagsusulit sa militar. Matapos ang pagkumpleto ng yugtong ito ng mga tseke, isang panghuling desisyon sa karagdagang kapalaran ng proyekto ang dapat asahan.
Ang anti-sasakyang panghimpapawid na kumplikado ay naghahanda pa lamang para sa pag-aampon, ngunit ang utos ng Turkey ay nagpasya na sa mga pangangailangan nito at nabuo ang isang iskedyul para sa hinaharap na paghahatid ng mga serial kagamitan. Sa napakalapit na hinaharap, pinaplano na simulan ang mga paghahanda para sa serial konstruksiyon ng dalawang uri ng kagamitan. Ang mga unang serial complex ay kailangang pumasok sa hukbo sa 2018. Ang pagtatapos ng mga paghahatid sa ilalim ng hinaharap na kontrata ay naka-iskedyul para sa 2022. Sa oras na ito, ang mga puwersa sa lupa ay kailangang makatanggap ng 40 Korkut SSA at 13 na mga Korkut KKA na sasakyan. Kaya, bawat taon ang industriya ay kailangang gumawa ng isang average ng 8 self-propelled na mga baril na may mga baril at 2-3 control na sasakyan.
Ang pagtatayo at paghahatid ng mga serial na kontra-sasakyang panghimpapawid na mga baril ay bahagyang malulutas ang mayroon nang problema sa proteksyon ng mga puwersang pang-lupa mula sa mga posibleng pag-atake. Sa parehong oras, 53 yunit ng mga bagong kagamitan ay maaaring hindi malutas ang lahat ng mayroon nang mga problema. Bilang isang resulta, ang isang bagong kontrata para sa pagbibigay ng karagdagang mga kagamitan ay maaaring lumitaw sa hinaharap. Gayunpaman, sa ngayon ay walang impormasyon sa iskor na ito.
Mas maaga ito ay naiulat tungkol sa posibleng karagdagang pag-unlad ng umiiral na proyekto na "Korkut". Ang nasabing isang sistema ng laban sa sasakyang panghimpapawid ay nakakuha ng pansin hindi lamang ng mga puwersang pang-lupa, kundi pati na rin ang hukbong-dagat. Ngayon ang kumpanya ng ASELSAN ay bumubuo ng isang bersyon ng barko ng anti-sasakyang panghimpapawid na kumplikado. Ayon sa pinakabagong data, sa loob ng susunod na ilang buwan, plano ng kumpanya ng developer na mai-publish ang mga unang materyales sa isang promising proyekto. Ang oras ng pagkumpleto ng trabaho at ang pagsisimula ng paggawa ng "dagat" na kumplikado ay hindi pa tinukoy. Malinaw na, ang lahat ng ito ay isang bagay ng malayong hinaharap.
Para sa ilang mga kadahilanan, ang mga puwersa sa lupa ng Turkey ay may isang napaka-tukoy na fleet ng kagamitan at armas. Sa partikular, ang "mahinang punto" ng hukbo ng Turkey ay ang sandata ng pagtatanggol sa himpapawid ng militar. Ilang taon na ang nakalilipas, isang bagong proyekto ang inilunsad, na kinakailangan upang baguhin ang mayroon nang sitwasyon at bigyan ang mga tropa ng mga bagong self-driven na sasakyan na may pinabuting mga katangian. Matapos ang maraming mga taon ng trabaho, ang mga kumpanya ng kontratista ay pinamamahalaang lumikha ng kinakailangang kagamitan. Sa malapit na hinaharap, makukumpleto niya ang mga pagsubok, pagkatapos kung saan ang kanyang hinaharap na kapalaran ay matutukoy sa wakas. Sa parehong oras, ang mga tuntunin at dami ng mga pagbili ay natutukoy na. Malinaw na ang hitsura ng mga serial ASELSAN / FNSS Korkut anti-sasakyang sistema ay magkakaroon ng positibong epekto sa estado ng Turkish military air defense. Sa parehong oras, ang mga kilalang plano para sa pagkuha ng naturang kagamitan ay maaaring maging sanhi ng ilang mga pagdududa. Ano ang magiging hinaharap ng bagong teknolohiya at kung malulutas nito ang mga nakatalagang gawain - sasabihin ng oras.
