Ang nasyonalidad ng aming susunod na bayani ay laging nakatago. Maaari siyang Amerikano, British, o Canada. O baka isang Australian o kahit isang New Zealander. Maaari itong maging iba. Magsagawa ng ganap na magkakaibang pag-andar sa iba't ibang mga hukbo ng mundo.
Ngunit sa parehong oras, ito ang pangunahing armored tauhan ng mga tauhan ng mga hukbo ng mga bansa ng British Commonwealth of Nations at ang pinaka-napakalaking armored na tauhan ng mga tauhan ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig. Mula 1937 hanggang 1945, humigit-kumulang 90,000 mga yunit ng naturang mga makina ang ginawa!
Kaya, ang aming kwento ngayon ay tungkol sa isang light multipurpose na nakabaluti na tauhan ng carrier ng Universal Carrier.
Sasabihin namin sa iyo ang tungkol sa isang kotse na nagkaroon ng napakaraming mga pagbabago na simpleng aalisin ang iyong hininga. Isang kotse na lumaban sa British, Australia, Canada, New Zealand at maging sa mga hukbong India. Isang kotse na lumaban sa magkabilang panig sa silangang harapan. At para sa Pulang Hukbo, at para sa Wehrmacht.
Upang maunawaan ang makina na ito, kailangan mo lamang malaman ang mga application. Kung hindi man, tila ang ganap na magkakaibang mga transporter ay ginawa sa parehong chassis. Magsimula tayo sa listahan ng mga pagbabago.
Bren Carrier Mk 1 (11) - Ang pangunahing bersyon ng isang armored personnel carrier para sa impanteriya. Combat weight 3, 75 tone, nakasuot ng 10 mm, crew ng 4 na tao. Armasamento: 7, 7-mm machine gun Bren. Mula 1938 hanggang 1940, ang Thornycroft ay gumawa ng 1,173 na yunit.
Ito ang salungat na ito na tinukoy sa maraming mga dokumento bilang "Bren" machine gun transporter o simpleng "Bren".
Ang Scout Carrier ay isang variant ng reconnaissance. Kung ikukumpara sa pangunahing batayan, ito ay karagdagan na nilagyan ng istasyon ng radyo No. 11 at isang Boys anti-tank gun. Ang panig ng starboard lamang ang nakabaluti. Crew ng 3 tao. Ang 647 na yunit ay gawa.
Ang Cavalry Carrier ay isang pagbabago na inilaan para sa mga mekanikal na rehimen ng kabalyerya. Ang mga panig ay walang armas, isang istasyon ng radyo bilang 11 at isang proteksyon na awning ang na-install. Crew ng 6 na tao. Pinagawa ang 50 na yunit.
Ang AOP Carrier Mk 1 (11) ay isang sasakyan para sa mga tagamasid ng artilerya sa unahan. Sa istruktura at sa mga tuntunin ng layout, katulad ito sa Cavalry Carrier. Ang 95 na yunit ay gawa.
Ang Universal Carrier Mk 1 (11, III) ay ang pangunahing serial bersyon ng Ingles. Buksan ang pang-itaas na hinang katawan ng simpleng hugis-parihaba na hugis, undercarriage na may tatlong track roller. Ang mga kotse ng iba't ibang mga taon ng produksyon ay may maliit na pagkakaiba sa disenyo ng planta ng kuryente, katawan at kagamitan.
Universal Carrier Mk I * (C01UC) - bersyon ng Canada ng armored personel carrier, magkapareho sa disenyo at hitsura ng bersyong Ingles. Combat weight 3, 56 tone, 85 hp Ford V-8 engine.
Bilang karagdagan sa pangunahing, ang mga bersyon C21UCM (self-propelled 3-inch mortar) at C21UCG (self-propelled 2-pounder anti-tank gun, 20 piraso ang ginawa noong 1942) ay ginawa. Mula 1941 hanggang 1945, 28,992 yunit ang ginawa ng Ford Motor Co. at Dominion Bridge Co.
MG Carrier (LP No. 1, 2, 2A) - isang iba't ibang ginawa sa Australia. Ang welded hull at undercarriage ay katulad ng sa Universal Carrier Mk I. Combat weight 3, 68 tonelada, 95 hp na Ford V-8 engine. Pinagawa ang 5500 na yunit.
Ang Loyd Carrier ay isang bersyon na may apat na gulong sa kalsada, na binuo noong 1940 ng kumpanya ng British na Vivian Loyd & Co. Combat weight 3, 78 tonelada, sukat 4140x2070x1422 mm. Makina ng Ford V-8 85 hp
Bilang karagdagan sa British, ang mga makina ng Amerika na Ford na may kapasidad na 85, 90 at 95 hp ay na-install sa ilan sa mga kotse. Ginawa ni Loyd, Dennis, Ford (4213 yunit noong 1943-1944), Sentinel at Wolseley.
Windsor Carrier Mk I (C49WC) - carrier ng mga tauhan ng armadong tauhan na may apat na gulong.
Combat weight 4, 67 tonelada, sukat 4370x2110x1450 mm (taas na may awning - 2030 mm). Ang engine ng Ford V-8 na may 95 hp, bilis ng 50 km / h. Noong 1944-1945, 5,000 yunit ang ginawa ng Ford Motor Co. at Canadian Bridge Co.
Ang Universal Carrier T16 ay isang Amerikanong bersyon ng isang armored tauhan carrier na binuo ng isang British order. Katawan na katulad ng Universal Carrier Mk I. Undercarriage na may apat na gulong sa kalsada. Combat weight 4, 76 tonelada, sukat 3860x2110x1550 mm. Makina ng Ford GAU-T16 100hp sa 3600 rpm, max, bilis 48, 3 km / h. Crew ng 5 tao. Mula 1943 hanggang 1945, 13,893 na yunit ang ginawa.
2,208 yunit ng armored personel carrier na ito ay naihatid sa Unyong Sobyet.
Naturally, ang mga sasakyang ito ay nagpunta sa mga yunit ng reconnaissance ng tank at mekanisadong mga yunit at pormasyon. Tulad ng mga batalyon ng reconnaissance ng motorsiklo, regiment ng motorsiklo, tanke brigade ng mekanisadong corps. Matagumpay na ginamit ng mga sundalong Sobyet ang mga sanggol na ito hanggang sa natapos ang giyera.
Sa lugar na ito, madalas kang magsulat na walang mga kotse ng ganitong klase sa Red Army. Posible na sumang-ayon dito kung isasaalang-alang namin ang kotseng ito ayon sa pangalan at ayon sa hangarin. Ngunit … Sa USSR, sa oras na ito, isang buong hanay ng mga katulad na conveyor ang nabuo! Ngunit tinawag silang mga light tractor.
Tandaan ang "pagbabago" na "Pioneer" 37 ng halaman. Ordzhonikidze, sample 1937. Mas tiyak, dalawang "Pioneers". Ang Opsyon B1, kung saan ang landing party ay nakaupo kasama ang kanilang mga paa, at B2, na may mga paakyat na paa papasok. Oo, 50 unit lamang ng mga machine na ito ang nagawa. Hindi sila nag-ugat sa mga tropa dahil sa kanilang maliit na kapasidad at kawalang-tatag sa pagliko. At ang draft ng traktor na ito ay nag-iwan ng higit na nais.
Ngunit nilikha sa parehong halaman sa pagtatapos ng 1936 ng taga-disenyo na N. A. Ang Astrov, isang ganap na mataas na bilis ng armored tracked tractor na "Komsomolets" T-20 (factory index 020) ay talagang napakahusay.
Sa prinsipyo, kung ang kapasidad ng produksyon ng USSR ay papayagan ang paggawa ng traktor na ito nang higit pa (hindi na ipinagpatuloy ang produksyon noong 1941 dahil sa pangangailangan na gumawa ng mga light tank), kung gayon ang pagbabago nito sa isang transporter para sa impanterya ay magiging lohikal.
Ang walang malay na kalooban na may kaugnayan sa mga teknikal na solusyon sa engineering at disenyo ay isang mapanganib na negosyo. Sa pag-iisip, palagi mong mahahanap ang tamang paraan upang malutas ang ilang matagal nang mga problemang teknikal at teknolohikal. Bukod dito, ang "paggawa ng malalaking mata" ay isang halatang solusyon!
Samakatuwid, bumalik tayo sa ating bayani. Bukod dito, ang proseso ng "kapanganakan" ng "Universal" at "Komsomolets" ay halos pareho. Ang "mga magulang" ng mga sasakyang ito ay matagal nang nakikipag-usap sa mga light tank. At sa mga tuntunin ng oras ng pag-unlad, ang mga machine ay halos magkapareho.
Ang mga unang sample ng pamilya ng mga armored personel na carrier, na nilikha batay sa tangke ng ilaw ng Vickers-Carden-Loyd (kalso), ay ginawa noong 1937-1938. Ang mga ito ay mababa, bukas-sa-itaas na armored na mga sasakyan na iniakma para sa pag-install ng Vickers at Bren machine gun.
Karaniwang isinasaalang-alang ng mga eksperto sa Kanluranin ang Ingles na isang prototype para sa karamihan sa mga tanket sa Europa. Ngunit hindi tinanggap ng hukbong British ang kotse. Walang mga pagpapabuti na matagumpay. Maaari nating isipin na ang makina na ito ay hindi matagumpay mula sa simula pa lamang.
Universal carrier ng armored personel - "Universal", lumitaw noong 1940. Ito ay inilaan para magamit bilang isang sasakyan ng reconnaissance sa mga yunit ng impanterya at reconnaissance, isang traktor para sa mga system ng artilerya, pagmamasid at mga sasakyang pang-utos, mga transporter para sa mga machine gun, mortar at flamethrower.
Tingnan natin ang kotse. Ang undercarriage ng mga unang pagbabago ay natupad na may tatlong mga gulong sa kalsada sa bawat panig, kasunod na mga pagbabago ay may apat na gulong sa kalsada sa bawat panig. Ang suspensyon ng mga machine na ito ay naka-lock sa dalawang roller na may coil spring. Maliit na link na metal na uod.
Ang drive ay natupad mula sa isang four-stroke V-shaped gasolina engine na "Ford" na may kapasidad na 100 hp. Ang makina ay naka-install sa kompartimento ng kuryente, na matatagpuan sa likuran ng kotse, isang mekanikal na 5-bilis na gearbox at mga side clutch ay naka-mount din dito.
Ang mga command at landing squad ay matatagpuan sa harap ng sasakyan. Dito, depende sa layunin ng makina, na-install ang mga sandata, kagamitan, o isang puwersa sa landing ang na-deploy sa halagang 3-4 na tao.
Mababang tukoy na presyon ng lupa (ng pagkakasunud-sunod ng 0.45 kg / sq. Cm) at ang pagkakaroon ng isang malakas na makina na ginawang posible para sa mga tagadisenyo na pagsamahin ang dalawang madalas na magkatulad na mga katangian sa sasakyan - mataas na kakayahan at bilis ng cross-country.
Minsan sa pagkabata, isang kaibigan ng ama ng isa sa mga may-akda ng materyal na ito, isang isang armadong reconnaissance tanker, ay nagsalita tungkol sa isang Amerikanong ipinaglaban niya. Pagkatapos ang kuwento ay parang isang alamat. At pagkatapos lamang ng paglipas ng panahon ay naging malinaw na ang kwento sa kuwentong ito ay tungkol lamang sa "Universal".
Ang mga opisyal ng intelihensiya ng Soviet ay ambivalent tungkol sa armored personnel carrier na ito. Sa isang banda, ang kotse ay simple at sapat na mabilis. At para sa isang sundalo laging mas mahusay na masama kaysa pumunta nang maayos. Sa kabilang banda, "kinutya" ng kotse ang mga scout nang buo.
Ang katotohanan ay ang mga tao na sa halip malakas na build ay na-rekrut sa reconnaissance. At ang uniporme ng mga sundalo ay hindi gawa sa mga modernong materyales. Lalo na sa taglamig. Quilted jackets, greatcoats, naka-wad na pantalon. At sa disenyo ng "Universal" ay may isang trick na ginawa ang buhay ng landing force (sa tag-init), pagkatapos ang komandante ng grupo at ang driver (sa taglamig) ay simpleng hindi mabata.
Ang lokasyon ng makina ay pinilit ang mga tagadisenyo na ilagay ang engine hood sa kompartimento ng tropa. Isang uri ng "mesa" sa gitna. At ang mga scout ay nakaupo na nakatalikod sa mga gilid, nakapatong ang kanilang mga tuhod sa mesa na ito! Bukod dito, dahil sa mga sukat ng mga sundalo at mga sukat ng kotse, problema rin na ilipat ang mga tuhod mula sa hood. Ngayon isipin ang isang tag-init sa isang lugar sa timog ng Russia. At ang hot engine hood na nakaluhod ka.
Totoo, ang kumander at driver sa departamento ng kontrol ay nag-chuckle lamang sa bersyon na ito. Hindi sila nakipag-ugnay sa mainit na metal sa anumang paraan. Sa kabaligtaran, humihip ang simoy. Hindi isang pagsakay, ngunit isang resort.
Ngunit sa taglamig, ang kumander at tsuper, sa anumang hintuan, ay lumipat upang "umupo sa mesa" sa kompartimento ng tropa. Ang simoy sa taglamig ay sumakay sa yunit ng pagkontrol ng pagpapahirap. Noon ay tumawa ang mga scout …
Sa Red Army sa ilalim ng Lend-Lease, ang mga "Universal" Mk1 na sasakyan lamang ang naibigay. Ang iba pang mga pagbabago ay hindi inilaan para sa mga sundalong Sobyet. Ang kagalingan sa maraming kaalaman na nakakuha ng utos ng aming hukbo sa mga makina na ito.
Para sa pagkakumpleto ng kwento tungkol sa sasakyang ito, sulit na magbigay ng isang halimbawa ng paggamit ng labanan ng armored personel carrier na ito. Ang kwentong inilathala namin ngayon ay hindi isang alaala, ngunit isang paglalarawan ng gawaing gawa sa listahan ng gantimpala ng sundalong Sobyet.
Sa pagtatapos ng 1943, ang mga tropang Sobyet, na tinalo ang mga Nazi sa ilog. Pagawaan ng gatas, nagpunta sa Perekop. Ang Brigades ng ika-19 na Panzer Corps ay binuwag ang dibisyon ng bundok ng bundok ng Nazi. Ang mga haligi ng kaaway ay sumugod sa buong steppe, na umaasang makalas mula sa aming mga tropa at dumaan sa Crimea.
Ang pangkat ng pagsisiyasat ng Tenyente Galyamov ay itinalaga upang subaybayan ang isa sa mga haligi na ito hanggang sa makarating ang aming mga yunit. Ang grupo ay mayroong dalawang mga bagon ng istasyon at isang motorsiklo na may sidecar.
Sa lugar ng Novo-Natalyevka, ang isa sa mga tagadala ng armored personel ng aming reconnaissance ay nagpaputok sa kalaban at umatras sa likuran ng mga dayami.
Ang bilanggo ay naging isang klerk ng punong himpilan ng dibisyon. Sinabi niya na ang utos ng haligi kasama ang isang pangkat ng mga sundalo ay nauna na. Ang mga scout ay sumugod sa direksyong ipinahiwatig. Sa katunayan, 10 km timog ng Novo-Natalyevka, natagpuan nila ang isang pangkat ng mga pasista sa mais.
Napunta sa ilalim ng apoy ng machine gun mula sa isang armored personnel carrier, sumuko ang mga Nazi. Ang representante ng kumander ng dibisyon ng rifle ng bundok, ang pinuno ng tauhan at ang pinuno ng serbisyo sa kalinisan ay nahuli kasama ang mga guwardya."
Sa prinsipyo, dito nagtatapos ang kwento. Ngunit may isang tanong na madalas na lumabas pagkatapos ng isang kuwento tungkol sa kotseng ito. Manibela! Ang "station wagon" ay kinokontrol hindi ng mga pingga, tulad ng isang tanke o isang traktor, ngunit ng isang "manibela ng kotse". Sa unang kalahati ng ika-20 siglo, isang sinusubaybayang sasakyan na may kontrol na "sasakyan".
Ang subtext ng tanong ay malinaw. Hindi ba natira ang manibela mula sa gulong na bersyon ng conveyor? Alin ang magiging mas madaling sundin ang parehong landas na sinundan ng mga Amerikano. "Ilagay" ang isang tapos na katawan sa chassis ng trak at kumuha ng isang gulong may armadong sasakyan o may gulong na armored personel na carrier.
Sa katunayan, may mga ganitong pagtatangka. Nagpasya ang British na mauna muna sa ganitong paraan. Ni hindi nila inabala ang paghahanap ng bagong chassis. Noong 1940, ang "Universal" na katawan ay inilagay sa chassis ng "Guy" na may armored car. Gayunpaman, ang symbiosis na ito ay humantong lamang sa pagkasira ng mga katangian ng makina.
Ang susunod na pagtatangka na "lokohin" ang "Universal" ay ginawa ng mga taga-Canada noong 1944. Sinubukan ng mga taga-disenyo na ilagay ang katawan sa chassis ng isang trak na 4x4 Ford na Canada. Ang resulta ay halos kapareho ng British. Ang parehong mga bersyon ng gulong "Universal" ay nanatiling nakaranas.
Sa gayon, ang tradisyunal na mga katangian sa pagganap ng Universal Carrier Mk I na may armored carrier ng tauhan
Timbang, t: 3, 7
Crew, pers: 4-5
Mga Dimensyon, mm:
haba - 3657, lapad - 2057, taas -1588, clearance -203.
Armament: 1 Boys anti-tank rifle na 13, 97 mm caliber, 1 Bren machine gun na 7, 7 mm caliber (maaaring mai-install ang Bren anti-aircraft machine gun).
Amunisyon: 80 pag-ikot ng 13, 97 mm, 900 pag-ikot ng 7, 7 mm.
Pagreserba, mm:
noo -10, board at feed -7.
Engine: Ford 6AE, 8-silindro, carburetor, apat na stroke, hugis V, pinalamig ng likido; lakas 60 HP sa 2840 rpm; dami ng nagtatrabaho 3600 cm2.
Bilis, km / h: 40
Paglalakbay sa tindahan, km: 180
Pagtagumpay sa mga hadlang:
pag-akyat ng anggulo, deg. - 28, taas ng pader, m - 0, 5, lapad ng kanal, m-1, 6, lalim ng ford, m - 0, 6.
