Sa panahon ng World War II, gumawa ang Nazi Germany ng maraming pagtatangka upang lumikha ng mga self-propelled na baril, ngunit natapos silang lahat nang walang tagumpay - kahit na ang pinakamatagumpay na halimbawa ng naturang kagamitan ay hindi itinayo sa isang serye ng higit sa ilang daang mga yunit. Sa parehong oras, ang ilang mga proyekto sa lugar na ito ay may malaking interes dahil sa ilang mga teknikal o iba pang mga tampok. Halimbawa, ang ZSU 8.8cm FlaK auf Sonderfahrgestell ay orihinal na binuo bilang isang self-propelled na sasakyan upang labanan ang mga tanke ng kaaway, ngunit kalaunan ay binago nang radikal ang layunin nito.
Ang kasaysayan ng proyekto na 8.8cm FlaK auf Sonderfahrgestell ay nagsimula sa paunang panahon ng giyera sa Europa, nang maitaguyod ng mga artilerya ng Aleman na ang 88-mm na baril ng pamilyang FlaK 18 ay may kakayahang gulatin hindi lamang ang sasakyang panghimpapawid ng kaaway, kundi pati na rin ang iba't ibang mga nakasuot na sasakyan. Ang malaking caliber at mataas na lakas ng buslot ng mga shell ay ginagawang posible upang literal na matusok ang nakasuot ng karamihan sa mga tanke ng oras na iyon. Sa hinaharap, maraming mga pagpipilian para sa pag-install ng mga baril na pang-sasakyang panghimpapawid sa iba't ibang mga chassis ng mga mayroon nang mga modelo, na naging posible upang magamit ang mga ito upang labanan ang mga armored na sasakyan ng kaaway. Ang ilan sa mga kagamitang ito ay nagawang maabot ang operasyon sa hukbo, ngunit hindi nagpakita ng kapansin-pansin na mga resulta. Ang katotohanan ay ang 88 mm na mga kanyon ay napakabigat at may mataas na momentum ng recoil. Ang mga kadahilanang ito ay sineseryoso na binawasan ang listahan ng mga potensyal na carrier, at negatibong nakaapekto sa mapagkukunan ng disenyo ng huli.
Noong 1942, iminungkahi ni Krupp na bumuo ng isang espesyal na chassis na maaaring magdala ng mabibigat na malakas na baril at mabisang malutas ang mga gawain ng pagtatanggol laban sa tanke gamit ang FlaK 18 na baril, atbp. sandata. Ang panukala ay naaprubahan ng potensyal na customer at humantong sa pagsisimula ng proyekto. Ang isang promising chassis para sa self-propelled na baril ay nakatanggap ng pagtatalaga na Sonderfahrgestell ("Espesyal na chassis") o Pz. Sfl. IV (c). Upang mapabilis ang pag-unlad at gawing simple ang paggawa, napagpasyahan na siguraduhin ang maximum na pagsasama-sama ng bagong chassis sa mayroon at umuunlad na mga tangke ng maraming uri.
ZSU 8.8cm FlaK auf Sonderfahrgestell sa posisyon ng pagpapaputok. Ang mga gilid ay ibinaba, ang baril ay itinaas. Larawan Aviarmor.net
Iminungkahi na i-mount ang isang armored wheelhouse sa tsasis, sa loob kung saan dapat ilagay ang isang 88-mm na baril. Ang nasabing isang sasakyang pang-labanan ay maaaring maging isang medyo simple at mabisang paraan ng pagharap sa mga tangke ng kaaway at dagdagan ang iba pang nakabaluti na mga sasakyan ng mga tropa. Gayunpaman, ilang sandali lamang matapos ang panimulang gawain, ang proyekto ng isang nangangako na baril na self-propelled ng sarili na tanke ay binago ang layunin nito.
Ang pagtatasa ng ipinanukalang pagpapaunlad ay ipinakita na sa kasalukuyang anyo nito hindi na ito nakakatugon sa mga kinakailangan para sa naturang pamamaraan. Ang napagmasdan at inaasahang mga pagbabago sa kagamitan ng kaaway ay hindi pinapayagan ang pag-asa na ang ipinanukalang self-propelled na mga baril batay sa Sonderfahrgestell ay maaaring mabisang makitungo sa mga tanke ng kaaway nang walang makabuluhang peligro sa kanilang sarili. Sa parehong oras, ang makina, na may ilang mga espesyal na pagbabago, ay maaaring malutas ang mga problema ng pagtatanggol sa hangin. Ang paggamit ng mga baril ng pamilyang FlaK 18 ay nagbigay ng isang mataas na kahusayan ng pagpindot sa mga target, at ang pagkakaroon ng isang nagtutulak na chassis na kapansin-pansing nadagdagan ang kadaliang kumilos at pangkalahatang pagganap ng sasakyan.
Noong taglagas ng 1942, nakumpleto ng kumpanya ng Krupp ang muling pagdisenyo ng proyekto ng isang bagong itinutulak na baril, na inilaan ngayon upang lumahok sa pagtatanggol sa hangin. Di-nagtagal pagkatapos nito, isang baril at maraming iba pang mga karagdagang kagamitan ang na-mount sa isa sa mga bagong chassis ng promising model. Sa pagtatapos ng taon, ang unang prototype ng isang nangangako na self-propelled na kontra-sasakyang panghimpapawid na baril ay handa na para sa pagsubok. Sa yugtong ito, lumitaw ang pagtatalaga na 8.8cm na FlaK auf Sonderfahrgestell. Bilang karagdagan, ang mas napakalaking pagtatalaga ng Versuchsflakwagen 8.8cm FlaK auf Sonderfahrgestell (Pz. Sfl. IVc) ay ginamit: "Pang-eksperimentong baril laban sa sasakyang panghimpapawid na may isang 8.8 cm na anti-sasakyang panghimpapawid na baril batay sa" Espesyal na tsasis ".
88-mm na kanyon FlaK 18. Larawan Wikimedia Commons
Ang isang promising chassis para sa mga bagong self-propelled artillery mount ay binuo na may malawak na paggamit ng mga pagpapaunlad sa umiiral na teknolohiya. Sa partikular, ang Sonderfahrgestell machine ay kahawig ng Pz. Kpfw. V Panther at Pz. Kpfw. VI Tiger tank ng mga pangkalahatang contour ng hull at ang disenyo ng chassis. Ang pagkakatulad na ito ay sanhi ng parehong paggamit ng mga magkatulad na ideya at ang paggamit ng ilang mga natapos na produkto.
Ang "Espesyal na chassis" ay orihinal na nilikha bilang isang espesyal na platform na itinutulak ng sarili para sa pag-install ng mga sandata, na nakakaapekto sa disenyo nito. Ang katawan ng kotse ay may mababang taas, at ang gitnang bahagi ng bubong ay isang platform para sa pag-install ng mga kinakailangang system. Sa parehong oras, sa harap ng platform ng baril, ang isang maliit na wheelhouse ay binigyan ng isang kompartimento ng kontrol, na may isang maraming mga hugis, at isang malaking superstructure ng kompartimento ng makina ay matatagpuan sa hulihan. Ang disenyo ng katawan ng barko na may binabaan na bubong ay pinapayagan sa ilang sukat na bawasan ang pangkalahatang taas ng sasakyan kumpara sa chassis ng layout na "tank".
Sa loob ng katawan ng barko, dalawang lugar ng trabaho lamang ang ibinigay para sa mga miyembro ng crew. Ang isang driver at isang operator ng radyo ay matatagpuan sa ilalim ng front armored wheelhouse. Upang subaybayan ang sitwasyon at kalsada, mayroon silang apat na aparato sa pagtingin ng isang slotted na disenyo: dalawa ang matatagpuan sa frontal leaf ng cabin, dalawa pa - sa cheekbones. Sa bubong ng cabin, iminungkahi na mag-install ng dalawang hatches upang makapasok sa loob ng makina. Sa pagitan ng mga hatches, isang aparato para sa paglakip ng baril ng baril sa nakatago na posisyon ay palipat-lipat na naka-mount.
Itinulak ang sarili na baril bilang paghahanda sa pagbaril. Makikita na ang takip ng kompartimento ng makina ay ginamit bilang isang bench para sa mga baril. Photo Blog.tankpedia.org
Ang chullis hull ay iminungkahi na tipunin mula sa mga plate ng nakasuot ng iba't ibang kapal. Ang pang-unahang projection ng sasakyan ay nakatanggap ng proteksyon sa anyo ng 50-mm sheet, habang ang mga gilid at pako ay protektado ng 20 mm na makapal na nakasuot. Ang bubong at ilalim ay dalawang beses na manipis kaysa sa mga gilid. Sa una, ipinapalagay na ang gayong pag-book ay magpapahintulot sa self-propelled gun na nagtatrabaho sa harap na linya sa parehong mga formasyong labanan sa mga tanke at iba pang mga nakabaluti na sasakyan. Matapos baguhin ang layunin ng isang promising sasakyan, ang disenyo ng nakabalot na katawan ay hindi sumailalim sa anumang mga pagbabago.
Batay sa mayroon nang mga ideya at yunit, ang Sonderfahrgestell ay mayroong isang layout na pamantayan para sa mga tanke ng Aleman noong panahong iyon. Sa harap ng katawan ng barko mayroong isang kompartimento para sa pagtanggap ng mga yunit ng paghahatid, sa tabi nito ay may isang kompartimento ng kontrol. Ang gitnang bahagi ng chassis ay ibinigay para sa paglalagay ng baril, na mai-mount sa bubong ng katawan ng barko. Ang makina at ilang kaugnay na kagamitan ay inilagay sa pater. Ang koneksyon ng engine sa gearbox at iba pang mga yunit ng paghahatid ay ibinigay ng isang cardan shaft na dumadaan sa buong katawan.
Ang "Espesyal na Chassis" ay nakatanggap ng isang planta ng kuryente batay sa Maybach HL90 12-silindro engine na gasolina na may 360 hp. Ang pangunahing elemento ng paghahatid ay isang anim na bilis na manu-manong paghahatid. Tulad ng mga tanke ng Aleman noong panahong iyon, ang transmisyon na nakadala ng metalikang kuwintas ng makina sa mga gulong sa harap ng pagmamaneho.
8.8cm FlaK auf Sonderfahrgestell sa posisyon ng pagpapaputok. Photo Blog.tankpedia.org
Ang undercarriage ng isang nangangako na sasakyang labanan ay binuo na isinasaalang-alang ang mga pagpapaunlad sa mga proyekto ng mga tanke ng Tigre at Panther. Sa bawat panig ng bagong chassis mayroong walong dobleng gulong sa kalsada, tulala at bahagyang magkakapatong (ang tinawag na suspensyon ni G. Knipkamp). Ibinigay din ang mga gulong sa harap ng pagmamaneho, itinaas na may kaugnayan sa mga roller (humantong ito sa hitsura ng katangian na hugis ng harap ng uod), pati na rin ang mga gabay sa likuran. Dahil sa malaking diameter ng mga rolyo ng track, ang undercarriage ay hindi nangangailangan ng mga roller ng suporta. Ang uod ay may lapad na 520 mm at may isang istrakturang malalaking-link.
Ang pangunahing sandata ng promising ZSU ay dapat na 88-mm FlaK 18 na anti-sasakyang panghimpapawid na baril (ang ilang mga mapagkukunan ay nagpapahiwatig ng mas huling bersyon na FlaK 37). Iminungkahi na i-mount ang baril na ito sa itaas na platform ng katawan ng barko gamit ang isang bahagyang binagong karwahe ng pangunahing disenyo. Para sa mga ito, ang karwahe ay dapat na bawian ng mga kama, inilaan para sa paglalagay sa lupa, at ipahinga ang swivel block nito nang direkta sa mga kaukulang bahagi ng katawan. Matapos ang rebisyon, napanatili ng karwahe ang lahat ng mga mekanismo ng patnubay na may manu-manong mga drive, isang nakabaluti na kalasag na may isang hilig na plato sa harap at maliit na mga plate sa gilid, pati na rin ang isang mekanismo ng pagbabalanse at iba pang mga yunit. Dahil sa paggamit ng mga nakahandang yunit, napanatili ang posibilidad ng pahalang na patnubay sa anumang direksyon at pag-angat ng bariles mula -3 ° hanggang + 85 °.
Ang 88 mm na kanyon, na iminungkahi para magamit sa bagong ZSU, ay mayroong 56 kalibre ng bariles at nilagyan ng isang pahalang na wedge breech. Ang mekanismong semi-awtomatiko ay nagbigay ng pagkuha ng mga ginugol na cartridge at ang pag-cock ng baril bago magpaputok, salamat sa kung saan ang isang sanay na tauhan ay maaaring gumawa ng hanggang 15-20 na bilog bawat minuto. Sa isang paunang bilis ng pag-projectile na hanggang 840 m / s, ang FlaK 18 na mga kanyon ng pamilya ay maaaring maabot ang mga target sa hangin sa taas hanggang sa 10 km at sunog sa mga target sa lupa sa distansya na mga 14-15 km. Ang bala ay binubuo ng maraming uri ng mga fragmentation at armor-piercing shell.
Itinulak ang sarili na baril sa isang posisyon ng labanan mula sa ibang anggulo. Photo Blog.tankpedia.org
Sa nakalagay na posisyon, ang baril ay kailangang ibalik ang bariles at huminto sa posisyon na ito. Sa parehong oras, ang bariles ay naayos sa isang espesyal na frame na naka-mount sa front wheelhouse. Bilang paghahanda para sa pagpapaputok, ang kalkulasyon ay kailangang palayain ang bariles at alisin ang mga humahadlang ng mga sistema ng patnubay.
Upang magtrabaho sa harap na gilid ng ZSU 8.8 cm FlaK auf Sonderfahrgestell ay kailangang magkaroon ng karagdagang proteksyon para sa baril at mga tauhan nito. Kasama ang kanyon, ang sasakyan ay dapat makatanggap ng isang nakabaluti kalasag ng umiiral na disenyo, na sumasakop sa mga tauhan mula sa mga bala at mga fragment mula sa harap na hemisphere. Ang mga sheet ng tulad ng isang kalasag ay 10 mm makapal.
Sa gilid at likod ng mga baril, ang isang armored wheelhouse, na binuo din mula sa 10-mm sheet, ay dapat protektahan. Mayroon siyang mga gilid na may isang patayong ilalim at isang itaas na bahagi na nakasalansan papasok. Sa harap, ang maliliit na sheet ay nakakabit sa mga gilid sa isang anggulo, na sumasakop sa puwang sa pagitan ng mga gilid at ng kalasag ng baril. Ang wheelhouse ay nakatanggap din ng isang mahigpit na sheet, na ang hugis ay nagbibigay ng isang masikip na magkasya sa likuran ng mga gilid. Ang bubong ng cabin ay hindi ibinigay. Sa kaso ng masamang panahon, ang mga tripulante ng kotse ay may isang awning na tarpaulin. Ang lahat ng mga elemento ng cabin ay hinged sa katawan ng barko, upang ang mga tauhan, kung kinakailangan, ay maaaring tiklupin ang mga ito sa isang tiyak na anggulo. Sa pinakamaliit na mga anggulo ng pagbubukas ng mga gilid, ang pahalang na sektor ng patnubay ng baril ay tumaas, at kapag ganap na ibinaba, sila ay naging isang platform para sa pagkalkula at ginawang posible upang magsagawa ng isang pabilog na apoy. Ang mahigpit na dahon ng cabin, tulad ng mga gilid, ay maaaring ibababa sa isang pahalang na posisyon, pagkatapos na hindi ito makagambala sa pagbaril sa likurang hemisphere.
Ang FlaK 41 gun ay ang pangunahing sandata ng modernisadong ZSU 8.8cm FlaK auf Sonderfahrgestell. Larawan Wikimedia Commons
Sa loob ng armored cabin mayroong isang lugar para sa pagdadala ng mga bala, na binubuo ng mga unitary 88 mm caliber shell ng iba't ibang mga uri at para sa iba't ibang mga layunin. Gayundin, ang baril na nagtutulak sa sarili ay maaaring magpaputok sa suplay ng bala mula sa lupa. Gayunpaman, sa parehong oras, kinakailangan upang ilatag ang mga gilid para sa kaginhawaan ng paglilipat ng mga shell at dagdagan ang pagkalkula ng baril na may maraming mga numero.
Ang mga tauhan ng baril na self-propelled ng kontra-sasakyang panghimpapawid ay dapat na binubuo ng lima o pito o walong katao. Kapag nagtatrabaho bilang isang anti-tank na self-propelled gun o kapag gumagamit ng madadala na bala na nakalagay sa wheelhouse, ang gawain ng makina ay kailangang kontrolin ng isang driver, radio operator, kumander, gunner at loader. Upang matustusan ang mga shell mula sa lupa, dalawa o tatlong mga carrier ang kailangang isama sa pagkalkula ng baril.
Ang natapos na self-propelled na baril ng bagong modelo ay dapat magkaroon ng isang timbang ng labanan na 26 tonelada at sa mga sukat nito ay tumutugma sa karamihan sa mga tanke ng Aleman noong panahong iyon. Ang haba ng sasakyan, hindi kasama ang kanyon, ay hindi hihigit sa 8 m, ang lapad ay umabot sa 3 m, at ang taas ay 2.8 m.
Nai-update na self-propelled na baril sa nakatago na posisyon. Larawan Aviarmor.net
Ayon sa mga ulat, ang disenyo ng isang promising 8.8 cm na FlaK auf Sonderfahrgestell ZSU na may isang 88-mm na baril ay nakumpleto noong taglagas ng 1942. Di-nagtagal pagkatapos nito, sa isa sa mga pabrika ng kumpanya ng Krupp, ang unang chassis ng isang bagong uri ay tipunin, na nakatanggap ng isang anti-sasakyang panghimpapawid na baril ng uri ng FlaK 18. Ipinakita ng mga unang pagsusuri na ang "Espesyal na chassis" ay naging maging isang matagumpay na batayan para sa nangangako kagamitan para sa iba't ibang mga layunin. Na may isang lakas-sa-timbang na ratio ng sa ilalim lamang ng 14 hp bawat tonelada, ang armored na sasakyan ay maaaring umabot sa mga bilis ng hanggang sa 35 km / h sa highway. Ang reserba ng kuryente ay natutukoy sa 200 km. Sa mga tuntunin ng firepower, ang ZSU ay hindi naiiba mula sa mga kaukulang baril sa orihinal na form na towed.
Ang bagong anti-sasakyang panghimpapawid na baril ay nasubukan at nagpakita ng medyo mataas na pagganap. Ang gayong pamamaraan ay maaaring maging interesado sa mga tropa, ngunit iba ang napagpasyahan ng militar. Sa oras na nakumpleto ang mga pagsubok noong unang bahagi ng 1943, nagpasya ang potensyal na customer na ang umiiral na bersyon ng ZSU 8.8 cm na FlaK auf Sonderfahrgestell ay hindi ganap na natutugunan ang mga kinakailangan ng oras. Ang pangunahing mga reklamo ay tungkol sa ginamit na FlaK 18 na kanyon, na itinuring na lipas na. Iminungkahi na lumikha ng isang bagong bersyon ng nakasuot na sasakyan na may isang mas bagong sandata ng isang katulad na layunin at kalibre, ngunit may pinahusay na mga katangian.
Noong 1943, sinimulang gawing moderno ng bureau ng disenyo ng Krupp ang pag-unlad nito upang magamit ang mga bagong sandata. Ngayon sa "Espesyal na chassis" iminungkahi na i-install ang FlaK 41 na kanyon, na isang karagdagang pag-unlad ng mga baril ng mga nakaraang modelo. Dahil sa isang bilang ng mga makabagong ideya, kabilang ang isang bagong projectile na may pinahusay na mga katangian at isang 72 o 74 caliber na bariles (depende sa serye), ang FlaK 41 na kanyon ay maaaring sunog sa isang mahabang saklaw. Sa partikular, ang maximum na taas ng pagpapaputok ay umabot sa 15 km. Ang bagong baril ay nilagyan ng ibang karwahe na may iba't ibang mga katangian. Kaya, ang mga anggulo ng taas ng FlaK 41 ay iba-iba mula -3 ° hanggang + 90 °.
Ang mga panig ay hindi ganap na ibinaba, ngunit ang FlaK 41 na kanyon ay may kakayahang sunog sa mga target sa hangin. Photo Blog.tanlpedia.org
Ang paggamit ng bagong sandata ay ginawang posible upang mapanatili ang umiiral na kadaliang kumilos ng ZSU, ngunit sa parehong oras makabuluhang taasan ang pagiging epektibo ng labanan dahil sa pagtaas sa saklaw at taas ng target na pagkawasak. Gayunpaman, ang paggawa ng FlaK 41 na baril ay nahaharap sa mga kapansin-pansin na problema, na nagiwan ng higit na nais sa rate ng paggawa. Dahil sa mga paghihirap ng isang teknolohikal na kalikasan at mataas na gastos, isang maliit na higit sa 550 FlaK 41 na mga baril ang natipon bago matapos ang giyera. Ang mga sandatang ito ay agad na ipinadala sa mga tropa, na naging mahirap upang gumana sa self-driven na baril proyekto Ayon sa ilang mga ulat, noong 1944 lamang na ang kumpanya ng kaunlaran ay nakakakuha pa rin ng kinakailangang sandata ng isang bagong uri at mai-install ito sa mayroon nang "Espesyal na chassis" na ginamit na sa proyekto. Kasama ang baril, isang karwahe ng isang na-update na disenyo na may isang bagong kalasag ay naka-install din sa sasakyan.
Ang pinaka-kapansin-pansin na pagkakaiba sa pagitan ng na-upgrade na 8.8cm na FlaK auf Sonderfahrgestell na may armored na sasakyan mula sa unang bersyon ay ang nakasuot na kalasag ng bagong disenyo. Ito ay naiiba mula sa nakaraang isa sa pamamagitan ng malawak na mga plate sa gilid na may isang hubog na tuktok at pagpuntirya ng mga hatches, pati na rin ang makitid na mga plate ng gilid. Bilang karagdagan, kasama ang bagong kalasag, ginamit ang isang maaaring ilipat na mantlet ng baril, na kasama ang proteksyon para sa harap ng mga recoil device. Dahil sa mas malaking lugar, ang bagong kalasag ay nagbigay ng mas mahusay na takip para sa mga baril mula sa mga posibleng pagbabanta sa larangan ng digmaan.
Ang mga pag-iinspeksyon ng na-update na self-propelled na baril, na naganap noong 1944, ay nagpakita ng isang kapansin-pansing pagtaas sa mga pangunahing katangian at pangkalahatang kahusayan. Gayunpaman, sa kasong ito, ang sasakyang pandigma ay hindi interesado sa utos ng hukbo. Marahil, sa oras na ito, ang kabiguan ng militar ay sanhi ng hindi sapat na rate ng paglabas ng mga baril, pati na rin ang mga detalye ng sitwasyon sa harap, dahil kung saan ang industriya ay kailangang tumuon sa iba pang mga proyekto at bawasan ang gastos ng pagbuo bagong sandata.
Ang baril ay dinala sa maximum na anggulo ng taas. Photo Blog.tankpedia.org
Dahil sa kakulangan ng mga prospect, ang proyekto na 8.8cm FlaK auf Sonderfahrgestell ay sarado pagkatapos subukan ang isang na-update na prototype. Sa hinaharap, ang mga sandata ay tinanggal mula rito, at ang chassis ay ginamit sa pagbuo ng ilang mga bagong proyekto. Batay sa "Espesyal na chassis" iminungkahi na magtayo ng mga baril na kontra-tanke at howitzer na nagtutulak ng sarili, pati na rin mga sistemang kontra-sasakyang panghimpapawid na may mga maliit na kalibre ng artilerya na mga sistema. Nabatid na sa panahon ng isa sa mga proyekto, ang Sonderfahrgestell machine ay nakatanggap ng isang pag-install gamit ang isang 37-mm na awtomatikong kanyon. Isaalang-alang din ang pagpipilian ng isang arm transporter na may gun mount para sa leFH43 howitzer, ibinaba sa lupa para sa pagpapaputok. Ang iba pang mga pagpipilian para sa iba't ibang mga system ng artillery sa mayroon nang chassis ay iminungkahi din.
Sa kabila ng lahat ng pagsisikap at paggasta ng oras, pagsisikap at mga mapagkukunan, ang proyekto ng isang nangangako na kontra-sasakyang panghimpapawid na baril na may isang 88-mm na kanyon ay hindi nagbigay ng kapansin-pansin na mga resulta. Isang prototype lamang ang itinayo, na sa isang tiyak na yugto ay sumailalim sa paggawa ng makabago at nakatanggap ng isang bagong sandata. Sa parehong kaso, ang ipinanukalang armored na sasakyan ay hindi umaangkop sa potensyal na customer, na tumanggi ito para sa isang kadahilanan o iba pa. Bilang isang resulta, ang hukbo ay hindi nakatanggap ng bagong ZSU na may malakas na sandata, at ang mga nangangako na chassis ay hindi makalabas sa yugto ng konstruksyon at subukan ang iba't ibang mga bagong uri ng kagamitan.
Kahanay ng 8.8cm FlaK auf Sonderfahrgestell sa Alemanya, maraming iba pang mga proyekto ang binuo para sa pag-install ng mga baril ng FlaK 18 na pamilya sa isang nasubaybayan na chassis, ngunit hindi rin nila nakamit ang seryosong tagumpay. Sa lahat ng mga kalamangan, ang diskarteng ito ay nagkaroon ng maraming mga kawalan na humantong sa mga pagkabigo sa bahagi ng mga potensyal na customer. Kaya, ang proyektong ZSU 8.8cm FlaK auf Sonderfahrgestell, na nagtapos sa kabiguan, ay hindi lamang ang halimbawa ng ganoong kinalabasan ng trabaho sa isang promising lugar.
